4Rs理論與第三方物流企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新.doc

第7 卷第 5期2005年 9月東 北 大 學(xué) 學(xué) 報(bào) ( 社 會(huì) 科 學(xué) 版 )Journal of Northeastern U niversit y( Social Science)Vol1 7, No. 5S ep. 20 05文章編號(hào): 1008- 3758( 2005) 05- 0346- 04/ 4Rs0理論與第三方物流企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新郭伏, 王紅梅(東北大學(xué) 工商管理學(xué)院, 遼寧 沈陽110004)摘要: 介紹了第三方物流以及第三方物流企業(yè)的特點(diǎn), 并將第三 方物流企業(yè) 與傳統(tǒng)的 運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)和制造業(yè)加以區(qū)別; 提出了第三方物流企業(yè)進(jìn)行營(yíng)銷的 必要性, 分別從企 業(yè)的內(nèi)部 和外部?jī)蓚€(gè)層面分析了第三 方物流 企業(yè) 應(yīng)用/ 4Ps0 營(yíng)銷 組合 理論 的局限 性; 介紹了/ 4Rs0 營(yíng)銷 組合 理論, 并結(jié)合第三方物流企業(yè)特點(diǎn), 分別從/ 4Rs0的構(gòu)成與 客戶建立關(guān) 聯(lián)、提 高市場(chǎng)反 應(yīng)速度、運(yùn)用關(guān)系營(yíng) 銷和注重回報(bào)四個(gè)策略要素對(duì)第三方物流營(yíng)銷的策略進(jìn) 行全面創(chuàng) 新, 建立 了具有第 三方物流企業(yè)特色的營(yíng)銷管理模式。關(guān)鍵詞: 第三方物流; 營(yíng)銷組合理論; 營(yíng)銷策略中圖分類號(hào): F 253文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼: A當(dāng)前我國(guó)大部分物流企業(yè)正處于從傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)單一的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸和貨運(yùn)代理等企業(yè)向現(xiàn)代第三方物流 ( Third Part y Logist ics) 企業(yè)轉(zhuǎn) 型時(shí)期,在管理技術(shù)、管理理念、服務(wù)水平等方面有待于進(jìn)一步提高。物流市場(chǎng)的逐漸開放加之/ 第三方利潤(rùn)源0的驅(qū)動(dòng)又使無數(shù)冠以/ 第三方物流0的企業(yè)如雨后春筍般掛牌成立。特別是我國(guó)加入世貿(mào)組織后, 國(guó)際綜合的大型物流企業(yè)進(jìn)入我國(guó), 加劇了物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。在這種形勢(shì)下如何以客戶滿意為中心, 采用強(qiáng)有力的營(yíng)銷組合策略, 提高我國(guó)本土第三方物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力已成為物流企業(yè)及理論界普遍關(guān)注的問題。目前, 很多學(xué)者對(duì)物流企業(yè)( 主要指第三方物有第三方物流企業(yè)特色的營(yíng)銷組合策略。一、第三方物流企業(yè)營(yíng)銷的必要性第三方物流是指生產(chǎn)企業(yè)或商業(yè)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè), 把原來屬于自己處理的物流活動(dòng),以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè), 同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系, 以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。所謂第三方物流企業(yè)就是為物流交易雙方提供部 分或全部物流 服務(wù)的企業(yè)。它與傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)不同, 傳統(tǒng)企業(yè)所能提供的僅是單一、脫節(jié)的物流要素, 而第三方物流企業(yè)則能將各個(gè)物流要素有機(jī)整合起來, 提供系統(tǒng)化、系列化的1, 2。所謂增值服務(wù); 與制造業(yè)不同, 第三方物流企業(yè)不生產(chǎn)/ 4Ps0組合是以市場(chǎng)為導(dǎo)向的包括產(chǎn)品、價(jià)格、促銷、渠道四個(gè)策略要素的組合。從某種程度上來說, / 4Ps0對(duì)物流企業(yè)的營(yíng)銷管理有一定的應(yīng)用價(jià)值, 但 在 顧 客 與 第 三 方 物 流 企 業(yè) 的 雙 贏 ( win2有形產(chǎn)品, 而是把物質(zhì)交換的供方和需方作為服務(wù)對(duì)象, 提供無形的物流服務(wù), 屬于服務(wù)行業(yè)。第三方物流企業(yè)為了生存和發(fā)展, 必須面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng), 開展?fàn)I銷活動(dòng), 實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。企業(yè)通win)3以及物流營(yíng)銷方案的有效性等方面有一定過對(duì)宏觀和微觀環(huán)境進(jìn)行分析, 建立物流營(yíng)銷信的局限性, 這種局限性恰恰削弱了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力。而作為提高客戶忠誠(chéng)度重要手段的/ 4Rs0營(yíng)銷理論, 已經(jīng)受到了工商業(yè)普遍關(guān)注并有了一定的研究4 。但關(guān)于/ 4Rs0組合理論在第三方物流企業(yè)營(yíng)銷管理方面的研究卻很少, 更談不上實(shí)際應(yīng)用。因此, 本文依據(jù)第三方物流企業(yè)特點(diǎn), 嘗試將/ 4Rs0組合理論導(dǎo)入第三方物流企業(yè)營(yíng)銷管理模式, 構(gòu)建具收稿日期: 2005- 03- 18息系統(tǒng), 發(fā)現(xiàn)營(yíng)銷機(jī)會(huì), 找準(zhǔn)市場(chǎng)定位, 但是到此為止, 營(yíng)銷活動(dòng)不一定能有效展開。因?yàn)橐_(dá)到既能滿足目標(biāo)客戶的需要又能實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的雙贏效果, 僅僅依靠單一的營(yíng)銷手段是收效甚微的。處在/ 服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代0 , / 服務(wù)0的競(jìng)爭(zhēng)迫使第三方物流企業(yè)必須綜合運(yùn)用有利于自身的各種可控因素, 充分考慮客戶需求, 為客戶設(shè)計(jì)出一整套最優(yōu)作者簡(jiǎn)介: 郭伏( 1964- ) , 女, 遼寧開原人, 東北大學(xué)教授。流企業(yè))/ 4Ps0營(yíng)銷策略組合進(jìn)行了研究第 5 期郭伏等: / 4Rs0 理論與第三方物流企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新347的物流解決方案, 提供綜合物流服務(wù), / 獲得客戶0的同時(shí)/ 保持住客戶0 , 只有這樣, 才能獲得持久的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。如何才能提供整套的優(yōu)質(zhì)高效的物流營(yíng)銷服務(wù)呢? 利用各種營(yíng)銷手段, 實(shí)行營(yíng)銷策略的最佳組合是最重要的。二、/ 4P s0理論應(yīng)用的局限性目前大部分第三方物流企業(yè)采用/ 4Ps0營(yíng)銷組合理論。/ 4Ps0營(yíng)銷組合理論是 20 世紀(jì) 50 年代末 , 麥 卡錫 從賣 方角 度提 出 的理 論, 即 產(chǎn)品(product ) 策略、價(jià) 格( price) 策略、渠道 ( place) 策略和促銷( promotion) 策略。對(duì) 于第三方 物流企業(yè)來說, 每一個(gè) P 包含若干個(gè)特定變量( 部分) ,如圖 1 所示。從圖 1 可以看出, / 4Ps0組合為第三方物流營(yíng)銷提供了一個(gè)簡(jiǎn)捷和易于操作的框架。第三方物流企業(yè)提供的產(chǎn)品是非物質(zhì)形態(tài)的服務(wù), 即實(shí)體產(chǎn)品的轉(zhuǎn)移以及在轉(zhuǎn) 移過程中相應(yīng) 的輔助性服務(wù), 如物流服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)、貨運(yùn)知識(shí)等, 屬于/ 服務(wù)性產(chǎn)品0 , 而相應(yīng)的產(chǎn)品策略就是第三方物流企業(yè)在宏觀上為客戶提供的服務(wù)策略, 包括服務(wù)設(shè)計(jì)、服務(wù)定位、服務(wù)質(zhì)量等。由于其產(chǎn)品具有服務(wù)性的特征, 成本 的構(gòu)成比較復(fù)雜, 包 括運(yùn)輸、倉(cāng) 儲(chǔ)、包裝、流通加工等方面, 因此第三方物流企業(yè)需要對(duì)客戶需求和復(fù)雜的成本進(jìn)行分析, 然后選擇一種能吸引客戶的價(jià)格策略。在促銷策略方面, 仍以價(jià)格促銷為主, 雖然在營(yíng)銷活動(dòng)中通過人員推廣、營(yíng)業(yè)推廣等方式已經(jīng)向客戶進(jìn)行了宣傳并展示了自己的優(yōu)勢(shì), 但是企業(yè)仍然會(huì)通過價(jià)格的優(yōu)惠如折扣、折讓等來吸引客戶, 減少客戶的貨幣成本,是一種推動(dòng)型的促銷方式; 同時(shí)第三方物流企業(yè)本身所從事的物流活動(dòng)在功能上就具有營(yíng)銷渠道的色彩, 其通過選擇最佳途徑使得產(chǎn)品順利地從供應(yīng)商那里轉(zhuǎn)移到指定地點(diǎn)。圖 1 第三方物流之/ 4P s0 組合從企業(yè)外部來看, / 4Ps0組合理論通過強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的屬性以及與產(chǎn)品相關(guān)的各種要素, 以促進(jìn)交易、 高市場(chǎng)占有率為目的, 側(cè)重于短期和交易性的利益, 缺乏長(zhǎng)期考慮, 這樣促使第三方物流企業(yè)和其服務(wù)對(duì)象企業(yè)之間都競(jìng)相爭(zhēng)取各自利益的最大化, 無法達(dá)到雙贏。從企業(yè)內(nèi)部來看, / 4Ps0組合理論框架使?fàn)I銷活動(dòng)看起來過于簡(jiǎn)單, 企業(yè)將營(yíng)銷作為一種職能活動(dòng)從其他活動(dòng)中分離出來, 因此,營(yíng)銷人員和其他部門人員交流不充分, 也很少參與其他職能部門活動(dòng), 導(dǎo)致營(yíng)銷工作很難真正面對(duì)市競(jìng)爭(zhēng)中生存與發(fā)展, 關(guān)鍵取決于企業(yè)能否以更有效的方式在企業(yè)與客戶之間建立起一種互動(dòng)、雙贏的 關(guān) 系。 據(jù) 此, 美 國(guó) 學(xué) 者 舒 爾 茲 ( Don E.Schult z) 提出 了以競(jìng)爭(zhēng)為導(dǎo) 向的/ 4Rs0 營(yíng)銷新理論。此理 論闡述 了四 個(gè)全 新的 營(yíng) 銷要 素: 關(guān)聯(lián)( relevancy) 、反應(yīng)( respond) 、關(guān)系( relat ion) 和回報(bào)( return) 。其內(nèi)涵是企業(yè)通過實(shí)施供應(yīng)鏈管理的營(yíng)銷模式, 運(yùn)用某些有效方式與客戶建立關(guān)聯(lián), 及時(shí)、快速、有效地對(duì)客戶的希望、渴望和需求作出反應(yīng), 促使企業(yè)與客戶建立長(zhǎng)期而穩(wěn)固的關(guān)系, 而場(chǎng), 面向顧客, 所設(shè)計(jì)出來的營(yíng)銷方案就不能達(dá)到作為回報(bào)為客戶創(chuàng)造了價(jià)值, 為企業(yè)帶來了預(yù)期的效果。而實(shí)際上第三方物流營(yíng)銷的整個(gè)過程從一開始就是一個(gè)一體化的過程。從最初的談判、初期的方案設(shè)計(jì)、方案實(shí)施到后續(xù)的客戶服務(wù),整個(gè)過程是需要企業(yè)全體部門參與的, 而且物流方案的設(shè)計(jì)并不是由營(yíng)銷部門獨(dú)立來做, 而是由配送、倉(cāng)儲(chǔ)、財(cái)務(wù)等部門的人員共同完成的。三、第三方物流企業(yè)應(yīng)導(dǎo)入/ 4Rs0組合市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)表明, 企業(yè)能否在激烈的市場(chǎng)短期或長(zhǎng)期的收入和利潤(rùn), 實(shí)現(xiàn)了企業(yè)營(yíng)銷的個(gè)性化和優(yōu)勢(shì)化, 在競(jìng)爭(zhēng)中 求發(fā)展。/ 4Rs0 組合理論著眼于企業(yè)與客戶的互動(dòng)與雙贏, 如果把第三方物流企業(yè)和客戶看做是無限次博弈的雙方, 那么最優(yōu)解, 即雙方效益最大化( win2win) 的策略應(yīng)該是長(zhǎng)期之合作, 而/ 4Rs0正是此思 想的最好詮釋?；谖锪鳂I(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng), 筆者認(rèn)為, 第三方物流企業(yè)應(yīng)盡快改變傳統(tǒng)的/ 4Ps0營(yíng)銷策略, 建立以/ 4Rs0營(yíng)銷策略體系為核心的全新的物流營(yíng)銷管提348東北大學(xué)學(xué)報(bào)( 社會(huì)科學(xué)版)第 7 卷理模式?；谶@一理念, 結(jié)合第三方物流企業(yè)的特點(diǎn),給出一個(gè)將/ 4Rs0營(yíng)銷策略組合導(dǎo)入第三方物流營(yíng)銷管理模式后的模型, 如圖 2 所示。圖 2 / 4Rs0導(dǎo)入第三方物流營(yíng)銷管理模 式該模型基于現(xiàn)代物流市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)激烈性, 利用/ 4Rs0營(yíng)銷策略組 合開展第三方物流 營(yíng)銷, 無疑對(duì)其競(jìng) 爭(zhēng) 力 的 提 高 具 有 重 要 意義。下 面 對(duì)/ 4Rs0物流營(yíng)銷的四個(gè)要素分別進(jìn)行闡述。1. 與客戶建立關(guān)聯(lián)的答復(fù)和反應(yīng), 要學(xué)會(huì)站在客戶的角度去作出有效的反應(yīng), 去滿足客戶的需求。目前客戶對(duì)物流的需求會(huì)越來越迫切, 要求也會(huì)越來越高, 這就要求第三方物流企業(yè)有很強(qiáng)的快速反應(yīng)能力, 即當(dāng)?shù)谌轿锪髌髽I(yè)面對(duì)多品種、小批量的買方市場(chǎng),/ 4Rs0營(yíng)銷策略的基礎(chǔ)認(rèn)識(shí)客戶, 建立關(guān)不是儲(chǔ)備了/ 產(chǎn)品0, 而是準(zhǔn)備了各種/ 要素0 , 在客聯(lián)。第三方物流企業(yè)可采取以下方式與客戶建立關(guān)聯(lián)。(1) 與客戶本體建立關(guān)聯(lián), 為客戶提供從業(yè)務(wù)分析、流程設(shè)計(jì)到物流服務(wù)的一攬子解決方案,開拓國(guó)內(nèi)第三方物流服務(wù)市場(chǎng)。以客戶為導(dǎo)向,圍繞客戶實(shí)際需求, 結(jié)合服務(wù)特性, 進(jìn)一步掌握客戶實(shí)際需求。在充分了解客戶需求和目標(biāo)的基礎(chǔ)上, 為客戶提供最優(yōu)化物流方案設(shè)計(jì), 與客戶之間建立一種互動(dòng)、互求、互需的關(guān)聯(lián), 實(shí)現(xiàn)成本節(jié)約和服務(wù)效率的最佳組合, 以求最大限度為客戶提供增值服務(wù)。例如, 中遠(yuǎn)物流提供家電產(chǎn)品銷售物流一攬子解決方案, 從產(chǎn)品下線一直到各地經(jīng)銷商, 其中包含整個(gè)物流項(xiàng)目的管理和策劃、廠區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)管理、干線運(yùn)輸、各地中轉(zhuǎn)庫(kù)管理、區(qū)域配送等。事實(shí)上, 目前越來越多的生產(chǎn)企業(yè)更專注于其核心業(yè)務(wù), 更愿意把商品銷售物流全部外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。這樣一來, 越來越多的客戶需要一攬子服務(wù), 而只有能夠提供這種服務(wù)的第三方物流企業(yè)才更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。( 2) 與服務(wù)需求建立關(guān)聯(lián)。隨著第三方物流服務(wù)的增長(zhǎng), 過去的一套標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)已經(jīng)不能滿足客戶越來越高的需求, 而如今復(fù)雜的供應(yīng)鏈卻要求第三方物流企業(yè)能隨時(shí)為客戶提供解決方案,針對(duì)客戶的特點(diǎn)和要求為其提供個(gè)性化的物流服務(wù), 這樣可以贏得市場(chǎng)進(jìn)而更有效地鞏固和吸引客戶。2. 提高市場(chǎng)反應(yīng)速度對(duì)客戶的希望、渴望和需求, 企業(yè)要作出及時(shí)戶提出要求時(shí), 能 以最快速度抽 取/ 要素0 , 及時(shí)/ 組裝0 , 提供所需服務(wù)或產(chǎn)品?？焖俜磻?yīng)能力關(guān)系到第三方物流企業(yè)能否及時(shí)有效地滿足客戶的服務(wù)需求, 只有做到快速反應(yīng), 企業(yè)才能在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利的位置。第三方物流企業(yè)要提高市場(chǎng)反應(yīng)速度, 可以從以下幾個(gè)方面入手。一是樹立快速反應(yīng)和回應(yīng)客戶需求的營(yíng)銷理念, 這是提高快速反應(yīng)能力的最有效手段。二是通過建立物流信息管理系統(tǒng),提供物流信息的增值服務(wù)進(jìn)而提高其反應(yīng)速度。這樣提高了在可能的最短時(shí)間內(nèi)完成物流作業(yè),并盡快地提供所需服務(wù)或產(chǎn)品的能力。在物流市場(chǎng)上, 誰擁有快速市場(chǎng)反應(yīng)的能力, 誰就能擁有最佳的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。例如寶供物流的快速反應(yīng)機(jī)制取得了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 客戶在自己的物流信息系統(tǒng)( 或?qū)毠┑奈锪餍畔⑾到y(tǒng)) 中能實(shí)時(shí)看到全國(guó)各地倉(cāng)庫(kù)最新進(jìn)出倉(cāng)和庫(kù)存數(shù)據(jù), 物流作業(yè)過程完全透明化, 使其得到有效的監(jiān)控和快速反應(yīng), 控制和降低庫(kù)存, 并減少成本, 保障客戶獲得最好的物流服務(wù) 5 。3. 運(yùn)用關(guān)系營(yíng)銷關(guān)系營(yíng)銷是/ 4Rs0 策略組合的核心部分。美國(guó)營(yíng)銷協(xié) 會(huì)對(duì)關(guān) 系營(yíng)銷 ( relat ionship market ing)的定義是: 一種為了同客戶和其他重要的/ 企業(yè)利益分享者0建立長(zhǎng)期良好關(guān)系的手段 6 。單從客戶角度來說, 是一種找出高價(jià)值的客戶和潛在客戶并通過人性化的關(guān)懷建立/ 家 庭式0 的密切關(guān)系, 從而推動(dòng)營(yíng)銷的手段。這一營(yíng)銷策略是在社第 5 期郭伏等: / 4Rs0 理論與第三方物流企業(yè)營(yíng)銷創(chuàng)新349會(huì)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境中來考慮第三方物流企業(yè)的營(yíng)銷活動(dòng), 認(rèn)為 TPL 企業(yè)營(yíng)銷是一個(gè)與客戶、競(jìng)爭(zhēng)者、客戶的客戶、政府機(jī)構(gòu)和社會(huì)組織等發(fā)生互動(dòng)作用的過程。通過建立、維護(hù)和鞏固 TPL 企業(yè)與客戶及其他利益群體的關(guān)系的活動(dòng), 以誠(chéng)實(shí)的服務(wù)交換及履行承諾的方式, 使企業(yè)的營(yíng)銷目標(biāo)在與各方的協(xié)調(diào)關(guān)系中得到實(shí)現(xiàn)。從與客戶的關(guān)系營(yíng)銷方面來說, 第三方物流企業(yè)在開發(fā)有潛力客戶的同時(shí), 更要注重現(xiàn)有客戶的維持, 尋求與客戶建立長(zhǎng)期而穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系, 共同發(fā)展, 達(dá)到/ 雙贏0。這一營(yíng)銷策略突破了傳統(tǒng)的交易營(yíng)銷即僅僅與客戶進(jìn)行簡(jiǎn)單的物流買賣, 雙方追求的是各自短期利益的最大化的營(yíng)銷。這要求第三方物流企業(yè)應(yīng)該非常重視對(duì)客戶的識(shí)別, 找到最適合本企業(yè)利益的客戶并保持與這些客戶的長(zhǎng)期而穩(wěn)定的戰(zhàn)略性合作伙伴關(guān)系。關(guān)系營(yíng)銷還體現(xiàn)在第三方物流企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者、客戶的客戶、政府機(jī)構(gòu)和社會(huì)組織等利益相關(guān)者的合作上。第三方物流企業(yè)在開展?fàn)I銷業(yè)務(wù)活動(dòng)時(shí), 僅憑自己的力量是無法實(shí)現(xiàn)這一交易功能的。因?yàn)槿魏我粋€(gè)企業(yè)都不可能獨(dú)自提供運(yùn)營(yíng)過程中所必需的資源, 所以企業(yè)必須與經(jīng)營(yíng)相關(guān)的成員建立起4. 注重回報(bào)根據(jù) Don E. Schultz 的觀點(diǎn), 對(duì)企業(yè)來說, 市場(chǎng)營(yíng)銷的真正價(jià)值在于其為企業(yè)帶來短期或長(zhǎng)期的收入和利潤(rùn)。一方面, 追求回報(bào)是營(yíng)銷發(fā)展的動(dòng)力; 另一方面, 回 報(bào)是維持市場(chǎng)關(guān)系的必要條件。企業(yè)要滿足客戶的需求, 為客戶提供價(jià)值, 但不能做/ 仆人0。因此, 營(yíng)銷目標(biāo)必須注重產(chǎn)出, 注重企業(yè)在營(yíng)銷活動(dòng)中的回報(bào)。這些理論對(duì)于第三方物流企業(yè)來說也同樣適用。/ 回報(bào)0兼容了成本和雙贏兩方面的內(nèi)容。一個(gè)長(zhǎng)期能介入客戶企業(yè)經(jīng)營(yíng)的第三方物流企業(yè)由于良好的服務(wù)質(zhì)量和較低的成本會(huì)給客戶帶來莫大益處而被客戶長(zhǎng)期挽留。由于實(shí)實(shí)在在的 成本下降和客 戶競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng), 客戶會(huì)主動(dòng)讓出一部分利益來回報(bào)第三方物流企業(yè)更好的服務(wù)。而物流企業(yè)亦應(yīng)充分考慮客戶愿意支付的成本, 在合理范圍內(nèi)不斷改善服務(wù),降低成本同時(shí)又贏得業(yè)界口碑, 進(jìn)而獲得更多的客戶份額, 形成規(guī)模效益和滾動(dòng)效應(yīng)。這樣, 企業(yè)為客戶提供價(jià)值和追求回報(bào)相輔相成, 相互促進(jìn),客觀上達(dá)到的是一種雙贏的效果。參考文獻(xiàn):適當(dāng)?shù)暮献骰锇殛P(guān)系, 鋪成一張網(wǎng)絡(luò), 這是第三方物流企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過程中的社會(huì)資本。在信息時(shí)代,網(wǎng)絡(luò)使得任何企業(yè)可以突破空間的限制開展業(yè)務(wù)活動(dòng)。第三方物流企業(yè)要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源, 基于組織間各自不同的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上進(jìn)行分工與合作, 共同開拓市場(chǎng), 分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn), 提高競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì), 更好地為客戶和社會(huì)服務(wù)。例如第三方物流企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)者之間縱向合作經(jīng)營(yíng), 最典型的模式是運(yùn)輸業(yè)務(wù)是強(qiáng)項(xiàng)的物流企業(yè)和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)是強(qiáng)項(xiàng)的物流企業(yè)之間的合作, 最終達(dá)到多贏。 1 2 3 4 5 6袁炎清, 范愛理. 物流市場(chǎng) 營(yíng)銷 M . 北京: 機(jī)械 工業(yè)出 版社, 2003. 119- 202.魏農(nóng)建. 第三方 物流 企業(yè) 營(yíng)銷 M . 北 京: 化 學(xué)工 業(yè)出 版社, 2003. 165- 224.Abrahamson J A. 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