高速公路隧道安全專項(xiàng)施工方案.doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系網(wǎng)站刪除目 錄1 編制說明11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則21.3 編制目的21.4 適用范圍32 工程概況32.1 工程簡介32.1.1 隧道平縱面設(shè)計(jì)概述32.1.2 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述32.1.3 隧道縱斷面概述52.2 水文地質(zhì)及氣候條件72.2.1 地質(zhì)條件72.2.2 水文條件72.2.3 氣候條件72.3 施工平面布置72.4 施工條件112.5 施工準(zhǔn)備情況112.5.1 技術(shù)準(zhǔn)備112.5.2 物資準(zhǔn)備122.5.3 組織準(zhǔn)備122.5.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備133 隧道主要施工方案及施工工藝133.1 施工測量133.2 洞口施工方案133.2.1 進(jìn)洞基本情況和步驟133.2.2 邊坡開挖143.2.3 坡面防護(hù)143.2.4 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)143.3 管棚施工143.3.1 護(hù)拱施工143.3.2 超前長管棚施工163.3.3 注漿作業(yè)193.4 掘進(jìn)開挖方法203.4.1 開挖順序和方法213.4.2 斷層破碎帶段施工技術(shù)措施233.4.3 超前錨桿施工243.4.4 超前小導(dǎo)管施工243.4.5 錨噴初期支護(hù)263.4.6 開挖作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定273.4.7 出碴273.5 初期支護(hù)施工方案273.5.1 工字鋼拱架27 3.5.2 25先錨后灌式注漿和22藥卷錨桿施工283.6 隧道仰拱鋪筑與填充施工303.7 防水層施工313.7.1 防水層鋪設(shè)前準(zhǔn)備工作313.7.2 防水層鋪設(shè)技術(shù)要求313.7.3 防水層施工工藝要求313.7.4 防水層焊接安裝質(zhì)量檢驗(yàn)323.7.5 施工縫及變形縫處的防水處理333.8 二次襯砌混凝土施工333.8.1 襯砌模筑臺車加工制作333.8.2 二次襯砌混凝土施工主要技術(shù)要求333.8.3 二次襯砌施作時(shí)間確定333.8.4 二次襯砌施工工藝流程343.8.5 二次襯砌施工工藝343.9 隧道混凝土路面施工363.9.1 混凝土路面施工工藝流程373.9.2 混凝土路面施工工藝要點(diǎn)373.9.3 混凝土路面施工注意事項(xiàng)374 施工計(jì)劃384.1 隧道總體施工進(jìn)度計(jì)劃安排384.2 材料與設(shè)備計(jì)劃394.3 勞動力計(jì)劃395 隧道施工危險(xiǎn)因素分析405.1 危險(xiǎn)源辨識405.2 危險(xiǎn)源辨識和風(fēng)險(xiǎn)評估及控制措施435.3 風(fēng)險(xiǎn)控制和管理456 施工安全保障措施456.1 組織保障措施456.2 技術(shù)保障措施466.2.1 洞口工程安全技術(shù)措施476.2.2 洞身開挖安全技術(shù)措施486.2.3 隧道裝、運(yùn)與棄渣安全技術(shù)措施486.2.4 初期支護(hù)安全技術(shù)措施496.2.5 通風(fēng)、防塵與風(fēng)水供應(yīng)安全技術(shù)措施506.2.6 防排水安全技術(shù)措施526.2.7 二次襯砌安全施工措施536.2.8 隧道路面施工安全技術(shù)措施546.2.9 爆破作業(yè)安全施工技術(shù)措施556.2.10 其他作業(yè)安全施工技術(shù)措施586.2.11 將軍山隧道進(jìn)口端斷層預(yù)防塌方措施646.2.12 隧道坍塌預(yù)防技術(shù)措施656.2.13 將軍山隧道出口端施工安全技術(shù)措施676.2.14 炸藥庫建設(shè)和管理安全技術(shù)措施686.2.15 將軍山隧道小凈距安全施工保證措施71 6.3 監(jiān)控監(jiān)測及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)安全措施72 6.3.1 監(jiān)控量測726.3.2 監(jiān)測目的736.3.3 監(jiān)測內(nèi)容736.3.4 監(jiān)測管理體系766.3.5 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)776.4 安全應(yīng)急措施786.4.1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工786.4.2 坍塌事故應(yīng)急預(yù)案846.4.3 涌水突水突泥事故應(yīng)急預(yù)案856.4.4 爆炸事故應(yīng)急預(yù)案866.4.5 觸電事故應(yīng)急預(yù)案876.4.6火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案887 安全檢查和驗(yàn)收907.1 安全檢查方法907.2 安全檢查內(nèi)容907.3 安全檢查程序及驗(yàn)收968 安全驗(yàn)算及相關(guān)圖紙978.1 隧道通風(fēng)量安全驗(yàn)算978.2 爆破設(shè)計(jì)安全驗(yàn)算978.2.1 爆破設(shè)計(jì)988.2.2 爆破震動檢算1059 文明施工及環(huán)境保護(hù)措施1069.1 組織保證1069.2 現(xiàn)場場容及場貌布置1069.3 環(huán)境保護(hù)1079.4 措施保證10810 特殊季節(jié)施工安排10910.1 冬季施工措施10910.2 夏季與雨季施工措施11010.3 農(nóng)忙季節(jié)工作安排11110.4 春節(jié)期間工作安排11110.5 洪水與臺風(fēng)季節(jié)安排112此文檔僅供學(xué)習(xí)與交流將軍山隧道安全專項(xiàng)施工方案1 編制說明1.1 編制依據(jù)（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（國家主席令第70號，2002年6月）；（2）公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法（交通部令2007年第1號）；（3）錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范（GB 500862001）；（4）爆破安全規(guī)程（GB 67222011）；（5）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ 462005）；（6）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ 07695）；（7）公路工程水文勘測設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG C302002）；（8）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B012003）；（9）公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（JTG F602009）；（10）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F802012）； （11）浙江省安全生產(chǎn)條例（浙江省人民代表大會常務(wù)委員會公告第56號，2006年7月）； （12）浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）（浙交2010236號）； （13）浙江省普通國省道公路建設(shè)工程標(biāo)準(zhǔn)化工地建設(shè)管理和考核辦法（試行）（浙交2011112號）；（14）關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范統(tǒng)一全省公路水運(yùn)建設(shè)工程安全管理臺帳管理工作的通知（浙交監(jiān)2011124號）； （15）浙江省公路水運(yùn)工程“平安工地”建設(shè)達(dá)標(biāo)考核管理辦法（浙交2011226號）；（16）寧波市重大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定（試行）（寧波市人民政府令第129號，2005年6月）；（17）寧波市危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全管理規(guī)定（寧波市人民政府令第148號，2007年8月）； （18）寧波市人民政府關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作的決定（甬政發(fā)200535號）；（19）寧波市生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理若干規(guī)定（甬政發(fā)201115號）；（20）穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程一標(biāo)段（K7+000K11+951）施工圖設(shè)計(jì)； （21）穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程（K2+131K11+951）施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告。1.2 編制原則1.2.1 安全、環(huán)保及職業(yè)健康原則以確保施工安全生產(chǎn)、文明施工為原則制訂各項(xiàng)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，施工現(xiàn)場全過程處于嚴(yán)密監(jiān)控狀態(tài)。以有利于生產(chǎn)、方便生活為目標(biāo)布置施工總平面。1.2.2 技術(shù)可靠性原則施工方案制訂遵循先進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理相結(jié)合的原則。根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，吸收國內(nèi)外類似工程和管理的成熟技術(shù)，結(jié)合我單位相關(guān)施工的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇可靠性高、可操作性強(qiáng)的施工技術(shù)方案，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速建成。1.2.3 經(jīng)濟(jì)合理性原則充分考慮了工程的實(shí)際需要及我單位相應(yīng)資源配置，力求方案合理，并在施工過程中實(shí)施動態(tài)管理，以使施工方案優(yōu)化，效率提高，施工成本降低。1.2.4 工期保障原則根據(jù)業(yè)主對本合同段總體工期及節(jié)點(diǎn)工期要求，科學(xué)組織施工，合理配置資源，計(jì)劃安排周密，使各分部分項(xiàng)工程施工銜接有序，資源利用充分，以保證總體施工計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)，從而保證總工期。1.2.5 突出重點(diǎn)及難點(diǎn)的原則根據(jù)本項(xiàng)目工程特點(diǎn)，以隧道開挖為重點(diǎn)、以各分項(xiàng)工程的難點(diǎn)進(jìn)行編制，總體上使施工方案具有重點(diǎn)、難點(diǎn)突出、內(nèi)容全面、思路清晰的特點(diǎn)。1.3 編制目的確保本工程安全、質(zhì)量、進(jìn)度等計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)為目的。采用先進(jìn)技術(shù)及切實(shí)可行的施工方法、工藝，科學(xué)合理安排工序組織施工，突出重點(diǎn)，兼顧一般，統(tǒng)籌安排。根據(jù)具體情況，采用流水作業(yè)或平行作業(yè)方法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)安排進(jìn)度計(jì)劃。確保質(zhì)量、安全、環(huán)境三體系在本項(xiàng)目工程施工中自始至終得到有效運(yùn)行。1.4 適用范圍本安全專項(xiàng)施工方案適用于將軍山隧道施工全過程安全控制，包括并不限于測量放線，清表作業(yè)、改道附屬、邊仰坡開挖、明洞施工、初支以及二襯、路面等施工工序，同時(shí)適用于爆炸、觸電、坍塌等安全風(fēng)險(xiǎn)的防范和應(yīng)急處理。2 工程概況2.1 工程簡介穿山疏港高速梅山保稅港區(qū)連接線工程第1合同段位于寧波市北侖區(qū)的東南片區(qū)，北起集裝箱第二通道與329國道交叉口，經(jīng)穿山疏港高速柴橋互通，南至沿海中線，是北侖區(qū)“三高、四橫、八縱”公路網(wǎng)格局中南北通道的重要組成部分。本線起點(diǎn)里程為K7+000，終點(diǎn)里程為K11+951，全長4.951公里，線路所經(jīng)地區(qū)均為丘陵，交通較為方便。本工程主線設(shè)計(jì)速度為80km/h，全線路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面分為整體式路基和分離式路基兩類。整體式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度28m，起點(diǎn)段與終點(diǎn)段考慮到與其他工程的銜接標(biāo)準(zhǔn)寬度分別為32m、30m。分離式路基標(biāo)準(zhǔn)寬度14m，設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-I級。本標(biāo)段主要工程項(xiàng)目有將軍山分離式隧道1座，左右洞合計(jì)長度2750米，中橋75米/3座，小橋37米/2座，路基挖方約14.66萬方，路基填筑約27.95萬方。2.1.1 隧道平縱面設(shè)計(jì)概述將軍山隧道左右線部分洞身段位于直線段,部分洞身段位于緩和曲線和圓曲線段。左線縱坡+2.8%（/400m，隧道內(nèi)5m)/0.5%（1305m/-2.723%(935m,隧道內(nèi)65m)；右線縱坡+0.55%（/1315m，隧道內(nèi)1310m)/-2.57%（975m,隧道內(nèi)65m)。2.1.2 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概述將軍山隧道具體設(shè)計(jì)詳見表2.1.2-1隧道基本情況表、表2.1.2-2隧道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表。表2.1.2-1 隧道基本情況表隧道名稱參數(shù)將軍山隧道左幅右幅進(jìn)洞樁號ZK7+595YK7+595進(jìn)洞設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)48.52847.838出洞樁號ZK8+970YK8+970出洞設(shè)計(jì)標(biāo)高(m)53.31853.154隧道長度(m)13751375洞門/明洞長度(m)進(jìn)明洞60/ 出明洞40進(jìn)明洞25/ 出明洞40洞門類型進(jìn)口削竹式/出口端墻式進(jìn)口削竹式/出口端墻式洞身圍巖級別和長度(m)級圍巖(S52)ZK7+655ZK7+689，長度34mZK8+896ZK8+930，長度34mYK7+620YK7+660，長度40mYK8+896YK8+930，長度34m級圍巖(S52”)ZK8+833ZK8+896，長度63mYK8+851YK8+896，長度45m級圍巖(S51)ZK7+689ZK7+725，長度36mZK7+779ZK7+833，長度54mYK7+660YK7+687，長度27m級圍巖(S42)ZK7+725ZK7+806，長度81mZK8+489ZK8+561，長度72mZK8+743ZK8+779，長度36mYK7+687YK7+723，長度36mYK8+569YK8+623，長度54mYK8+824YK8+851，長度27m級圍巖(S41)ZK7+806ZK7+833，長度27mZK8+328ZK8+391，長度54mZK8+561ZK8+579，長度18mYK7+723YK7+804，長度81mYK8+326YK8+389，長度63mYK8+551YK8+569，長度18m級圍巖(S3)ZK7+833ZK7+895.5，長度62.5mZK7+904.5ZK8+260.2，長度355.7mZK8+296.2ZK8+328，長度31.8mZK8+391ZK8+489，長度98mZK8+579ZK8+625.8，長度46.8mZK8+634.8ZK8+743，長度108.2mYK7+804YK7+895.5，長度91.5mYK7+904.5YK8+232，長度327.5mYK8+268YK8+326，長度58mYK8+389YK8+551，長度58mYK8+654.5YK8+824，長度169.5m級圍巖(S3R)ZK7+895.5ZK15+904.5，長度9mYK7+895.5YK8+904.5，長度9m級圍巖(S3Q1)ZK8+260.2ZK8+269.2，長度9mZK8+287.2ZK8+296.2，長度9mYK8+232YK8+241，長度9mYK8+259YK8+268，長度9m級圍巖(S3Q2)ZK8+269.2ZK8+287.2，長度18mYK8+241YK8+259施工工藝級雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（CRD法）級CD法，級臺階法，采用鉆爆法級雙側(cè)壁導(dǎo)坑法（CRD法）級CD法，級臺階法，采用鉆爆法表2.1.2-2 隧道襯砌支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)表襯砌類型超前支護(hù)初期支護(hù)二次襯砌級108超前大管棚，長74m（右洞），68m（左洞），環(huán)距42cm，傾角1225中空注漿錨桿，長4.5m，間距10050cm(縱向50 cm)；6.5雙層鋼筋網(wǎng)，2020cm；20b型鋼拱架，縱向間距50cm；噴C25混凝土26cm;25格柵拱架，縱向間距50cm；噴C25混凝土20cmC40鋼筋砼55cm、25鋼筋1518.5Kg/m、16鋼筋597.2Kg/m、10鋼筋248.3Kg/m，有鋼筋砼仰拱。級雙排42超前小導(dǎo)管，4.5m，環(huán)距42cm，縱向間距300cm25中空注漿錨桿，長4.5m，間距10050cm(縱向50 cm)；6.5雙層鋼筋網(wǎng)，2020cm；20b型鋼拱架，縱向間距50cm；噴C25混凝土26cm;25格柵拱架，縱向間距50cm；噴C25混凝土20cmC40鋼筋砼55cm、25鋼筋1518.5Kg/m、16鋼筋597.2Kg/m、10鋼筋248.3Kg/m，有鋼筋砼仰拱。級5單排42超前小導(dǎo)管，4.5m，環(huán)距42cm，縱向間距300cm25中空注漿錨桿，長4.5m，間距75100cm(縱向75 cm)；6.5雙層鋼筋網(wǎng)，2020cm；20b型鋼拱架，縱向間距75cm；噴C25混凝土26cm;25格柵拱架，縱向間距75cm；噴C25混凝土20cmC40鋼筋砼55cm、25鋼筋1518.5Kg/m、16鋼筋597.2Kg/m、10鋼筋248.3Kg/m，有鋼筋砼仰拱。級4242小導(dǎo)管，長4.5m，環(huán)距42 cm，縱向間距300cm25中空注漿錨桿，長4.5m，間距75100cm(縱向75 cm)；6.5單層鋼筋網(wǎng)，2020cm；18型鋼拱架，縱向間距75cm；噴C25混凝土24cmC40鋼筋砼厚55cm、25鋼筋900.8Kg/m、16鋼筋304.9Kg /m、10鋼筋126.6Kg/m，有鋼筋砼仰拱。級4142小導(dǎo)管，長4.5m，環(huán)距42 cm，縱向間距300cm。25中空注漿錨桿，長4.0m，間距100100cm(縱向100cm)；6.5單層鋼筋網(wǎng)，2020cm；18型鋼拱架，縱向間距100cm；噴C25混凝土24cmm。C40鋼筋砼厚55cm、25鋼筋900.8Kg/m、16鋼筋304.9Kg /m、10鋼筋126.6Kg/m，有砼仰拱級3Q222早強(qiáng)砂漿超前錨桿，長4.5m，環(huán)距42 cm，縱向間距300cm。22早強(qiáng)砂漿超前錨桿，長3.0m，環(huán)距100cm，縱向間距100cm；單層6.5鋼筋網(wǎng)，2020cm；18鋼拱架，縱向間距100cm；噴C25混凝土24cm。C40鋼筋砼厚50cm、22鋼筋583.2Kg/m、16鋼筋304.9 Kg /m、10鋼筋95.3Kg/m，無仰拱。級3R/S3-Q1必要時(shí)22早強(qiáng)砂漿超前錨桿，長4.5m，環(huán)距42 cm，縱向間距300cm。22早強(qiáng)砂漿超前錨桿，長3.0m，環(huán)距100cm，縱向間距100cm；單層6.5鋼筋網(wǎng)，2020cm；14鋼拱架，縱向間距100cm；噴C25混凝土20cm。C40鋼筋砼厚50cm、22鋼筋583.2Kg/m、16鋼筋304.9 Kg /m、10鋼筋95.3Kg/m，無仰拱。2.1.3 隧道縱斷面概述將軍山隧道縱斷面圖如下（圖2.1.3）：圖2.1.32.2 水文地質(zhì)及氣候條件2.2.1 地質(zhì)條件將軍山隧道位于寧波北侖區(qū)柴橋鎮(zhèn)和春曉鎮(zhèn)，路線穿越地面標(biāo)高55230m，地形起伏較大，為丘陵地貌。路線橫穿山脊，沿線地形地地勢特點(diǎn)為中間高，兩端低，整體地勢起伏較大，溝谷縱橫，風(fēng)化強(qiáng)烈，山上植被茂盛，覆蓋層為第四系殘積土及坡洪積碎石土、含碎石粉質(zhì)黏土，下伏全風(fēng)化微風(fēng)化晚侏羅統(tǒng)西山頭組凝灰?guī)r，節(jié)理斷層發(fā)育。隧址區(qū)屬，地形起伏較大。隧道范圍內(nèi)地面中線高程，最大高差約175m。山體自然坡度1035，斷層F1對隧道左洞進(jìn)口端有一定影響，山坡處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙地質(zhì)勘察結(jié)果，隧道進(jìn)洞口表層以含礫粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化微風(fēng)化凝灰?guī)r為主，同時(shí)受斷層F1影響，穩(wěn)定性差。隧道出洞口表層以含礫粉質(zhì)黏土、強(qiáng)風(fēng)化中風(fēng)化凝灰?guī)r為主，同時(shí)受節(jié)理密集J2影響，隧道淺埋，基巖完整性、穩(wěn)定性差。2.2.2 水文條件1）隧址區(qū)未見明顯地表水體。2）地下水主要為基巖中的裂隙水。隧址區(qū)凝灰?guī)r節(jié)理裂隙發(fā)育，節(jié)理裂隙連通性一般，節(jié)理裂隙為地下水主要賦存空間，主要靠大氣降水補(bǔ)給，沖溝河谷等低洼部位以地下徑流形式排泄；斜坡部位以沿裂隙滲流形式或受地形切割排出地表。2.2.3 氣候條件本工程所處位置屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候濕潤多雨，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。年平均降雨量在13901413mm之間，多集中在510月份，年平均氣溫12.913.2，極端最高氣溫33.140，以每年8月份最熱，每年12月至次年2月為霜凍期，極端最低氣溫7.96.9。79月為臺風(fēng)季節(jié)，災(zāi)害氣候主要為春旱、冰雹、暴雨和臺風(fēng)破壞。2.3 施工平面布置將軍山隧道采用鉆爆法作業(yè)，其相關(guān)作業(yè)人員安置在進(jìn)出洞洞口附近的隧道作業(yè)班組駐地，該駐地?cái)M采用防火阻燃活動板房組建，面積約為2800m2，詳見圖2.3-1將軍山隧道施工臨時(shí)房屋平面布置圖。圖2.3-2將軍山隧道施工平面布置圖。圖2.3-1圖2.3-1圖2.3-2圖2.5-42.4 施工條件（1）隧道處于原穿咸線路附近，交通比較便利。 （2）施工用水采用高壓水泵從附近孫家洼水庫抽水至隧道山坡頂蓄水池中，再分流至施工作業(yè)點(diǎn)。（3）隧道主材鋼筋、混凝土由項(xiàng)目部提供，試驗(yàn)室由項(xiàng)目部統(tǒng)一安排。 （4）將軍山隧道出口距離原穿咸線路約500米，因此對洞口邊仰坡開挖采用機(jī)械開挖或小藥量爆破開挖，在洞口邊仰坡以及洞身爆破開挖時(shí)，必須對原穿咸線路進(jìn)行安全警戒，爆破時(shí)禁止一切車輛、人員通行。2.5 施工準(zhǔn)備情況施工準(zhǔn)備是保證后續(xù)各項(xiàng)工作順利開展的前提下，其工作內(nèi)容與進(jìn)展是否全面與順利，直接影響后續(xù)工作的進(jìn)展。目前施工用地部分已經(jīng)落實(shí)，臨建設(shè)施已經(jīng)著手建設(shè)。管理人員已經(jīng)到位，安全管理人員按要求配備完成，滿足施工安全管理需要。施工機(jī)械設(shè)備已準(zhǔn)備就緒，等作業(yè)面出來后即可運(yùn)到現(xiàn)場，作業(yè)班組已經(jīng)落實(shí)，隨時(shí)可以進(jìn)場施工。施工材料已經(jīng)和相關(guān)單位落實(shí)訂購合同，根據(jù)施工進(jìn)度需要供應(yīng)相關(guān)材料。開工之前首先修筑臨時(shí)施工便道，同時(shí)架設(shè)施工供電線路、鋪設(shè)供水管道，砌筑洞頂截水溝，開挖隧道進(jìn)出口明挖段土方或石方。洞口場地開挖完成后，進(jìn)行場地平整碾壓和硬化工作，修筑生產(chǎn)和生活房屋。然后安裝和修建隧道供風(fēng)、供水系統(tǒng)。架設(shè)變壓器、噴射混凝土攪拌站、鋼結(jié)構(gòu)加工等設(shè)備與設(shè)施。洞門工程在進(jìn)洞施工正常后及時(shí)安排施工，盡量避開雨季。2.5.1 技術(shù)準(zhǔn)備技術(shù)準(zhǔn)備工作是施工準(zhǔn)備的核心部分，技術(shù)人員已經(jīng)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備。（1）組織工程技術(shù)人員，認(rèn)真閱讀設(shè)計(jì)文件，了解設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，掌握設(shè)計(jì)要求和規(guī)范要求，并據(jù)此編制工作計(jì)劃和施工標(biāo)準(zhǔn)。 （2）進(jìn)場后，將更深入地調(diào)查自然條件和技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件，編制好施工圖預(yù)算和施工預(yù)算，以及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 （3）工地進(jìn)場后，立即著手進(jìn)行復(fù)測工作，其中包括：控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、隧道控制點(diǎn)的復(fù)測、加寬和保護(hù)以及中邊樁的高程復(fù)測等，并將結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審批。復(fù)測工作由專業(yè)知識水平高、經(jīng)驗(yàn)豐富的測量人員擔(dān)任，同時(shí)配備高精度的測量儀器。（4）編制質(zhì)量安全生產(chǎn)計(jì)劃、材料設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃、勞動力進(jìn)場計(jì)劃并嚴(yán)格按計(jì)劃來實(shí)施項(xiàng)目。 （5）建立工地實(shí)驗(yàn)室，由具有相應(yīng)資格的專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任試驗(yàn)工作，配備滿足工程檢測要求的各種常規(guī)儀器設(shè)備，以滿足本工程試驗(yàn)檢測需要。 （6）備齊各種施工技術(shù)規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，配齊各種工程報(bào)告單和各種質(zhì)量評定表等，建立技術(shù)資料檔案，并由專人負(fù)責(zé)，達(dá)到監(jiān)理工程師滿意為止。2.5.2 物資準(zhǔn)備為滿足連續(xù)、均衡施工的要求，本承包人將根據(jù)各種物資的需求量及用貨時(shí)間制訂出切實(shí)可行的采購計(jì)劃，落實(shí)貨源，運(yùn)輸?shù)綀鲞M(jìn)行儲備。（1）建筑材料的準(zhǔn)備：建筑材料通過公路，運(yùn)到施工現(xiàn)場。我方將按材料需求量計(jì)劃，組織備料并進(jìn)行儲備。（2）施工機(jī)具的準(zhǔn)備：結(jié)合施工方案，根據(jù)施工進(jìn)度及編制的機(jī)具設(shè)備需求量計(jì)劃，提前陸續(xù)進(jìn)場。2.5.3 組織準(zhǔn)備（1）根據(jù)因事設(shè)職、因職適人的原則，本承包人將從其他工地和總部抽調(diào)具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)水平高的人員，組成項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子。（2）根據(jù)合理精干的原則，按流水施工和平行施工組織方式的要求，建立精干的施工隊(duì)伍。 （3）集結(jié)施工力量，組織勞動進(jìn)場。（4）在正式開工前，要向施工隊(duì)伍、工人進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)、施工計(jì)劃和技術(shù)交底。保證工程嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、安全操作規(guī)程和施工驗(yàn)收規(guī)范等要求進(jìn)行施工，同時(shí)建立健全的崗位責(zé)任制和質(zhì)量保證措施。（5）建立和健全各項(xiàng)管理制度。各項(xiàng)管理制度有如下幾種：工程質(zhì)量檢查與驗(yàn)收制度；工程技術(shù)檔案管理制度；材料分析檢查驗(yàn)收制度；技術(shù)責(zé)任制度；施工圖紙學(xué)習(xí)與會審制度；技術(shù)交底制度；安全操作制度；材料出入庫制度；機(jī)修使用保養(yǎng)制度；財(cái)務(wù)制度；職工考勤、考核制度等。（6）對應(yīng)質(zhì)量管理、質(zhì)量自檢和安全管理成立質(zhì)量保證體系、質(zhì)量自檢體系和安全檢查小組。各項(xiàng)責(zé)任落實(shí)到具體人員，實(shí)際操作可行、有效。2.5.4 施工現(xiàn)場準(zhǔn)備為了給施工創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，施工現(xiàn)場準(zhǔn)備內(nèi)容如下： （1）搞好施工現(xiàn)場的控制網(wǎng)測量工作，尤其是水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測和加密工作，必須很好地完成。（2）搞好“三通一平”。 （3）建造臨時(shí)設(shè)施，為正式開工準(zhǔn)備好生產(chǎn)、辦公、生活居住和儲存等臨時(shí)用房。（4）對所有施工機(jī)具要在開工之前進(jìn)行檢查和試運(yùn)轉(zhuǎn)。（5）據(jù)施工總平面圖確定的地點(diǎn)進(jìn)行建筑材料的儲存和堆放。（6）及時(shí)向監(jiān)理工程師提交各項(xiàng)試驗(yàn)申請計(jì)劃。（7）設(shè)置消防和保安設(shè)施。3 隧道主要施工方案及施工工藝本隧道主要采用新奧法施工，用鉆爆法開挖施工工藝，隧道掘進(jìn)采用自制鑿巖臺車打眼，非電毫秒雷管起爆器起爆，出渣采用裝載機(jī)裝至15t自卸車運(yùn)輸至棄渣場地，初期支護(hù)采用錨桿、鋼支撐、鋼筋網(wǎng)及噴射砼聯(lián)合支護(hù)，二次襯砌采用液壓襯砌臺車、輸送泵入?！，F(xiàn)場加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測信息的收集和管理，以指導(dǎo)施工。3.1 施工測量開工前起要依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工測量，施工測量分為洞內(nèi)測量和洞外測量兩部分，開工前主要是洞外測量。洞外測量采用GPS確定洞口的位置、高程，組織測量隊(duì)進(jìn)行聯(lián)測（模擬貫通測量），加密水準(zhǔn)點(diǎn)和導(dǎo)線點(diǎn)。洞內(nèi)采用全站儀設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)，進(jìn)行施工放樣。3.2 洞口施工方案3.2.1 進(jìn)洞基本情況和步驟將軍山隧道左右洞洞口均屬于淺埋超大跨隧道，洞口施工按以下步驟進(jìn)行施工：（1）測量定位，用石灰粉放出開挖邊線，明確開挖范圍，判定開挖范圍地質(zhì)狀況；若實(shí)際洞面橫斷面與設(shè)計(jì)地形基本相同，施作邊仰坡坡頂天溝、截水溝等，完善洞口排水系統(tǒng)與路基永久排水相結(jié)合。天溝、截水溝設(shè)于邊、仰坡頂以外不小于5m，溝底坡度根據(jù)地形設(shè)置，但不小于3%，以免淤積。 （2）首先進(jìn)行明洞邊坡和洞口段開挖，開挖時(shí)成洞面保留核心土，核實(shí)實(shí)際地質(zhì)和地基承載力與設(shè)計(jì)是否基本相符，相符則進(jìn)行坡面噴錨防護(hù)。 （3）進(jìn)行預(yù)留核心土的半明半暗明挖部位邊仰坡開挖及支護(hù)，開挖高度控制在15m以下，澆筑護(hù)拱基礎(chǔ)混凝土，并施作護(hù)拱和管棚；（4）施作明洞段襯砌，并施工臨時(shí)擋墻，回填土至明洞頂；（5）待達(dá)到設(shè)計(jì)和規(guī)范要求強(qiáng)度后再進(jìn)行暗洞進(jìn)洞。3.2.2 邊坡開挖洞口開挖采用全斷面平衡流水作業(yè)，人工配合機(jī)械自上而下開挖，先清除邊仰坡上浮石、危石，坡面凹凸不平處予以整修平順，洞口表層土方及風(fēng)化軟巖采用機(jī)械開挖，硬巖和機(jī)械開挖困難的采用淺孔松動爆破開挖，盡量減少對原地層的擾動，土方及風(fēng)化軟巖邊仰坡預(yù)留二次開挖層，石方預(yù)留二次光面爆破層，邊仰坡隨挖隨支護(hù)，加強(qiáng)防護(hù)隨時(shí)監(jiān)測，檢查山坡穩(wěn)定情況，確保邊仰坡平順、穩(wěn)定，以利于安全進(jìn)洞。3.2.3 坡面防護(hù)錨噴支護(hù)前，洞口上方陡巖上的危石在施工前徹底清底，洞口邊仰坡由人工按設(shè)計(jì)坡度修刷平整，較大凹洼處采用漿砌片石充填，以達(dá)到坡面平整。錨桿施工完成后初噴一層混凝土，再布設(shè)鋼筋網(wǎng)，并盡量與坡面保持密貼，采用濕噴機(jī)分層、分片噴射混凝土。邊仰坡采用厚度10cm的C20噴射混凝土，2020cm6.5鋼筋網(wǎng)，錨桿采用22砂漿錨桿，長度為2m，錨桿間距1.5m，呈梅花型布置。3.2.4隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本隧道按新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，內(nèi)輪廓采用單心圓復(fù)合式結(jié)構(gòu)，以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土等為初期支護(hù)，輔以鋼拱架、格柵鋼架、超前大管棚、超前小導(dǎo)管注漿等加固措施，充分調(diào)動和發(fā)揮圍巖的自承能力，在監(jiān)控量測信息的指導(dǎo)下施做初期支護(hù)和二次模筑襯砌。3.3 管棚施工3.3.1 護(hù)拱施工在隧道明暗交接處設(shè)護(hù)拱。待開挖到護(hù)拱基礎(chǔ)后，視基底地質(zhì)情況采取不同的護(hù)拱基礎(chǔ)方案。若基礎(chǔ)地質(zhì)為好的巖層，按設(shè)計(jì)施工即可；若基礎(chǔ)地質(zhì)為土層，則需視情況采取不同的基礎(chǔ)加固方案（如打小導(dǎo)管注漿對基底及側(cè)坡加固等）。在大管棚施工前，按設(shè)計(jì)架立4榀I20B工字鋼支撐并與超前管棚的導(dǎo)向管（環(huán)向間距42cm）相焊接，仰角12（不包括路線縱坡）。每榀工字鋼其縱向施焊環(huán)距100cm，22縱向連接筋，使其成為一個(gè)穩(wěn)固的框架?？蚣芄潭ê蠹纯傻跄Ｊ┳髯o(hù)拱砼，分層對稱的灌注C30砼。護(hù)拱厚100cm，內(nèi)、外模均為普通木模板。護(hù)拱部位開挖方案根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件確定，采用預(yù)留核心土開挖方案。做到鋼架底腳堅(jiān)實(shí)、孔口管位置準(zhǔn)確、護(hù)拱混凝土成型美觀。詳見圖3.3-1護(hù)拱施工工藝流程圖。測量放樣開挖護(hù)拱環(huán)形槽護(hù)拱基礎(chǔ)施工按設(shè)計(jì)安裝固定護(hù)拱內(nèi)鋼架將孔口管定位固定在鋼架上立護(hù)拱砼施工支撐拱架護(hù)拱拱架加工孔口管加工模板加工澆筑護(hù)拱砼養(yǎng)生、拆模砼生產(chǎn)、運(yùn)輸襯砌拱架加工安裝護(hù)拱模板 圖3.3.1 護(hù)拱施工工藝圖長管棚縱斷面3.3.2 超前長管棚施工在長管棚施工前，要對鋼管進(jìn)行加工。鋼管為熱軋無縫鋼管108mm，壁厚6mm，節(jié)長3m，6m（第一節(jié)編號為奇數(shù)采用3m鋼管，編號為偶數(shù)的第一節(jié)鋼管采用6m鋼管，以后每節(jié)均采用6m長鋼管），注漿孔直徑12mm，間距15cm梅花型布置，鋼管節(jié)間采用絲扣連接，絲扣長15cm，鋼管接頭應(yīng)錯開，同一縱向斷面接頭數(shù)不大于50%，相鄰鋼管的接頭至少須錯開1m。管棚施工先打有孔鋼花管，注漿后再打無孔鋼花管，無孔鋼花管可作為檢查管，檢查注漿質(zhì)量。設(shè)鉆孔作業(yè)平臺鉆機(jī)就位沿孔口管鉆至預(yù)定深度清孔、成孔檢查頂管（分節(jié)段頂入，節(jié)間絲扣連接）鋼（花）管分節(jié)加工安頂進(jìn)套鋼管口封堵安孔口混合器及注漿管路雙液漿就位注漿系統(tǒng)調(diào)試注 漿檢查雙液注漿泵就位記錄圖3.3.2 超前長管棚施工工藝流程圖超前長管棚施工要點(diǎn)說明如下：（1）拱部采用預(yù)留核心土環(huán)型開挖，核心土作管棚作業(yè)平臺。（2）管棚定位：以套拱內(nèi)預(yù)埋的孔口管定向、定位，嚴(yán)格控制其上抬量和角度。管棚施工時(shí)外插角度為12（方向平行于線路中線）以彌補(bǔ)由于鉆機(jī)桿件的自重造成管棚端部的下沉量。（3）打試驗(yàn)孔：為保證長管棚施工質(zhì)量，在拱腳部位，選2個(gè)孔作為試驗(yàn)孔，找出地層特點(diǎn)，并進(jìn)行注漿和砂漿充填試驗(yàn)。（4）鉆孔及清孔選用地質(zhì)鉆機(jī)（YJ-50）或淺孔鉆（YQ100C）鉆進(jìn)成孔。鉆頭直徑、鉆壓、轉(zhuǎn)速、風(fēng)量、風(fēng)壓等鉆進(jìn)參數(shù)應(yīng)滿足施工要求。洞口地質(zhì)情況較差，注漿孔孔口設(shè)置孔口導(dǎo)向管，以保證孔口質(zhì)量，便于下步鉆孔、注漿作業(yè)。管棚采用七個(gè)循環(huán)施工，前六個(gè)循環(huán)每循環(huán)長度為30m，第七個(gè)循環(huán)長度為14m（中間搭接長度為2m）?？卓诠芪膊繎?yīng)焊卡盤。裝管前纏12mm麻絲，用細(xì)鐵絲纏緊，孔口采用塑膠泥封堵。開孔先要輕加壓、慢速，以保證開孔質(zhì)量，孔口的位置與設(shè)計(jì)位置的允許偏差為5cm；鉆深3050cm后轉(zhuǎn)入正常。鉆孔過程中應(yīng)隨時(shí)（利用全站儀、水準(zhǔn)儀和鋼尺）檢測偏斜情況，及時(shí)糾正，要求鉆孔角度及深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，孔底位置偏差應(yīng)小于孔深的1%。當(dāng)遇破碎帶出現(xiàn)嚴(yán)重卡鉆或孔口不出水時(shí)應(yīng)停止鉆孔，進(jìn)行固壁注漿后再鉆。鉆孔結(jié)束后應(yīng)掏孔檢查，確認(rèn)無塌孔和探頭石；注漿鉆孔應(yīng)作到：孔壁圓、角度準(zhǔn)，孔身直，深度夠，巖粉清洗干凈。頂管：鉆孔檢查合格后，將鋼管連續(xù)接長，由鉆機(jī)旋轉(zhuǎn)頂進(jìn)將其裝入孔內(nèi)。管棚節(jié)間用絲扣連接，要求隧道縱向同一截面處鋼管接頭數(shù)不大于50%。堵孔為確保注漿質(zhì)量，在鋼花管安裝后，管口用麻絲和錨固劑封堵鋼管與孔壁間空隙，止?jié){段長度可根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。鋼管自身利用孔口安裝的封頭將密封圈壓緊，壓漿管口上安裝三通接頭。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，一般噴射砼封閉巖面15cm形成隔墻，以利注漿。當(dāng)掌子面地質(zhì)較差，圍巖破碎、節(jié)理裂隙發(fā)育時(shí)，應(yīng)貼掌子面施作混凝土止?jié){墻。3.3.3 注漿作業(yè)（1）注漿施工注漿施工順序詳見圖3.3.3-1超前深孔注漿施工工藝流程圖。測量布孔鉆孔，安孔口管，控制角度清孔，成孔檢查安 注漿 管準(zhǔn)備場地、機(jī)具布置注漿站連接管路，注漿系統(tǒng)試運(yùn)轉(zhuǎn)注漿作業(yè)拆管，換另一孔注漿全部孔注漿完成注漿效果檢查開挖斷面斷面噴砼封閉圖3.3.3-1 超前深孔注漿施工工藝流程圖（2）注漿順序安排一般情況注漿順序先注無水孔，后注有水孔，從拱頂順序向下進(jìn)行。如遇竄漿或跑漿，則可間隔一孔或數(shù)孔灌注。 （3）注漿壓力控制：根據(jù)巖性、施工條件等因素在現(xiàn)場試驗(yàn)確定。注漿終壓一般為2.0MPa。施工時(shí)，注漿壓力按分級升壓法控制。（4）連接注漿管路后，利用注漿泵先壓水檢查管路、設(shè)備狀況，再做壓水試驗(yàn)。清孔后，按先稀后濃、注漿量先大后小。（5）注漿結(jié)束的條件單孔結(jié)束條件：注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓并持荷2分鐘。全段結(jié)束條件：所有注漿孔均已符合單孔結(jié)束條件，無漏注情況。（6）注漿效果檢查注漿結(jié)束后打無孔鋼管對注漿效果進(jìn)行檢查，如未達(dá)到要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)孔注漿。為了方便洞內(nèi)管棚施工，在洞內(nèi)設(shè)管棚工作室。若工作室在軟弱圍巖中開挖，要加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)作砼襯砌，詳見下圖3.3.3-2管棚護(hù)拱結(jié)構(gòu)圖。3.3.3-23.4 掘進(jìn)開挖方法隧道施工采用“新奧法”施工工藝，嚴(yán)格遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤測量、早封閉”的基本原則。將軍山隧道爆破采用光面爆破施工工藝，由挖掘機(jī)、自卸車以及裝載機(jī)相配合實(shí)現(xiàn)無軌運(yùn)輸；級圍巖（土質(zhì)）和級圍巖（石質(zhì)）分別采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法和CRD法，圍巖和級圍巖采用臺階法。3.4.1 開挖順序和方法1）圍巖段施工遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤測量、早封閉”的基本原則。2）將軍山隧道級圍巖開挖采用上下斷面臺階法結(jié)構(gòu)預(yù)留核心土施工工藝。采用YT-28風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，上、下半斷面采用光面爆破。上半斷面超前下半斷面10m左右。其開挖順序詳見圖3.4.1-3 級圍巖臺階法施工工序圖。圖3.4.1-3將軍山隧道級、級圍巖臺階法開挖順序?yàn)椋撼靶?dǎo)管、超前錨桿部上臺階開挖部上臺階拱部初期支護(hù)部下臺階兩側(cè)開挖（預(yù)留核心土）部下臺階兩側(cè)邊墻初期支護(hù)開挖部預(yù)留核心土仰拱鋼筋混凝土襯砌及仰拱回填全斷面模筑二次鋼筋混凝土襯砌。3）將軍山隧道級圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法弱爆破開挖。采用YT-28風(fēng)動氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管光面爆破。大型裝載機(jī)裝碴，大噸位運(yùn)輸車運(yùn)輸。開挖完成后，及時(shí)進(jìn)行初噴35cm砼；出碴完成后，及時(shí)進(jìn)行錨桿、鋼筋網(wǎng)的施工，并報(bào)監(jiān)理檢查，合格后，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度。將軍山隧道級圍巖雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖順序?yàn)椋撼按蠊芘铮ɑ蛐?dǎo)管）部左側(cè)導(dǎo)坑開挖部左側(cè)初期支護(hù)部右側(cè)導(dǎo)坑開挖部右側(cè)初期支護(hù)部拱部及核心土上臺階開挖部拱部初期支護(hù)核心土下臺階開挖部仰拱鋼筋混凝土襯砌及仰拱回填部兩側(cè)二次襯砌混凝土基礎(chǔ)余下拱墻部模筑二次鋼筋混凝土襯砌。詳見圖3.4.1-4所示。4）施工注意事項(xiàng)：導(dǎo)坑施工是隧道施工中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，必須十分重視保護(hù)圍巖，盡量減少對圍巖的擾動。隧道左右兩側(cè)導(dǎo)坑宜以35m長為一段交替前進(jìn)開挖，嚴(yán)禁同時(shí)開挖，導(dǎo)坑掌子面應(yīng)用噴射混凝土及時(shí)封閉，以保證開挖面的穩(wěn)定。噴射混凝土應(yīng)緊隨開挖掌子面施作。鋼拱架的拱腳或底腳不得置于廢渣上。側(cè)導(dǎo)坑施工中應(yīng)按監(jiān)控量測設(shè)計(jì)要求，埋設(shè)洞內(nèi)觀測點(diǎn)，實(shí)施監(jiān)控量測，并及時(shí)反饋信息以指導(dǎo)施工和修改設(shè)計(jì)。圖3.4.1-4隧道爆破施工作業(yè)的開挖和初期支護(hù)總體施工步驟：測量放樣鉆眼裝藥爆破通風(fēng)排險(xiǎn)初噴出碴錨桿施工掛鋼筋網(wǎng)報(bào)檢復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度進(jìn)入下一循環(huán)。3.4.2 斷層破碎帶段施工技術(shù)措施受斷層構(gòu)造影響，斷層破碎帶及附近巖體破碎，對洞口邊坡穩(wěn)定及圍巖穩(wěn)定均有一定的影響。施工中必須密切關(guān)系洞身內(nèi)是否有未發(fā)現(xiàn)的新斷層，做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。若施工碰到斷層情況，必須按照“超前錨桿支護(hù)、短開挖、不（弱）爆破、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、勤測量、速反饋”的施工原則。3.4.3 超前錨桿施工（1）準(zhǔn)確測量隧道中心線和高程，并按設(shè)計(jì)標(biāo)出超前錨桿的位置，誤差10mm；（2）工藝原理在破碎巖體中超前鉆孔，插入超前錨桿，插入長度不小于設(shè)計(jì)長度的95%；再注入水泥砂漿，從而提高圍巖的整體性和穩(wěn)定性；在超前錨桿保護(hù)下進(jìn)行開挖支護(hù)施工。 （3）超前錨桿布設(shè)在拱部，外插角530，環(huán)向間距42cm，縱向環(huán)距3.0m，縱向水平縱接長度不小于1.5m。3.4.4 超前小導(dǎo)管施工（1）工藝原理：在破碎松散巖體中超前鉆孔，打入小導(dǎo)管并壓注水泥水玻璃漿液，漿液在注漿壓力的作用下快速滲入破碎松散巖體中，并將其中的空氣、水分排出，使松散破碎體膠結(jié)、膠化，形成具有一定強(qiáng)度和抗?jié)B阻水能力的以漿膠為骨架的固結(jié)體，從而提高圍巖的整體性、抗?jié)B性和穩(wěn)定性；使超前小導(dǎo)管與固結(jié)體形成一個(gè)具有一定強(qiáng)度的殼體，在殼體的保護(hù)下進(jìn)行開挖支護(hù)施工。（2）將軍山隧道小導(dǎo)管及注漿設(shè)計(jì)：S52、S52、S51、S42采用4.5m/根的425mm無縫鋼管布設(shè)在拱部，外插角15，環(huán)向間距42cm，縱向環(huán)距3.0m，即每施作一排小導(dǎo)管，開挖支護(hù)3.0m，壓注水泥漿，其水灰比一般為0.51.0，注漿壓力為0.51.0MPa，孔口設(shè)止?jié){塞。若碰到自穩(wěn)性差的軟弱破碎圍巖，通過采用雙層超前注漿小導(dǎo)管加固拱圍軟弱巖體，提高圍巖穩(wěn)定性，保證掌子面施工安全，小導(dǎo)管規(guī)格為425mm，4.5m/根無縫鋼管布設(shè)在拱部，上排外插角30，下排外插角510，上下排環(huán)向交錯布置，環(huán)向間距42cm，縱向間距不小于1.5m搭接，上下排超前小導(dǎo)管縱向錯開1.0m，環(huán)向錯開0.21m，壓注水玻璃水泥漿，水玻璃濃度5%，注漿壓力為0.51.0MPa。（3）施工程序：小導(dǎo)管制作鉆孔清孔安裝注漿小導(dǎo)管導(dǎo)管口處理注漿，小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖，見圖3.3.2所示。水水泥攪拌機(jī)儲漿桶注漿泵注漿管孔口閥鉆孔清孔檢查安裝注漿導(dǎo)管固定注漿導(dǎo)管孔口處理注漿口防護(hù)注漿注漿效果檢查是否達(dá)到要求進(jìn)入開挖工序補(bǔ)孔否是圖3.3.2 小導(dǎo)管注漿施工工藝流程圖（4）施工方法：初噴C25混凝土5cm封閉開挖面，防止浮石掉落傷人。開挖面測量放線，在設(shè)計(jì)孔位作出標(biāo)記，用手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔直徑為50。鋼管前端加工成尖錐狀，除尾部不小于30cm不鉆孔外，管壁四周鉆壓漿孔，孔徑為8，間距15cm梅花型布置，以便漿液向圍巖內(nèi)壓注。插入及孔口密封處理：小導(dǎo)管尾部用6.5鋼筋焊接加勁箍，以免插入時(shí)損傷管口，影響注漿。鋼管由專用頂頭頂進(jìn)（自制），孔口用膠泥麻筋堵塞嚴(yán)密，鋼管尾端外露與鋼拱焊接在一起。（5）注漿：采用單液注漿機(jī)注漿，當(dāng)達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量或設(shè)計(jì)注漿壓力時(shí)注漿結(jié)束，封堵管口，防止?jié){液倒流溢出，注漿順序由上而下。注漿參數(shù)：水泥與水玻璃漿體積比1:0.05，水泥漿水灰比1:1水玻璃濃度35玻美度，水玻璃模數(shù)2.4注漿壓力：初壓0.5MPa，終壓1.0MPa注漿前應(yīng)先進(jìn)行現(xiàn)場試驗(yàn)，注漿參數(shù)應(yīng)通過現(xiàn)場試驗(yàn)按實(shí)際情況確定，以利施工。（6）施工要點(diǎn)小導(dǎo)管加工4.5m/根的425mm無縫鋼管一端加工成尖錐形，距另一端30cm的位置開始至尖錐端之間按梅花型間距為15cm布設(shè)8mm的注漿孔，以利于小導(dǎo)管推進(jìn)和漿液滲入破碎巖體。小導(dǎo)管安設(shè)如巖體松軟，采用YT-28型風(fēng)動鑿巖機(jī)直接推送，如遇夾有堅(jiān)硬巖石處，先用YT-28型風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆眼成孔后再推進(jìn)就位。3.4.5 錨噴初期支護(hù)將軍山隧道初期支護(hù)參數(shù)系統(tǒng)錨桿S52、（S52）、S51、S42、S4-1、S3-Q2、S3-R、S3-Q1、S3采用4.5m、（4.5m）、4.0m、4.0m、4.0m、3.0m、3.0m、3.0m、3.0m/根的25中空注漿錨桿、（25中空注漿錨桿）、25中空注漿錨桿、中空注漿錨桿、中空注漿錨桿、中空注漿錨桿、砂漿錨桿、砂漿錨桿、砂漿錨桿，環(huán)向、縱向間距1.00.5m、（1.00.5m）、1.00.75m、1.00.75m、1.01.0m、1.01.0m、1.01.0m、1.01.0m、1.01.0m，梅花型布置；鋼拱架采用I20b；25格柵、（I20b）；25格柵、I20b；25格柵、I18、I18、I18、I14、I14、25工字鋼架、格柵鋼架，間距50cm、（50cm）、75cm、75cm、100cm、100cm、100cm、100cm、120cm，鋼網(wǎng)掛6.5雙層鋼筋網(wǎng)、6.5雙層鋼筋網(wǎng)、6.5雙層鋼筋網(wǎng)、（6.5單層鋼筋網(wǎng)）、6.5單層鋼筋網(wǎng)、6.5單層鋼筋網(wǎng)、6.5單層鋼筋網(wǎng)、6.5單層鋼筋網(wǎng)、6.5單層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸為20cm20cm，噴射混凝土厚26cm+20cm、（26cm+20cm）、26cm+20cm、24cm、24cm、24cm、20cm、20cm、20cm。（1）鋼拱架嚴(yán)格按設(shè)計(jì)間距架立。 （2）為充分發(fā)揮鋼拱架的承載能力，首先要求鋼拱架必須垂直且與線路方向垂直；其次，架立拱部鋼拱架時(shí)，嚴(yán)格控制左、右拱腳標(biāo)高，以防拱架偏斜，影響與邊墻鋼拱架的圓順連接或侵入襯砌厚度。 （3）為方便拱部鋼拱架與邊墻鋼拱架的連接，在拱腳連接板上面鋪不小于20cm厚的粗砂或石屑。邊墻鋼拱架底部必須置于基巖上，以防下沉變形。3.4.6 開挖作業(yè)應(yīng)遵守下列規(guī)定（1）合理確定開挖步驟和循環(huán)進(jìn)尺，保持各開挖工序相互銜接，均衡施工。開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 （2）爆破后，對開挖面內(nèi)和未襯砌地段應(yīng)進(jìn)行檢查，對可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情，應(yīng)采取措施及時(shí)處理。 （3）開挖作業(yè)中，不得損壞支護(hù)、襯砌和設(shè)備，并應(yīng)保護(hù)好測量用的測點(diǎn)。 （4）做好地質(zhì)構(gòu)造的核對和素描，地質(zhì)變化處和重要地段，應(yīng)有照片記載。3.4.7 出碴將軍山隧道出碴用挖機(jī)裝碴，大功率自卸汽車運(yùn)輸。每個(gè)工作面配1臺裝載機(jī)，4臺自卸運(yùn)輸車將碴運(yùn)至棄碴場。3.5 初期支護(hù)施工方案初期支護(hù)能迅速控