機(jī)械車庫(kù)課件.pptx

智能停車 2020年3月10日 一 升降橫移 機(jī)械車庫(kù)產(chǎn)品類型 二 簡(jiǎn)易升降 三 垂直升降 五 巷道堆垛 四 平面移動(dòng) 六 垂直循環(huán) 七 水平循環(huán) 九 汽車專用 八 多層循環(huán) 機(jī)械車庫(kù)組別代號(hào)及車型 機(jī)械式停車設(shè)備 巷道堆垛類 最多停120輛大型以下轎車 其中最多停20輛輕型以下客車 PXD120D 20K 口 機(jī)械式停車設(shè)備 升降橫移類 最多停19輛中型以下轎車 其中最多停6輛輕型以下客車 PSH19Z 6K 口 機(jī)械車庫(kù)完整標(biāo)示方法 停車規(guī)格 機(jī)械式停車設(shè)備以單套為單位 每套設(shè)備是一個(gè)獨(dú)立控制的運(yùn)行系統(tǒng) 一個(gè)庫(kù)內(nèi)可容納多套設(shè)備 各種停車設(shè)備存取車輛所需時(shí)間不同 通常以單車最大進(jìn)庫(kù)時(shí)間來(lái)計(jì)算 設(shè)備容量及最大運(yùn)行時(shí)間 出入口 機(jī)械式停車庫(kù)出入口數(shù)量與設(shè)備類型和建筑使用要求有關(guān) 有條件時(shí)易多設(shè)出入口 以提高存取車輛的順暢程度 當(dāng)機(jī)械式停車設(shè)備設(shè)有1個(gè)進(jìn)出口時(shí) 外部等候車位 2個(gè) 當(dāng)設(shè)有2個(gè)或2個(gè)以上出入口時(shí) 每個(gè)出入口外部個(gè)等候車位 1 機(jī)械式停車庫(kù)的庫(kù)門(mén)洞口尺寸凈寬應(yīng) 車寬 500mm 且 2250mm 凈高應(yīng) 車高 100mm 當(dāng)庫(kù)門(mén)兼做人行通道時(shí)凈高應(yīng) 2000mm操作室 操作間兼做操作室時(shí) 室內(nèi)凈寬 2m 面積 9m2車庫(kù)內(nèi)部凡是能使人跌落坑的地方 均需要安裝防護(hù)欄桿 室內(nèi)使用溫度為 5oC 40OC 室外使用溫度 25oC 40OC車庫(kù)內(nèi)所有區(qū)域應(yīng) 35LX的照度和應(yīng)急照明 車庫(kù)內(nèi)設(shè)置通風(fēng)換氣裝置 并保證每個(gè)維修人員 150m3 h 機(jī)械車庫(kù)配套設(shè)施要求 機(jī)械車庫(kù)配套設(shè)施要求 升降橫移類汽車庫(kù) 簡(jiǎn)易升降類汽車庫(kù)出入口區(qū)的通道寬度 6m垂直升降類 平面移動(dòng)類 巷道堆垛類 垂直循環(huán)類 水平循環(huán)類和多層循環(huán)類出入口需要設(shè)置管理室并根據(jù)需要設(shè)置回轉(zhuǎn)平臺(tái)最濕月的月平均相對(duì)濕度 95 2000m以下 相應(yīng)的大氣壓力為86 110kPa 電壓損失 10 電壓正向波動(dòng)量 5 常閉制動(dòng)器的額定制動(dòng)力矩應(yīng) 1 5倍最大偏載產(chǎn)生的力矩 室內(nèi)時(shí)防護(hù)等級(jí) IP34 室外時(shí)防護(hù)等級(jí) IP44 噪聲 75dB A 消防車道的寬度 4m 盡頭式消防道應(yīng)設(shè)回車道或車場(chǎng) 回車場(chǎng) 12m 12m 消防車道凈空高度和凈寬度 4m 機(jī)械式立體汽車庫(kù)的停車數(shù) 50輛時(shí)應(yīng)設(shè)防火墻或防火隔墻進(jìn)行分隔 車位數(shù)量配比要求 機(jī)械車庫(kù)安裝制造資質(zhì) 機(jī)械車庫(kù)制造兩大必備條件國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局所頒發(fā)的 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備制造許可證 國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督局所頒發(fā)的 中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安裝改造維修許可證 特種設(shè)備資質(zhì)管控程序 須知 2014年9月1日成都市作為全國(guó)樣板城市 率先執(zhí)行機(jī)械車庫(kù)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題 機(jī)械車庫(kù)安全防護(hù)裝置 鋼絲繩的安全系數(shù) 無(wú)人時(shí) 5 準(zhǔn)無(wú)人時(shí) 7 人車共乘時(shí) 10 鋼絲繩尾端有防松裝置鋼絲繩處于最低載荷情況下 鋼絲繩在卷筒上纏繞 2圈滑輪或卷筒的名義直徑與鋼絲繩直徑之比 20 卷筒筒壁磨損量應(yīng) 壁厚的20 繩槽徑向磨損量 鋼絲繩直徑的50 機(jī)械車庫(kù)安全防護(hù)參數(shù) 操作間布置形式 通道布置示意 無(wú)汽車旋轉(zhuǎn)盤(pán) 內(nèi)部汽車旋轉(zhuǎn)盤(pán) 外部汽車旋轉(zhuǎn)盤(pán) 一 升降橫移 設(shè)備運(yùn)行原理 每個(gè)車位均有載車板 在機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下 沿垂直或水平方向進(jìn)行升 降 橫移運(yùn)動(dòng) 到達(dá)地面層 完成車輛存取 此類設(shè)備地面載車板制作橫移 上層車位或下層車位需通過(guò)中間層橫移出空位 將載車板提升或下降到地面層 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 步驟一 車輛駛?cè)胼d車板 紅色車輛進(jìn)入 黃色車輛駕出 步驟二 車位橫移 空出通道 步驟三 車輛移動(dòng)到停車位置 步驟一 車位平移空出通道 步驟二 車輛移至地面層 步驟三 車輛駛出 二重列式平面布置圖 空間參數(shù) 主視圖 左視圖 俯視圖 一層地面 主視圖 左視圖 俯視圖 設(shè)備立柱與地面固定方式 案例 外觀實(shí)景 一 二 三 四 總平圖 1 1剖視視圖 2 2剖視圖 平面圖 說(shuō)明 該車庫(kù)位于兩個(gè)辦公樓之間 因地制宜 有效利用了場(chǎng)地空間 在只能停放8輛車的狹小用地條件下 采用7層升降橫移設(shè)備 實(shí)現(xiàn)了46輛車的停放 為了保證存取車效率 采用了兩套控制系統(tǒng) 各控制23各車位 使單車最大存取車時(shí)間不超過(guò)90S 二 簡(jiǎn)易升降 設(shè)備運(yùn)行原理 簡(jiǎn)易升降類停車設(shè)備為準(zhǔn)無(wú)人運(yùn)行方式 即駕駛員將車輛停放在地面層的載車板上 駕駛員離開(kāi)車輛后 刷卡停車設(shè)備自動(dòng)運(yùn)行 設(shè)備運(yùn)行原理為 升降機(jī)構(gòu)或仰俯機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)載車板上下移動(dòng) 完成車輛存取 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 半地下兩層 地上兩層 MiNi型 簡(jiǎn)易升降的三種結(jié)構(gòu)形式運(yùn)行原理圖 一 車輛駛?cè)胂聦虞d車板 二 設(shè)備下降 三 車輛駛?cè)肷蠈虞d車板 一 車輛駛?cè)胼d車板 二 載車板升起 三 車輛駛?cè)胂聦榆囄?一 車輛駛?cè)肷蠈虞d車板 二 上層載車板升起 三 車輛駛?cè)胂聦虞d車板 電機(jī)功率 2 2Kw 簡(jiǎn)易升降的幾種常見(jiàn)外觀形式 電機(jī)功率 2 2Kw 電機(jī)功率 3 7Kw 案例 外觀實(shí)景 總平圖 三 垂直升降 設(shè)備運(yùn)行原理 垂直升降類機(jī)械車庫(kù)俗稱塔庫(kù) 設(shè)備由升降機(jī) 橫移機(jī)構(gòu)和立體停車架構(gòu)成 其工作原理是 升降機(jī)將車輛 或載車板 搬運(yùn)到存車位 或是相反 橫移機(jī)構(gòu)將車輛搬離存車位 升降機(jī)將車輛降落到地面層 車庫(kù)入口層 打開(kāi)庫(kù)門(mén) 駕駛員將車輛開(kāi)走 垂直升降類停車設(shè)備為準(zhǔn)無(wú)人運(yùn)行方式 即駕駛員將車輛停放到地面層 駕駛員離開(kāi)車輛后 將車存到相應(yīng)位置設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 垂直升降結(jié)構(gòu)形式運(yùn)行原理圖 步驟一 車輛等待入庫(kù) 步驟二 車輛入庫(kù) 步驟三 車輛垂直上升 步驟四 車輛橫移入位 垂直升降常見(jiàn)幾種布置形式 獨(dú)立外塔 附建在主體上 嵌入在主體內(nèi) 鋼構(gòu)圖庫(kù)平面圖 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)塔庫(kù)平面圖 1 1剖面圖 2 2剖面圖 外觀實(shí)景 四 平面移動(dòng) 設(shè)備運(yùn)行原理 平面移動(dòng)類停車設(shè)備由搬運(yùn)器和停車架組成 搬運(yùn)器在平面內(nèi)做往返運(yùn)動(dòng) 將車輛搬入停車架 完成車輛存取 當(dāng)設(shè)有多層停車架或平面移動(dòng)設(shè)備與車輛出入口不在一個(gè)平面內(nèi)時(shí) 該設(shè)備需要增加升降系統(tǒng) 完成車輛的上下垂直運(yùn)動(dòng) 平面移動(dòng)類停車設(shè)備為準(zhǔn)無(wú)人運(yùn)行方式 即駕駛員將車輛停放到地面層的載車板上 駕駛員離開(kāi)后將車輛運(yùn)送到相應(yīng)位置 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 縱向設(shè)備運(yùn)行原理 步驟一 汽車駛?cè)肷禉C(jī) 步驟二 升降機(jī)下降到停車層 步驟三 汽車由升降機(jī)搬入臺(tái)車 步驟四 汽車搬離臺(tái)車入位 橫向設(shè)備運(yùn)行原理 步驟一 汽車駛?cè)肷禉C(jī) 步驟二 升降機(jī)下降到停車層 步驟三 汽車由升降機(jī)搬入臺(tái)車 步驟四 汽車搬離臺(tái)車入位 橫向車位布置圖 縱向車位布置圖 縱向布局 橫向布局 1 1剖面圖 2 2剖面圖 進(jìn)出口 案例 實(shí)景 首層平面圖 1 1剖面圖 2 2剖面圖 五 巷道堆垛 設(shè)備運(yùn)行原理 設(shè)備運(yùn)行原理為水平或垂直移動(dòng)到存車位 搬運(yùn)器將車輛搬運(yùn)到存車位上 完成車輛存取 巷道堆垛停車設(shè)備為準(zhǔn)無(wú)人或無(wú)人運(yùn)行方式 即駕駛員將車輛停放到地面層 駕駛員離開(kāi)后 將車輛運(yùn)送到相應(yīng)位置 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 巷道堆垛運(yùn)行原理 步驟一 汽車入庫(kù) 步驟二 堆垛機(jī)水平移動(dòng) 步驟三 垂直上升 步驟四 車輛入位 全地上式剖面圖 全地下式剖面圖 半地下式剖面圖 縱向式停車平面圖 橫向式停車平面圖 縱向 基本尺寸選用表 縱向式車庫(kù)布置剖面示意圖 縱向式停車平面圖 橫向式停車平面圖 橫向式車庫(kù)布置剖面示意圖 縱向 橫向 出入口平面層 橫向 標(biāo)準(zhǔn)層 剖面圖 橫向 橫向 轉(zhuǎn)盤(pán) 堆垛機(jī) 堆垛機(jī) 堆垛機(jī) 六 垂直循環(huán) 設(shè)備運(yùn)行原理 垂直循環(huán)類停車設(shè)備由停車架和機(jī)械傳動(dòng)裝置組成 每個(gè)車位均有一個(gè)停車架 在機(jī)械傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)下 沿垂直方向做循環(huán)運(yùn)動(dòng) 將車輛搬運(yùn)地面層的停車板 完成車輛存取 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 步驟一 車輛開(kāi)進(jìn) 步驟二 操作存車 步驟三 取車操作 步驟四 車輛開(kāi)出 底部入口 中部入口 頂部入口 首層平面圖 正立面圖 側(cè)立面圖 1 1剖面圖 首層平面圖 標(biāo)準(zhǔn)層平面圖 案例 七 水平循環(huán) 設(shè)備運(yùn)行原理 車輛搬運(yùn)器在同一水平面內(nèi)排列成2列或2列以上做連續(xù)循環(huán)移動(dòng) 實(shí)現(xiàn)車輛存取功能的停車設(shè)備 水平循環(huán)由載車板 水平傳動(dòng)裝置和升降系統(tǒng)組成 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 矩形循環(huán) 圓形循環(huán) 地下兩層矩形水平循環(huán) 地面單層圓形水平循環(huán) 平面圖 剖面圖 圖例場(chǎng)景 八 多層循環(huán) 設(shè)備運(yùn)行原理 多層循環(huán)類停車設(shè)備由載車板 水平傳動(dòng)系統(tǒng)和升降系統(tǒng)組成 其工作原理為 載車板在機(jī)械傳動(dòng)裝置的驅(qū)動(dòng)下 做上下水平循環(huán)運(yùn)動(dòng) 將車輛搬運(yùn)到車輛出入口 完成車輛存取 設(shè)備運(yùn)行方式見(jiàn)下圖 1 黃色車輛駛?cè)肷禉C(jī) 2 升降機(jī)下降到停車層 載車板橫移 3 黃色車輛橫移入位 4 設(shè)備循環(huán) 黃色敞亮移到最右端 5 設(shè)備循環(huán) 黃色車輛移到下層 6 設(shè)備循環(huán) 黃色車輛移到下層最左側(cè) 7 黃色車輛上移駛出 8 載車板移到升降機(jī)位置 車庫(kù)出入口 車庫(kù)出入口 水平循環(huán)機(jī)構(gòu) 垂直循環(huán)機(jī)構(gòu) 九 汽車專用升降機(jī) 設(shè)備運(yùn)行原理 汽車專用升降機(jī)是專門(mén)用來(lái)升降汽車的機(jī)械設(shè)備 它只起汽車搬