普通瀝青混凝土路面施工工藝.doc

普通瀝青混凝土路面施工工藝瀝青混凝土路面具有良好的的行車舒適性和優(yōu)異的的性能，建設(shè)速度快，維修費(fèi)用低。為此，高速公路絕大部分都使用瀝青路面。1 工藝特點(diǎn)成套大型機(jī)械施工，循環(huán)往復(fù)式作業(yè)，質(zhì)量容易得到保證。2 適用范圍高速公路、一級(jí)公路普通瀝青混凝土路面面層施工，包括柔性基層瀝青路面、半剛性基層瀝青路面、剛性基層瀝青路面和組合基層瀝青路面的面層施工。3 工藝原理將攪拌設(shè)備拌和的瀝青混合料熱料，經(jīng)瀝青混凝土攤鋪機(jī)攤鋪，并對(duì)其進(jìn)行一定程度的預(yù)壓實(shí)和整形，再由各種組合的壓路機(jī)充分碾壓，成為具有足夠的力學(xué)性能和路用性能的路面結(jié)構(gòu)?；旌狭线\(yùn)輸安裝調(diào)試高程控制裝置測(cè)量放樣攤鋪機(jī)就位混合料攤鋪接縫施工混合料碾壓冷卻通行粘層油施工準(zhǔn)備工作圖1 普通瀝青混凝土路面施工工藝4 工藝流程施工工藝流程見(jiàn)圖1。5 操作要點(diǎn)5.1 施工準(zhǔn)備（1）瀝青路面施工必須作好前期技術(shù)準(zhǔn)備工作，提前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行調(diào)查，合理安排路面排水、防護(hù)工程、通訊管線、交通安全等附屬設(shè)施施工，其他工程施工不得污染已施工的瀝青路面。（2）制訂詳細(xì)的試驗(yàn)路段攤鋪、碾壓方案。并通過(guò)試驗(yàn)路段的施工得到以下參數(shù)：1）驗(yàn)證瀝青路面各層的混合料目標(biāo)配合比，確定正式施工的最佳瀝青混合料生產(chǎn)配合比。2）通過(guò)試驗(yàn)路段施工確定合理的施工機(jī)械型號(hào)、數(shù)量、 組合方式、落實(shí)技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)崗位及最佳工藝流程和生產(chǎn)效率。3）通過(guò)試鋪確定各種混合料的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、松鋪系數(shù)、初步振搗夯實(shí)的方法、自動(dòng)找平方式等施工工藝 ，避免或減少離析的措施，梯隊(duì)攤鋪時(shí)兩臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪厚度和寬度協(xié)調(diào)方式及合理的間距。4）通過(guò)碾壓確定適宜的壓路機(jī)類型和數(shù)量、壓路機(jī)組合方式、碾壓溫度、碾壓速度和碾壓遍數(shù)等施工工藝，施工縫處理方式等。5）建立用鉆孔法及核子密實(shí)儀法測(cè)定壓實(shí)度的相關(guān)關(guān)系，確定空隙率和平整度的控制模式。6）建立、健全質(zhì)量保證體系，探索一套有效的質(zhì)量控制方法。通過(guò)對(duì)各道工序的偏差分析，提出合理的工藝控制參數(shù)和改進(jìn)措施。（3）對(duì)各種計(jì)量?jī)x器、設(shè)備進(jìn)行調(diào)試、標(biāo)定。（4）建立測(cè)量控制系統(tǒng)。按施工要求加密坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)控制網(wǎng)，按照設(shè)計(jì)位置、寬度和高程測(cè)設(shè)出邊線、樁位、調(diào)整好攤鋪機(jī)橫坡和虛鋪厚度。5.2 作業(yè)條件（1）正式施工前應(yīng)準(zhǔn)備好需用的瀝青混合料生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等設(shè)備，并進(jìn)行必要的校驗(yàn)調(diào)試工作。（2）鋪筑前應(yīng)檢查下承層的質(zhì)量，檢驗(yàn)合格方可鋪筑瀝青混合料。（3）施工前對(duì)各種施工機(jī)具做全面檢查，經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機(jī)械設(shè)備數(shù)量應(yīng)足夠，施工能力應(yīng)配套，關(guān)鍵設(shè)備應(yīng)有備用設(shè)備或應(yīng)急方案。（4）夜間施工時(shí)，必須有充足良好的照明設(shè)備。（5）當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混合料路面施工。5.3 材料準(zhǔn)備（1）出廠的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無(wú)花白點(diǎn)，無(wú)結(jié)團(tuán)成塊或嚴(yán)重粗細(xì)料分離現(xiàn)象，溫度應(yīng)符合表1的規(guī)定。表1 瀝青混合料出廠及到現(xiàn)場(chǎng)溫度（）瀝青種類道路石油瀝青瀝青標(biāo)號(hào)50號(hào)70號(hào)90號(hào)瀝青混合料出廠正常溫度150170145165140160運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)溫度不低于1501451405.4 施工工藝操作要點(diǎn)5.4.1 粘層油施工（1）粘層的瀝青材料宜采用快裂的灑布型乳化瀝青、改性乳化瀝青，也可采用快、中凝的液體瀝青，粘層瀝青應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F402004）表4.3.2、表4.7.1-1的規(guī)定。（2）粘層瀝青應(yīng)采用瀝青灑布車噴灑，灑布時(shí)要保持穩(wěn)定的速度和噴灑量。瀝青灑布車在整個(gè)寬度內(nèi)必須噴灑均勻。邊角部位由人工補(bǔ)灑。 （3）在路緣石、雨水進(jìn)水口、檢查井等部應(yīng)用刷子人工涂刷。5.4.2 安裝高程控制裝置（1）瀝青混合料通常攤鋪高程控制采用兩種方式：中、下面層攤鋪時(shí)采用鋼絲繩，嚴(yán)格控制攤鋪面的設(shè)計(jì)高程。上面層采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁，嚴(yán)格控制上面層厚度。當(dāng)采用基準(zhǔn)高程線導(dǎo)入方式時(shí)，在攤鋪機(jī)左右兩邊510m設(shè)置一鐵立竿控制樁，超高路段適當(dāng)加密。按照計(jì)算松鋪厚度用鋼絲繩統(tǒng)一拉線，一端固定，另一端張拉，張拉力不小于200kg。（2）當(dāng)兩臺(tái)攤鋪機(jī)成梯隊(duì)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，第一臺(tái)（前行）攤鋪機(jī)的行走線優(yōu)先按如下方式設(shè)置；邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用鋁合金梁。第二臺(tái)（后行）攤鋪機(jī)的行走線必須按如下方式設(shè)置；邊緣采用鋼絲繩拉線，中間采用滑撬。（3）當(dāng)采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁或非接觸式基準(zhǔn)平衡梁作為高程控制裝置時(shí)，在使用前應(yīng)根據(jù)其產(chǎn)品指導(dǎo)書進(jìn)行調(diào)試，符合相關(guān)規(guī)定時(shí)方可投入使用。5.4.3 瀝青混合料運(yùn)輸（1）運(yùn)送瀝青混合料的卡車載重量宜達(dá)到15t以上，運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)與攤鋪機(jī)的數(shù)量、攤鋪能力、運(yùn)輸距離相適應(yīng)，以開(kāi)始攤鋪時(shí)在施工現(xiàn)場(chǎng)等候卸料的運(yùn)料車不宜少于5輛，施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車在等候卸料為原則,確保在攤鋪機(jī)前有不間斷的供料車流。（2）為便于卸料，運(yùn)輸車輛的底板和側(cè)板應(yīng)涂一薄層油水（柴油和水的比例可為13）混合液或洗衣粉水溶液（最好用洗衣粉水溶液），以防止混合料粘到底板上，但不得有多余殘液積留在車廂底部。裝料前，卡車底板應(yīng)排干積水。（3）施工前應(yīng)對(duì)全體駕駛員進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)汽車保養(yǎng)，避免運(yùn)輸途中汽車拋錨，導(dǎo)致混合料冷卻受損。裝料時(shí)汽車應(yīng)按照前、后、中的順序來(lái)回移動(dòng)，避免混合料離析；運(yùn)料汽車應(yīng)在攤鋪機(jī)前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機(jī)；卸料過(guò)程中運(yùn)料汽車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)，以確保攤鋪層的平整度。（4）混合料裝車后應(yīng)及時(shí)測(cè)試溫度，并填寫隨車單，發(fā)現(xiàn)溫度過(guò)高，混合料燒焦失粘現(xiàn)象應(yīng)予廢棄。為避免溫度下降或淋雨，應(yīng)對(duì)混合料進(jìn)行覆蓋。（5）瀝青混合料運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接受，并檢查拌和質(zhì)量。不符合溫度要求或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、遭雨淋濕的混合料不得鋪筑在道路上。（6）運(yùn)料車輛應(yīng)行駛在平整堅(jiān)實(shí)的道路上，減輕車輛顛簸，對(duì)行駛路線的坑槽應(yīng)及時(shí)維修，以免混合料離析。所有瀝青混合料在運(yùn)輸時(shí)必須采用適當(dāng)?shù)姆绞礁采w。5.4.4 瀝青混合料攤鋪（51）下面層攤鋪。下面層正式攤鋪前最好對(duì)基層裂縫妥善處理，采用耐高溫玻纖土工格柵或防裂貼鋪設(shè)，以抑制裂縫進(jìn)一步擴(kuò)散。清除封層上的多余石子、泥土、殘?jiān)⑽畚?，污染?yán)重時(shí)必須沖洗，或空壓機(jī)吹干凈。（2）上層混合料攤鋪前應(yīng)清理下層泥土雜物，沖洗干凈，提前0.51天灑布乳化瀝青粘層油（灑布時(shí)間不宜過(guò)早，以免粘層油失去粘性），灑布量以0.30.5kg/m2為宜，不宜少量或超量，保證混合料攤鋪時(shí)粘層油已破乳。（3）當(dāng)中、下面層高程和平整度控制較好時(shí)，上、中面層攤鋪可以不拉高程控制導(dǎo)線，直接采用雙側(cè)平衡梁和滑撬自動(dòng)控制平整度和高程。（4）攤鋪前應(yīng)根據(jù)松鋪厚度、縱橫坡度調(diào)整好攤鋪機(jī)的初始狀態(tài)。每種攤鋪機(jī)每種混合料的松鋪厚度根據(jù)試鋪確定。（5）高速公路瀝青混合料中、下面層應(yīng)采用梯隊(duì)攤鋪，其相鄰兩幅的寬度重疊510cm。兩機(jī)宜相距1020m。上下兩層之間的縱向接縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)大約15cm及以上。為控制成型路面的平整度、橫坡度等指標(biāo)，上面層宜采用一臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪，但應(yīng)有一臺(tái)備用，一是防止出現(xiàn)故障，二是在加寬段采用梯隊(duì)攤鋪。（6）攤鋪機(jī)應(yīng)配備容量足以保證均勻連續(xù)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)的受料斗，保證上一車卸料完后，下一車料能及時(shí)供料，不致中途停機(jī)待料。還應(yīng)裝上自動(dòng)進(jìn)料控制器，并適當(dāng)調(diào)節(jié)到能在整平板前方保持厚度均勻的瀝青混合料。每車料攤鋪完后不得收料斗。（7）燙平板或整平組件應(yīng)能有效地?cái)備伋鼍哂兴杵秸群图y理的裝飾表面，而不會(huì)撕扯、推擠混合料或造成孔洞。（8）混合料攤鋪速度應(yīng)與拌和機(jī)供料速度協(xié)調(diào)，保持勻速不間斷地?cái)備?，不得中途停機(jī)。（9）攤鋪機(jī)應(yīng)配備整平板自控裝置，其一側(cè)或雙側(cè)裝有傳感器，可通過(guò)外面的參考線探出縱坡和整平板的橫坡，并能自動(dòng)發(fā)出信號(hào)操作整平板，使攤鋪機(jī)能鋪筑出理想的縱橫坡度。橫坡控制器應(yīng)能讓整平板保持理想坡度，精度在0.1%范圍內(nèi)。（10）需要為每條主線行駛車道的兩個(gè)外緣線設(shè)置參考線，以進(jìn)行垂直控制，允許利用參考線進(jìn)行水平控制。中間車道的縱橫坡應(yīng)用參考或滑撬及坡度控制設(shè)備，或雙滑撬式裝置來(lái)自動(dòng)控制。（11）每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配備兩臺(tái)長(zhǎng)度大于16m的自動(dòng)找平裝置（接觸式平衡梁）或非接觸式平衡組件，并牢固地安裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，與整平板自動(dòng)控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。（12）如果自控系統(tǒng)在某天的工程中出了故障，可以用手控方式完成當(dāng)天的工作，但必須首先肯定手控方法能取得滿意的效果，然后須等到自控系統(tǒng)恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能繼續(xù)施工。（13）在形狀不規(guī)則部位及次要地區(qū)，自控系統(tǒng)不能正常工作時(shí)，允許采用人工手控。（14）路緣、邊溝、積水井和其它結(jié)構(gòu)物的接觸面上應(yīng)均勻涂上一薄層瀝青，然后才能緊靠著這些接觸面攤鋪瀝青混合料。（15）瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合表2的要求，并應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號(hào)、粘度、氣溫、攤鋪層厚度合理選用。當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青混合料。必須攤鋪時(shí)，應(yīng)采取以下措施：1）提高混合料的拌和溫度，使其符合表2的低溫?cái)備仠囟纫蟆?）運(yùn)料車必須覆蓋保溫。3）調(diào)整攤鋪機(jī)的夯錘振實(shí)系數(shù)，使初始密實(shí)度增大，燙平板應(yīng)加熱。4）攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長(zhǎng)度。表2 瀝青混合料的最低攤鋪溫度鋪筑時(shí)路表溫度（）最低攤鋪溫度（）普通瀝青混合料改性瀝青混合料50mm（5080）mm80mm50mm30130125124145（16）攤鋪過(guò)程中應(yīng)跟蹤檢查攤鋪層厚及橫坡度，并按下列公式（1）由使用的混合料總量與面積校驗(yàn)平均厚度，不符要求時(shí)應(yīng)根據(jù)鋪筑情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 T=100M/（DLW） （1）式中 D壓實(shí)成型后瀝青混合料的密度（t/m3）； L攤鋪段長(zhǎng)度（m）； M攤鋪的瀝青混合料總重量（t）； T攤鋪層壓實(shí)盛開(kāi)后的平均厚度（cm）；攤鋪寬度（m）。（17）在鋪筑過(guò)程中，料斗進(jìn)料口應(yīng)完全打開(kāi)，攤鋪機(jī)螺旋送料器應(yīng)不停頓地轉(zhuǎn)動(dòng)，速度不宜太慢，并保持有不少于送料器高度2/3的混合料，保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。在燙平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。（18）用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整。當(dāng)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可用人工作局部找補(bǔ)或更換混合料：橫斷面不符合要求；構(gòu)造物接頭部位缺料；攤鋪帶邊緣局部缺料；表面明顯不平整；局部混合料明顯離析；攤鋪機(jī)后有明顯的拖痕。人工找平或更換混合料應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)主管人員指導(dǎo)下進(jìn)行。缺陷較嚴(yán)重時(shí)，應(yīng)予鏟除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪機(jī)工藝。當(dāng)屬機(jī)械原因引起嚴(yán)重缺陷時(shí)，應(yīng)立即停止攤鋪。人工修補(bǔ)時(shí)，工人不宜站在熱混合料層面上操作。（19）在路面狹窄部分、平曲線半徑過(guò)小的匝道或加寬部分，以及小規(guī)模工程可用人工攤鋪，人工攤鋪瀝青混合料應(yīng)符合下列要求：1）瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時(shí)應(yīng)扣鍬攤鋪，不得揚(yáng)鍬拋灑。2）邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時(shí)應(yīng)輕重一致，往返刮23次達(dá)到平整即可，不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平引起粗集料離析。3）撒料用的鐵鍬等工具宜加熱使用，也可以沾植物油或油水混合液，以防粘結(jié)混合料。但不得過(guò)于頻繁，影響混合料質(zhì)量。4）攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓，如因故不能及時(shí)碾壓或遇雨時(shí)，應(yīng)停止攤鋪，并對(duì)卸下的瀝青混合料覆蓋保溫；混合料來(lái)不及碾壓，已冷卻時(shí)應(yīng)廢棄不用。5）低溫施工時(shí)，卸下的混合料應(yīng)以布覆蓋。（20）中面層鋪裝完成的路段應(yīng)及時(shí)進(jìn)行平整度測(cè)量或行車檢驗(yàn)，如發(fā)現(xiàn)局部平整度非常差，明顯跳車或行車震動(dòng)的地方必須采用路面銑刨機(jī)銑刨平整后，方可進(jìn)行上面層施工。橋頭、涵背、橋面、施工接頭、機(jī)械故障處等必須認(rèn)真檢查平整度，不合要求的地方必須采用銑刨機(jī)銑刨。5.4.5 瀝青混合料碾壓（1）壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求，不宜過(guò)分撥高平整度指標(biāo)而放松壓實(shí)度要求，瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度一般不得大于10cm。 （2）選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟，以達(dá)到最佳壓實(shí)效果。瀝青混合料的碾壓全程宜采用追隨式碾壓方式，壓實(shí)宜采用鋼筒式靜壓路機(jī)與輪胎壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)組合的方式，具體采用何種碾壓組合方式應(yīng)由試驗(yàn)路的最終結(jié)果確定。建議碾壓方案：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓+復(fù)壓：輪胎壓路機(jī)或雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)碾壓+終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓。碾壓方式、壓路機(jī)參數(shù)、攤鋪機(jī)參數(shù)等必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的試驗(yàn)路全面驗(yàn)證。必須特別關(guān)注碾壓組合方式、遍數(shù)與壓實(shí)度和殘留空隙率指標(biāo)的關(guān)系，以能夠充分實(shí)現(xiàn)較小的殘留空隙率和較大的壓實(shí)度指標(biāo)為原則，確定最佳的碾壓組合。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度。總的碾壓遍數(shù)不宜少于46遍。一般宜采用如圖2所示的碾壓組合方式。圖2 碾壓機(jī)械組示意圖（3）瀝青混合料碾壓應(yīng)盡早進(jìn)行，為了確保碾壓效果，防止集料過(guò)分壓碎，碾壓溫度宜符合表3的標(biāo)準(zhǔn)。表3 瀝青混合料的施工溫度（）施工工序道路石油瀝青50號(hào)70號(hào)90號(hào)攤鋪溫度正常施工140135130低溫施工160150140初壓溫度正常施工135130125低溫施工150145135復(fù)壓溫度正常施工130120125低溫施工125120120終壓溫度正常施工110105100低溫施工959085（4）瀝青混合料的壓實(shí)應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個(gè)階段進(jìn)行。壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合表4的規(guī)定。表4 壓路機(jī)碾壓速度（km/h）壓路機(jī)類型初 壓復(fù) 壓終 壓適宜最大適宜最大適宜最大雙鋼輪壓路機(jī)1.5232.53.552.53.55輪胎壓路機(jī)3.04.05468振動(dòng)壓路機(jī)1.52（靜壓）5（靜壓）3.54.5（振動(dòng)）5（振動(dòng)）2.53.5（靜壓）5（靜壓）（5）振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料推移形成鼓包。在坡道上碾壓時(shí)，下坡宜關(guān)閉振動(dòng)碾壓。（6）瀝青混合料的初壓要求。 1）初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、開(kāi)裂，壓實(shí)溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、瀝青混合料類型、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度經(jīng)試鋪試壓確定，并符合表3的要求。2）壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無(wú)支擋時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬3040cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。3）應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)裝置的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓12遍，其線壓力不宜小于350N/cm。初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修整。4）碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移。壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩慢進(jìn)行。（7）復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行，并符合下列要求。1）對(duì)于上面層、中面層，復(fù)壓宜采用重型的輪胎壓路機(jī)，具體碾壓組合由試驗(yàn)路確定。碾壓遍數(shù)應(yīng)經(jīng)試壓確定，達(dá)到要求的壓實(shí)度和空隙率，并無(wú)明顯輪跡。2）當(dāng)采用輪胎壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量不宜小于26t。碾壓厚層的瀝青混合料和改性瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于26t。輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/31/2的碾壓輪寬度。3）當(dāng)采用三輪鋼筒式壓路機(jī)時(shí)，總質(zhì)量宜不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊后輪1/2寬度。4）當(dāng)采用振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，振動(dòng)頻率宜在3550Hz，振幅宜為0.30.8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用，層厚較厚時(shí)選用較大的頻率和振幅，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動(dòng)壓路機(jī)倒車時(shí)應(yīng)先停止振動(dòng)，并在向另一方向運(yùn)動(dòng)后再開(kāi)始振動(dòng)，以避免混合料形成鼓包。（8）應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍，消除輪跡，提高平整度。路面壓實(shí)成型的終了溫度應(yīng)符合表3的要求。（9）碾壓注意事項(xiàng)。1）壓路機(jī)的碾壓段長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。氣溫高，風(fēng)速小時(shí)，碾壓段稍長(zhǎng)；氣溫低，風(fēng)速大時(shí)宜短；氣溫低于10，壓路機(jī)可以緊跟攤鋪機(jī)碾壓；氣溫低于5時(shí)，不容許施工。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。2）壓路機(jī)碾壓過(guò)程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時(shí)，可向碾壓輪灑少量水或洗衣粉水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機(jī)可噴灑少量植物油，嚴(yán)禁灑柴油或廢機(jī)油。3）壓路機(jī)不得在未碾壓成型的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動(dòng)壓路機(jī)在已成型的路面行駛時(shí)應(yīng)關(guān)閉振動(dòng)。4）對(duì)壓路機(jī)無(wú)法壓實(shí)的橋梁、擋土墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或振動(dòng)夯板壓實(shí)。對(duì)雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用人工夯錘等補(bǔ)充壓實(shí)。5）在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機(jī)械設(shè)備或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。6）應(yīng)隨時(shí)觀察路面早期的施工裂縫，發(fā)現(xiàn)因超載或推移產(chǎn)生的裂縫應(yīng)及時(shí)調(diào)整碾壓方式。（10）夜間施工的規(guī)定。為了保障瀝青路面施工質(zhì)量，夜間施工的具體規(guī)定如下：1）充足的照明條件?，F(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備發(fā)電設(shè)備和照明設(shè)備，確保操作人員良好的施工條件。2）由于勞動(dòng)強(qiáng)度大，天氣炎熱，因此，施工必須具備兩班作業(yè)的能力，鋪裝操作人員和關(guān)鍵的操作手（如攤鋪機(jī)機(jī)手、壓路機(jī)機(jī)手、拌和站機(jī)手等）必須配備兩套完整的人馬，甚至更多的備用人員，主要施工管理人員必須具備兩班作業(yè)的能力。質(zhì)檢人員必須盡職盡責(zé)地作好主要施工人員清點(diǎn)、核實(shí)工作。具備夜間作業(yè)條件并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行夜間施工。5.4.6 接縫、修邊5.4.6.1 縱向縫攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，施工時(shí)將前臺(tái)攤鋪機(jī)攤鋪的混合料部分留下1020cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，最后作跨縫碾壓以消除縫跡。當(dāng)不得不采用冷接縫時(shí)宜采用平接縫。施工前，平接縫應(yīng)切割整齊，切面應(yīng)涂上粘層油。5.4.6.2 橫向縫（1）相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)位1m以上。中、下面層的橫向接縫可采用斜接縫，上面層應(yīng)采用垂直的平接縫。鋪筑接縫時(shí)，可在已壓實(shí)部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之預(yù)熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)。但在開(kāi)始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除。（2）斜接縫的搭接長(zhǎng)度與層厚有關(guān)，宜為0.40.8m。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超過(guò)壓實(shí)層厚時(shí)應(yīng)予剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，斜接縫應(yīng)充分壓實(shí)并搭接平整。（3）平接縫應(yīng)做到緊密粘結(jié)，充分壓實(shí)，連接平順。施工可采用下列方法：1）在施工結(jié)束時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約1m處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場(chǎng)，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺沿線路縱向，將直尺一端（路面較平整的方向）壓緊，用量尺檢查間隙，將間隙均小于規(guī)定值（間隙規(guī)定值：中下面層5mm，表面層3mm）的線為基準(zhǔn)，沿路線垂直的斷面趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時(shí)成直角連接。2）在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后趁熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實(shí)層厚等厚的木板或型鋼，待壓實(shí)后鏟除撒砂的部分，掃凈砂子，撤出木板或型鋼，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。3）在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時(shí)將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青接著攤鋪。4）在預(yù)定攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶或鋪牛皮紙，再攤鋪混合料，待混合料稍冷卻后用切割機(jī)將撒砂或鋪牛皮紙的部分切割整齊后取走，用拖布吸走多余的冷卻水，待完全干燥后在端部灑粘層瀝青接著攤鋪，不得在接頭有水或潮濕的情況下鋪筑混合料。5）從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前應(yīng)用3m直尺檢查端部平整度，當(dāng)不符合要求時(shí)，應(yīng)予清除。攤鋪時(shí)應(yīng)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符合要求者，應(yīng)趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。6）橫向接縫的碾壓應(yīng)先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)應(yīng)放置供壓路機(jī)停頓的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)位于已壓實(shí)的混合料層上，深入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改位縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪已經(jīng)成型，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。5.4.6.3 修邊 做完攤鋪層的外露邊緣應(yīng)準(zhǔn)確切到要求的線位。5.4.7 冷卻通行任一瀝青混合料結(jié)構(gòu)層應(yīng)待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開(kāi)放交通。并還應(yīng)限制交通重量，以免破壞路面。5.4.8 季節(jié)性施工（1）當(dāng)氣溫低于10時(shí)，不得進(jìn)行瀝青混合料路面施工。（2）雨季施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)與拌和站的聯(lián)系，縮短施工長(zhǎng)度，做到隨攤隨壓，各工序更加緊密銜接。（3）運(yùn)料車輛和施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有防雨設(shè)施，并做好基層與路肩排水。（4）當(dāng)遇雨或下層潮濕時(shí)，不得攤鋪瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)遭雨的混合料應(yīng)全部清除。6 主要機(jī)具設(shè)備 瀝青路面施工設(shè)備必須成套配備，保證路面施工的連續(xù)性；機(jī)械數(shù)量滿足施工進(jìn)度和合同工期要求。各種設(shè)備必須經(jīng)過(guò)試運(yùn)轉(zhuǎn)后方可使用，預(yù)備足夠的易損件。6.1 施工設(shè)備6.1.1運(yùn)輸車輛根據(jù)運(yùn)距和拌和機(jī)功率配備數(shù)量足夠的自卸汽車?？傔\(yùn)力不小于拌和機(jī)產(chǎn)量，要求每臺(tái)汽車載重量不小于15t。運(yùn)送瀝青混合料的卡車應(yīng)有緊密、清潔、光滑的金屬底板和墻板，應(yīng)配備一個(gè)保溫帆布蓬，用于天氣突變時(shí)防雨、改性瀝青混合料、氣溫低和運(yùn)距遠(yuǎn)時(shí)保溫，其大小應(yīng)能完全覆蓋整個(gè)車廂，氣溫較低時(shí)應(yīng)使用帶夾層（專用保溫）的帆布蓬。為了減少溫度離析，要求所有運(yùn)輸?shù)幕旌狭媳仨毟采w。6.1.2 攤鋪機(jī)攤鋪機(jī)2臺(tái)，要求攤鋪寬度可調(diào)，單機(jī)作業(yè)時(shí)需采用攤鋪寬度12m以上的攤鋪機(jī)，雙機(jī)聯(lián)合梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，需2臺(tái)攤鋪寬度不小于7.5m的攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)應(yīng)為履帶式并安裝有橫坡可調(diào)的活動(dòng)熨平板或整平組件，還應(yīng)有一套夯板和一個(gè)可調(diào)整振幅的震動(dòng)整平板的組合裝置，夯板與震動(dòng)整平板的頻率，應(yīng)能根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。每臺(tái)攤鋪機(jī)應(yīng)配有2臺(tái)長(zhǎng)度不小于16m的平衡粱和2套自動(dòng)滑撬，或非接觸式平衡梁組合裝置，并牢固地安裝在攤鋪機(jī)兩側(cè)，與整平板自動(dòng)控制的傳感器相組合，控制混合料鋪面的攤鋪厚度和平整度。6.1.3 壓路機(jī)雙鋼筒雙驅(qū)雙振式壓路機(jī)（1115t），數(shù)量不少于2臺(tái)， 1218t雙鋼輪壓路機(jī)12臺(tái)。輪胎壓路機(jī)（2630t），不少于2臺(tái)。小型振動(dòng)壓路機(jī)或夯板1臺(tái)。6.1.4 其它設(shè)備乳化瀝青灑布車1臺(tái)，小型乳化瀝青灑布設(shè)備1套，乳化瀝青加工設(shè)備1套，裝載機(jī)1臺(tái)?？諌簷C(jī)、水車、加油車、移動(dòng)照明車根據(jù)需要確定。6.1.5 小型施工機(jī)具手推車、鐵鍬、掃把、鐵釬、耙子。6.2 檢測(cè)、測(cè)量設(shè)備平整度尺、3m直尺、擺式摩擦儀、構(gòu)造深度儀、水準(zhǔn)儀、全站儀、鋼卷尺、35mm鋼絲繩、高度可控托盤、5m鋁合金導(dǎo)梁、1t倒鏈等。7 勞動(dòng)力組織勞動(dòng)力組織要結(jié)合試驗(yàn)段確定的方案、機(jī)械組合、進(jìn)度要求進(jìn)行合理配置，一般一個(gè)作業(yè)班組的人員配置如下：施工負(fù)責(zé)人1名，機(jī)械工程師1名，路面工程師1名，測(cè)量工程師1名，測(cè)量人員3人，質(zhì)檢人員2人，試驗(yàn)人員2人，機(jī)械操作工（攤鋪機(jī)和壓路機(jī)手）12名，汽車駕駛員若干名。輔助施工作業(yè)隊(duì)長(zhǎng)1人，輔助攤鋪機(jī)攤鋪、加寬段及橋頭接頭等位置人工攤鋪，局部找平、消除離析現(xiàn)象等輔助工人約20人。8 質(zhì)量要求及質(zhì)量控制要點(diǎn)（1）每道工序、每一環(huán)節(jié)、每個(gè)部門都應(yīng)專人負(fù)責(zé)，定責(zé)定崗，各司其職，其管理人員、技術(shù)人員、關(guān)鍵工序施工的技術(shù)工人和民工、監(jiān)理人員都應(yīng)針對(duì)所承擔(dān)的工作內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的崗前培訓(xùn)，做到應(yīng)知應(yīng)會(huì)。（2）制訂科學(xué)合理的施工進(jìn)度計(jì)劃和施工技術(shù)方案，嚴(yán)格按此計(jì)劃和方案分期運(yùn)作，并按照招投標(biāo)條款和規(guī)范的要求進(jìn)行考核。（3）壓實(shí)度驗(yàn)收取樣和試驗(yàn)。1）瀝青路面壓實(shí)效果的檢測(cè)采取壓實(shí)度和空隙率雙重控制，瀝青面層壓實(shí)度應(yīng)大于97%，中、上面層空隙率控制在4%6%，下面層空隙率控制在4%8%。測(cè)定當(dāng)天瀝青混合料的標(biāo)準(zhǔn)密度的馬歇爾試件成型溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在瀝青粘溫曲線確定的范圍內(nèi)。測(cè)定空隙率的理論密度應(yīng)采用理論密度試驗(yàn)儀的實(shí)測(cè)值（中下層的最大理論密度可采用當(dāng)天混合料配合比的計(jì)算值，上面層的最大理論密度必須采用實(shí)測(cè)值）。注：實(shí)測(cè)最大理論密度時(shí)，混合料應(yīng)在攤鋪溫度出料溫度范圍內(nèi)保溫20.5小時(shí)，然后將混合料完全分散開(kāi)來(lái)，冷卻到25，再將混合料放進(jìn)盛水容器中，水面高于混合料2cm左右，封閉容器抽氣，使容器中氣壓不大于30mm汞柱，直到無(wú)氣泡為止。然后稱量混合料的水中重，據(jù)此計(jì)算最大理論密度。試驗(yàn)方法參見(jiàn)公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ0522000）。2）瀝青混合料應(yīng)按統(tǒng)計(jì)法取樣，以測(cè)定其標(biāo)準(zhǔn)密度，應(yīng)采用隨機(jī)技術(shù)來(lái)確定芯樣的取樣位置。施工單位應(yīng)從壓實(shí)的路面上鉆取樣芯，直徑為100mm，驗(yàn)收點(diǎn)及取樣點(diǎn)應(yīng)在竣工的路面上，在碾壓結(jié)束，路面已冷卻到足以取樣的時(shí)候采樣。表面層完工后，為了避免影響到路表外觀性能，表面層鉆孔位置不得隨意取點(diǎn)，沿橫向應(yīng)選在路表劃線部位（盡量在實(shí)線處），沿劃線縱向可按隨機(jī)取樣方法進(jìn)行選點(diǎn)。按公路瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ0522000）對(duì)試件作密度試驗(yàn)。取樣后用適當(dāng)材料回填取樣洞并予以夯實(shí)。3）當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)層厚等于或大于40mm時(shí)，為提高檢測(cè)速度，可使用核子密度儀檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)密實(shí)度和油石比，以代替鉆取樣芯作密度試驗(yàn)，核子儀測(cè)試的油石比只能作為現(xiàn)場(chǎng)控制的參考，不能作為質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)。使用核子儀檢測(cè)時(shí)，應(yīng)對(duì)每種混合料進(jìn)行標(biāo)定。方法是：在取樣位置，先用核子儀檢測(cè)密實(shí)度、空隙率和油石比，然后取芯檢測(cè)密實(shí)度和空隙率，再對(duì)芯樣進(jìn)行抽提試驗(yàn)測(cè)定油石比，據(jù)此分別建立密實(shí)度、空隙率和油石比的修正公式，修正公式的相關(guān)系數(shù)大于0.90時(shí)方可使用。用于核子儀標(biāo)定的樣本數(shù)不少于10個(gè)。4）一批混合料應(yīng)有1000噸或一天的產(chǎn)量，取二者中的較少數(shù)。應(yīng)從每批混合料中取5個(gè)樣芯或10個(gè)核子儀密度讀數(shù)。當(dāng)由于停工而使某批材料數(shù)量短缺時(shí)，如已取的樣芯少于3件，已取的核子儀密度讀數(shù)少于5個(gè)，則短缺的那一批應(yīng)看作是前一批的一部分。如果已取夠3個(gè)或更多的樣芯，或5個(gè)和更多的核子儀密度讀數(shù)，則這個(gè)短缺的一批應(yīng)可獨(dú)立統(tǒng)計(jì)。檢驗(yàn)試件密度采用表干法，試驗(yàn)路的檢驗(yàn)測(cè)試應(yīng)采用毛體積密度和表干密度的平均值作對(duì)比試驗(yàn)，從而確定大面積施工檢驗(yàn)的準(zhǔn)確計(jì)算方法。5）試驗(yàn)段施工時(shí)應(yīng)進(jìn)行平整度和壓實(shí)度的跟蹤相關(guān)性試驗(yàn)，確定雙重合格的最佳工藝參數(shù)。6）層厚的驗(yàn)收取樣和試驗(yàn) 本項(xiàng)試驗(yàn)的取樣與壓實(shí)度驗(yàn)收取樣相同。 攤鋪厚度應(yīng)用游標(biāo)卡尺逐一量取5個(gè)點(diǎn)鉆取的樣芯，然后計(jì)算其平均值。 每一層實(shí)際厚度的容許偏差應(yīng)為5mm，是按每一批混合料的所有樣芯的平均值求得的。7）終壓以后，應(yīng)檢驗(yàn)面層的平整度。所有有缺陷的地方均應(yīng)糾正，包括由承包人自費(fèi)清除和更換不合格的材料。檢驗(yàn)面層平整度應(yīng)用顛簸儀、斷面儀或連續(xù)式平整度儀測(cè)定，平整度均方差目標(biāo)為下面層不大于1.2mm、中面層不大于1.0mm、上面層不大于0.8mm。施工過(guò)程中可用三米直尺跟蹤檢查，通過(guò)試驗(yàn)路建立三米直尺所測(cè)最大間隙值與均方差的對(duì)應(yīng)關(guān)系，從而確定三米直尺所測(cè)最大間隙值的允許值。8）路面完工后按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F80/12004）規(guī)定的項(xiàng)目和頻率進(jìn)行檢查驗(yàn)收。檢查頻率和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表5。 9）瀝青路面應(yīng)平整密實(shí)，不應(yīng)有泛油、松散、裂縫、粗細(xì)集料明顯離析；接縫處應(yīng)緊密、平順、燙縫不枯焦；面層與路緣石及其它構(gòu)筑物應(yīng)接順。10）施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決方法。 路面波浪。路面波浪是指路面表面高低不平，平整度達(dá)不到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，行車減振性弱，造成行車舒適度降低。路面波浪在施工過(guò)程中主要是由于攤鋪機(jī)造成的。當(dāng)然瀝青混合料軟弱或混合料溫度組成的變化導(dǎo)致混合料勁度的不均勻也是其中因素之一。消除波浪的主要辦法是調(diào)整好攤鋪機(jī)的性能，同時(shí)要求瀝青混合料要保持穩(wěn)定的溫度及級(jí)配。找平系統(tǒng)要處于良好狀態(tài)，操作人員要隨時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理。同時(shí)對(duì)于橫向接縫的位置，施工中應(yīng)使用6m長(zhǎng)鋁合金尺桿（規(guī)范要求是3m直尺）進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，直至處理合格為止。 橫縫跳車現(xiàn)象。橫縫跳車是指由于路面橫向接縫不平整，車輛行駛時(shí)由于接縫的作用而出現(xiàn)跳車現(xiàn)象。橫縫跳車主要是工藝上的問(wèn)題，橫縫在處理時(shí)，要將已成型的路面切齊，并在接觸面上澆灑粘層瀝青，攤鋪前將攤鋪機(jī)熨平板加熱到100以上溫度，然后開(kāi)始進(jìn)行輸料，待新鋪料的溫度將老料軟化后，才開(kāi)始進(jìn)行攤鋪。從接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前采用3cm直尺檢查端部平整度，。攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束再用3m直尺檢查平整度，當(dāng)有不符要求者，必須趁混合料尚未冷卻時(shí)立即處理。碾壓先用雙輪或三輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供應(yīng)路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時(shí)又縱縫時(shí)。先用鋼筒式壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為1520cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的橫向碾壓。經(jīng)過(guò)這樣處理，一般不會(huì)出現(xiàn)橫縫。 路面裂縫。常見(jiàn)路面裂縫有橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂等裂縫。這些裂縫的出現(xiàn)對(duì)路面的破壞是很大的。當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫后，由于大氣降水等原因，水滲入到瀝青面層里面，產(chǎn)生水壓力，導(dǎo)致瀝青路面破壞。表5 普通瀝青混凝土面層實(shí)測(cè)項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率規(guī)定分一級(jí)、高速公路其他公路1壓實(shí)度（%）試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)密度的96%；最大理論密度的92%；試驗(yàn)段密度的98%每200m每車道1處32平整度（mm）1.22.5平整度儀：全線每車道連續(xù)按每100m計(jì)算或IRI2IRI（m/km）2.04.2最大間隙h（mm）53m直尺：每200m測(cè)2處10尺3彎沉值（0.01mm）符合設(shè)計(jì)要求每1km測(cè)80100點(diǎn)24抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀：每200m測(cè)1處；橫向力系數(shù)車：全線連續(xù)2構(gòu)造深度鋪砂法：每200m測(cè)1處5滲水系數(shù)300ml/min滲水試驗(yàn)儀：每200m測(cè)1處26厚度（mm）代表值總厚度：-5%H；上面層-10%h-8%H每200m每車道1處3極值總厚度：-10%H；上面層-20%h-15%H每200m每車道1處7中線平面偏差（mm）2030經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)18縱斷高程（mm）1520水準(zhǔn)儀：每200m4斷面19寬度（mm）有側(cè)石20皮尺：每200m4斷面1無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)10橫坡度（%）0.30.5水準(zhǔn)儀：每200m4斷面1橫向裂縫主要由于基層裂縫反射到路面造成。由于剛性及半剛性基層受溫度的熱脹冷縮作用而產(chǎn)生橫向裂縫，如果未及時(shí)處理，這些裂縫會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)裂縫?？稍诨鶎由先藶樵O(shè)置一些人工縫，減少不均勻裂縫的出現(xiàn)，從而控制裂縫反射到瀝青路面上。另一方法則是在基層裂紋上鋪上一定數(shù)量的玻纖土工格柵，也能有效控制裂紋的進(jìn)一步擴(kuò)散?？v向裂縫出現(xiàn)的原因一個(gè)是由于縱向接縫不好造成。施工若采用半幅施工，應(yīng)盡量采用熱接縫施工，當(dāng)施工不能采用熱接縫時(shí)，加設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量沾層瀝青。攤鋪時(shí)重疊在已鋪層上510cm ,攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面