橋梁安全風(fēng)險評估報告.doc

高速公路橋安全風(fēng)險評估報告編制單位：評估小組負(fù)責(zé)人：日 期：橋梁工程安全風(fēng)險評估小組人員名單序號姓名職稱專業(yè)簽字12345678910111213其他技術(shù)人員若干橋梁安全風(fēng)險評估報告1、編制依據(jù)（1）公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南（中華人民共和國交通部【2011.5】文）（2）公路橋梁風(fēng)險評估與管理暫行規(guī)定（3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ B01-2003）（4）企業(yè)職工傷亡事故分類（GB 6441-86）（5）交通建設(shè)有限公司和公司安全管理相關(guān)要求（6）省級高速公路西咸北環(huán)線橋工程施工圖設(shè)計（送審稿）（7）高速公路合同段實施性施工組織設(shè)計2、企業(yè)簡介3、工程概況3.1 線路概況3.2 工程概況3.2.1工程及水文地質(zhì)條件3.2.2 地震根據(jù)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），本橋橋位處地震動峰值加速度為0.20g，地震動反應(yīng)譜特征周期為0.35s，地震基本烈度為度，場地類別為類。3.2.3 特殊性巖土第四系全新統(tǒng)沖洪積堆積的粉質(zhì)粘土，一般也具有孔隙較大，結(jié)構(gòu)疏松等特點，經(jīng)以往工程經(jīng)驗分析也具有較弱的非自重濕陷性，其濕陷性評價按黃土的濕陷性評價標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。4、評估過程和評估方法4.1 評估過程根據(jù)公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南和陜西省西線高速公路建設(shè)管理處相關(guān)文件要求，結(jié)合本合同段實際情況，本合同段風(fēng)險評估過程如下：4.1.1 評估小組成員本次評估專家均為我單位具有多年施工施工工作經(jīng)驗且對風(fēng)險有足夠認(rèn)識的高級工程師和工程師組成。序號姓名職稱專業(yè)12345678910111213其他技術(shù)人員若干4.1.2 資料收集收集整理并分析了工程相關(guān)資料，包括工程背景、施工圖設(shè)計文件、實施性施工組織設(shè)計、安全施工專項方案；4.1.3 總體評估對工程進(jìn)行總體風(fēng)險評估，經(jīng)總體風(fēng)險評估，對于級（高度風(fēng)險）以上等級的工程，應(yīng)開展專項風(fēng)險評估。其他風(fēng)險等級的工程，視情況確定是否開展專項風(fēng)險評估；4.1.4 專項評估專項風(fēng)險評估的基本程序包括：風(fēng)險源普查、辨識、分析，并針對重大風(fēng)險源進(jìn)行估測、控制。4.1.5 結(jié)果處理根據(jù)評價結(jié)果制定相應(yīng)的管理方案和控制措施并確定監(jiān)控責(zé)任。4.2 評估方法采用指標(biāo)體系法進(jìn)行總體風(fēng)險評估。專項風(fēng)險評估應(yīng)通過相關(guān)人員調(diào)查、評估小組專家討論進(jìn)行風(fēng)險源辨識，同時對風(fēng)險源進(jìn)行風(fēng)險分析，確定一般風(fēng)險源和重大風(fēng)險源。一般風(fēng)險源的估測采用檢查表法，以相對風(fēng)險等級來確定；重大風(fēng)險源采用風(fēng)險矩陣法來確定風(fēng)險等級，然后通過橋梁管理領(lǐng)導(dǎo)小組對評估報告進(jìn)行評審，對風(fēng)險等級及風(fēng)險應(yīng)對措施提出指導(dǎo)性意見，滿足現(xiàn)階段公路橋梁施工風(fēng)險評估的需要。根據(jù)修改后的風(fēng)險評估報告，進(jìn)行施工建設(shè)階段的風(fēng)險管理。4.3、評估對象及評估目標(biāo)4.3.1評估對象本次評估的對象是高速公路合同段內(nèi)的橋施工過程中可能出現(xiàn)的安全、工期、投資及第三方等各種方面風(fēng)險。4.3.2 評估目標(biāo)根據(jù)初始階段風(fēng)險評估結(jié)果，對施工階段、資源配置及施工方案進(jìn)行再評估、提出相應(yīng)的橋梁施工安全措施，著重于施工管理、措施評價和落實，通過風(fēng)險評估與管理，建立完善的風(fēng)險評估與管理體系，切實有效的控制各類風(fēng)險，將各種風(fēng)險降低到可接受的水平。表4-1 后果或損失與評估目標(biāo)關(guān)系評估目標(biāo)后果或損失安全風(fēng)險人員傷亡、經(jīng)濟損失、第三方人員傷亡、第三方經(jīng)濟損失、工期延誤工期風(fēng)險工期延誤、經(jīng)濟損失投資風(fēng)險經(jīng)濟損失、第三方緊急損失環(huán)境風(fēng)險環(huán)境破壞、經(jīng)濟損失、經(jīng)濟損失5、風(fēng)險評估內(nèi)容5.1總體風(fēng)險評估橋梁工程施工安全總體風(fēng)險評估主要考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標(biāo)，評估橋梁的整體風(fēng)險，估測其安全。表5-1 橋梁工程總體風(fēng)險評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模（AI）單孔跨徑LK（總長L）超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK（總長L）6-8LK 150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-21L100米或LK40米0-1地質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫塌岸區(qū)等） 4-6存在不良地質(zhì)災(zāi)害，但不頻發(fā)或存在特殊性巖土，影響施工安全及進(jìn)度1-3地質(zhì)條件較好，基本不影響施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強風(fēng)、強暴雨雪、臺風(fēng)等）4-6氣候環(huán)境條件一般，可能影響施工安全，但不顯著2-32氣候條件良好，基本不影響施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險要區(qū)域4-6一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-11橋位特征（A5）跨江河、海灣通航等級1級-3級4-6通航等級4級-6級2-3通航等級7級及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他特殊橋3-66施工工藝成熟度（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-11本橋R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=12總體風(fēng)險等級劃分見表5-2表5-2橋梁工程施工安全總體風(fēng)險分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng) 險 等 級計 算 分 值 R等級（極高風(fēng)險）14分及以上等級（高度風(fēng)險）8-13分等級（中度風(fēng)險）5-8分等級（低度風(fēng)險）0-4分根據(jù)總體風(fēng)險劃分標(biāo)準(zhǔn)，橋風(fēng)險等級屬級，為高度風(fēng)險橋梁。根據(jù)公路橋梁與隧道工程施工安全風(fēng)險評估指南規(guī)定，需對其進(jìn)行專項風(fēng)險評估。5.2專項風(fēng)險評估專項風(fēng)險評估按照以下評估流程圖進(jìn)行成立風(fēng)險評估小組資料收集和現(xiàn)場勘查施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型 相關(guān)人員調(diào)查評估小組討論專家咨詢風(fēng)險分析施工的致險因子2確定物的不安全狀態(tài)及人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法專家咨詢風(fēng)險分析檢查表法一般風(fēng)險源風(fēng)險矩陣法指標(biāo)體系法重大風(fēng)險源橋梁動態(tài)評估 風(fēng)險估測 風(fēng)險控制措施建議 風(fēng)險控制評估過程記錄簽字及編寫評估報告專項風(fēng)險評估流程圖為方便進(jìn)行風(fēng)險專項評估，先將本橋梁工程施工作業(yè)活動分解到分項工程，本橋梁工程施工作業(yè)活動分解見表5-3表5-3 橋梁施工作業(yè)分解序號施工作業(yè)活動1基坑施工2灌注樁施工3鋼筋工程施工4墩柱施工5現(xiàn)澆箱梁混凝土施工施工作業(yè)程序分解后，通過評估小組討論、專家咨詢等方式，分析評估單元內(nèi)可能發(fā)生的典型事故類型，形成本橋梁的風(fēng)險源普查清單。表5-4 橋梁工程施工安全風(fēng)險源普查清單序號風(fēng)險源判斷依據(jù)1管理不當(dāng)專家咨詢2施工工人小組討論3材料規(guī)格相關(guān)人員調(diào)查4安全設(shè)施專家咨詢5操作不當(dāng)相關(guān)人員調(diào)查6作業(yè)不當(dāng)小組討論7物體打擊專家咨詢8作業(yè)環(huán)境小組討論5.3風(fēng)險分析評估小組從人、機、料、法、環(huán)等方面對可能導(dǎo)致事故的致險因子進(jìn)行分析，致險因子分析應(yīng)采用系統(tǒng)安全工程的方法，通過評估小組討論會的形式實施，并采用魚刺圖法進(jìn)行分析。魚刺圖法進(jìn)行事故致因分析析致險因子時應(yīng)找到可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，并結(jié)合以往施工中發(fā)生的典型事故得出如下事故類型對照表（表5-5）和風(fēng)險源風(fēng)險分析表（表5-6）表5-5 橋梁施工事故類型對照表 事故類型主要作業(yè)內(nèi)容物體打擊高處墜落觸電起重傷害機械傷害車輛傷害中毒窒息坍塌容器爆炸 機械鉆孔 灌注樁 墩柱施工模板，支架安裝與拆除鋼筋工程作業(yè)滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)現(xiàn)澆箱梁混凝土施工表5-6 風(fēng)險源風(fēng)險分析表施工作業(yè)內(nèi)容潛在事故內(nèi)容致險因子受傷害人類型傷害程度不安全狀態(tài)不安全行為備注人工挖孔灌注樁高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷中毒窒息作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身重傷、死亡墩柱施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌作業(yè)環(huán)境作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷鋼筋工程施工作業(yè)容器爆炸作業(yè)不當(dāng)作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷觸電安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、 重傷機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、 重傷模板、支架安裝與拆除高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、 重傷坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員輕、 重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡坍塌施工人員作業(yè)人員本身及同一起所其它人員重傷、死亡物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷現(xiàn)澆箱梁混凝土施工高處墜落安全設(shè)施作業(yè)人員本身輕、重傷機械傷害操作不當(dāng)作業(yè)人員本身輕、重傷物體打擊物體打擊同一作業(yè)面其它人員輕、重傷起重傷害作業(yè)不當(dāng)同一作業(yè)面其它人員輕、重傷、死亡5.4 風(fēng)險估測風(fēng)險估測是采用定性和定量的方法對風(fēng)險事故發(fā)生的可能性及嚴(yán)重程度進(jìn)行數(shù)量估算。風(fēng)險估測方法應(yīng)結(jié)合工程施工內(nèi)容、安全管理方案、可能發(fā)生的事故特點等因素確定。評估小組通過風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法對本橋梁進(jìn)行了風(fēng)險估測，形成了風(fēng)險估測匯總表（表5-7）。表5-7 風(fēng)險估測匯總表編號風(fēng)險源風(fēng)險估測作業(yè)內(nèi)容潛在事故類型嚴(yán)重程度可能性風(fēng)險大小人員傷亡經(jīng)濟損失1人工挖孔灌注樁坍塌一般一般偶然中度物體打擊一般一般很可能高度高處墜落一般一般可能中度中毒窒息一般一般不太可能低度2墩柱施工坍塌重大重大偶然高度物體打擊較大一般很可能高度高處墜落較大一般很可能高度起重傷害較大一般偶然中度3模板，支架安裝與拆除高處墜落一般一般可能中度物體打擊一般一般可能中度坍塌重大重大偶然高度4鋼筋工程施工作業(yè)觸電一般一般很可能高度物體打擊一般一般可能中度機械傷害一般一般很可能高度5滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度坍塌重大重大可能高度物體打擊較大較大可能高度機械傷害較大一般可能高度物體打擊一般一般偶然中度高處墜落一般一般偶然中度6現(xiàn)澆箱梁混凝土施工高處墜落較大一般可能高度起重傷害較大較大偶然中度物體打擊較大一般可能高度機械傷害一般一般可能中度5.5、重大風(fēng)險源估測重大風(fēng)險源估測按指南推薦的風(fēng)險矩陣法和指標(biāo)體系法進(jìn)行動態(tài)風(fēng)險估測。其中事故可能性取決于物的狀態(tài)引起的事故可能性與人的因素及施工管理引起的風(fēng)險抵銷的耦合。事故可能性的等級分為四級，如表5-8所示：表5-8 事故可能性等級標(biāo)準(zhǔn)概率范圍中心值概率等級描繪概率等級0.31很可能40.030.30.1可能30.0030.03001偶然20.0030.001不太可能1事故嚴(yán)重程度主要考慮人員傷亡和直接經(jīng)濟損失。根據(jù)人員傷亡類別或直接經(jīng)濟損失其等級可以分為四級，見表5-9、表5-10：表5-9 按人員傷亡等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大人員傷亡死亡（失蹤）3或重傷103死亡（失蹤）10或10重傷5010死亡（失蹤）30或50重傷100死亡（失蹤）30或重傷50表5-10 按直接經(jīng)濟損失等級標(biāo)準(zhǔn)等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z1010Z5050Z500Z500專項風(fēng)險等級劃分為四級，見表5-11：表5-11 專項風(fēng)險等級標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度高度極高極高可能3中度高度高度極高偶然2中度中度高度高度不太可能1低度中度中度高度5.6重大風(fēng)險源事故可能性分析橋梁工程重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)合方法。事故嚴(yán)重程度的估測采用專家調(diào)查法，事故可能性的評估采用指標(biāo)體系法。5.6.1 安全管理評估指標(biāo)，見表5-12：表5-12 安全管理評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類賦分值得分總承包企業(yè)資質(zhì)A三級3二級2一級11特級0勞務(wù)分包企業(yè)資質(zhì)B無資質(zhì)1有資質(zhì)00歷史事故情況C發(fā)生過重大事故3發(fā)生過較大的事故2發(fā)生過一般事故1未發(fā)生過事故00作業(yè)人員經(jīng)驗D無經(jīng)驗2經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富00安全管理人員配備E不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00安全投入F不足2基本符合規(guī)定1符合規(guī)定00機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求2基本符合合同要求1符合合同要求00專項施工方案H可操作性較差2可操作性一般1可操作性較強00根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值公式：M =A+B+C+D+E+F+G+H=1因為人的因素及施工管理能引起風(fēng)險的抵消，所以根據(jù)安全管理評估指標(biāo)分值M找出與之對應(yīng)的折減系數(shù)，見表5-13：表5-13 安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)對照表計算分值（M）折減系數(shù)121.29M121.16M813M50.90M20.8得出本項目的安全管理折減系數(shù)=0.8表5-13 典型重大風(fēng)險源事故可能性標(biāo)準(zhǔn)等級標(biāo)準(zhǔn)計算分值（p）事故可能性描述等級p14很可能46p14可能33p6偶然2P3不太可能15.6.2 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表5-14：表5-14 人工挖孔樁作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1樁長L15米4642地形條件山嶺區(qū)2323土石條件二類條件（粘性土，密實砂性土等）004地質(zhì)條件施工區(qū)域地質(zhì)條件較好0105地下水地下水深層分布，施工基本不可能穿越0116有毒有害氣體無有毒有害氣體分布007地下構(gòu)造物無地下構(gòu)筑物分布00合計（R）7根據(jù)公式人工挖孔樁事故可能性分值P=R=5.6，結(jié)果四舍五入取整6，參照表5-13得出本橋梁人工挖孔樁重大危險源事故可能性等級為3級。5.6.3 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)，見表5-15：表5-15 墩柱施工事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1墩柱高度10米H30米，1312氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1313施工方法支架模板法1324臨時結(jié)構(gòu)設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案010合計（R）4根據(jù)公式墩柱施工事故可能性分值P=R=3.2，結(jié)果四舍五入取整3，參照表5-13得出本橋梁墩柱施工重大危險源事故可能性等級為2級。5.6.4 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)，見表5-16：表5-16 滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)事故可能性評估指標(biāo)序號評估指標(biāo)分類賦分值得分1支架規(guī)模H8米，搭設(shè)跨度18米以上，施工總荷載15KN/m2及以上；集中線荷載2015KN/m24642地形及基礎(chǔ)巖土條件地質(zhì)條件較好，基本不存在影響施工安全因素0113氣候環(huán)境條件氣候環(huán)境條件一般， 可能影響施工安全，但不顯著1314支架設(shè)計采用專業(yè)設(shè)計方案0105交通狀況跨線公路366合計（R）12根據(jù)公式滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)可能性分值P=R=9.6，結(jié)果四舍五入取整10，參照表5-13得出本橋梁滿堂腳手架現(xiàn)澆法作業(yè)重大危險源事故可能性等級為3級。6、風(fēng)險控制6.1 一般風(fēng)險源控制一般風(fēng)險控制措施應(yīng)根據(jù)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全管理要求來制定。一般風(fēng)險源應(yīng)對的觸電、高處墜落、物體打擊等事故的風(fēng)險控制措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場管理等方面的內(nèi)容。6.2 重大風(fēng)險源控制為創(chuàng)造一個安全穩(wěn)定的施工環(huán)境并保證項目管理目標(biāo)的順利實現(xiàn)和項目施工過程中方案的科學(xué)化、合理化，降低各種經(jīng)濟風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、決策風(fēng)險等不穩(wěn)定因素，針對本項目的特點，針對可能存在的重大危險源編制了相對應(yīng)的專項施工方案、應(yīng)急預(yù)案并舉辦了相應(yīng)的安全培訓(xùn)教育。其措施如下： 表6-1 人工挖孔樁施工風(fēng)險防控對策人工挖孔樁施工前，風(fēng)險防控應(yīng)重點考慮坍塌事故、物體打擊事故、高處墜落事故以及中毒窒息事故類型。序號風(fēng)險防控對策1人工挖孔樁施工前，應(yīng)根據(jù)樁的直徑、樁深、土質(zhì)、現(xiàn)場環(huán)境等狀況進(jìn)行混凝土護(hù)壁結(jié)構(gòu)的設(shè)計，編制施工方案和相應(yīng)的安全技術(shù)措施，并經(jīng)企業(yè)負(fù)責(zé)人和技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字批準(zhǔn)。2人工挖孔樁施工前應(yīng)對現(xiàn)場環(huán)境進(jìn)行調(diào)查，掌握以下情況：（1）地下管線位置、埋深和現(xiàn)況；（2）地下構(gòu)筑物（人防、化糞池、滲水池、古墳?zāi)沟龋┑奈恢?、埋深和現(xiàn)況；（3）施工現(xiàn)場周圍物建（構(gòu)）筑屋、交通、地表排水、振動源等情況；（4）高壓電氣影響范圍3人工挖孔樁施工前，項目部技術(shù)人員必須向承擔(dān)施工的作業(yè)隊負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全技術(shù)交底并形成文件。交底內(nèi)容應(yīng)包括施工程序、安全技術(shù)要求、現(xiàn)況地下管線和設(shè)施情況、周圍環(huán)境和現(xiàn)場防護(hù)要求等。4人工挖孔作業(yè)前，作業(yè)隊負(fù)責(zé)人必須向全體作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)、安全技術(shù)交底，并形成文件歸檔備案。5施工前應(yīng)檢查施工物質(zhì)準(zhǔn)備情況，確認(rèn)符合要求，并應(yīng)符合下列要求；(1) 施工材料充足，能保證正常的、不間斷的施工。(2) 施工所需的工具設(shè)備（轆轤、繩索、掛鉤、料斗、模板、軟梯、空壓機和通風(fēng)管、低壓變壓器、手把燈等）必須完好、有效。(3) 系入孔內(nèi)的料斗應(yīng)由柔性材料制作。6當(dāng)土層中有水時，必須采取措施疏干后方可施工。7人工挖孔樁必須采用混凝土護(hù)壁；首節(jié)護(hù)壁應(yīng)高于地面20cm；相鄰護(hù)壁節(jié)間應(yīng)用錨筋相連。護(hù)壁強度達(dá)5Mpa后方可開挖下層土方。施工中必須按施工設(shè)計要求的層深，挖一層土方施做一層護(hù)壁，嚴(yán)禁超要求開挖、后補做護(hù)壁的冒險作業(yè)。8人工挖孔作業(yè)過程中應(yīng)滿足下列要求：（1）每孔必須兩人配合施工，輪換作業(yè)。孔下人員連續(xù)作業(yè)不得超過2h，孔口作業(yè)人員必須監(jiān)護(hù)孔內(nèi)人員的安全。（2）孔下操作人員必須戴安全帽。（3）樁孔周圍2m范圍內(nèi)必須設(shè)護(hù)欄和安全標(biāo)志，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)。3m內(nèi)不得行駛或停放機動車。（4）嚴(yán)禁孔口上作業(yè)人員離開崗位，每次裝卸土、料時間不得超過1min。（5）土方應(yīng)隨挖隨運，暫不運的土應(yīng)堆在孔口1m以外，高度不得超過1m?？卓?m范圍內(nèi)不得堆放任何材料。（6）料斗裝土、料不得過滿。（7）孔口上作業(yè)人員必須按孔內(nèi)人員指令操作轆轤。向孔內(nèi)傳送工具不得大于50cm，嚴(yán)禁超挖。（8）作業(yè)人員上下井孔必須走軟梯。（9）暫停作業(yè)時，孔口必須設(shè)圍擋和按安全標(biāo)志或用蓋板蓋牢，陰暗時和夜間應(yīng)設(shè)警示燈。9施工中孔口需要墊板時，墊板兩端搭放長度不得小于1m，墊板寬度不得小于30cm，板厚不得小于5cn?？讖酱笥?m時，孔口作業(yè)人員應(yīng)系安全帶并扣牢保險鉤，安全帶必須有牢固的固定點。10料斗和吊索具應(yīng)具有輕、柔軟性能，并有防墜裝置。（卡環(huán)自鎖）11孔內(nèi)照明必須使用36V（含）以下安全電壓。12人工挖孔作業(yè)中，應(yīng)檢測孔內(nèi)空氣質(zhì)量，確定符合國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的要求，并應(yīng)滿足下列要求； 孔內(nèi)空氣中氧氣濃度應(yīng)符合現(xiàn)行缺氧危險作業(yè)安全指南（GB8958）的有關(guān)要求；有毒有害氣體濃度應(yīng)符合本指南附錄N的有管要求。 現(xiàn)場必須配備氣體檢測儀器。 開孔后，每班作業(yè)前必須打孔蓋通風(fēng)，經(jīng)檢測氧氣、有毒有害氣體濃度在要求范圍內(nèi)并記錄，方可下孔作業(yè)；檢測合格后未立即進(jìn)入孔內(nèi)作業(yè)時，應(yīng)在進(jìn)入作業(yè)前重新進(jìn)行檢測，確認(rèn)合格并記錄?？咨畛^5m后，作業(yè)中應(yīng)強制通風(fēng)。13施工現(xiàn)場應(yīng)配有急救用品（氧氣等）。遇塌孔、地下水涌出、有害氣體等異常情況，必須立即停止作業(yè)，將孔內(nèi)處人員立即撤離危險區(qū)。嚴(yán)禁擅自處理、冒險作業(yè)。14兩樁凈距小于5m時，不得同時施工，且一孔澆筑混凝土的強度達(dá)5Mpa后，另一孔方可開挖。15雨天及夜間不得進(jìn)行人工挖孔施工。16人工挖孔過程中，必須設(shè)安全管理人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查監(jiān)控，掌握各樁孔的安全狀況，消除隱患，保持安全施工。17人工挖孔施工過程中，現(xiàn)場應(yīng)設(shè)作業(yè)區(qū)，其邊界必須設(shè)圍擋和安全標(biāo)志、警示燈，非施工人員禁止入內(nèi)。表6-2 墩柱施工風(fēng)險防控對策說明：墩柱施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險防控對策1采用支架模板法應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行專項安全設(shè)計，并要求安裝，拆除程序和安全技術(shù)措施。2墩柱施工應(yīng)符合下列安全要求：（1）參加作業(yè)的人員必須進(jìn)行安全技術(shù)培訓(xùn)，考核合格方可上崗。（2）作業(yè)前應(yīng)檢查所有的登高工具和安全用具（安全帽、安全帶、梯子、跳板、腳手架、防護(hù)板、安全網(wǎng)）必須安全可靠，嚴(yán)禁無防護(hù)作業(yè)。（3）高處作業(yè)所用的工具、零件、材料等必須裝入工具袋。必須從指定的路線上下，嚴(yán)禁人員隨起吊物一同上下。不得在高空投擲材料或工具等物；不得將易滾易滑的工具、材料堆放在腳手架上。工作完畢應(yīng)及時將工具、零星材料、零部件等一切易墜落物件清理干凈，以防落下傷人，上下大型零件時，應(yīng)采用可靠的起吊機具。（4）施工中應(yīng)經(jīng)常與當(dāng)?shù)貧庀笈_站取得聯(lián)系，遇有雷雨、六級(含）以上大風(fēng)時，必須停止施工，并將作業(yè)平臺上的設(shè)備、工具、材料等固定牢固，人員撤離。（5）腳手架必須要制定專項施工方案，采取相應(yīng)的安全技術(shù)措施。（6）支立模板要按工序操作。當(dāng)一塊或幾塊模板單獨豎立和豎立較大模板時，應(yīng)設(shè)立臨時支撐，上下必須頂牢。操作時要搭設(shè)腳手架和工作臺。整體模板合攏后，應(yīng)及時用拉桿斜撐固定牢靠，模板支撐不得固定在腳手架上。（7）拆除模板作業(yè)時，應(yīng)按順序分段拆除，不得留有松動或懸掛的模板，嚴(yán)禁硬砸或用機械大面積拉倒。在起吊模板前，應(yīng)先檢查連接螺桿是否全部卸掉，確認(rèn)無連接后方可起吊。（8）澆注和振搗混凝土?xí)r不得沖擊、振動模板及其支撐。（9）夜間施工應(yīng)有足夠的照明。便攜式照明應(yīng)采用36V(含)以下的安全電壓。固定照明燈具距平臺不得低于2.5m。（10）拆除腳手架必須按專項方案要求進(jìn)行。表6-3 支架法現(xiàn)澆施工風(fēng)險防控對策說 明：支架法施工的風(fēng)險防控重點考慮坍塌事故，高處墜落事故等類型。序號風(fēng)險防控對策1施工前，根據(jù)結(jié)構(gòu)特點，混凝土施工工藝 和現(xiàn)行的有關(guān)要求對支架進(jìn)行施工專項安全設(shè)計，并制定安裝，拆除程序及安全技術(shù)措施。2使用材料滿足下列要求：材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)有國家相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；具有資質(zhì)企業(yè)生產(chǎn)，具有合格證，并經(jīng)驗收確認(rèn)質(zhì)量合格；不得有裂紋，變形和腐蝕等缺陷。3立柱應(yīng)置在平整，堅實的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊；地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。4支架的立柱應(yīng)置于平整、堅實的地基上，立柱底部應(yīng)鋪設(shè)墊板或混凝土墊塊擴散壓力；支架地基處應(yīng)有排水措施，嚴(yán)禁被水浸泡。5支架較高時，設(shè)二組鋼質(zhì)攬風(fēng)繩，攬繩直徑不小于10，且對稱45設(shè)置固定牢固。6支架搭設(shè)應(yīng)滿足下列要求：（1）立桿應(yīng)豎直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，應(yīng)進(jìn)行校正。立桿的縱向最大高度1.7m，橫向水平桿最大長度2.0m，（2）鋼管尺寸和表面質(zhì)量應(yīng)符合下列規(guī)定:新鋼管應(yīng)有質(zhì)量合格證、質(zhì)量檢查報告；鋼管表面應(yīng)平直光滑，不應(yīng)有裂縫、分層、硬彎和深的劃道；焊接鋼管尺寸（mm） 外徑48壁厚3.50.5，其材質(zhì)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管腳手架扣件（GB15831）規(guī)定；在腳手架使用過程中不應(yīng)開挖，否則須采取加固措施。7鋼管安裝完成后，應(yīng)對節(jié)點和支撐進(jìn)行檢查，確保符合設(shè)計要求，8鋼管應(yīng)安裝施工設(shè)計要求方法，程序拆除；嚴(yán)禁使用機械牽引，推倒的方法拆除9拆除前，應(yīng)先清理施工現(xiàn)場，劃定作業(yè)區(qū)，設(shè)專人值守，非作業(yè)人員禁止入內(nèi)，拆除工作必須有作業(yè)組長指揮，作業(yè)人員必須服從指揮，并隨時保持道路清潔和交通順暢。10拆除作業(yè)應(yīng)自上而下進(jìn)行，不得上下多層交叉作業(yè)。11拆除支架時，必須確保未拆除部分的穩(wěn)定，必要時對未拆除部分采取臨時支撐措施。12施工中對不良?xì)夂蛞蛩剡M(jìn)行密切監(jiān)控，并對支架立柱基礎(chǔ)沉降做好監(jiān)控。表6-4現(xiàn)澆箱梁混凝土施工風(fēng)險防控對策說明：現(xiàn)澆箱梁混凝土施工的風(fēng)險防控重點考慮高處墜落及物理打擊事故類型。序號風(fēng)險防控對策防高處墜落措施1高空作業(yè)場所禁止非施工人員進(jìn)入。2腳手架搭設(shè)符合規(guī)程要求并經(jīng)常檢查維修，作業(yè)前先檢查穩(wěn)定性。3高空作業(yè)人員應(yīng)衣著輕便，穿軟底鞋。4患有精神病、癲癇病、高血壓、心臟病及酒后、精神不振者嚴(yán)禁從事高空作業(yè)。5高空作業(yè)地點必須有安全通道，通道不得堆放過多物件，垃圾和廢料及時清理運走。6距地面1.5米及1.5米以上高處作業(yè)必須系好安全帶，將安全帶掛在上方牢固可靠處，高度不低于腰部。7遇有六級以上大風(fēng)及惡劣天氣時應(yīng)停止高空作業(yè)。8嚴(yán)禁人隨吊物一起上落，吊物未放穩(wěn)時不得攀爬。9高空行走、攀爬時嚴(yán)禁手持物件。10垂直作業(yè)時，必須使用差速保護(hù)器和垂直自鎖保險繩。11及時清理腳手架上的工件和零散物品。防高空落物傷人措施1對于重要、大件吊裝必須制定詳細(xì)吊裝施工技術(shù)措施與安全措施，并有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，配置專職安監(jiān)人員。2非專業(yè)起重工不得從事起吊作業(yè)。3各個承重臨時平臺要進(jìn)行專門設(shè)計并核算其承載力，焊