風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程.doc

第二部分 風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行規(guī)程目 錄一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)21.1風(fēng)電機(jī)組型號、參數(shù)21.2風(fēng)電機(jī)組組成：塔架、機(jī)艙和葉輪21.3液壓和安全系統(tǒng)31.4偏航系統(tǒng)31.5控制系統(tǒng)31.6監(jiān)測系統(tǒng)41.7安全保護(hù)系統(tǒng)41.8風(fēng)電機(jī)組主要報(bào)警信號5二、正常運(yùn)行及維護(hù)52.1 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件52.2 風(fēng)電機(jī)組的啟動、停機(jī)和運(yùn)行62.3 風(fēng)機(jī)的運(yùn)行監(jiān)視82.4 風(fēng)電場的定期巡檢112.5 風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù)12三、機(jī)組運(yùn)行異常和事故處理123.1 風(fēng)電場異常運(yùn)行與事故處理基本要求123.2 風(fēng)電機(jī)組異常處理133.3 機(jī)組事故處理14四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)264.1 試驗(yàn)?zāi)康?64.2 試驗(yàn)依據(jù)264.3 試驗(yàn)條件274.4 試驗(yàn)準(zhǔn)備274.5 空載性能試驗(yàn)274.6 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)284.7 偏航系統(tǒng)試驗(yàn)294.8 剎車系統(tǒng)試驗(yàn)304.9 安全鏈性能試驗(yàn)304.10 齒輪箱潤滑系統(tǒng)測試304.11 監(jiān)控系統(tǒng)調(diào)試31一、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)1.1風(fēng)電機(jī)組型號、參數(shù)發(fā)電機(jī)SEC-W01-1250-W，廠家：上海電氣風(fēng)電公司，風(fēng)電機(jī)組型式：變槳變速調(diào)節(jié)功率模式發(fā)電機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)類型單位數(shù)值額定功率kW1250風(fēng)輪直徑m64結(jié)構(gòu)雙饋異步發(fā)電機(jī)冷卻水冷額定電壓V690額定電流 InA1046頻率Hz50同步轉(zhuǎn)速rpm1000轉(zhuǎn)差范圍30轉(zhuǎn)速范圍rpm7001300防護(hù)等級IP54重量t61.2風(fēng)電機(jī)組組成：塔架、機(jī)艙和葉輪塔架設(shè)攀登設(shè)施，中間設(shè)休息臺，攀登設(shè)施有可靠的防止墜落的保護(hù)設(shè)施，以保證人身安全。機(jī)艙內(nèi)設(shè)有發(fā)電機(jī)、變頻器、齒輪箱及液壓系統(tǒng)，機(jī)艙頂部有風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)。葉輪由三個葉片和一個輪轂組成。輪轂與葉片之間采用變槳軸承連接。葉片可繞輪轂法蘭軸線旋轉(zhuǎn)88。葉片由玻璃鋼增強(qiáng)樹酯制成。輪轂由球墨鑄鐵鑄造而成。葉輪具有防沙塵暴、鹽霧腐蝕的能力，在葉尖頂部有防雷設(shè)施。1.3液壓和安全系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組采用了變槳功率控制的安全設(shè)計(jì)概念，互相獨(dú)立的三個葉片安全剎車和兩個高速剎車能確保在極端情況下風(fēng)機(jī)最終能停止運(yùn)轉(zhuǎn)。 液壓系統(tǒng)的主要設(shè)備液壓泵站采用了一體化的結(jié)構(gòu)，控制剎車閘的開啟狀態(tài)。同時為偏航剎車提供液壓驅(qū)動力。高速剎車液壓回路采用阻尼技術(shù)緩沖剎車的沖擊。1.4偏航系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的偏航采用主動對風(fēng)形式。偏航系統(tǒng)由三個偏航液壓驅(qū)動、八套液壓直動式偏航剎車和一個帶外齒圈四點(diǎn)接觸推力球軸承偏航軸承組成。偏航驅(qū)動為液壓馬達(dá)。偏航剎車部分：液壓制動閘，靜止時偏航剎車閘將機(jī)艙牢固鎖定，偏航時閘體仍保持一定的余壓，避免可能發(fā)生的打滑或振動現(xiàn)象。偏航系統(tǒng)設(shè)有自動解纜和扭纜保護(hù)裝置。偏航系統(tǒng)設(shè)有自動對風(fēng)檢測設(shè)施：風(fēng)向儀。1.5控制系統(tǒng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組配備的電控系統(tǒng)以WP3100控制器為核心，控制電路是由WP3100控制器及其功能擴(kuò)展模塊組成。主要實(shí)現(xiàn)風(fēng)力發(fā)電機(jī)正常運(yùn)行控制、機(jī)組的安全保護(hù)、故障檢測及處理、運(yùn)行參數(shù)的設(shè)定、數(shù)據(jù)記錄顯示以及人工操作，配備有多種通訊接口，能夠?qū)崿F(xiàn)就地通訊和遠(yuǎn)程通訊。風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的電氣控制系統(tǒng)由主控制柜、變頻器柜轉(zhuǎn)子側(cè)、變頻器柜定子側(cè)、IGBT柜、傳感器和連接電纜等組成，電控系統(tǒng)包含正常運(yùn)行控制、運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測和安全保護(hù)三個方面的職能。主控制柜：風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主配電系統(tǒng)，連接發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)，為風(fēng)機(jī)中的各執(zhí)行機(jī)構(gòu)提供電源，同時也是各執(zhí)行機(jī)構(gòu)的強(qiáng)電控制回路。變頻器柜轉(zhuǎn)子側(cè)：主要提供轉(zhuǎn)子勵磁電流。根據(jù)風(fēng)速、轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速改變轉(zhuǎn)子勵磁電流的大小和頻率變頻器柜定子側(cè)：從網(wǎng)側(cè)輸入電流給轉(zhuǎn)子側(cè)，當(dāng)轉(zhuǎn)子有輸出功率時，使輸出的電流頻率、電壓符合入網(wǎng)條件，正常上網(wǎng)。IGBT柜：大功率的半導(dǎo)體器件。正常運(yùn)行控制包括機(jī)組自動啟動，發(fā)電機(jī)預(yù)充電，轉(zhuǎn)子勵磁，發(fā)電機(jī)運(yùn)行，主要零部件除濕加熱，機(jī)艙自動跟蹤風(fēng)向，液壓系統(tǒng)開停，散熱器開停，冷卻系統(tǒng)開停，加熱系統(tǒng)開停，機(jī)艙扭纜和自動解纜以及負(fù)功率自動停機(jī)。1.6監(jiān)測系統(tǒng)主要監(jiān)測電網(wǎng)的電壓、頻率，發(fā)電機(jī)定轉(zhuǎn)子輸出電流、功率、功率因數(shù)，風(fēng)速，風(fēng)向，葉輪轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速，液壓系統(tǒng)狀況，偏航系統(tǒng)狀況，潤滑系統(tǒng)狀況、齒輪箱狀況、冷卻狀況，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組關(guān)鍵設(shè)備的溫度及戶外溫度等，控制器根據(jù)傳感器提供的信號控制風(fēng)力機(jī)組的可靠運(yùn)行。1.7安全保護(hù)系統(tǒng)分三層結(jié)構(gòu)：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)（控制器），獨(dú)立于控制器的緊急停機(jī)鏈和個體硬件保護(hù)措施。微機(jī)保護(hù)涉及到風(fēng)力機(jī)組整機(jī)及零部件的各個方面，緊急停機(jī)鏈保護(hù)用于整機(jī)嚴(yán)重故障及人為需要時，個體硬件保護(hù)則主要用于發(fā)電機(jī)和各電氣負(fù)載的保護(hù)。另外，風(fēng)機(jī)還有一個邏輯上獨(dú)立于計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的安全鏈防護(hù)系統(tǒng)，采用反邏輯設(shè)計(jì)，將可能發(fā)生的嚴(yán)重事故的監(jiān)測節(jié)點(diǎn)串聯(lián)成一個回路并作用于控制電源，一旦一個節(jié)點(diǎn)動作，切斷多點(diǎn)控制電源，風(fēng)機(jī)執(zhí)行緊急停機(jī)過程，保證在最短時間內(nèi)可靠制動風(fēng)機(jī)。1.8風(fēng)電機(jī)組主要報(bào)警信號發(fā)電機(jī)溫度、有功與無功功率、電流、電壓、頻率、轉(zhuǎn)速、功率因數(shù)；風(fēng)輪轉(zhuǎn)速，齒輪箱油位與油溫；液壓裝置油位與油壓；制動剎車片溫度；風(fēng)速、風(fēng)向、氣溫、氣壓；機(jī)艙溫度、塔內(nèi)控制箱溫度；機(jī)組振動超溫和制動片磨損報(bào)警。二、正常運(yùn)行及維護(hù)2.1 風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)具備的條件2.1.1電源相序正確，三相電壓平衡；2.1.2調(diào)向系統(tǒng)處于正常狀態(tài)，風(fēng)速儀和風(fēng)向標(biāo)處于正常運(yùn)行的狀態(tài)；2.1.3制動和控制系統(tǒng)的液壓裝置的油壓與油位在規(guī)定范圍；2.1.4齒輪箱油位和油溫在正常范圍；2.1.5各項(xiàng)保護(hù)裝置均在正確投入位置，且保護(hù)定值均與批準(zhǔn)設(shè)定的值相符；2.1.6控制電源處于接通位置；2.1.7控制計(jì)算機(jī)顯示處于正常運(yùn)行狀態(tài)；2.1.8手動啟動前葉輪上應(yīng)無結(jié)冰現(xiàn)象；2.1.9在寒冷和潮濕地區(qū)，長期停用和新投入的風(fēng)電機(jī)組在投入運(yùn)行前應(yīng)檢查絕緣，合格后才允許啟動；2.1.10經(jīng)維修的風(fēng)電機(jī)組在啟動前，應(yīng)拆除所有的安全措施2.2 風(fēng)電機(jī)組的啟動、停機(jī)和運(yùn)行風(fēng)電機(jī)組的啟動和停機(jī)有自動和手動兩種方式，風(fēng)電機(jī)組應(yīng)能自動啟動和停機(jī)。2.2.1風(fēng)電機(jī)組的自啟動：風(fēng)電機(jī)組處于自動狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動風(fēng)速范圍是，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動啟動并入電網(wǎng)；2.2.2風(fēng)電機(jī)組的自動停止：風(fēng)電機(jī)組處于自動狀態(tài)，當(dāng)風(fēng)速超出正常運(yùn)行范圍時，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)程序自動與電網(wǎng)解列、停機(jī)。2.2.3風(fēng)電機(jī)組手動啟動和停機(jī)的四種操作方式：主控室操作：在主控室操作計(jì)算機(jī)啟動鍵或停機(jī)鍵；就地操作：斷開遙控操作開關(guān)，在風(fēng)電機(jī)組的控制盤上，操作啟動或停機(jī)，操作后再合上遙控開關(guān)；遠(yuǎn)程操作：在遠(yuǎn)程終端操作啟動鍵或停機(jī)鍵；機(jī)艙上操作：在機(jī)艙的控制盤上操作啟動或停機(jī)，但機(jī)艙上操作僅限于調(diào)試時使用。2.2.4風(fēng)電機(jī)組的手動啟動：當(dāng)風(fēng)速達(dá)到啟動風(fēng)速范圍時，手動操作啟動，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)啟動程序啟動和并網(wǎng)。2.2.5風(fēng)電機(jī)組的手動停機(jī)：當(dāng)風(fēng)速超過正常運(yùn)行范圍時，手動操作停機(jī)，風(fēng)電機(jī)組按計(jì)算機(jī)停機(jī)程序與電網(wǎng)解列、停機(jī)。2.2.6凡經(jīng)手動停機(jī)操作后(機(jī)艙內(nèi))，須退出操作權(quán)限，方能使風(fēng)電機(jī)組進(jìn)入自動啟動狀態(tài)。2.2.7風(fēng)機(jī)的啟動:如果平均風(fēng)速高于啟動風(fēng)速可直接啟動電機(jī)。(1)控制器上電，執(zhí)行自檢，檢測電網(wǎng)120秒，無故障執(zhí)行風(fēng)力機(jī)組自動啟動過程。(2)控制器面板正常啟動或機(jī)艙內(nèi)啟動風(fēng)力機(jī)組，控制器等待120秒使數(shù)據(jù)達(dá)到穩(wěn)定，如果檢測風(fēng)力機(jī)組無故障且風(fēng)力機(jī)組滿足啟動條件，風(fēng)力機(jī)組將會松閘并自動運(yùn)行。(3)控制器面板強(qiáng)制啟動風(fēng)力機(jī)組，如果風(fēng)力機(jī)組無故障，且滿足啟動風(fēng)速，風(fēng)力機(jī)組將立即松閘啟動。2.2.8自由停機(jī)將檢測到的功率、時間、風(fēng)速與設(shè)定值對比，滿足自由停機(jī)條件，執(zhí)行自由停機(jī)：釋放葉尖，斷開旁路接觸器，斷開電機(jī)接觸器，當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速降至設(shè)定值時，收葉尖，高速閘不剎車。2.2.9電機(jī)加熱：發(fā)電機(jī)溫度低于設(shè)定值，啟動發(fā)電機(jī)加熱器。2.2.10自動對風(fēng)：風(fēng)向標(biāo)安裝在風(fēng)力機(jī)組的機(jī)艙尾部。風(fēng)向標(biāo)的風(fēng)標(biāo)總是指向風(fēng)向。風(fēng)向標(biāo)內(nèi)部裝有兩個能標(biāo)識風(fēng)向標(biāo)與風(fēng)力機(jī)組位置的傳感器，分別為0和90傳感器，兩個傳感器成90分布，有一個固定連接在風(fēng)杯上的半圓片與風(fēng)杯一起旋轉(zhuǎn)。當(dāng)半圓片遮住一個傳感器時，從該傳感器發(fā)出低電平信號。從90傳感器獲得的信號一直保持高電位，而從0獲得的信號在高、低電平之間變化，這表示風(fēng)力機(jī)組已經(jīng)正對風(fēng)向。控制器從0傳感器獲取高、低電平信號并統(tǒng)計(jì)高、低電平的次數(shù)，根據(jù)這些次數(shù)，控制器確定風(fēng)力機(jī)組需要的偏航方向是逆時針偏航還是順時針偏航。當(dāng)風(fēng)力機(jī)組需要避開主風(fēng)向而進(jìn)行90側(cè)風(fēng)時，控制器用90信號代替0信號作為定位方向的信號。2.2.11液壓泵的控制只要風(fēng)力機(jī)組液壓系統(tǒng)沒有故障，控制器將發(fā)出信號啟動液壓泵。當(dāng)控制器接收到來自系統(tǒng)壓力開關(guān)的高電平信號時，液壓泵停止工作。2.2.12齒輪油泵的控制當(dāng)控制器檢測到發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速大于啟動齒輪油泵的轉(zhuǎn)速設(shè)置值時，齒輪油泵啟動，或者當(dāng)齒輪油溫度低于齒輪油泵的啟動參數(shù)時，齒輪油泵投入運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速降為零同時齒輪油溫度高于齒輪油泵停止參數(shù)值，油泵停止運(yùn)行。2.2.13齒輪油冷卻器的啟停如果齒輪油溫度高于設(shè)置的冷卻器啟動參數(shù)值，齒輪油冷卻器工作，同時齒輪泵運(yùn)行。一旦溫度低于冷卻器停止運(yùn)行的設(shè)置值時，冷卻器將停止運(yùn)行。2.2.14齒輪油加熱器啟停齒輪油溫度低于加熱器的啟動參數(shù)值時加熱器啟動，溫度高于加熱器預(yù)設(shè)停止參數(shù)時齒輪油加熱器停止。2.2.15自動解纜偏航計(jì)數(shù)器安裝在風(fēng)力機(jī)組的偏航齒圈處。當(dāng)風(fēng)力機(jī)組電纜扭纜過度時，偏航計(jì)數(shù)器給控制器發(fā)出信號，風(fēng)力機(jī)組停機(jī)并進(jìn)行反方向偏航解纜，直到偏航計(jì)數(shù)器的中間位置開關(guān)發(fā)出信號，風(fēng)力機(jī)組返回正常運(yùn)行狀態(tài)。2.3 風(fēng)機(jī)的運(yùn)行監(jiān)視2.3.1溫度監(jiān)視項(xiàng)目定值備注齒輪油溫度10低溫報(bào)警復(fù)位12低溫報(bào)警70高溫報(bào)警復(fù)位75高溫報(bào)警齒輪箱軸承溫度60報(bào)警復(fù)位65報(bào)警70停機(jī)發(fā)電機(jī)定子繞組溫度125報(bào)警復(fù)位135報(bào)警155停機(jī)發(fā)電機(jī)軸承溫度60報(bào)警復(fù)位65報(bào)警70停機(jī)變頻器冷卻水溫度43停機(jī)自動復(fù)位45停機(jī)發(fā)電機(jī)、齒輪箱冷卻水溫度50冷卻風(fēng)扇停止55冷卻風(fēng)扇啟動70停機(jī)自動復(fù)位75停機(jī)2.3.2轉(zhuǎn)速監(jiān)視葉輪轉(zhuǎn)速和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是由安裝在風(fēng)力機(jī)組的低速軸和高速軸的轉(zhuǎn)速傳感器（接近開關(guān)）采集，控制器把傳感器發(fā)出的脈沖信號轉(zhuǎn)換成轉(zhuǎn)速值。葉輪和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速被實(shí)時監(jiān)測，一旦出現(xiàn)葉輪過速，風(fēng)力機(jī)組將停止運(yùn)行；同樣的，對于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速監(jiān)測：如果轉(zhuǎn)速超過設(shè)定的極限，控制器將命令風(fēng)力機(jī)組停止運(yùn)行。轉(zhuǎn)速傳感器的自檢方法：當(dāng)風(fēng)力機(jī)組的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，兩個傳感器將按照齒輪箱固定的變比規(guī)律地發(fā)出信號，如果兩個傳感器中的任何一個未發(fā)出信號，風(fēng)力機(jī)組都會停止。2.3.3電壓監(jiān)視三相電壓始終連續(xù)檢測，這些檢測值被儲存并進(jìn)行平均計(jì)算。電壓測量值，電流和功率因數(shù)值用來計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的產(chǎn)量和消耗。電壓值還用于監(jiān)測過電壓和低電壓以便保護(hù)風(fēng)力機(jī)組。2.3.4電流監(jiān)視三相電流始終連續(xù)檢測,這些檢測值被儲存并進(jìn)行平均計(jì)算。電壓、電流測量值和其他一些數(shù)據(jù)一起用來計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的產(chǎn)量和消耗。電流值還用來監(jiān)視發(fā)電機(jī)切入電網(wǎng)過程。在發(fā)電機(jī)并網(wǎng)后的運(yùn)行期間，連續(xù)檢測電流值以監(jiān)視三相負(fù)荷是否平衡。如果三相電流不對稱程度過高，風(fēng)力機(jī)組將停機(jī)并顯示錯誤信息。電流檢測值也用于監(jiān)視一相或幾相電流是否有故障。2.3.5頻率監(jiān)視連續(xù)檢測三相中一相（L1相）的頻率,這些檢測值被儲存并進(jìn)行平均計(jì)算。一旦檢測到頻率值超過或低于規(guī)定值，風(fēng)力機(jī)組會立即停止。2.3.6功率因數(shù)監(jiān)視連續(xù)監(jiān)測三相平均功率因數(shù)。電壓、電流和功率因數(shù)測量值與其他數(shù)據(jù)一起用于計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的產(chǎn)量和消耗，功率因數(shù)還用來計(jì)算風(fēng)力機(jī)組的無功功率消耗。功率因數(shù)測量值同時用于確定功率因數(shù)的改變。2.3.7有功功率輸出監(jiān)視三相有功功率是被連續(xù)檢測的，這些檢測值被儲存并進(jìn)行不同的平均計(jì)算。根據(jù)各相輸出功率測量值，計(jì)算出三相總的輸出功率，用以計(jì)算有功電度產(chǎn)量和消耗。有功功率值還作為風(fēng)力機(jī)組過發(fā)或欠發(fā)的停機(jī)條件。2.3.8無功功率輸出監(jiān)視三相無功功率是被連續(xù)檢測的，這些檢測值被儲存并進(jìn)行不同的平均計(jì)算。根據(jù)各相輸出功率測量值，計(jì)算出三相總的輸出功率，用以計(jì)算無功電度產(chǎn)量和消耗。2.3.9高速閘釋放如果控制器發(fā)出松閘信號，高速閘就會在液壓的作用下釋放。定期檢查閘片厚度，如果出現(xiàn)剎車磨損，需更換。2.3.10振動保護(hù)振動保護(hù)裝置安裝在風(fēng)力機(jī)組頂艙中，當(dāng)振動值大于設(shè)定值時，振動保護(hù)裝置向控制器發(fā)出振動信號。如果振幅超出限定值，振動開關(guān)動作，安全鏈斷開，執(zhí)行緊急停機(jī)。2.3.11扭纜由于機(jī)艙自動對風(fēng)的特點(diǎn)，從機(jī)艙到塔架底部控制柜的電纜有可能被扭結(jié)。當(dāng)電纜扭纜2.5圈后，計(jì)算機(jī)發(fā)指令使機(jī)艙解纜至自由狀態(tài)，葉輪因靜風(fēng)而靜止。如果扭纜3周后還未進(jìn)行解纜過程，則執(zhí)行剎車過程，停機(jī)，并解纜。當(dāng)風(fēng)機(jī)的扭纜開關(guān)被觸發(fā)后風(fēng)機(jī)停機(jī)并報(bào)故障。2.3.12緊急停機(jī)鍵安全鏈中連接了兩個緊急停機(jī)鍵。如果其中一個緊急停機(jī)鍵動作，并通過一個輔助電路觸動負(fù)荷開關(guān)，風(fēng)機(jī)將執(zhí)行緊急停機(jī)動作。2.3.13液壓系統(tǒng)計(jì)算機(jī)監(jiān)控建壓所需的液壓泵工作時間和系統(tǒng)、葉尖壓力值。如果泵工作時間太長或者太短將故障停機(jī)。2.3.14控制系統(tǒng)自檢如果監(jiān)測到內(nèi)部故障（看門狗），安全輸出失效，安全鏈斷開。 2.4 風(fēng)電場的定期巡檢運(yùn)行人員應(yīng)定期對風(fēng)電機(jī)組、風(fēng)電場測風(fēng)裝置、升壓站、場內(nèi)高壓配電線路進(jìn)行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)缺陷及時處理，并登記在缺陷記錄本上。2.4.1檢查風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中有無異常響聲及震動情況，葉片運(yùn)行狀態(tài)，檢查葉片是否清潔，偏航系統(tǒng)動作是否正常，電纜有無絞纏情況；2.4.2檢查風(fēng)電機(jī)組各部分是否漏油現(xiàn)象，油溫、油位、油壓及油質(zhì)是否正常。2.4.3檢查法蘭焊縫破損情況，檢查塔架有無防腐脫落、滲漏。2.4.4檢查剎車盤的磨損狀況，小于規(guī)定值時要及時更換。2.4.5當(dāng)氣候異常、機(jī)組非正常運(yùn)行或新設(shè)備投入運(yùn)行時，需要增加巡回檢查內(nèi)容及次數(shù)。2.4.6應(yīng)該隨時注意風(fēng)機(jī)的葉片有沒有隱患，同時注意其工作時的噪音。2.5 風(fēng)電機(jī)組的檢查維護(hù)2.5.1風(fēng)電機(jī)組的定期登塔檢查維護(hù)應(yīng)設(shè)在手動“停機(jī)”狀態(tài)下工作。2.5.2運(yùn)行人員登塔檢查維護(hù)應(yīng)不少于兩人，但不能同時登塔。運(yùn)行人員登塔要使用安全帶、戴安全帽、穿安全鞋。零配件及工具必須單獨(dú)放在工具袋內(nèi)，工具袋必須與安全繩聯(lián)結(jié)牢固，以防墜落。2.5.3檢查風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)、齒輪箱、主軸承、偏航系統(tǒng)以及其它潤滑系統(tǒng)有無泄露，油面、油溫是否正常，油面低于規(guī)定時要及時注油，油管老化要及時更換。2.5.4對設(shè)備螺栓力矩應(yīng)定期檢查，緊固。2.5.5對液壓系統(tǒng)、齒輪箱、潤滑系統(tǒng)應(yīng)定期取油樣進(jìn)行化驗(yàn)分析，對軸承潤滑點(diǎn)定時注油。2.5.6對爬梯、安全滑軌、照明設(shè)備、消防裝置等安全設(shè)施進(jìn)行定期檢查。2.5.7檢查防雷系統(tǒng)接觸和固定良好，檢查防雷碳刷磨損在規(guī)定范圍內(nèi)。2.5.8控制箱應(yīng)保持清潔，定期清掃。2.5.9風(fēng)向標(biāo)、風(fēng)速儀是否牢固，顯示是否正常，是否有生銹與磨損現(xiàn)象。2.5.10對控制室計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和通信設(shè)備應(yīng)定期進(jìn)行檢查與維護(hù)。三、機(jī)組運(yùn)行異常和事故處理3.1 風(fēng)電場異常運(yùn)行與事故處理基本要求3.1.1當(dāng)風(fēng)電場設(shè)備出現(xiàn)異常運(yùn)行或發(fā)生事故時，當(dāng)班值長應(yīng)組織運(yùn)行人員盡快排除異常，恢復(fù)設(shè)備正常運(yùn)行，處理情況記錄在運(yùn)行日志上；3.1.2事故發(fā)生時，應(yīng)采取措施控制事故不再擴(kuò)大并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，在事故原因查清前，運(yùn)行人員應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場和損壞的設(shè)備，特殊情況例外（如搶救人員生命）。如需立即進(jìn)行搶修的，必須經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意；3.1.3當(dāng)事故發(fā)生在交接班過程中，應(yīng)停止交接班，交班人員必須堅(jiān)守崗位、處理事故，接班人員應(yīng)在交班值長指揮下協(xié)助事故處理。事故處理告一段落后，由交接雙方值長決定是否繼續(xù)交接班；3.1.4事故處理完畢后，當(dāng)班值長應(yīng)將事故發(fā)生的經(jīng)過和處理情況，如實(shí)記錄在交接班簿上。事故發(fā)生后應(yīng)根據(jù)計(jì)算機(jī)記錄，對保護(hù)、信號及自動裝置情況進(jìn)行分析，查明事故發(fā)生的原因，并寫出書面報(bào)告，匯報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)。3.2 風(fēng)電機(jī)組異常處理3.2.1對于標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號所提供的部位進(jìn)行現(xiàn)場檢查和處理。3.2.2液壓裝置油位及齒輪箱油位偏低。應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無泄露，并及時加油恢復(fù)正常油面。3.2.3測風(fēng)儀故障:風(fēng)電機(jī)組顯示輸出功率與對應(yīng)風(fēng)速有偏差時，檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向儀的傳感器有無故障，如有故障則予以排除。3.2.4風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲音應(yīng)時，應(yīng)查明聲響部位，分析原因，并做出處理。3.2.5風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)設(shè)備和部件超過運(yùn)行溫度而自動停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、IGBT溫度、控制箱溫度、齒輪箱油溫及變送回路。待故障排除后，才能再啟動風(fēng)電機(jī)組。3.2.6風(fēng)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)油壓過低而自動停機(jī)的處理：運(yùn)行人員檢查油泵工作是否正常。如油壓不正常，應(yīng)檢查油泵、油壓缸及有關(guān)閥門，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組自啟動。3.2.7風(fēng)電機(jī)組因調(diào)向故障而造成自動停機(jī)的處理：運(yùn)行人員應(yīng)檢查調(diào)向機(jī)構(gòu)電氣回路、偏航電動機(jī)與纏繞傳感器工作是否正常，電動機(jī)損壞應(yīng)予更換。對于因纏繞傳感器故障致使電纜不能松線的應(yīng)予處理，待故障排除后再恢復(fù)自啟動。3.2.8風(fēng)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過極限或振動超過允許振幅而自動停機(jī)的處理：風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉片變槳系統(tǒng)響應(yīng)滯后會造成風(fēng)電機(jī)組超速；機(jī)械不平衡則造成風(fēng)電機(jī)組振動超過極限值。以上情況發(fā)生均使風(fēng)電機(jī)組安全停機(jī)。運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動的原因，經(jīng)處理后，才允許重新啟動。3.2.9風(fēng)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘的處理：當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路開關(guān)跳閘時，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新啟動機(jī)組并通過計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。3.2.10風(fēng)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)的操作順序：(1)利用主控室計(jì)算機(jī)進(jìn)行遙控停機(jī)。(2)當(dāng)遙控停機(jī)無效時，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。(3)當(dāng)正常停機(jī)按鈕無效時，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。(4)仍然無效時，拉開風(fēng)電機(jī)組主開關(guān)或連接此臺機(jī)組的線路斷路器。3.3 機(jī)組事故處理3.3.1緊急停機(jī)故障原因：(1)因工作需要，人為按下緊急停機(jī)鍵（機(jī)艙頂部、主控柜等）。(2)安全鏈動作故障處理：工作完畢后，復(fù)位，開機(jī)。檢查安全鏈各環(huán)節(jié)是否正常；3.3.2側(cè)風(fēng)故障原因：（1）風(fēng)速超過50M/S；（2）風(fēng)速儀故障。故障處理：對（1）待機(jī)至風(fēng)速在風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行范圍內(nèi)；對（2）若相鄰風(fēng)機(jī)風(fēng)速正常應(yīng)檢查、維修或更換風(fēng)速儀。步驟：A 在TB1接線盒內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出；B 在主控柜內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出。3.3.3切出風(fēng)速（瞬時值）故障原因：（1）風(fēng)速超過33M/S；（2）風(fēng)速儀故障。故障處理：對（1）待機(jī)至風(fēng)速在風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行范圍內(nèi)；對（2）若相鄰風(fēng)機(jī)風(fēng)速正常檢查、維修或更換風(fēng)速儀。步驟：A 在TB1接線盒內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出；B 在主控柜內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出。3.3.4切出風(fēng)速（持續(xù)值）故障原因：（1）風(fēng)速超警戒風(fēng)速線23M/S；（2）風(fēng)速儀故障。故障處理：對（1）待機(jī)至風(fēng)速在風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行范圍內(nèi)；對（2）若相鄰風(fēng)機(jī)風(fēng)速正常檢查、維修或更換風(fēng)速儀。步驟：A:在TB1接線盒內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出；B:在主控柜內(nèi)內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出。3.3.5風(fēng)速過低警告故障原因：（1）風(fēng)速過低，停機(jī)后無法自動啟動；（2）風(fēng)速儀故障。故障處理：對（1）待機(jī)至風(fēng)機(jī)啟動風(fēng)速；對（2）若相鄰風(fēng)機(jī)風(fēng)速正常檢查、維修或更換風(fēng)速儀。步驟：A 檢查風(fēng)速儀軸承是否損壞；B 在TB1接線盒內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出；C 在主控柜內(nèi)檢查風(fēng)速儀接線端子是否有正常的電壓信號輸出。3.3.6偏航時間長故障原因：風(fēng)向標(biāo)故障故障處理：檢查、維修或更換風(fēng)向標(biāo)。步驟：(1)檢查風(fēng)向標(biāo)軸承是否損壞；(2)檢查風(fēng)向標(biāo)基點(diǎn)是否對準(zhǔn)；(3)在頂艙接線盒內(nèi)檢查風(fēng)向標(biāo)接線端子是否有電壓信號輸出；(4)在主控柜內(nèi)內(nèi)檢查風(fēng)向標(biāo)接線端子是否有電壓信號輸出。3.3.7偏航驅(qū)動壓力高故障原因：(1)偏航余壓過高，偏航閘抱死；(2)偏航減速器故障；(3)偏航液壓馬達(dá)故障；(4)偏航盤變形；故障處理：(1)檢查液壓站的偏航余壓整定值是否過高；(2)偏航電磁閥是否損壞，修理或更換；(3)檢查偏航減速器是否損壞（一般通過聽聲音，看油的顏色，或拆下偏航減速器到地面打開檢查），修理或更換；(4)檢查偏航液壓馬達(dá)，修理或更換；(5)測量偏航盤，若變形修理或更換。3.3.8液壓泵過載故障原因：液壓泵過負(fù)荷保護(hù)動作。原因可能：(1)泵故障；(2)電機(jī)故障；(3)液壓泵電機(jī)軟啟動器損壞；故障處理：(1)聽泵是否有異常聲音；查看液壓油的顏色；拆下泵查看泵內(nèi)部是否損壞、堵塞；(2)聽電機(jī)是否有異常聲音；查看電機(jī)絕緣；拆下電機(jī)，轉(zhuǎn)動電機(jī)輸出軸，看是否轉(zhuǎn)動困難；拆開電機(jī)查看內(nèi)部是否損壞。(3)檢查液壓泵電機(jī)軟啟動器；3.3.9液壓油位低故障原因：液壓油液位傳感器動作。原因可能：(1)液壓油位低；(2)液位傳感器故障。故障處理：(1)查看液壓管路是否有泄漏，處理泄漏，加油；(2)檢查液位傳感器至計(jì)算機(jī)柜的線路是否有故障,檢查液位傳感器浮子移動是否靈活。3.3.10系統(tǒng)壓力低故障原因：液壓泵工作時間過長。原因可能：(1)壓力釋放開關(guān)有故障；(2)液壓系統(tǒng)有泄漏；故障處理：(1)檢查壓力開關(guān)及其線路是否有故障，維修或更換；(2)檢查系統(tǒng)和管路有無泄漏，處理；3.3.11齒輪油泵過載故障原因：齒輪油泵過負(fù)荷保護(hù)動作。原因可能：(1)齒輪油泵故障；(2)齒輪油泵電機(jī)故障；(3)油泵與電機(jī)間聯(lián)軸器故障；(4)油溫偏低齒輪油太粘，泵吸油不暢；故障處理：齒輪油泵故障:(1)聽油泵聲音有無異常；(2)看齒輪油顏色有無異常；(3)拆開泵查看內(nèi)部有無損壞。齒輪油泵電機(jī)故障:(1)聽電機(jī)聲音有無異常；(2)查看電機(jī)線路及絕緣；油泵與電機(jī)間聯(lián)軸器故障:(1)查看聯(lián)軸器是否損壞；(2)檢查電機(jī)與泵的同軸度；(3)看聯(lián)軸器是否太緊或卡死。油溫偏低齒輪油太粘泵吸油不暢:待機(jī)至正常油溫后檢查處理。3.3.12齒輪油壓低故障原因：齒輪油壓力信號丟失。原因可能：(1)齒輪油泵故障；(2)壓力開關(guān)故障； 故障處理：(1)檢查測試油泵功能，(2)對比壓力表值，檢查壓力開關(guān)及其線路是否有故障，維修或更換；3.3.13齒輪油位低故障原因：(1)齒輪油位過低，傳感器動作；(2)油溫偏低，齒輪油太粘；(3)油位傳感器故障。故障處理：(1)如果齒輪箱潤滑油溫度高于35，表示需要加注潤滑油或傳感器故障；需加油則補(bǔ)足齒輪油；如是傳感器故障，應(yīng)檢查浮子、檢查線路、維修或更換；(2)如果齒輪箱潤滑油溫度低于35，可能油太粘導(dǎo)致傳感器誤動；待油溫正常后自動恢復(fù)正常，若仍報(bào)同一故障按步驟1檢查處理；3.3.14齒輪油溫高故障原因：齒輪油溫超過最大限定值。原因可能：(1)齒輪箱過載或故障，導(dǎo)致溫度升高；(2)冷卻介質(zhì)溫度過高（運(yùn)行環(huán)境溫度超過40）；(3)溫度傳感器故障故障處理：(1)通風(fēng)散熱、停機(jī)冷卻至正常溫度，若溫升過快應(yīng)考慮檢查齒輪箱工作是否正常；(2)通風(fēng)散熱、停機(jī)冷卻至正常溫度；(3)檢查溫度傳感器及線路有無故障，維修或更換。3.3.15發(fā)電機(jī)繞組溫度高故障原因：發(fā)電機(jī)溫度超過最大限定值。原因可能：(1)電機(jī)過載；(2)冷卻介質(zhì)溫度過高（運(yùn)行環(huán)境溫度超過40）；(3)線圈匝間短路等都可能導(dǎo)致發(fā)電機(jī)過熱；(3)溫度傳感器故障。故障處理：(1)通風(fēng)散熱、停機(jī)冷卻至正常溫度；(2)檢查繞組三相電阻是否平衡；(3)檢查溫度傳感器及線路有無故障，維修或更換。3.3.16前軸承溫度高(1)故障原因：前軸承溫度超過最大限定值。原因可能：潤滑脂牌號不對或軸承損壞。潤滑脂過多或過少，潤滑脂內(nèi)混有雜物，轉(zhuǎn)軸彎曲，軸向力過大、軸電流通過軸承油膜、軸承損傷等都會造成發(fā)電機(jī)軸承過熱。另有可能溫度傳感器故障。(2)故障處理：應(yīng)檢查潤滑脂牌號是否與維護(hù)手冊規(guī)定的相符，檢查潤滑脂量是否合適，檢查潤滑脂質(zhì)量，檢查轉(zhuǎn)軸是否彎曲，檢查聯(lián)軸器有否產(chǎn)生軸向力；條件允許的情況下測試軸電壓大小、分析軸承運(yùn)轉(zhuǎn)聲音、檢查軸承，根據(jù)檢查結(jié)果制定相應(yīng)解決方案。對溫度傳感器故障，檢查溫度傳感器及線路有無故障，維修或更換。3.3.17主控開跳閘故障原因：電網(wǎng)故障、相間短路、瞬間過流。故障處理：檢查電網(wǎng)，待正常后復(fù)位；檢查相間是否存在短路現(xiàn)象；復(fù)位過流保護(hù)。3.3.18環(huán)境溫度低故障原因：（1）環(huán)境溫度低于限定值；（2）環(huán)境溫度傳感器故障。故障處理：（1）待機(jī)至正常溫度；（2）檢查環(huán)境溫度傳感器及線路有無故障，維修或更換。3.3.19齒輪油溫低故障原因：（1）環(huán)境溫度低且齒輪箱加熱裝置沒有工作；（2）環(huán)境溫度過低且齒輪箱加熱裝置功率不足；（3）溫度傳感器故障。故障處理：（1） A.檢查齒輪箱加熱器的及線路，修理或更換；B.檢查計(jì)算機(jī)是否發(fā)出指令（程序問題）。（2） 待機(jī)至正常溫度；（3） 檢查溫度傳感器及線路有無故障，維修或更換。3.3.20發(fā)電機(jī)溫度PT100故障故障原因：（1）PT100損壞；（2）模塊故障；（3）檢測線路故障故障處理：對（1）測量其電阻值判斷是否損壞，若損壞更壞；對（2）更換模塊；對（3）檢查整個反饋線路是否松動或斷開3.3.21風(fēng)速儀損壞故障原因：風(fēng)速儀風(fēng)杯軸承損壞，導(dǎo)致測量值偏低；風(fēng)速儀內(nèi)檢測線路故障。故障處理：更換風(fēng)杯軸承；檢查風(fēng)速儀檢測回路，維修或更換。3.3.22液壓液位低故障原因：（1）缺少液壓油；（2）液壓液位低控制線路斷路；（3）控制線路無電壓；（4）液位傳感器損壞；故障處理：（1） 檢查油位，如確實(shí)缺油加注；（2） 檢查液壓回路是否漏油；（3） 檢查線路有無電源；（4） 檢查線路終端有無電源；（5） 如果傳感器損壞，更換。3.3.23葉輪轉(zhuǎn)速傳感器故障故障原因（1）葉輪轉(zhuǎn)速傳感器松動；（2）探頭有無損傷、檢測線路接觸不良。故障處理（1）緊固轉(zhuǎn)速傳感器；（2）更換轉(zhuǎn)速傳感器、檢查線路連接。3.3.24齒輪箱耦合故障原因（1）電機(jī)轉(zhuǎn)速或葉輪轉(zhuǎn)速一個壞或者都壞；（2）傳動失效。故障處理（1）檢查線路跟傳感器，維修或更換；（2）檢查傳動系統(tǒng)是否正常，根據(jù)檢查結(jié)果制定解決方案。3.3.25直流24V控制電壓丟失故障原因（1）DC24V回路內(nèi)有短路點(diǎn)，導(dǎo)致空開動作；（2）DC24V回路內(nèi)有斷開點(diǎn)；（3）安全繼電器動作。故障處理（1）檢查短路原因；（2）分段檢查DC24V回路內(nèi)的可能斷開點(diǎn)，如電源板的保險(xiǎn)管、各相關(guān)端子連接點(diǎn)；（3）檢查安全繼電器動作原因，排除有關(guān)故障。3.3.26風(fēng)速小于功率對應(yīng)風(fēng)速故障原因（1）強(qiáng)陣風(fēng)干擾；（2）電網(wǎng)頻率波動；（3）空氣密度偏高，使風(fēng)機(jī)出力增加；故障處理（1）待機(jī)至限定風(fēng)速后風(fēng)機(jī)自起動；（2）電網(wǎng)頻率穩(wěn)定后復(fù)位開機(jī)；（3）根據(jù)風(fēng)機(jī)功率曲線及觀測數(shù)據(jù)，制定安裝角調(diào)整方案。3.3.27 Orbivibl振動故障原因（1）干擾；（2）Orbivibl故障或插件松動。故障處理（1）待機(jī)至啟動風(fēng)速，復(fù)位；（2）登機(jī)檢查Orbivibl工作是否正常、固定是否可靠，維修或更換。3.3.28電網(wǎng)頻率高故障原因（1）電網(wǎng)故障；（2）風(fēng)機(jī)頻率檢測回路故障。故障處理（1）若全場風(fēng)機(jī)均報(bào)該故障，應(yīng)檢查系統(tǒng)進(jìn)線頻率是否正常（2）若單臺風(fēng)機(jī)報(bào)該故障，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)頻率檢測回路是否正常。3.3.29電網(wǎng)頻率低故障原因（1）電網(wǎng)故障；（2）風(fēng)機(jī)頻率檢測回路故障。故障處理（1）若全場風(fēng)機(jī)均報(bào)該故障，應(yīng)檢查系統(tǒng)進(jìn)線頻率是否正常；（2）若單臺風(fēng)機(jī)報(bào)該故障，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)頻率檢測回路是否正常。3.3.30電網(wǎng)掉電故障原因（1）電網(wǎng)故障；（2）場區(qū)輸變電線路故障；（3）風(fēng)機(jī)電壓檢測回路故障。故障處理（1）若全場風(fēng)機(jī)均報(bào)該故障，應(yīng)檢查系統(tǒng)進(jìn)線電壓是否正常；（2）若一組風(fēng)機(jī)報(bào)該故障，應(yīng)巡視相關(guān)輸變電線路是否正常；（3）若單臺風(fēng)機(jī)報(bào)該故障，應(yīng)檢查風(fēng)機(jī)電壓檢測回路是否正常。3.3.31齒輪油過濾堵故障原因（1）齒輪油濾清器堵塞；（2）壓差傳感器故障。故障處理（1）更換新濾芯；（2）檢查壓差傳感器，維修或更換。3.3.32齒輪油位低故障原因齒輪箱潤滑油位低、齒輪油位傳感器故障。故障處理檢查潤滑油路有無滲漏、油位是否正常并決定是否補(bǔ)油；四、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的試驗(yàn)4.1 試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^對機(jī)組（除塔架、葉片外）進(jìn)行功能試驗(yàn)與性能試驗(yàn)，完成對機(jī)組各個部件、系統(tǒng)功能的動態(tài)檢驗(yàn)，作好風(fēng)電機(jī)組啟動前的準(zhǔn)備工作。4.2 試驗(yàn)依據(jù)4.2.1風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊4.2.2風(fēng)力發(fā)電機(jī)組通電調(diào)試作業(yè)指導(dǎo)書4.2.3GB1032-85三相異步電動機(jī)試驗(yàn)方法。4.2.4JB/T7323-94風(fēng)力發(fā)電機(jī)組試驗(yàn)方法。4.2.5GB50150-91電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。4.2.6GB50170-92電氣裝置安裝工程旋轉(zhuǎn)電機(jī)施工及驗(yàn)收規(guī)范。4.2.7GB10069.1-2-88旋轉(zhuǎn)電機(jī)噪聲測定方法及限值。4.2.8相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范4.3 試驗(yàn)條件4.3.1監(jiān)控設(shè)備完好，儀器儀表已經(jīng)計(jì)量鑒定部門鑒定合格；4.3.2試驗(yàn)電源符合要求，電源變壓器容量、電壓等級符合要求；4.3.3試驗(yàn)組織健全，試驗(yàn)人員資格審查合格；4.3.4試驗(yàn)條件符合安全要求和環(huán)保要求；4.3.5試驗(yàn)用技術(shù)資料齊全，試驗(yàn)手冊或試驗(yàn)大綱經(jīng)審定，試驗(yàn)用各種記錄表格規(guī)范、齊全；4.3.6試驗(yàn)用各種工具、用具與材料齊備;4.3.7待試機(jī)組系裝配合格產(chǎn)品。4.4 試驗(yàn)準(zhǔn)備4.4.1主控柜和變頻器柜就位，完成主控柜、變頻器柜以及與機(jī)艙的電纜連接；4.4.2試驗(yàn)電源經(jīng)檢驗(yàn)合格并出具合格證明；4.4.3完成試驗(yàn)電源與電控柜的電纜接線；4.4.4測試儀表和儀器經(jīng)檢驗(yàn)合格并出具質(zhì)量檢驗(yàn)證明；4.4.5完成試驗(yàn)設(shè)備與測試設(shè)備（儀器、儀表）接線；4.4.6復(fù)查所有電氣設(shè)備的接線；4.4.7安全條件符合要求。4.5 空載性能試驗(yàn)4.5.1試驗(yàn)要求（1）斷開齒輪箱與發(fā)電機(jī)的機(jī)械聯(lián)接；（2）測量發(fā)電機(jī)繞組的絕緣電阻，確認(rèn)發(fā)電機(jī)可以投入運(yùn)行，必要時可以采取干燥措施；（3）檢查發(fā)電機(jī)的電力線路、控制線路、保護(hù)及接地等已按規(guī)范操作完畢。4.5.2試驗(yàn)項(xiàng)目及方法（1）將發(fā)電機(jī)當(dāng)作電動機(jī)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)12小時；（2）調(diào)整好發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)向與相序的關(guān)系；（3）檢查發(fā)電機(jī)有無異聲，運(yùn)轉(zhuǎn)是否自如，是否有碰擦；（4）檢查發(fā)電機(jī)是否有意外的短路或接地現(xiàn)象；（5）檢查電機(jī)軸承發(fā)熱是否正常，電機(jī)振動是否良好；（6）檢查發(fā)電機(jī)三相空載電流是否平衡，與制造廠提供的數(shù)值是否相吻合；（7）確認(rèn)發(fā)電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)無異常后將發(fā)電機(jī)與齒輪箱機(jī)械聯(lián)接起來，然后投入發(fā)電機(jī)工況運(yùn)行。4.6 液壓系統(tǒng)試驗(yàn)4.6.1試驗(yàn)要求：（1）參照風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊檢查液壓馬達(dá)的軟啟動整定值；（2）各路油管已正確連接完畢（3）液壓站中已裝入充足的液壓油；（4）除葉尖液壓缸外的其他液壓設(shè)備、執(zhí)行機(jī)構(gòu)已處于工作狀態(tài)；（5）液壓泵電機(jī)的電源相序正確無誤；（6）嚴(yán)格按照試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)并記錄結(jié)果。4.6.2試驗(yàn)項(xiàng)目及方法：（1）使液壓油泵接觸器吸合，記錄液壓油泵電機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向；（2）依據(jù)液壓站的整定和液壓系統(tǒng)圖整定液壓系統(tǒng)各元件的動作值（調(diào)整