消費(fèi)者汽車消費(fèi)行為分析.ppt

消費(fèi)者汽車消費(fèi)行為分析1 主要購買決定者 天馬行空官方博客 消費(fèi)者汽車消費(fèi)行為分析 現(xiàn)有汽車品牌預(yù)計(jì)購車時間預(yù)計(jì)購買品牌未來購買時間比例 主要購買者理想汽車類型購車主要目的現(xiàn)擁有汽車比例 主要購買決定者 25 40歲男性主要購車決定者 37城市總體 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 北京 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 廣州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 上海 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 深圳 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 成都 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 昆明 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 杭州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 濟(jì)南 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 福州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 家庭成員影響占優(yōu)勢 25 40歲男性主要購車決定者 南京 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 鄭州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 武漢 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性主要購車決定者 青島 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 影響汽車購買的結(jié)論 在13個不同市場影響購車因素中 除福州外 本人的決定占明顯主導(dǎo)作用 其他決定因素中 家庭成員 尤其愛人 有一定的影響 綜觀整體市場 由于汽車的專屬性強(qiáng) 個人好惡主導(dǎo)購買的傾向 影響汽車購買的結(jié)論 由于以上購買特征 媒介傳播應(yīng)針對目標(biāo)群體重點(diǎn)溝通 但考慮產(chǎn)品新上市特點(diǎn) 同時兼顧輔助影響群體 愛人 媒介傳播目標(biāo)應(yīng)有所擴(kuò)大 消費(fèi)者汽車消費(fèi)行為分析2 13個城市理想汽車類型 25 40歲男性理想的汽車類型 37城市總體 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車類型 北京 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長途旅行的車第一 25 40歲男性理想的汽車類型 廣州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車類型 上海 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車第一 25 40歲男性理想的汽車類型 深圳 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車類型 成都 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車類型 昆明 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車第一 25 40歲男性理想的汽車類型 杭州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車類型 濟(jì)南 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長途旅行的車第一 25 40歲男性理想的汽車類型 福州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性理想的汽車類型 南京 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長途旅行的車第二 25 40歲男性理想的汽車類型 鄭州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 寬敞可長途旅行的車第一 25 40歲男性理想的汽車類型 武漢 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車第一 25 40歲男性理想的汽車類型 青島 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 小型休閑車第一 理想車型的選擇 不同市場中 對名牌車 小型休閑車和長途寬敞旅行車的整體傾向較高 目標(biāo)消費(fèi)者對汽車的心理期望 體現(xiàn)在對現(xiàn)實(shí)生活寄予更高向往 即在實(shí)際生活不常發(fā)生的如旅游 渡假和擁有名牌高檔產(chǎn)品 汽車對現(xiàn)實(shí)生活中的目標(biāo)群 還有不小的差距 消費(fèi)者汽車消費(fèi)行為分析3 購車主要目的 25 40歲男性購買汽車的主要目的 37城市總體 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 北京 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 廣州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 上海 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 深圳 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 成都 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 昆明 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 工作需要第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 杭州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 濟(jì)南 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 福州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 南京 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 鄭州 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 武漢 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 25 40歲男性購買汽車的主要目的 青島 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 出行方便第一 購車目的的明確 13個城市中 除昆明外 出行方便居購車目的第一 其次為工作需要 消費(fèi)者對購車主要滿足 行 的基礎(chǔ)需求 其次為 事業(yè) 的需求 對購車的實(shí)際要求與理想車型間的反差 表現(xiàn)在目標(biāo)群體的心理期望與實(shí)際收入的不一致 消費(fèi)者汽車消費(fèi)行為分析4 現(xiàn)擁有汽車比例現(xiàn)有汽車品牌購車品牌選擇 25 40歲男性擁有汽車的比例 25 40歲男性現(xiàn)有的汽車品牌 總體 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性打算購買的前30個品牌 總體 數(shù)據(jù)來源 央視CNRC2002 3 9 25 40歲男性打算未來購買時間比例 25 40歲男性確定購買的時間 購車的比例與品牌選擇 在目標(biāo)群體中 擁有汽車的比例在10 以下 各品牌汽車擁有率在1 以下 桑塔納 捷達(dá)分別為1 1 和1 目標(biāo)群體中 64 的不確定和不購買 在36 的購買群體中 確定在2年以內(nèi)購車占42 5年以上占20 實(shí)際近期購車的比例在14 左右 購車的品牌選擇 對未來購買品牌的選擇上 廣告投放力度強(qiáng)大的帕薩特 奧迪 廣本 別克名次靠前 而桑塔納 富康 捷達(dá)憑多年的品牌累計(jì)也領(lǐng)先與其他眾多品牌 23 5 追求名牌享受 33 8 的目標(biāo)群體寬帶網(wǎng)絡(luò)對其生活影響巨大 相信網(wǎng)絡(luò)的未來 11 2 重視投資的途徑 16 7 離不開汽車 15 8 排除西餐 44 4 重視居住環(huán)境的選擇 7 1 看過廣告有購買沖動 23 3 保持固定的閱讀習(xí)慣 21 2 認(rèn)為汽車是成功的象征 20 8 報紙廣告對了解產(chǎn)品有效 19 8 汽車是一種交通手段 目標(biāo)消費(fèi)者生活形態(tài)描述 對生活品質(zhì)有較高追求 注重生活環(huán)境的提升 品牌觀