課時(shí)跟蹤檢測(cè)（八） 牛頓第一定律 牛頓第三定律(普通高中).doc

第 5 頁(yè) 共 5 頁(yè)課時(shí)跟蹤檢測(cè)（八） 牛頓第一定律 牛頓第三定律A級(jí)基礎(chǔ)小題練熟練快1(2018揭陽(yáng)模擬)在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家及建立慣性定律的物理學(xué)家分別是()A亞里士多德、伽利略B伽利略、牛頓C伽利略、愛(ài)因斯坦 D亞里士多德、牛頓解析：選B伽利略通過(guò)斜面實(shí)驗(yàn)正確認(rèn)識(shí)了運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系，從而推翻了亞里士多德“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的錯(cuò)誤觀點(diǎn)；牛頓在歸納總結(jié)伽利略、笛卡兒等科學(xué)家的結(jié)論基礎(chǔ)上得出了牛頓第一定律，即慣性定律，故選項(xiàng)B正確。2(2018太原模擬)伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了()A使物體運(yùn)動(dòng)必須有力的作用，沒(méi)有力的作用，物體將靜止B使物體靜止必須有力的作用，沒(méi)有力的作用，物體將運(yùn)動(dòng)C物體不受外力作用時(shí)，一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或者靜止?fàn)顟B(tài)解析：選D伽利略的斜面實(shí)驗(yàn)證明了：運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，物體不受外力作用時(shí)，總保持原來(lái)的勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，故D正確。3關(guān)于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)與所受外力的關(guān)系，下面說(shuō)法中正確的是()A物體受到恒定的力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不發(fā)生改變B物體受到不為零的合力作用時(shí)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)要發(fā)生改變C物體受到的合力為零時(shí)，它一定處于靜止?fàn)顟B(tài)D物體的運(yùn)動(dòng)方向與它所受的合力方向一定相同解析：選B力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，只要物體受力(合力不為零)，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就一定會(huì)改變，A錯(cuò)誤，B正確；物體受到的合力為零時(shí)，物體可能處于靜止?fàn)顟B(tài)，也可能處于勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，C錯(cuò)誤；物體所受合力的方向可能與物體的運(yùn)動(dòng)方向相同或相反，也可能不在一條直線上，D錯(cuò)誤。4下列說(shuō)法正確的是()A凡是大小相等、方向相反、分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力，必定是一對(duì)作用力和反作用力B凡是大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上的兩個(gè)力，必定是一對(duì)作用力和反作用力C凡是大小相等、方向相反、作用在同一直線上且分別作用在兩個(gè)物體上的兩個(gè)力，才是一對(duì)作用力和反作用力D相互作用的一對(duì)力中，作用力和反作用力的命名是任意的解析：選D作用力和反作用力是分別作用在兩個(gè)物體上的相互作用力，即兩個(gè)物體互為施力物體和受力物體。其中的任一個(gè)力叫作用力時(shí)，另一個(gè)力叫反作用力，故只有D選項(xiàng)正確。5(2018哈爾濱模擬)如圖所示，甲為水平傳送帶，乙為傾斜傳送帶，當(dāng)行李箱隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，下列判斷中正確的是()A甲上的行李箱受到重力、支持力和摩擦力作用B乙上的行李箱受到重力、支持力和摩擦力作用C乙上的行李箱受的支持力與重力是一對(duì)平衡力D甲上的行李箱受的支持力與重力是一對(duì)作用力與反作用力解析：選B由于行李箱隨傳送帶一起勻速運(yùn)動(dòng)，因此行李箱處于平衡狀態(tài)，所受合力為零，又因?yàn)榧咨系男欣钕潆S水平傳送帶勻速運(yùn)動(dòng)，故不受摩擦力作用，甲上的行李箱受的支持力與重力是一對(duì)平衡力，A、D均錯(cuò)誤；乙上的行李箱隨傾斜傳送帶向上勻速運(yùn)動(dòng)，一定受到沿傳送帶向上的摩擦力，而行李箱受到的支持力與重力垂直于帶面向下的分力平衡，故B正確，C錯(cuò)誤。6意大利科學(xué)家伽利略在研究物體變速運(yùn)動(dòng)規(guī)律時(shí)，做了著名的“斜面實(shí)驗(yàn)”，他測(cè)量了銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大，于是他對(duì)大傾角情況進(jìn)行了合理的外推，由此得出的結(jié)論是()A力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因B力是使物體產(chǎn)生加速度的原因C自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)D物體都具有保持原來(lái)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的屬性，即慣性解析：選C測(cè)量銅球在較小傾角斜面上的運(yùn)動(dòng)情況，發(fā)現(xiàn)銅球做的是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，且銅球加速度隨斜面傾角的增大而增大，傾角最大的情況就是90時(shí)，這時(shí)銅球做自由落體運(yùn)動(dòng)，由此得出的結(jié)論是自由落體運(yùn)動(dòng)是一種勻變速直線運(yùn)動(dòng)。故C正確。7.如圖所示，人沿水平方向拉牛，但沒(méi)有拉動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是()A繩拉牛的力小于牛拉繩的力B繩拉牛的力與牛拉繩的力是一對(duì)平衡力C繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力D繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是相互作用力解析：選C繩拉牛的力和牛拉繩的力是作用力與反作用力，大小相等，方向相反，故A、B錯(cuò)誤；由于沒(méi)有拉動(dòng)牛，可知繩拉牛的力與地面對(duì)牛的摩擦力是一對(duì)平衡力，故C正確，故D錯(cuò)誤。B級(jí)中檔題目練通抓牢8(2018安徽黃山質(zhì)檢)關(guān)于物體的慣性，下列說(shuō)法中正確的是()A騎自行車的人，上坡前要緊蹬幾下，是為了增大慣性沖上坡B子彈從槍膛中射出后在空中飛行，速度逐漸減小，因此慣性也減小C物體慣性的大小，由物體質(zhì)量的大小決定D物體由靜止開始運(yùn)動(dòng)的瞬間，它的慣性最大解析：選C質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，慣性與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)。故C正確。9多選(2018遼寧大連十一中段考)伽利略根據(jù)小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的實(shí)驗(yàn)和理想實(shí)驗(yàn)，提出了慣性的概念，從而奠定了牛頓力學(xué)的基礎(chǔ)。早期物理學(xué)家關(guān)于慣性有下列說(shuō)法，其中正確的是()A物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的性質(zhì)是慣性B沒(méi)有力作用，物體只能處于靜止?fàn)顟B(tài)C行星在圓周軌道上保持勻速率運(yùn)動(dòng)的性質(zhì)是慣性D運(yùn)動(dòng)物體如果沒(méi)有受到力的作用，將繼續(xù)以同一速度沿同一直線運(yùn)動(dòng)解析：選AD慣性是物體本身的一種屬性，是物體抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的本領(lǐng)(性質(zhì))，A正確，C錯(cuò)誤。沒(méi)有力作用時(shí)，物體可能靜止也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，B錯(cuò)誤，D正確。10(2018江西省紅色七校二模)牛頓在總結(jié)C.雷恩、J.沃利斯和C.惠更斯等人的研究結(jié)果后，提出了著名的牛頓第三定律，闡述了作用力和反作用力的關(guān)系，從而與牛頓第一定律和牛頓第二定律形成了完整的牛頓力學(xué)體系。下列關(guān)于作用力和反作用力的說(shuō)法正確的是()A物體先對(duì)地面產(chǎn)生壓力，然后地面才對(duì)物體產(chǎn)生支持力B物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力互相平衡C人推車加速前進(jìn)，人對(duì)車的作用力的大小等于車對(duì)人的作用力的大小D物體在地面上滑行，物體對(duì)地面的摩擦力大于地面對(duì)物體的摩擦力解析：選C物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力是一對(duì)作用力與反作用力，是同時(shí)產(chǎn)生的，所以選項(xiàng)A錯(cuò)誤；物體對(duì)地面的壓力和地面對(duì)物體的支持力分別作用在地面和物體上，是一對(duì)作用力與反作用力，不是平衡力，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；人對(duì)車的作用力與車對(duì)人的作用力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，選項(xiàng)C正確；物體對(duì)地面的摩擦力與地面對(duì)物體的摩擦力是一對(duì)作用力與反作用力，大小相等，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。11.如圖所示，在一輛表面光滑且足夠長(zhǎng)的小車上，有質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)小球(m1m2)隨車一起勻速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)車突然停止時(shí)，若不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球()A一定相碰 B一定不相碰C不一定相碰 D無(wú)法確定解析：選B因小車表面光滑，因此小球在水平方向上不會(huì)受到外力作用，原來(lái)兩小球與小車有相同的速度，當(dāng)車突然停止時(shí)，由于慣性，兩小球的速度將不變，所以不會(huì)相碰。12(2018福州模擬)汽車?yán)宪囋谄街钡墓飞线\(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法中正確的是( )A汽車能拉著拖車前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于拖車對(duì)汽車的拉力B汽車先對(duì)拖車施加拉力，然后才產(chǎn)生拖車對(duì)汽車的拉力C勻速前進(jìn)時(shí)，汽車對(duì)拖車的拉力等于拖車向后拉汽車的力；加速前進(jìn)時(shí)，汽車對(duì)拖車的拉力大于拖車向后拉汽車的力D拖車加速前進(jìn)，是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力；汽車加速前進(jìn)是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車向前的作用力大于拖車對(duì)它的拉力解析：選D汽車對(duì)拖車的拉力與拖車對(duì)汽車的拉力是一對(duì)相互作用力，而一對(duì)相互作用力總是大小相等，A、C錯(cuò)誤；因一對(duì)相互作用力總是同時(shí)產(chǎn)生，B錯(cuò)誤；拖車加速前進(jìn)是因?yàn)槠噷?duì)拖車的拉力大于地面對(duì)拖車的摩擦阻力，汽車加速前進(jìn)是因?yàn)榈孛鎸?duì)汽車向前的作用力大于拖車對(duì)它的拉力，D正確。C級(jí)難度題目自主選做13伽利略對(duì)“自由落體運(yùn)動(dòng)”和“運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系”的研究，開創(chuàng)了科學(xué)實(shí)驗(yàn)和邏輯推理相結(jié)合的重要科學(xué)研究方法。圖 (a)、(b)分別表示這兩項(xiàng)研究中實(shí)驗(yàn)和邏輯推理的過(guò)程，對(duì)這兩項(xiàng)研究，下列說(shuō)法正確的是( )A圖(a)通過(guò)對(duì)自由落體運(yùn)動(dòng)的研究，合理外推得出小球在斜面上做勻變速運(yùn)動(dòng)B圖(a)中先在傾角較小的斜面上進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，可“沖淡”重力，使時(shí)間測(cè)量更容易C圖(b)中完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際存在的，實(shí)驗(yàn)可實(shí)際完成D圖(b)的實(shí)驗(yàn)為“理想實(shí)驗(yàn)”，通過(guò)邏輯推理得出物體的運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持解析：選B伽利略設(shè)想物體下落的速度與時(shí)間成正比，因?yàn)楫?dāng)時(shí)無(wú)法測(cè)量物體的瞬時(shí)速度，所以伽利略通過(guò)數(shù)學(xué)推導(dǎo)證明如果速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比；由于當(dāng)時(shí)用滴水法計(jì)時(shí)，無(wú)法記錄自由落體的較短時(shí)間，伽利略設(shè)計(jì)了讓銅球沿阻力很小的斜面滾下，來(lái)“沖淡”重力的作用效果，而小球在斜面上運(yùn)動(dòng)的加速度要比它豎直下落的加速度小得多，所用時(shí)間長(zhǎng)得多，所以容易測(cè)量。伽利略做了上百次實(shí)驗(yàn)，并通過(guò)抽象思維在實(shí)驗(yàn)結(jié)果上做了合理外推。故A錯(cuò)誤，B正確。完全沒(méi)有摩擦阻力的斜面是實(shí)際不存在的，故C錯(cuò)誤。伽利略用抽象思維、數(shù)學(xué)推導(dǎo)和科學(xué)實(shí)驗(yàn)相結(jié)合的方法得到物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，故D錯(cuò)誤。14.如圖所示，甲、乙兩人在冰面上“拔河”。兩人中間位置處有一分界線，約定先使對(duì)方過(guò)分界線者為贏。若繩子質(zhì)量不計(jì)，冰面可看成光滑，則下列說(shuō)法正確的是()A甲對(duì)繩的拉力與繩對(duì)甲的拉力是一對(duì)平衡力B甲對(duì)繩的拉力與乙對(duì)繩的拉力是作用力與反作用