汽車構(gòu)造試題一(含答案).doc

汽車構(gòu)造試題一、名詞解釋（每題3分，共15分）1、壓縮比2、氣門間隙3、過量空氣系數(shù)4、主銷后傾角5、轉(zhuǎn)彎中心二、填空題（每空0.5分，共分）1、汽車通常由、底盤、和電氣設(shè)備四部分組成。2、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一般由、兩大機(jī)構(gòu)，、五大系統(tǒng)組成。3、發(fā)動(dòng)機(jī)的支承方法一般有和兩種。4、曲軸的形狀和各曲拐的相對(duì)位置，取決于氣數(shù)、。5、氣門式配氣機(jī)構(gòu)由和組成。6、調(diào)速器按照起作用的轉(zhuǎn)速范圍不同分為：和。7、要求油箱能在必要時(shí)與大氣相通，為此一般采用裝有和的汽油箱蓋。8、根據(jù)噴油嘴結(jié)構(gòu)形式的分類，閉式噴油器可分為和兩種。9、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式主要有壓力潤(rùn)滑、和。10、機(jī)油泵按結(jié)構(gòu)形式分為和。11、按壓緊彈簧的不同離合器可分為、和離合器。12、分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)必須保證：，不得掛上低速擋；非先退出低速擋，。13、變速器由和兩部分組成。14、萬向傳動(dòng)裝置由和兩部分組成，有的還加裝。15、汽車車架的結(jié)構(gòu)形式一般有三種，分別是車架、車架和車架。16、汽車車橋按懸架的結(jié)構(gòu)形式可分為：和兩種，前者與懸架配套使用，后者與懸架配套使用。17、汽車轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分為轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。18、轉(zhuǎn)向加力裝置由機(jī)械轉(zhuǎn)向器、和三大部分組成。19、目前汽車上所用的摩擦制動(dòng)器可分為和兩種，前者以作為旋轉(zhuǎn)部件，后者的旋轉(zhuǎn)部件是。三、判斷題（每題1分，共10分）1、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總?cè)莘e是工作容積與燃燒室容積之和。（）2、擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)應(yīng)由四周向中間一次性擰緊。（）3、汽油泵由凸輪軸上的偏心輪驅(qū)動(dòng)。（）4、汽油抗爆性的好壞一般用十六烷值來表示。（）5、曲軸與凸輪軸的傳動(dòng)比為2：1。 （）6、壓盤屬于離合器的主動(dòng)部分。（）7、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，只有化油器的主供油系統(tǒng)供油。（）8、十字軸式萬向節(jié)屬于準(zhǔn)等速萬向節(jié)。（）9、全浮式半軸其內(nèi)端不承受彎矩。（）10、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器，在倒車時(shí)，兩蹄將都變成從蹄。( )四、簡(jiǎn)答題（每題6分共30分）1、解釋下例編號(hào)的含義。1）CA1091汽車 2）1E65F發(fā)動(dòng)機(jī)3）9.0020ZG輪胎2、請(qǐng)說出曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用和組成。3、簡(jiǎn)述柴油機(jī)可燃混合氣的形成方法和形成過程。4、汽車傳動(dòng)系統(tǒng)有哪些功能？5、驅(qū)動(dòng)橋的功用是什么？它由哪幾部分組成？其動(dòng)力是如何傳遞的？五、計(jì)算題（第1題6分，第2題4分共10分）1、解放CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)，其活塞行程為114.3mm，試計(jì)算出該發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。（提示：CA6102發(fā)動(dòng)機(jī)的缸徑為101.6mm）若知道其壓縮比為7，問燃燒室容積為多少？2、已知進(jìn)氣提前角為24o，進(jìn)氣遲后角為65o，排氣提前角度為64o，排氣持續(xù)角度為270o。問進(jìn)氣持續(xù)角，氣門重疊角分別為多少？六、分析題（10分）1、結(jié)合下圖（制動(dòng)系工作原理圖），回答以下問題：（1）、說出標(biāo)號(hào)為3、4、6、7、8、10的部件名稱。（3分）（2）、說出M和FB所代表的含義。（1分）（3）、說出制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理。（6分）1制動(dòng)踏板2推桿5油管9摩擦片11制動(dòng)底板12支承銷13制動(dòng)蹄回位彈簧。試題答案一、名詞解釋（第題3分，共15分）1、 氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值叫做壓縮比用表示。2、 通常在發(fā)動(dòng)機(jī)冷裝配時(shí)，在氣門與其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量。這一間隙稱為氣門間隙。3、 過量空氣系數(shù)是指燃燒1Kg燃料實(shí)際供給的空氣質(zhì)量與理論上完全燃燒時(shí)所需要的空氣質(zhì)量之比。4、 在汽車縱向垂直平面內(nèi)，垂線與主銷軸線之間的夾角叫主銷后傾角。5、汽車轉(zhuǎn)向時(shí)，要求所有轉(zhuǎn)向車輪軸線都應(yīng)交于一點(diǎn)，此交O叫做轉(zhuǎn)向中心。二、填空題（每空0.5分，共25分）1、 發(fā)動(dòng)機(jī)，車身。2、 曲柄連桿機(jī)構(gòu)，配氣機(jī)構(gòu)，燃油供給系，起動(dòng)系，冷卻系，潤(rùn)滑系，點(diǎn)火系。3、 三點(diǎn)支承，四點(diǎn)支承4、 氣缸排列方式，點(diǎn)火順序。5、 氣門組，氣門傳動(dòng)組零件。6、 兩極式，全程式。7、 空氣閥，蒸氣閥。8、 孔式噴油器，軸針式噴油器。9、 飛濺潤(rùn)滑，潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。10、齒輪式，轉(zhuǎn)子式。11、膜片彈簧離合器，周布彈簧離合器，中央彈簧離合器。12、非先接上前橋，不得摘下前橋13、變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，操縱機(jī)構(gòu)。14、萬向節(jié)，傳動(dòng)軸，中間支承。15、邊梁式車架，中梁式車架，綜合式車架。16、整體式，斷開式，非獨(dú)立，獨(dú)立。17、機(jī)械，動(dòng)力。18、轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸，轉(zhuǎn)向控制閥。19、鼓式，盤式，制動(dòng)鼓，制動(dòng)盤。三、判斷題（每題1分，共10分）1，2，3，4，5，6，7，8，9，10。四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）第1題：1） 第一汽車制造廠生產(chǎn)的，總質(zhì)量為9噸的載貨汽車，第2代產(chǎn)品。（2分）2） 單缸、二沖程、缸徑65mm、水冷，汽車用。（2分）3） 輪胎斷面寬度9英寸,輪輞直徑20英寸的鋼絲子午線低壓胎。（2分）第2題：曲柄連桿機(jī)構(gòu)的作用：（2分）將燃料燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。柄連桿機(jī)構(gòu)的組成：（4分）機(jī)體組：主要包括氣缸體、曲軸箱、油底殼、氣缸套、氣缸蓋和氣缸墊等不動(dòng)件?；钊B桿組：主要包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷和連桿等運(yùn)動(dòng)件。曲軸飛輪組：主要包括曲軸、扭轉(zhuǎn)減振器、飛輪等。第3題：1、形成方法（2分）1）空間霧化混合：將柴油以霧狀噴向燃燒室空間，并在空間蒸發(fā)形成可燃混合氣。（主要的混合方法）2）油膜蒸發(fā)混合：將柴油大部分噴到燃燒室壁面上形成油膜，油膜受熱并在強(qiáng)烈的旋轉(zhuǎn)氣流的作用下，逐漸蒸發(fā)，與空氣混合形成可燃混合氣。2、形成過程（4分）在汽油機(jī)中，可燃混合氣形成過程在化油器中即已開始，并在進(jìn)氣管和氣缸中繼續(xù)進(jìn)行直到壓縮行程終了為止，因此進(jìn)入汽油機(jī)燃燒室的是可燃混合氣。而柴油機(jī)以柴油為燃料，由于柴油的蒸發(fā)性和流動(dòng)性都比汽油差，因此柴油機(jī)不能像汽油機(jī)那樣在氣缸外部形成可燃混合氣。柴油機(jī)的混合氣只能在氣缸內(nèi)部形成，即在接近壓縮行程終點(diǎn)時(shí)，通過噴油器把柴油噴入燃燒室內(nèi)，柴油油滴在熾熱的空氣中受熱、蒸發(fā)、擴(kuò)散，并與空氣混合形成可燃混合氣。第4題：1） 實(shí)現(xiàn)減速增矩；(1分)2） 實(shí)現(xiàn)汽車變速；(1分)3） 實(shí)現(xiàn)汽車倒駛；(1分)4） 必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞；（1.5分）5） 應(yīng)使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪具有差速作用。（1.5分）第5題：驅(qū)動(dòng)轎的功用是將萬向傳動(dòng)裝置輸入的動(dòng)力經(jīng)降速增扭，改變傳動(dòng)方向以后，分配給左右驅(qū)動(dòng)輪，且允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。（2分）驅(qū)動(dòng)橋主要由橋殼、主減速器、差速器、半軸和輪轂等組成。（2分）動(dòng)力傳遞：動(dòng)力從變速器主減速器差速器半軸輪轂。（2分）五、計(jì)算題（第1題6分，第2題4分共10分）第1題：解：(1) 已知：S=114.3mm D=101.6mm (1分)（1分）（1分） (2) i=6, =7（2分）（1分）第二題：解：(1) 進(jìn)氣持續(xù)角度=180o+=24o+180o+65o=269o（1分）(2) 排氣持續(xù)角180o270o，其中64 o 270 o180 o270 o64 o -180 o26 o（2分）(3) 氣門重疊角度24 o26 o50 o（1分）六、分析題（10分）（1）、3主缸活塞，4制動(dòng)主缸，6制動(dòng)輪缸，7輪缸活塞，8制動(dòng)鼓，10制動(dòng)蹄。（3分）（2）、M摩擦力矩，F(xiàn)B制動(dòng)力。（1分）（3）、制動(dòng)時(shí)，踩下制動(dòng)踏板1推桿2便推動(dòng)主缸活塞3迫使制動(dòng)油經(jīng)管路5進(jìn)入輪缸6推動(dòng)輪缸活塞7使制動(dòng)蹄10張開與制動(dòng)鼓全面貼合不旋轉(zhuǎn)的摩擦片9對(duì)旋轉(zhuǎn)