參觀諸城福田汽車(chē)公司實(shí)踐報(bào)告.docx

參觀諸城福田汽車(chē)公司實(shí)踐報(bào)告篇一：參觀汽車(chē)車(chē)公司后的感想 參觀汽車(chē)車(chē)公司后的感想 三月十八號(hào)的下午，本來(lái)應(yīng)該是陽(yáng)光明媚的季節(jié)，這天卻格外的炎熱，我和同學(xué)們還是一起去參觀了福田汽車(chē)股份有限公司，雖然只是參觀了一下午，但還是很有收貨的。 北汽福田汽車(chē)股份有限公司成立于一九九六年，是一家跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的國(guó)有控股上市公司?？偛课挥诒本┦胁絽^(qū)，我們剛進(jìn)公司的大門(mén)就感受到了一種現(xiàn)代化的氣息，高聳入云的大樓，整齊的布局，美麗的環(huán)境，給人一種很新鮮的感覺(jué)，不知道大門(mén)處是不是一個(gè)停車(chē)場(chǎng)，反正一進(jìn)門(mén)看見(jiàn)的除了車(chē)之外還是車(chē)。隨后，我們和公司的員工一起，參觀了福田的車(chē)間，了解到了福田的發(fā)展歷史還有關(guān)于汽車(chē)裝配的一些知識(shí)。 自成立以來(lái)，福田汽車(chē)依托完善的法人治理結(jié)構(gòu)，堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和管理創(chuàng)新之路，實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，并成長(zhǎng)為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。目前福田汽車(chē)旗下?lián)碛袣W曼、歐V、歐馬可、MP-X蒙派克、風(fēng)景、傳奇、奧鈴、薩普等九大業(yè)務(wù)品牌，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超過(guò)240萬(wàn)輛。品牌價(jià)值達(dá)到175.38億元，在汽車(chē)行業(yè)中排名第三，在商用車(chē)行業(yè)排名第 一。十一五期間，福田汽車(chē)將繼續(xù)以發(fā)展自主品牌為主體，并積極推進(jìn)國(guó)際合作，培育國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。到2010年福田汽車(chē)年產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)將達(dá)到80100萬(wàn)輛，其中20%銷(xiāo)往海外市場(chǎng)，年銷(xiāo)售收入將達(dá)600800億元，發(fā)展成為世界級(jí)汽車(chē)制造企業(yè)。以上這些都是在福田員工講解中知道的，平時(shí)根本就沒(méi)有去了解這些。所以這次很好的開(kāi)闊了眼界。 這次福田之行很好的將自習(xí)在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)與實(shí)際結(jié)合在一起，當(dāng)初選擇了車(chē)輛工程這個(gè)專(zhuān)業(yè)，就是應(yīng)為對(duì)汽車(chē)的喜愛(ài)和對(duì)這個(gè)領(lǐng)域有很大的興趣，平時(shí)總以為上課的東西很不實(shí)際，現(xiàn)在卻不這么認(rèn)為了，在工業(yè)化這么發(fā)達(dá)的今天，汽車(chē)工業(yè)的前景是很光明的，雖然中國(guó)的汽車(chē)起步很晚，但不等于永遠(yuǎn)的落后，現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)成多點(diǎn)開(kāi)花的格局，以三大汽車(chē)公司領(lǐng)頭，帶動(dòng)了汽車(chē)業(yè)的發(fā)展。 我們這次參觀了福田的裝車(chē)車(chē)間，發(fā)動(dòng)機(jī)裝配車(chē)間，了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配過(guò)程，和汽車(chē)裝配生產(chǎn)線，現(xiàn)代化的裝備，自動(dòng)化的生產(chǎn)，工人嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，都讓人耳目一新很新奇，剛進(jìn)車(chē)產(chǎn)的時(shí)刻是特別的讓人興奮。我們首先參觀的就 是蒙派克MPX的生產(chǎn)車(chē)間，總共是三個(gè)車(chē)間，各有各的功能，我們看見(jiàn)了零件的焊接，模具的沖壓設(shè)計(jì)，車(chē)體的扶正，車(chē)聲的噴漆，零件的裝配，還有汽車(chē)內(nèi)部的裝潢，包括玻璃，雨刷，車(chē)座等，另外再裝上一些附屬的功能，為了保證公司的信用和消費(fèi)者的人生安全，車(chē)產(chǎn)還必須做一系列的實(shí)驗(yàn)，檢查后才能出產(chǎn)，主要是引擎，傳動(dòng)系統(tǒng)，燈光，剎車(chē)等檢測(cè)。公司的個(gè)個(gè)方面體現(xiàn)的福田的人性化：以顧客的利益為第以為，為員工提供良好的環(huán)境等。 我們接下來(lái)還參觀了北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)上最重要的一部分，就像人的心臟一樣，康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，他與福田的結(jié)合更折射出了該公司的先進(jìn)，我們看見(jiàn)的全是現(xiàn)代化的管理，進(jìn)出個(gè)個(gè)門(mén)都會(huì)檢查，工廠的廠房也采用全新的材料和先進(jìn)的設(shè)計(jì)，充分考慮環(huán)保，安全，和人文關(guān)懷等。這里和汽車(chē)裝配車(chē)間不同，這里大多都是自動(dòng)化的先進(jìn)裝備，流水線的生產(chǎn)，很智能化的管理。我想這才是將來(lái)所有裝配車(chē)間的雛形。這樣才可以提高生產(chǎn)效率，有利于公司的管理。 參觀完后，了解到了造一輛汽車(chē)的復(fù)雜，了解了一輛汽車(chē)出廠更要經(jīng)過(guò)重重的“考驗(yàn)”，同時(shí)也感覺(jué)身上的責(zé)任大了起來(lái)，要想將來(lái)能為汽車(chē)行業(yè)作出自己的一點(diǎn)貢獻(xiàn)，現(xiàn)在就必須努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化知識(shí)，從基礎(chǔ)做起，將來(lái)的車(chē)間的生產(chǎn)效率肯定會(huì)越來(lái)越高，現(xiàn)代化的程度也會(huì)更大，一個(gè)人只有具備了精細(xì)的頭腦，考慮各種因素，才有機(jī)會(huì)與別人競(jìng)爭(zhēng)時(shí)處于有利位置。， 實(shí)習(xí)中沒(méi)有給我們?nèi)魏蝿?dòng)手的機(jī)會(huì)，這讓我們?cè)趯?shí)習(xí)前感到很失望。但是在實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)這是正確的，以我們現(xiàn)在的金工實(shí)習(xí)事能動(dòng)的東西不是很多，就算是當(dāng)搬運(yùn)工，也是受益匪淺的?？傊?，這次參觀還是有很大的收獲的。 首先，這次的實(shí)習(xí)開(kāi)闊了我這只井底之蛙的大眼界。從朗朗書(shū)聲的教室走進(jìn)轟轟鳴鳴的車(chē)間時(shí)，頓時(shí)感到人類(lèi)是多么的渺小，又是多么的富有創(chuàng)造性的。知識(shí)是如何變?yōu)樯a(chǎn)的盡在眼底中。還有很重要的一點(diǎn)就是這次實(shí)習(xí)糾正了平時(shí)一些很?chē)?yán)重的錯(cuò)誤，明確了專(zhuān)業(yè)性質(zhì)以及發(fā)展前景。平時(shí)上課時(shí)總是在抱怨，這課學(xué)了有什么用，在看了工廠才發(fā)現(xiàn)要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制不是一件容易的事情，光耍點(diǎn)小聰明是無(wú)濟(jì)于事的，豐富的理論是最關(guān)鍵的。嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦碚撝R(shí)和必要的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)相結(jié)合才能適應(yīng)生產(chǎn)的需要。課堂上的每一門(mén)課，在車(chē)間里都可以找的到?，F(xiàn)在終于明白了“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事需躬行”的意思。 第二，生產(chǎn)態(tài)度決定了企業(yè)的發(fā)展，正如學(xué)習(xí)態(tài)度一樣。在福田，馬路上找不到一點(diǎn)瑕癖，有些破舊的廠房還是那么的整潔。這都是員工共同努力的結(jié)果。福田每時(shí)每刻都在激勵(lì)著自己的員工，無(wú)論在大路上還是在車(chē)間里，都是醒目的福田標(biāo)語(yǔ)，令人刻骨銘心。從中可感到不論做什么事情，不論你現(xiàn)在到了什么檔次都要有一個(gè)端正的態(tài)度。 第三，實(shí)習(xí)使我們開(kāi)始感覺(jué)到不得不開(kāi)始考慮今后的發(fā)展方向，所從事的行已，以及現(xiàn)在必須做的準(zhǔn)備。 第四，實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)來(lái)之不易，非常感謝學(xué)校和各位老師以及福田公司所做的努力。 篇二：車(chē)輛工程實(shí)習(xí)報(bào)告 機(jī) 械 工 程 學(xué) 院 實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 專(zhuān)業(yè) 班 姓 名 實(shí)習(xí)時(shí)間2012.4.252012.4.30 實(shí)習(xí)單位 清華大學(xué) 北汽福田 指導(dǎo)教師 成 績(jī) 一、 實(shí)習(xí)目的及意義 從此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)過(guò)程中，雖然只有短短幾天時(shí)間，但我們也了解了許多課本上無(wú)法學(xué)習(xí)和得到的知識(shí)與見(jiàn)識(shí)，讓我們明白了汽車(chē)整 車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、混合動(dòng)力以及生產(chǎn)流水線等等概念，讀書(shū)和工作實(shí)踐中所需的實(shí)踐知識(shí)是完全不同的概念，同樣了解了車(chē)輛工程這個(gè)陽(yáng)光而又充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)在企業(yè)發(fā)展中的重要。我們作為社會(huì)的主力軍，只有在學(xué)好課本知識(shí)的同時(shí)注重實(shí)踐知識(shí)，了解社會(huì)所需人才具有何等技能，才能為以后的工作生涯打下陽(yáng)光良好的基礎(chǔ)。 二、實(shí)習(xí)時(shí)間 2012年3月25日3月30日 三、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 清華大學(xué)汽車(chē)工程實(shí)驗(yàn)室，北汽福田公司蒙派克和歐曼制造廠 四、實(shí)習(xí)單位概況 （1）北汽福田汽車(chē)股份有限公司 北汽福田汽車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱福田汽車(chē)）是中國(guó)品種最全、規(guī)模最大的商用車(chē)企業(yè)。北京是福田汽車(chē)的全球總部所在地，也是福田汽車(chē)的創(chuàng)新中心和業(yè)務(wù)管理與運(yùn)營(yíng)中心。此外，福田汽車(chē)在國(guó)內(nèi)的京、魯、湘、粵、冀、鄂、遼、新等多省市擁有整車(chē)和零部件事業(yè)部；在中國(guó)、日本、德國(guó)、中國(guó)臺(tái)灣等國(guó)家和地區(qū)擁有研發(fā)分支機(jī)構(gòu)；在印度、俄羅斯設(shè)立了事業(yè)部，在全球20多個(gè)國(guó)家設(shè)有KD工廠，產(chǎn)品出口到80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。 福田汽車(chē)是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)自主品牌和自主創(chuàng)新的中堅(jiān)力量。自成立以來(lái)，福田汽車(chē)以令業(yè)界稱奇的“福田速度”實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)超500萬(wàn)輛，曾連續(xù)兩年位居世界商用車(chē)銷(xiāo)量第一。目前福田汽車(chē)旗下?lián)碛袣W曼、歐輝、歐馬可、奧鈴、拓陸者、蒙派克、迷迪、 薩普、風(fēng)景、傳奇、時(shí)代等十一大汽車(chē)產(chǎn)品品牌。 （2）清華大學(xué)汽車(chē)工程系： 清華大學(xué)汽車(chē)工程系成立于1980年，而清華大學(xué)培養(yǎng)車(chē)輛及其動(dòng)力工程人才從1932年清華大學(xué)工學(xué)院機(jī)械工程學(xué)系成立時(shí)就開(kāi)始至今已有78年的歷史。1952年前，清華機(jī)械工程學(xué)系畢業(yè)生中有近百人參與了我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的籌建和第一汽車(chē)廠、第一拖拉機(jī)廠和第一個(gè)坦克廠的建設(shè)，成為相關(guān)行業(yè)最早的一批領(lǐng)導(dǎo)和骨干。1952年全國(guó)高等院校專(zhuān)業(yè)調(diào)整時(shí)，在清華大學(xué)動(dòng)力機(jī)械系內(nèi)設(shè)立了汽車(chē)專(zhuān)業(yè)。1980年，為加強(qiáng)汽車(chē)工程技術(shù)人才的培養(yǎng)，清華大學(xué)正式成立汽車(chē)工程系，將熱能工程系所屬汽車(chē)專(zhuān)業(yè)和內(nèi)燃機(jī)專(zhuān)業(yè)劃歸汽車(chē)工程系，從此清華大學(xué)汽車(chē)工程學(xué)科的人才培養(yǎng)、科學(xué)研究、學(xué)科建設(shè)等進(jìn)入了新的發(fā)展階段。 五、實(shí)習(xí)內(nèi)容： 2012年3月25日，我們?cè)谥x宗法和王亞楠兩位老師的帶領(lǐng)下，做火車(chē)抵達(dá)了北京，實(shí)習(xí)的第一項(xiàng)內(nèi)容是參觀清華大學(xué)的汽車(chē)工程專(zhuān)業(yè)教室。 在專(zhuān)業(yè)教室中陳列著從整車(chē)、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、懸架等總成到各類(lèi)零部件，結(jié)構(gòu)清晰、拆裝得當(dāng)，非常明晰、詳實(shí)地詮釋了課本的內(nèi)容。實(shí)習(xí)參觀的時(shí)候老師把我們分成了兩組，對(duì)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)身構(gòu)造分別進(jìn)行講解。兩位老師在講解的同時(shí)還不時(shí)地提出各種問(wèn)題，啟發(fā)我們動(dòng)腦回憶過(guò)去所學(xué)的知識(shí)和理解認(rèn)識(shí)一些不會(huì)的問(wèn)題。坦誠(chéng)地說(shuō)，有些內(nèi)容遺忘了，還有些內(nèi)容可能在學(xué)習(xí)時(shí)就沒(méi)有完全掌握，這 次參觀可以說(shuō)是對(duì)書(shū)本內(nèi)容掌握的一次很好的鞏固和補(bǔ)充。 在實(shí)驗(yàn)室中，老師所講解的各項(xiàng)知識(shí)點(diǎn)記憶猶新，印象比較深刻的有： 1.質(zhì)調(diào)節(jié)和量調(diào)節(jié)的區(qū)別：汽車(chē)汽油機(jī)所采用的方式為量調(diào)節(jié)，它是通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量來(lái)控制其工作狀態(tài)；而柴油機(jī)所采用的是質(zhì)調(diào)節(jié)，是通過(guò)調(diào)節(jié)柴油機(jī)的混合氣濃度來(lái)控制其工作狀態(tài)。 2.氣缸體具體結(jié)構(gòu)形式分三種：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸線與氣缸體下表面在同一平面上的為一般式氣缸體；發(fā)動(dòng)機(jī)將下表面移至曲軸軸線以下，稱為龍門(mén)式氣缸體；還有隧道式氣缸體，這種結(jié)構(gòu)剛度和強(qiáng)度較好。 3.汽缸套：有干式和濕式兩種。干缸套不直接與冷卻液接觸，壁厚一般為13mm。濕缸套與冷卻液直接接觸，壁厚一般為59mm。 4.汽缸蓋襯墊：根據(jù)汽缸蓋上的孔的位置和大小，可以判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的前后，由于上的孔是為發(fā)動(dòng)機(jī)上的水路而開(kāi)，而發(fā)動(dòng)機(jī)前后的 溫度不一樣，因此開(kāi)的水路在溫度高出較粗，汽缸蓋上對(duì)應(yīng)位置的孔就越大，而溫度低處孔越小，從而判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)的前后。 5.本田飛度扭桿彈簧懸架：采用扭桿彈簧的懸架質(zhì)量較輕，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，也不許潤(rùn)滑，并且通過(guò)調(diào)整扭桿彈簧的安裝角度，易實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度的自動(dòng)調(diào)節(jié)。 3月28日我們又參觀了北汽福田北汽福田公司蒙派克和歐曼制造廠。 上午，有幸我們?cè)诶蠋煹膸ьI(lǐng)下來(lái)到了北汽福田蒙派克制造廠。來(lái)到企業(yè)，一副欣欣向榮的景象，員工們都在百般忙碌地工作著，一位公司人員帶領(lǐng)我們參觀并向我們介紹廠里邊的情況。從他的坦誠(chéng)相教中我們接觸了一些初步的車(chē)輛生產(chǎn)知識(shí)，面對(duì)著那些汽車(chē)的各部件的生產(chǎn)流水線，面對(duì)著那些實(shí)際的零件和汽車(chē)生產(chǎn)問(wèn)題，使我們那些可憐的書(shū)本知識(shí)表現(xiàn)得那么可憐于渺小。從剛進(jìn)生產(chǎn)車(chē)間到離開(kāi)車(chē)間 篇三：北汽福田的基本情況及背景 案例需要介紹所涉企業(yè)的基本情況及背景，如歷史變遷、組織人事、經(jīng)營(yíng)和管理狀況、社會(huì)環(huán)境、以及未來(lái)的前景等。但背景資料應(yīng)剪裁適度，恰到好處，具體究竟交待哪些方面的情況應(yīng)與決策問(wèn)題相關(guān)。 企業(yè)的基本情況及背景 【歷史變遷】 北汽福田公司的前身是X機(jī)動(dòng)車(chē)制造廠，始建于1989年，屬于政府扶持下的輕型柴油汽車(chē)、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。1994年在政府推動(dòng)下被Y汽車(chē)摩托車(chē)廠吸收合并，成為一家大中型規(guī)模的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠。1996年由Y汽車(chē)摩托車(chē)廠作為主要發(fā)起人，與其他100家單位發(fā)起設(shè)立了北汽福田汽車(chē)股份有限公司，主營(yíng)農(nóng)用車(chē)、柴油汽車(chē)、摩托車(chē)等的技術(shù)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷(xiāo)售。北汽福田公司于1998年成功上市，共募集資金3.23億元用于其主要產(chǎn)品的產(chǎn)品技術(shù)改造、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、質(zhì)量檢測(cè)提升服務(wù)等項(xiàng)目。 【組織人事】04年轟動(dòng)一時(shí)的四位高管陸續(xù)離職的的“四君子事件”，以及鄔學(xué)彬、董海洋、王金富幾位曾使北汽福田快速發(fā)展的引進(jìn)人才的任離職，公司在12年前曾經(jīng)歷過(guò)頻繁的人事變動(dòng)。但這并未給公司經(jīng)營(yíng)層面帶來(lái)太大的影響，這得益于現(xiàn)任總經(jīng)理王金玉對(duì)于企業(yè)極其強(qiáng)大的控制能力。他將這么多位在業(yè)界有實(shí)力的人才招致麾下，每招入一位高管，福田就會(huì)在相應(yīng)領(lǐng)域，有一個(gè)相應(yīng)的發(fā)展。 公司采用“產(chǎn)業(yè)集團(tuán)+SBU管理模式”。這是北汽福田公司創(chuàng)新的管理模式，將產(chǎn)業(yè)集團(tuán)管理與SBU管理模式有機(jī)的結(jié)合了起來(lái)。這種模式，可充分考慮業(yè)務(wù)成熟度、關(guān)聯(lián)性和差異性，根據(jù)業(yè)務(wù)特點(diǎn)選擇不同管理模式。對(duì)于采用產(chǎn)業(yè)集團(tuán)模式管理的業(yè)務(wù)，由總部職能部門(mén)對(duì)市場(chǎng)價(jià)值鏈采取高度集權(quán)管理，對(duì)業(yè)務(wù)及戰(zhàn)略采取統(tǒng)一規(guī)劃與控制；對(duì)采用SBU管理模式的業(yè)務(wù)，公司總部負(fù)責(zé)戰(zhàn)略管理與控制，市場(chǎng)價(jià)值鏈運(yùn)營(yíng)由SBU單位來(lái)具體實(shí)施。 【經(jīng)營(yíng)和管理狀況】北汽福田緊跟汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，由政府扶持下的農(nóng)用車(chē)產(chǎn)品逐漸轉(zhuǎn)向市場(chǎng)需求下的商用車(chē)制造，堅(jiān)持“商業(yè)模式、科技創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、人才開(kāi)發(fā)、全球化”的經(jīng)營(yíng)方針，在全面發(fā)展商用車(chē)的同時(shí)，聚焦高附加值產(chǎn)品，加大高端產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度，不斷提升產(chǎn)品性能、可靠性和質(zhì)量?；就瓿山鹑?、物流、信息技術(shù)服務(wù)等新業(yè)務(wù)的布局，基本實(shí)現(xiàn)五大轉(zhuǎn)型目標(biāo)商用車(chē)從低端向高端發(fā)展、投資向消費(fèi)轉(zhuǎn)型、國(guó)內(nèi)向國(guó)外轉(zhuǎn)型、制造業(yè)向服務(wù)業(yè)的轉(zhuǎn)型。 供應(yīng)鏈管理方面，得益于北汽福田建立的國(guó)內(nèi)一流的供應(yīng)商體系和采購(gòu)管理體系，目前公司在供應(yīng)環(huán)節(jié)的合作伙伴廣泛而穩(wěn)定，排名前五名的供應(yīng)商共占公司年度采購(gòu)額的23%。技術(shù)變革方面，近幾年北汽福田已彰顯出對(duì)研發(fā)進(jìn)行大額投資的決心，無(wú)論市場(chǎng)環(huán)境如何，仍保持至少年銷(xiāo)售額5%以上的研發(fā)投入。這種決策在目前汽車(chē)行業(yè)激烈的競(jìng)爭(zhēng)中顯然是正確的。在互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷(xiāo)模式上，在“線上線下業(yè)務(wù)融合”、 “平臺(tái)化/體系化建設(shè)”和“終端標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”三個(gè)方面都取得了創(chuàng)新和建設(shè)效果。全球化戰(zhàn)略推進(jìn)過(guò)程中，得益于近年來(lái)北汽福田汽車(chē)海外業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，通過(guò)日臻完善的分銷(xiāo)模式、制造模式、服務(wù)模式、金融模式和研發(fā)模式創(chuàng)新，北汽福田汽車(chē)仍保持本國(guó)商用車(chē)出口第一名。 【社會(huì)環(huán)境】汽車(chē)行業(yè)面臨著環(huán)境污染、全球氣候變暖等諸多嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，這對(duì)北汽福田公司等汽車(chē)生產(chǎn)商而言是不小的沖擊。同時(shí)，隨著全球范圍內(nèi)的石油資源的逐漸枯竭，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，汽車(chē)行業(yè)所需的能源價(jià)格必然會(huì)上漲。不過(guò)，近年來(lái)國(guó)際市場(chǎng)上鐵礦石以及汽車(chē)行業(yè)的重要原料鋼鐵價(jià)格大幅下跌，處于低位，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)和北汽福田公司是重大利好。 政府大力投入教育資源來(lái)培養(yǎng)工程技術(shù)人員建設(shè)該國(guó)的制造業(yè)，使得新能源汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展享受了包括政策、資源等一系列利好。但政府在產(chǎn)業(yè)的管理體制方面也存在一些問(wèn)題，阻礙了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力提升所需要的寬松良好的市場(chǎng)環(huán)境以及政策環(huán)境的形成。 環(huán)保和技術(shù)壁壘不斷增強(qiáng)，使得公司進(jìn)入發(fā)達(dá)國(guó)家的難度加大。北汽福田公司生產(chǎn)的汽車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上主要銷(xiāo)往拉美、西亞以及非洲的發(fā)展中國(guó)家，這些出口目的國(guó)的政局動(dòng)蕩和經(jīng)濟(jì)波動(dòng)等都很可能導(dǎo)致北汽福田公司出口不順。與此同時(shí)，許多新興國(guó)家為了保護(hù)本國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，采取貿(mào)易保護(hù)政策，抑制整車(chē)進(jìn)口，這都是北汽福田公司在國(guó)際市場(chǎng)上面臨的壓力。 縮減版： 企業(yè)的基本情況及背景 北汽福田公司的前身是諸城機(jī)動(dòng)車(chē)制造廠，始建于1989年，屬于政府扶持下的輕型柴油汽車(chē)、四輪農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。1994年在政府推動(dòng)下被 北京汽車(chē)摩托車(chē)廠吸收合并，成為一家大中型規(guī)模的農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠。1996年由北汽摩作為主要發(fā)起人，與其他100家單位發(fā)起設(shè)立了北汽福田汽車(chē)股份有限公司，主營(yíng)農(nóng)用車(chē)、柴油汽車(chē)、摩托車(chē)等的技術(shù)開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)銷(xiāo)售。北汽福田公司于1998年成功上市，共募集資金3.23億元用于其主要產(chǎn)品的產(chǎn)品技術(shù)改造、營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、質(zhì)量檢測(cè)提升服務(wù)等項(xiàng)目。 從04年轟動(dòng)一時(shí)的四位高管陸續(xù)離職的“四君子事件”，到鄔學(xué)彬、董