孤網(wǎng)運(yùn)行工作總結(jié).doc

扶溝項(xiàng)目孤網(wǎng)運(yùn)行工作總結(jié)扶溝項(xiàng)目目前無(wú)廠區(qū)備用電源，一旦系統(tǒng)聯(lián)絡(luò)線故障跳閘，或線路及對(duì)側(cè)變電站需要項(xiàng)目公司機(jī)組配合檢修的情況，就必須機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行，結(jié)合扶溝項(xiàng)目幾次孤網(wǎng)運(yùn)行的工作情況，向各位領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)如下：孤網(wǎng)運(yùn)行，顧名思義就是機(jī)組脫離電力網(wǎng)，成為獨(dú)立的電網(wǎng)，在大網(wǎng)中，由于網(wǎng)頻基本不變，所以汽輪機(jī)調(diào)門(mén)的增減直接控制機(jī)組的負(fù)荷，而在孤網(wǎng)運(yùn)行中，機(jī)組負(fù)荷取決于公司用戶(hù)，調(diào)門(mén)變化如果不能平衡負(fù)荷，將直接反應(yīng)到網(wǎng)頻上，因此汽輪機(jī)調(diào)門(mén)的調(diào)節(jié)任務(wù)由負(fù)荷控制轉(zhuǎn)變?yōu)橐苑€(wěn)定轉(zhuǎn)速為主。同樣，機(jī)組勵(lì)磁系統(tǒng)調(diào)節(jié)也由并網(wǎng)時(shí)的調(diào)整無(wú)功負(fù)荷轉(zhuǎn)變?yōu)楣戮W(wǎng)運(yùn)行的電壓調(diào)節(jié)。一、 孤網(wǎng)運(yùn)行的危險(xiǎn)點(diǎn)分析1、首先，必須明確一點(diǎn)，機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行本身就是一種非常危險(xiǎn)的運(yùn)行方式，尤其是我們項(xiàng)目公司只有一臺(tái)機(jī)組在沒(méi)有備用電源的時(shí)候。所以，在可能的情況下，要和當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，千方百計(jì)盡量避免這種運(yùn)行方式或盡量減少和縮短這種運(yùn)行方式的時(shí)間，盡量保證機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行或盡快恢復(fù)機(jī)組并網(wǎng)運(yùn)行方式。2、孤網(wǎng)運(yùn)行期間，一旦機(jī)組出現(xiàn)問(wèn)題，就有可能造成全廠停電，屆時(shí)機(jī)組油泵（直流油泵啟動(dòng)時(shí)間也很有限）、盤(pán)車(chē)、給水泵無(wú)法啟動(dòng)，可能導(dǎo)致潤(rùn)滑油中斷汽輪機(jī)燒軸瓦、轉(zhuǎn)子彎曲、鍋爐缺水干鍋等一系列電廠惡性事故，還有消防水中斷、廠區(qū)照明消失等都會(huì)給生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和全公司的事故處理帶來(lái)很大的事故隱患，如果時(shí)間再長(zhǎng)，直流系統(tǒng)放電過(guò)度，還會(huì)造成全廠直流系統(tǒng)崩潰，后果不堪設(shè)想。二、孤網(wǎng)運(yùn)行事故防范措施根據(jù)孤網(wǎng)運(yùn)行存在的上述危險(xiǎn)性，制定如下防范措施：1、經(jīng)常與當(dāng)?shù)仉姌I(yè)部門(mén)、尤其是扶溝變電站溝通，遇到停電機(jī)會(huì)，積極創(chuàng)造條件督促供電部門(mén)對(duì)項(xiàng)目公司所在線路機(jī)所屬設(shè)備進(jìn)行檢修、維護(hù)，保證設(shè)備運(yùn)行的可靠性和穩(wěn)定性。2、在孤網(wǎng)運(yùn)行之前，各專(zhuān)業(yè)必須做好有關(guān)事故預(yù)想，針對(duì)上述孤網(wǎng)運(yùn)行存在的危險(xiǎn)點(diǎn)分析，采取具體防范措施：A、電氣專(zhuān)業(yè)電氣專(zhuān)業(yè)在孤網(wǎng)運(yùn)行前后主要工作就是保電，一個(gè)是低壓交流電，另一個(gè)就是直流電。1、孤網(wǎng)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作孤網(wǎng)運(yùn)行之前，有備用電源的要檢查備用電源工作正常，無(wú)備用電源的要根據(jù)項(xiàng)目公司實(shí)際情況，盡快安排外接廠外臨時(shí)電源和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電源，準(zhǔn)備工作要將所有斷開(kāi)的交流電、直流電的操作票、單項(xiàng)命令票準(zhǔn)備完畢，并逐級(jí)審核正確，待需操作時(shí)發(fā)布操作命令執(zhí)行。檢查柴油發(fā)電機(jī)線不否以聯(lián)接好和盤(pán)柜的聯(lián)接開(kāi)關(guān)是否保持完好備用。試驗(yàn)事故照明切換是否正常，并檢查主要部位事故照明分支開(kāi)關(guān)在合閘位置。同時(shí)，手電筒必須保持完好備用。孤網(wǎng)運(yùn)行期間注意事項(xiàng)發(fā)電機(jī)在與系統(tǒng)解列過(guò)程中，要平穩(wěn)過(guò)度，要求將發(fā)電機(jī)負(fù)荷降至和所接帶負(fù)荷平衡后，方可與系統(tǒng)解列；孤網(wǎng)運(yùn)行期間，運(yùn)行人員特別注意對(duì)發(fā)電機(jī)電壓、周波的監(jiān)視和調(diào)整，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人調(diào)整，使母線電壓在規(guī)定值范圍內(nèi)，周波保持在49.550.5HZ之間；電壓和周波可略高于額定值，電氣運(yùn)行人員要和汽機(jī)運(yùn)行人員勤聯(lián)系，保持發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速；熱工人員要加強(qiáng)巡檢，保證DCS系統(tǒng)及儀表系統(tǒng)的正常運(yùn)行。全廠停電后的工作全廠停電后，如果有外接臨時(shí)電源，要按照上述操作步驟盡快執(zhí)行。如果沒(méi)有外界臨時(shí)電源，要即時(shí)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)，保證主要低壓設(shè)備的用電。在柴油發(fā)電機(jī)沒(méi)有啟動(dòng)起來(lái)前要想辦法保證和延長(zhǎng)直流系統(tǒng)供電，直流系統(tǒng)供電要保證直流油泵、事故照明、電子間用電，其他直流饋線暫時(shí)全部斷開(kāi)，同時(shí)嚴(yán)密監(jiān)視直流系統(tǒng)電壓，防止放電過(guò)度直流系統(tǒng)崩潰。熱控專(zhuān)業(yè)電子間電源是最為重要的電源，在全廠失電期間，對(duì)各設(shè)備運(yùn)行狀況及參數(shù)的監(jiān)視尤為重要，必須保證正常供電，在全廠失電期間，電子間的電源要重點(diǎn)保障。B、汽機(jī)專(zhuān)業(yè)全廠停電，汽輪機(jī)組的安全停運(yùn)單機(jī)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作單機(jī)運(yùn)行之前，如果時(shí)間允許，要盡可能外接臨時(shí)電源，并正確接線，核對(duì)相序正確，制定電源切換的操作步驟保證萬(wàn)一機(jī)組故障停機(jī)后的油泵、盤(pán)車(chē)的正常供電。單機(jī)運(yùn)行之前要試驗(yàn)、電動(dòng)油泵、直流油泵和盤(pán)車(chē)裝置能正常運(yùn)行。同時(shí)，試驗(yàn)柴油消防泵工作正常，備用，保證事故時(shí)能及時(shí)啟動(dòng)，防范全廠失電后的消防隱患。這里需要注意的是一定要將機(jī)組DEH的負(fù)荷控制、主汽壓控制、抽汽控制回路切除改為開(kāi)環(huán)方式，保持機(jī)組閥位控制方式，賦予遠(yuǎn)行人員最大限的權(quán)力與靈活性。全廠失電后的處理如有備用電源或外接臨時(shí)電源，全廠失電后，立即打閘，關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)及各段抽汽，啟動(dòng)直流油泵，保證潤(rùn)滑油壓，切換汽封供汽，切換外界電源，電源倒換成功后、啟動(dòng)低壓交流油泵，停運(yùn)直流油泵，同時(shí)手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)，防止水進(jìn)入汽輪機(jī)，其他依據(jù)運(yùn)行規(guī)程正常操作。如無(wú)外接臨時(shí)電源，全廠失電后，立即打閘，關(guān)閉自動(dòng)主汽門(mén)及各段抽汽，啟動(dòng)直流油泵，保證潤(rùn)滑油壓，同時(shí)手動(dòng)關(guān)閉電動(dòng)主汽門(mén)，關(guān)閉汽輪機(jī)本體及各段抽汽疏水，進(jìn)行悶缸，記錄轉(zhuǎn)子靜止時(shí)間和位置，定期手動(dòng)盤(pán)車(chē)180，嚴(yán)防大軸彎曲。C、鍋爐專(zhuān)業(yè)單機(jī)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作鍋爐專(zhuān)業(yè)全廠停電后最重要的就是保證鍋爐水位，所以在可預(yù)見(jiàn)的單機(jī)運(yùn)行之前以及單機(jī)運(yùn)行期間，適當(dāng)維持鍋爐水位在高水位運(yùn)行，根據(jù)項(xiàng)目公司實(shí)際情況，保持在+50-75mm為宜，盡量保證全廠停電后的鍋爐水位。同時(shí)全廠停電后，由于對(duì)空排汽氣動(dòng)門(mén)會(huì)由于空壓機(jī)停運(yùn)自動(dòng)打開(kāi)，為保持水位，必須關(guān)閉對(duì)空排汽電動(dòng)門(mén)，所以單機(jī)運(yùn)行之前要試驗(yàn)對(duì)空排汽電動(dòng)門(mén)開(kāi)關(guān)正常。全廠停電后的工作同時(shí)全廠停電后，由于對(duì)空排汽氣動(dòng)門(mén)會(huì)由于空壓機(jī)停運(yùn)自動(dòng)打開(kāi)，所以，要根據(jù)汽壓情況盡快手動(dòng)關(guān)閉對(duì)空排汽電動(dòng)門(mén)，盡量減少水汽損失，維持鍋爐水位，嚴(yán)密關(guān)閉各處疏水、排污門(mén)，同時(shí)復(fù)位各開(kāi)關(guān)，為再次啟動(dòng)做好準(zhǔn)備。D、化學(xué)專(zhuān)業(yè)除鹽水問(wèn)題單機(jī)運(yùn)行之前準(zhǔn)備工作單機(jī)運(yùn)行之前，必須將除鹽水箱制滿，然后再安排單機(jī)運(yùn)行。在單機(jī)運(yùn)行期間，必須時(shí)刻監(jiān)視除鹽水箱水位，保持制水系統(tǒng)運(yùn)行并加強(qiáng)檢查。鍋爐燃燒調(diào)整工作同時(shí)，在鍋爐燃燒調(diào)整時(shí)，要盡量控制好汽溫、汽壓，保持運(yùn)行參數(shù)的穩(wěn)定，盡量少開(kāi)排汽，減少汽水損耗。通過(guò)實(shí)踐，單機(jī)運(yùn)行時(shí)最好燒單一燃料，最好是木片，便于鍋爐調(diào)整，這項(xiàng)工作要提前安排。機(jī)組負(fù)荷問(wèn)題盡可能的提高機(jī)組負(fù)荷，減少汽水損耗，必要啟動(dòng)一些備用設(shè)備，如循環(huán)泵、機(jī)力塔風(fēng)機(jī)、適當(dāng)開(kāi)啟真空破壞門(mén)，降低機(jī)組真空，增加汽耗，此時(shí)考慮的是機(jī)組運(yùn)行的安全性，而不能考慮機(jī)組運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性，單機(jī)運(yùn)行開(kāi)排氣肯定不經(jīng)濟(jì)，但多帶負(fù)荷還可以收回一些水汽損失。最后總結(jié)一點(diǎn)就是：機(jī)組孤網(wǎng)運(yùn)行是一種危險(xiǎn)的