現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑方案設(shè)計

興寧至汕尾高速公路興寧至五華段第五合同段石下樞紐互通 現(xiàn)澆箱梁混凝土澆筑施工方案 編制： 復核： 日期： 中交第二公路工程局有限公司興華高速第五標項目經(jīng)理部目 錄一、工程概況2二、施工方案2三、施工準備3四、箱梁混凝土澆注施工要求4五、混凝土澆筑施工注意事項7六、安全注意事項7七、應急預案10八、安全預案11一、工程概況A匝道1號橋平面位于A=260m的左偏緩和曲線、縱面位于半徑R=4500m的凸型曲線上，i=-2.75%的下坡路段。起點樁號AK0+873.49，終點樁號AK1+019.49。中心樁號為中AK0+946.49。本橋跨徑組合：28+245+28=146m，其中起點23#孔橫跨興華高速主線。D匝道1號橋縱面位于半徑R=2000m的凸型曲線上，i=+3.75%的上坡路段，i=-3.76%的下坡路段。起點樁號DK0+640.030，終點樁號DK0+838.030。中心樁號為中DK0+739.030。本橋跨徑組合：26+40+26=92m，其中起點23#、34#孔橫跨興華高速主線。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用一聯(lián)預應力現(xiàn)澆箱梁；下部結(jié)構(gòu)橋墩為柱式墩、花瓶墩，橋臺為柱式臺和肋式臺，基礎(chǔ)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)和人工挖孔樁基礎(chǔ)。A匝道1號橋?qū)儆趩蜗?室的箱梁，施工段長度146m。 A匝道1號橋施工段斷面圖D匝道橋第一聯(lián)屬于單箱2室的箱梁，施工段長度92m。二、施工方案依據(jù)廣東省興華高速公路項目工程建設(shè)標準化管理規(guī)定，混凝土澆筑采用兩次澆筑，采用水平分層、斜向分段、橫橋向全斷面（以消除沉降）推進式，從低端向高端縱橋向連續(xù)澆筑。橫橋向，先澆筑底板和腹板（注意埋頂板倒角處的鋼筋），后澆筑頂板。先澆筑腹板內(nèi)的混凝土，但要對稱均勻澆筑，防止內(nèi)模因受力不均勻而偏移，待混凝土澆筑到腹板高度一半時，再澆筑底板的混凝土，在振搗底板與腹板相銜接處時要注意，防止腹板內(nèi)的混凝土坍出過多，待底板澆筑完成后，再澆筑腹板內(nèi)的混凝土（要控制好腹板混凝土的澆筑時間，既不能出現(xiàn)施工縫，也不能因振搗過早使混凝土坍落到底板上），在第二次澆筑前將混凝土鑿除，以保證連接面混凝土的質(zhì)量。鑿毛后，用水槍將己澆混凝土表面沖洗干凈。三、施工準備1、混凝土生產(chǎn)混凝土C50/m3A匝道1號橋1508.3 D匝道橋738.0 由于A匝道1號橋第一次澆筑方量最大，故以此為例說明。A匝道1號橋第一次澆筑共需C50混凝土1100m3,根據(jù)設(shè)計配合比（1m3水泥：砂：碎石：水：外加劑=478：684：1115.4：153：5.258）可知，砼站應至少儲備水泥525.8噸，砂712.8噸，碎石1226.94噸，施工用水168.3噸，外加劑5.78噸?；炷僚浜媳雀鶕?jù)泵送混凝土澆筑工藝進行設(shè)計，在滿足強度條件下應具有良好和易性，設(shè)計坍落度為148180cm，水灰比為0.32，砂率為38%，入模溫度不低于5，混凝土初凝時間不小于10小時。單機90攪拌站每盤打1.5方，每次拉9方連續(xù)生產(chǎn)能力分析（此分析為施工現(xiàn)場理想狀態(tài)）每小時連續(xù)生產(chǎn)52.6886.4m3/h，滿足前場泵送5070m3/h需求。雙90站使用9方罐車每車運輸9方日度運輸效能分析（此分析為施工現(xiàn)場理想狀態(tài)）HZS90站日產(chǎn)能分析現(xiàn)場排班時間雙班工作雙班工作產(chǎn)能分析滿足最大方量1100m3業(yè)主要求產(chǎn)能分析優(yōu)化加速產(chǎn)能分析每小時連續(xù)方量26.3429.19雙機120秒22每天工作h計算2020日均產(chǎn)量1053.61167.62、混凝土運輸 本次澆筑混凝土1100m3，施工方量較大，為便于現(xiàn)場施工組織安排，宜選擇在白天澆筑?；炷涟韬暇嗍┕がF(xiàn)場1.5km，每輛罐車完成一次澆筑時間為：15min（拌料裝料）+5min（運輸）+10min（泵送）+5min（回拌合站）=35min，故在拌合站連續(xù)拌料的情況下每15min生產(chǎn)15m3混凝土，需4輛罐車可滿足循環(huán)作業(yè)，考慮到干擾因素，增加1輛罐車確保運輸能力。另外，建立興華五標微信群，確保前后場及時溝通和突發(fā)狀況傳達，防止供料不及時或現(xiàn)場供料過剩，影響混凝土澆筑質(zhì)量?，F(xiàn)場設(shè)置2臺汽車輸送泵，根據(jù)泵送能力及現(xiàn)場實際情況，泵每小時泵送混凝土按2535m3/h，2臺泵輸送能力為5070m3/h，共需配備9m3/h攪拌車5輛，預計澆筑時間需要15h左右（未考慮正常施工外的干擾因素）。3、泵送設(shè)備選用2臺49米汽車泵，汽車泵布置在現(xiàn)澆支架上游側(cè)，分別對應箱梁大里程半跨和小里程半跨位置，安排專人負責指揮車輛進出場及站位。（具體站位詳見附圖）4、振搗設(shè)備混凝土振搗采用直徑 100mm及 75mm的插入式振搗棒，每個汽車泵的澆筑點分別布置5臺振搗棒，其中2臺輔助下料，3臺負責將混凝土振搗密實。本次施工共需振動棒14臺，其中4臺作為備用。5、施工人員安排混凝土振搗人員:2臺振動棒安排3名振動手（其中1名為替補人員），共需10名振動手，5名替補振動手，總共15人。放下料人員：地面攪拌車放料人員2名，泵送口出料操作人員2名，泵管操作人員由泵車出租方擔任?，F(xiàn)場配備交通管制人員2名（疏導社會車輛改道通行），收面8人（底板兩端各4人），電工1人，模板及支架觀察人員2名。項目部第一聯(lián)管理人員全程跟班作業(yè)，負責檢查，同時做好各方面協(xié)調(diào)工作。6、其他工具平尖頭鐵鍬、木抹子、鋼抹子、3m杠尺、防雨塑料布、土工養(yǎng)生布、蓄水罐、照明燈具、砼試模等。四、箱梁混凝土澆注施工要求1、混凝土澆筑前對所有操作人員進行詳細的技術(shù)交底，并對模板、鋼筋、預埋件等及混凝土的拌合運輸、澆筑機具進行一次全面的檢查：檢查箱梁各模板接頭間的縫隙是否嚴密，連接螺栓、加固拉桿是否上緊，并對模板支撐情況進行檢查；檢查鋼筋、支架和預埋件的安裝情況是否符合設(shè)計要求；模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢是否清理干凈；施工人員、設(shè)備等是否到位。經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進行混凝土澆筑。2、混凝土在海富商砼站集中拌制，混凝土要滿足施工所需的和易性、流動性和可靠性，混凝土強度達到設(shè)計標號和滿足耐久性等技術(shù)要求。3、試驗室應對澆筑混凝土溫度進行有效監(jiān)控，夏季入模溫度不超過30，宜選擇室外氣溫較低時澆注混凝土；冬季入模溫度不低于5，宜選擇室外氣溫較高時澆注混凝土。4、混凝土運輸?shù)焦さ睾筮M行現(xiàn)場檢查監(jiān)控：按要求做坍落度試驗，并觀察混凝土的流動性、和易性，符合設(shè)計要求才能使用。5、底腹板混凝土厚度要嚴格控制，底板沿梁長每2m設(shè)一高度控制點，腹板采用剛性定位筋及對拉桿控制模板尺寸。6、在混凝土澆筑過程中，混凝土入模高度以不發(fā)生混凝土離析控制為度，控制混凝土自由傾落高度不超過2m，控制出料口下面混凝土堆積高度不超過1m。7、混凝土入模時要下料均勻，混凝土的振搗與下料交替進行。梁體混凝土采用插入式的振動器振搗，派有經(jīng)驗的混凝土工負責，操作插入式振動器時宜“快插慢拔”，插入式的振動器移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應保持510cm的間距，插入下層混凝土510cm左右，將所有部位均振搗密實，密實的標志是混凝土停止下沉，不再冒氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。每處振搗完畢后，慢慢提出振動棒，避免碰撞模板、鋼筋、預應力管道和其他預埋件。8、箱梁底板混凝土施工箱梁底板混凝土澆筑時先從腹板下料，底板混凝土不足部分利用輸送泵直接澆筑。具體澆注步驟如下：首先自箱梁腹板下料，并通過腹板和底板對混凝土進行振搗，混凝土通過腹板流入底板，待腹板混凝土高度超過底板厚度不小于30cm并確認振搗密實后，停止腹板振搗，再利用輸送泵直接對箱梁底板泵送混凝土，至底板混凝土澆注完成。每臺泵車的出料口配置5臺振搗棒，腹板混凝土澆注時，因為泵送混凝土的坍落度比較大，預計在底板處可斜向流淌1米遠左右，此時底板安排2臺振搗棒，主要負責倒角流淌處的砼振搗，另外3臺振搗器主要負責腹板混凝土振搗。9、箱梁腹板混凝土施工混凝土下料時按每層30cm左右分層，混凝土澆筑應連續(xù)進行，間歇時間不得超過2.5h。當?shù)装寤炷翝沧⑼瓿衫^續(xù)澆注腹板混凝土時，震動棒不宜插入太深，避免擾動底板混凝土造成腹板混凝土自底板翻入，如出現(xiàn)此類情況，應對腹板混凝土進行復振；對冒出的混凝土，應待混凝土灌注完畢后再處理，避免因過早鏟除，造成腹板混凝土繼續(xù)流失，出現(xiàn)溝、洞等缺陷。在灌筑腹板混凝土時，派有經(jīng)驗的人在箱內(nèi)用小錘敲擊內(nèi)模，檢查其填充密實情況，對混凝土填充不密實的地方，隨時采取措施，確?；炷撂畛涿軐?。10、梁端橫隔墻混凝土施工橫隔墻部位的鋼筋、預應力管道等比較密集，可用小型插入式振動器施工，尤其是支座上方及錨具所在部位，應反復加強振搗。11、砼表面處理混凝土在振搗平整后，先用人工粗略整平，然后用刮尺精確找坡，隨后進行初步抹面；由于泵送混凝土坍落度比較大，會在表面鋼筋下部產(chǎn)生水分，或在表層鋼筋上部的混凝土產(chǎn)生細小裂縫。為了防止出現(xiàn)這種裂縫，在混凝土初凝前和混凝土預沉后采取二次抹面壓實措施，抹面時嚴禁灑水。12、混凝土初凝后，及時進行養(yǎng)護，防止由于混凝土養(yǎng)護不及時，而產(chǎn)生裂縫。澆注完畢后的10h內(nèi)采用土工布覆蓋混凝土表面，保溫保濕并灑水養(yǎng)護。養(yǎng)護期不少于設(shè)計及規(guī)定的時間?；炷翞⑺B(yǎng)護時間表環(huán)境相對濕度60%60%-90%90%灑 水 天 數(shù)147可不灑水13、混凝土強度達到1.2Mpa前，不得使其承受施工人員、運輸工具、鋼筋、支架及腳手架等荷載。14、對于新老混凝土結(jié)合面，在強度達到2.5Mpa后即可按規(guī)范進行鑿毛、清理工作。鑿毛深度及密度符合要求，并剔除混凝土表面浮漿，露出新鮮粗骨料。鑿毛完畢后，將砼碎屑及其他雜物清除出施工縫位置，打掃干凈，準備澆筑第二次砼。在澆筑下一次混凝土前應進行濕潤，并按施工縫進行處理。15、 箱梁混凝土質(zhì)量檢查混凝土澆筑時制取試件不少于8組，其中標養(yǎng)試件5組，同條件試件3組。標養(yǎng)試件放入標養(yǎng)池內(nèi)養(yǎng)護，同條件試件與梁體同條件養(yǎng)護，直到規(guī)定齡期或試壓為止?；炷翝仓r應做彈性模量試件2組，分別用于預應力張拉及28天彈模檢驗，每組試件為6件一組。凝土澆筑后應進行下列質(zhì)量檢查：對養(yǎng)護、拆模后的混凝土外觀和竣工尺寸進行檢查。對重要結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵工序控制應有相應的混凝土強度試驗數(shù)據(jù)?；炷翉姸燃皬椥阅Ａ繚M足設(shè)計、規(guī)范要求。五、混凝土澆筑施工注意事項1、混凝土澆筑時，下料連續(xù)、均勻，不可對一部位集中猛投料，控制混凝土入模速度，盡量減小其沖擊力。2、混凝土應分區(qū)專人振搗，混凝土施工前，對振搗工進行詳細交底，講明波紋管位置，嚴防發(fā)生振動棒直接接觸波紋管以及漏振、欠振和過振的情況，不得用振搗棒對混凝土進行水平拉運。3、施工中要隨時檢查鋼筋模板及預埋件和預留孔的位置和穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。4、澆筑混凝土時，應經(jīng)常觀察模板、支架、腳手架有無異樣，當發(fā)現(xiàn)有松動、變形時應立即停止?jié)仓?，馬上加固，修整后方可繼續(xù)澆筑混凝土。5、澆筑混凝土時發(fā)現(xiàn)鋼筋墊塊移動，不能保證受力鋼筋保護層厚度，或預留孔洞位移的情況，應立即整改后，才能澆筑混凝土。六、安全注意事項現(xiàn)澆箱梁施工屬于高空作業(yè)，危險性很大，在施工中除嚴格遵守橋梁施工安全技術(shù)規(guī)程的有關(guān)規(guī)定外，還應注意以下幾點：1、現(xiàn)澆箱梁施工所用動力、照明線路必須由專業(yè)人員敷設(shè)，并經(jīng)常清理檢查，以消除漏電、短路隱患。2、混凝土施工過程中，必須安排專人經(jīng)常檢查支架立柱、三級護坡、鋼管支架、模板拉桿等關(guān)鍵受力桿件的狀態(tài)。3、施工人員進入現(xiàn)澆箱梁工作前，必須經(jīng)過專業(yè)培訓。工作時間不得推搡打鬧，酒后嚴禁上橋作業(yè)。4、各施工用電線路及開關(guān)均要統(tǒng)一規(guī)劃好，并有良好的接地保護措施。在雨天，各上、下人梯及施工平臺均要有防滑措施。5、指揮人員，必須站在可讓人了望的安全地點，并應明確規(guī)定指揮聯(lián)絡信號。6、在現(xiàn)場周圍配備、架立安全標志牌以及交通疏導牌、限行牌等。8、泵送施工安全要求：砼泵必須由經(jīng)過培訓，并取得合格證的專職司機操作，司機就是整個設(shè)備的負責人，要嚴禁非司機操作。支腿必須用機械方式或液壓方式鎖緊就位，泵體一定要保持水平，不平時一定要調(diào)整支腿牢來調(diào)平。汽車泵電源的電壓和容量必須符合規(guī)定要求。為了防止空氣的吸入，料斗的砼必須至少裝滿攪拌抽管，否則空氣會將砼抽回，沖擊料斗，發(fā)生不必要的損壞和意外事故。泵在運行期間，千萬不要把手伸向換向閥、攪拌機、或其它動作部位。只有在切斷電源的情況下，才能進行故障的排除、維修、保養(yǎng)工作。混凝土澆筑完畢或因故停止工作時，一定將泵體和管道沖洗干凈，要嚴防砼粘結(jié)，影響使用。七、應急預案1、組織機構(gòu)及職責項目部成立預案小組，負責指揮全項目部預案工作。結(jié)合本工程實際工程，根據(jù)分級分部門的原則成立應急指揮部。組 長：王凡副組長：王釗組 員： 魏誠、安江濤、許雙定、薛熊飛、李琨琨2、高空墜物當有人自高處墜落摔傷時，應注意摔傷及骨折部位的保護，避免因不正確的抬運，使骨折錯位造成二次傷害。疑似脊椎骨折必須用木板床水平搬動，絕對禁忌頭、軀體、腳不平移動。注意保暖及現(xiàn)場抗休克。有創(chuàng)口則應包扎及止血?；颊吖钦鄱嗽缙趹咨频睾唵喂潭?。固定的松緊要合適，不能太緊或太松。固定時可緊貼皮膚墊上棉花、毛巾等松軟物，外以固定材料固定，以細布條捆扎。經(jīng)上述急救后即送醫(yī)院進行傷口處理。高處墜物、物體打擊、機械傷害人員在施工現(xiàn)場采取相應的急救處理后立即送往醫(yī)院救治。急救電話：1203、交通安全應急預案由于，施工范圍內(nèi)掛車車輛較多，在施工期間易發(fā)生交通事故，尤其在視野不清的狀況下，難以判斷路上的安全標志、標線及其他信號，能見度低，影響車輛行駛安全，造成事故。為盡可能避免上述危害，降低事故發(fā)生的可能，維護人民群眾的生命財產(chǎn)安全。事故應急救援：在作業(yè)范圍內(nèi)設(shè)置醒目標識，按規(guī)定在施工范圍內(nèi)設(shè)警示牌，通知駕駛員前方施工。設(shè)專人指揮交通。交通導行時嚴格按照要求坐好導行安全措施，施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置交通協(xié)管員指揮社會車輛從安全出口通行，需要斷路施工時做好路口封閉工作，使施工作業(yè)面與社會車輛隔離，減少接觸。一旦發(fā)生交通事故，現(xiàn)場施工人員要立即報告項目部，項目部接到通知后，及時采取有效救援措施，同時撥打120報警，撥打急救電話。4、泵車堵管、泵車損壞施工過程中調(diào)整砼的和易性（砂率、坍落度），澆筑要連續(xù)。一旦出現(xiàn)泵管被堵，將泵管拆下來，用水沖洗干凈后，重新用砂漿潤管，改善泵管的布局，減少彎管的數(shù)量，間歇時間長時，要打循環(huán)泵。如泵車無法正常工作，立即啟用備用泵車。若堵管，在備用泵車到達之前，現(xiàn)場備用兩臺25t吊車和相關(guān)混凝土吊裝設(shè)施，確保澆筑連續(xù)性。5、現(xiàn)場停電應急措施1）拌合站需預備400KW的發(fā)電機一臺，施工現(xiàn)場預備150KW的發(fā)電機一臺，發(fā)電機要有專人保養(yǎng)，每半月保養(yǎng)一次，防止應急時無法發(fā)電。2）機電班組要有專人值班，停電時可采取有效、高速應變效力。值班電工：胡敏、安全預案1、預案說明為了對施工過程中突發(fā)的各種安全事故及時采取有效的控制措施，防止事故影響蔓延，最大限度降低損失，根據(jù)安全生產(chǎn)法和長春市建筑施工特大安全事故應急救援預案的總體部署，結(jié)合我單位深基坑施工現(xiàn)場具體情況，特制定本預案。2、組織機構(gòu)總 指 揮：王凡 副 指 揮：魏誠救援組：薛熊飛事故處理組：安江濤聯(lián)絡組：許雙定警戒組：王釗物資設(shè)備組：桂鑫3、職責1）總指揮負責重大決策和全面指揮。決定請求應急外部救援，決定事故現(xiàn)場外影響區(qū)域的安全性。最大限度保障現(xiàn)場人員和外援人員相關(guān)人員的安全。2）副指揮協(xié)助總指揮工作，負責指揮、協(xié)調(diào)各部門履行職責，協(xié)調(diào)運作，實施決策。保障現(xiàn)場人員的應急反應行動的執(zhí)行，控制緊急情況。做好搶險救災等各項救援部門的聯(lián)系工作。3）搶救組引導全體員工安全疏散，對受傷人員進行營救至安全地帶。在搶險搶修或救援結(jié)束后，向指揮報告并對結(jié)果進行復查。4）消防組首先引導全體人員安全疏散，及時轉(zhuǎn)移受傷人員，安排消防器材進行滅火。5）聯(lián)絡組保證全體人員的通訊聯(lián)系以及對外的聯(lián)系工作。保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好的狀態(tài)。負責應急過程的記錄與整理及時對外聯(lián)絡。6）物資設(shè)備組保障各組人員必須的防護、救援用品及生活物質(zhì)的供給。提供合格的搶險搶修或救援物資及設(shè)備。4、施工現(xiàn)場的應急處理設(shè)備和設(shè)施配備1）現(xiàn)場施工作業(yè)期間內(nèi)、至少保留一輛值班用汽車；2）急救藥箱及必備藥品（止血帶、紙血散、創(chuàng)可貼、醫(yī)用棉、繃帶、夾拔止痛消炎藥品等）若干。3）擔架12幅4）專用工具：鐵锨、鎬、架子、繩子、滅火器5、具體應急程序1）項目經(jīng)理部設(shè)立應急預案領(lǐng)導小組，由項目經(jīng)理任總指揮，成員包括后勤人員、醫(yī)務人員、工會人員、安全人員及施工員等，并每日設(shè)人員值班。2）項目經(jīng)理部應急預案小組應建立信息聯(lián)絡網(wǎng)，一旦發(fā)生事故，保證全體成員能及時到位。3）項目經(jīng)理部應隨時備有應急用車，有專人值班，遇到緊急事故能保證馬上行動，及時搶救傷員。4）項目經(jīng)理部要公布應急預案領(lǐng)導小組主要人員電話，便于聯(lián)系。5）項目經(jīng)理部的應急預案領(lǐng)導小組分三個系統(tǒng)即：a報警與通訊系統(tǒng)事故發(fā)生后迅速上報。b現(xiàn)場搶險系統(tǒng)事故發(fā)生后立即營救人員、保護現(xiàn)場、工程排險、縮小事故范圍、降低事故損失。c救援保障系統(tǒng)提供搶救器材，保障搶險工作順利開展。6、應急方法1）發(fā)生傷亡事故后，首先由現(xiàn)場作業(yè)人員對受傷害者進行搶救，并立即報告項目經(jīng)理或應急預案值班人員，項目經(jīng)理部組織人員進行全力搶救，派車將受傷人員送往醫(yī)院搶救治療。2）事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場要迅速撤離與事故處理無關(guān)的人員及群眾，安全員要對現(xiàn)場