省道改線建設(shè)工程便道施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除 省道205線綿陽繞城段改線工程（游仙區(qū)段）一期工程便道施工方案編 制 人: 審 核 人: 審 批 人: 編制單位：中國五冶集團(tuán)綿陽省道205線綿陽繞城段改線建設(shè)工程項目經(jīng)理部編制日期: 二一六年三月目 錄第一章 編制依據(jù)111編制依據(jù)11.2編制說明2第二章 工程概況3一、 項目概況3二、工程地形、地質(zhì)4第三章 組織機構(gòu)10一、組織機構(gòu)10二、主要管理職責(zé)11第四章 資源配置計劃12一、勞動力計劃12二、施工機械計劃12第五章 施工方案13一、施工原則13二、便道布設(shè)13三、施工方法及工藝16第六章 質(zhì)量保證措施18一、質(zhì)量管理體系18二、質(zhì)量保證措施18第七章 工程安全控制目標(biāo)及保證措施21一、施工安全目標(biāo)21二、安全管理體系21三、安全保證措施22第八章 文明施工和環(huán)境保護(hù)保證措施25一、環(huán)境保護(hù)措施25二、防揚塵措施26三、降低噪音、減少擾民措施26此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流第一章 編制依據(jù)11編制依據(jù) 在對施工現(xiàn)場及周邊環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查、分析的基礎(chǔ)上，主要結(jié)合以下資料編制本施工方案：1、道路規(guī)劃方案、招投標(biāo)文件等；2、與綿陽市游仙區(qū)交通局簽訂的勘察設(shè)計合同；3、施工圖設(shè)計文件；4、省道205線綿陽繞城段改線建設(shè)工程一級公路工程初步設(shè)計的批復(fù)文件；5、國家及交通部現(xiàn)行施工技術(shù)規(guī)范及勞動定額、驗收標(biāo)準(zhǔn)：（1）JTG B01-2014 公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（2）JTG D20-2006 公路路線設(shè)計規(guī)范（3）JTG D30-2015 公路路基設(shè)計規(guī)范（4）JTG D50-2006 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（5）JTG D40-2011 公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（6）JTG/T D33-2012公路排水設(shè)計規(guī)范（7）JTG C20-2011 公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范（8）JTG D60-2004 公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范（9）JTG D62-2004 公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范（10）JTG D63-2007 公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（11）GB 50204-2011 混凝土結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗收規(guī)范；（12）JTG F 40-2004 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（13）JTG F80/1-2004公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（14）JTG F10-2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范（15）JTG E40-2007 公路土工實驗規(guī)程（16）JTG/T F50-2011公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（17）JTG E202011 公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程（18）JTG E602008 公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（19）GB 50026-2007 工程測量規(guī)范（20）JTG H11-2004 公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（21）JGJ 120-2012 建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程6、國家頒布的與建筑有關(guān)的各種法律、法規(guī)；7、本公司現(xiàn)有的技術(shù)水平，機械設(shè)備，類似的施工經(jīng)歷；1.2編制說明為滿足招標(biāo)文件要求和符合施工現(xiàn)場實際需要，確保本段工程安全、優(yōu)質(zhì)和按時完成，嚴(yán)格控制成本。1、遵守招標(biāo)文件要求的原則服從業(yè)主、遵守設(shè)計，嚴(yán)格執(zhí)行和遵守招標(biāo)人提供的工程招標(biāo)文件和補遺資料，滿足項目組織的實際需要，并根據(jù)實際情況提出優(yōu)化設(shè)計以及建設(shè)方案建議。2、確保工期的原則嚴(yán)格遵守合同文件所規(guī)定的合同工期，根據(jù)本段工程的特點和要求，在保證質(zhì)量和安全可靠的前提下科學(xué)、合理地安排各項目的施工工序與順序，確保施工工期，并力爭提前完成。3、確保質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的原則確立工程質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，嚴(yán)格按照ISO9001:2008標(biāo)準(zhǔn)制定的質(zhì)量體系運作，以工作質(zhì)量確保每道工序和各分項工程質(zhì)量。建立健全質(zhì)量保證體系，確保交工合格，竣工優(yōu)良。4、安全第一、預(yù)防為主的原則確立安全工作目標(biāo)，完善規(guī)章制度，嚴(yán)格按照GB/T28001-2011標(biāo)準(zhǔn)制定的職業(yè)健康安全體系運作。建立健全安全保證體系，制定安全保證措施和防護(hù)措施以及應(yīng)急預(yù)案，堅持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保安全生產(chǎn)。5、文明施工的原則堅持自始至終對施工現(xiàn)場的全過程監(jiān)控，以科學(xué)的方法實行動態(tài)管理，并按動、靜結(jié)合的方法精心布置和規(guī)劃施工現(xiàn)場。嚴(yán)格施工管理，開展文明施工活動，爭創(chuàng)平安工地。6、環(huán)境保護(hù)的原則嚴(yán)格按照ISO14001:2004標(biāo)準(zhǔn)制定的環(huán)境體系運作，施工期間嚴(yán)格遵守國家和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門關(guān)于控制環(huán)境污染的法律和法規(guī)，采取有效的控制措施，對揚塵、噪聲、廢水、廢氣和固體廢棄物等進(jìn)行全面控制，創(chuàng)建文明施工現(xiàn)場。第二章 工程概況一、 項目概況省道205線綿陽繞城段改線建設(shè)工程游仙區(qū)路段，路線起于游仙區(qū)東林鄉(xiāng)的天坪坵，位于游仙區(qū)與江油市交界附近；止于三臺縣與游仙區(qū)交界的柏樹梁子，路線全長24.68km（扣除已規(guī)劃建設(shè)的經(jīng)一路）。應(yīng)業(yè)主要求該項目需分期實施，本次實施段落為一期工程，施工圖設(shè)計里程樁號為K43+481.000K51+270.001，全長7.788公里。道路等級為一級公路，設(shè)計速度60km/h，道路紅線寬度24.5m，建設(shè)規(guī)模為雙向四車道。路基寬度24.5m,中間帶3.0m,(20.5m路緣帶+2.0m中央分隔帶），行車道43.75m,硬路肩22.5m,土路肩20.75m。其中，道路與沿線規(guī)劃道路交叉2處，近期各節(jié)點均按平交考慮和實施，規(guī)劃按互通方式。與沿線鄉(xiāng)村道路平面交叉6處；過水涵洞2道，預(yù)埋臨時管涵6道；中橋1處；設(shè)置雨、污水管道東西側(cè)各一根。二、工程地形、地質(zhì)1、場地位置線路起于游仙經(jīng)濟實驗區(qū)與已建道路一號路相接，止于小枧鎮(zhèn)一心村與規(guī)劃正在建設(shè)的經(jīng)一路相接。2、地形地貌工程場區(qū)處于龍門山前緣向四川盆地過度地帶，本區(qū)屬“四川盆地中丘陵區(qū)”的北部，一般山頂標(biāo)高均在500m左右?？偟牡貏莩时备吣系?，東西兩面高中間低，中部為河谷沖擊平原，兩邊為高階地形成的丘陵臺地或白堊系地層組成的丘陵。3、氣象、水文氣象特性：工程區(qū)所在區(qū)域?qū)偎拇ㄅ璧乇辈縼啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，氣候溫和，雨量充沛。據(jù)綿陽氣象站1957-2010年資料，本地區(qū)多年平均氣溫15.9C；多年平均降水量為1083.0mm，降水時間多集中于79三月，占全年的72.8%；風(fēng)向以北東向為主，最大風(fēng)速16.3m/s，平均風(fēng)速1.1m/s；年平均相對濕度79%。根據(jù)氣象資料，境內(nèi)50年一遇最大日降雨量為325.10mm(1961年6月26日)，20年一遇最大日降雨量為275.60mm(2009年7月14日)；境內(nèi)50年一遇最大年降雨量為1830.50mm(1961年)，20年一遇最大年降雨量為1310.7mm(1990年)。4、水文特性：工程場區(qū)河流主要為芙蓉溪，屬涪江左岸支流，發(fā)源于江油市雙河鎮(zhèn)丘家店山岡，流域面積588km2，河長87km，河道平均比降2.76，總落差240m，河口流量10m3s。流經(jīng)游仙區(qū)的忠新、街子、新橋、游仙等鎮(zhèn)，沿岸人口密集，于游仙區(qū)韓家脊匯入涪江。有中和河、長河堰溝等支流。芙蓉溪河面寬25-30m，年最大流量出現(xiàn)在6-9月，最大流量83.2m3/s，調(diào)查歷史洪水位463.80 m（1981年）；2014年12月實測河水位為455.60m。本次施工段全部為新建道路，本道路后半段處于丘陵地區(qū)，挖填土方量較大；施工紅線區(qū)域內(nèi)有成片的苗木、雜樹、大量魚塘等，需進(jìn)行清理，局部填方段落存在魚塘、軟土路基，需全部清理，并按設(shè)計要求材料進(jìn)行軟土路基加強處理。在便道施工過程中盡量采用就近土方平衡調(diào)配，減少外棄。對于多余土方，選擇指定棄土場進(jìn)行棄置堆放。在土方棄置過程中應(yīng)做好環(huán)保措施及水土流失保持措施。3、 施工便道重點難點平面控制圖平面圖如下：（紅色線表示為便道） 第三章 組織機構(gòu)一、組織機構(gòu)確保工程按照既定質(zhì)量、進(jìn)度目標(biāo)展開。項目經(jīng)理部設(shè)項目經(jīng)理一名，項目總工一名，副經(jīng)理四名，全面負(fù)責(zé)施工管理和安全、生產(chǎn)工作。項目部下設(shè)：技術(shù)質(zhì)量部、工程部、經(jīng)營采購部、安全部、財務(wù)部等部門，具體實施項目部的職能。項目組織機構(gòu)圖如下：二、主要管理職責(zé)1、項目經(jīng)理按照合同條款，全面負(fù)責(zé)本項目施工組織管理，制定項目總體控制計劃和階段性目標(biāo)，制定配套的資源供應(yīng)計劃，確保優(yōu)質(zhì)、安全、按期完成施工任務(wù)。對內(nèi)統(tǒng)籌管理、協(xié)調(diào)各部室、施工隊（工區(qū)），對外作好組織協(xié)調(diào)工作，作好與業(yè)主、監(jiān)理工程師、當(dāng)?shù)卣扔嘘P(guān)部門的聯(lián)系與溝通。履行合同義務(wù)，監(jiān)督合同執(zhí)行。2、總工程師負(fù)責(zé)本項目質(zhì)量及工程技術(shù)管理，對項目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)。負(fù)責(zé)制定施工方案，編制施工工藝組織設(shè)計。指導(dǎo)施工技術(shù)人員嚴(yán)格按設(shè)計圖紙、施工規(guī)范、操作規(guī)程組織施工，并進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度把關(guān)控制。負(fù)責(zé)審核簽發(fā)變更設(shè)計報告、索賠報告及檢查索賠資料的完整性。主持交竣工技術(shù)文件資料的編制，參加交竣工驗收，組織施工技術(shù)總結(jié)和學(xué)術(shù)論文的撰寫并負(fù)責(zé)審核和向上級報告。3、安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本項目施工安全技術(shù)管理，貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定安全、文明施工及環(huán)保管理目標(biāo)。負(fù)責(zé)制定施工安全、職業(yè)健康、文明施工和環(huán)境保護(hù)等方面的管理制度并組織實施。定期與不定期組織安全、文明施工及環(huán)保大檢查，深入現(xiàn)場，監(jiān)督檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施是否齊全、有效；安全質(zhì)量環(huán)保措施是否健全、落實。4、質(zhì)檢工程師在項目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)本項目工程質(zhì)量管理、監(jiān)督、檢查。認(rèn)真貫徹落實設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)措施、管理制度，及時向各分部做技術(shù)交底，并對各分部施工認(rèn)真檢查督促，予以實施。制訂本項目重難點工程質(zhì)量保證措施和專項方案。負(fù)責(zé)組織隱蔽工程的檢查和驗收，參加質(zhì)量等級評定、竣工預(yù)驗及驗收交接工作。第四章 資源配置計劃一、勞動力計劃綜合考慮本段的工程特點、工期目標(biāo)和施工工藝方法，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗豐富、各工種科學(xué)合理搭配的原則進(jìn)行勞動力配備。二、施工機械計劃擬投入本段施工的機械設(shè)備已經(jīng)確定，正分期分批調(diào)入現(xiàn)場。為充分發(fā)揮機械設(shè)備的性能，進(jìn)行機械選型配備時，我公司已將在主要工作面上彼此協(xié)調(diào)一致的機械設(shè)備組成專門的機組，配套施工，以充分發(fā)揮機械的群體效能，使施工機械化達(dá)到理想的效果。施工機械一覽表序號機械或設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量國別產(chǎn)地狀態(tài)使用部位備注1挖掘機CAT320B9美國良好路基自有2顎式破碎機PEF2509柳州良好路基、橋梁、排水自有3光輪壓路機3Y12/1510鄭州良好路基、橋梁、排水自有4自卸汽車EQ3141G60武漢良好路基、橋梁、排水自有5抽水機IS80-10018蘭新良好路基、橋梁、排水自有6潛水泵QW100-1535南京良好路基、橋梁、排水自有測量儀器：全站儀、水準(zhǔn)儀。第五章 施工方案一、施工原則本項目路線經(jīng)過的主要河流為芙蓉溪；主要經(jīng)過游仙鎮(zhèn)、小梘鎮(zhèn)。涉及金山村、五星村、八龍村、一心村。公路沿線地質(zhì)條件相對較簡單，沿線地貌主要為淺丘地貌。沿線不良地質(zhì)表現(xiàn)主要為人工開挖形成的邊坡外無其他不良地質(zhì)現(xiàn)象存在。沿線存在魚塘、河溝等軟基處理。由于線路地處鄉(xiāng)間村鎮(zhèn)，交通狀況主要以村道結(jié)合機耕道通行，村道道路現(xiàn)有寬度約為5m，僅能供自卸運輸車輛通行，大型挖掘機運輸車輛無法通行。且無自卸運輸車錯車通道。該區(qū)域土地形式多表現(xiàn)為耕地及經(jīng)濟林區(qū)，征地修建施工便道費用高，涉及區(qū)域廣。為節(jié)約造價，減少對村民出行影響。因此，施工便道主要依托于路基，采取邊實施土石方工程，邊成型便道的方式，結(jié)合村道短距離轉(zhuǎn)運，以此來滿足施工需求。二、便道布設(shè)1、便道實施原則考慮線路涉及區(qū)域現(xiàn)有交通屬村道，大型運輸車輛運輸條件有限，結(jié)合現(xiàn)有地形跨芙蓉溪以及多丘地帶。故對沿線便道進(jìn)行分段布設(shè)。1.1、起點段至K44+650段：此段道路填挖方結(jié)合，現(xiàn)有通道為村道，利用場地內(nèi)土方進(jìn)行路基填筑。涵洞處施工便道從現(xiàn)有村道延伸至施工紅線范圍內(nèi)。1.2、K44+650-芙蓉溪大橋段：設(shè)計范圍內(nèi)該區(qū)域道路左幅多為石方，需爆破施工。道路右幅為路基加寬段，高擋墻介于10m18m漸變。高擋墻段利用道路范圍內(nèi)土方填筑放坡，形成施工便道進(jìn)行實施。待回填形成路基后進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換實施左幅爆破。對芙蓉溪河流采用埋設(shè)管涵形式對河流進(jìn)行引渡。據(jù)現(xiàn)階段河水水位計河面寬度，水位平均深度不足1m，河面現(xiàn)寬約10m。管徑1.5m管涵每秒水流0.6-6m/s，取3m/s計算。管涵采用三級企口管并排布設(shè)4排6節(jié)，長度上鋪80cm級配沙礫石形成施工便道。Q=VS=11103m/s=30m/s管涵流量q=vs=rs=3.140.753m/s=5.30m/s最大徑流量為10.60m/s。故一個斷面布設(shè)6排直徑為1.5m的涵管，埋設(shè)長度50m，故管涵總長度300m。1.3、魚塘及軟基路段：線路途經(jīng)魚塘與軟基路段，先對魚塘與軟基段進(jìn)行路基軟基處理，先清除淤泥，再進(jìn)行拋石擠淤或軟基換填方式進(jìn)行軟弱地基處理。后嚴(yán)格按照路設(shè)計及規(guī)范要求進(jìn)行路基土石方填筑。分層回填，夯實碾壓。達(dá)到路基壓實度設(shè)計要求。填筑施工完成路段即為施工臨時通道。依次反復(fù)。1.4、填挖結(jié)合段：線路走向位于山丘與低洼結(jié)合挖填結(jié)合路段。利用丘陵開挖土石方進(jìn)行兩端分配填筑路基，同時形成施工通道。施工車輛于道路路基范圍內(nèi)通行。依次解決施工便道通行問題。1.5、與現(xiàn)有道路交叉路段：工程項目與現(xiàn)有村道交叉路段，為不影響村民交通出行，運輸車輛利用現(xiàn)有素混凝土村道進(jìn)入施工路段主線，對與村道交叉道路進(jìn)行施工預(yù)留，利用夜間進(jìn)行施工作業(yè)。若村道位于填方路段，則路基填筑段兩端設(shè)置錯臺分層預(yù)留搭接，臺階寬度不小于2m，并設(shè)置不小于2%的搭接反向坡。填筑壓實度達(dá)到路基壓實度規(guī)范及設(shè)計要求，并在上層鋪筑20cm天然級配砂礫石，防止揚塵及帶泥上路。1.6、涵洞位置：施工便道跨涵洞處，根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行道路施工紅線外（靠近村道側(cè)）臨時租用土地進(jìn)行便道實施，以此滿足涵洞整體開挖，便于施工。紅線外便道寬度設(shè)置為8m，跨涵洞路段線路長20m，便道設(shè)計為清除表土后采用基礎(chǔ)50cm建渣+30cm級配天然砂礫石結(jié)構(gòu)層。2、 便道實施方案2.1便道寬度：便道位于路基范圍內(nèi)設(shè)計為10m，便道填筑要求同于路基填筑質(zhì)量要求。位于路基范圍外涵洞施工交叉段便道寬度8m，采用50cm建渣基層+30cm砂礫石上基層結(jié)構(gòu)形式。2.2便道位置：路基范圍內(nèi)便道位于道路路基范圍內(nèi)，按照分項工程計劃安排進(jìn)行左右幅交替。2.3村道利用路段：現(xiàn)有村道混凝土路面寬度均在5m左右。為便于車輛通行，減少對村民出行影響，便于運輸。在便道實施過程中積極與村領(lǐng)導(dǎo)溝通，對現(xiàn)有村道進(jìn)行車道內(nèi)側(cè)（土質(zhì)邊坡側(cè)）分段加寬設(shè)置錯車道。因條件有限，錯車道選取每100m設(shè)置一處。并對道路水溝進(jìn)行埋設(shè)d300鋼筋混凝土管并采用20cm厚C30砼，管材上設(shè)直徑為12的鋼筋網(wǎng)片滿包處理。網(wǎng)片縱橫向間距均為15cm設(shè)置錯車道加寬寬度為5m，長度為15m。錯車道加寬示意圖：三、施工方法及工藝1、施工測量施工便道布設(shè)于施工紅線路基范圍內(nèi)，施工測量以實際使用為原則，施工前先放出施工紅線及路基邊線，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙控制線路走向、坡度及道路加寬段。以便于車輛通行及路基填筑。并嚴(yán)格控制道路的橫向坡，以利于路基排水。2、臨時便道施工方法2.1場地清理臨時便道處于道路紅線范圍內(nèi)，在清表工作中施工范圍內(nèi)苗木、種植表土進(jìn)行清理。對耕植土采用就近集中堆放原則，便于后期種植土回填綠化苗木栽植。2.2土方開挖臨時施工便道開挖嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙中的要求進(jìn)行開挖，根據(jù)開挖深度不同，路塹開挖分憋采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，采用挖土機或鉤機作業(yè)，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如邊坡過高的地段，必須采取邊坡防護(hù)，分段施工，及時做好排水溝，及時防護(hù)。雨季施工要做好開挖面的排水。防護(hù)工程緊隨其后，防止坡面坍塌。2.3石方開挖臨時便道區(qū)域遇石方路段，應(yīng)根據(jù)不同地質(zhì)，不同開挖斷面，不同部位，選擇不同的開挖方式；主要采用松動爆破為主。爆破后，挖機裝渣，自卸車運輸，人工配合機械刷坡，修整路面。3、填方地段3.1基底清理施工前按現(xiàn)場實際進(jìn)行施工便道用地測量放線，對用地范圍內(nèi)的樹木進(jìn)行砍伐，并清除樹根和地表土，對軟基地段預(yù)先清除淤泥，進(jìn)行換填或進(jìn)行拋石擠淤處理。3.2填方處理施工便道路基填筑嚴(yán)格按照本次道路設(shè)計要求進(jìn)行分層填筑，每層填筑厚度不得大于20cm。采用推土機輔以人工攤鋪、壓實機械采用振動壓路機，壓實以滿足主車道壓實度要求為主。填筑按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央填筑。4、臨時邊坡防護(hù)4.1開挖段為防止邊坡坍塌，在采取便開挖邊防護(hù)的方式進(jìn)行防護(hù)處理；由于本路段巖層多為走向較為平緩的泥巖為主的砂泥巖互層，邊坡穩(wěn)定性較好，坡面沖刷輕微。故在本項目挖方邊坡大于2m的瓦房路段設(shè)置掛網(wǎng)噴播植草防護(hù)，確保邊坡穩(wěn)定，防止巖體風(fēng)化及土體流失，且達(dá)到綠化、美化、環(huán)保的作用。4.2路堤邊坡防護(hù)：填方邊坡受水淹沒沖刷路段，采用漿砌片石實體護(hù)坡；填方高度4m的路段采用土工網(wǎng)植草防護(hù)；填方高度4m的路段設(shè)置框格植草防護(hù)坡；部分路段設(shè)置護(hù)腳，保證填方路堤穩(wěn)定。5、截、排水工程路面修整的同時，在主車道路基開挖與填筑兩側(cè)進(jìn)行測量放線，按照設(shè)計圖紙位置修筑相應(yīng)的路塹平臺截水溝和路基邊溝。路塹截水溝采用C20砼現(xiàn)澆，路基排水邊溝采用M7.5漿砌片石。6、臨時便道路面 因臨時便道位于主車道，其路面結(jié)構(gòu)為路基結(jié)構(gòu)層。故便道路面采用主車道設(shè)計材料進(jìn)行填筑。整個路基填筑過程均設(shè)置不小于2%的排水橫坡。第六章 質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量管理體系實行全面、全員、全過程中的質(zhì)量管理保證體系，定期召開質(zhì)量分析會，對存在的問題全面分析，找出原因，制定對策，確保質(zhì)量。施工過程中嚴(yán)格遵守監(jiān)理程序，服從監(jiān)理工程師各項指令。二、質(zhì)量保證措施1、堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，強化各種形式宣傳教育。隊伍進(jìn)場后，將實行分項分工序?qū)ｍ椯|(zhì)量意識教育，有的放矢，標(biāo)準(zhǔn)清楚，目標(biāo)明確。2、建立健全質(zhì)量保證體系，做到“橫向到邊、縱向到底、控制有效”，加強施工過程中的自檢、互檢和交接檢工作，并將質(zhì)量管理與內(nèi)部經(jīng)濟效益掛鉤。3、健全技術(shù)管理體系，確保工程質(zhì)量。項目部設(shè)項目總工1名，同時設(shè)置工程技術(shù)、安質(zhì)環(huán)保等職能部門，配備相應(yīng)專業(yè)工程師。單位工程設(shè)主管工程師，每個工班設(shè)專職質(zhì)量檢查員1名。實行技術(shù)工作統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理，劃分各級技術(shù)管理權(quán)限，明確各級技術(shù)負(fù)責(zé)人的職責(zé)。4、制定質(zhì)量目標(biāo)，開展目標(biāo)管理，根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)提出的各項指標(biāo)，從項目部到隊班組步步分解為工作指標(biāo)、管理指標(biāo),各項保證指標(biāo)和操作指標(biāo),層層抓落實,保證各項指標(biāo)的實現(xiàn)確保質(zhì)量總目標(biāo)。5、建立健全各項質(zhì)量管理制度實行“三工三查”制，任何單項工程都要進(jìn)行工前交底,工中檢查指導(dǎo)和工后總結(jié)評比,并做到自查互查交接檢查堅持施工過程中的“五不施工”和“五不交接”,“五不施工”即未進(jìn)行技術(shù)交底不施工;材料無合格證、試驗不合格不施工;構(gòu)筑物未經(jīng)復(fù)測不施工;隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證不施工;圖紙和技術(shù)要求不清不施工。“三不交接”是無自檢記錄不交接；未經(jīng)質(zhì)檢人員驗收不交接；施工記錄不全不交接。6、嚴(yán)格執(zhí)行各種技術(shù)管理制度，如：“技術(shù)崗位責(zé)任制”“圖紙會審制”“技術(shù)交底制”“技術(shù)復(fù)核制”“技術(shù)檔案制”“測量工作復(fù)測制”等，使技術(shù)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)化，確保工程質(zhì)量。7、施工前認(rèn)真核對設(shè)計件，領(lǐng)會設(shè)計意圖，制定科學(xué)合理的施工方案，編制好實施性施工組織設(shè)計。8、加強技術(shù)培訓(xùn)，做好技術(shù)交底，推行標(biāo)準(zhǔn)化、程序化作業(yè)，把工程質(zhì)量建立在科學(xué)可靠的基礎(chǔ)上，認(rèn)真執(zhí)行我公司制定的“現(xiàn)場施工技術(shù)管理實施細(xì)則”和“工序作業(yè)細(xì)則”，做到每個工序有標(biāo)準(zhǔn)，有驗收，有結(jié)論，按質(zhì)計價，獎優(yōu)罰劣，確保一次達(dá)標(biāo)。9、我公司在施工中將開展全面質(zhì)量管理（TQC）及運用我公司歷來保證工程質(zhì)量的管理經(jīng)驗，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。我們將積極開展QC小組活動，真正把全面質(zhì)量管理的方法應(yīng)用于施工生產(chǎn)的全過程，從原材料的采購驗收，到各工序的施工，直到竣工驗交，實行全過程管理，搞好各部門各環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，用工作質(zhì)量保工序質(zhì)量，用工序質(zhì)量保工程質(zhì)量，并針對施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及質(zhì)量通病，開展活動，解決施工中的關(guān)鍵題。10、為確保工程質(zhì)量，我們將設(shè)立專項質(zhì)量保證基金，并制定相應(yīng)的獎罰條例，設(shè)立專項帳戶管理，?？顚Ｓ?。實行質(zhì)量全優(yōu)抵押制，推行質(zhì)量承包，并推行樣板工程制，以點帶面確保全優(yōu)。11、建立質(zhì)量舉報制度，在項目部設(shè)置舉報電話和舉報箱，在施工區(qū)域設(shè)立舉報宣傳牌，并對舉報人進(jìn)行保密，經(jīng)查證事實確鑿，則按有關(guān)獎罰條例進(jìn)行處罰。12、虛心接受甲方、監(jiān)理的意見，積極改進(jìn)質(zhì)檢工作。13、施工過程的質(zhì)量控制重點把好的幾道工序。（1）把好測量關(guān)：測量工作選派有專業(yè)知識和經(jīng)驗豐富的技術(shù)人員負(fù)責(zé)，配備精密的測量儀器，工前進(jìn)行全線貫通復(fù)測，并根據(jù)施工需要埋設(shè)水準(zhǔn)點，加密中心樁，保護(hù)好控制樁，并將測量結(jié)果報監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)，各種建筑物的施工放樣，邊樁及施工中的控制測量皆要換手復(fù)測。經(jīng)檢查校核無誤后，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可施工。（2）把好試驗控制關(guān)：建立工地試驗室，配備精密齊全的試驗儀器，選派既有理論知識又有豐富實踐經(jīng)驗的試驗工程師負(fù)責(zé)，做好各種材料的試驗鑒定和各項砼砂漿配合比的選配，滿足現(xiàn)場施工質(zhì)量控制和質(zhì)檢的需要。做到材料有試驗，配料有選擇，施工有控制，檢查有試驗，試驗有報告，資料有分析，分析有結(jié)論，嚴(yán)格執(zhí)行工前試驗，工中檢查，工后檢驗的試驗工作制度。（3）把好機械報驗關(guān)：所有用于工程上的機械設(shè)備必須做到先試驗，后使用，不合格不進(jìn)場，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可進(jìn)場。（4）把好隱蔽工程簽證關(guān)：所有隱蔽工程必須先進(jìn)行自檢合格后報請監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)簽證才能進(jìn)行下道工序施工。（5）把好回填關(guān)：首先對取土場的土質(zhì)進(jìn)行土樣試驗，提出試驗報告，提前報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，配足碾壓設(shè)備和填筑密實度檢測儀器，嚴(yán)格控制填筑過程中填筑順序、每層填筑厚度、碾壓遍數(shù)。每層碾壓完成后按規(guī)規(guī)定的檢查頻率對密實度檢查合格報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行下道工序。第七章 工程安全控制目標(biāo)及保證措施一、施工安全目標(biāo)無死亡、無重傷、無倒塌、無中毒、無爆炸、無機械交通事故、項目因工受傷事故率控制在0.5以下。采取有效周全的安全控制體系，嚴(yán)防各類因公受傷事故的發(fā)生。二、安全管理體系1、項目部成立安全生產(chǎn)管理機構(gòu)以項目經(jīng)理為項目部安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，由公司委派具備從業(yè)資格、專業(yè)能力強、現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的安全工程師，并按照建設(shè)部和成都市的規(guī)定配足、配強專職安全員。同時要求各分包單位按專業(yè)和范圍配置專職安全員；各班組設(shè)安全協(xié)管員。項目安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組項目經(jīng)理安全工程師工程部 物資部 安全部財務(wù)部 綜合部 推廣安全技術(shù)措施危險物品的保管發(fā)放制定安全技術(shù)措施參加安全檢查機械設(shè)備的安全管理職業(yè)健康與衛(wèi)生保障安全生產(chǎn)經(jīng)費組織消防安全工作安全事故調(diào)查處理組織安全教育與培訓(xùn)安全監(jiān)督檢查制定安全生產(chǎn)制度制定安全生產(chǎn)規(guī)程后勤保障工作 2、層層落實安全責(zé)任制施工現(xiàn)場逐級建立安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，明確從項目經(jīng)理到各班組長組成的責(zé)任制形成“一級抓一級，一環(huán)扣一環(huán)，并對上一級、上一環(huán)負(fù)責(zé)”的管理網(wǎng)絡(luò)，并層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，落實安全責(zé)任考核和追究機制，促使安全責(zé)任有效扎實地落實到各崗位、各工種、各工序、各班組中，形成共抓共管的氛圍。三、安全保證措施1、安全制度保證根據(jù)工程特點，制定具有針對性的各項安全管理制度：工程項目安全責(zé)任制度；安全教育培訓(xùn)制度；安全檢查制度；各類機械的安全操作規(guī)程；安全用電制度；施工現(xiàn)場值班制度；防洪、防火、防風(fēng)等措施；起重作業(yè)安全制度；各項安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等。2、安全技術(shù)措施保證 （1）、土方施工土方施工前應(yīng)對現(xiàn)場所有管理人員及施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，土方轉(zhuǎn)運車輛嚴(yán)禁超高、超載、超速運輸，防止土石方墜落傷人，土方開挖機械操作半徑范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人，針對工程特點、施工環(huán)境、施工方法、勞動組織、作業(yè)方法、使用的機械、動力設(shè)備、變配電設(shè)施、以及各種安全防護(hù)設(shè)施等制定切實可行的安全施工技術(shù)措施。（2）、安全標(biāo)志在施工范圍內(nèi)外設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)的安全標(biāo)志，以引起作業(yè)人員和周邊群眾對現(xiàn)場不安全因素的注意，對威脅安全與健康的物體和環(huán)境作出快速反應(yīng)。以紅色安全色為主，提示內(nèi)容有禁止標(biāo)志、停止標(biāo)志、交通禁令標(biāo)志、消防和危險標(biāo)志。如禁止入內(nèi)、禁止火種、禁止通行、禁止停留、禁止起動、禁止攀登等。并對施工路段與村道交叉路段，需設(shè)置安全指揮員進(jìn)行人工安全監(jiān)控。各種安全標(biāo)志按國家標(biāo)準(zhǔn)GB2894-82安全標(biāo)志要求的尺寸、顏色、幾何圖形、圖形符號及補充標(biāo)志等制作。（3）、夜間施工安全保障措施針對夜間施工的情況實行夜間現(xiàn)場值班制度。保證夜間施工照明設(shè)施的完備，各作業(yè)面配備足夠的照明，并確保照明電路的良好運行。對夜間施工人員經(jīng)常進(jìn)行教育，提高夜間施工的安全意識，避免產(chǎn)生麻痹大意的思想。機械作業(yè)時至少有1名人員配合司機進(jìn)行現(xiàn)場指揮，防止出現(xiàn)車輛傾翻及機械傷人等安全事故的發(fā)生。安全領(lǐng)導(dǎo)小組組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)理、總工、安全副經(jīng)理成 員：工區(qū)施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全員、質(zhì)量員安全工作體系安全教育安全責(zé)任制安全工作內(nèi)容安全檢查各部室各作業(yè)人員實現(xiàn)安全生產(chǎn)安全獎懲條例安全活動經(jīng)費安全管理措施黑板報宣傳系統(tǒng)安全教育三級安全教育施工各工序安全防洪防電防雷防火防機械車輛傷害不定期檢查定期檢查提高安全