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PVC公路護(hù)欄項(xiàng)目調(diào)研報(bào)告規(guī)劃發(fā)展部二O一四年六月目 錄摘 要1一、國內(nèi)公路護(hù)欄市場21、國內(nèi)公路護(hù)欄市場的供需情況21.1市場需求情況21.2市場供應(yīng)情況4二、波形梁鋼護(hù)欄與PVC公路護(hù)欄41.國內(nèi)公路護(hù)欄的現(xiàn)狀42. PVC公路護(hù)欄的情況53.PVC公路護(hù)欄與波形梁鋼公路護(hù)欄比較7三、公路護(hù)欄的行業(yè)準(zhǔn)入81、公路護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入82、公路護(hù)欄產(chǎn)品的認(rèn)證83、護(hù)欄的推廣程序9四、PVC公路護(hù)欄推廣需要解決的問題10附件一 : PVC公路護(hù)欄專利企業(yè)的情況簡介11附件二：CCRC認(rèn)證流程12附件三：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范14附件四：公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)JTG B05-01-2013 (略)17附件五：材料性能檢測報(bào)告（韓方提供）20附件五：項(xiàng)目雙方來往郵件24附件六：項(xiàng)目走訪調(diào)研情況簡介27摘 要PVC護(hù)欄是一種由韓國研制的、新型公路護(hù)欄，主要用于高速公路、高等級公路的安全防護(hù)。規(guī)劃部對我國公路護(hù)欄市場需求、應(yīng)用情況、行業(yè)準(zhǔn)入、性能和成本等方面進(jìn)行了調(diào)研，我們認(rèn)為：1、我國公路護(hù)欄有一定需求，預(yù)計(jì)到2030年將新建2.5-3.2萬公里高速公路，公路護(hù)欄需求約10-13萬公里，市場總價150-190億。四川每年新建高速公路200-500公里，護(hù)欄需要量800-2000公里。2、隨著我國公路交通體系趨于完善，今后公路建設(shè)需求將呈下降的趨勢。3、我國公路護(hù)欄以波形梁鋼護(hù)欄為主，約占95%以上。波形梁鋼護(hù)欄生產(chǎn)主要集中在山東等地區(qū)，供大于求。四川地區(qū)生產(chǎn)企業(yè)規(guī)模較小。4、據(jù)韓國介紹，PVC公路護(hù)欄與波形梁鋼護(hù)欄相比，性能、成本等有一定的優(yōu)勢，能滿足我國高速公路、一級公路護(hù)欄的安全要求；但是，PVC護(hù)欄缺乏國內(nèi)外專業(yè)機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，也沒有得到實(shí)際應(yīng)用，推廣應(yīng)用有不確定性。 5、PVC公路護(hù)欄要推廣應(yīng)用，需要完成材料質(zhì)量檢測認(rèn)證、安全性能評價認(rèn)證、業(yè)主試用許可和成為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)四項(xiàng)主要工作，預(yù)計(jì)需要費(fèi)用400-500萬元。建議：建議可派專人繼續(xù)跟蹤PVC項(xiàng)目，進(jìn)一步做好護(hù)欄的性能驗(yàn)證，完成推廣應(yīng)用的前期調(diào)研工作。一、國內(nèi)公路護(hù)欄市場1、國內(nèi)公路護(hù)欄市場的供需情況1.1市場需求情況按建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和車流量劃分，我國公路分為：高速、一級、二級、三級、四級、等外六個等級。到2013年底，我國公路總里程420萬公里，其中，高速公路10.4萬公里，一級公路8萬公里。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十二五”前三年，我國每年新建高速公路約8000公里，高速公路護(hù)欄年用量約3.2萬公里。隨著我國公路建設(shè)高速發(fā)展，公路交通體系趨于完善，今后建設(shè)需求將呈下降的趨勢。根據(jù)國家發(fā)展改革委國家公路網(wǎng)規(guī)劃（2013-2030年），我國將新建2.5-3.2萬公里高速公路，公路護(hù)欄需求約10-13萬公里，市場總價150-190億。到2013年底，四川省公路總里程約30萬公里，居全國第一，高速公路5046公里，居西部首位。到2015年底，全省高速公路總里程突破6000公里。根據(jù)四川省交通規(guī)劃，四川省每年將新建高速公路200-500公里，高速公路護(hù)欄需求800-2000公里，市場總價約1.2-3億元。同時，省交通廳要求，2015年前全省約4300公里道路將安裝路側(cè)護(hù)欄，護(hù)欄需求約1.7萬公里，總價約7億。另外，將新改建國省干線公路1958公里，部分路段有護(hù)欄需求。 小結(jié)：2013年到2030年，我國將新建公路約2.5萬-3.2萬公里，仍將保持一定的需求；隨著公路交通體系的完善，建設(shè)需求總體呈下降趨勢；四川省每年高速公路建設(shè)約200-500公里。1.2市場供應(yīng)情況我國公路護(hù)欄主要以波形梁鋼護(hù)欄為主，約占公路護(hù)欄市場的95%以上。目前，國內(nèi)有幾千家的波形梁鋼護(hù)欄生產(chǎn)廠家，其中最出名的生產(chǎn)基地在山東冠縣，護(hù)欄市場供應(yīng)已經(jīng)達(dá)到飽和。西南地區(qū)沒有特別大型的護(hù)欄生產(chǎn)廠家，大部分公司人數(shù)在100人以下，營業(yè)收入在1億元之內(nèi)；據(jù)眉山交通局介紹，2014年眉山市840公里的鄉(xiāng)村公路護(hù)欄大部分都是山東冠縣生產(chǎn)的。隨著中國高速公路的快速發(fā)展，公路護(hù)欄生產(chǎn)制造已步入它的成熟期，在經(jīng)過企業(yè)的相互競爭后，公路護(hù)欄廠家的波形梁鋼護(hù)欄出廠價格差距很少（主要原料都是Q235鋼），那“就近生產(chǎn)、就近安裝”的原則也將成為行業(yè)競爭的影響因素，所以公路護(hù)欄還具有一點(diǎn)的區(qū)域性。小結(jié)：我國高速公路護(hù)欄以波形梁鋼護(hù)欄為；全國波形梁鋼護(hù)欄主要集中在山東地區(qū)，供大于求。隨著市場同質(zhì)化競爭加劇，公路護(hù)欄采購將會有一定的區(qū)域性。二、波形梁鋼護(hù)欄與PVC公路護(hù)欄1.國內(nèi)公路護(hù)欄的現(xiàn)狀根據(jù)我國公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D81-2006）規(guī)定，高速公路兩側(cè)必須設(shè)置護(hù)欄、一級公路60%的路段必須設(shè)置護(hù)欄。我國高速公路一直把波形梁鋼護(hù)欄作為主要防護(hù)設(shè)施，市場占有率約98%。從使用過程看，波形梁鋼護(hù)欄存在幾方面的問題： (1)因鋼材剛度和硬度較大。車輛一旦碰撞局部突出構(gòu)件尤其是端部，往往發(fā)生鋼材插入車體而導(dǎo)致車毀人亡的慘劇（如下圖）。 波形梁護(hù)欄事故案例(2) 鋼板易氧化生銹。公路護(hù)欄要被設(shè)置在多樣的復(fù)雜環(huán)境中，特別是雨水比較多的地區(qū)，鋼材就容易生銹。生銹會導(dǎo)致鋼護(hù)欄的防護(hù)性能有所下降，給后期的安全和維護(hù)帶來不便。(3)生產(chǎn)成本比較高。近年，隨著我國成為鐵礦石最大的進(jìn)口國，國際上鐵礦石的價格也呈現(xiàn)上漲的趨勢，鋼材價格較PVC材料價格較高。(4)生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。波形梁鋼護(hù)欄的主要原材料是碳素鋼Q235,而鋼生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的污染是不容小覷的。2. PVC公路護(hù)欄的情況PVC護(hù)欄是韓國研制的、新型公路護(hù)欄，其在中國申請實(shí)用新型專利，該產(chǎn)品由中奧瑞景國際投資有限公司擁有，具有四個方面的優(yōu)勢：（1）性能良好。據(jù)韓國介紹，PVC公路護(hù)欄吸收碰撞的能量可達(dá)到280KJ，防護(hù)等級達(dá)到我國公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)（JTG B05-01-2013）中規(guī)定的SB級（280kJ），能滿足高速公路、一級公路的防護(hù)要求。（2）重量較輕。PVC護(hù)欄由PVC粉、復(fù)合穩(wěn)定劑和磷光粉三種材料按比例混合制成。PVC護(hù)欄重量僅5.25Kg/m，比波形梁鋼護(hù)欄重量輕一半以上，便于安裝、運(yùn)輸、裝卸。PVC護(hù)欄結(jié)構(gòu)圖（3）環(huán)?？苫厥?。PVC護(hù)欄采用高分子材料，生產(chǎn)過程污染少，廢舊材料可回收重復(fù)利用。符合國家“節(jié)能減排、低碳環(huán)?！钡恼?。（4）外觀美觀。可根據(jù)需要，制成不同顏色的護(hù)欄。特別是，夜間在車燈照射下，護(hù)欄可發(fā)光，對車輛起到導(dǎo)向和警示作用。PVC護(hù)欄推廣應(yīng)用面臨的問題：1、沒有應(yīng)用業(yè)績。據(jù)PVC護(hù)欄發(fā)明者金大煥介紹，近年來，韓國高速公路新建里程很少，現(xiàn)有的公路還沒有進(jìn)入護(hù)欄更換期，PVC護(hù)欄暫時沒有機(jī)會在韓國應(yīng)用。2、缺乏實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。目前，對方一直沒有提供相關(guān)的碰撞、老化等實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)；在我國，也沒有中國權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的實(shí)驗(yàn)合格報(bào)告。小結(jié)：PVC護(hù)欄作為一種新型公路護(hù)欄，在性能、安裝、環(huán)保、美觀等方面具有一定的優(yōu)勢。但存在缺乏實(shí)驗(yàn)碰撞數(shù)據(jù)，沒有應(yīng)用業(yè)績等問題，推廣應(yīng)用有較大的不確定性。3.PVC公路護(hù)欄與波形梁鋼公路護(hù)欄比較 PVC護(hù)欄與波形梁鋼護(hù)欄在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)、成本等方面有較大的區(qū)別。通過對四川省公路設(shè)計(jì)院、眉山市公路工程安全檢測中心等單位調(diào)研，結(jié)合韓國介紹的情況和業(yè)主關(guān)注的主要指標(biāo)，進(jìn)行比較。名稱PVC護(hù)欄波形梁鋼護(hù)欄碰撞吸能260KJ160KJ性能變化有老化可能易銹蝕價格110元/米140元/米應(yīng)用業(yè)績無大量應(yīng)用重量5.3Kg/m11-15Kg/m安裝較好較差環(huán)保好良美觀好差使用壽命20年20年維護(hù)不需要需要 從表中可以看出：（1）PVC護(hù)欄比波形梁鋼護(hù)欄有價格優(yōu)勢。高速公路護(hù)欄兩者相差30元/米，相當(dāng)于波形梁鋼護(hù)欄價格的80%； （2）在護(hù)欄最關(guān)鍵的碰撞吸能性能上，PVC護(hù)欄優(yōu)于波形梁鋼護(hù)欄，但是在長期使用中，PVC護(hù)欄存在老化的可能（韓國沒有提供相關(guān)的數(shù)據(jù)）； 綜合分析，如韓國提供的PVC護(hù)欄性能數(shù)據(jù)真實(shí)、可靠，并能盡一步補(bǔ)充完整的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。PVC護(hù)欄性價比是優(yōu)于波形梁鋼護(hù)欄的，并有推廣價值的。三、公路護(hù)欄的行業(yè)準(zhǔn)入1、公路護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)準(zhǔn)入進(jìn)入我國公路護(hù)欄市場，公路護(hù)欄生產(chǎn)企業(yè)需要具備三個方面的要求： （1） 企業(yè)經(jīng)營范圍包括公路護(hù)欄；（2） 國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局出具的產(chǎn)品合格證；（3） 國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局出具的護(hù)欄產(chǎn)品的批量生產(chǎn)許可證。2、公路護(hù)欄產(chǎn)品的認(rèn)證公路護(hù)欄的強(qiáng)制認(rèn)證主要包括：公路護(hù)欄安全性能評價和護(hù)欄材料質(zhì)量檢測。這兩項(xiàng)目認(rèn)證是取得國家技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局出具的產(chǎn)品合格證的主要依據(jù)。目前，公路護(hù)欄產(chǎn)品國內(nèi)可進(jìn)行CCPC產(chǎn)品認(rèn)證，但不屬于強(qiáng)制認(rèn)證，對取得產(chǎn)品合格證沒有影響。 公路護(hù)欄安全性能評價由公路科學(xué)研究院和北京深華達(dá)交通工程檢測有限公司負(fù)責(zé)認(rèn)證，主要對護(hù)欄進(jìn)行實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)，其認(rèn)證周期約1個月，預(yù)計(jì)總費(fèi)用300萬左右（試驗(yàn)檢測費(fèi)用大約150萬，安裝費(fèi)20萬，模具、樣品制造等約120萬）。護(hù)欄材料質(zhì)量檢測由北京市高分子材料質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站等國家認(rèn)定的材料檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)認(rèn)證，主要對護(hù)欄材料的耐腐蝕、耐高低溫和抗拉強(qiáng)度等性能進(jìn)行檢驗(yàn)，預(yù)計(jì)費(fèi)用1萬。3、護(hù)欄的推廣程序通過對四川省公路設(shè)計(jì)院、眉山市交通局和眉山市公路工程安全檢測中心等單位調(diào)研：公路設(shè)計(jì)院采用公路護(hù)欄的依據(jù)是國家公路護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)，目前，我國只頒布了波形梁鋼護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)，沒有PVC公路護(hù)欄的國家標(biāo)準(zhǔn)。因無國家標(biāo)準(zhǔn)和省地級公路工程檢測單位出具的護(hù)欄安裝后的評價報(bào)告，設(shè)計(jì)單位通常不敢冒險(xiǎn)采用或試用。因此，如果PVC護(hù)欄要推廣，其源頭在交通部，應(yīng)該是自上而下的推廣。新型公路護(hù)欄的推廣流程如下：交通部設(shè)計(jì)院委托方 測試合格護(hù)欄用戶試用交通部認(rèn)證行成國家PVC護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)推廣給各公路設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)采用否否是是四、PVC公路護(hù)欄推廣需要解決的問題（1）完成PVC材料質(zhì)量檢測認(rèn)證，并取得國家認(rèn)定的材料檢測機(jī)構(gòu)出具的PVC護(hù)欄質(zhì)量檢測報(bào)告。（2）完成公路護(hù)欄安全性能評價認(rèn)證，并取得交通部公路科學(xué)研究院或者北京深華達(dá)交通工程檢測有限公司出具的PVC護(hù)欄安全性能評價合格報(bào)告； （3）向公路業(yè)主推介PVC公路護(hù)欄，并取得業(yè)主的試用許可。（4）完成PVC公路護(hù)欄成為公路護(hù)欄行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推進(jìn)工作。附件一 : PVC公路護(hù)欄專利企業(yè)的情況簡介中奧瑞景國際投資有限公司（董事長：邵長寶，公司網(wǎng)址：，公司地址：北京市豐臺區(qū)南三環(huán)劉家窯嘉業(yè)大廈二期1號樓705室）成立于2006年12月，是一家致力于產(chǎn)業(yè)化發(fā)展影視旅游文化、房地產(chǎn)開發(fā)、新能源、礦業(yè)、韓系美容化妝品等諸多重點(diǎn)項(xiàng)目的大型綜合性國際投資公司。目前，中奧公司已經(jīng)取得了PVC公路護(hù)欄在中國的專利代理權(quán)。其在中國申請的實(shí)用新型發(fā)明（專利名稱：一種用于公路的護(hù)欄，專利號：CN201320549524.7）。附件二：CCRC認(rèn)證流程交通產(chǎn)品認(rèn)證中心（CCPC）是在交通運(yùn)輸部領(lǐng)導(dǎo)和支持下，由國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會批準(zhǔn)，具有第三方獨(dú)立地位的權(quán)威性交通產(chǎn)品認(rèn)證機(jī)構(gòu)。現(xiàn)共有12類98項(xiàng)產(chǎn)品可提供認(rèn)證。公路護(hù)欄產(chǎn)品認(rèn)證后可有標(biāo)識。CCPC認(rèn)證時限一般為90個工作日內(nèi)，證書有效期為4年，此認(rèn)證屬于企業(yè)自愿。其認(rèn)證流程如下圖：附件三：護(hù)欄設(shè)置規(guī)范附件四：公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)JTG B05-01-2013 (略)1.護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)段、護(hù)欄過渡段和中央分隔帶開口護(hù)欄的評價表評價依據(jù)公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn) （JTG B05-01-2013）評價方法實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)碰撞條件測試結(jié)果試驗(yàn)編號試驗(yàn)日期碰撞車型車型質(zhì)量碰撞速度碰撞角度碰撞能量（KJ）1評價項(xiàng)目小型客車大中型客車大中型貨車測試結(jié)果是否合格測試結(jié)果是否合格測試結(jié)果是否合格阻擋功能車輛是否穿越、翻越和騎跨試驗(yàn)護(hù)欄試驗(yàn)護(hù)欄構(gòu)件及其脫離件是否侵入車輛乘員艙導(dǎo)向功能車輛碰撞后是否翻車車輛碰撞后的軌跡是否滿足導(dǎo)向駛出框要求緩沖功能乘員碰撞速度（m/s）縱向橫向乘員碰撞后加速度（m/s）縱向橫向護(hù)欄最大橫向動態(tài)變形值D護(hù)欄最大橫向動態(tài)位移外延值W車輛最大動態(tài)外傾值VI車輛最大動態(tài)外傾當(dāng)量值Vin2.護(hù)欄端頭的評價表評價依據(jù)公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn) （JTG B05-01-2013）評價方法實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)碰撞條件測試結(jié)果試驗(yàn)編號試驗(yàn)日期碰撞車型車型質(zhì)量碰撞速度碰撞角度碰撞能量（KJ）1評價項(xiàng)目正碰、斜碰偏碰、正向側(cè)碰反向側(cè)碰（可選）測試結(jié)果是否合格測試結(jié)果是否合格測試結(jié)果是否合格阻擋功能車輛是否穿越、翻越和騎跨試驗(yàn)護(hù)欄試驗(yàn)護(hù)欄構(gòu)件及其脫離件是否侵入車輛乘員艙導(dǎo)向功能車輛碰撞后是否翻車車輛碰撞后的軌跡是否滿足導(dǎo)向駛出框要求緩沖功能乘員碰撞速度（m/s）縱向橫向乘員碰撞后加速度（m/s）縱向橫向3.防護(hù)墊的評價表評價依據(jù)公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn) （JTG B05-01-2013）評價方法實(shí)車足尺碰撞試驗(yàn)試驗(yàn)碰撞條件測試結(jié)果試驗(yàn)編號試驗(yàn)日期碰撞車型車型質(zhì)量碰撞速度碰撞角度碰撞能量（KJ）1評價項(xiàng)目正碰、斜碰偏碰、正向側(cè)碰反向側(cè)碰（可選）測試結(jié)果是否合格測試結(jié)果是否合格測試結(jié)果是否合格阻擋功能車輛是否穿越、翻越和騎跨試驗(yàn)護(hù)欄試驗(yàn)護(hù)欄構(gòu)件及其脫離件是否侵入車輛乘員艙質(zhì)量大于2KG的試驗(yàn)護(hù)欄脫離件的散落位置是否滿足要求導(dǎo)向功能車輛碰撞后是否翻車車輛碰撞后的軌跡是否滿足導(dǎo)向駛出框要求緩沖功能乘員碰撞速度（m/s）縱向橫向乘員碰撞后加速度（m/s）縱向橫向附件五：材料性能檢測報(bào)告（韓方提供）檢測報(bào)告產(chǎn)品名稱: 聚氯乙烯公路護(hù)欄委托單位: 東艾于思太受檢單位: 東艾于思太生產(chǎn)單位: 東艾于思太檢驗(yàn)類別： 委托檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院檢測報(bào)告產(chǎn)品名稱聚氯乙烯公路護(hù)欄規(guī)格FL-1產(chǎn)品商標(biāo)/產(chǎn)品批號/生產(chǎn)日期 2013.07樣品狀態(tài)完好執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)企業(yè)技術(shù)條件委托單位東艾于思太受檢單位東艾于思太生產(chǎn)單位東艾于思太抽樣日期*抽樣人員樣品數(shù)量2米抽樣基數(shù)5000 米檢驗(yàn)期間2013/07/07-2013/07/11組織實(shí)施部門*檢驗(yàn)依據(jù)企業(yè)技術(shù)條件檢驗(yàn)項(xiàng)目高溫, 低溫, 尺寸, 外觀，硬度，抗彎，沖擊， 抗壓等 共9頁檢驗(yàn)結(jié)論該批產(chǎn)品按企業(yè)技術(shù)條件檢驗(yàn)，所驗(yàn)項(xiàng)目符合技術(shù)要求。 簽發(fā)日期: 2013年 7月 14日 備注*產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)院 序號檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)要求檢驗(yàn)結(jié)果單項(xiàng)結(jié)論1尺寸 mm厚度4.0 0.54.1符合2拉伸強(qiáng)度MPa伸長率 %45 52204925符合符合3壓縮強(qiáng)度 MPa505654符合4彎曲強(qiáng)度 MPa289739符合5硬度(Shore D)738679符合6沖擊強(qiáng)度 J/cm3434符合7耐高溫試驗(yàn)溫度40度，48小時式樣應(yīng)無變形，無裂紋.無邊形無裂紋符合8耐低溫試驗(yàn)溫度-35度，48小時式樣應(yīng)無變形，無裂紋無變形無裂紋符合9耐蝕試驗(yàn)式樣經(jīng)5%NAcl 溶液浸泡48小時應(yīng)無腐蝕無變色無腐蝕無變色符合10表面質(zhì)量表面應(yīng)光滑，邊緣齊整，無劃痕，汽包，凹坑，毛刺.表面光滑，邊緣齊整，無劃痕，氣泡，凹坑，毛刺符合附件五：項(xiàng)目雙方來往郵件咨詢問題1：你好，賈主任： 目前眉山公司正在對PVC項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)在了解到一個情況：公路波形梁鋼護(hù)欄的力學(xué)性能參數(shù)（國家標(biāo)準(zhǔn)）遠(yuǎn)大于PVC護(hù)欄的力學(xué)性能參數(shù)（中奧瑞景有限公司提供），但是中奧瑞景有限公司提供的檢測報(bào)告參數(shù)都是合格的。能否請賈主任聯(lián)系下中奧瑞景有限公司，幫忙咨詢幾個問題情況：（1）看是不是發(fā)錯了參數(shù)（2）中奧瑞景有限公司提供的檢測報(bào)告是韓國出具的還是中國出具的，如果是中國，參照的又是那份國家標(biāo)準(zhǔn)。 2014年7月3日謝謝！附： 中華人民共和國公路交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)JT/T 281 -2007文件中，第5條技術(shù)要求。5技術(shù)要求：5.1材料要求 5.1.1 波形梁鋼、立柱、端頭、防阻塊、托架等所用基底金屬材質(zhì)為碳素結(jié)構(gòu)鋼，其力學(xué)性能及化學(xué)成分指標(biāo)不低于GB/T700規(guī)定的Q235鋼的要求（ GB/T700規(guī)定Q235鋼的抗拉強(qiáng)度為375-500Mpa，屈服強(qiáng)度為235Mpa，伸長率為26%）。回復(fù)1： 我們這種護(hù)欄屬于新型護(hù)欄，只要實(shí)車碰撞試驗(yàn)滿足評價標(biāo)準(zhǔn)要求即可上路使用，不必符合這本標(biāo)準(zhǔn)要求。 注：這本標(biāo)準(zhǔn)僅針對波形梁護(hù)欄，我們這種護(hù)欄不屬于這種類型 2014年7月3日咨詢問題2：賈主任：你好！眉山公司已經(jīng)收到饒書記轉(zhuǎn)發(fā)的郵件。目前公司正積極的對項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)研，現(xiàn)在調(diào)研情況遇到一個難點(diǎn)沒有PVC護(hù)欄的碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)。想請賈主任幫忙問一下，對方能否提供PVC護(hù)欄的碰撞試驗(yàn)數(shù)據(jù)，便與公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)JTG B05-01-2013進(jìn)行性能上的對比，得出性能上的結(jié)論。這個問題的結(jié)論，這對項(xiàng)目的推進(jìn)工作是非常關(guān)鍵的。望回復(fù)，謝謝！備注：后附公路護(hù)欄安全性能評價標(biāo)準(zhǔn)碰撞試驗(yàn)3張表格。 2014年7月7日回復(fù)2： 龍煒，郵件已閱，并轉(zhuǎn)交饒書記征求意見，由于韓方的碰撞試驗(yàn)是非官方的，數(shù)據(jù)采集均為現(xiàn)場直觀概率，僅可參考，你從國標(biāo)下載的三張表格只能在國內(nèi)試驗(yàn)現(xiàn)場采集。不過征求饒書記意見我處把三張表格轉(zhuǎn)發(fā)給韓方金博士，等回復(fù)！國內(nèi)只認(rèn)國標(biāo)，國外數(shù)據(jù)不采信。 2014年7月7日咨詢問題3：賈主任：眉山公司近期走訪了幾家公路護(hù)欄業(yè)主，就PVC護(hù)欄的成本、基本性能和環(huán)保性等方面向業(yè)主做了介紹。業(yè)主對PVC護(hù)欄的反應(yīng)比較積極，但是業(yè)主更希望了解PVC護(hù)欄與波形梁鋼護(hù)欄的性能對比（強(qiáng)于波形梁鋼護(hù)欄才方便使用）。希望賈主任聯(lián)系韓方（金博士），請金博士盡快提供PVC護(hù)欄的碰撞數(shù)據(jù)（上次我發(fā)的3張表格），以便眉山公司完善調(diào)研報(bào)告及開展下一步工作。另外，北京中奧瑞景投資有限公司作為眉山公司PVC項(xiàng)目的合作方，眉山公司領(lǐng)導(dǎo)想了解中奧公司的一些基本情況（公司規(guī)模、人員和主營業(yè)務(wù)等），請賈主任聯(lián)系中奧公司提供。上述情況,請盡快書面回復(fù)，謝謝！2014年7月15日回復(fù)3： 賈主任電話回復(fù)；具體數(shù)據(jù)沒有，但韓方可以保證應(yīng)該能夠達(dá)到防護(hù)等級SB級（280KJ）；碰撞試驗(yàn)費(fèi)用300萬元，也不是很多，請眉山公司抓緊項(xiàng)目推進(jìn)