電梯安裝施工方案.docVIP

電 梯 安 裝 工 程工地名稱： 大同縣永業(yè)怡園小區(qū) 施工地點： 大同市大同縣 施工方案編制：太原市景山房屋設備有限公司 安裝施工方案一、 安裝前準備工作1、勞動力組織：安裝經理安裝隊長電工 電工 鉗工 鉗工 雜工2、安裝前清點、核對工作 安裝前應由安裝負責人員會同用戶代表根據裝箱單核對所有的零、部件及安裝材料，并了解該電梯的型式及控制方式。根據電梯的土建布置圖復核井道留孔、牛腿、底坑深度、頂層高度、層站數、層門型式、井道內凈平面尺寸（寬深），若發(fā)現差錯則應通知有關部門及時更正。3、安裝人員必須遵守的安全作業(yè)守則安裝人員必須遵守的安全作業(yè)守則：工作時必須戴安全帽，系安全帶及工具袋等。在井道內注意避免上、下同時作業(yè)，凡進行帶電作業(yè)時，必須二人以上進行。4、檢查腳手架腳手架應安全穩(wěn)固，其承載能力不得小于2500牛頓/米2，腳手架的形式可采用單井字型。腳手架架設完畢，須經安裝人員全面仔細的檢查，方可使用。5、井道內焊接在井道內焊接時，應設有滅火措施。6、安裝施工照明（客戶提供）應采用不高于36伏特的安全電壓。每臺電梯井道應單獨供電，在底層井道入口處附近高電源開關。井道內應有足夠的亮度，并根據需要在適當位置設置手燈插座。頂層和地坑應設2個或2個以上的電燈照明，其他層次均應備有照明。機房照明電燈數量應為電梯臺數2或以上。施工所需動力電源應送到機房內和工地的施工現場，確保施工使用。二、 施工順序及要求1、制做樣板架制做樣板架的木桿應干燥，不易變形，四面刨平，互成直角，其斷面尺寸40（厚）80（寬）。樣板架上標出轎廂架中心線、門中心線、門口凈寬線、導軌中心線，各線的位置偏差不應超過0.3。樣板架安置在機房樓板下面500600的井道墻上，水平地鑿四個150150孔洞，用兩根截面大于100100刨平的木架，托著樣板架，兩端放入墻孔內，用水平儀校正水平后固定。樣板架的安置應符合下列要求：a、按照井道內的實際凈空尺寸來安置。b、水平度不應超過5。c、頂底部樣板間的水平偏移不應超過1。2、導軌支架的安裝：每根導軌至少應有2個導軌支架，其間距應不大于2.5m。導軌支架與導軌連接板之間的間距不得相互干涉。導軌支架的水平度為兩端之差5，垂直度0.3，導軌支架施工時應注意以下幾點：A、膨脹螺栓間距因導軌支架組合方式而異。B、最小搭接量及焊接范圍因導軌支架組合方式而異。焊接高度應與墻壁側、導軌側配件中較差薄的板厚度一致。C、導軌和導軌支架間應插入厚度不小于1.6的襯墊。3、導軌定中心 導軌中心的準確度直接影響電梯的運行，因此必須按下述定中心準則進行施工，并按規(guī)定的格式進行記錄并提交定中心結果。導軌的接縫部及導軌支架在臨時固定的狀態(tài)下依次對接上導軌，待全程的導軌豎好后，進行各導軌支架及接縫部的定中心方式。導軌接縫形式、導軌定位基準值、導軌距、導軌中心位置、導軌接縫部的高低差等值，均要符合本公司制定規(guī)范。導軌安裝完成后，要適時地采用去油劑，用擦去導軌表面的防銹油，禁止使用稀釋劑，汽油、氯化物類溶劑。4、緩沖器及緩沖氣座、限速器張緊輪的安裝 緩沖器座的水平誤差全長應在3以內；緩沖器的垂直度之差應5。 限速器張緊輪的安裝要求要符合本公司規(guī)定。5、層門有關部件安裝 地坎和建筑的中心基準線的安裝誤差：前后、左右、上下均應在1.0以內。同一層最大地坎間隙與最小地坎間隙之差，應小于等于2.0。門套的安裝固定和鋼筋與墻部的鋼筋和門套的裝配支撐件進行焊接固定。上框架水平誤差應1/1000，直框架垂直度應1/1000。6、機房內有關部件安裝：、 為了不影響保養(yǎng)管理，控制屏的工作面離墻面的距離應確保600。、 限速器離墻面的距離至少確保100以上。限速器銘牌裝在墻壁一側和看不見時，要將銘牌換裝到限速器另一側。、 控制柜、屏與機械設備距離應不小于500。、 同一機房數臺曳引機時，應對曳引機、控制屏、電源開關、變壓器等位置配套編號標志，便于區(qū)別各所對應的電梯。、 在通往電梯機房門的外側，應由客戶設置下列簡短字句的須知：“電梯曳引機危險，未經許可禁止入內?！薄?在機房頂承重梁和吊鉤上應標明最大允許載荷（由客戶負責實施）。、 設備的安裝a、配電盤類要安裝在機房門附近高度約為13001500的位置上。b、曳引機、限速器、電動機等要安裝在從機房入口容易看見的部位。c、承重梁的兩端在墻內的架設量應75，并且應超過墻厚中心20以上。水平誤差在曳引機安裝位置范圍內不大于2/1000，梁相互的水平差2.0。e、曳引機及導向輪的安裝位置誤差，曳引輪的垂直度允差應0.5。導向輪的垂直度允差應0.5。在曳引機盤車手輪處應明顯標出轎廂升降方向的標志。f、限速器的安裝：轎廂無論在什么位置，鋼絲繩和導管的內壁面均應有最小為5的間隙。繩輪的不垂直度允差在0.5內。用規(guī)定的地腳螺栓牢固地固定在機房地面上。7、轎廂及有關部件安裝、安全鉗的定位固定可放在“井”字形腳手架上進行，也可采用鉗塊動作鎖緊在導軌上來進行。定位基準須符合本公司的技術數據要求。拉起安全鉗拉桿，使安全鉗楔塊輕輕按觸異軌時，限位螺釘部分應該有游隙。、轎廂架安裝：立柱的上下端之間垂直度誤差，前后方向和左右方向都應1.5；上梁的水平度、上梁兩端之間誤差2，前后方向的水平度，在上梁寬度之間的誤差1；下框四角的水平誤差應該在35之間。、轎廂底的安裝：轎廂底中心應對準層門出入口的中心線，將轎廂的轎門中心設在01內。設定層原則上為最低一層或者最高一層。、轎廂地坎間隙的安裝：分為轎廂底在設定層的基準值和在其他層站的基準值兩種，間隙均應為301。8、門機架與門導軌門機架、門導軌和轎廂地坎位置關系應該符合的安裝要求：門機上梁外側到轎廂地坎外側的距離為P31，導軌高度902，水平度1。9、轎廂和操縱箱的安裝門旁方管的安裝誤差前后左右方向都應在1.0以內，轎廂的歪斜應該在門旁方管上測定，在有效高度內，前后左右都應在2.0以內。轎廂壁板拼接處的高低差，應在0.5內。轎廂壁板保護膜在裝配前除掉折彎部分的塑料保護膜。10、轎門的安裝轎門關閉時最大間隙1，轎門之間的平面差1，轎門行程為近轎門側為161，近層門側為5。門機裝置安全解板均應符合本公司技術要求。11、導靴安裝：導靴安裝對于基準值的安裝允差，原則上是設定層上，但在測非設定層的場合，應考慮導軌距和轎廂平衡的變化。在最小導軌距的位置，使一側的頂隙為零時，另一側的導靴襯和導軌之間間隙應為0.51。12、鋼絲繩類、無論在滾筒，繞線架或其他任何場合，在裝卸搬運時，都不得從高處落下。不得在小石子或鋼材等凹凸不平的物體上滾動或拖曳。在工地上保管鋼絲繩的場合，應該不使用鋼絲繩沾上雨或水而且避開直射的陽光。鋼絲繩不得直接放在地面上，而且不應在鋼絲繩上旋轉其它重物。、解開鋼絲繩時應注意使用正確解開方法，滾筒的中心通入管子，然后將管子固定，轉動滾筒，將鋼絲繩從下側筆直地拉出。、在鋼絲繩截斷前，在將要截斷處的兩側先用16號鉛絲進行包扎處理，然后再截斷鋼絲繩。、將鋼絲繩的端頭，從鋼絲繩錐套孔的小口一頭插入，拆開端部的包扎鉛絲，拆開每一根股線，并將鋼絲繩的油污洗凈，將各股線端頭向鋼絲繩的中心部分折彎插入，折彎長度應在鋼絲繩直徑的2.5倍以上。將鋼絲繩向小口方向拉，使已被折彎的股線部分縮進大口里面，使各根股線的折彎端部縮到與鋼絲繩錐套孔的大口拉平或者稍微露出一些為止。、將巴氏合金加熱到400500溶解溫度后，注入已預熱后的錐套大口內，直到澆滿為止。澆注后能夠看出菊花圖樣似的各股的折彎部分。錐套的小口一端銷許漏出一此巴氏合金。澆注應一次成形，嚴禁多次澆注。13、鋼絲繩張力的設定鋼絲繩張力的調整，應在鋼絲繩錐套固定的狀態(tài)下進行，不允許采用旋轉鋼絲繩來增減張力的方法。張力恰當與否是根據鋼絲繩安裝時截斷長度和付運轉后的張力恰當與否來決定。為防止鋼絲繩旋轉，須用10號鉛絲將各鋼絲繩錐套相互之間扎拉起來。14、補償鏈鏈條長度的設定，可通過調節(jié)轎廂一側的吊鉤來達到，然后將該吊吊掛端保留300，多余部分截斷。轎廂一側鏈條吊鉤后的多余部分，用電線捆扎固定到安裝桿上，防止噪聲用的麻芯的終端應保留著。鏈條導向裝置應安裝在離最底地面250300以下的位置。裝置的橡膠導承。兩側和聚氯乙烯絕緣帶固定到導向桿上，此時鏈條應居于導承中心。15、對重安裝（1）距底坑地面以上約56m高度所列對重導軌中心，牢固地安裝一個用以起吊對重的環(huán)鏈手拉葫蘆或雙輪吊環(huán)形滑車。（2）根據越程要求，將對重架懸至適當高度，并在其底部與地面和木枕墊穩(wěn)固后，裝上對重架一側上下各一只導靴。（3）按50%平衡系數將平衡鐵裝至所重量，將對重鐵與對重架穩(wěn)固。16、平層裝置、終點開關的安裝與調整。 （1）平層裝置的安裝與調整、 把開關箱裝在靠上面的梁上且裝在中央。、 在安裝臂上裝上支架，但不要上緊。、 在轎廂平層位置，把安裝臂裝在導軌上，將安裝臂固定在位置上，要使DZ板的中央與開關箱的基準線大致一致時，固定安裝臂。、 精確地調整支架，從而使DZ板的中央與開關箱的基準線完全在一條直線上。調節(jié)檢測器的傾斜度且同時調節(jié)板。、 手動使電梯DN運行，使開關箱脫離感應板，然后擰緊支架和安裝臂之間的螺栓。、 手動使電梯在該層附近做UP、DN運行，確認開關箱與感應板之間的位置。從而確保檢測器在感應板插入時，左右間隙相等。（2）終點開關的安裝與調整 、安裝a、托架安裝應不碰到開關裝置、導軌托架和連按板。b、用管孔蓋將打開的深孔蓋起來。c、使用彈簧緩沖器時，必須確保對重或轎廂觸到緩沖器之前，UOT和DOT已經起到作用。、各極限位置開關動作范圍的檢查。a、UL檢查：在最上層連續(xù)點動UP，轎廂不動的位置。b、DL檢查：在最下層連續(xù)點動DN，轎廂不動的位置。c、UOT檢查：將轎廂置于最低層，UL的短接，使之不動，而后轎廂連續(xù)點動UP，#2P發(fā)光二極