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高一物理第一章 自測(cè)試題一選擇題（每題3分，共48分）1. 下列物體不可以看成質(zhì)點(diǎn)的是 A研究航天飛機(jī)繞地球飛行的運(yùn)動(dòng)情況 B研究汽車后輪的運(yùn)動(dòng)情況 C研究從上海開(kāi)往南昌的一列火車進(jìn)站所需的時(shí)間 D研究木箱在水平推力作用下沿水平地面運(yùn)動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)情況2. 某物體運(yùn)動(dòng)的速度時(shí)間圖象如右圖所示，則物體做 A往復(fù)運(yùn)動(dòng) B勻變速直線運(yùn)動(dòng) C朝某一方向的直線運(yùn)動(dòng) D不能確定3關(guān)于加速度的概念，下列說(shuō)法正確的是 A加速度就是增加出來(lái)的速度 B加速度的大小反映了速度變化的大小 C加速度的大小反映了速度變化的快慢 D物體有加速度，速度不一定增大4足球以8 m/s的速度飛來(lái)，運(yùn)動(dòng)員把它以12 m/s的速度反向踢出，踢球時(shí)間為0.2 s， 設(shè)球飛來(lái)的方向?yàn)檎较?，則足球在這段時(shí)間內(nèi)的平均加速度是 A200 m/s2 B100 m/s2 C200 m/s2 D100 m/s25. 甲、乙兩個(gè)物體沿同一直線向同一方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，取物體的初速度方向?yàn)檎较颍椎募铀俣群銥? m/s2，乙的加速度恒為3 m/s2，則下列說(shuō)法正確的是 A兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，乙的速度變化快 B甲做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化快 C乙做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，它的速度變化率大 D甲的加速度比乙的加速度大6. 某質(zhì)點(diǎn)的位移隨時(shí)間變化規(guī)律的關(guān)系是x4t2t2，x與t的單位分別為m和s，則質(zhì)點(diǎn)的 初速度與加速度分別為 A4 m/s與2 m/s2 B0與4 m/s2 C4 m/s與4 m/s2 D4 m/s與07. 一個(gè)以初速度v0沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，t秒末速度為vt，如圖，則關(guān)于t 秒內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的平均速度和加速度說(shuō)法中正確的是 A B C恒定 D隨時(shí)間逐漸減小8. 如圖所示為A、B兩質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng)的vt圖線，已知兩質(zhì)點(diǎn)在同一直線上運(yùn)動(dòng)，則: A. 兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)從同一位置出發(fā) B. 兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)一定同時(shí)由靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng) C. t2秒末兩質(zhì)點(diǎn)相遇 D. 0t2秒時(shí)間內(nèi)B質(zhì)點(diǎn)可以領(lǐng)先A9. 由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，在第1 s內(nèi)的位移為2 m關(guān)于該物體的運(yùn)動(dòng)情況， 以下說(shuō)法正確的是 A第1 s內(nèi)的平均速度為2 m/s B第1 s末的瞬時(shí)速度為4m/s C第2 s內(nèi)的位移為4 m D運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的加速度為2m/s210.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)正在做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，用固定的照相機(jī)對(duì)該質(zhì)點(diǎn)進(jìn)行閃光照相，閃光時(shí)間間隔為1 s分析照片得到的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)質(zhì)點(diǎn)在第1次、第2次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了2m； 在第3次、第4次閃光的時(shí)間間隔內(nèi)移動(dòng)了8 m，由此不可求得 A第1次閃光時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度 B質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的加速度 C從第2次閃光到第3次閃光這段時(shí)間內(nèi)質(zhì)點(diǎn)的位移 D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的初速度11. A、B兩質(zhì)點(diǎn)的vt圖像如圖所示，設(shè)它們?cè)谕粭l直線上運(yùn)動(dòng)，在t=3s時(shí)它們?cè)谥型鞠嘤?，由圖可知：AA比B先啟程 BA比B后啟程C兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B前面4m D兩質(zhì)點(diǎn)啟程前A在B后面2m12.一物體沿一直線從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)且同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)，其加速度隨時(shí) 間變化關(guān)系如圖所示.則關(guān)于它在前4s三內(nèi)的運(yùn)動(dòng)情況， 下列說(shuō)法中正確的是A.前3s內(nèi)先加速后減速，3末回到出發(fā)點(diǎn).B.第3s末速度為零，第4內(nèi)反向加速.C第1和第4末，物體的速度均為8/. D前4s內(nèi)位移為16.13電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器或電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器都是一種使用交流電源的計(jì)時(shí)儀器，根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出的紙帶，我們可以從紙帶上直接得到的物理量是 （ ）A時(shí)間間隔 B位移 C加速度 D平均速度14如圖1-1所示，由于風(fēng)的緣故，河岸上的旗幟向右飄，在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄，兩條船運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是 （ ） AA船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的 BA船可能是靜止的CB船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的DB船可能是靜止的15、某質(zhì)點(diǎn)以大小為0.8m/s2的加速度做初速度為零的勻變速運(yùn)動(dòng)，以下說(shuō)法正確的是( )A在任意一秒內(nèi)速度的變化都是0.8m/s;B在任意一秒內(nèi)，末速度一定等于初速度的0.8倍;C在任意一秒內(nèi)，初速度一定比前一秒末的速度增加0.8m/s；D第1.0s末，第1.5s末，第2.0s末的速度之比為2：3：4。16、利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)作出物體運(yùn)動(dòng)的圖象。某同學(xué)在一次實(shí)驗(yàn)中得到的運(yùn)動(dòng)小車的v-t圖象如圖所示，由此圖象可以知道A小車先做加速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)B小車運(yùn)動(dòng)的最大速度約為0.8m/sC小車在015s內(nèi)的位移約為8mD小車做的是曲線運(yùn)動(dòng)二實(shí)驗(yàn)題（每空2分，共16分）17(1) 在用“圖象法”處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，為了減少誤差 （ ） A應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)每單位長(zhǎng)度表示的數(shù)值大一些 B應(yīng)使縱、橫坐標(biāo)每單位長(zhǎng)度表示的數(shù)值小一些 C為使圖線通過(guò)每個(gè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，應(yīng)使圖線畫(huà)成折線 D應(yīng)使圖線畫(huà)成直線或光滑曲線，讓實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)大致均勻分布在圖線附近，對(duì)于個(gè)別離線較遠(yuǎn)的點(diǎn)可以舍去18在“探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)中，（1）在下列給出的器材中，選出實(shí)驗(yàn)中所需的器材填在橫線上（填編號(hào)）A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B天平 C低壓交流電源 D低壓直流電源 E細(xì)繩和紙帶 F鉤碼和小車 G秒表 H一端有滑輪的長(zhǎng)木板 I刻度尺選出的器材有_（2）下列說(shuō)法正確的是( )A根據(jù)任意兩計(jì)數(shù)點(diǎn)的速度用公式a=v/t算出小車加速度的方法是比較合理的。B在實(shí)驗(yàn)操作過(guò)程中應(yīng)先接通電源，再釋放小車。C處理數(shù)據(jù)作v-t圖時(shí)，所描直線必須經(jīng)過(guò)每一個(gè)點(diǎn)。D打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是計(jì)時(shí)儀器，每0.1S打一個(gè)點(diǎn)。19某同學(xué)在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律 實(shí)驗(yàn)時(shí)，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器記錄了被小車拖動(dòng)的紙帶的運(yùn)動(dòng)情況，如下圖所示，在紙帶上確定出A 、B 、C 、D 、E 、F 、G 共7 個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)。每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.10s 。根據(jù)紙帶上各個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間的距離，每隔0.10s 測(cè)一次速度，計(jì)算出打下各計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度，如表中所示：V計(jì)數(shù)點(diǎn)BCDEF瞬時(shí)速度m/s）0.1920.3840.5760.7680.960（1）將表中各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度標(biāo)在直角坐標(biāo)系中，并畫(huà)出小車的瞬時(shí)速度隨時(shí)間變化的關(guān)系圖線。（4分）（2）由圖像求出小車運(yùn)動(dòng)的加速度a=_m/s2（結(jié)果取三位有效數(shù)字）（3）推算出記數(shù)點(diǎn)G的瞬時(shí)速度vG=_m/s（結(jié)果取三位有效數(shù)字）（4）推算出BG間的距離X= _m（結(jié)果取三位有效數(shù)字）三計(jì)算題第14題圖20、（8分）如圖所示，一修路工在長(zhǎng)為S=100m的隧道中，突然發(fā)現(xiàn)一列火車出現(xiàn)在離右隧道口200m處，修路工所處的位置恰好處在無(wú)論向左還是向右跑均能脫離危險(xiǎn)的位置，問(wèn)這個(gè)位置離隧道右出口的距離是多少？他奔跑的最小速度至少應(yīng)是火車速度的多少倍？21、（8分）如圖所示，公路上一輛汽車以=10 ms的速度勻速行駛，汽車行至A點(diǎn)時(shí)，小王為搭車，從距公路60m的C處開(kāi)始以的速度正對(duì)公路勻速跑去。司機(jī)發(fā)現(xiàn)小王后剎車，汽車做勻減速運(yùn)動(dòng)。當(dāng)車停在B點(diǎn)時(shí)，小王同時(shí)到達(dá)B點(diǎn)，已知AB=120m。求：（1）小王到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間是多少？（2分）（2）汽車在距A多遠(yuǎn)處開(kāi)始剎車？（3分）（3）剎車后汽車加速度的大??？（3分）22（10分)甲乙兩運(yùn)動(dòng)員在訓(xùn)練交接棒的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)：甲經(jīng)短距離加速后能保持9 m/s的速度跑完全程；乙從起跑后到接棒前的運(yùn)動(dòng)是勻加速的，為了確定乙起跑的時(shí)機(jī)，需在接力區(qū)前適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置標(biāo)記，在某次練習(xí)中，甲在接力區(qū)前S013.5 m處作了標(biāo)記，并以V9 m/s的速度跑到此標(biāo)記時(shí)向乙發(fā)出起跑口令，乙在接力區(qū)的前端聽(tīng)到口令時(shí)起跑，并恰好在速度達(dá)到與甲相同時(shí)被甲追上，完成交接棒，已知接力區(qū)的長(zhǎng)度為L(zhǎng)20 m。 求：此次練習(xí)中乙在接棒前的加速度a。 在完成交接棒時(shí)乙離接力區(qū)末端的距離。23（10分)甲、乙兩汽車沿同一平直公路同向勻速行駛，甲車在前，乙車在后，它們行駛的速度均為16m/s已知甲車緊急剎車時(shí)加速度a1=3m/s2乙車緊急剎車時(shí)加速度a2=4m/s2乙車司機(jī)的反應(yīng)時(shí)間為0.5s(即乙車司機(jī)看到甲車剎車后0.5s才開(kāi)始剎車)，求為保證兩車在緊急剎車過(guò)程中不相撞，甲、乙兩車行駛過(guò)程中至少應(yīng)保持多大距離？三、實(shí)驗(yàn)題16、（1）ACEFHI （2）B17、（1）圖略（2）1.92左右（3）1.152左右（4）0.336左右20（分）40m、 1/521（3+4+3=10分）解：（1）小王到達(dá)B點(diǎn)的時(shí)間是 3分（2）設(shè)汽車勻速用時(shí)，則剎車用時(shí) 1分對(duì)汽車： 2分由上聯(lián)解得=4s汽車勻速行駛距離=104m=40m 1分（3）剎車后汽車加速度 1分-0.625m/s2 1分 因此剎車后汽車加速度的大小為0.625m/s2 1分（不同解法，自行參照評(píng)分）22、解：在甲發(fā)出口令后，甲乙達(dá)到共同速度所用時(shí)間為： 設(shè)在這段時(shí)間內(nèi)甲、乙的位移分別為S1和S2，則： S1S2 S0 聯(lián)立以上四式解得： 在這段時(shí)間內(nèi)，乙在接力區(qū)的位移為： 完成交接棒時(shí)，乙與接力區(qū)末端的距離為：LS26.5 m23（1）在甲剎車、乙未剎車的0.5s內(nèi) 甲車位移s1： 2分 乙車位移s2： 2分這段0.5s時(shí)間內(nèi)甲、乙兩車間距減小 2分（2）乙車開(kāi)始剎車時(shí)，甲、乙兩車的速度分別為V1、