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文檔簡介
2014年車隊(duì)工作總結(jié)2014年是七公司接管砼站的開局之年,也是車隊(duì)不平凡的一年,回顧一年來,在七公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下,和砼站各部門的團(tuán)結(jié)協(xié)作、密切配合下,加上車隊(duì)全體人員的共同努力,車隊(duì)圓滿的完成了年度運(yùn)輸任務(wù),為了新年度工作奠定基礎(chǔ),在此對2014年車隊(duì)的整體工作做以總結(jié)。好的方面:1、 強(qiáng)化安全意識,確保安全生產(chǎn),加強(qiáng)人員、車輛安全管理。車隊(duì)按照公司和砼站的安全管理要求,切實(shí)按照“安全第一、預(yù)防為主”的工作方針,把安全工作作為各項(xiàng)工作的重中之重,常抓不懈;在抓好生產(chǎn)任務(wù)的完成同時(shí),強(qiáng)化駕駛員的安全教育和管理;努力擺正生產(chǎn)與安全的關(guān)系,既要確保運(yùn)輸任務(wù)的順利完成,又要防范事故的發(fā)生,努力降低事故發(fā)生率。為此車隊(duì)做了如下工作:1. 堅(jiān)持“教育為先、預(yù)防為主”的工作思路,定期在每月的1日和16日召開各班組的安全例會,及時(shí)分析車隊(duì)近期發(fā)生的事故,吸取教訓(xùn);并“舉一反三”查找安全隱患,促進(jìn)安全行車。2. 進(jìn)一步建立健全車隊(duì)管理制度、車輛安全事故應(yīng)急方案等一系列安全制度,并和班長、駕駛員之間簽訂安全責(zé)任書,將責(zé)任層層落實(shí),細(xì)化到責(zé)任人。3. 堅(jiān)定“抓生產(chǎn)從安全入手,抓安全從思想出發(fā)”的工作理念,在廠區(qū)和車隊(duì)休息室等明顯位置懸掛安全標(biāo)語、警示標(biāo)志,在板報(bào)上寫安全提示和安全諺語,使駕駛員的思想始終“警鐘長鳴”。4. 結(jié)合生產(chǎn)的實(shí)際情況,利用各種時(shí)機(jī)不定期組織開展安全教育,通過觀看安全警示宣傳片,學(xué)習(xí)國家和地方的各種交通法規(guī)、條例;采取專題學(xué)習(xí)、以會代訓(xùn)、重點(diǎn)幫助的有效方式,切實(shí)將安全教育落到實(shí)處。5. 堅(jiān)持定期對車輛安全進(jìn)行內(nèi)部自檢,重點(diǎn)對制動(dòng)系統(tǒng)、防護(hù)欄、反光鏡、語音喇叭等安全硬件設(shè)施進(jìn)行排查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題,及時(shí)維修,確保車輛安全技術(shù)要求。二.抓紀(jì)律、抓管理,增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識,強(qiáng)化愛崗敬業(yè)精神。車隊(duì)的管理工作面廣、繁雜,同時(shí)人員多,新老交替,人員素質(zhì)參差不齊,存在紀(jì)律松散的風(fēng)氣,并且大家工作積極性不高,為了一改舊貌,調(diào)動(dòng)大家的工作熱情,車隊(duì)注重抓了以下幾個(gè)方面:1. 結(jié)合車隊(duì)的實(shí)際情況,制定并完善更為嚴(yán)格的管理制度,對違反各項(xiàng)制度的人員,根據(jù)情節(jié),給予批評教育、通告處罰、堅(jiān)決辭退等一系列強(qiáng)硬措施,使車隊(duì)的作風(fēng)紀(jì)律有了很大改觀。2. 做好經(jīng)常性談心工作,通過和一些駕駛員的日常交談,及時(shí)了解他們的思想、工作、生活情況。通過一些實(shí)際行動(dòng),盡量為他們排憂解難,加強(qiáng)了車隊(duì)的凝聚力。3. 通過設(shè)立“配合獎(jiǎng)”、“文明獎(jiǎng)”項(xiàng)目,調(diào)動(dòng)大家的工作積極性;并通過一些現(xiàn)實(shí)例子對比,以及耐心細(xì)致的情況說明,幫助部分人員澄清了一些模糊認(rèn)識,進(jìn)一步強(qiáng)化了愛崗敬業(yè)精神。4. 充分發(fā)揮好班長骨干模范帶頭作用,車隊(duì)大膽放權(quán),讓班長積極參與日常管理,敢于擔(dān)當(dāng)、敢于帶頭,特別是在日常一些雜活、累活和搶修車輛等險(xiǎn)、急工作中,班長敢于沖鋒在前,突顯出模范帶頭作用,為車隊(duì)的整體工作夯實(shí)基礎(chǔ),同時(shí)也增強(qiáng)了各班組的團(tuán)隊(duì)意識。 三.加強(qiáng)車輛管理,厲行節(jié)約,提高車輛使用率。車輛管理是車隊(duì)整體工作的一個(gè)難點(diǎn),節(jié)能降耗、提高車輛使用率,是形式所迫、企業(yè)發(fā)展所需,也是車隊(duì)責(zé)任所在,為了嚴(yán)格控制車輛維修費(fèi)用支出,同時(shí)提高車輛的使用率,車隊(duì)采取了以下措施:1.根據(jù)車輛的不同類型、新舊程度,技術(shù)狀況,制定合理的保養(yǎng)計(jì)劃,強(qiáng)制保養(yǎng)、維修,盡量保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)要求。2.加強(qiáng)對車輛的檢查、評比力度,獎(jiǎng)勤罰懶,促使駕駛員做好車輛的日常維護(hù)、保養(yǎng),確保了車容車貌良好,延長了車輛的使用壽命。3.在駕駛員缺少的情況下,因人而宜臨時(shí)調(diào)配、合理安排,既調(diào)動(dòng)了大家的積極性,又提高了車輛使用率。4.結(jié)合工程任務(wù)實(shí)際的變化,積極協(xié)調(diào)交管部門,提前合理調(diào)整通行證的行車路線,以確保車輛的正常通行。5.努力協(xié)調(diào)車管部門,在不影響生產(chǎn)的情況下,做好車輛的年審等細(xì)節(jié)工作;及時(shí)協(xié)調(diào)保險(xiǎn)公司做好車輛事故的處理、理賠工作,盡可能的將工作向前趕,為后續(xù)的工作留出空間。6.嚴(yán)把車輛費(fèi)用的支出關(guān),每臺車輛的費(fèi)用支出做到日清月結(jié),月月有核算,年底有總核算;油耗費(fèi)用有對比,維修費(fèi)用有明細(xì)。7.加強(qiáng)與修理廠的溝通和監(jiān)督,特別是在一些大的維修、和緊急搶修的情況下,車隊(duì)及時(shí)會同材料科與修理廠到配件市場及時(shí)將配件采購回來,這樣既降低了維修成本,又確保了車輛維修時(shí)間和質(zhì)量。存在的問題:在2014年的工作中,我們車隊(duì)取得了一些成績,但也存在一些問題和不足,從以下幾個(gè)案例可以看出出存在的問題:11月2日79#車在和園工地側(cè)翻的事故說明:1. 安全教育上:個(gè)別駕駛員安全意識淡薄,安全教育存在死角; 2. 駕駛員培訓(xùn)上:車隊(duì)對新司機(jī)的培訓(xùn)工作不夠細(xì)致和系統(tǒng),特別是沒有準(zhǔn)確掌握新司機(jī)的個(gè)人技術(shù)底細(xì),上崗前只是考核一些基本的技術(shù)操作,沒有考慮一些復(fù)雜特殊情況下所需要的技術(shù)要求;3. 部門溝通上:車隊(duì)與調(diào)度之間的溝通銜接有問題,沒有準(zhǔn)確掌握到工地的施工環(huán)境、路況等實(shí)際情況,及時(shí)提醒司機(jī)提高警惕。11月13日52#車悶罐事件說明:1. 車輛維修上:部分車輛老化嚴(yán)重,盡管積極檢修,但仍然排除不了突發(fā)的故障隱患;2. 應(yīng)急預(yù)案上:缺乏實(shí)際演練,特別是應(yīng)急設(shè)備的配備不足,導(dǎo)致?lián)屝薏荒芗皶r(shí);3. 業(yè)務(wù)技能上:絕大多數(shù)駕駛員只會開車,缺乏維修知識和技能,不能及時(shí)對車輛故障做出初步判斷。 四名駕駛員停職反省事件說明:1. 思想教育上:對個(gè)別存在懶惰思想,缺乏責(zé)任意識的“老大難”人員,日常關(guān)心少,思想工作不夠細(xì)致;2. 人員管理上:車隊(duì)監(jiān)管力度不夠,存在人情關(guān)、面子關(guān)難過的問題。在今后的工作中,我們將進(jìn)一步完善各種管理制度,從細(xì)節(jié)做起,特別是在駕駛員的管理上,要加大監(jiān)督、檢查及培訓(xùn)力度,全面提高駕駛員的整體素質(zhì),通過教育、培訓(xùn)提高駕駛員的駕駛技能和維修水平,降低交通事故率;在抓隊(duì)伍建設(shè)的同時(shí),加強(qiáng)對車輛的管理,堅(jiān)持預(yù)防為主和技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的原則,對運(yùn)輸車輛實(shí)行擇優(yōu)選配、正確使用、定期檢測、強(qiáng)制維護(hù)、視情修理、合理改造、適時(shí)更新和淘汰,努力確保車隊(duì)的整體保障能力;同時(shí)我們要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)車隊(duì)不怕苦、不怕累,敢打敢拼的長處,克服不足,著眼車隊(duì)的工作全局,精心處理工作中的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題,變壓力為動(dòng)力,積極主動(dòng)開展工作,全面提升車隊(duì)的整體水平,扎扎實(shí)實(shí)為砼站的長足發(fā)展做好保障。雖然我們還面臨一些這樣那樣的問題和困難,但相信在七公司和
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