施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū).doc

利用冬季或不滿(mǎn)足施工條件的季節(jié)進(jìn)行施工輔助工作,如備料,臨時(shí)工程建設(shè)等工作,為.二,生產(chǎn)及生活臨時(shí)設(shè)施1.臨時(shí)住房30002009年10月至2010年9月K14+000.&施工組織設(shè)計(jì)建議書(shū)1 施工組織設(shè)計(jì)文字說(shuō)明2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖)3 工程管理曲線(xiàn)4 施工總平面布置5 主要分項(xiàng)工程施工工藝框圖6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表7 施工總體計(jì)劃表說(shuō)明：1.第1項(xiàng)見(jiàn)后面文字部分 2.第27項(xiàng)見(jiàn)貴公司附件內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗大-薜快速通道工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗科健房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限責(zé)任公司二00九年九月目 錄第一章 編制依據(jù)第二章 工程概況第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第五章 工期和工程質(zhì)量的保證體系和保證措施 第六章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第七章 冬季和雨季的施工安排第八章 安全生產(chǎn)管理體系及保證體系第九章 環(huán)境保護(hù)、水土保持保證體系及保證措施第十章 文明施工、文物保護(hù)保證體系及保證措施第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)與防范、事故應(yīng)急預(yù)案第十二章 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng)第一章、編制依據(jù)1、大薜快速通道工程施工招標(biāo)文件。2、大薜快速通道工程施工設(shè)計(jì)圖紙。3、部頒標(biāo)準(zhǔn)：公路路線(xiàn)設(shè)計(jì)規(guī)程公路路基、路面現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試規(guī)程公路路基施工技術(shù)規(guī)范公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)公路工程預(yù)算定額公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范4、施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地考察資料，結(jié)合工程特點(diǎn)及工程量情況，擬投入本工程人員、機(jī)械設(shè)備、數(shù)量及總體工期計(jì)劃安排，編制本實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。第二章 工程概況一、工程簡(jiǎn)介、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)我合同段為內(nèi)蒙古準(zhǔn)格爾旗大薛快速通道第五標(biāo)段，主線(xiàn)采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100千米/小時(shí)，路基寬度29米。標(biāo)段起訖樁號(hào)為：K12+000k16+000，全長(zhǎng)4.0千米。主要工程內(nèi)容包括路基、橋涵、路線(xiàn)交叉、防護(hù)及排水工程等的施工工作。合同工期為：2009年10月1日2010年9月1日，歷時(shí)11個(gè)月。本標(biāo)段地處黃土高原丘陵帶，地貌較為復(fù)雜，在黃河水系的作用下形成了羊場(chǎng)溝、烏蘭蘇木兔溝等V字型溝壑。二、單位工程、分部工程、分項(xiàng)工程的劃分單位工程分部工程分項(xiàng)工程路基工程路基土石方工程土方路基、石方路基排水工程 邊溝、排水溝、截水溝、路基盲溝涵洞管涵、蓋板涵、拱涵橋梁工程基礎(chǔ)及下部構(gòu)造每墩臺(tái)樁基、柱、鋼筋加工及安裝、蓋梁、錐坡上部構(gòu)造預(yù)制和安裝梁預(yù)制、鋼筋加工及安裝、 預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉、梁板安裝、總體和橋面橋梁總體、橋面鋪裝、伸縮縫安裝、護(hù)欄防護(hù)工程護(hù)坡第三章 總體施工組織布置及規(guī)劃1.施工總體目標(biāo)我公司已通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證，本合同段按項(xiàng)目法管理施工。為使本工程達(dá)到“安全、優(yōu)質(zhì)、高效”的預(yù)期目標(biāo)，我單位擬成立“大路新區(qū)至薛家灣快速通道工程”項(xiàng)目經(jīng)理部，全權(quán)代表我公司負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目的組織、實(shí)施及管理。為了加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理，項(xiàng)目經(jīng)理部擬設(shè)置在第五合同段路線(xiàn)K14+000附近。根據(jù)本合同段工程的施工特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件，我們將組建強(qiáng)有力現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部和專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)伍，投入先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備，采用多點(diǎn)流水作業(yè)，合理安排工期，科學(xué)管理，按招標(biāo)文件和招標(biāo)文件答疑的要求：確保本合同工程在11個(gè)月內(nèi)完工。施工總體布署目標(biāo)如下：質(zhì)量管理目標(biāo)：確保全部工程達(dá)到國(guó)家現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)并滿(mǎn)足業(yè)主針對(duì)本工程制定的有關(guān)規(guī)定和要求。工程竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為合格；竣工驗(yàn)收的質(zhì)量評(píng)定為優(yōu)良。安全管理目標(biāo)：全面貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)管理方針，實(shí)現(xiàn)“三無(wú)，一杜絕，一創(chuàng)建”即無(wú)重傷、交通、火災(zāi)事故，杜絕傷亡事故，創(chuàng)建安全文明工地的安全管理目標(biāo)。工期管理目標(biāo)：加大資源投入，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，確保本合同段全部工程在11個(gè)月內(nèi)完成。文明施工目標(biāo)：維護(hù)施工區(qū)域周邊環(huán)境，無(wú)人為破壞環(huán)境情況的發(fā)生；無(wú)新污染源發(fā)生；加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)衛(wèi)生，保持清潔；加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)積水抽排和材料機(jī)具管理，保證施工環(huán)境良好。2.組織機(jī)構(gòu)設(shè)置為便于協(xié)調(diào)我公司的內(nèi)部施工機(jī)械、設(shè)備、物質(zhì)、資金、人員及技術(shù)各項(xiàng)資源，更好地為工程服務(wù)，我公司擬在現(xiàn)場(chǎng)成立“鄂爾多斯市準(zhǔn)格爾旗大路新區(qū)至薛家灣快速通道”項(xiàng)目經(jīng)理部。本工程擬成立的項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理一名，項(xiàng)目部下設(shè)五部二室（工程技術(shù)部、質(zhì)量安全部、中心試驗(yàn)室、財(cái)務(wù)部、機(jī)械物資部、合同預(yù)算部、綜合辦公室；），分別負(fù)責(zé)本合同工程項(xiàng)目的施工技術(shù)、安全、質(zhì)量、計(jì)劃、財(cái)務(wù)、設(shè)備物資、醫(yī)療急救、日常行政管理、對(duì)外協(xié)調(diào)工作，中心試驗(yàn)室和測(cè)量班分別負(fù)責(zé)材料試驗(yàn)與檢驗(yàn)、測(cè)量放樣工作，全面保證本合同工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、高效完成。根據(jù)本合同段工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及工程內(nèi)容，為了有針對(duì)性地組織施工，項(xiàng)目經(jīng)理部將組建5個(gè)施工隊(duì)（路基施工2個(gè)隊(duì)、橋梁施工1個(gè)隊(duì)、附屬工程施工2個(gè)隊(duì)、），分別負(fù)責(zé)路基、橋梁、排水與防護(hù)工程等工作。各作業(yè)隊(duì)采取動(dòng)態(tài)模式進(jìn)行勞動(dòng)力管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，施工準(zhǔn)備及開(kāi)工階段勞動(dòng)力需要約為200人，高峰期在場(chǎng)人數(shù)約為700人，平均每月計(jì)劃勞動(dòng)力人數(shù)為500人。在各時(shí)期的勞力數(shù)量根據(jù)各工作面的施工需要進(jìn)行調(diào)整。3.項(xiàng)目經(jīng)理部管理層職責(zé)劃分項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)班子組成：項(xiàng)目經(jīng)理一名，由具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)和管理水平的并參加、負(fù)責(zé)過(guò)5個(gè)以上公路工程建設(shè)的分公司經(jīng)理?yè)?dān)任，全面負(fù)責(zé)指揮本合同段工程的施工實(shí)施；項(xiàng)目總工程師一名，由參加過(guò)5個(gè)以上公路工程建設(shè)的技術(shù)負(fù)責(zé)人、公司下屬子公司總工程師擔(dān)任，全面負(fù)責(zé)本合同段工程施工技術(shù)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)“五部二室”，具體部門(mén)和職能分工為：(1)工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)本合同段的施工技術(shù)工作，負(fù)責(zé)編制年度、季施工組織設(shè)計(jì)，制定施工工藝及操作細(xì)則，進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題提出處理方案。(2)合同預(yù)算部：負(fù)責(zé)本合同段工程的成本控制、驗(yàn)工計(jì)價(jià)、合同管理，以及編制年、季、月施工生產(chǎn)計(jì)劃等工作。(3)質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)本合同段安全質(zhì)量管理工作，制定質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)及工地的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃并負(fù)責(zé)實(shí)施，制定各工種崗位操作規(guī)程，對(duì)安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護(hù)、質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督檢查。(4)機(jī)械物資部：負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)材料的采購(gòu)、管理，負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度計(jì)劃提出材料采購(gòu)計(jì)劃，負(fù)責(zé)船舶、機(jī)械設(shè)備的管理、調(diào)配，負(fù)責(zé)新增船舶、機(jī)械設(shè)備的采購(gòu)。(5)中心試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)全標(biāo)段合同范圍內(nèi)的路基、橋梁、涵洞各種試驗(yàn)工作，負(fù)責(zé)對(duì)施工的進(jìn)貨檢驗(yàn)、過(guò)程檢驗(yàn)、最終質(zhì)量檢驗(yàn)各項(xiàng)工作。負(fù)責(zé)經(jīng)理部試驗(yàn)設(shè)備檢定、管理工作，作好檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)的標(biāo)識(shí)，收集、整理檢驗(yàn)、試驗(yàn)報(bào)告、報(bào)表。負(fù)責(zé)施工配合比設(shè)計(jì)及送檢工作，把好混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力施工等質(zhì)量關(guān)，保證工程質(zhì)量符合規(guī)范及設(shè)計(jì)要求。(6)綜合辦公室：負(fù)責(zé)日常辦公人員調(diào)配、員工培訓(xùn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)及對(duì)外協(xié)調(diào)等工作。負(fù)責(zé)生活物資的采購(gòu)、補(bǔ)給，工地生活用水、用電、醫(yī)療、設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)等工作。本合同段工程擬配備各類(lèi)管理人員、施工作業(yè)人員，施工高峰期將達(dá)到1000多人，以保證本合同段工程項(xiàng)目按期、安全、優(yōu)質(zhì)地完成。4.施工準(zhǔn)備4.1施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備4.1.1現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查踏勘和環(huán)境調(diào)查：從工程投標(biāo)開(kāi)始，即著手進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，熟悉了解現(xiàn)場(chǎng)情況及周?chē)h(huán)境情況。了解并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地提出臨時(shí)用地申請(qǐng)并聯(lián)系辦理有關(guān)事宜；了解現(xiàn)場(chǎng)交通情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)組織方案及臨時(shí)道路設(shè)置方案；與地方政府及地方交通部門(mén)取得聯(lián)系，為工程施工創(chuàng)造良好的環(huán)境。上述工作在工程正式開(kāi)工前陸續(xù)完成。4.1.2現(xiàn)場(chǎng)“三通一平”：工程開(kāi)工前，向業(yè)主及地方水電管理部門(mén)提交水電供應(yīng)申請(qǐng)、辦理變壓器報(bào)裝及水源引接手續(xù)。在開(kāi)工前5日內(nèi)完成水電臨時(shí)線(xiàn)路的鋪設(shè)工作；施工道路盡量使用現(xiàn)況道路。4.1.3臨時(shí)設(shè)施搭建：工程開(kāi)工前完成現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地的征地手續(xù)，現(xiàn)場(chǎng)圍擋在開(kāi)工前完成，施工隊(duì)伍、辦公生活區(qū)及試驗(yàn)室、鋼木加工區(qū)，材料庫(kù)及材料存放場(chǎng)等臨時(shí)設(shè)施在開(kāi)工前陸續(xù)建造。至開(kāi)工前5日內(nèi)全部完成。4.2技術(shù)準(zhǔn)備：4.2.1工程開(kāi)工前，組織技術(shù)人員和管理人員學(xué)習(xí)有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)、招標(biāo)文件以及業(yè)主、監(jiān)理下發(fā)的有關(guān)文件，熟悉了解本工程的施工特點(diǎn)，掌握各項(xiàng)目的施工工藝和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)組織專(zhuān)業(yè)技術(shù)工種人員進(jìn)行培訓(xùn)教育，為工程施工順利進(jìn)行創(chuàng)造條件。接到施工圖紙后，立即組織技術(shù)人員進(jìn)行看圖、審圖，5日內(nèi)完成審圖、工程量計(jì)算、材料計(jì)劃等工作。根據(jù)業(yè)主要求編制切實(shí)可行的施工方案，向監(jiān)理部門(mén)提出開(kāi)工申請(qǐng)并在開(kāi)工前完成前期施工各項(xiàng)的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)交底工作。4.2.2開(kāi)工前完成測(cè)量交接及其復(fù)核工作，完成施工測(cè)量方案的編制和控制網(wǎng)點(diǎn)的測(cè)設(shè)成果報(bào)監(jiān)理審批?，F(xiàn)場(chǎng)道路中線(xiàn)，用地線(xiàn)及現(xiàn)狀測(cè)量也在開(kāi)工前完成，為工程開(kāi)工創(chuàng)造條件?？刂菩远ㄎ环啪€(xiàn)要于施工前完成并請(qǐng)業(yè)主、監(jiān)理及設(shè)計(jì)勘測(cè)部門(mén)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)收。4.3材料機(jī)械準(zhǔn)備工程開(kāi)工前，完成各項(xiàng)施工用料的調(diào)查落實(shí)，經(jīng)取樣試驗(yàn)合格后，簽定供貨合同，按計(jì)劃分批組織進(jìn)場(chǎng)。各項(xiàng)工作要根據(jù)工程施工計(jì)劃和進(jìn)展情況，提前組織機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。4.4.資源需要工地資源的各種使用充分利用當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的合格資源，以節(jié)約工程造價(jià)；材料的選用本著質(zhì)量合格的原則就近選取各種材料。當(dāng)?shù)貨](méi)有的資源，從外地調(diào)運(yùn)。5.設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)的方法5.1本公司一旦中標(biāo)，將立即按投標(biāo)文件中所述安排組織齊備的人員、完善的設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。項(xiàng)目經(jīng)理部在任務(wù)落實(shí)后3天內(nèi)組建完成并進(jìn)場(chǎng)開(kāi)展工作。施工隊(duì)伍于開(kāi)工前5日內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)教育及技術(shù)培訓(xùn)。技術(shù)人員、民工連隊(duì)乘座汽車(chē)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。5.2工程所需主要機(jī)械設(shè)備采用平板車(chē)運(yùn)輸，入場(chǎng)時(shí)間服從施工總體計(jì)劃安排。5.3主要施工材料的采購(gòu)運(yùn)輸：本工程所用材料主要以沿線(xiàn)各料廠為主，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。沿線(xiàn)沒(méi)有的材料本著符合技術(shù)要求的材料就近采購(gòu)，汽車(chē)運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)。第四章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施一.測(cè)量放樣方案：1.1控制點(diǎn)復(fù)測(cè)：控制點(diǎn)復(fù)測(cè)是施工測(cè)量必不可少的準(zhǔn)備工作。它包括導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和路線(xiàn)控制樁的復(fù)測(cè)；另外還要對(duì)丟失的導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和路線(xiàn)控制樁進(jìn)行補(bǔ)測(cè)；有的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)若在路線(xiàn)以?xún)?nèi)，則需將其移至路線(xiàn)以外。1.2導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)和路線(xiàn)控制樁的復(fù)測(cè)：1.2.1導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)主要是檢查它的坐標(biāo)和高程是否正確。用全站儀復(fù)測(cè)導(dǎo)線(xiàn)如圖：1 3 N-1 N+1 3 N-1 S1 2 S2 S3 4 S4 SN-1 N SN 2 4 N第一步：根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)1N的坐標(biāo)反算轉(zhuǎn)角2和導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)第二步：實(shí)地觀測(cè)各轉(zhuǎn)角i1及導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng) Si，角度觀測(cè)可按一個(gè)測(cè)回平均值，邊長(zhǎng)測(cè)量按連續(xù)觀測(cè)次的平均值。當(dāng)觀測(cè)滿(mǎn)足要求時(shí)，則認(rèn)為點(diǎn)的平面坐標(biāo)和位置是正確的。第三步：水準(zhǔn)點(diǎn)高程的檢測(cè)：在使用水準(zhǔn)點(diǎn)之前仔細(xì)校核，并與國(guó)家水準(zhǔn)點(diǎn)閉合，道路水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按四等水準(zhǔn)控制（）大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差按公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定辦理。1.2.2導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的布設(shè)：在施工路線(xiàn)兩旁布設(shè)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，高程和坐標(biāo)都在同一點(diǎn)上。在復(fù)測(cè)坐標(biāo)的同時(shí)利用三角高程測(cè)量的方法檢測(cè)高程。1.2.3水準(zhǔn)點(diǎn)的布設(shè)：水準(zhǔn)點(diǎn)間距一般控制在500米以?xún)?nèi)，在結(jié)構(gòu)物附近、高填挖方地段、工程量集中及地形復(fù)雜地段增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)必須符合精度要求且與相鄰水準(zhǔn)點(diǎn)閉合。1.2.4路線(xiàn)控制樁的復(fù)測(cè)：根據(jù)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和設(shè)計(jì)單位移交的放樣原始資料進(jìn)行，檢測(cè)精度必須滿(mǎn)足要求。1.3導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)的補(bǔ)測(cè)與移位：若導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)間斷性丟失，則利用前方交會(huì)、支點(diǎn)等方法補(bǔ)測(cè)該點(diǎn)；若導(dǎo)線(xiàn)控制點(diǎn)連續(xù)丟失數(shù)點(diǎn)，則要用導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量的方法補(bǔ)測(cè)。若將路基范圍內(nèi)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)移位，根據(jù)移位的多少分別采用交會(huì)法或?qū)Ь€(xiàn)法測(cè)定。施工期間不超過(guò)半年即對(duì)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)測(cè)。在凍融以后也要進(jìn)行復(fù)測(cè)。發(fā)現(xiàn)丟失及時(shí)補(bǔ)上，并做好導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)的保護(hù)工作。1.4路基路面施工測(cè)量：路面施工測(cè)量包括中線(xiàn)測(cè)量、高程測(cè)量和橫斷面測(cè)量。路基、路面施工每完一層都進(jìn)行重新施工放樣。二、路基施工方案本合同段全長(zhǎng)4公里，挖土方:89萬(wàn)立方米；挖石方：48萬(wàn)立方米；路基填筑：97.6萬(wàn)立方米；軟基處理砂礫墊層：3.7萬(wàn)立方米；強(qiáng)夯置換：2.9萬(wàn)平方米；土工格柵：10.8萬(wàn)平方米；沖擊壓實(shí)：36.8萬(wàn)平方米。由兩個(gè)路基施工作業(yè)隊(duì)平行流水作業(yè)，工期從2009年10月6日至2009年11月15日和2010年3月1日至2010年7月15日。1.填方路基施工方案1.1路基填方1.1.1路基填土方：1.1.1.1實(shí)驗(yàn)段施工：鋪筑試驗(yàn)路段確定路基壓實(shí)的最佳方案。影響路基壓實(shí)的主要因素有土的力學(xué)性質(zhì)和壓實(shí)功能、土的含水量、鋪層厚度、土的級(jí)配以及底層的強(qiáng)度和壓實(shí)度。路基碾壓時(shí)，并不是這些因素獨(dú)立起作用，而是這些因素共同起作用。因此公路進(jìn)行路基施工時(shí)，應(yīng)用不同的施工方案做試驗(yàn)路段，從中選出路基壓實(shí)的最佳方案。鋪筑試驗(yàn)段需制訂試驗(yàn)方案，其目的是在給定壓路機(jī)的情況下，找出達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的最經(jīng)濟(jì)的鋪層厚度和碾壓次數(shù)。確切地說(shuō)，就是尋求鋪層厚度與碾壓次數(shù)之比的極大值。試驗(yàn)路段位置應(yīng)選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不宜小于100m。具體實(shí)施可以按以下步驟進(jìn)行。取代表性土樣做重型擊實(shí)試驗(yàn)，確定土的最佳含水量和最大干密度dmax，并繪制干密度與含水量的關(guān)系曲線(xiàn)。根據(jù)土的干密度與含水量關(guān)系曲線(xiàn)控制土的含水量。確定鋪層厚度和碾壓遍數(shù)。一般可根據(jù)壓路機(jī)械的功能及土質(zhì)情況確定鋪層厚度，一般應(yīng)按松鋪厚度30cm進(jìn)行試驗(yàn)，以確保壓實(shí)層的勻質(zhì)性。實(shí)驗(yàn)段施工時(shí)，所有機(jī)械、儀器設(shè)備均采用投入本合同段施工的機(jī)械、儀器設(shè)備，機(jī)械要滿(mǎn)足施工要求。并由監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督施工過(guò)程，派專(zhuān)業(yè)技術(shù)員指揮施工。填土松鋪厚度控制在有關(guān)設(shè)計(jì)要求的規(guī)范內(nèi)，用推土機(jī)整平，采用沖擊壓路機(jī)進(jìn)行沖擊壓實(shí)。對(duì)實(shí)驗(yàn)段進(jìn)行碾壓，每碾壓一次按頻率檢測(cè)壓實(shí)度（采用灌砂法試驗(yàn)）；一直到壓實(shí)度滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求為止。整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，得出壓實(shí)系數(shù)，和滿(mǎn)足路基填筑的壓路機(jī)壓實(shí)遍數(shù)等。編制本合同段的路基填筑施工方案。在施工中嚴(yán)格按施工方案進(jìn)行。1.1.1.2填方路基施工路基填筑工程可用配套的機(jī)械化施工。形成挖、裝、運(yùn)、攤、平、壓機(jī)械化流水作業(yè)，可保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。具體施工方法如下：A.恢復(fù)路基中線(xiàn)并加密中樁，測(cè)標(biāo)高，放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。B.清除填方范圍內(nèi)的草皮，樹(shù)根，淤泥，積水，并翻松，平整采用沖壓碾壓壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后，方能上土填筑路基。C.按路面平行線(xiàn)分層控制填土標(biāo)高；填方作業(yè)分層平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度300mm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。性質(zhì)不同的填料，水平分層，分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料壓實(shí)后的連續(xù)厚度不小于500mm。填筑路床頂最后一層時(shí)，壓實(shí)后的厚度不小于100mm。D.采用網(wǎng)格法控制的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度25cm。E.土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車(chē)運(yùn)土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)把土攤開(kāi)，平地機(jī)整平。F.當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車(chē)灑水補(bǔ)充，使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。G.當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實(shí)遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為止。H.根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。I.在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。 J.進(jìn)入初冬填筑路堤時(shí)，盡量晝夜連續(xù)施工，取土場(chǎng)進(jìn)行覆蓋，保證填土不受凍害影響，每天填筑的土層要當(dāng)天碾壓成型。K.達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路槽，修整邊坡，防護(hù)，確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。L.設(shè)計(jì)在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注意，填筑材料必須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，臺(tái)背填方最好與路堤填方同步協(xié)調(diào)進(jìn)行，橋臺(tái)附近配合小型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，臺(tái)背回填和路堤填充方結(jié)合部要特別重視，如后填臺(tái)背要挖臺(tái)階，保證壓實(shí)度合格。雨季應(yīng)防止地面水流入，如有積水要及時(shí)排除，確保臺(tái)背壓實(shí)質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車(chē)。M.路基壓實(shí)度采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基壓實(shí)度：上路床96%，下路床96%，上路堤94%，下路堤93%；零填及挖方路基：上路床96%，下路床96%。路基壓實(shí)度宜采用大功率振動(dòng)壓路機(jī)具。N.路基填料CBR要求：填方路基：上路床8%，下路床5%，上路堤4%，下路堤3%；零填及挖方路基：上路床8%，下路床5%。路床填料最大粒徑應(yīng)小于100，路床頂面應(yīng)與路拱橫坡一致，路拱橫坡采用的1.5%。O.為減少高路堤差異沉降，除進(jìn)行正常壓實(shí)外，在非構(gòu)造物處路基基頂，每填2米后采取沖擊壓實(shí)進(jìn)行增壓補(bǔ)強(qiáng)。P.路堤與橋臺(tái)、橫向構(gòu)造物（涵洞、通道）連接處設(shè)置過(guò)渡段，路基壓實(shí)度不小于96%，過(guò)渡段填料采用透水性好的砂礫料，過(guò)渡段長(zhǎng)度采用2倍路基填土高度。Q.路基填筑前進(jìn)行清表及碾壓，清表及碾壓厚度按15控制?；讐簩?shí)度不小于90%，當(dāng)填土高度小于路床厚度時(shí)，基底壓實(shí)度不小于96%。清理出的表土應(yīng)集中堆放，作為綠化用回填土。R.沖溝填筑前應(yīng)先清理溝壁松散覆蓋層，拓寬溝底，清理出工作面。對(duì)溝壁開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不小于2米，并作2%向內(nèi)傾斜的倒坡。然后再公層填筑碾壓，嚴(yán)禁直接將填料在溝底堆砌碾壓。S.為確保路基壓實(shí)度，路基應(yīng)在接近填料最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，路基碾壓用水按土方數(shù)量（重量）的4%控制，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)進(jìn)行確定。T.對(duì)于高填方路堤，當(dāng)連續(xù)2個(gè)月觀測(cè)沉降量每個(gè)月不超過(guò)5mm時(shí)，方可進(jìn)行路面面層施工，高填方路堤施工時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采用施工監(jiān)測(cè)、信息化動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。U.高填方路基每填高2m采用25KJ沖擊式壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓20遍（增強(qiáng)補(bǔ)壓是指在振動(dòng)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求值后，為進(jìn)一步提高路基密實(shí)度和均勻性、減少工后沉降，而進(jìn)行的補(bǔ)充壓實(shí)）。沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意，如下部遇有構(gòu)造物或土工格柵時(shí)，構(gòu)造物頂部填土厚大于3.5m、土工格柵頂部填土厚大于1.5m方可進(jìn)行。I.填方路堤：（1）.當(dāng)路基邊坡高度大于8米時(shí)，邊坡坡率采用1：2；（2）.當(dāng)路基邊坡高度大于8米時(shí)，邊坡采用臺(tái)階形。由上至下每8米設(shè)置一道寬度為3米的平臺(tái)，平臺(tái)采用2%外傾橫坡。每級(jí)邊坡坡率均采用1：2.O.當(dāng)?shù)孛鏅M坡大于1：5時(shí)，應(yīng)當(dāng)原地面挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度3米，并作2%向內(nèi)傾斜的倒坡。挖臺(tái)階前，應(yīng)先將地表松散的表土清除。1.1.1.3臺(tái)背回填處理對(duì)結(jié)構(gòu)物的臺(tái)背回填，必須嚴(yán)格按照規(guī)范處理，分層填筑,每層松鋪厚度為100-200mm,公路按圖做好過(guò)渡段，過(guò)渡段路堤壓實(shí)度不小于96%。配備足夠的大型碾壓機(jī)具和用于角落的小型壓實(shí)設(shè)備，每填一層，碾壓一層，檢測(cè)一層，壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢測(cè)合格后方可繼續(xù)填筑上一層。在填筑過(guò)程中，要嚴(yán)格控制填筑速率，防止路堤失穩(wěn)。若必須進(jìn)行兩次開(kāi)挖，則應(yīng)做好兩次開(kāi)挖和回填工作。開(kāi)挖斷面尺寸應(yīng)按設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖并放樣，開(kāi)挖材料不宜堆放在開(kāi)挖場(chǎng)地周邊，應(yīng)適當(dāng)遠(yuǎn)離?？柯返潭税丛O(shè)計(jì)圖紙以臺(tái)階形式向下開(kāi)挖。開(kāi)挖分兩次，第一次開(kāi)挖至砂礫層頂面以上一層填土頂面（以保證砂礫層），待橋臺(tái)樁柱施工后，清除橋樁施工的一些雜土雜物，然后再作第二次開(kāi)挖，挖去靠橋臺(tái)側(cè)砂礫層頂面原填土，設(shè)置盲溝排水系統(tǒng)，再按設(shè)計(jì)要求的材料和路堤結(jié)構(gòu)進(jìn)行回填?；靥畈牧系牧胶头謱犹钪穸纫獓?yán)格按設(shè)計(jì)要求控制?；靥顓^(qū)采用大型碾壓機(jī)具碾壓，對(duì)于緊靠臺(tái)背處和原路堤拼接部位，應(yīng)配合使用小型機(jī)具或人工輔助夯實(shí)。1.1.1.4含水量的檢測(cè)與控制強(qiáng)度與穩(wěn)定性主要是通過(guò)壓實(shí)得以提高，壓實(shí)度受含水量的制約，保證壓實(shí)最佳的含水量才能取得最大干密度，也就是有效地控制含水量后，才能可靠地壓實(shí)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。土的含水量控制在高于壓實(shí)最佳含水量碾壓是確保正常施工的條件，但不能超過(guò)最佳含水量1%，這時(shí)所得效果最好。2.挖方路基施工方案2.1施工要求：2.1.1要根據(jù)土石方調(diào)配設(shè)計(jì)，確定開(kāi)挖的方式及位置，盡量做到以挖作填，避免廢方，不得已廢方時(shí)，要做到堆棄合理，少占土地，并考慮路容、路貌整體美觀。2.1.2用推土機(jī)配合裝載機(jī)或挖掘機(jī)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行路塹開(kāi)挖。2.1.3棄土堆應(yīng)盡量少占草地。2.1.4開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師，考慮修改施工方案及挖方邊坡坡度。2.1.5挖方邊坡的坡度要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求開(kāi)挖及整修，做到坡面光滑、順直。2.1.6 挖方路塹：（1）.挖方路塹設(shè)置漿砌片石蓋板邊溝，邊溝外側(cè)設(shè)置寬度為2米的碎落臺(tái)；（2）.當(dāng)路塹邊坡小于18米時(shí)，邊坡采用臺(tái)階形。由下至上每6米設(shè)置一道寬度為2米的平臺(tái)，平臺(tái)采用2%內(nèi)傾橫坡。每級(jí)邊坡坡率采用1：1（3）.當(dāng)路塹邊坡高度大于18米時(shí)，由上至下每6米設(shè)置一道寬度為2米的平臺(tái)，平臺(tái)采用2%內(nèi)傾橫坡。第一、二、三級(jí)邊坡坡率采用1：1，第四級(jí)及以上邊坡坡率采用1：1.5.2.1.7 對(duì)于挖方路段，當(dāng)路槽底土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值時(shí)，對(duì)路槽底0.8米范圍進(jìn)行換填處理，換填材料采用透水性較好的砂礫等材料，同時(shí)保證壓實(shí)度不小于96%。2.1.8 挖方路塹及填方路堤根據(jù)地形及設(shè)置漿砌片石截水溝及排水溝。2.1.9路塹施工前，應(yīng)做好排水倒流工程?？缭?jīng)_溝時(shí)，應(yīng)做好縱橫界面的處理。2.2土方開(kāi)挖2.2.1土方開(kāi)挖之前，先對(duì)路基紅線(xiàn)內(nèi)進(jìn)行測(cè)量放樣，測(cè)量標(biāo)高，清除表土等非適用材料。對(duì)占地范圍內(nèi)樹(shù)木、石頭、廢物和草皮進(jìn)行清理、挖除樹(shù)根，對(duì)路基范圍內(nèi)溝渠、坑槽按監(jiān)理工程師確定的范圍清除雜物，然后用合格材料分層回填并壓實(shí)。將清理出來(lái)的廢料、雜物運(yùn)到指定的棄料場(chǎng)，并做好防護(hù)設(shè)施及設(shè)置排水系統(tǒng)。2.2.2運(yùn)輸較近路段采用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)施工，較遠(yuǎn)地段采用挖掘機(jī)配合自卸汽車(chē)施工，路塹開(kāi)挖包括路基開(kāi)挖、截水溝、排水溝等，其施工方法根據(jù)路塹深度和縱向長(zhǎng)度按下列方式進(jìn)行：開(kāi)挖短而深的路塹，采用橫挖法，以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開(kāi)挖；開(kāi)挖較長(zhǎng)路塹，采用分層縱挖法，沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進(jìn)；開(kāi)挖較長(zhǎng)、較深、兩端地面縱坡較小的路塹，采用通道縱挖法，先沿路塹縱向挖掘通道，然后將通道內(nèi)兩側(cè)拓寬，上層通道拓寬至路塹邊坡后，再開(kāi)挖下層通道，如此縱向開(kāi)挖至路基標(biāo)高；對(duì)路基段內(nèi)主體主要用推土機(jī)推松，若遇較硬土體，則用D85以上推土機(jī)翻松，近距離用推土機(jī)推，遠(yuǎn)距離用挖掘機(jī)挖、汽車(chē)運(yùn)。修筑路拱、刷刮邊坡，整平路基面時(shí)采用平地機(jī)配合其他機(jī)械作業(yè)。2.3特殊路基處理2.3.1. 高填方路基處理2.3.1.1.當(dāng)路基邊坡高度20米時(shí)，由上至下每8米設(shè)置一道寬度為3米的平臺(tái)，平臺(tái)上設(shè)漿砌片石排水溝，平臺(tái)采用2%外傾橫坡。邊坡坡率均采用1：2.0.2.3.1.2.基底填筑80cm砂礫墊層后進(jìn)行強(qiáng)夯。2.3.1.3.夯點(diǎn)布置及間距：夯點(diǎn)采用正方形布置，夯點(diǎn)間距為5米。2.3.1.4.夯擊遍數(shù)：第一遍：主夯，按規(guī)定間距。第二遍：副夯，在各主夯點(diǎn)之間穿插進(jìn)行，仍按規(guī)定間距進(jìn)行。第三遍：滿(mǎn)夯，利用夯點(diǎn)彼此搭接四分之一連續(xù)夯擊。2.3.1.5.單點(diǎn)夯擊能：主夯及副夯采用單擊能為2000KNm,夯擊次數(shù)為4次，滿(mǎn)夯采用單擊能為1000KNm，滿(mǎn)夯擊次為最后一擊夯沉量小于40mm，如不滿(mǎn)足，則增加夯擊次數(shù)，直至最后一次夯擊量小于40mm。2.3.1.6.間歇時(shí)間：主夯、副夯及滿(mǎn)夯的間歇時(shí)間均為72h2.3.1.7.路床內(nèi)鋪設(shè)3層鋼塑土工格柵，層間距30cm2.3.1.8.雙向拉伸鋼塑土工格柵規(guī)格為：每延米拉伸屈服力50KN，每延米斷裂伸長(zhǎng)率3%，粘、焊點(diǎn)極限剝離力100N。2.3.1.9.路基每填高2米采用25KJ沖擊式壓路機(jī)增強(qiáng)補(bǔ)壓20遍（增強(qiáng)補(bǔ)壓是指在振動(dòng)壓實(shí)達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求值后，為進(jìn)一步提高路基密實(shí)度和均勻性、減少工后沉降，而進(jìn)行的補(bǔ)充壓實(shí)）。沖擊壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意，如下部遇有構(gòu)造物或土工格柵時(shí)，構(gòu)造物頂部填土厚大于3.5m、土工格柵頂部填土厚大于1.5m方可直接進(jìn)行。2.3.2. 橋頭路基處理2.3.2.1.搭板縱坡與路面縱坡相同。2.3.2.2.臺(tái)后搭板以下0.3m內(nèi)填水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石，其材料、配合比、施工工藝等要求與路面基層相同，詳見(jiàn)路面結(jié)構(gòu)圖。剩余部分填砂礫，要求分層碾壓，壓實(shí)度保證96%以上。2.3.2.3.挖臺(tái)階寬度150cm，臺(tái)高100cm，向內(nèi)傾2%。2.3.3. 陡坡路堤或填挖交界處理2.3.3.1.對(duì)于自然邊坡表面為松散坡積土?xí)r，應(yīng)先清除松散土層再開(kāi)挖臺(tái)階。2.3.3.2.沿陡坡坡壁開(kāi)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度3米，所有臺(tái)階挖成2%向內(nèi)傾斜的坡度。2.3.3.3.路床范圍內(nèi)鋪三層格柵，每?jī)蓪娱g距30厘米。2.3.3.4.采用雙向拉伸鋼塑土工格柵，規(guī)格為：每延米拉伸屈服力50KN，每延米斷裂伸長(zhǎng)率3%，粘、焊點(diǎn)極限剝離力100N。2.3.3.5.基底清理后，壓實(shí)度不小于90%。2.3.4. 挖方路基處理2.3.4.1.挖方基底設(shè)置30cm砂礫調(diào)平層，采用2%外傾橫坡以利于排水。2.3.4.2.盲溝用于排除地下水，設(shè)在挖方邊溝下。盲溝頂寬100厘米，高175厘米，外圍滲水土工布，其規(guī)格為350g/m；盲溝填料為2-4cm的碎礫石，含泥量不大于5%。2.3.4.3.排水管下側(cè)的溝底采用水泥砂漿填筑，盲溝出水口設(shè)于排水溝底，管口周?chē)肕7.5干砌片石加固。2.3.4.4.為防止邊坡塌陷，盲溝開(kāi)挖時(shí)采取分段跳槽開(kāi)挖的方式。3.取棄土方案3.1取土在該施工設(shè)計(jì)文件中，路基取土采用由挖方棄土縱向調(diào)配、結(jié)合農(nóng)田改造規(guī)劃取土、設(shè)置取土場(chǎng)集中取土。但是嚴(yán)禁用原路基挖余廢棄土和原公路棄土堆上的土。在施工中應(yīng)當(dāng)按照設(shè)計(jì)的位置及調(diào)運(yùn)范圍進(jìn)行施工。當(dāng)設(shè)計(jì)取土場(chǎng)出現(xiàn)與實(shí)際不相符時(shí)，應(yīng)當(dāng)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師，并按監(jiān)理工程指定的位置進(jìn)行取土。取土坑宜采用淺挖式進(jìn)行規(guī)劃取土，取土場(chǎng)坑壁應(yīng)挖成弧形，并在完成后進(jìn)行清理，及時(shí)恢復(fù)植被。3.2棄土3.2.1在有棄方的路段開(kāi)工前，應(yīng)提出開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)施工方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。該方案包括挖方及棄方的數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)計(jì)劃安排等。3.2.2當(dāng)棄土場(chǎng)的位置堆放形式或施工方案有更改時(shí)，必須在更改前不少于14d將更改方案報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。3.2.3棄土堆應(yīng)堆置整齊、穩(wěn)定，排水暢通，避免土堆對(duì)的建筑物、排水及任何設(shè)施產(chǎn)生干擾或損壞，避免對(duì)環(huán)境造成污染。4.排水及防護(hù)工程邊溝：4150米；排水溝：3210米；截水溝：1400米；路基盲溝：4150米；護(hù)坡和護(hù)面墻7.5號(hào)漿砌片石：2.68萬(wàn)立方米。工期2010年4月1日至2010年8月20日4.1排水工程的施工4.1.1.急流槽施工工藝4.1.1.1.急流槽原則上每隔20米設(shè)置一道交錯(cuò)布設(shè)，當(dāng)路線(xiàn)縱坡小于等于0.3%時(shí)不設(shè)置邊坡急流槽，路線(xiàn)位于超高路段每隔15米設(shè)置一道.4.1.1.2.槽身轉(zhuǎn)折處用小石子混凝土砌筑。4.1.1.3.急流槽進(jìn)水口槽壁及底面采用C25現(xiàn)澆混凝土，進(jìn)水口與槽身平順過(guò)渡，槽身采用鋼筋混凝土預(yù)制。4.1.1.4.急流槽出水口（溢水池）采用M7.5漿砌片石砌筑，溝壁頂面用M10號(hào)水泥砂漿抹面厚2厘米。4.1.1.5.為防止邊坡急流槽下滑，每隔2.0米設(shè)一個(gè)防滑臺(tái)。4.1.1.6.路基填土高度大于10米時(shí)邊坡下部設(shè)有2.0米寬平臺(tái)，其槽身修建型式同路基坡腳處槽身。4.1.1.7.邊坡急流槽出水口為散排（溢水池）的路段，路基兩側(cè)均設(shè)置縱橫向擋水埝，其橫向擋水埝，設(shè)置于兩道急流槽出水口之間。4.1.1.8.槽與槽及企口之間砌縫寬為1厘米。4.1.1.9.砌筑砂漿采用M10水泥砂漿。4.1.1.10.槽內(nèi)鋼筋接處均用細(xì)鐵絲綁扎4.1.1.11.急流槽槽身均采用M7.5漿砌片石，下鋪砂礫墊層，石料強(qiáng)度不低于20Mpa。4.1.1.12.進(jìn)水口與邊溝連接，出水口與排水溝相接。4.1.1.13.急流槽防滑平臺(tái)設(shè)置間距為2m。4.1.1.14.急流槽每510米設(shè)置一道伸縮縫，并用瀝青麻絮進(jìn)行防水處理。4.1.2. 邊溝的施工工藝4.1.2.1.邊溝適用于挖方路段，排水溝接邊溝，將路面水引至路基外側(cè)，截水溝適用于路塹坡頂。4.1.2.2.邊溝縱坡除特殊情況外，一般與路線(xiàn)縱坡一致（必須保證不小于0.3%）。4.1.2.3.加固邊溝、排水溝、截水溝采用M7.5漿砌片石砌筑。4.1.2.4.路肩塊和蓋板搭在C25現(xiàn)澆混凝土上。4.1.2.5.砌筑前溝底、溝壁按規(guī)定整平夯實(shí)。4.2防護(hù)工程的施工4.2.1.填方路基邊坡防護(hù)4.2.1.1.拱形骨架采用M7.5漿砌片石砌筑，10號(hào)水泥砂漿砌縫，拱圈內(nèi)撒播適于當(dāng)?shù)厣L(zhǎng)的草籽。4.2.1.2.最下面一層拱圈底設(shè)置M7.5漿砌片石基礎(chǔ)。4.2.1.3.邊坡修整完成后，再進(jìn)行護(hù)坡放樣，骨架施工采用挖槽法進(jìn)行。4.2.1.4.漿砌片石基礎(chǔ)每隔13.5m設(shè)置2cm寬伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或?yàn)r青木板填塞，其深度不小于10cm。4.2.1.5.基礎(chǔ)和拱形骨架砌筑前，基地應(yīng)夯實(shí)。4.2.1.6.用于漿砌工程的片石強(qiáng)度不低于30Mpa。4.2.1.7.當(dāng)路基邊坡高度大于8米時(shí)，設(shè)置邊坡平臺(tái)，平臺(tái)內(nèi)種植沙棘。4.2.2. 挖方路基邊坡 4.2.2.1.第一級(jí)邊坡采用頂寬0.4米，底寬0.7米的eM7.5漿砌片石護(hù)面墻加固，第二級(jí)及以上邊坡采用人工植被護(hù)坡。4.2.2.2.人工植被采用麥草為編織材料，添加適合本地氣候環(huán)境的草籽，規(guī)格為幅寬2.5米，厚度100毫米，麥草密度2000克/平方米。4.2.2.3.人工植被護(hù)坡施工工藝：平整坡面施肥鋪設(shè)人工植被草墊固定草墊薄土覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。4.2.2.4.手工方法鋪設(shè)人工植被，草墊兩端埋入地下10厘米固定，防止翹起，每米用3個(gè)鋼釘固定，鋪設(shè)完后，鋪墊上覆一層薄土，增強(qiáng)穩(wěn)定性和提高植物種子發(fā)芽。4.2.2.5.草墊內(nèi)草種混配配方：禾木科狗牙根10%，彎葉畫(huà)眉草10%，多年生黑麥草10%，紫花苜蓿40%，賴(lài)草15%，披肩15%。4.2.3. 主線(xiàn)下穿天橋挖方段路基邊坡4.2.3.1.第一、二、三級(jí)邊坡采用頂寬0.4米，底寬0.7米的M7.5漿砌片石護(hù)面墻加固，第四級(jí)及以上邊坡采用0.3米等厚M7.5漿砌片石護(hù)坡加固。4.2.3.2.基礎(chǔ)采用M7.5漿砌片石。4.2.3.3.邊坡修整完后，再進(jìn)行護(hù)坡放樣，骨架施工采用挖槽法進(jìn)行。4.2.3.4.墻身及基礎(chǔ)每隔10m設(shè)置2cm寬伸縮縫，縫內(nèi)用瀝青麻絮或?yàn)r青木板填塞，其深度不小于10cm。4.2.3.5.基礎(chǔ)及墻體砌筑前，基地應(yīng)夯實(shí)。4.2.3.6.坡頂設(shè)置長(zhǎng)度為1米墻帽，外側(cè)設(shè)置深度1米的隔水墻，砌筑完成后，必須回填夯實(shí)，以防雨水侵入。4.2.3.7.用于漿砌工程的片石強(qiáng)度不低于30Mpa。4.2.3.8.在墻身適當(dāng)高度設(shè)置10PVC管泄水孔，泄水孔水平間距為3米，上下排交錯(cuò)布置，最下排泄水孔應(yīng)高出地面0.3米。三、橋涵施工要求及施工方案本合同段內(nèi)有天橋1處， K12+122全橋?yàn)?25米；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。K15+085全橋?yàn)?520米；上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用肋板臺(tái)，橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。有大橋1座，K12+615上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張）T梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采用柱式臺(tái)5、6、7、8號(hào)橋墩采用空心墩，其余橋墩采用柱式墩，墩臺(tái)采用樁基礎(chǔ)。有鋼筋混凝土蓋板涵385.35米/3道。由一個(gè)橋梁施工作業(yè)隊(duì)施工(由施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)隊(duì)和預(yù)制廠作業(yè)隊(duì)平行作業(yè))，工期2009年10月6日至2009年11月25日和2010年3月1日至2010年8月1日。3.1施工工藝及技術(shù)要求3.1.1施工前的準(zhǔn)備工作3.1.1.1修建臨時(shí)房屋，架設(shè)臨時(shí)電線(xiàn)或準(zhǔn)備發(fā)電機(jī)，解決施工用水，修筑臨時(shí)便道，平整施工現(xiàn)場(chǎng)，3.1.1.2按技術(shù)規(guī)范的要求，進(jìn)行以下各項(xiàng)試驗(yàn)工作。碎石、水泥、鋼筋各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的試驗(yàn)，確定出合格材料。拌制砼所用水的水質(zhì)試驗(yàn)。確定各項(xiàng)混凝土強(qiáng)度下的混凝土配合比，3.1.1.3測(cè)量放樣在橋梁的周?chē)荚O(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。布設(shè)橋位控制導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn),并定出樁基的位置。3.1.2下部工程的施工3.1.2.1橋墩鉆孔灌注樁施工工藝鉆孔灌注樁施工工藝流程準(zhǔn)備場(chǎng)地樁位放樣埋置護(hù)筒安裝鉆機(jī)或鉆架鉆井成孔清孔吊裝鋼筋籠骨架下導(dǎo)管灌注水下砼拔出護(hù)筒。準(zhǔn)備場(chǎng)地施工前應(yīng)將場(chǎng)地平整好，以便安裝鉆機(jī)，橋址處地表水不發(fā)育，水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單。鉆架位置處應(yīng)整平夯實(shí)，清除雜物，挖換軟土。樁位放樣：用紅外線(xiàn)全站儀準(zhǔn)確放出樁基的中心位置。埋護(hù)筒：采用有加強(qiáng)肋的鋼護(hù)筒，以保證足夠剛度，長(zhǎng)5m，埋入地下24m。高出地表0.3m，隔離地表水，保證孔內(nèi)水位。鉆孔：采用回旋鉆機(jī)鉆孔，三班作業(yè)連續(xù)施工，鉆孔中保持泥漿稠度，泥漿采用泥漿池造漿。清孔：鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，開(kāi)始掏渣清孔，注水換漿，連續(xù)操作清除孔底沉淀物，作業(yè)時(shí)保持孔內(nèi)水位，防止坍孔，清孔后孔底沉淀物厚度按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無(wú)規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于1.5m的摩擦樁的沉淀厚度要等于或小于300mm；當(dāng)樁徑大于1.5m或樁長(zhǎng)大于40m或土質(zhì)較差的摩擦樁的沉淀厚度等于或小于500mm。下鋼筋骨架：按設(shè)計(jì)圖紙制作的鋼筋骨架運(yùn)至就位，起吊入孔。骨架分節(jié)時(shí)，要將下入孔中的下節(jié)骨架，固定在鋼護(hù)筒上，再起吊上節(jié)骨架對(duì)位焊接后，繼續(xù)下入孔中。骨架入孔后要點(diǎn)焊在鋼護(hù)筒上口，臨時(shí)固定，防止?jié)沧⑺禄炷習(xí)r移動(dòng)或上浮。下骨架的作業(yè)要控制時(shí)間，保證清孔后4小時(shí)內(nèi)開(kāi)始澆注水下混凝土。澆注水下混凝土：采用鋼導(dǎo)管灌注，下入孔中，導(dǎo)管上口連接帶有閥門(mén)的儲(chǔ)料漏斗，當(dāng)混凝土備足數(shù)量（按樁直徑計(jì)算可埋導(dǎo)管2m厚的數(shù)量）后，立即打開(kāi)閥門(mén)，使混凝土順導(dǎo)管迅速灌入孔中，沖開(kāi)沉淀物并將導(dǎo)管埋入混凝土中，這一操作是灌注樁保證質(zhì)量的關(guān)鍵。之后繼續(xù)進(jìn)行灌注混凝土，在保持導(dǎo)管繼續(xù)埋深的情況下，按時(shí)提拔導(dǎo)管，直至完成澆筑作業(yè)。澆注混凝土的頂面要高于樁頂標(biāo)高2m，保證鑿除樁頭后，樁的混凝土質(zhì)量良好。灌注水下混凝土要控制在首批水泥混凝土初凝時(shí)間前完成?；炷了蒙?、石、水泥、水必須經(jīng)過(guò)試驗(yàn)合格，滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范的要求。灌注樁施工過(guò)程，特別是鉆孔、清孔、下鋼筋骨架、灌注水下混凝土等作業(yè)工序均須做好施工原始記錄。3.1.2.2承臺(tái)及墩臺(tái)施工（1）承臺(tái)施工首先對(duì)承臺(tái)進(jìn)行恢復(fù)軸線(xiàn)樁，人工挖至承臺(tái)底標(biāo)高，基坑底邊比設(shè)計(jì)斷面每側(cè)放寬0.5m，以便支立側(cè)模。承臺(tái)模板采用組合鋼模板，僅立側(cè)模。底模用土模代替，承臺(tái)鋼筋按常規(guī)法就地綁扎，設(shè)置混凝土塊保護(hù)層，承臺(tái)混凝土分層水平澆筑，插入式振動(dòng)棒搗密實(shí)，用濕潤(rùn)法專(zhuān)人養(yǎng)護(hù)。承臺(tái)四周分層對(duì)稱(chēng)回填并夯壓密實(shí)。（2）墩臺(tái)身的施工進(jìn)行墩臺(tái)身施工放樣。制作并綁扎墩臺(tái)身鋼筋。墩臺(tái)身鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，其豎向鋼筋與承臺(tái)、基礎(chǔ)中預(yù)埋鋼筋焊接牢固，綁扎過(guò)程中要注意墩臺(tái)帽中預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，各項(xiàng)工作都應(yīng)符合技術(shù)要求，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查。模板采用根據(jù)墩臺(tái)身尺寸設(shè)計(jì)加工的鋼模板。立上層模板時(shí)，要重夾已澆筑混凝土50cm以上高度，上下鄰層混凝土間的豎向接縫，錯(cuò)開(kāi)位置做成企口，并按施工縫處理。模板內(nèi)側(cè)面保持一定的光潔度，在每次使用前均應(yīng)涂脫模劑以保證澆注的混凝土表面光潔美觀。鋼模板安裝要牢固，接縫要平順嚴(yán)密不漏漿。模板安裝好并自檢無(wú)誤后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查?；炷恋臐仓信_(tái)?；炷恋酿B(yǎng)生、拆模同上。當(dāng)氣溫低于5時(shí)停止施工。 3.1.2.3蓋梁施工工藝、施工工藝流程：測(cè)量放樣支立底模板綁扎鋼筋支立側(cè)模模板、鋼筋檢查混凝土澆筑 養(yǎng)生拆模養(yǎng)護(hù)、施工方法：a、在橋臺(tái)蓋梁施工前，在完成蓋梁下面填土后（蓋梁下面填筑砂性土，并分層夯實(shí)，密實(shí)度與路基要求相同），再進(jìn)行蓋梁砼的施工。b、按設(shè)計(jì)的幾何尺寸、位置進(jìn)行測(cè)量放樣。c、將接縫處的砼進(jìn)行鑿毛處理。d、按設(shè)計(jì)的位置支立底模板，模板全部采用定型鋼模，其每塊面積大于1.5m2，并綁扎蓋梁鋼筋，支立側(cè)模。e、對(duì)模板、鋼筋進(jìn)行檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，進(jìn)行砼的澆筑。f、按設(shè)計(jì)的配合比要求，進(jìn)行砼的拌和、運(yùn)輸及澆筑，砼拌和設(shè)備，采用計(jì)量準(zhǔn)確的拌和站集中拌和。g、拆模：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)強(qiáng)度的要求時(shí)，即可拆除側(cè)模板，用塑料布封閉養(yǎng)生到砼強(qiáng)度達(dá)到有關(guān)設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可拆除橋墩蓋梁的底模。3.1.3上部結(jié)構(gòu)的施工3.1.3.1預(yù)應(yīng)力箱梁的預(yù)制與安裝3.1.3.1.1預(yù)制施工工藝按預(yù)制需要整平場(chǎng)地，完善排水系統(tǒng)，統(tǒng)籌規(guī)劃混凝土的供應(yīng)及水電管路的布設(shè)安裝。根據(jù)箱梁的尺寸、數(shù)量、工期確定預(yù)制臺(tái)座的長(zhǎng)度、數(shù)量、尺寸、臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、平整、不沉陷，底模采用5mm鋼板并加角鋼加固。預(yù)應(yīng)力張拉以后，梁體中部拱起，在預(yù)施應(yīng)力過(guò)程中，整個(gè)梁體的質(zhì)量就由均勻分布于底板上的均布荷載而逐漸轉(zhuǎn)移為支承于兩端的集中荷載。因此梁端部的底板、底座均應(yīng)加強(qiáng)。側(cè)模采用單元模扇4m-6m/每節(jié)長(zhǎng)，然后由5mm面板66角鋼水平脅、豎向脅，橫拉桿及裝于側(cè)板的振搗架等構(gòu)成一整體。內(nèi)模采用鋼模板，內(nèi)模定位應(yīng)準(zhǔn)確、牢固，不得有錯(cuò)位、上浮等情況。預(yù)應(yīng)力砼的澆筑： 3.1.3.1.2澆筑前應(yīng)注意下列事項(xiàng)： 、預(yù)制臺(tái)座應(yīng)堅(jiān)固、無(wú)沉陷，臺(tái)座各支點(diǎn)間距應(yīng)適宜。 、為保證預(yù)留孔道的準(zhǔn)確，端模板應(yīng)與側(cè)模和底模板緊密貼合，并與孔道軸線(xiàn)垂直。 、梁內(nèi)預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，特別是錨墊板與端頭模板緊密貼合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)。 、考慮到施工預(yù)應(yīng)力后砼會(huì)壓縮，梁的底模板鋪設(shè)可加長(zhǎng)l/1000L（L為梁長(zhǎng)）。 、墊板處的加固鋼筋網(wǎng)尺寸和位置，后張孔道內(nèi)徑和位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并牢固固定。 3.1.3.1.3砼澆筑工藝： 、澆筑方向采用底板、腹板、頂板全斷面澆注，從梁的一端循序漸進(jìn)至另一端，在接近另一端時(shí)，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實(shí)現(xiàn)象，應(yīng)改從另一端向相反方向投料；而在該端4m-5m處合攏。 、分層下料、振搗，每層厚度不宜超過(guò)30cm，上下層澆筑時(shí)間相隔不宜超過(guò)1小時(shí)（當(dāng)氣溫在30以上時(shí)）或1.5小時(shí)（當(dāng)氣溫在30以下時(shí)）。上層砼必須在下層砼振搗密實(shí)后方能澆筑，以保證砼有良好的密實(shí)度。 、分段長(zhǎng)度宜取4m-6m，分段澆筑時(shí)必須在前一段砼初凝前開(kāi)始澆筑下段砼，以保證澆筑的連續(xù)性。砼澆筑進(jìn)行中不得任意中斷，因故必須間歇時(shí)，間歇時(shí)間一般控制在1.5小時(shí)-3.0小時(shí)之間。段與段之間的接縫為斜向，上下層砼接縫互相錯(cuò)開(kāi)，以保證砼澆筑的整體性。 、當(dāng)砼澆筑的間歇時(shí)間超過(guò)規(guī)定時(shí)間，或前層砼已凝結(jié)，則要待前層砼具有不小于圖紙規(guī)定強(qiáng)度時(shí)，才能澆筑新砼，中斷后澆筑次層砼時(shí)，還必須做到： (a)、澆筑前，先鑿除老砼表層的水泥漿和軟弱層。 (b)、經(jīng)鑿毛處理的砼表面，應(yīng)用水沖干凈。同時(shí)，不得保留有積水，在澆筑新砼前，垂直縫應(yīng)刷一層干凈水泥漿，水平縫應(yīng)在全部接觸面上鋪一層水灰比為1:2的，厚為10mm-20mm的水泥砂漿。 (c)、斜面接縫應(yīng)將面層砼鑿成臺(tái)階。澆筑砼除按正常操作規(guī)程辦理外，還應(yīng)注意以下事項(xiàng)： 、箱梁砼應(yīng)以多個(gè)小功率附著式振搗器振搗為主，局部不易振實(shí)處以插入式振搗器輔助振搗。 、應(yīng)隨時(shí)注意檢查與校正支座鋼板，端部錨固板、制孔器及其它預(yù)埋件的位置。 、為防止波紋管偏位、破裂，造成孔道堵塞、位移、彎曲或出現(xiàn)局部凹陷等事故，振動(dòng)棒不得觸擊波紋管、鋼筋和模板。 、后張梁孔道端頭、預(yù)埋件、加固筋很多，應(yīng)注意砼的密實(shí)性，必要時(shí)可使用小骨料砼澆筑。 、砼拌和料自加水起，超過(guò)45分后不得使用，摻用緩凝型減水劑時(shí)，可延長(zhǎng)至1小時(shí)。 3.1.3.1.4預(yù)應(yīng)力施加 施加預(yù)應(yīng)力的方法采用兩端張拉，機(jī)械設(shè)備有千斤頂、油泵、高壓油管、油壓表等。 、張拉前的工作：a、預(yù)制箱梁錨具采用OVM型錨具或配套設(shè)備，管道成孔采用鋼波紋管；箱梁頂板負(fù)彎矩鋼束采用GBM15型錨具及配套設(shè)備，管道成孔采用鋼波紋扁管，且要求鋼波紋扁管鋼帶的厚度不得小于0.35mm。b、制孔后，應(yīng)用通孔器檢查，若發(fā)現(xiàn)孔道堵塞，應(yīng)清除孔道內(nèi)的雜物為力筋穿孔創(chuàng)造條件。c、穿束前應(yīng)全面檢查錨墊板和孔道，錨墊板應(yīng)位置正確。制好的鋼絲束應(yīng)檢查其綁扎是否牢固，端頭有無(wú)彎折現(xiàn)象，鋼絲束按長(zhǎng)度和孔位編號(hào)，穿束時(shí)核對(duì)長(zhǎng)度，對(duì)號(hào)穿入孔道。、張拉工藝： a.預(yù)制箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d時(shí)，方可張拉預(yù)應(yīng)力鋼束。 b.鋼束采用兩段對(duì)稱(chēng)張拉，張拉順序?yàn)镹1、N2、N3號(hào)鋼束。 c.鋼束張拉采用雙控。錨固控制應(yīng)力為0.75fpk。 、安全操作注意事項(xiàng)：a、明顯標(biāo)志，與該工作無(wú)關(guān)的人員嚴(yán)禁入內(nèi)。 b、張拉或退楔時(shí)，千斤頂后面不得站人。 c、油泵運(yùn)轉(zhuǎn)不正常時(shí)，應(yīng)立即停車(chē)檢查。d、作業(yè)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)指揮，操作時(shí)嚴(yán)禁踩踏及碰撞力筋，在測(cè)量伸長(zhǎng)值時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)動(dòng)千斤頂。e、張拉時(shí)，鋼絞線(xiàn)必須有足夠長(zhǎng)度，夾具應(yīng)有足夠的夾緊能力，防止錨具夾具不牢固而滑出。f、千斤頂支架必須與梁端墊板接觸良好，