地鐵站抗拔樁、臨時(shí)立柱及立柱樁專項(xiàng)施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 目目 錄錄 1 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 1 11 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 1 1 21 2 編制范圍編制范圍 1 2 2 工程概況工程概況 1 2 12 1 工程簡介工程簡介 1 2 22 2 設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)概況 2 2 32 3 計(jì)劃工期計(jì)劃工期 2 2 42 4 抗拔樁 立柱樁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)抗拔樁 立柱樁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 3 2 52 5 自然條件自然條件 3 2 5 12 5 1 地質(zhì)條件地質(zhì)條件 3 2 5 22 5 2 水文條件水文條件 5 2 62 6 周邊環(huán)境周邊環(huán)境 6 2 6 12 6 1 周邊建筑物周邊建筑物 6 2 6 22 6 2 周邊管線周邊管線 6 2 82 8 建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)相關(guān)單位 7 3 3 工程重難點(diǎn)分析工程重難點(diǎn)分析 7 3 13 1 工程重難點(diǎn)分析工程重難點(diǎn)分析 7 3 1 13 1 1 粉砂層成孔容易出現(xiàn)孔壁坍塌 擴(kuò)孔現(xiàn)象粉砂層成孔容易出現(xiàn)孔壁坍塌 擴(kuò)孔現(xiàn)象 7 3 1 23 1 2 孔位偏差問題孔位偏差問題 7 3 1 33 1 3 周邊環(huán)境因素周邊環(huán)境因素 8 3 23 2 方案比選方案比選 9 4 4 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 10 4 14 1 工序作業(yè)時(shí)間分析工序作業(yè)時(shí)間分析 10 4 24 2 關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安排關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安排 10 4 34 3 項(xiàng)目的進(jìn)度安排項(xiàng)目的進(jìn)度安排 10 5 5 施工工藝技術(shù)施工工藝技術(shù) 10 5 15 1 總體施工部署總體施工部署 10 5 25 2 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 11 5 2 15 2 1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 11 5 2 25 2 2 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 11 5 35 3 抗拔樁 立柱樁施工藝流程抗拔樁 立柱樁施工藝流程 12 5 4 15 4 1 測(cè)量放線測(cè)量放線 13 5 4 25 4 2 護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒的制作和埋設(shè) 13 5 4 35 4 3 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位 13 5 4 45 4 4 護(hù)壁泥漿制作護(hù)壁泥漿制作 13 5 4 55 4 5 鉆孔鉆孔 15 5 4 65 4 6 清孔清孔 16 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 5 4 75 4 7 鋼筋籠制作 安裝鋼筋籠制作 安裝 16 4 2 94 2 9 砼灌注砼灌注 17 5 55 5 關(guān)鍵工序控制及預(yù)防措施關(guān)鍵工序控制及預(yù)防措施 19 6 6 資源配置資源配置 21 6 16 1 勞動(dòng)力配置計(jì)劃勞動(dòng)力配置計(jì)劃 21 6 1 16 1 1 項(xiàng)目管理人員計(jì)劃項(xiàng)目管理人員計(jì)劃 21 6 1 26 1 2 協(xié)作隊(duì)伍人員計(jì)劃協(xié)作隊(duì)伍人員計(jì)劃 21 6 26 2 主要施工設(shè)備計(jì)劃主要施工設(shè)備計(jì)劃 22 6 36 3 主要施工材料計(jì)劃主要施工材料計(jì)劃 22 7 7 施工安全保證措施施工安全保證措施 22 7 17 1 安全保證體系安全保證體系 22 7 27 2 危險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及重大風(fēng)險(xiǎn)源的控制措施危險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及重大風(fēng)險(xiǎn)源的控制措施 23 7 2 17 2 1 危險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估危險(xiǎn)源辨識(shí) 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 23 7 2 27 2 2 重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施重大風(fēng)險(xiǎn)源控制措施 25 7 37 3 應(yīng)急措施應(yīng)急措施 27 7 3 17 3 1 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組與職責(zé) 27 7 3 27 3 2 應(yīng)應(yīng)急急預(yù)預(yù)案案內(nèi)內(nèi)外外部部聯(lián)聯(lián)系系方方式式和和應(yīng)應(yīng)急急流流程程 28 7 3 37 3 3 預(yù)防與預(yù)警預(yù)防與預(yù)警 29 7 3 47 3 4 信息報(bào)告信息報(bào)告 30 7 3 57 3 5 響應(yīng)程序響應(yīng)程序 30 7 3 67 3 6 處置措施處置措施 31 7 3 77 3 7 應(yīng)急物資與裝備保障應(yīng)急物資與裝備保障 31 7 3 87 3 8 善后處置與事故的調(diào)查處理善后處置與事故的調(diào)查處理 32 7 3 97 3 9 應(yīng)急管理措施應(yīng)急管理措施 32 7 3 107 3 10 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案 33 7 47 4 安全技術(shù)措施安全技術(shù)措施 36 8 8 其它技術(shù)組織措施其它技術(shù)組織措施 37 8 18 1 工期保證措施工期保證措施 37 8 1 18 1 1 確保工期的管理措施確保工期的管理措施 37 8 1 28 1 2 保證工期的生產(chǎn)要素保證工期的生產(chǎn)要素 38 8 1 38 1 3 雨季施工保證工期措施雨季施工保證工期措施 38 8 1 48 1 4 風(fēng)季施工保證措施風(fēng)季施工保證措施 39 8 1 58 1 5 意外情況下保證工期的措施意外情況下保證工期的措施 39 8 28 2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 39 8 2 18 2 1 質(zhì)量保證體系質(zhì)量保證體系 39 8 2 28 2 2 質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證措施 40 8 38 3 雨季施工保證措施雨季施工保證措施 42 8 48 4 安全文明保證措施安全文明保證措施 43 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 8 4 18 4 1 鋼筋籠吊裝安全保證措施鋼筋籠吊裝安全保證措施 43 8 4 28 4 2 文明施工保證措施文明施工保證措施 44 8 58 5 環(huán)境保護(hù)施工措施環(huán)境保護(hù)施工措施 45 8 5 18 5 1 避免施工揚(yáng)塵措施避免施工揚(yáng)塵措施 45 8 5 28 5 2 廢氣 廢漿治理措施廢氣 廢漿治理措施 45 8 5 38 5 3 施工噪聲及振動(dòng)的管理施工噪聲及振動(dòng)的管理 46 8 5 48 5 4 職業(yè)健康保證措施職業(yè)健康保證措施 47 8 68 6 管線保護(hù)施工措施管線保護(hù)施工措施 47 8 78 7 建筑物保護(hù)施工措施建筑物保護(hù)施工措施 49 9 9 附件附件 49 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 1 1 編制編制依據(jù)依據(jù) 1 11 1 編制依據(jù)編制依據(jù) 危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法 的通知 建質(zhì) 2009 87 號(hào) 昆明市軌道交通 4 號(hào)線土建 4 標(biāo)火車北站抗拔樁 立柱樁施工設(shè)計(jì)資料 昆明市軌道交通 4 號(hào)線土建 4 標(biāo)總體實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 昆明市軌道交通 4 號(hào)線土建 4 標(biāo)施工調(diào)查報(bào)告 施工過程中涉及的相關(guān)規(guī)范 規(guī)程和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299 1999 2003 年版 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 JGJ18 2012 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50202 2002 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 JGJ94 2008 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 GB50204 2015 鋼筋機(jī)械連接技術(shù)規(guī)程 JGJ107 2010 建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范 JGJ106 2003 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 GB50308 2008 建筑起重機(jī)械安全評(píng)估技術(shù)規(guī)程 JGJ T189 2009 建筑施工起重吊裝工程安全技術(shù)規(guī)范 JGJ276 2012 起重機(jī)鋼絲繩保養(yǎng) 維護(hù) 安裝 檢驗(yàn)和報(bào)廢處理 GB T5972 2009 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 JGJ33 2012 城市軌道交通地下工程建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)范 GB50652 2011 建筑施工計(jì)算手冊(cè) 江正榮著 第三版 國家 云南省和昆明市及建筑行業(yè)有關(guān)地鐵 市政工程的施工技術(shù) 安全生產(chǎn) 行業(yè)管理的文件 業(yè)主和中鐵昆明投資有限公司下發(fā)的各種設(shè)計(jì)要求及文件 企業(yè)的裝備能力 技術(shù)素質(zhì) 資金儲(chǔ)備 勞力資源 物資儲(chǔ)備等綜合實(shí)力 1 21 2 編制范圍編制范圍 本方案編制范圍為火車北站抗拔樁 臨時(shí)立柱及立柱樁的施工 抗拔樁 80 根 臨時(shí) 立柱樁 47 根 2 2 工程概況工程概況 2 12 1 工程工程簡介簡介 昆明市軌道交通 4 號(hào)線土建 4 標(biāo)段全長 3146 7m 包含 2 站 2 區(qū)間 其中包括 火車 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 北站 345m 火車北站 東華站區(qū)間 1251m 東華站 200 7m 東華站 大樹營站區(qū)間 1370m 本標(biāo)段工程概況詳見圖 2 1 1 所示 火車北站 大樹營站 接收井 圖例 已施工隧道 接收井 未施工隧道盾構(gòu)始發(fā)盾構(gòu)接收 盾構(gòu) 盾構(gòu) 首發(fā)盾構(gòu)方向 區(qū)間長1350m 二次盾構(gòu)方向 區(qū)間長1251m 345m車站 200 7m車站 YDK11 659 660 有效站臺(tái)中心里程 火車北站大樹營站 東華站 Y1561 406 Z1561 511Z1550 307 Y1537 928 圖圖 2 1 12 1 1 工程概況圖工程概況圖 2 22 2 設(shè)計(jì)概況設(shè)計(jì)概況 火車北站位于盤龍區(qū)北京路與北新路交叉口東 設(shè)計(jì)長度 345m 標(biāo)準(zhǔn)段寬度 25 7m 總建筑面積 36570m2 為地下四層 16m 島式站臺(tái)車站 設(shè) 4 個(gè)出入口 2 組風(fēng)亭 為雙接收車站 車站采用明挖順作法施工 抗拔樁 立柱樁采用抗拔樁 立柱樁 基坑 開挖深度為 35 36m 火車北站總平面圖如 2 2 1 火車北站抗拔樁有 80 根 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 C30 水下混凝土 主筋采用 HRB400 級(jí)鋼 筋 型號(hào) 32 內(nèi)加強(qiáng)箍筋型號(hào)為 20 外螺旋箍筋型號(hào)為 14 有效樁長 26m 樁徑 為 1 8m 立柱樁有 47 根 設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 C30 水下混凝土 主筋采用 HRB400 級(jí)鋼筋 型號(hào) 25 內(nèi)加強(qiáng)箍筋型號(hào)為 14 外螺旋箍筋型號(hào)為 8 10 有效樁長 26m 樁徑 為 1 6m 圖圖 2 2 12 2 1 火車北站總平面圖火車北站總平面圖 2 32 3 計(jì)劃工期計(jì)劃工期 火車北站抗拔樁 臨時(shí)立柱及立柱樁計(jì)劃工期 根據(jù)米軌拆遷情況及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平布置 安排抗拔樁 臨時(shí)立柱及立柱樁的施工時(shí)間 施工隊(duì)伍 2017 年 5 月 15 日進(jìn)場(chǎng) 施工時(shí) 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 間為 2017 年 5 月 20 日 2017 年 7 月 22 日 火車北站抗拔樁 立柱樁總工期為 64 天 注 上述工期將根據(jù)實(shí)際米軌拆除時(shí)間相應(yīng)調(diào)整 2 42 4 抗拔樁 立柱樁主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)抗拔樁 立柱樁主要設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 抗拔樁 立柱樁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn) 車站主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限為 100 年 基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)使用年限為 2 年 支 護(hù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)為一級(jí) 基坑側(cè)壁重要性系數(shù)為 1 10 參與抗浮的地下連續(xù)墻設(shè)計(jì)使 用年限為 100 年 火車北站抗拔樁設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為 C30 水下混凝土 主筋采用 HRB400 級(jí)鋼筋 型號(hào) 32 內(nèi)加強(qiáng)箍筋型號(hào)為 20 外螺旋箍筋型號(hào)為 14 樁徑為 1 8m 立柱樁設(shè)計(jì)強(qiáng)度 等級(jí)為 C30 水下混凝土 主筋采用 HRB400 級(jí)鋼筋 型號(hào) 25 內(nèi)加強(qiáng)箍筋型號(hào)為 14 外螺旋箍筋型號(hào)為 8 10 樁徑為 1 6m 車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算巖土參數(shù)按 昆明市軌道交通 4 號(hào)線工程火車北站巖土工 程詳細(xì)勘察報(bào)告 2017 2 10 版 采用 變形控制標(biāo)準(zhǔn)如下 地面最大沉降 0 15 H H 為基坑深度 且 30mm 支護(hù)結(jié)構(gòu)最大水平位移 0 20 H 且 30mm 2 52 5 自然條件自然條件 2 5 12 5 1 地質(zhì)條件地質(zhì)條件 第 1 單元層 第四系全新統(tǒng)人工堆積層 Q4ml 雜填土 雜色 松散 稍密狀 稍濕 組成為黏土質(zhì) 砂質(zhì) 磚塊 瓦片 混 凝土等建筑垃圾或工業(yè)廢料 生活垃圾等雜物 成分復(fù)雜 分選性差 一般處于欠固結(jié) 狀態(tài) 為填埋平整場(chǎng)地或開挖堆積而成 分布位置及厚度均無規(guī)律 厚度 0 50 2 80m 屬 級(jí)松土 素填土 棕紅色 紅褐色或灰黃色為主 稍密狀 中密狀 稍濕 主要組成物 質(zhì)為黏性土 粉土 砂土 碎石 圓礫或塊石等 為道路及建筑場(chǎng)地整平填土 壓實(shí) 處于正常固結(jié)狀態(tài) 厚度 0 80 3 20m 屬 級(jí)普通土 第 2 單元層 第四系全新統(tǒng)沖洪積層 Q4al pl 粉質(zhì)黏土 灰白 灰褐色 可塑 局部硬塑狀 局部為黏土 含少量圓礫 粉 砂 揭示層頂面埋深 1 80 13 40m 厚 0 60 4 50m 呈條帶體狀分布于人工填土層之下 屬 級(jí)普通土 泥炭質(zhì)土 深灰褐 褐黑 黑色 軟 可塑狀 含較多有機(jī)質(zhì) 處于欠固結(jié)狀 態(tài) 具高壓縮性 埋深 2 20 12 0m 厚度 0 80 3 50m 平均厚度 2 4m 呈透鏡狀分布 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 屬 級(jí)普通土 粉土 灰色 灰白色 稍密狀 濕 很濕 頂層埋深 4 20 15 20m 厚度為 1 20 3 40m 屬 級(jí)普通土 圓礫 灰黃 棕褐色 稍密狀 潮濕 飽和 圓礫含量占 60 70 余為砂 及粉質(zhì)黏土充填 粒徑一般為 2 20mm 圓礫含量約占 65 3 最大粒徑 50mm 局部為 卵石 圓礫成份以砂巖顆粒為主 埋深 7 20 16 80m 厚度為 1 80 7 0m 呈帶狀分布 于車站附近 屬 級(jí)普通土 第 3 單元層 第四系全新統(tǒng)沖湖積層 Q4al l 黏土 淺綠 褐黃 深灰 灰褐色 可塑為主 局部硬塑 含少量角礫 具中 等壓縮性 埋藏較淺 該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布 且呈多層分布 揭示層頂面埋深 12 28 2m 厚度為 0 50 6 20m 平均厚度 2 15m 屬 級(jí)普通土 粉質(zhì)黏土 淺綠 灰褐 褐黃 深灰色 可塑為主 局部硬塑 具中等壓縮性 該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布 揭示層頂面埋深 10 20 32 30m 厚度為 0 50 4 50m 平均厚度 2 62m 屬 級(jí)普通土 粉質(zhì)黏土 灰褐 褐黃 深灰色 可塑 局部軟塑狀 局部具高壓縮性 局 部含少量有機(jī)質(zhì) 該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布 揭示層頂面埋深 10 5 26 80m 厚度為 0 50 3 80m 平均厚度 1 50m 屬 級(jí)普通土 淤泥質(zhì)黏土 灰黑 灰褐 深灰色 流塑 軟塑 局部可塑 含較多腐殖物 處于欠固結(jié)狀態(tài) 具高壓縮性 呈透鏡狀分布于全新統(tǒng)沖湖積地層中 埋深 13 00 24 50m 厚度 0 50 5 20m 平均厚度 2 41m 屬 級(jí)普通土 粉土 灰褐 褐黃 深灰色 稍密狀 飽和 呈透鏡狀分布 揭示層頂面埋深 11 50 28 60m 厚度為 0 60 3 80m 平均厚度 1 26m 屬 級(jí)普通土 粉砂 灰褐 褐黃 深灰 稍密狀 飽和 呈透鏡狀分布 揭示層頂面埋深 9 80 35 20m 厚度為 0 50 3 60m 平均厚度 1 18m 屬 級(jí)松土 圓礫 淺灰 深灰 灰褐 褐黃色 中密 局部稍密及密實(shí) 飽和 具中 低壓縮性 礫石成份為泥巖 砂巖 玄武巖 灰?guī)r質(zhì) 軟硬巖皆有 顆粒磨圓度較好 局部含少量次生姜石 充填物為黏性土 粉土 粉砂 充填較好 多夾含粉土 粉砂薄 層 局部漸變?yōu)榈[砂 圓礫含量約 60 3 最大粒徑約 50mm 盤龍江兩岸呈厚層狀分布 其他段落呈透鏡狀分布 揭示層頂面埋深 18 20 36 60m 厚度為 0 50 12 60m 平均厚 度 6 2m 為場(chǎng)區(qū)主要含水層 屬 級(jí)普通土 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 第 6 單元層 第四系上更新統(tǒng)沖湖積層 Q3al l 黏土 淺綠 暗灰 藍(lán)灰 褐黃 褐灰色 硬塑 局部可塑 土質(zhì)較純 偶 夾粉質(zhì)黏土 粉土 粉 細(xì)砂薄層 具中 低等壓縮性 該層在區(qū)內(nèi)廣泛分布 揭示埋深 23 50 56 3m 厚度為 1 2 9 60m 平均厚度 3 12m 屬 級(jí)普通土 粉質(zhì)黏土 淺綠 暗灰 褐灰色 可塑 局部硬塑 偶夾粉土 黏土 粉 細(xì) 砂薄層 具中 低等壓縮性 鉆探揭示層頂面埋深 21 80 56 00m 厚度為 0 50 8 30m 平均厚度 2 85m 區(qū)內(nèi)廣泛分布 屬 級(jí)普通土 粉土 灰 深灰 灰藍(lán)色 稍密 中密 很濕 該層在區(qū)內(nèi)呈透鏡狀分布 揭 示層頂面埋深 26 2 58 0m 厚度為 0 8 3 5m 平均厚度 2 35m 屬 級(jí)普通土 粉砂 灰 深灰 灰藍(lán)色 稍 中密 飽和 局部為粉土 呈透鏡狀分布 揭 示層頂面埋深 26 8 54 00m 厚度為 0 50 6 80m 平均厚度 2 68m 屬 級(jí)松土 礫砂 淺灰 深灰 灰藍(lán)色 中密 飽和 呈透鏡狀分布 揭示層頂面埋深 28 30 42 60m 厚度為 0 50 6 50m 平均厚度 2 24m 屬 級(jí)松土 圓礫 灰 深灰 灰藍(lán)色 中密 飽和 具中 低壓縮性 礫石成份為泥巖 砂巖 玄武巖 灰?guī)r質(zhì) 軟硬巖皆有 顆粒磨圓度較好 局部含少量次生姜石 充填物 為黏性土 粉土 粉砂 充填較好 多夾含粉土 粉砂薄層 局部漸變?yōu)榈[砂 粒徑一 般為 2 20mm 圓礫含量約占 68 1 最大粒徑 60mm 盤龍江兩岸呈厚層狀分布 其他 段落呈透鏡狀分布 揭示層頂面埋深 28 60 49 00m 厚度為 0 60 6 50m 平均厚度 2 48m 屬 級(jí)普通土 抗拔樁 立柱樁施工區(qū)域地質(zhì)以圓礫層為主 其余為雜填土 黏土 粉砂層 2 5 22 5 2 水文條件水文條件 工程影響深度范圍內(nèi)場(chǎng)地地下水主要有上層滯水 孔隙水兩類 上層滯水 賦存于結(jié)構(gòu)松散的人工填土層中 含水量小 水位淺 其動(dòng)態(tài)受季節(jié)控 制 主要接受大氣降水滲入補(bǔ)給 對(duì)擬建工程影響小 孔隙水 主要賦存于第四系沖湖積相的層圓礫 層粉土 層圓礫 含水層中 在工程影響深度范圍內(nèi)多層分布 一般具弱承壓性 含水層層間透水性一般 補(bǔ)給條件一般 總體富水性中等 地下水總體流向?yàn)橛杀毕蚰?根據(jù)車站頂?shù)装宓拇笾?埋深 對(duì)本工程影響較大的第一含水層為車站開挖深度范圍內(nèi)的圓礫層 對(duì)車站開 挖有不利影響 本次鉆探鉆孔內(nèi)揭示的地下水位穩(wěn)定埋深為 1 3 3 5m 水位標(biāo)高為 1888 7 1892 39m 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 據(jù)查沿線既有工程勘察資料及昆明市歷史水位觀測(cè)資料 場(chǎng)地所在工程地質(zhì)單元混 合地下水位長期觀測(cè)穩(wěn)定埋深雨季一般在地表下 1 4 3 5m 旱季為 1 13 5 5m 水位年 變幅一般為 1 1 5m 30 年最大變幅為 2 3m 昆明市每年 6 9 月份為大氣降水的豐水 期 地下水位自 6 月份開始上升 9 10 月份達(dá)到最高水位 隨后逐漸下降 次年 5 月底 達(dá)到最低水位 2 62 6 周邊環(huán)境周邊環(huán)境 2 6 12 6 1 周邊建筑物周邊建筑物 車站整體位于昆明北站米軌下方 待米軌拆除達(dá)到施工條件后進(jìn)行施工 車站小里 程端頭井緊鄰云南省鐵路博物館 昆明北站 房屋基礎(chǔ)皆為樁基礎(chǔ) 最小距離為 8 36m 車站北側(cè)為北站新村 距離較遠(yuǎn) 對(duì)施工不構(gòu)成影響 車站南側(cè)部分位于昆明鐵路局用 房下方 待房屋拆除完成后進(jìn)行施工 車站距離南側(cè)北站新村最小距離為 9 84m 圖圖 2 6 1 12 6 1 1 周邊環(huán)境圖周邊環(huán)境圖 2 6 22 6 2 周邊管線周邊管線 車站主體結(jié)構(gòu)施工范圍管線皆為米軌運(yùn)行管線 待米軌拆除后 所有通信管線廢除 剩余給水管及電纜施工前都遷移出施工場(chǎng)地 不對(duì)施工造成影響 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 圖圖 2 6 2 12 6 2 1 火車北站管線圖火車北站管線圖 表表 2 6 2 12 6 2 1 火車北站管線明細(xì)表火車北站管線明細(xì)表 序號(hào)用地位置用途管線類型及規(guī)格主要工程量備注 1 輸配水砼管 200 1000 500 345m 2 污水砼管 800 500 248m 3 雨水砼管 800 500 234m 4 信號(hào) 中國鐵通 PVC 370 400 中國電信 PVC 370 400 500 360 360 250 中國聯(lián)通 PVC 370 400 500m 5 火車北站 供電 10KV121m 2 82 8 建設(shè)相關(guān)單位建設(shè)相關(guān)單位 建設(shè)單位 昆明軌道交通四號(hào)線土建項(xiàng)目建設(shè)管理有限公司 監(jiān)理單位 北京鐵研建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司 設(shè)計(jì)單位 中鐵二院工程集團(tuán)有限責(zé)任公司 施工單位 中鐵四局集團(tuán)有限公司 3 3 工程重難點(diǎn)分析工程重難點(diǎn)分析 3 13 1 工程重難點(diǎn)分析工程重難點(diǎn)分析 3 1 13 1 1 粉砂層成孔容易出現(xiàn)粉砂層成孔容易出現(xiàn)孔壁坍塌 擴(kuò)孔現(xiàn)象孔壁坍塌 擴(kuò)孔現(xiàn)象 火車北站地下一定范圍內(nèi)夾有數(shù)層 1 3m 厚粉砂層 由于該粉砂層含微承壓水層 地下水豐富 孔壁穩(wěn)定性差 可能發(fā)生流變 易發(fā)生塌孔現(xiàn)象 也有可能是因?yàn)樽o(hù)筒周 圍的粘性土封閉的不夠密實(shí) 護(hù)筒的水位高度不足或者是因?yàn)闄C(jī)械振動(dòng)等原因 發(fā)生塌 孔 對(duì)成孔垂直度影響很大 同時(shí) 由于在砂土層的成孔效率低 砂層以上的雜填土 淤泥質(zhì)粘土 粉土 粉質(zhì)粘土層 成孔后長時(shí)間晾孔也容易出現(xiàn)塌孔 因此 如何在施 工砂土層過程中合理地配置泥漿和控制成孔進(jìn)度 防止塌孔是抗拔樁 立柱樁施工的難 點(diǎn)之一 具體采取如下控制措施 具體采取如下控制措施 發(fā)生塌孔現(xiàn)象時(shí) 要及時(shí)的查明原因并采取措施補(bǔ)救 砂土層中挖孔時(shí)提高泥漿比 重 控制在 1 2 左右 但是嚴(yán)格控制其含砂量 對(duì)循環(huán)泥漿用大功率震動(dòng)除砂器進(jìn)行除 砂 處理后含砂率仍不符合要求的 8 予以廢棄 以免因含砂量大導(dǎo)致沉渣過厚 減小對(duì)壓油管的磨損 針對(duì)泥漿比重大導(dǎo)致混凝土澆筑困難的情況 在完成鋼筋籠 導(dǎo) 管下放后 對(duì)孔底進(jìn)行清孔 當(dāng)孔底泥漿比重小于 1 15 時(shí) 立即進(jìn)行混凝土澆筑 同時(shí) 對(duì)孔內(nèi)的泥漿也進(jìn)行置換 減小比重和含砂率 如在挖孔或混凝土澆筑過程中發(fā)生輕微 塌孔 使用空氣吸泥機(jī)或其他吸泥設(shè)備吸掉泥土后繼續(xù)挖孔或繼續(xù)澆筑 如發(fā)現(xiàn)大面積 坍塌 應(yīng)及時(shí)將抓斗提出地面 用優(yōu)質(zhì)粘土 滲入 20 水泥 回填至坍塌處以上 1 2m 待沉積密實(shí)在孔壁外側(cè)注漿后再行挖孔 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 3 1 23 1 2 孔位偏差孔位偏差問題問題 在進(jìn)行鉆孔成樁施工時(shí)有可能出現(xiàn)樁孔偏差的問題 導(dǎo)致這種現(xiàn)象的主要原因是 鉆桿在連接時(shí) 沒有將螺栓擰緊 鉆桿本身的長度又相當(dāng)長 再進(jìn)行深土層的鉆孔作業(yè) 時(shí) 存在的阻力有很大 導(dǎo)致鉆桿彎曲 施工地層存在不均勻巖層分布 進(jìn)行超深鉆孔 時(shí) 地層的軟硬交接層面有可能引起鉆頭傾斜 鉆桿在移動(dòng)時(shí)沒有進(jìn)行保護(hù) 導(dǎo)致鉆桿 發(fā)生彎曲變形 由于鉆孔的施工周期教長 鉆機(jī)平臺(tái)的土層長期受水浸泡 上部孔段又 長時(shí)間開放形成松散 以及受到施工機(jī)械的振動(dòng) 導(dǎo)致鉆機(jī)平臺(tái)在施工后期產(chǎn)生傾斜或 平移 因此孔位偏差防治是抗拔樁 立柱樁施工施工的難點(diǎn)之一 具體采取如下控制措施 具體采取如下控制措施 在進(jìn)行深樁鉆進(jìn)時(shí) 要盡量合理安排工序 提高成樁的速度 要保證鉆機(jī)平臺(tái)的平 穩(wěn)和牢固 鉆進(jìn)時(shí)要隨時(shí)檢查鉆機(jī)平臺(tái)的水平狀態(tài)和位移情況 每當(dāng)鉆桿達(dá)到一定的深 度時(shí) 都要將鉆桿取出 將連接螺栓進(jìn)行緊鎖 在進(jìn)行上部分軟土層施工時(shí)要保證鉆桿 的垂直度 當(dāng)鉆桿達(dá)到較硬地層時(shí) 應(yīng)該緩慢鉆進(jìn) 3 1 33 1 3 周邊環(huán)境因素周邊環(huán)境因素 車站整體位于昆明北站米軌下方 待米軌拆除達(dá)到施工條件后進(jìn)行施工 車站小里 程端頭井緊鄰云南省鐵路博物館 昆明北站 房屋基礎(chǔ)皆為樁基礎(chǔ) 最小距離為 8 36m 車站北側(cè)為北站新村 距離較遠(yuǎn) 對(duì)施工不構(gòu)成影響 車站南側(cè)部分位于昆明鐵路局用 房下方 待房屋拆除完成后進(jìn)行施工 車站距離南側(cè)北站新村最小距離為 9 84m 周邊建 筑物密集 交通組織難度較大 圖圖 3 1 3 13 1 3 1 周邊環(huán)境圖周邊環(huán)境圖 具體采取如下控制措施具體采取如下控制措施 進(jìn)場(chǎng)開工后 應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)的調(diào)查后單獨(dú)編制交通疏導(dǎo)方案 主動(dòng)與交管部門 聯(lián)系 介紹 匯報(bào)工程概況 施工方案 總平面布置及工程材料 渣土數(shù)量 混凝土的 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 運(yùn)輸量和運(yùn)輸計(jì)劃及擬通過道路等情況 請(qǐng)交通管理部門給予支持和指導(dǎo) 改進(jìn) 完善 交通運(yùn)輸方案 制定交通導(dǎo)改的實(shí)施細(xì)則 施工場(chǎng)地采用全封閉措施 工地出入口位置經(jīng)上級(jí)政府部門審批同意后確定設(shè)置 在聯(lián)盟路南側(cè) 主要出入口設(shè)置交通指令標(biāo)志和警示燈 夜晚出土點(diǎn)的進(jìn)出口設(shè)置紅色 警示燈 并派專人現(xiàn)場(chǎng)指揮和調(diào)度進(jìn)出的車輛 施工出入口路段設(shè)置限速 道路變窄和 施工警告標(biāo)志 保證車輛和行人安全 為減少對(duì)火車北站附近交通和居民的影響 渣土外運(yùn)和混凝土澆灌作業(yè)盡量安排 在夜間進(jìn)行 施工期間 進(jìn)出工地的車輛和人員嚴(yán)格遵守市內(nèi)交通法規(guī) 服從交通管理部門的 命令和管理 接受交通管理部門和建設(shè)單位監(jiān)督檢查 發(fā)現(xiàn)存在影響交通的問題 立即整改 施工期間積極同交通部門取得聯(lián)系 派專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)北京路 穿金路和聯(lián)盟路的 非機(jī)動(dòng)車道 人行道的交通 確保行人和車輛行駛安全 施工前 主動(dòng)與道路交通管理部門聯(lián)系 對(duì)交通現(xiàn)狀進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查 妥善處置交 通組織 盡最大可能維持現(xiàn)狀道路通行能力和保證居民出行方便 成立交通疏導(dǎo)領(lǐng)導(dǎo)小組 密切配合交警工作 盡量避開在交通早晚高峰時(shí)段澆筑 混凝土和外運(yùn)渣土 維護(hù)交通秩序 與相鄰施工單位做好溝通聯(lián)系 協(xié)調(diào)交通運(yùn)輸安排 保證道路交通安全和順暢 合理安排施工車輛的進(jìn)出 路徑 盡量減少施工車輛對(duì)北京路 穿金路和聯(lián)盟 路交通的影響 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的施工管理 增強(qiáng)施工人員的交通意識(shí) 避免現(xiàn)場(chǎng)施工器械 機(jī)具和人 員對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?主動(dòng)維護(hù)交通設(shè)施和標(biāo)志標(biāo)線 保持施工區(qū)域交通秩序正常 3 23 2 方案比選方案比選 方案一 從技術(shù)經(jīng)濟(jì)的角度講 項(xiàng)目部提出抗拔樁 立柱樁采用沖擊鉆進(jìn)行施工 沖擊鉆是 一種比較傳統(tǒng)的鉆進(jìn)機(jī)具 依靠沖擊錘進(jìn)行沖砸 掏渣筒掏渣 上下往復(fù)沖擊將土石劈 裂 砸碎 部分被擠入孔壁之內(nèi) 普通泥漿護(hù)壁的方式進(jìn)行施工 采用此方案優(yōu)點(diǎn) 沖擊鉆具有地層適應(yīng)范圍廣 施工速度快 場(chǎng)地環(huán)境要求小 造 價(jià)較低 采用此方案缺點(diǎn) 沖擊鉆在砂層中鉆進(jìn)容易塌孔 勞動(dòng)強(qiáng)度大 泥漿循環(huán)要設(shè)立泥 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 漿回流池占地大 產(chǎn)生的泥漿不易外運(yùn) 施工震動(dòng)噪音大 環(huán)境評(píng)價(jià)差 方案二 從地層適應(yīng)性的角度講 我項(xiàng)目部提出抗拔樁 立柱樁采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工 該 鉆機(jī)應(yīng)用時(shí)間最長 范圍最廣 市場(chǎng)保有量最大的成樁機(jī)具 該種鉆機(jī)除在卵礫石層鉆 進(jìn)較為困難外 其他各種常見地層均有良好的適用性 采用此方案優(yōu)點(diǎn) 應(yīng)用范圍廣 護(hù)壁效果好 成孔質(zhì)量高 施工無振動(dòng) 無噪音 機(jī)具操作方便 造價(jià)較低 采用此方案缺點(diǎn) 在復(fù)雜地層成孔效率較低 施工現(xiàn)場(chǎng)用水量大 泥漿排放量大 擴(kuò)孔率較難控制 又很難在卵石 漂石上施工 特別是在堅(jiān)硬地層中進(jìn)度緩慢 施工成 本直線上升 方案三 從工期的角度講 我項(xiàng)目部提出抗拔樁 立柱樁采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工的特點(diǎn) 大 大縮短了工期 廢漿少 低噪音 污染小保護(hù)了環(huán)境 克服了機(jī)械成孔時(shí)孔底沉淤泥多 樁側(cè)摩阻力低 泥漿管理差的缺點(diǎn) 采用此方案優(yōu)點(diǎn) 施工質(zhì)量可靠 成孔速度快 成孔效率高 適應(yīng)性強(qiáng) 采用此方案缺點(diǎn) 不適用于堅(jiān)硬巖石層入巖施工 卵石含量較大的卵石層中鉆進(jìn)緩 慢 厚度較大的松散砂層中鉆進(jìn)易塌孔 方案比選 序號(hào)比選項(xiàng)目方案一方案二方案三 1 技術(shù)經(jīng)濟(jì) 指標(biāo) 采用沖擊鉆進(jìn)行施工 施工造價(jià)較低 采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行施工 造價(jià)較低 但在堅(jiān)硬地 層中進(jìn)度緩慢 施工成 本直線上升 采用旋挖鉆機(jī)進(jìn)行施工 施工造價(jià)較低 2 地層適用 性 沖擊鉆具有地層適應(yīng)范 圍較廣 沖擊鉆在砂層 中鉆進(jìn)容易塌孔 適應(yīng)范圍較廣 很難在 卵石 漂石上施工 具有地層適應(yīng)范圍較廣 3 工期 施工速度快 但勞動(dòng)強(qiáng) 度大 環(huán)境評(píng)價(jià)差 施工速度快 但在復(fù)雜 地層成孔效率較低 成孔速度快 成孔效率 高 經(jīng)上述對(duì)比 綜合考慮技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 地層適用性 工期等因素 結(jié)合在城市施工 中環(huán)境保護(hù) 施工質(zhì)量等特點(diǎn) 項(xiàng)目部擬選擇方案三作為抗拔樁 立柱樁的施工方案 4 4 施工進(jìn)度計(jì)劃施工進(jìn)度計(jì)劃 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 4 14 1 工序作業(yè)時(shí)間分析工序作業(yè)時(shí)間分析 在超前謀劃 合理安排工期的原則下 根據(jù)公司的機(jī)械設(shè)備能力 技術(shù)水平和以往 施工類似工程的經(jīng)驗(yàn) 配備充足的機(jī)械 人員 材料等相關(guān)資源 對(duì)抗拔樁 立柱樁進(jìn) 行各工序作業(yè)時(shí)間分析 表表 4 1 14 1 1 各工序作業(yè)時(shí)間分析表各工序作業(yè)時(shí)間分析表 序號(hào)工序名稱單位工序定額日完成進(jìn)度指標(biāo)備注 1 鋼筋籠制作小時(shí) 個(gè) 3 5 3 幅 2 鉆孔樁成孔米 小時(shí) 10 2 根 3 混個(gè)凝土澆筑方 小時(shí) 40 5 根 考慮到各工 序的銜接 綜合考慮 抗拔樁 立柱樁的施工進(jìn)度指標(biāo)為 2 根 臺(tái) 天 4 24 2 關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安排關(guān)鍵工序節(jié)點(diǎn)安排 由于昆河米軌和火車北站基站拆遷的影響 合理安排火車北站抗拔樁 立柱樁的施 工工期 現(xiàn)階段影響抗拔樁 立柱樁施工的拆遷節(jié)點(diǎn)為 2017 年 5 月 15 日 4 34 3 項(xiàng)目的進(jìn)度安排項(xiàng)目的進(jìn)度安排 施工隊(duì)伍 2017 年 5 月 15 日進(jìn)場(chǎng) 預(yù)計(jì)投入 1 臺(tái)旋挖鉆施工 根據(jù)施工策劃 火車 北站抗拔樁 立柱樁總工期為 64 天 預(yù)計(jì)開工日期為 2017 年 5 月 20 日 完工日期為 2017 年 7 月 22 日 火車北站抗拔樁 立柱樁工期如表 4 1 所示 表表 4 3 14 3 1 抗拔樁 立柱樁工期表抗拔樁 立柱樁工期表 序號(hào)工作內(nèi)容開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間總工期備注 1 抗拔樁2017 年 5 月 20 日2017 年 6 月 29 日40 天 受米軌拆 除影響 2 立柱樁2017 年 6 月 30 日2017 年 7 月 22 日24 天 受米軌拆 除影響 注 上述工期將根據(jù)實(shí)際米軌拆除時(shí)間相應(yīng)調(diào)整 5 5 施工施工工藝工藝技術(shù)技術(shù) 5 15 1 總體施工部署總體施工部署 火車北站總長度為 345m 分布有抗拔樁 80 根 立柱樁 47 根 考慮到米軌拆除情況 以及場(chǎng)布情況 由于抗拔樁 立柱樁位于火車北站基站中部 需拆除米軌及基站施工場(chǎng) 地滿足要求 開始組織施工 根據(jù)米軌的拆遷進(jìn)度合理安排抗拔樁 立柱樁的施工 一旦場(chǎng)地滿足條件便進(jìn)行施 工 待米軌拆除完成后盡快形成大干局面 5 25 2 施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 5 2 15 2 1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備 工程施工前由項(xiàng)目總工程師組織全體技術(shù)人員對(duì)施工圖紙進(jìn)行審核 了解設(shè)計(jì)意圖 進(jìn)行工程數(shù)量計(jì)算 對(duì)圖紙中存在的問題及時(shí)與設(shè)計(jì)院取得聯(lián)系并進(jìn)行明確 及時(shí)根據(jù) 施工方案編制技術(shù)交底 安全技術(shù)交底 并對(duì)主要管理人員和作業(yè)班組操作人員進(jìn)行書 面交底 提報(bào)材料計(jì)劃并按要求對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行驗(yàn)收和送檢 選擇商品混凝土供應(yīng)商并 進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)和驗(yàn)證 及時(shí)要求設(shè)計(jì)院進(jìn)行交樁 并組織測(cè)量人員進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)加密和 水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè) 編制復(fù)測(cè)成果書并上報(bào)監(jiān)理 對(duì)施工坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算和復(fù)核 現(xiàn)場(chǎng)施測(cè)后及 時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理進(jìn)行復(fù)核 無誤后方可交于現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工 編制監(jiān)控量測(cè)方案并及時(shí)審批 對(duì)施工場(chǎng)地地質(zhì)進(jìn)行補(bǔ)勘 探清場(chǎng)地地下地質(zhì)情況 為施工做好準(zhǔn)備工作及應(yīng)對(duì)措施 并組織檢測(cè)元件 聲測(cè)管 進(jìn)場(chǎng)并及時(shí)報(bào)驗(yàn) 5 2 25 2 2 現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備 施工場(chǎng)地進(jìn)行平整 施工便道進(jìn)行硬化 保證 三通一平 配合業(yè)主和管線遷改 交通導(dǎo)改單位進(jìn)行場(chǎng)地內(nèi)的管線遷改和交通導(dǎo)改 及時(shí)進(jìn) 行圍檔封閉 確保施工安全 嚴(yán)格按施工平面布置圖進(jìn)行場(chǎng)地規(guī)劃和布置 施工便道 圍繞車站澆筑最大寬度約為 12m 厚度為 400mm 厚混凝土路面 同時(shí)在基 坑內(nèi)部部分硬化將作為施工便道 該施工便道作為抗拔樁和立柱樁成孔施工 鋼筋籠吊 放 混凝土澆灌 土方外運(yùn)等場(chǎng)內(nèi)通道 具體詳見附圖 3 火車北站施工場(chǎng)地布置圖 鋼筋加工車間設(shè)置 鋼筋加工車間內(nèi)有一整套數(shù)控鋼筋加工設(shè)備 專門用于抗拔樁 和立柱樁鋼筋籠的加工 同時(shí)車間內(nèi)設(shè)有原材區(qū) 分待檢和已檢區(qū) 下料加工區(qū) 圖圖 5 2 2 15 2 2 1 鋼筋加工車間實(shí)物圖鋼筋加工車間實(shí)物圖 根據(jù)火車北站臨建布置圖 待米軌拆遷完成后在基坑內(nèi)設(shè)置一處鋼筋籠成品區(qū) 用 于存放從車間內(nèi)運(yùn)出的加工完成合格的成品鋼筋籠 具體詳見附圖 3 火車北站施工場(chǎng)地 布置圖 泥漿池及渣土坑 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況 不再單獨(dú)設(shè)置泥漿池及渣土坑 采用與地連 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 墻施工同用一套泥漿系統(tǒng)及渣土坑 循環(huán)泥漿池 1 個(gè) 每個(gè)尺寸為 38 10 3 5m 容量 為 1330m3 儲(chǔ)漿池尺寸 1 個(gè) 尺寸為 14 5 3 5m 容量為 245m3 廢漿池尺寸 1 個(gè) 尺 寸為 14 5 3 5m 容量為 245m3 設(shè)置渣土坑 2 個(gè) 渣土坑存儲(chǔ)能力分別為 2294m3 9046m3 泥漿池位置和渣土坑位置及具體尺寸詳見附圖 3 火車北站施工場(chǎng)地布 置圖 現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)養(yǎng)室 在場(chǎng)內(nèi)設(shè)置 3 6 5 6m 面積為 20 16m 的混凝土試塊標(biāo)養(yǎng)室 配備冷 暖空調(diào)和恒溫恒濕控制設(shè)備及噴淋系統(tǒng) 確保試塊的養(yǎng)護(hù)條件符合規(guī)范要求 旋挖鉆機(jī) 挖機(jī) 鋼筋加工設(shè)備進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行報(bào)驗(yàn) 對(duì)于旋挖鉆機(jī)等大型設(shè) 備拼裝完成后還需邀請(qǐng)昆明市特種設(shè)備檢測(cè)中心進(jìn)行檢驗(yàn) 檢驗(yàn)合格后方可投入使用 對(duì)特殊工種要求持證上崗 確保證件有效 人證合一 鋼筋等材料及時(shí)進(jìn)場(chǎng) 同時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行原材抽檢 并送至指定的委外檢測(cè) 單位進(jìn)行委外試驗(yàn) 經(jīng)檢測(cè)合格后的原材方可投入使用 5 35 3 抗拔樁 立柱樁施工藝流程抗拔樁 立柱樁施工藝流程 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 抗拔樁 立柱樁施工詳見 抗拔樁 立柱樁施工工藝流程圖 5 3 1 5 45 4 施工工藝及方法施工工藝及方法 平整場(chǎng)地 基坑開挖 樁頭鑿除 孔位測(cè)量放樣 挖埋護(hù)筒 鉆機(jī)就位 鉆 進(jìn) 制作護(hù)筒 加工鉆頭 中間檢查 終 孔 清 孔 測(cè) 孔 安放鋼筋籠 型鋼柱 安放導(dǎo)管 二次清孔 灌注混凝土 泥漿池砌筑 泥漿制備 泥漿循環(huán) 濾碴 補(bǔ)漿 測(cè)指標(biāo) 測(cè)孔深 泥漿比重 鉆進(jìn)速度 余土外運(yùn) 注清水 換泥漿 測(cè)比重 填表格 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 填表 監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可 檢查泥漿比重及沉渣厚度 制作混凝土試件 測(cè)量混凝土面 高度和導(dǎo)管埋深深度 清理 檢查 測(cè)孔深 孔徑 鋼筋籠 型鋼柱制作 圖圖 5 3 15 3 1 抗拔樁 立柱樁施工工藝流程圖抗拔樁 立柱樁施工工藝流程圖 樁基檢測(cè) 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 圖圖 5 4 15 4 1 抗拔樁 立柱樁施工過程抗拔樁 立柱樁施工過程 5 4 15 4 1 測(cè)量放線測(cè)量放線 根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁提供的基點(diǎn) 導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn) 在施工場(chǎng)地內(nèi)布設(shè)施工測(cè)量控制點(diǎn) 和水準(zhǔn)點(diǎn) 經(jīng)監(jiān)理單位驗(yàn)收無誤后 對(duì)鉆孔樁樁位中心點(diǎn)進(jìn)行定位放樣 施工過程中經(jīng) 常對(duì)基點(diǎn) 導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè) 5 4 25 4 2 護(hù)筒的制作和埋設(shè)護(hù)筒的制作和埋設(shè) 根據(jù)護(hù)筒埋設(shè)深度以及樁徑制作鋼護(hù)筒 護(hù)筒內(nèi)徑應(yīng)比樁徑大 20cm 護(hù)筒頂面高出 施工平臺(tái)地面 20 30cm 護(hù)筒埋置深度不小于 2m 采用旋挖鉆機(jī)靜壓法埋設(shè)鋼護(hù)筒 護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不大于 5cm 傾斜度 不大于 1 安放就位后護(hù)筒與坑壁之間用粘土填實(shí) 并對(duì)護(hù)筒平面位置進(jìn)行復(fù)核 護(hù)筒埋 設(shè)后再將樁位中心通過四個(gè)控制護(hù)樁引回 使護(hù)樁中心與樁位中心重全 并在護(hù)筒上用 紅油漆標(biāo)識(shí)護(hù)樁方向線位置 5 4 35 4 3 鉆機(jī)就位鉆機(jī)就位 旋挖鉆機(jī)就位時(shí)與平面最大傾角不應(yīng)超過 4 擺放平穩(wěn) 停放在碾壓密實(shí)的平臺(tái)上 或停放在硬化便道上 以防止鉆機(jī)鉆進(jìn)過程產(chǎn)生位移導(dǎo)致偏孔 將鉆機(jī)行駛到要施工的 孔位 調(diào)整鉆機(jī)桅桿角度和鉆機(jī)垂直度 使鉆桿垂直 鉆頭中心與鉆孔中心對(duì)準(zhǔn) 誤差 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 控制在 2cm 內(nèi) 即可鎖定鉆機(jī)各項(xiàng)數(shù)據(jù) 勿需再作調(diào)整 5 4 45 4 4 護(hù)壁泥漿制作護(hù)壁泥漿制作 圖圖 5 4 4 35 4 4 3 護(hù)壁泥漿拌制護(hù)壁泥漿拌制 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖詳見圖 5 4 3 1 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖 新 鮮 泥 漿 拌 制 新鮮泥漿儲(chǔ)存施工槽段 調(diào) 整 清 漿 拌 制 凈化漿儲(chǔ)存 再生漿指標(biāo)調(diào)整 再生漿儲(chǔ)存 粗篩去土渣 中目震動(dòng)篩 泥漿凈化處理 凈化漿指標(biāo)調(diào)整 凈化中間儲(chǔ)存 劣質(zhì)漿儲(chǔ)存 泥漿罐車外運(yùn) 泥 漿 沉 淀 池 合 格 漿 優(yōu)質(zhì)漿 圖圖 5 4 4 15 4 4 1 泥漿系統(tǒng)工藝流程圖泥漿系統(tǒng)工藝流程圖 泥漿性能 根據(jù)本工程的地質(zhì)情況 擬采用膨潤土和自來水為原材料攪拌而成 根據(jù)地層情況 泥漿配合比如下 表表 5 4 4 15 4 4 1 泥漿配合比泥漿配合比 泥漿材料膨潤土重質(zhì)純堿中粘 CMC自來水 每立方米含量 100kg4kg1kg1000kg 泥漿性能指標(biāo)要求詳見 成孔護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)要求 表表 5 4 4 25 4 4 2 成孔護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)要求成孔護(hù)壁泥漿性能指標(biāo)要求 新配置泥漿循環(huán)泥漿廢棄泥漿 泥漿性能 粘性土砂性土圓礫粘性土砂性土圓礫粘性土砂性土圓礫 檢測(cè)方法 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 比重 g cm3 1 04 1 05 1 06 1 08 1 1 1 2 1 10 1 15 1 2 1 4 1 25 1 35 1 3 1 5 泥漿比重 計(jì) 粘度 s 20 2425 30 23 25 35 35 50 60 60 500ml 700 ml 漏斗法 含砂率 3 4 4 4 7 10 8 11 11洗砂瓶 PH 值8 98 98 9 8 8 8 14 14 14PH 試紙 注 此表中數(shù)據(jù)參考 地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 GB50299 1999 2003 版 護(hù)壁泥漿在施工過程中根據(jù)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)及時(shí)調(diào)整泥漿指標(biāo) 如果不能滿足孔壁土體穩(wěn) 定 須對(duì)泥漿指標(biāo)進(jìn)行調(diào)整 圖圖 5 4 4 25 4 4 2 泥漿比重檢測(cè)泥漿比重檢測(cè) 泥漿儲(chǔ)存 泥漿儲(chǔ)存采用與地連墻同用一個(gè)循環(huán)泥漿池和儲(chǔ)漿池 容量分別為 1330m 和 245m 可同時(shí)滿足抗拔樁 立柱樁施工和地連墻施工的泥漿使用量 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 圖圖 5 4 4 35 4 4 3 泥漿儲(chǔ)存泥漿儲(chǔ)存 泥漿循環(huán) 泥漿循環(huán)采用 7PLN 型泥漿泵輸送 15PLN 型泥漿泵回收 3PLN 泵在泥漿池間循環(huán) 由泥漿泵和軟管組成泥漿循環(huán)管路 泥漿的分離凈化 泥漿使用一個(gè)循環(huán)之后 要對(duì)泥漿進(jìn)行分離凈化 以提高泥漿的重復(fù)使用率 泥漿的分離凈化采用在泥漿池外側(cè)設(shè)沉淀池 對(duì)泥漿進(jìn)行分離凈化并補(bǔ)充新制泥漿 以提高泥漿的重復(fù)使用率 補(bǔ)充泥漿成分的方法是向凈化泥漿中補(bǔ)充燒堿 鈉土等 使 凈化泥漿基本上恢復(fù)原有的護(hù)壁性能 泥漿施工管理 新拌制泥漿貯存 24 小時(shí)以上或加分散劑使膨潤土充分水化后方可使用 施工期間護(hù)筒內(nèi)的泥漿液面應(yīng)高出護(hù)筒底 0 5m 或地下水位 1 0m 以上 在清孔過程 中 應(yīng)不斷置換泥漿 直至澆注水下混凝土 泥漿廢棄與處置 廢棄泥漿放入廢漿池中 采用泥漿輸送罐車運(yùn)送至經(jīng)相關(guān)部門 批準(zhǔn)的棄置場(chǎng)地 5 4 55 4 5 鉆孔鉆孔 每個(gè)樁開鉆前必須進(jìn)行自檢 檢查樁位及鉆頭的直徑 磨損情況等 檢驗(yàn)無誤后 方可下開孔指令 開孔過程中需低壓慢進(jìn) 特別是在孔口 5 8m 段旋挖過程中要注意通 過控制盤來監(jiān)控垂直度 進(jìn)入不同土層鉆機(jī)鉆頭速率不同 具體參考下表 鉆進(jìn)作業(yè)前 必須配置好護(hù)壁泥漿 以便鉆進(jìn)時(shí)進(jìn)行護(hù)壁 其中 r 旋轉(zhuǎn)圈數(shù) min 分鐘 表表 5 4 5 15 4 5 1 不同情況下鉆頭鉆進(jìn)速率不同情況下鉆頭鉆進(jìn)速率 鉆進(jìn)過程中當(dāng)鉆渣裝斗容量大于總?cè)萘康?70 時(shí) 應(yīng)提鉆卸土 提鉆前將鉆桿反 轉(zhuǎn) 1 2 周 使斗底活門關(guān)閉 提鉆過程中應(yīng)堅(jiān)持旋轉(zhuǎn)提鉆 下鉆時(shí)為減小鉆頭下放對(duì)護(hù) 壁穩(wěn)定泥漿產(chǎn)生過大的沖擊 斗底活門在下放過程中始終應(yīng)保持打開狀態(tài) 鉆進(jìn)過程中為防止孔壁坍塌 應(yīng)保持孔內(nèi)泥漿高出地下水位 1m 以上 鉆進(jìn)作業(yè)過 程中加強(qiáng)鉆孔垂直度的監(jiān)測(cè) 利用護(hù)樁采用 3 點(diǎn)一線的方法用眼觀看 也可通過旋挖鉆 機(jī)上的顯示屏進(jìn)行監(jiān)測(cè)同時(shí)每鉆進(jìn) 4 5m 用檢孔器進(jìn)行檢孔 防止樁位偏斜和縮進(jìn)下方 序 號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 值備 注 1鉆頭最大轉(zhuǎn)速r min10 2粘土層鉆頭最大速率r min20 3砂類土層 粉土 粉砂 最大速率r min15 4鉆頭提升滿鉆速率m s0 8 5鉆頭提升空鉆速率m s1 0 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 檢孔器進(jìn)行檢測(cè) 圖圖 5 4 5 15 4 5 1 旋挖鉆鉆孔旋挖鉆鉆孔 鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行 不得中斷 因故必須停鉆時(shí) 孔口應(yīng)加蓋防護(hù) 并且把鉆頭 提出孔道 以防埋鉆 鉆進(jìn)過程中 應(yīng)詳細(xì)做好鉆進(jìn)記錄 分析不同地質(zhì)的鉆進(jìn)速度 遇到特殊情況 及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人 及早采取措施以免影響施工進(jìn)度 6 鉆進(jìn)表盤顯示鉆進(jìn)深度達(dá)到要求后 結(jié)束鉆進(jìn) 對(duì)孔深進(jìn)行檢查 檢查方法為采 用測(cè)繩量測(cè)的方式 同時(shí)用檢孔器測(cè)量孔徑 若出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象應(yīng)進(jìn)行掃孔 符合要求后 方能進(jìn)行下道工序施工 5 4 65 4 6 余土外運(yùn)余土外運(yùn) 抗拔樁 立柱樁施工完成后 樁頂上面存在 35m 36m 的空樁 為防止空樁塌孔致使 周邊影響范圍內(nèi)的管線 建構(gòu)筑物等發(fā)生沉降 待樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到 50 后 利用鉆孔 開挖的部分土石方進(jìn)行回填空樁 剩余的土石方用挖掘機(jī)上車 渣土車外運(yùn)至棄土場(chǎng) 5 4 75 4 7 清孔清孔 根據(jù)鉆機(jī)類型采用正循環(huán)換漿法清孔 清孔時(shí)注意事項(xiàng) 清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求 即 孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手 摸無 2 3mm 顆粒 泥漿比重不大于 1 1 含砂率小于 2 粘度 17 20s 澆筑水下混凝 土前孔底沉渣厚度不大于 10cm 嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔 5 4 85 4 8 鋼筋籠 型鋼臨時(shí)柱制作鋼筋籠 型鋼臨時(shí)柱制作 鋼筋籠主筋采用直螺紋套筒連接 整體制作成型 每個(gè)鋼筋絲頭車絲完成后要進(jìn) 行絲頭打磨 以確保絲頭平整 無毛刺 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 制作時(shí) 按設(shè)計(jì)尺寸做好加強(qiáng)箍筋 標(biāo)出主筋的位置 把主筋擺放在平整的工作 平臺(tái)上 并標(biāo)出加強(qiáng)筋的位置 焊接時(shí) 使加強(qiáng)筋上任一主筋的標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)主筋中部的加 強(qiáng)筋標(biāo)記 扶正加強(qiáng)筋 并用木制直角板校正加強(qiáng)筋與主筋的垂直度 然后安裝套筒 在一根主筋上安裝好套筒后 用機(jī)具或人轉(zhuǎn)動(dòng)骨架 將其余主筋逐根照上法安裝好 每 一截面上接頭數(shù)量不超過 50 然后吊起骨架擱于支架上 套入盤筋 按設(shè)計(jì)位置布置好 螺旋筋 點(diǎn)焊牢固 值得注意的是 抗拔樁主筋伸入主體結(jié)構(gòu)的底板的錨固長度不小于 45d 見下圖 立柱樁主筋伸入主體結(jié)構(gòu)的底板的錨固長度不小于 35d 圖圖5 4 8 15 4 8 1 抗拔樁與底板連接詳圖抗拔樁與底板連接詳圖 圖圖 5 4 8 25 4 8 2 抗拔樁橫剖面圖抗拔樁橫剖面圖 鋼筋骨架保護(hù)層的設(shè)置方法 加強(qiáng)箍筋與主筋連接全部焊接 鋼筋籠的材料 加工 接頭和安裝 符合設(shè)計(jì)及規(guī) 范要求 鋼筋骨架設(shè)置定位鋼筋確保保護(hù)層厚度 見下圖 設(shè)置密度按豎向每隔 5m 設(shè)一 道 每一道沿圓周布置 4 個(gè) 圖圖 5 4 8 35 4 8 3 抗拔樁定位鋼筋詳圖抗拔樁定位鋼筋詳圖 圖圖 5 4 8 45 4 8 4 鋼筋籠制作鋼筋籠制作 型鋼臨時(shí)柱采用 4 條 L200 20 等肢角鋼組成截面為方形的長條型型鋼柱 四周由 480 300 14 長方形綴板交錯(cuò)布置焊接連成一個(gè)整體 均采用 Q235b 鋼材 如下圖所示 型鋼臨時(shí)柱下部錨入立柱樁內(nèi) 3m 頂部達(dá)到第一道混凝土支撐 總長度為 36 7m 此文檔收集于網(wǎng)絡(luò) 如有侵權(quán) 請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除 此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流 圖圖5 4 8 55 4 8 5 型鋼臨時(shí)柱橫剖面圖型鋼臨時(shí)柱橫剖面圖 5 4 95 4 9 鋼筋籠起吊安裝鋼筋籠起吊安裝 吊點(diǎn)布置及加固措施 抗拔樁鋼筋籠縱向吊點(diǎn)布置 按鋼筋籠長度方向 布置 4 點(diǎn) 主鉤設(shè) 2 點(diǎn) 副鉤設(shè) 2 點(diǎn) 籠頭懸臂 1 53m 尾部懸臂 2 53m 主副鉤間距 8 15m 主鉤下鋼絲繩間距為 7 15m 副鉤下鋼絲繩間距 7 1