項(xiàng)目四-調(diào)車工作組織PPT課件.ppt

1 軌道交通行車組織 軌道交通行車組織 行車組織教材 項(xiàng)目四調(diào)車作業(yè)組織 2 軌道交通行車組織 一 案例導(dǎo)入 根據(jù)目的和需要 將車輛從車列中解鉤摘下或?qū)④囕v掛上連接車列的工作 這就叫調(diào)車 調(diào)車是列車正常順利運(yùn)行的基本保證 3 軌道交通行車組織 調(diào)車作業(yè) 調(diào)車作業(yè)是行車組織工作的一個(gè)主要領(lǐng)域 與接發(fā)列車 調(diào)度等工作有著密切的聯(lián)系 線路設(shè)備 通信信號(hào) 機(jī)車車輛等行車設(shè)備必須與接發(fā)列車工作協(xié)調(diào)優(yōu)化 才能充分發(fā)揮設(shè)備的使用能力 避免或減少作業(yè)沖突 維持良好的運(yùn)營(yíng)秩序 保證線路暢通無(wú)阻 但同時(shí)整個(gè)調(diào)車工作也有自己相對(duì)獨(dú)立的工作規(guī)范與規(guī)章制度 有專職的調(diào)車組作業(yè)人員 專門的調(diào)車機(jī)車和司機(jī)以及有關(guān)的工作標(biāo)準(zhǔn) 只有按照班工作計(jì)劃完成調(diào)車作業(yè)任務(wù) 才能保證列車運(yùn)行安全正點(diǎn) 4 軌道交通行車組織 二 項(xiàng)目概述 調(diào)車作業(yè)是行車組織的一個(gè)重要子系統(tǒng) 由于其作業(yè)環(huán)節(jié)復(fù)雜 環(huán)境分散 作業(yè)自動(dòng)化程度低 以手工操作為主 因此 調(diào)車組織管理是調(diào)車作業(yè)的安全及效率的保障 通過調(diào)車組織管理才能將機(jī)車車輛移動(dòng)到指定目的地 根據(jù)列車編組要求快速 高效 安全地加工為符合要求的待發(fā)列車 本項(xiàng)目系統(tǒng)地介紹調(diào)車作業(yè)組織的方法體系 作業(yè)組織管理 操作工序流程 使學(xué)員對(duì)調(diào)車作業(yè)有一個(gè)較系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)掌握 5 軌道交通行車組織 本項(xiàng)目主要通過以下3個(gè)任務(wù)和相關(guān)的技能拓展完成學(xué)習(xí) 任務(wù)1地鐵車輛段調(diào)車任務(wù)2編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃任務(wù)3組織調(diào)車作業(yè) 6 軌道交通行車組織 三 學(xué)習(xí)目標(biāo) 1 技能目標(biāo) 1 能識(shí)讀和理解調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 判別調(diào)車作業(yè)重點(diǎn)注意事項(xiàng) 檢查備品和試驗(yàn)無(wú)線對(duì)講機(jī) 做好作業(yè)前的準(zhǔn)備 2 能按分線包工對(duì)線路設(shè)備 停留車 防溜 道岔等進(jìn)行檢查 3 能接收和傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 布置作業(yè)要求 按有關(guān)規(guī)定變更作業(yè)計(jì)劃 4 能準(zhǔn)確及時(shí)顯示各種調(diào)車作業(yè)信號(hào) 確認(rèn)停留車位置 控制速度 穩(wěn)妥連掛 5 能編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 2 知識(shí)目標(biāo) 掌握調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的涵義 調(diào)車作業(yè)的條件限制 作業(yè)要求和規(guī)程 包括勾時(shí)勾分 中停時(shí) 信號(hào)顯示等 3 素質(zhì)目標(biāo) 樹立安全正點(diǎn)的運(yùn)輸生產(chǎn)理念 做好效率和安全的平衡 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神 保持班組不同崗位工種的溝通 認(rèn)真學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)規(guī)章 掌握新設(shè)備新技術(shù)的應(yīng)用 7 軌道交通行車組織 1 地鐵職業(yè)技能鑒定標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定2 調(diào)車員國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)規(guī)定等 四 職業(yè)技能鑒定相關(guān)規(guī)定 8 軌道交通行車組織 五 任務(wù)驅(qū)動(dòng) 任務(wù)1地鐵車輛段調(diào)車 1 任務(wù)描述 圖4 4是某地鐵車輛段的部分線路平面圖 請(qǐng)?jiān)谲囕v段調(diào)度 運(yùn)轉(zhuǎn)值班員 信號(hào)員 調(diào)車員 司機(jī)等崗位的協(xié)作下 根據(jù)各自的業(yè)務(wù)規(guī)程和作業(yè)要求 完成如表4 1的調(diào)車作業(yè)任務(wù) 圖4 4某地鐵車輛段部分線路平面圖 9 軌道交通行車組織 表4 1地鐵調(diào)車作業(yè)單 10 軌道交通行車組織 2 職業(yè)實(shí)景 如圖4 4所示是地鐵車輛段車輛檢修線平面示意圖 表4 1是根據(jù)車輛檢修要求編制的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單 3 職業(yè)崗位 車輛段調(diào)度員 值班員 調(diào)車員 信號(hào)員 調(diào)車司機(jī)崗位需要掌握本任務(wù) 11 軌道交通行車組織 4 任務(wù)分析 p1001 調(diào)車作業(yè)動(dòng)車前2 調(diào)車作業(yè)中3 調(diào)車作業(yè)結(jié)束 12 軌道交通行車組織 p101一 調(diào)車工作的定義 性質(zhì)和分類二 調(diào)車工作基本要求 1 及時(shí)完成調(diào)車任務(wù) 保證按列車運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)刻發(fā)車 不影響接發(fā)列車 2 充分運(yùn)用各種調(diào)車設(shè)備 采用先進(jìn)的工作方法 提高調(diào)車作業(yè)效率 3 保證調(diào)車作業(yè)安全 三 調(diào)車作業(yè)方法調(diào)車作業(yè)由調(diào)車鉤和調(diào)車程兩個(gè)基本要素構(gòu)成 p102四 調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)指揮 崗位設(shè)置和職責(zé) 1 調(diào)車作業(yè)領(lǐng)導(dǎo) 2 調(diào)車指揮 3 其他調(diào)車作業(yè)相關(guān)崗位職責(zé) 5 相關(guān)知識(shí) 13 軌道交通行車組織 車輛段調(diào)度員應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)軌計(jì)劃親自編制 調(diào)車計(jì)劃單 結(jié)合作業(yè)特點(diǎn) 車輛段內(nèi)施工 停電等作業(yè)情況 有針對(duì)性的制定安全防范措施及注意事項(xiàng) p1051 編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃依據(jù)2 調(diào)車作業(yè)單 符號(hào)含義3 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的交接 傳達(dá)和變更 五 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制 交接 傳達(dá)及變更 14 軌道交通行車組織 1 調(diào)車信號(hào)機(jī)調(diào)車信號(hào)的顯示方式為 1 藍(lán)燈 紅燈 禁止越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車 2 月白燈 準(zhǔn)許越過該信號(hào)機(jī)調(diào)車 廣州地鐵一號(hào)線進(jìn) 出西朗車廠的調(diào)車信號(hào)顯示 如表4 2 4 3所示 六 調(diào)車信號(hào)顯示 15 軌道交通行車組織 2 調(diào)車手信號(hào)地鐵相關(guān)信號(hào)顯示方式如表4 4 4 5 4 6 4 7 4 8所示 其中音響信號(hào) 長(zhǎng)聲為2s 短聲為0 5s 間隔為1s 重復(fù)鳴示時(shí) 須間隔5s以上 顯示信號(hào)時(shí) 應(yīng)嚴(yán)肅認(rèn)真 做到位置適當(dāng) 正確及時(shí) 橫平豎直 燈正圈圓 角度準(zhǔn)確 段落清晰 手持信號(hào)旗的人員 應(yīng)左手拿攏起的紅旗 右手拿攏起的綠旗 16 軌道交通行車組織 3 試驗(yàn)列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的手信號(hào)顯示方式如下 1 制動(dòng)晝間 用攏起信號(hào)旗高舉頭上 夜間 白色燈高舉 2 緩解晝間 用攏起信號(hào)旗在下部左右搖動(dòng) 夜間 白色燈光在下部左右搖動(dòng) 3 試驗(yàn)完了 或其他作業(yè)完成的顯示 晝間 用攏起信號(hào)旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) 夜間 白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng) 17 軌道交通行車組織 調(diào)車速度控制是安全 迅速 準(zhǔn)確完成調(diào)車作業(yè)的關(guān)鍵 是調(diào)車安全的重點(diǎn)環(huán)節(jié) 調(diào)車駕駛員必須嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)程限制速度 按調(diào)車指揮人的信號(hào)顯示要求操縱機(jī)車 在任何情況下 不準(zhǔn)超速作業(yè) 調(diào)車指揮人除了注意觀速 觀距 正確及時(shí)地顯示信號(hào)外 還要準(zhǔn)確掌握速度 不準(zhǔn)超過規(guī)定 若發(fā)現(xiàn)駕駛員超速危及安全時(shí) 必須立即顯示停車信號(hào) 進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí) 應(yīng)根據(jù)不同種類調(diào)車作業(yè)的特點(diǎn) 準(zhǔn)確掌握調(diào)車速度 遇嘹望困難或天氣不良時(shí) 應(yīng)適當(dāng)降低速度 在盡頭線上調(diào)車時(shí) 距車擋應(yīng)有一定的安全距離 遇特殊情況必須進(jìn)入安全距離內(nèi)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí) 要嚴(yán)格控制速度 確保安全 有關(guān)調(diào)車速度限制見表4 9 七 調(diào)車速度的控制 18 軌道交通行車組織 19 軌道交通行車組織 1 無(wú)線調(diào)車電臺(tái)使用要求 p111 5點(diǎn)2 無(wú)線調(diào)車電臺(tái)的操作無(wú)線電臺(tái)調(diào)車員指令 連接員無(wú)線電臺(tái)指令 調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ)見表4 10 表4 11 4 12 八 調(diào)車電臺(tái)的使用及標(biāo)準(zhǔn)用語(yǔ) 20 軌道交通行車組織 21 軌道交通行車組織 根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 完成車廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)組織 115一 調(diào)車作業(yè)工作過程1 調(diào)車計(jì)劃的提交與實(shí)施2 調(diào)車動(dòng)車憑證3 確認(rèn)進(jìn)路4 處理車輛5 連掛車輛6 顯示調(diào)車信號(hào)7 推進(jìn)運(yùn)行8 鏇輪作業(yè)調(diào)車9 超高 超限機(jī)車車輛作業(yè)10 在盡頭線上調(diào)車11 調(diào)車通過平交道口12 調(diào)動(dòng)無(wú)動(dòng)力客車13 越出廠界調(diào)車 6 任務(wù)實(shí)踐 任務(wù)1地鐵車輛段調(diào)車 22 軌道交通行車組織 1 連掛前 1 按照計(jì)劃 客車司機(jī) 工程車司機(jī)分別按照相關(guān)程序整備好列車 2 連掛 1 工程車按要求駕駛列車到達(dá)客車2m前一度停車 2 調(diào)車員聯(lián)系客車司機(jī)確認(rèn)客車防溜措施情況 并確認(rèn)客車駕駛室 停車制動(dòng)施加 燈和 氣制動(dòng)施加 燈亮 3 調(diào)車員確認(rèn)工程車已關(guān)閉主風(fēng)管折角塞門 得到客車司機(jī)的連掛允許后 指揮工程車司機(jī)限速3km h進(jìn)行連掛 4 連掛后 調(diào)車員 客車司機(jī)共同確認(rèn)車鉤顯示器顯示正常 調(diào)車員指揮工程車司機(jī)進(jìn)行試?yán)?并確認(rèn)良好 二 工程車調(diào)動(dòng)有電有氣的電客車作業(yè)流程 23 軌道交通行車組織 3 調(diào)動(dòng) 1 客車司機(jī)緩解停車制動(dòng) 切除連掛端車輛的B05 并確認(rèn)所有防溜措施已撤除 通知調(diào)車員 2 客車司機(jī)確認(rèn)客車駕駛室 停車制動(dòng)緩解 綠燈和 氣制動(dòng)緩解 綠燈亮 確認(rèn)列車所有防溜措施撤除 3 客車司機(jī)留守在客車駕駛室 調(diào)車員指揮工程車推進(jìn)或牽引運(yùn)行 推進(jìn)運(yùn)行時(shí)調(diào)車員在運(yùn)行前端客車駕駛室 牽引運(yùn)行時(shí)調(diào)車員在工程車上 協(xié)助了望 4 按規(guī)定速度運(yùn)行 把客車調(diào)至指定的股道 4 解鉤 1 工程車把電客車調(diào)動(dòng)到指定的股道和指定位置停穩(wěn) 2 客車司機(jī)施加停車制動(dòng) 恢復(fù)連掛端車輛的B05 并通知調(diào)車員 3 調(diào)車員確認(rèn)客車駕駛室 停車制動(dòng)施加 燈和 氣制動(dòng)施加 燈亮 通知客車司機(jī)解鉤 4 客車司機(jī)按壓 解鉤 按鈕或人工操作拉環(huán)解鉤 并確認(rèn)車鉤顯示器顯示解鉤狀態(tài) 通知調(diào)車員 5 調(diào)車員確認(rèn)已解鉤 車鉤顯示器顯示解鉤狀態(tài) 通知工程車離鉤 6 工程車離鉤后確認(rèn)車鉤狀態(tài)良好 并按計(jì)劃調(diào)回指定股道 客車司機(jī)恢復(fù)客車的所有B05 二 工程車調(diào)動(dòng)有電有氣的電客車作業(yè)流程 24 軌道交通行車組織 1 連掛前1 按照計(jì)劃 客車司機(jī) 工程車司機(jī)分別按規(guī)定程序整備客車 工程車 2 客車司機(jī)施加客車停車制動(dòng) 保留連掛端車輛的氣制動(dòng) 其它車輛的B05均切除 或確認(rèn)設(shè)置鐵鞋防溜 3 客車司機(jī)把連掛端客車的W03 W05關(guān)閉 并檢查連掛端自動(dòng)車鉤狀態(tài)良好 等待工程車到來(lái) 2 連掛1 工程車按要求駕駛列車到達(dá)客車2M前一度停車 2 調(diào)車員聯(lián)系客車司機(jī)確認(rèn)客車防溜措施情況 并確認(rèn)客車輪對(duì)上的疊式閘瓦已施加 現(xiàn)場(chǎng)用手拉閘瓦拖把 緊固為施加 或確認(rèn)鐵鞋已設(shè)置 3 調(diào)車員確認(rèn)工程車已關(guān)閉主風(fēng)管折角塞門 得到客車司機(jī)的連掛允許后 指揮工程車司機(jī)限速3km h進(jìn)行連掛 4 連掛后 調(diào)車員 客車司機(jī)共同確認(rèn)車鉤顯示器顯示正常 調(diào)車員指揮工程車司機(jī)進(jìn)行試?yán)?并確認(rèn)良好 三 工程車調(diào)動(dòng)無(wú)電有氣或有電無(wú)氣或無(wú)電無(wú)氣的電客車作業(yè)流程 25 軌道交通行車組織 3 調(diào)動(dòng) 1 客車司機(jī)切除連掛端車輛的B05 手動(dòng)緩解客車所有停車制動(dòng) 并確認(rèn)所有防溜措施已撤除 設(shè)置鐵鞋時(shí)通知調(diào)車員撤除鐵鞋 通知調(diào)車員 2 調(diào)車員確認(rèn)列車所有防溜措施撤除 現(xiàn)場(chǎng)每個(gè)輪對(duì)確認(rèn) 用手拉閘瓦拖把 松動(dòng)為緩解 設(shè)置鐵鞋時(shí)撤除鐵鞋 檢修股道確認(rèn)車輛人員撤除 3 客車司機(jī)留守在客車駕駛室 調(diào)車員指揮工程車推進(jìn)或牽引運(yùn)行 推進(jìn)運(yùn)行時(shí)調(diào)車員在運(yùn)行前端客車駕駛室 牽引運(yùn)行時(shí)調(diào)車員在工程車上 協(xié)助了望 4 按規(guī)定速度運(yùn)行 把客車調(diào)至指定的股道 4 解鉤 1 工程車把電客車調(diào)動(dòng)到指定的股道和指定位置停穩(wěn) 2 調(diào)車員設(shè)置鐵鞋防溜 檢修股道確認(rèn)車輛人員設(shè)置 并通知客車司機(jī)和工程車司機(jī) 3 客車司機(jī)確認(rèn)防溜措施已設(shè)置 通知調(diào)車員可以解鉤 4 客車司機(jī)人工操作拉環(huán)解鉤 并確認(rèn)車鉤顯示器顯示解鉤狀態(tài) 通知調(diào)車員 5 調(diào)車員確認(rèn)已解鉤 車鉤顯示器顯示解鉤狀態(tài) 通知工程車離鉤 6 工程車離鉤后確認(rèn)車鉤狀態(tài)良好 并按計(jì)劃調(diào)回指定股道 客車司機(jī)恢復(fù)客車的所有B05 三 工程車調(diào)動(dòng)無(wú)電有氣或有電無(wú)氣或無(wú)電無(wú)氣的電客車作業(yè)流程 26 軌道交通行車組織 四 無(wú)調(diào)車專用電臺(tái)的情況下 工程車調(diào)動(dòng)電客車的作業(yè)流程 1 電客車有電有氣 蓄電池電壓 85V 主風(fēng)壓力 5bar 1 連掛動(dòng)車前 2 解鉤 27 軌道交通行車組織 2 電客車有電無(wú)氣 蓄電池電壓 85V 主風(fēng)壓力 5bar 1 連掛動(dòng)車前 28 軌道交通行車組織 2 電客車解鉤 29 軌道交通行車組織 3 電客車無(wú)電有氣或無(wú)電無(wú)氣 蓄電池電壓 85V 主風(fēng)壓力 或 4 5bar 1 連掛動(dòng)車前 30 軌道交通行車組織 2 電客車解鉤 31 軌道交通行車組織 1 車廠調(diào)度應(yīng)根據(jù)計(jì)劃及時(shí)出清進(jìn)出庫(kù)線進(jìn)路的機(jī)車車輛 并通知材料庫(kù)相關(guān)的人員對(duì)材料庫(kù)線進(jìn)行檢查 包括開啟材料庫(kù)線大門并加固狀態(tài) 檢查線路情況 及時(shí)清走侵限物品 確保具備行車條件 2 進(jìn)出材料庫(kù)線在兩個(gè)庫(kù)門前均需要一度停車 調(diào)車員下車確認(rèn)工程車庫(kù)南端庫(kù)門及材料庫(kù)庫(kù)門的開啟及加固狀態(tài) 并確認(rèn)兩庫(kù)門之間的平交道口是否有障礙物或行人通過 并站在兩庫(kù)門之間顯示信號(hào)指揮司機(jī)動(dòng)車 限速3km h的速度進(jìn)出 3 調(diào)車員負(fù)責(zé)檢查庫(kù)內(nèi)線路狀態(tài) 貨物及設(shè)備堆放狀況 通知有關(guān)人員停止影響調(diào)車作業(yè)的工作和撤消防護(hù)標(biāo)志 4 在材料庫(kù)取送機(jī)車車輛時(shí)檢查車輛裝載貨物的加固狀態(tài) 車門及側(cè)板是否關(guān)閉好 防溜措施情況等 5 運(yùn)行至材料庫(kù)線距終端10M處一度停車 按調(diào)車員顯示的信號(hào)進(jìn)行對(duì)位 限速1km h 司機(jī)隨時(shí)做好停車準(zhǔn)備 保證停車位置與車檔有3M以上的安全距離 6 需要停放在材料庫(kù)線的機(jī)車車輛應(yīng)做好防溜措施 7 如果停放在材料庫(kù)線的機(jī)車車輛造成庫(kù)門無(wú)法正常關(guān)閉時(shí) 及時(shí)通知材料庫(kù)相關(guān)人員派人看守 保證材料庫(kù)內(nèi)物資的安全 五 機(jī)車進(jìn)出庫(kù)線作業(yè)流程 32 軌道交通行車組織 p121一 調(diào)車作業(yè)相關(guān)規(guī)定1 正線 按調(diào)車方式辦理 行車2 辦理依據(jù)3 辦理進(jìn)路方法4 進(jìn)出車廠信號(hào)機(jī)顯示不正常時(shí)按調(diào)車作業(yè)辦理的規(guī)定6 站后折返按調(diào)車作業(yè)辦理的規(guī)定7 兩列客車或機(jī)車在同一線路上同時(shí)作業(yè)的規(guī)定8 調(diào)車信號(hào)機(jī)故障時(shí)作業(yè)的規(guī)定9 取消調(diào)車信號(hào)的規(guī)定10 車輛停留 防溜及止輪器存放的規(guī)定11 機(jī)車車輛移動(dòng)中禁止以下行為 7 背景知識(shí) 33 軌道交通行車組織 一度停車是為了保證機(jī)車車輛在連掛時(shí)能控制速度 避免由于人員或意外情況造成調(diào)車沖撞事故的調(diào)車作業(yè)辦法 雖然一度停車延長(zhǎng)了作業(yè)時(shí)間 但在一些特殊的線路 關(guān)鍵位置或機(jī)車車輛作業(yè)時(shí)是必要的 因此調(diào)車作業(yè)在下列情況之一時(shí) 必須一度停車 1 掛車前 2 進(jìn)出庫(kù)門前 3 平交道口前 4 遇 一度停車標(biāo) 時(shí) 二 一度停車 34 軌道交通行車組織 1 設(shè)備或障礙物侵入線路設(shè)備限界 2 禁止提活鉤 溜放調(diào)車作業(yè) 3 客車轉(zhuǎn)向架液壓減震器被拆除并且空氣彈簧無(wú)氣 4 禁止兩組車組或列車同時(shí)在同一條股道上相對(duì)移動(dòng) 5 機(jī)車車輛制動(dòng)系統(tǒng)故障影響到行車安全 6 有維修人員正在機(jī)車車輛上作業(yè)影響行車或機(jī)車車輛兩端車鉤處掛有 禁止動(dòng)車 警示牌 7 機(jī)車車輛底部懸掛裝置脫落 8 客車停放股道接觸網(wǎng)掛有接地線 9 貨物裝載 加固不符合相關(guān)規(guī)定 10 其它情況影響到調(diào)車作業(yè)安全 三 禁止調(diào)車的情況 35 軌道交通行車組織 四 調(diào)車人身安全 調(diào)車安全包括作業(yè)安全和人身安全兩方面 由于調(diào)車作業(yè)場(chǎng)地分散 作業(yè)流程復(fù)雜 流動(dòng)性強(qiáng) 監(jiān)管難度大 因此調(diào)車作業(yè)人員必須嚴(yán)格按有關(guān)安全規(guī)范進(jìn)行作業(yè) 自覺執(zhí)行作業(yè)規(guī)程 按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè) 作業(yè)要有良好的職業(yè)素養(yǎng) 業(yè)務(wù)過硬 有團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神 才能高效 安全地完成調(diào)車作業(yè) 五 使用無(wú)線調(diào)車專用電臺(tái)的規(guī)定 無(wú)線調(diào)車電臺(tái)適用于廣州地鐵車廠內(nèi)調(diào)車作業(yè)和正線工程車推進(jìn)運(yùn)行時(shí)的現(xiàn)場(chǎng)指揮 嚴(yán)禁其他與調(diào)車作業(yè)無(wú)關(guān)人員使用或挪作它用 正常情況下 使用無(wú)線調(diào)車電臺(tái)指揮調(diào)車作業(yè) 該設(shè)備發(fā)生故障時(shí) 改用手信號(hào)指揮調(diào)車作業(yè) 36 軌道交通行車組織 調(diào)車作業(yè)第一勾開放信號(hào)后 乘務(wù)值班員與調(diào)車司機(jī)或調(diào)車員應(yīng)核對(duì)計(jì)劃 用語(yǔ)為 道往 道調(diào)車信號(hào)好 司機(jī)應(yīng)答 道往 道調(diào)信號(hào)好 司機(jī)明白 調(diào)車作業(yè)中 司機(jī)與乘務(wù)值班員必須執(zhí)行的呼喚聯(lián)控用語(yǔ)見表4 13 六 車機(jī)聯(lián)控 37 軌道交通行車組織 1 任務(wù)描述 請(qǐng)根據(jù)下列已知條件資料 編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 例如 丁站在鐵路上的位置及其調(diào)車場(chǎng)頭部如圖4 5所示 待編車列在11道 其排列順序?yàn)镃2B1A1C1B3E2B1C1D3 字母表示到站 角碼數(shù)字表示車組中到達(dá)該到站的車數(shù) 調(diào)車場(chǎng)線路為8 14道 13道存有丁 戊車流12輛 其余股道空閑 調(diào)車機(jī)車在右端牽出線作業(yè) 要求 將11道待編車列按站順編組成40104次摘掛列車 送到發(fā)線7道 10 40發(fā)車 任務(wù)2編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 38 軌道交通行車組織 2 職業(yè)實(shí)景 如圖4 5所示是某站線路平面示意圖 表4 13是根據(jù)編組要求編制的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃單 3 職業(yè)崗位 車站調(diào)度 調(diào)車長(zhǎng) 連結(jié)員崗位需要掌握本任務(wù) 39 軌道交通行車組織 p1051 編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的依據(jù)2 編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的要求3 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的檢查 4 任務(wù)分析 40 軌道交通行車組織 一 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單的編寫要求二 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單的符號(hào)規(guī)定三 調(diào)車區(qū)現(xiàn)車的掌握四 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制方法 1 解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法 2 編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法 3 取送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制方法 4 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的具體編制實(shí)例 5 中間站摘掛列車調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編制要點(diǎn) 5 相關(guān)知識(shí) 41 軌道交通行車組織 1 對(duì)待編車組編號(hào)p1402 制作調(diào)車表3 調(diào)整可移動(dòng)車組4 合并線路5 合理安排線路 編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃6 按上述例子 若待編車列的排列順序?yàn)樵嚲幹普{(diào)車作業(yè)計(jì)劃 6 任務(wù)實(shí)踐 任務(wù)2編制調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 C2A1B3E2C1D4 42 軌道交通行車組織 一 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的布置p129 130二 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的交接三 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的傳達(dá)四 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的變更五 調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的組織與實(shí)施 7 背景知識(shí) 43 軌道交通行車組織 調(diào)車工作是鐵路運(yùn)輸過程的重要組成部分 也是車站行車組織工作的基礎(chǔ) 調(diào)車工作的質(zhì)量對(duì)車站及時(shí)編解列車 取送貨物作業(yè)車輛和檢修車輛 縮短車輛在車站停留時(shí)間 加速車輛周轉(zhuǎn) 保證車站暢通等起著決定性的作用 對(duì)于技術(shù)站來(lái)說 更是其日常運(yùn)輸生產(chǎn)的重要內(nèi)容 車站的調(diào)車工作 應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行 參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到 1 及時(shí)編組 解體列車 保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時(shí)刻發(fā)車 不影響接車 2 及時(shí)取送客貨作業(yè)和檢修的車輛 3 充分運(yùn)用調(diào)車機(jī)車及一切技術(shù)設(shè)備 采用先進(jìn)工作方法 用最少的時(shí)間完成調(diào)車任務(wù) 4 認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全 任務(wù)3組織調(diào)車作業(yè) 44 軌道交通行車組織 圖4 6某站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單 1 任務(wù)描述 如圖4 6是某站一批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃通知單 請(qǐng)按有關(guān)要求執(zhí)行完成該批調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 45 軌道交通行車組織 3 職業(yè)崗位 調(diào)車員 連結(jié)員 車站調(diào)度員 車站值班員 信號(hào)員崗位需要掌握本任務(wù) 2 職業(yè)實(shí)景 如圖4 7所示為鐵路客車解體調(diào)車作業(yè)場(chǎng)景 46 軌道交通行車組織 要安全 正確 高效地完成調(diào)車作業(yè)計(jì)劃 需調(diào)車組 車站值班員 信號(hào)員 站調(diào)等多個(gè)崗位作業(yè)人員密切聯(lián)系和緊密聯(lián)系 在分工的基礎(chǔ)上充分利用現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備 各崗位各環(huán)節(jié)要合理安排和計(jì)劃好作業(yè)時(shí)機(jī) 才能減少作業(yè)等待時(shí)間 節(jié)省勾分 保證列車的正點(diǎn)開行 在調(diào)車作業(yè)中要嚴(yán)格按照調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定 按照行車規(guī)章的要求做到每一個(gè)作業(yè)細(xì)節(jié)都不省不漏 做好檢查車輛 加強(qiáng)了望 確認(rèn)進(jìn)路道岔 控制速度 做好防溜 注意人身作業(yè)安全等關(guān)鍵環(huán)節(jié) 達(dá)到壓縮中停時(shí) 加