吉黑高速北黑段施工組織設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(DOC 57頁(yè)).doc

北安至黑河段工程施工組織設(shè)計(jì)中華人民共和國(guó)教育部東北林業(yè)大學(xué)畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 設(shè)計(jì)題目： 吉黑高速北黑段A2標(biāo)路基施工組織設(shè)計(jì) 學(xué) 生： 魏志軍 指導(dǎo)教師： 楊林 副教授 學(xué) 院： 成人教育學(xué)院 專(zhuān) 業(yè)： 2009級(jí)土木工程（道橋?qū)Ｉ荆?2011年3月29吉黑高速北黑段A2標(biāo)路基施工組織設(shè)計(jì)摘 要吉黑高速公路北安至黑河段工程建設(shè)項(xiàng)目A2標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)在北安市附近，是利用現(xiàn)有G202黑大公路黑河至北安段改擴(kuò)建工程。本工程主線(xiàn)采用設(shè)計(jì)速度80Km/h的兩車(chē)道幫寬高速公路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),路面為水泥砼面層，基層為水泥穩(wěn)定碎石。本文通過(guò)對(duì)此工程施工環(huán)境、施工隊(duì)伍技術(shù)條件、工期安排等可能對(duì)施工產(chǎn)生影響的因素的綜合分析，對(duì)該工程進(jìn)行路基施工組織設(shè)計(jì)，制定相應(yīng)的人料機(jī)械配備和施工計(jì)劃安排，用以對(duì)工程的具體施工情況進(jìn)行指導(dǎo)，來(lái)保證施工的質(zhì)量、進(jìn)度和環(huán)境保護(hù)。關(guān)鍵詞：組織；進(jìn)度；安全；質(zhì)量；環(huán)境；The construction organization design beian to heihe seition of jilinheihe highway AbstractThe highway Jiling to Heihe where the construction projects A2 line beginning on Beian, is the use of the existing 202 black heihe kitayasu expansion to the project period. this project in the design speed 80km h one in charge of the two lanes on technical standards for a broad road for the cement layer at a steady and concrete rubble. the text of the project is the environment, construction of the technical conditions, the duration arrangement may affect the construction of a comprehensive analysis,Key words：Organization; progress; security; quality; environment目錄摘要Abstract1 概述11.1工程概況11.2自然概況11.2.1地理位置、地形、地貌11.2.2水文、氣象21.2.3地震21.2.4交通21.2.5水、電22 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法32.1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期32.2人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法32.3臨建工程33 重點(diǎn)部位施工說(shuō)明43.1路基邊坡、護(hù)坡道及碎落臺(tái)43.2用地范圍43.3路基填料及壓實(shí)43.4不良地質(zhì)、特殊路基設(shè)計(jì)43.4.1.濕地路基設(shè)計(jì)43.4.2.橋頭、涵頭路基設(shè)計(jì)43.4.3.路基清表設(shè)計(jì)53.4.4.低填淺挖路基設(shè)計(jì)53.4.5.縱、橫向填挖交界段路基設(shè)計(jì)53.4.6.拆除舊路段53.4.7.舊路邊坡處理53.5.防護(hù)工程設(shè)計(jì)53.6.排水設(shè)計(jì)63.7取土、棄土設(shè)計(jì)方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施：64 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法74.1舊路加寬施工工藝74.2特殊路基處理74.3路基工程施工工藝84.3.1.場(chǎng)地清理、填前處理84.3.2.試驗(yàn)路段84.4路基填方施工84.5路基挖方施工114.6箱涵施工124.7防護(hù)工程施工134.7.1漿砌片石防護(hù)工程144.7.2植紫穗槐154.8排水工程施工164.9 施工組織方案174.9.1組織機(jī)構(gòu)、人員配備框圖及文字詳述174.9.2施工組織機(jī)構(gòu)184.10工程項(xiàng)目施工的環(huán)境保護(hù)管理224.11主要人員、設(shè)備、儀器配備表（見(jiàn)表4-24-5）235 年度施工計(jì)劃315.1年度施工計(jì)劃安排原則315.2分項(xiàng)工程施工工期316 確保工程質(zhì)量和工期的措施346.1質(zhì)量保證體系346.1.1質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃346.1.2完善自檢體系，加強(qiáng)質(zhì)量控制346.1.3工程項(xiàng)目質(zhì)量管理356.1.4技術(shù)保證措施356.1.5工序交接制度356.1.6材料及成品、半成品構(gòu)件質(zhì)量控制366.1.7準(zhǔn)備工作376.2確保工期的措施386.3質(zhì)量保證體系框圖見(jiàn)圖6-1387 冬季和雨季的施工安排407.1冬季施工的工作安排407.2雨季施工的工作安排408 安全保證體系418.1安全生產(chǎn)、文明施工418.2應(yīng)急救援搶險(xiǎn)方案449 廉政建設(shè)4710結(jié)論48吉黑高速北安至黑河段工程施工組織設(shè)計(jì)1 概述1.1工程概況吉黑高速公路北安至黑河段工程建設(shè)項(xiàng)目A2標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)設(shè)在北安市附近，是利用現(xiàn)有G202黑大公路黑河至北安段改擴(kuò)建工程。本標(biāo)段路線(xiàn)起點(diǎn)樁號(hào)K13+010，終點(diǎn)樁號(hào)K41+000，全長(zhǎng)27.99公里；沿線(xiàn)有天橋7座，分離式立交橋5座，鋼筋混凝土箱涵21道，鋼筋混凝土通道涵1道，新建互通立交一座，服務(wù)區(qū)一處。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)： 本段工程為平原微丘區(qū)高速公路。 設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h。 路基寬度：路基寬度24.5m，路基采用整體式斷面，即（0.75m土路肩+2.5m硬路肩+23.75m行車(chē)道+0.5m路緣帶+2.0m中央分隔帶+0.5m路緣帶23.75m行車(chē)道+2.5m硬路肩+0.75m土路肩）。路拱橫坡：行車(chē)道、路緣帶及硬路肩路拱橫坡:幫寬側(cè)路拱橫坡為2%，中央分隔帶坡度為0%，土路肩橫坡為3%。利用舊路段未幫寬側(cè)保持原路拱橫坡為雙向1.5%。平曲線(xiàn)：最小半徑為793.25m,最大半徑為8029.25m。豎曲線(xiàn)：最大縱坡5.0%，最短坡長(zhǎng)為294.50m。最小半徑凹形4000m，凸形4200m。 根據(jù)招標(biāo)文件提供的工程量清單，本工程主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-1:施工平面布置圖見(jiàn)附件1本工程主要工程數(shù)量見(jiàn)表1-1項(xiàng) 目單 位數(shù) 量路 基 挖 方m3380802路 基 填 筑m31545005軟土地基處理砂墊層、砂礫墊層m356738塑料排水板m111500鋼塑土工格柵m21879731.2自然概況1.2.1地理位置、地形、地貌 本段路線(xiàn)所處地理位置介于1262512730和北緯48055013之間，所在地域位于黑龍江省北部小興安嶺山地地區(qū)。起點(diǎn)至龍鎮(zhèn)段位于小興安嶺與松嫩平原平原交界處，屬小興安嶺及東部山地西側(cè)山前沖積、洪積臺(tái)地，地勢(shì)相對(duì)平坦，海拔高度230-320m，屬平原微丘區(qū)地形；龍鎮(zhèn)至西崗子路段跨越小興安嶺北部區(qū)域，屬小興安嶺臺(tái)地狀丘陵地區(qū)，地勢(shì)相對(duì)有所起伏，海拔高度300-420 m，屬低山地形。西崗子至黑河路段位于小興安嶺北部東側(cè)黑龍江沖積平原，地勢(shì)平坦，海拔高度110-150m，屬平原區(qū)地形。1.2.2水文、氣象 我標(biāo)段主線(xiàn)主要經(jīng)過(guò)林地、旱田、荒地等主要本底及景觀(guān)，公路兩側(cè)土壤大部分屬林地，植物覆蓋率高，沿線(xiàn)屬北溫帶大陸性季風(fēng)區(qū)，春季干旱多風(fēng)，夏季溫?zé)岫嘤?，秋季降溫急劇，冬季?yán)寒，一年四季分明，而春秋兩季較短，寒冷期長(zhǎng)。年平均氣溫3，極端最高氣溫39.8，極端最低氣溫-39.2。除霜期平均在9月初左右，結(jié)凍日期則從9月末開(kāi)始；地面解凍日期從4月中旬開(kāi)始，終霜日期在5月中旬。最大凍土深度為2.35m。多年平均降雨量430mm，全年分布不均，多集中在69月份，最大積雪厚度20cm。受西北低氣壓和南部海洋高壓所影響，冬季多西北風(fēng)，夏季多南風(fēng)，平均風(fēng)速為5.2m/s，最大風(fēng)速40 m/s。1.2.3地震根據(jù)中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB 18306-2001），北安和五大連池境內(nèi)段地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，孫吳和黑河市境內(nèi)段地震動(dòng)峰值加速度小于0.05.依據(jù)交通部頒發(fā)的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTG B01-2003)及交通運(yùn)輸部頒發(fā)的公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/TB02-01-2008）規(guī)定，本項(xiàng)目的橋梁抗震設(shè)防類(lèi)別為B類(lèi)；北安和五大連池境內(nèi)段橋梁抗震設(shè)防烈度為6，抗震設(shè)防措施等級(jí)為7；孫吳和黑河市境內(nèi)段橋梁抗震設(shè)防烈度小于6，可采用簡(jiǎn)易設(shè)防。1.2.4交通 由于該工程為改建工程，路基右幅是原有舊路，施工時(shí)容許通車(chē)，所以交通比較便利，大宗外購(gòu)材料采用汽車(chē)運(yùn)輸。設(shè)計(jì)中換填砂礫比較多，砂礫有翻斗車(chē)運(yùn)輸。1.2.5水、電（1）水生產(chǎn)、生活用水可利用沿線(xiàn)水源。（2）電利用當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)，并準(zhǔn)備1臺(tái)50KW的發(fā)電機(jī)，以便在沒(méi)電時(shí)備用。（3）臨時(shí)用房項(xiàng)目經(jīng)理部用房采用租用；路基隊(duì)營(yíng)地租用民房；路面隊(duì)營(yíng)地、橋涵隊(duì)營(yíng)地預(yù)制場(chǎng)及拌和場(chǎng)搭設(shè)部分臨時(shí)用房。（4）筑路材料沿線(xiàn)筑路材料種類(lèi)齊全，質(zhì)量?jī)?yōu)良，儲(chǔ)量豐富，供應(yīng)充足，運(yùn)輸條件較好。各種石料、砂礫、中粗砂較豐富，具有大型開(kāi)采規(guī)模，能夠滿(mǎn)足本項(xiàng)目工程需要，沿線(xiàn)有黑大公路、老黑大三級(jí)砂石路、地方道路及吉黑鐵路，交通十分便利。2 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)的方法2.1.設(shè)備、人員動(dòng)員周期接到中標(biāo)通知后，在10天內(nèi)作為設(shè)備、人員的動(dòng)員周期和施工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行建點(diǎn)，有監(jiān)理工程師參加的恢復(fù)定線(xiàn)，建立生活區(qū)，建立預(yù)制場(chǎng)及拌合場(chǎng)，設(shè)備和人員進(jìn)場(chǎng)，編制施工組織計(jì)劃，各種原材料性能指標(biāo)試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)，各種材料按計(jì)劃數(shù)量和質(zhì)量要求備料進(jìn)場(chǎng)，便道、便橋修筑、路基清理場(chǎng)地，填前處理等項(xiàng)工作。2.2人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法機(jī)械設(shè)備，除自卸汽車(chē)等運(yùn)輸機(jī)械自行駕駛到工地外。其余機(jī)械由火車(chē)和平板拖車(chē)運(yùn)輸至工地。人員在2009年5月10日前，乘坐火車(chē)或汽車(chē)全部到達(dá)工地，各種設(shè)備安裝調(diào)試完畢，征得監(jiān)理工程師同意，進(jìn)行詳細(xì)的恢復(fù)定線(xiàn)和材料的各項(xiàng)試驗(yàn)工作。選拔優(yōu)秀的工程技術(shù)人員進(jìn)行測(cè)試工作，配備先進(jìn)精良的測(cè)量試驗(yàn)儀器。各種筑路材料，包括業(yè)主指定的材料，都必須經(jīng)過(guò)嚴(yán)格試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后按計(jì)劃由火車(chē)或汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)場(chǎng)，各種混合料配合比設(shè)計(jì)要通過(guò)監(jiān)理認(rèn)可，以保證在開(kāi)工時(shí)有充足的材料供應(yīng)，從而不影響施工進(jìn)度。2.3臨建工程臨時(shí)設(shè)施的布置以方便施工、少占耕地、利于管理、安全生產(chǎn)、文明施工、美化駐地環(huán)境為原則，并能確保施工人員安全。臨時(shí)便道修善保通。在施工準(zhǔn)備階段，臨建與備料，恢復(fù)定線(xiàn)，材料各種試驗(yàn)和組成設(shè)計(jì)等項(xiàng)工作平行進(jìn)行，認(rèn)真安排，迅速完成，做到水通、電通、道路通、場(chǎng)地平整，生活就緒。3 重點(diǎn)部位施工說(shuō)明3.1路基邊坡、護(hù)坡道及碎落臺(tái)路堤邊坡：坡率均采用1：1.5。當(dāng)填土高度大于8m時(shí)， 8m以下邊坡坡率采用1：1.75。路塹邊坡：粘性土、碎石土以及風(fēng)化砂礫挖方路段路塹邊坡坡率采用1：1.5，挖深距路面高度大于8.0m時(shí)每6.0m處增置一個(gè)寬2.0m的平臺(tái)，平臺(tái)向內(nèi)側(cè)傾斜3%。護(hù)坡道：在填方邊坡坡腳外與排水溝之間的原地面上增設(shè)護(hù)坡道，寬度2m，護(hù)坡道頂面做成向外傾斜3%的橫坡。碎落臺(tái)：路塹邊溝以外設(shè)置碎落臺(tái)，寬度2.0m，頂面做成向邊溝側(cè)傾斜3%的橫坡。3.2用地范圍填方路堤為路基坡腳外或邊溝2.0m；挖方路塹為路塹邊坡坡頂外或截水溝外2.0m；互通區(qū)為匝道路堤外或邊溝外2.0m，匝道路堤以?xún)?nèi)范圍為公路用地。黑大二級(jí)公路側(cè)及黑大一級(jí)公路段占地維持原占地不變。3.3路基填料及壓實(shí)沿線(xiàn)路基填料為風(fēng)化砂、碎石土及土場(chǎng)摻纏灰土。路基不同部位填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑要求按公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范中的規(guī)定執(zhí)行，路基填料應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。清表后填前壓實(shí)度90%，橋涵臺(tái)背回填壓實(shí)度96%。3.4不良地質(zhì)、特殊路基設(shè)計(jì)3.4.1.濕地路基設(shè)計(jì)沿線(xiàn)濕地范圍比較分部廣，主要為河灘灘地兩側(cè)，地勢(shì)平坦，排水不暢，表面存有大量的淤泥，厚度不一，設(shè)計(jì)全部清除，回填透水性好的天然砂粒。并計(jì)入0.1m的沉降土方量，清除土質(zhì)用于路基護(hù)坡道土方及綠化用土。3.4.2.橋頭、涵頭路基設(shè)計(jì)為保證橋頭及涵洞兩側(cè)路基的壓實(shí)和避免產(chǎn)生跳車(chē)現(xiàn)象，防止橋頭、涵頭路基均勻沉降而引起行車(chē)不順，在連接處設(shè)置過(guò)渡段，填筑滲水性良好的砂礫或土場(chǎng)粗顆粒土。過(guò)渡段長(zhǎng)度：橋及明涵底面換填長(zhǎng)度5m，縱向采用1：1的坡率與路基銜接，對(duì)1：1坡率挖臺(tái)階；若頂面換填長(zhǎng)度小于搭板長(zhǎng)度時(shí)，頂面換填長(zhǎng)度采用搭板長(zhǎng)度。暗涵換填高度為涵洞頂面標(biāo)高，底面換填長(zhǎng)度采用2倍涵臺(tái)后填土高度，并不大于5m，縱向采用1：1的坡度與路基銜接，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。橋臺(tái)及明涵臺(tái)后填土高度為路基高度減去路面厚度。3.4.3.路基清表設(shè)計(jì)原地面表土剝離：對(duì)于耕地、荒地的填方路段，清除0.2m地表種植土，林地路段。根據(jù)實(shí)際調(diào)查厚度清除表層0.3-0.4m腐植土，挖除樹(shù)根，平整碾壓基底后回填填土。清除表土做綠化及復(fù)墾用土，多余土質(zhì)用作護(hù)坡道。3.4.4.低填淺挖路基設(shè)計(jì)對(duì)于低填方路段，互通區(qū)內(nèi)的路槽底面以下80cm內(nèi)、分離式立體交叉及天橋路槽底面以下40cm內(nèi)，均需挖出該土層，換填天然砂礫或土場(chǎng)粗顆粒土，使其達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。挖出土方利用80%，棄20%。當(dāng)?shù)吞顪\挖路段為風(fēng)化砂礫、碎石土?xí)r，對(duì)路床內(nèi)0.8m范圍內(nèi)的土質(zhì)進(jìn)行翻松碾壓，并計(jì)入沉降土方10cm。3.4.5.縱、橫向填挖交界段路基設(shè)計(jì) 縱、橫向填挖交界路段：為保證縱向填挖結(jié)合部路基的整體穩(wěn)定性，在填挖交界處前后各10m范圍內(nèi)鋪設(shè)雙層復(fù)合土工鋼塑格柵，第一層鋪設(shè)于底面以下0.8m處，完成填筑60cm后鋪設(shè)第二層。半填半挖路段鋪設(shè)復(fù)合土工格柵同填挖結(jié)合鋪設(shè)的方式，鋼塑復(fù)合土工格柵寬度采用5m。3.4.6.拆除舊路段對(duì)于主線(xiàn)上跨分離立體交叉和舊路幫寬相銜接產(chǎn)生新線(xiàn)路段，需清除原舊路面結(jié)構(gòu)基底碾壓后再填筑路基。3.4.7.舊路邊坡處理為了保證新舊路基的結(jié)合，避免新舊路基的不均勻沉降，在舊路的土路肩邊緣向內(nèi)25cm處開(kāi)挖舊路邊坡至坡腳，挖臺(tái)階土方利用80%，棄20%。新舊路基填料一同填筑。當(dāng)舊路邊坡高度2m時(shí)。直接切除舊路邊坡至坡腳；當(dāng)舊路邊坡高度2m時(shí)，分級(jí)開(kāi)挖到坡腳，每級(jí)1.5m，臺(tái)階基底均做成向內(nèi)傾斜3%的反向坡度以利于新舊路基的結(jié)合；為防止新舊路基銜接產(chǎn)生不均勻沉降，路基高度大于3m，在距離路面底面80cm處及其上40cm處水平鋪設(shè)兩層鋼塑復(fù)合土工格柵。鋼塑復(fù)合土工格柵鋪設(shè)的寬度5m。3.5.防護(hù)工程設(shè)計(jì)路基邊坡防護(hù)以安全、經(jīng)濟(jì)、使用、美觀(guān)且施工方便為原則，根據(jù)本段水文情況、工程地質(zhì)條件及筑路材料來(lái)源情況，以保證邊坡穩(wěn)定為前提，以固土為本，采取以綠色生物防護(hù)為主，綠色植物加骨架相結(jié)合的防護(hù)方案，盡量減少圬工體積。（1）填方路段：路基高度小于6.0m采用植紫穗槐。路基高度大于6.0m的主線(xiàn)及互通匝道路基邊坡防護(hù)采用肋式拱形防護(hù)配合植紫穗槐防護(hù)。路基高度大于6.0m的邊坡分離式立體交叉、天橋及通道路基邊坡，采用六棱塊空心混凝土預(yù)制塊配合植紫穗槐防護(hù)。（2）挖方路段:高度小于4.0m采用紫穗槐。高度大于4.0m的主線(xiàn)及互通匝道路塹邊坡采用路塹邊坡六棱塊配合植紫穗槐防護(hù)。肋式拱形防護(hù)在有效加固路基邊坡的同時(shí)，拱內(nèi)植草兼顧綠化，沿坡面形式泄水槽兼排水的作用。為便于維修及利于排水，對(duì)于防護(hù)段長(zhǎng)度超過(guò)100m的段落，按50m70m的間距在拱肋處設(shè)置一道寬1.0m的梯道，梯道部位護(hù)坡基礎(chǔ)保持連續(xù)修筑。（3）石質(zhì)挖方路塹，采用漿砌片石矮墻防護(hù)，高度1m。（4）沿河路基，采用水泥混凝土預(yù)制塊滿(mǎn)鋪防護(hù)，防護(hù)高度為路基設(shè)計(jì)洪水位加雍水高、波浪侵襲高，以及0.5m的安全高。3.6.排水設(shè)計(jì)（1）排水設(shè)計(jì)原則沿線(xiàn)地勢(shì)較為平坦，路基多穿越旱田及少量濕地，排水不暢，個(gè)別路段排水非常困難，同時(shí)結(jié)合原黑北公路排水設(shè)計(jì)方案確定本段公路的排水原則是：將路基范圍內(nèi)的水，匯集至邊溝，并通過(guò)排水溝引入天然溝渠及河道。盡量避免路基范圍內(nèi)的雨水進(jìn)入農(nóng)田。（2）路基排水設(shè)計(jì)挖方路段采用矩形漿砌片石邊溝，避免雨水滲入路面結(jié)構(gòu)層內(nèi)。邊溝頂面設(shè)蓋板以增加行車(chē)安全性以及路容的美觀(guān)。填方路段根據(jù)溝底縱坡的不同而采取不同的排水方式：當(dāng)溝底縱坡小于3%時(shí)采用土質(zhì)排水溝；當(dāng)溝底縱坡大于3%而小于10%時(shí)采用漿砌片石排水溝；當(dāng)溝底縱坡大于10%時(shí)采用漿砌邊溝急流槽的方式。路基地面排水以自然地勢(shì)流向形成系統(tǒng)，并盡量將水流引入天然溝渠及河道處，排離路基范圍以外。利用舊路幫寬路段，拆除其挖方段未幫寬側(cè)梯形漿砌片石邊溝，改建為蓋板式漿砌片石矩形邊溝，與幫寬側(cè)一致。3.7取土、棄土設(shè)計(jì)方案，環(huán)保及節(jié)約用地措施：（1）除挖方路段土方進(jìn)行縱向調(diào)配利用外，清表土、特殊路基處理等工程發(fā)生的填方、挖方，與路基斷面土方統(tǒng)一計(jì)算，有利于統(tǒng)一調(diào)配，合理利用土方資源、節(jié)約用土、節(jié)約取棄土用地。（2）路基填土均采用大型取土場(chǎng)集中取土。為節(jié)約用地，利于環(huán)保，防止水土流失，嚴(yán)禁亂掘亂挖，規(guī)劃取土方式，取土?xí)r應(yīng)先將取土場(chǎng)表層30cm腐殖土的剝離暫存，待取土結(jié)束后再將表土均鋪在修整后的取土坑內(nèi)，采用每4平米一株的植樹(shù)綠化方式恢復(fù)植被，以保護(hù)環(huán)境。4 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法4.1舊路加寬施工工藝 本路段全線(xiàn)為已建黑大公路幫寬段，路基寬度從12.0m幫寬至24.5m，沿既有公路改建地段，在線(xiàn)形滿(mǎn)足高等級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的條件下，盡量采用一側(cè)加寬，采取分幅施工，以利施工期行車(chē)通暢。施工前按規(guī)定鏟除舊路肩和邊坡上的雜草和草皮，并將其堆在路基坡腳處。a.既有公路加寬部分，在路基翻漿處理后進(jìn)行。b.為使新、舊路基銜接好，提高路基整體穩(wěn)定性，舊路邦寬必須按規(guī)定挖臺(tái)階。挖臺(tái)階時(shí)當(dāng)填土高度小于2m時(shí)，直接切除坡腳填筑；當(dāng)舊路填土高度大于2m時(shí)，分級(jí)開(kāi)挖至坡腳，每級(jí)1.5m，臺(tái)階基底均做成向內(nèi)傾斜3%的反向坡度。為防止新舊路基銜接產(chǎn)生不均勻沉降，路基高度大于3m時(shí)，在距路面底面80cm處及其上40cm處水平鋪設(shè)兩層鋼塑復(fù)合土工格柵。寬度為5m。c.舊路邦寬部分，用重型振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。d.用遠(yuǎn)運(yùn)好土填筑舊路加寬部分。遇到以下情況時(shí)采取的措施：1).舊路基填土高度小于1m、土質(zhì)不好、含水量過(guò)大且局部有彈軟翻漿的，將舊路基和舊路面全部挖除，整平穩(wěn)壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度后，填筑水穩(wěn)定性好的土壤，全幅分層填筑、壓實(shí)直至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。2).路基的工作區(qū)全在舊路基內(nèi)，水文地質(zhì)條件較好，路基比較穩(wěn)定，只是舊路基表面彎沉值較大，有輕微的彈軟翻漿沉降現(xiàn)象時(shí)，挖除翻漿彈軟部分，換填穩(wěn)定性好的土壤，分層壓實(shí)達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。舊路基路床部分壓實(shí)度不足時(shí)，按路床壓實(shí)度處理。3).路塹、半填半挖的，做好排水設(shè)施，在路基工作區(qū)內(nèi)存在彈軟翻漿現(xiàn)象，采用挖除換填措施。4.2特殊路基處理(1)軟土地基換填砂礫施工軟土地基開(kāi)挖換填砂礫時(shí)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求的長(zhǎng)度、寬度、深度開(kāi)挖，如實(shí)地情況與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)及時(shí)上報(bào)。開(kāi)挖后基底土質(zhì)含水量適宜，必須用履帶式推土機(jī)碾壓2-3遍后再整平、切齊立邊，檢查驗(yàn)收后回填砂礫。用于回填的材料必須滿(mǎn)足公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。開(kāi)挖回填深度小于50cm時(shí)可一次性回填；回填深度大于50cm時(shí)，第一層回填厚度不大于50cm，以上各層的回填厚度不大于20cm，并分層碾壓。經(jīng)自檢、抽檢、驗(yàn)收合格后再回填下一層。砂礫回填的壓實(shí)，要注意銜接部位銜接的壓實(shí)效果，經(jīng)自檢、抽檢、驗(yàn)收合格后再回填下一層，確保壓實(shí)度不小于90。(2)低填淺挖路段施工粘性土基底路段，按設(shè)計(jì)文件要求深度挖除原地基土，換填砂礫并分層壓實(shí)，以保證路槽下壓實(shí)度。砂性土基底路段，按設(shè)計(jì)文件要求深度挖出原地基土，翻松后重新分層壓實(shí)，以保證路槽下壓實(shí)度。路基開(kāi)槽后應(yīng)作好臨時(shí)排水，并及時(shí)回填壓實(shí)，以免雨水浸泡槽下基底。4.3路基工程施工工藝4.3.1.場(chǎng)地清理、填前處理在拆遷結(jié)束后進(jìn)行場(chǎng)地清理，無(wú)拆遷段先清理場(chǎng)地。按設(shè)計(jì)和規(guī)范及監(jiān)理指定的要求，進(jìn)行場(chǎng)地清理，對(duì)用地范圍內(nèi)妨礙視線(xiàn)，妨礙施工和質(zhì)量的樹(shù)木、灌木、石頭、廢料、垃圾、雜草等進(jìn)行清除或移走，清除的雜草等物碼放到工程師指定地點(diǎn)。調(diào)查好線(xiàn)路內(nèi)的隱蔽管線(xiàn)及設(shè)施和施工中應(yīng)預(yù)埋的設(shè)施位置，向施工人員做以交待。挖方段清除表土，適宜種植的土碼放至路基兩側(cè)，待路基防護(hù)工程植草用作種植土或按業(yè)主指示處理。采用人工和推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)、平地機(jī)聯(lián)合作業(yè)的方法施工。取土場(chǎng)的場(chǎng)地清理采用推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)配合剝離表土，開(kāi)采下臥卵礫石土后將細(xì)粒土進(jìn)行回填。在路堤填筑前，場(chǎng)地清理結(jié)束后進(jìn)行填前處理。按設(shè)計(jì)或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行基底換填透水性礫料，達(dá)到規(guī)范或監(jiān)理工程師要求的標(biāo)準(zhǔn)，在其余填方地段，在場(chǎng)地清理結(jié)束后，經(jīng)平地機(jī)細(xì)平，填平坑穴，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，達(dá)到業(yè)主要求的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)自檢和監(jiān)理認(rèn)可后方可填筑第一層土方。4.3.2.試驗(yàn)路段 在路基正式施工前,采用不同的施工方案做試驗(yàn)路段,選出路基施工的最佳方案指導(dǎo)全線(xiàn)施工。試驗(yàn)路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面形式均具有代表性的地段，路段長(zhǎng)度不小于200m，所用材料和機(jī)具與將來(lái)全線(xiàn)施工所用的材料機(jī)具相同,通過(guò)試驗(yàn)路段確定不同機(jī)具壓實(shí)不同填料的最佳含水量,適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù),最佳的機(jī)械配備和施工組織,松鋪厚按30cm試驗(yàn)。根據(jù)土工試驗(yàn)結(jié)果確定填料的平均最佳含水量。在實(shí)測(cè)含水量接近最佳含水量時(shí)方可上路攤鋪，當(dāng)天然含水量達(dá)不到最佳含水量要求時(shí)，路基壓實(shí)采用灑水處理，以便填土的壓實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，然后再整型碾壓一次成型。4.4路基填方施工 土方路基施工工藝見(jiàn)圖4-1路 基 填 筑 施 工 工 藝 框 圖(4-1)工程師審批檢查、整修土拱坡或砂礫墊層平面尺寸及橫坡土、石及土石混合料路堤的各種壓實(shí)度要求的填碾試驗(yàn)各種試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)定及匯總按規(guī)范頻率和檢查項(xiàng)目自檢及匯總所有碾壓方式和遍數(shù)記錄下一層次路基填筑施工施工測(cè)量放樣工程師審批分層填筑路堤工程師審批路基分層填筑至路基設(shè)計(jì)標(biāo)高自檢各類(lèi)數(shù)據(jù)及尺寸、橫坡路基填筑完畢單項(xiàng)工程交驗(yàn)整修或碾壓Y N Y N Y N (1)所選用的材料選用符合要求并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可允許填筑的土方作為路堤填筑材料，該材料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)前必須經(jīng)試驗(yàn)，并經(jīng)工程師認(rèn)可。路堤填筑前,將路堤填筑范圍內(nèi)遺留的坑洞用碎石土分層回填夯實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。(2)做好填前處理 1).做好臨時(shí)排水工作 設(shè)計(jì)中有永久排水的路段能先行施工的先施工,并與臨時(shí)排水形成排水系統(tǒng),疏干路基,保證施工前和施工中不受水侵害。清理場(chǎng)地的棄方運(yùn)到坡腳外，修筑攔水壩，開(kāi)挖邊溝土方堆至邊溝外側(cè)碼方，起到攔截水流流入路基沖蝕路基。 2).填前需整平壓實(shí)的耕地段，要按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求進(jìn)行嚴(yán)格處理，把好第一關(guān)。 3).不可預(yù)見(jiàn)的或設(shè)計(jì)未包括的基底特殊情況，按照監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行處理。4).無(wú)論填方多高，挖除樹(shù)根，清除草皮，并將坑穴填平夯實(shí)，做好填前壓實(shí)工作，達(dá)到要求。5).填筑前，將路堤填筑范圍內(nèi)遺留的坑、洞、墓穴用碎石土分層夯實(shí)，達(dá)到規(guī)范要求。6).路堤基底為耕地或土質(zhì)松散時(shí)，在填筑前進(jìn)行壓實(shí)，其壓實(shí)度（重型）不小于85%，路基填土高度小于路床厚度（80cm）時(shí)，基底的壓實(shí)度不小于路床的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，基底松散土層厚度大于30cm時(shí)，翻松再分層回填壓實(shí)。7).與既有舊路相重合的地段，路基填筑前先拆除舊路路肩板及坡腳土方和排水溝漿砌砌體。對(duì)于發(fā)生翻漿病害的路段，徹底清除路面及路基填土。8).與構(gòu)造物相接處盡量采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)以達(dá)到要求的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。9).結(jié)構(gòu)物處回填：為防止跳車(chē)，要求按有關(guān)規(guī)范選擇填料并嚴(yán)格控制壓實(shí)。涵洞背填料的壓實(shí)應(yīng)滿(mǎn)足技術(shù)規(guī)范規(guī)定要求，采用透水性材料，透水性材料應(yīng)有一定的級(jí)配，小于2cm的粒料中通過(guò)0.074mm篩孔的細(xì)料含量不大于10%，填料最大粒徑不得超過(guò)50mm。涵洞臺(tái)背填土必須對(duì)稱(chēng)、分層夯實(shí),嚴(yán)格控制填土速率,兩臺(tái)后填土高差不大于50cm。每層填筑厚度不大于20cm，用小型壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度均應(yīng)大于96%以上?；靥罘秶_(tái)后部份：因作業(yè)面多是在路基填筑時(shí)預(yù)留出來(lái)的,要求其范圍至少順線(xiàn)路方向長(zhǎng)度：明涵底面換填長(zhǎng)度為5m，縱向采用1：1的坡率與路基銜接，對(duì)1：1坡率挖臺(tái)階；暗涵換填高度為涵洞頂面標(biāo)高，地面換填長(zhǎng)度采用2倍涵臺(tái)后填土高度，并大于5m，縱向采用1：1的坡度與路基銜接，路基壓實(shí)度不應(yīng)小于96%。明涵臺(tái)后填土高度為路基高度減去路面厚度。 壓實(shí)度要求 基坑部份：回填壓實(shí)度達(dá)到重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)的96%。臺(tái)背部份：從填方基底(涵洞頂面)至路床頂面均為96%；錐坡為95%。原狀土開(kāi)挖的臺(tái)階應(yīng)先夯實(shí)至95%的壓實(shí)度,方可回填夯實(shí)。為了保證涵臺(tái)工程的穩(wěn)定，應(yīng)減少或不使用振動(dòng)壓路機(jī)，靜載壓路機(jī)也要與墻體保持一定的距離(3050厘米).在壓路機(jī)碾壓不到的區(qū)域或角隅處，采用平板夯。 .填筑厚度控制 每層壓實(shí)厚度控制在20厘米。為便于施工和檢查,回填施工前,根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，,從基礎(chǔ)頂面開(kāi)始，把每層填筑的厚度在臺(tái)背壁上劃出標(biāo)線(xiàn)，注明層數(shù)，并以此為參照物進(jìn)行每層的施工。 涵背回填的檢測(cè)控制 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,可用核子灌砂法進(jìn)行檢驗(yàn)。考慮到臺(tái)后部分回填自基坑底向上寬度逐漸增加，因此每側(cè)每層檢查35點(diǎn)(具體點(diǎn)數(shù)視現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需要確定)。錐體護(hù)坡含水量每側(cè)每層檢驗(yàn)1點(diǎn)。 首先檢測(cè)開(kāi)挖臺(tái)階壓實(shí)度，路基開(kāi)挖臺(tái)階達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)后，也就確定了順線(xiàn)路方向的回填范圍。錐體護(hù)坡回填范圍和橫向外側(cè)兩邊的幾何尺寸都要達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。 涵背回填雖然工程量不大，但工序繁雜,作業(yè)范圍小，主要靠小型機(jī)具和人工來(lái)施工，而一但出現(xiàn)問(wèn)題,影響又非常大，通過(guò)實(shí)施上述控制措施,使涵背填筑質(zhì)量得到保證。嚴(yán)格控制填土速率施工應(yīng)采用“先快后慢”的填土速率，粉噴樁、水泥攪拌樁處理路段及高度3m以?xún)?nèi)的填土速率可按0.10.15m/d控制填土速率,高度超過(guò)3m時(shí)按不大于0.10m/d控制填土速率，如發(fā)現(xiàn)沉降速率或路堤側(cè)向位移量異常時(shí),應(yīng)停止填土，并分析原因，必要時(shí)可進(jìn)行卸載，以減少因上部荷載過(guò)大引起的沉降或位移量繼續(xù)擴(kuò)大的現(xiàn)象。加強(qiáng)施工觀(guān)測(cè)和質(zhì)量檢測(cè)施工觀(guān)測(cè)包括沉降觀(guān)測(cè)和穩(wěn)定觀(guān)測(cè)，必須按照要求布設(shè)觀(guān)測(cè)點(diǎn)位，認(rèn)真進(jìn)行沉降觀(guān)測(cè)和側(cè)向位移觀(guān)測(cè)。 3）特殊路基施工(1).如在施工中有換填天然砂礫等處理路段，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范施工。(2).無(wú)設(shè)計(jì)的地段又需特殊處理的，依據(jù)監(jiān)理工程師的指示和要求施工。4).路基的壓實(shí) 路基壓實(shí)是保證路基施工質(zhì)量的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 (1).確定好最大干密度和最佳含水量,路基施工中配備足夠的灑水車(chē)進(jìn)行灑水，保證路基填料在最佳含水量情況下壓實(shí)。 (2).采用灌砂法和核子密度儀檢測(cè)土的壓實(shí)度。 (3).做好試驗(yàn)路段,根據(jù)試驗(yàn)路段確定壓實(shí)厚度、壓實(shí)機(jī)具作業(yè)方式、壓實(shí)遍數(shù)及含水量的有效控制等問(wèn)題。 (4).壓實(shí)前用平地機(jī)嚴(yán)格整平,確保每個(gè)點(diǎn)壓實(shí)一致,文明施工。 (5).采用18-21t光輪壓路機(jī)與15t振動(dòng)式壓路機(jī)，聯(lián)合作業(yè)法壓實(shí)，碾壓開(kāi)始時(shí)，各種壓路機(jī)用慢速，最大速度不超過(guò)4Km/h，直線(xiàn)段由兩側(cè)向中間,小半徑曲線(xiàn)由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向進(jìn)退式進(jìn)行,橫向接頭振動(dòng)式壓路機(jī)重疊0.5m,光輪壓路機(jī)重疊后輪寬的1/2,兩段接頭區(qū)域不漏壓。 (6).壓實(shí)必須到邊,路肩壓實(shí)度與路中心壓實(shí)度同等對(duì)待。4.5路基挖方施工(1)挖方路基施工特點(diǎn)挖方路基施工是路基工程中的一個(gè)重點(diǎn)。在平原微丘地區(qū)修建公路，挖方路基常常是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵。公路建成通車(chē)后，挖方路基地段又是養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。施工人員應(yīng)從設(shè)計(jì)審查、施工方案選擇、現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文調(diào)查多方面把關(guān)，切實(shí)搞好挖方路基施工。(2)挖方路基施工前準(zhǔn)備工作 1）測(cè)量放樣施工恢復(fù)定線(xiàn)測(cè)量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，我單位將根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和監(jiān)理工程師書(shū)面提供的各導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測(cè)，閉合后將復(fù)測(cè)資料交監(jiān)理工程師審核。我單位將根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線(xiàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線(xiàn)。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，根據(jù)恢復(fù)的路線(xiàn)中線(xiàn)標(biāo)、設(shè)計(jì)圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土場(chǎng)、護(hù)坡道等的具體位置樁。道路中線(xiàn)樁直線(xiàn)部分每25m一個(gè)，每100m設(shè)一個(gè)永久性固定樁。在中線(xiàn)樁施測(cè)后，進(jìn)行橫斷面測(cè)量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測(cè)標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線(xiàn)。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開(kāi)挖斷面的路塹邊樁，邊樁上將注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時(shí)恢復(fù)。同時(shí)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)將設(shè)立特殊標(biāo)志并進(jìn)行保護(hù)，以免施工中遭到破壞。準(zhǔn)確放樣后，提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報(bào)監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后我們將進(jìn)行清表開(kāi)挖。測(cè)量精度須滿(mǎn)足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。2）施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員對(duì)路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過(guò)取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解對(duì)附近既有建筑物及特殊土的處理方法。(3)路基整修、檢查及維修當(dāng)路基土方工程基本完工時(shí)，匯同施工監(jiān)理工程師按設(shè)計(jì)文件要求，檢查路基中線(xiàn)、高程、寬度、邊坡度、排水系統(tǒng)，并根據(jù)檢查結(jié)果制定整修計(jì)劃，掛線(xiàn)整修，使點(diǎn)、線(xiàn)、面整齊、美觀(guān)、堅(jiān)固，其他要求執(zhí)行技術(shù)規(guī)范要求。(4)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)壓實(shí)度:均按96以上控制；彎沉值:小于設(shè)計(jì)值；縱斷高程允許偏差:1cm；中線(xiàn)偏位:2cm；平整度:1cm，其余標(biāo)準(zhǔn)按規(guī)范執(zhí)行。4.6箱涵施工本標(biāo)段有箱涵涵21道，通道涵一道。箱涵鋼筋在加工區(qū)加工成型現(xiàn)場(chǎng)安裝，所用混凝土由預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行拌制。（1）基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖視地質(zhì)情況而定，一般以機(jī)械開(kāi)挖為主，輔以人工整修，開(kāi)挖后基坑預(yù)留1020mm，由人工或機(jī)械夯實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高，在滲水量較大的地段挖排水溝，將水排出，基坑開(kāi)挖完畢后，即作地基承載力試驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理審批后可進(jìn)行下一道工序施工。1) 制定開(kāi)挖方案交監(jiān)理工程師審批。2) 場(chǎng)地清理，清除場(chǎng)地內(nèi)垃圾、雜物，堆放到指定位置。3) 基坑按設(shè)計(jì)尺寸、標(biāo)高開(kāi)挖，基坑在地面放樣時(shí)，充分考慮基坑安全坡度和工作面的預(yù)留。在基礎(chǔ)開(kāi)挖開(kāi)始之前通知監(jiān)理工程師，以便檢查、測(cè)量基礎(chǔ)平面位置和現(xiàn)有地面標(biāo)高，在未完成檢查測(cè)量及監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之前不得開(kāi)挖。為便于開(kāi)挖后的檢查校核，基礎(chǔ)軸線(xiàn)控制樁應(yīng)延長(zhǎng)至基坑外加以固定。4）開(kāi)挖時(shí)，在接近設(shè)計(jì)標(biāo)高1m左右，測(cè)工跟班作業(yè),檢查挖深，避免超深。開(kāi)挖應(yīng)進(jìn)行到圖紙所示的標(biāo)高。5）基坑用挖掘機(jī)開(kāi)挖接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，采用人工細(xì)挖的方法進(jìn)行清理修整、基底處理，處理后進(jìn)行承載力試驗(yàn)檢測(cè)。（2）基坑開(kāi)挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行砂礫墊層鋪設(shè)，砂礫墊層應(yīng)為壓實(shí)的連續(xù)材料層，其壓實(shí)度應(yīng)在95%以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定，合格后進(jìn)行漿砌片石和澆筑素混凝土施工。（3）模板制作、安裝與拆除箱涵的薄壁臺(tái)均用組合鋼模，模板的平面不能有凹坑，形狀準(zhǔn)確，有足夠的剛度和強(qiáng)度。模板安裝好后應(yīng)檢查模板的支撐，平面尺寸導(dǎo)角處是否有空隙，封閉空隙。模板應(yīng)涂刷由監(jiān)理工程師認(rèn)可的同一種脫模劑。模板拆除后，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)生。素砼施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，在素砼表面放出底板邊線(xiàn)，即可進(jìn)行鋼筋綁扎工作，鋼筋錨固及搭接長(zhǎng)度嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計(jì)圖紙施工；模板靠砼一側(cè)涂脫模劑，注意不得沾污鋼筋和其它預(yù)埋件，保護(hù)層用砂漿墊塊控制；（4）鋼筋制作鋼筋加工按規(guī)范進(jìn)行，施工中起彎鋼筋的角度要準(zhǔn)確，斜交箱涵交角處斜面鋼筋要按角度成型。（5）混凝土施工混凝土施工同前所述，但在箱涵兩側(cè)混凝土澆注中較高的位置應(yīng)用滑板或串筒將混凝土送入模板內(nèi)，不允許直接澆混凝土。 底板砼澆筑分層澆筑，第一次澆筑至涵底板內(nèi)壁以上30cm,第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證有良好的銜接面。砼坍落度控制在5-7cm，砼用機(jī)械拌和，時(shí)間不少于2Min； 砼振搗采用插入式振動(dòng)器振搗，振搗時(shí)間約為20-30S。綁扎側(cè)墻、頂板鋼筋，安裝側(cè)墻、頂板支架、模板，完畢后可進(jìn)行砼澆筑工作。砼自由下落的高度應(yīng)不大于1.5m，否則采用導(dǎo)管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析。（6）拆模及養(yǎng)護(hù) 側(cè)模在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5Mpa時(shí)即可拆除，承重模板需在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度以后方可拆除。砼養(yǎng)護(hù)工作在砼澆筑后46h后進(jìn)行覆蓋、灑水，拆模后保持砼表面濕潤(rùn)不小于7d。（7） 一字墻進(jìn)、出水口砌筑片石和砂漿質(zhì)量必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，附屬工程尺寸符合施工圖設(shè)計(jì)要求，砌體砂漿應(yīng)飽滿(mǎn)，砌體外觀(guān)美觀(guān)，涵底鋪筑漿砌片石縫隙間填滿(mǎn)砂漿防止沖刷。（8） 臺(tái)背回填 臺(tái)背填土必須在涵底鋪砌及砂漿強(qiáng)度及箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求以后，方可進(jìn)行填土。材料選用透水性材料對(duì)稱(chēng)均勻回填，非透水性材料不得直接用于回填，不得用草皮土、垃圾和有機(jī)土等回填，25cm一層，分層填筑，分層壓實(shí)；填土應(yīng)在兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑，并用符合要求的機(jī)械設(shè)備壓實(shí)，每層都應(yīng)壓實(shí)到設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不得小于30cm，并防止劇烈的沖擊。在箱涵施工時(shí)，要特別注意模板的不沉穩(wěn)變形和砼的澆筑質(zhì)量，嚴(yán)格控制每一道施工工序的工程質(zhì)量，以確保在進(jìn)行下一道施工工序時(shí)不致影響其施工的質(zhì)量。4.7防護(hù)工程施工本路段的附屬工程主要包括排水和防護(hù)工程。附屬工程要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)、規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行施工。附屬工程同主體工程同等重要，認(rèn)真做好每項(xiàng)工作。要保質(zhì)保量按時(shí)完成附屬工程的施工任務(wù)。4.7.1漿砌片石防護(hù)工程本合同段的防護(hù)工程結(jié)構(gòu)形式有漿砌片石、肋式拱形護(hù)坡和植紫穗槐及預(yù)制混凝土塊護(hù)坡3種類(lèi)型，工程量較大。(1)漿砌片石、肋式拱形護(hù)坡(2)測(cè)量放樣：基礎(chǔ)的底寬度為基礎(chǔ)的尺寸加兩側(cè)預(yù)留排水或砌筑站人的寬度，劃出開(kāi)挖范圍，釘好樁位，在施工場(chǎng)地附近布置控制樁，以便經(jīng)常核對(duì)砌體位置。(3)根據(jù)測(cè)量放樣的基坑施工范圍和深度進(jìn)行開(kāi)挖(4)立樣板、線(xiàn)架挖基完成后，漿砌片石砌筑之前，要根據(jù)砌體的形式，做出樣板、線(xiàn)架，有關(guān)的各部尺寸、變化點(diǎn)的高程要標(biāo)定在線(xiàn)架與樣板上，施工中可經(jīng)常檢查、核對(duì)，能較好地控制施工質(zhì)量。(5)拌制砂漿、清洗片石按施工用砂和水泥，以及砂漿設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)，選出砂漿的配合比。用砂漿拌和機(jī)進(jìn)行拌合，拌合時(shí)按分次投料水泥裹砂法工藝施工，即將拌合用量70%的水加入拌合機(jī)，同時(shí)加放全部的砂，拌合1520秒后，加入水泥，拌合3040秒后再加入剩余的水，拌合5070秒后出罐使用。拌好的砂漿要有較好的和易性和流動(dòng)性，直觀(guān)檢查時(shí)，用手抓一把砂漿，以指縫不流漿，松手后砂漿團(tuán)不松散為宜。拌合砂漿的同時(shí)，要選擇、加工片石，片石宜倒在砂墊層或草墊上，對(duì)于有泥污和水銹的片石要清洗干凈，對(duì)于凹凸的片石要粗略鑿琢。 (6)運(yùn)砂漿、片石砂漿要隨運(yùn)隨用，不宜拌制過(guò)多，以免凝結(jié)影響砂漿的質(zhì)量。砂漿運(yùn)輸時(shí)采用斗車(chē)、翻斗車(chē)進(jìn)行，困難地段使用砂漿膠桶挑運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，倒入灰槽內(nèi)。嚴(yán)禁隨處亂倒。片石和砂漿的運(yùn)輸是同時(shí)進(jìn)行的，洗刷干凈的片石，用斗車(chē)、單雙輪車(chē)或人工抬運(yùn)至砌筑地點(diǎn)，卸下時(shí)輕起輕落，放于跳板或沒(méi)有污泥的地方，嚴(yán)禁隨意亂砸，以免傷人或砸壞已砌好初凝的砌體，尤其由高處向低處運(yùn)石時(shí)，更要注意安全和質(zhì)量。(7)砌筑基礎(chǔ)砌筑施工時(shí)，如基底為土基，應(yīng)夯實(shí)后直接坐漿，以擠漿法砌筑使砌石時(shí)砂漿飽滿(mǎn)，不留有空洞，嚴(yán)禁小塊石集中使用，在大塊石之間，為了節(jié)省砂漿可以用小塊石填塞，但要保證片石周?chē)猩皾{包裹，嚴(yán)禁“硬碰硬”，砂漿要仔細(xì)搗固密實(shí)。砌石將分層進(jìn)行，砌體過(guò)長(zhǎng)時(shí)分段砌筑，并按設(shè)計(jì)預(yù)留伸縮縫。兩相鄰工作段的砌筑高度差小于1.2米，且要掛線(xiàn)施工，所立的樣板和線(xiàn)架要穩(wěn)固。砌筑時(shí)先砌外圈定位行列，然后砌筑里層，里外要犬牙交錯(cuò)連成一體。砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平；外露面，鑲面將另行勾縫，砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留2cm的縫槽。外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，選擇表面較為平整、尺寸較大的片石，并長(zhǎng)短相間與里層石塊交接。上下豎縫錯(cuò)開(kāi)，無(wú)通縫，砌縫寬度不大于3.5cm，且石縫均勻一致。石塊交錯(cuò)排布，坐實(shí)擠緊，尖銳突出部分要敲除。較大的石塊放在底層，每層都選取形狀尺寸較為近似、吻合的石塊。(8)勾縫砌體隱蔽面隨砌隨將縫抹平，而外露面則進(jìn)行認(rèn)真勾縫，在砌筑靠外露面預(yù)深均2cm的空隙備作勾縫之用。勾縫采用的砂漿不低于砌體砂漿，一般是比砌體砂漿高一個(gè)等級(jí)。(9)養(yǎng)護(hù)施工期間，對(duì)已完成的砌體要經(jīng)常灑水，整個(gè)砌體完成以后，根據(jù)天氣情況，定期灑水養(yǎng)護(hù)，以保證砌體不失水，提高砂漿的強(qiáng)度。(10)沿線(xiàn)設(shè)施嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙要求與施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定施工，嚴(yán)把各道工序質(zhì)量關(guān)。4.7.2植紫穗槐紫穗槐的耐貧瘠、耐干旱展性強(qiáng)，根系固土能力強(qiáng)，發(fā)芽生長(zhǎng)穩(wěn)定，可靠性強(qiáng)，稍耐蔭，耐熱，易與草本植物混播共生，在陡坡地，石質(zhì)山地能正常生長(zhǎng)，初期生長(zhǎng)較緩。(1)種子的選定1）對(duì)所有種子進(jìn)行發(fā)芽率測(cè)定，依據(jù)測(cè)定結(jié)果計(jì)算播種量。2）對(duì)發(fā)芽困難的種子再?lài)姴?yīng)在適宜的時(shí)間里，用溫水浸泡處理和催芽處理，具體方法根據(jù)種子的特性而定，以保證植物種子的正常出苗。3）選用吸水性強(qiáng)、保水性好的無(wú)紡布作為覆蓋材料。(2)坡面施工技術(shù)要求：坡面基本要求：1）修整坡面：清理坡面雜物、危石，使坡面基本保持平整，對(duì)淺層不穩(wěn)定的坡面，做好穩(wěn)定固后并可采取點(diǎn)狀噴漿使其穩(wěn)定。2）處理坡面排水。對(duì)坡面徑流、涌水進(jìn)行處理，通過(guò)設(shè)置瀉水管，將涌水引至坡底，設(shè)置好坡面平臺(tái)排水設(shè)施，使平臺(tái)水從坡面兩頭排出，引至坡底。3）對(duì)坡面殘存植物，在不防礙施工的情況下應(yīng)心量保留。4）對(duì)過(guò)于平滑的坡面，應(yīng)建造一定的凹凸粗糙面，以營(yíng)造植物的生存空間，防止基材流失。(3)邊坡植被養(yǎng)護(hù)：1）養(yǎng)護(hù)管理：采用霧狀水灑向坡面，按規(guī)定厚度浸潤(rùn)透基材，除要灑水養(yǎng)護(hù)外，針對(duì)實(shí)際條件和設(shè)計(jì)要求的不同，進(jìn)行不同季節(jié)追肥。a、在播種2.5個(gè)月左右，進(jìn)行一次施肥，施肥量：尿素5-10克/平方米，復(fù)合肥（5：10：5），約20克/平方米。b、春季（4-5月）施肥量：尿素15克/平方米，復(fù)合肥（5：10：5）35克/平方米；秋季（9-10月）施肥量：復(fù)合肥（5：10：10）40克/平方米。實(shí)際施肥量根據(jù)植被和季節(jié)靈活掌握。2）在整體上成苗株數(shù)不足的情況下，在確認(rèn)原因的基礎(chǔ)上進(jìn)行有效的補(bǔ)載、追播。形成預(yù)期灌木群落（施工三個(gè)月后：草本植物覆蓋率3050%，木本植物為10株/m2；施工一年后：灌木群落覆蓋率達(dá)到90%以上，常綠灌木達(dá)到20%）。(3）預(yù)制塊漿砌防護(hù)本合同段漿砌片石砌體為10號(hào)漿砌預(yù)制塊。各類(lèi)漿砌砌體工程除設(shè)計(jì)斷面結(jié)構(gòu)形式、尺寸各有不同外，其砌筑施工工藝相同。1) 按設(shè)計(jì)圖紙要求測(cè)量放線(xiàn)，檢查斷面，定出砌體基礎(chǔ)、高度、結(jié)構(gòu)斷面尺寸，人工開(kāi)挖基槽，清理坡面浮土，并做好場(chǎng)地排水。2) 公司中心試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)取樣，按設(shè)計(jì)要求確定不同標(biāo)號(hào)砂漿的配合比。3) 砌體基礎(chǔ)開(kāi)挖后，如遇基底有水，先將水抽干晾曬，然后檢測(cè)基底承載力，滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求后開(kāi)始砌筑。當(dāng)開(kāi)挖后的基礎(chǔ)為軟弱土層，不能保證設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，采取加寬基礎(chǔ)或其它措施，確保砌體基礎(chǔ)置于可靠的地基上。4) 各類(lèi)砌體施工時(shí)，根據(jù)伸縮縫或沉降縫的位置分段分層砌筑。護(hù)坡施工前，先將坡面夯實(shí)整平，整修成新鮮坡面，并將邊坡上的凹陷部分挖成臺(tái)階，用砌體相同的圬工砌補(bǔ)。然后根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙測(cè)量放線(xiàn)，順邊坡自下而上，掛線(xiàn)砌筑。擋土墻砌筑中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，同樣將砌層表面清掃干凈并濕潤(rùn)后再砌筑。工作段的分段位置設(shè)在伸縮縫和沉降縫之處，各段水平縫保持一致，相鄰段高差不超過(guò)1.2m。5) 砌體采用擠漿法施工，按設(shè)計(jì)或監(jiān)理要求勾縫，并保證勾縫牢固、美觀(guān)。砂漿采用砂漿機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制隨拌隨用。砌筑時(shí)做到砂漿飽滿(mǎn)，砌體咬口緊密，并與坡面結(jié)合密貼，避免通縫疊砌、貼砌和浮塞。當(dāng)設(shè)計(jì)有砂礫墊層、泄水孔、砂礫墊層、泄水孔、耳墻與砌體同步進(jìn)行，泄水孔可預(yù)留孔洞或埋設(shè)鐵管，砂礫墊層與砌體配合鋪砌，隨時(shí)鋪砌。擋墻砌體分層坐漿砌筑，砌筑上層時(shí)，避免振動(dòng)下層，砌筑中禁止在砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，每層片石砌筑時(shí)，自外圈定位行列開(kāi)始，定位石和轉(zhuǎn)角石選用表面較平整、尺寸較大的片石或塊石，并稍加修整。定位行列灰縫全部用砂漿充滿(mǎn)，禁止鑲嵌碎石。定位石砌完后再砌腹石，使定位行列與腹石互相交錯(cuò)連成一整體。6) 每段砌體完工后，及時(shí)用草袋覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)時(shí)派專(zhuān)人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護(hù)期不小于7天。4.8排水工程施工 (1)排水溝1)排水溝的線(xiàn)形要求平順，盡可能采用直線(xiàn)形，轉(zhuǎn)彎處做成弧形，半徑不宜小于10m；排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不宜超過(guò)500m。2)排水溝沿路線(xiàn)布設(shè)時(shí)，應(yīng)離路基盡可能遠(yuǎn)些，距路基坡角不宜小于34m。排水溝因縱坡過(guò)大致水流速度大于溝底、溝壁的容許沖刷流速時(shí)，采用邊溝表面加固措施。(2)砌筑技術(shù)質(zhì)量及其他要求1)砂漿嚴(yán)格按照砂漿配合比用滾筒式拌和機(jī)進(jìn)行砂漿拌和，砂漿必須具有良好的和易性，并控制水灰比，且拌和均勻。砌筑用砂漿的標(biāo)號(hào)應(yīng)符合圖紙要求。砂漿中用砂采用中砂或粗砂，砌筑片石時(shí)，砂礫粒徑不宜