駕駛-實(shí)操技能考試規(guī)范.doc

精品文檔內(nèi)河船舶船員駕駛專業(yè)實(shí)際操作考試規(guī)范一、助航設(shè)備、通訊設(shè)備的操作1、實(shí)操考試目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生對(duì)助航設(shè)備、通訊設(shè)備性能的熟練程度及操作能力，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、實(shí)操考試內(nèi)容2.1 磁羅經(jīng)2.2 測(cè)深儀2.3甚高頻無(wú)線電話2.4 船用雷達(dá)2.5 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀（GPS）2.6 船載AIS3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 磁羅經(jīng)要求了解磁羅經(jīng)的結(jié)構(gòu)，并熟練掌握用磁羅經(jīng)進(jìn)行方位測(cè)量。.1 評(píng)判要素（1）測(cè)量浮標(biāo)方位（2）測(cè)量物標(biāo)方位.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （合格）（2）操作較差、不熟悉 （不合格） 3.2 測(cè)深儀要求掌握測(cè)深儀的開關(guān)機(jī)操作，正確使用測(cè)深儀測(cè)量水深、讀取水深數(shù)據(jù)。.1 評(píng)判要素（1）開機(jī)操作（2）根據(jù)水深選擇適當(dāng)?shù)牧砍蹋?）水深數(shù)據(jù)讀取（4）關(guān)機(jī)操作.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （合格）（2）操作較差、不熟悉 （不合格）3.3 甚高頻無(wú)線電話要求熟練掌握長(zhǎng)江沿線各岸臺(tái)（VTS）的值守頻道，掌握甚高頻無(wú)線電話的使用與操作。.1 評(píng)判要素（1）基本操作（開關(guān)機(jī)操作、頻道轉(zhuǎn)換、降噪調(diào)整）（2）長(zhǎng)江航行頻道、沿線各港口、VTS、安全信息臺(tái)、航道值守頻道.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作熟練、正確，并熟練掌握值守頻道 （合格）（2）操作不熟練，不熟悉值守頻道 （不合格）3.4 船用雷達(dá)要求熟練進(jìn)行開機(jī)和調(diào)試操作、關(guān)機(jī)操作，掌握雷達(dá)的正確使用、操作及物標(biāo)的辨認(rèn)、物標(biāo)數(shù)據(jù)讀取，能利用雷達(dá)分辨固定目標(biāo)、移動(dòng)目標(biāo)和假回波。3.4.1 雷達(dá)的基本操作（開關(guān)機(jī)操作）.1 評(píng)判要素（1） 開、關(guān)機(jī)操作（2）功能旋鈕調(diào)試.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （合格）（2）操作較差、不熟悉 （不合格）3.4.2 用雷達(dá)識(shí)別目標(biāo).1 評(píng)判要素（1） 固定目標(biāo)識(shí)別：浮標(biāo)、岸標(biāo)識(shí)別（2） 移動(dòng)目標(biāo)識(shí)別：來船識(shí)別（3） 假回波（物標(biāo)）的識(shí)別.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作熟練、物標(biāo)和假回波判斷正確 （合格）（2）操作較差、不能識(shí)別物標(biāo)和分辨假回波 （不合格）3.4.3 物標(biāo)觀測(cè)及數(shù)據(jù)獲取.1 評(píng)判要素測(cè)量和讀取物標(biāo)方位及距離.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練，數(shù)據(jù)讀取準(zhǔn)確 （合格）（2）操作較差、不熟悉，數(shù)據(jù)讀取錯(cuò)誤 （不合格）3.5 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀要求熟練并正確掌握典型衛(wèi)星導(dǎo)航儀的啟動(dòng)過程、相關(guān)初始數(shù)據(jù)輸入；主要功能鍵的正確使用和主要導(dǎo)航信息的調(diào)用，正確讀取顯示屏上的數(shù)據(jù)。3.5.1 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀的基本操作（開機(jī)操作）.1 評(píng)判要素（1） 開機(jī)操作（2） 調(diào)整亮度和對(duì)比度.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （合格）（2）操作較差、不熟悉 （不合格）3.5.2 全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀的導(dǎo)航功能.1 評(píng)判要素（1） 主要功能鍵的使用（2） 主要導(dǎo)航信息的調(diào)用：航行軌跡的調(diào)用、歷史軌跡回放（3） 顯示數(shù)據(jù)的讀取.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作熟練、數(shù)據(jù)讀取正確 （合格）（2）操作較差、數(shù)據(jù)讀取部分正確 （不合格）3.6 船載AIS要求熟練并正確掌握典型船載AIS的使用與操作，相關(guān)數(shù)據(jù)的輸入與更改，信息數(shù)據(jù)的讀取。3.6.1船載AIS開機(jī)操作及數(shù)據(jù)輸入.1 評(píng)判要素（1） 開機(jī)操作（2） 船舶靜態(tài)數(shù)據(jù)輸入（3） 船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)輸入.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練 （合格）（2）操作較差、不熟悉 （不合格）3.6.2 船載AIS信息數(shù)據(jù)讀取與運(yùn)用.1 評(píng)判要素來船信息數(shù)據(jù)讀?。捍?、船舶呼號(hào)、船舶類型、船型數(shù)據(jù)、航向和航速和避碰信息.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）操作正確、熟練讀取數(shù)據(jù)并加以運(yùn)用 （合格）（2）操作較差、不能數(shù)據(jù)讀取并加以運(yùn)用 （不合格）4、實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)操作。4.2實(shí)操考試題卡的設(shè)置一類二/三副、二類駕駛員：甚高頻無(wú)線電話、船用雷達(dá)、全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀為必考項(xiàng)目，磁羅經(jīng)、測(cè)深儀、船載AIS等3個(gè)項(xiàng)目中任選1個(gè)項(xiàng)目共4項(xiàng)組成一套實(shí)操考試題卡。三類船舶駕駛員：甚高頻無(wú)線電話、全球衛(wèi)星導(dǎo)航儀等2個(gè)必考項(xiàng)目組成一套實(shí)操考試題卡。4.3成績(jī)?cè)u(píng)定按題卡中的考試項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行評(píng)判，評(píng)判結(jié)果為合格或不合格。二、船舶操縱1實(shí)操考試的目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生在各種不同通航環(huán)境條件下，綜合利用船上通信、助航設(shè)備，合理使用車、舵進(jìn)行船舶掉頭、靠離泊和拋起錨等操縱船舶的能力，確保船舶水上安全，以滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、 實(shí)操考試內(nèi)容2.1 彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作2.2 大風(fēng)浪中船舶操縱2.3 掉頭作業(yè)2.4 拋起錨作業(yè)2.5 靠、離泊作業(yè)3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 彎、窄、淺險(xiǎn)槽航段的船舶操縱（二選一）要求考生掌握在彎、窄、淺險(xiǎn)槽航段的航法及航行注意事項(xiàng)。3.1.1 上行航行操作.1評(píng)判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）速度控制和等讓點(diǎn)的選擇（3）船位控制和安全會(huì)讓.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)，統(tǒng)一會(huì)讓意圖，船位落位、使用安全航速并安全會(huì)讓他船、順利通過 （合格）（2）未及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和統(tǒng)一會(huì)讓意圖，航速和船位控制較差，通過時(shí)與他船會(huì)讓困難 （不合格）3.1.2 下行航行操作.1評(píng)判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）速度控制和等讓點(diǎn)的選擇（3）船位控制（掛高取矮）和安全會(huì)讓.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)，統(tǒng)一會(huì)讓意圖，船位落位、使用安全航速并安全會(huì)讓他船、順利通過 （合格）（2）未及時(shí)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和統(tǒng)一會(huì)讓意圖，航速和船位控制較差，通過時(shí)與他船會(huì)讓困難 （不合格）3.2 大風(fēng)浪中的船舶操縱 要求考生掌握在大風(fēng)浪中的情況下，合理選擇航路，使用安全航速及大風(fēng)浪中掉頭操作的能力。3.2.1 大風(fēng)浪中航行操作.1 評(píng)判要素（1）與他船的聯(lián)系（2）航路選擇（3）車速、航速控制（4）擇地錨泊.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) （1）及時(shí)、主動(dòng)與他船聯(lián)系，使用安全航速、確保安全的前提下保持在上風(fēng)側(cè)的航道行駛（定線制規(guī)定除外），并視風(fēng)浪情況擇地錨泊 （合格） （2）未及時(shí)、主動(dòng)與他船聯(lián)系、未使用安全航速，冒風(fēng)航行，并未根據(jù)風(fēng)浪情況擇地錨泊 （不合格） 3.3掉頭作業(yè)（連續(xù)進(jìn)車掉頭、進(jìn)退車掉頭、正倒車掉頭、拋錨掉頭等四選一）要求考生掌握在掉頭作業(yè)時(shí)，操縱船舶并保障船舶安全的能力。.1評(píng)判要素 （1）掉頭地點(diǎn)選擇 （2）掉頭方向選擇 （3）與他船聯(lián)系、通報(bào)本船動(dòng)態(tài)、顯示信號(hào) （4）掉頭時(shí)機(jī)選擇 （5）用車用舵情況 （6）用錨情況（僅作為拋錨掉頭的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)）.2評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）主動(dòng)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)、按規(guī)定顯示信號(hào)，掉頭地點(diǎn)和方向選擇合理，主動(dòng)避讓來船，車舵配合使用熟練并順利完成掉頭操作 （合格） （2）未及時(shí)主動(dòng)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)、按規(guī)定顯示信號(hào)，掉頭地點(diǎn)或方向選擇不合理，與來船會(huì)讓意圖不明，車舵配合使用較差致使比較困難進(jìn)行掉頭操作 （不合格） 3.4 拋、起錨作業(yè)（二選一）要求考生掌握在進(jìn)行拋起錨作業(yè)時(shí)操縱船舶并保障船舶安全的能力3.4.1拋錨作業(yè).1評(píng)判要素 （1）錨地選擇（水深、底質(zhì)、能否避風(fēng)、是否礙航） （2）及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài) （3）錨位選擇 （4）左、右錨選擇（根據(jù)風(fēng)向和錨地所處左、右岸進(jìn)行選擇）（5）拋錨時(shí)機(jī)選擇（車舵使用及船艏向、船位、余速控制）（6）出鏈長(zhǎng)度選擇（根據(jù)水深、底質(zhì)及風(fēng)、流情況進(jìn)行確定）（7）號(hào)燈、號(hào)型顯示.2評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) （1）及時(shí)聯(lián)系并通報(bào)動(dòng)態(tài)，錨地和拋錨時(shí)機(jī)選擇合理，操作熟練，出鏈長(zhǎng)度合理，錨泊后船間距離適當(dāng)且不礙航 ，顯示號(hào)燈、號(hào)型 （合格） （2）未及時(shí)聯(lián)系并通報(bào)動(dòng)態(tài)，錨地和拋錨時(shí)機(jī)選擇合理，操作較差，錨泊后船間距離不當(dāng)，顯示號(hào)燈、號(hào)型 （不合格） 3.4.2起錨作業(yè).1評(píng)判要素 （1）起錨準(zhǔn)備 （2）及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài) （3）與船艏聯(lián)系、配合（4）車舵配合使用（5）號(hào)燈、號(hào)型顯示.2評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)，與船艏聯(lián)系密切，合理使用車舵調(diào)整船位、艏向和錨鏈?zhǔn)芰?，操作熟練，?hào)燈或號(hào)型使用正確 （合格） （2）未及時(shí)聯(lián)系、通報(bào)動(dòng)態(tài)，與船艏聯(lián)系很少，使用車舵調(diào)整船位、艏向和錨鏈?zhǔn)芰?，操作較差，未及時(shí)使用號(hào)燈或號(hào)型 （不合格） 3.5靠、離泊作業(yè)（二選一） 要求考生掌握在進(jìn)行靠、離泊作業(yè)時(shí)操縱船舶并保障船舶安全的能力。3.5.1 靠泊作業(yè) .1 評(píng)判要素 （1）聲號(hào)及信號(hào)使用 （2）VHF聯(lián)系 （3）靠泊方式選擇 （4）船速、船位控制 （5）前后人員聯(lián)系（6）車、舵、錨、纜使用（7）靠妥后船位 .2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) （1）正確使用聲號(hào)和信號(hào)、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，靠泊方法選擇合理、正確，前后聯(lián)系密切，船位、船速控制到位，車舵、錨、纜使用合理，操作熟練并順利靠泊，靠妥后船位合理。 （合格） （2）正確使用聲號(hào)和信號(hào)、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，靠泊方法選擇有誤、前后聯(lián)系較少，船位、船速控制較差，車舵、錨、纜配合使用不當(dāng)，操作較差并未能順利靠泊。 （不合格） 3.5.2 離泊作業(yè).1 評(píng)判要素 （1）聲號(hào)及信號(hào)使用 （2）VHF聯(lián)系 （3）離泊方法選擇 （4）離泊時(shí)機(jī)選擇 （5）與前后人員聯(lián)系 （6）車、舵、錨、纜使用 .2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn) （1）正確使用聲號(hào)和信號(hào)、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，離泊方法選擇正確、車舵、錨、纜使用合理，操作熟練并順利離泊 （合格） （2）正確使用聲號(hào)和信號(hào)、主動(dòng)通報(bào)本船動(dòng)態(tài)和意圖，離泊方法選擇有誤、車舵、錨、纜配合使用不當(dāng)，操作較差，不能順利離泊 （不合格）4、實(shí)操考試方法4.1實(shí)操考試形式 實(shí)船操作或在模擬器上進(jìn)行操作4.2實(shí)操考試題卡設(shè)置船長(zhǎng)：彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作；大風(fēng)浪中的船舶操縱；掉頭作業(yè)；拋、起錨作業(yè)；靠、離泊作業(yè)等5個(gè)項(xiàng)目任選2個(gè)項(xiàng)目組成一套題卡。大副：掉頭作業(yè)；拋、起錨作業(yè)；靠、離泊作業(yè)等3個(gè)項(xiàng)目任選1個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)操考試。一類二/三副：彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作；大風(fēng)浪中的船舶操縱；掉頭作業(yè)；拋、起錨作業(yè)等4個(gè)項(xiàng)目任選1個(gè)進(jìn)行實(shí)操考試。二類駕駛員：彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作；大風(fēng)浪中的船舶操縱；掉頭作業(yè)；拋、起錨作業(yè)等4個(gè)項(xiàng)目任選1個(gè)進(jìn)行實(shí)操考試二/三類駕駛員：彎、窄、淺險(xiǎn)槽航行操作；大風(fēng)浪中的船舶操縱；掉頭作業(yè)；拋、起錨作業(yè)等4個(gè)項(xiàng)目任選1個(gè)進(jìn)行實(shí)操考試。4.3 成績(jī)?cè)u(píng)定 按題卡中的考試項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行評(píng)判，評(píng)判結(jié)果為合格或不合格。三、應(yīng)急應(yīng)變1、 實(shí)操考試目的1.1 船長(zhǎng)：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請(qǐng)船長(zhǎng)職務(wù)考生的應(yīng)變組織能力、指揮能力、協(xié)調(diào)能力，船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)對(duì)產(chǎn)生應(yīng)急情況原因的判斷和分析能力，以及應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)的處置能力，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。1.2 大副：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請(qǐng)大副職務(wù)考生對(duì)應(yīng)急職責(zé)熟練程度，船舶一旦發(fā)生應(yīng)急情況時(shí)對(duì)產(chǎn)生應(yīng)急情況原因的判斷和分析能力，以及對(duì)應(yīng)急處置的組織能力、現(xiàn)場(chǎng)救助指揮能力、緊急情況發(fā)生變化時(shí)應(yīng)變能力，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。1.3 二/三副、駕駛員：通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申請(qǐng)二/三副、駕駛員的考生對(duì)應(yīng)急職責(zé)熟悉程度，對(duì)各種應(yīng)急設(shè)備的操作能力，以及應(yīng)急情況發(fā)生時(shí)履行應(yīng)急職責(zé)的能力，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、實(shí)操考試內(nèi)容2.1突遇能見度不良時(shí)航行操作2.2船舶失控應(yīng)急2.3船舶碰撞應(yīng)急2.4船舶火災(zāi)的應(yīng)急2.5船舶觸礁、擱淺的應(yīng)急2.6船舶走錨應(yīng)急2.7人員落水應(yīng)急2.8 油污染應(yīng)急3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn) 3.1突遇能見度不良時(shí)航行操作（遇霧航行操作、遇雨/雪航行操作等二種情況任選其一）要求考生在突然遇到能見度不良情況時(shí)，利用雷達(dá)、VHF等助航設(shè)備，采取緊急應(yīng)對(duì)措施安全航行至錨泊地點(diǎn)的能力。.1 評(píng)判要素（1）及時(shí)通報(bào)船位和動(dòng)態(tài)，與來船保持密切聯(lián)系（2）及時(shí)施放霧號(hào)（3）備車、備錨（3）開啟雷達(dá)，利用雷達(dá)判斷船位（4）使用安全航速（5）派員瞭頭（6）擇地錨泊 .2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)施放霧號(hào)、通報(bào)本船船位、動(dòng)態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船明確會(huì)讓意圖，開啟并熟練使用雷達(dá)正確判斷船位，采取安全航速安全航行至錨泊地點(diǎn) （合格）（2）未及時(shí)施放霧號(hào)、通報(bào)本船船位、動(dòng)態(tài)和采取備車、備錨、派員瞭頭等措施，與來船會(huì)讓意圖不明，不能熟練使用雷達(dá)正確判斷船位，未使用安全航速安全航行（不合格）3.2 船舶失控應(yīng)急.1 評(píng)判要素（主機(jī)失靈、舵機(jī)失靈、船舶失電等三種情況均會(huì)造成船舶失控，實(shí)操考試時(shí)任選其一）（1）通知備車、備錨（2）對(duì)外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）運(yùn)用良好船藝緊急操船（4）失控后的其它應(yīng)急措施.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）采取應(yīng)急措施及時(shí)、正確，緊急操縱船舶熟練 （合格）（2）未及時(shí)采取應(yīng)急措施，緊急操縱船舶比較差 （不合格）3.3 船舶碰撞應(yīng)急.1 評(píng)判要素（1）通知備車、備錨（2）對(duì)外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）發(fā)生碰撞時(shí)的緊急操船（4）船舶碰撞后的應(yīng)急措施.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）采取應(yīng)急措施及時(shí)、正確，緊急操縱船舶熟練 （合格）（2）未及時(shí)采取應(yīng)急措施，緊急操縱船舶比較差 （不合格）3.4 船舶火災(zāi)的應(yīng)急.1 評(píng)判要素（1）對(duì)內(nèi)發(fā)出火警信號(hào)（2）對(duì)外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）火災(zāi)發(fā)生后緊急操船（4）滅火組織與實(shí)施：火災(zāi)的種類、滅火器（劑）的選用（5）通知備車、備錨.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)出火警信號(hào)、備車備錨并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，緊急操船熟練，滅火組織有序、滅火劑選用正確 （合格）（2）未及時(shí)發(fā)出火警信號(hào)、備車備錨并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，緊急操船較差，滅火組織較差、滅火劑選用錯(cuò)誤 （不合格）3.5 船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急.1 評(píng)判要素（1）通知備車、通知備錨（2）對(duì)外發(fā)布安全警告信息，并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（3）觸礁/擱淺前緊急操船（4）觸礁/擱淺后處置措施.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)布安全信息和緊急信號(hào)、觸礁前緊急操船熟練、觸礁后采取的措施正確 （合格）（2）未及時(shí)發(fā)布安全信息和緊急信號(hào)、觸礁前緊急操船較差、觸礁后采取的措施正確錯(cuò)誤 （合格）3.6 船舶走錨應(yīng)急.1 評(píng)判要素（1）走錨的判定（2）走錨的應(yīng)對(duì)措施.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）能正確判斷是否走錨，采取應(yīng)急措施正確、熟練 （合格）（2）不能準(zhǔn)確判斷是否走錨、采取應(yīng)急措施較差 （不合格）3.7 人員落水應(yīng)急處置.1 評(píng)判要素（1）發(fā)出信號(hào)并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（2）人員（或發(fā)現(xiàn)有人員）落水的緊急操船（3）人員落水的施救措施.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和措施正確、熟練 （合格）（2）未及時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和施救措施較差 （不合格）3.8 油污染應(yīng)急 .1 評(píng)判要素（1）發(fā)出信號(hào)并報(bào)告主管機(jī)關(guān)（2）發(fā)生油污染的處置措施.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）及時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和措施正確、熟練 （合格）（2）未及時(shí)發(fā)出信號(hào)并報(bào)告主管機(jī)關(guān)，采取行動(dòng)和施救措施較差 （不合格）4、實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式 利用實(shí)操考試模擬器進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操與問答相結(jié)合的方式。即考生在模擬器上進(jìn)行引航操作、船舶操縱時(shí)，利用實(shí)操考試模擬器設(shè)置應(yīng)急類型，綜合評(píng)判考生當(dāng)時(shí)的應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急處置能力。4.2 實(shí)操考試題卡設(shè)置 船長(zhǎng)：船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等7個(gè)項(xiàng)目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其判斷決策能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力和指揮能力，以及針對(duì)應(yīng)急類型和當(dāng)時(shí)狀況所下達(dá)的應(yīng)急指令是否正確、合理。大副：突遇能見度不良航行操作、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等8個(gè)項(xiàng)目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其組織能力和應(yīng)變能力、現(xiàn)場(chǎng)救助指揮能力，以及根據(jù)船長(zhǎng)的指令和針對(duì)當(dāng)時(shí)應(yīng)急類型和的狀況所采取的應(yīng)急措施是否正確。一類二/三副、二類駕駛員：突遇能見度不良航行操作、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等8個(gè)項(xiàng)目中任選1個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與使用能力。三類駕駛員：突遇能見度不良航行操作、船舶失控應(yīng)急、船舶碰撞應(yīng)急、船舶火災(zāi)的應(yīng)急、船舶觸礁/擱淺的應(yīng)急、船舶走錨應(yīng)急、人員落水應(yīng)急和油污染應(yīng)急等8個(gè)項(xiàng)目中任選1個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。重點(diǎn)考察其綜合應(yīng)變能力、應(yīng)急職責(zé)的熟練程度、應(yīng)急設(shè)備的操作與使用能力。4.3 成績(jī)?cè)u(píng)定 按題卡中的考試項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行評(píng)判，評(píng)判結(jié)果為合格或不合格，所有考試項(xiàng)目均合格后，則“應(yīng)急應(yīng)變”實(shí)操考試項(xiàng)目方為合格。四、貨物積載與系固1、實(shí)操考試目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生正確進(jìn)行貨物積載與合理制定系固方案的能力，正確判斷貨物發(fā)生移位對(duì)船舶安全與操作的影響，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、實(shí)操考試內(nèi)容2.1 重、大件貨物積載與系固2.2集裝箱積載與系固2.3散裝固體貨物積載2.4散裝液體貨物積載2.5 貨物標(biāo)志識(shí)讀3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 重、大件貨物積載與系固3.1.1 重、大件貨物積載.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)回答。.2 評(píng)判要素（1）重、大件貨物對(duì)船舶安全的影響（2）積載要求.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握重、大件貨物對(duì)船舶安全的影響和積載要求 （合格）（2）基本不了解重、大件貨物對(duì)船舶安全的影響和積載要求 （不合格）3.1.2 重、大件貨物系固.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)回答或現(xiàn)場(chǎng)操作。.2 評(píng)判要素（1）系固方法（2）系固件的使用.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握系固方法，并熟練使用系固件進(jìn)行系固操作 （合格）（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件進(jìn)行系固操作操作較差 （不合格）3.2集裝箱積載與系固3.2.1集裝箱積載.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)操作。.2 評(píng)判要素（1）箱位識(shí)別（2）集裝箱配載.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）能熟練快速識(shí)別箱位，并正確和較熟練進(jìn)行配載 （合格）（2）基本不會(huì)識(shí)別箱位，且配載操作較差 （不合格）3.2.2 集裝箱船舶穩(wěn)性的判斷.1 實(shí)操考試形式 口頭答題。.2 評(píng)判要素穩(wěn)性判斷.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系，并能較熟練判斷穩(wěn)性的好壞 （合格）（2）不熟悉橫搖周期與穩(wěn)性的關(guān)系，穩(wěn)性好壞的判斷較差 （不合格）3.2.3 集裝箱船舶穩(wěn)性不足時(shí)的應(yīng)對(duì)措施 .1 實(shí)操考試形式 口頭答題。.2 評(píng)判要素（1）注意車舵使用（2）調(diào)整壓載水（3）調(diào)整裝載.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確 （合格）（2）未能熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，不懂如何調(diào)整壓載水和裝載 （不合格）3.2.4 集裝箱系固.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)操作。.2 評(píng)判要素（1）系固方法和要求（2）綁扎件使用.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握系固方法，并較熟練使用系固件進(jìn)行系固操作 （合格）（2）不熟悉系固方法，并且使用系固件進(jìn)行系固操作操作較差 （不合格）3.3 散裝固體貨物積載3.3.1散裝固體貨物積載.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)回答。.2 評(píng)判要素（1）按照艙容比例合理分配貨物（2）裝艙順序.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）貨物分配合理、裝艙順序正確 （合格）（2）貨物分配合理、裝艙順序錯(cuò)誤或貨物分配不合理 （不合格）3.3.2 平艙作業(yè).1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)回答。.2 評(píng)判要素（1）貨物移位的影響（2）平艙要求.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟練掌握散裝固體貨物移動(dòng)對(duì)安全的影響，并熟悉平艙要求 （合格）（2）不了解散裝固體貨物移動(dòng)對(duì)安全的影響，不知道平艙要求 （不合格）3.4 散裝液體貨物積載3.4.1自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)回答。.2 評(píng)判要素（1）自由液面的產(chǎn)生（2）自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉自由液面的產(chǎn)生，并熟練掌握自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響 （合格）（2）不了解自由液面的產(chǎn)生和自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響 （不合格）3.4.1船舶穩(wěn)性不足時(shí)的應(yīng)對(duì)措施.1實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)回答。.2 評(píng)判要素.2 評(píng)判要素（1）注意車舵使用（2）調(diào)整壓載水（3）調(diào)整裝載.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，調(diào)整壓載水和裝載操作熟練、正確 （合格）（2）未能熟悉掌握操船時(shí)減車不回舵，不懂如何調(diào)整壓載水和裝載 （不合格）3.5 貨物標(biāo)志識(shí)讀.1 實(shí)操考試形式 現(xiàn)場(chǎng)操作。.2 評(píng)判要素（1）普通貨物標(biāo)志（2）集裝箱標(biāo)志（3）危險(xiǎn)貨物包裝及標(biāo)志.3 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）上述標(biāo)志識(shí)別正確、熟練 （合格）（2）上述標(biāo)志識(shí)別較差 （不合格）4、實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試題卡設(shè)置一類船舶大副：重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標(biāo)志識(shí)讀等5個(gè)項(xiàng)目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。二類船長(zhǎng)：重、大件貨物積載與系固、集裝箱積載與系固、散裝固體貨物積載、散裝液體貨物積載和貨物標(biāo)志識(shí)讀等5個(gè)項(xiàng)目中任選2個(gè)組成一套實(shí)操考試題卡。4.2成績(jī)?cè)u(píng)定 按題卡中的考試項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行評(píng)判，評(píng)判結(jié)果為合格或不合格。五、橋（閘）區(qū)航行操作1、實(shí)操考試的目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生用車、舵以及通信、助航設(shè)備操縱船舶通過橋（閘）區(qū)航行，并保障船舶安全的操作能力，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、實(shí)操考試內(nèi)容2.1 橋區(qū)航行操作2.2 閘（壩）區(qū)航行操作3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 橋區(qū)航行操作 要求考生掌握橋梁通航橋孔及其通航尺度，航行方法及航行注意事項(xiàng)。3.1.1 評(píng)判要素（1）過橋準(zhǔn)備工作（2）動(dòng)態(tài)報(bào)告，并遵守橋區(qū)規(guī)定（3）車舵配合，船速、船位控制3.1.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過橋準(zhǔn)備充分，船位落位，使用安全航速順利通過規(guī)定的橋孔 （合格）（2）未按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過橋準(zhǔn)備較差，船位控制較差，勉強(qiáng)通過規(guī)定的橋孔 （不合格）3.2 閘（壩）區(qū)航行操作要求考生熟悉閘（壩）區(qū)浮標(biāo)設(shè)置和航行規(guī)定，熟練操縱船舶安全通過閘（壩）區(qū)。3.2.1 評(píng)判要素（1）過橋準(zhǔn)備工作（2）動(dòng)態(tài)報(bào)告，并遵守閘（壩）區(qū)規(guī)定（3）車舵配合，船速、船位控制和它船的會(huì)讓3.2.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過閘（壩）區(qū)工作準(zhǔn)備充分，車舵配合使用合理，船位落位，安全進(jìn)入和駛出閘（壩）區(qū) （合格）（2）未按規(guī)定報(bào)告本船動(dòng)態(tài)，過閘（壩）區(qū)工作準(zhǔn)備較差，船位控制較差，車舵配合較差，勉強(qiáng)進(jìn)出閘（壩）區(qū)或與他船、閘壁發(fā)生擦碰 （不合格）4、實(shí)操考試方法4.1實(shí)操考試形式 實(shí)船操作或用模擬器操作4.2實(shí)操考試題卡設(shè)置 橋區(qū)航行操作；閘（壩）區(qū)航行操作等2個(gè)項(xiàng)目任選1個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行實(shí)操考試。 4.3成績(jī)?cè)u(píng)定 按上述3個(gè)要素綜合進(jìn)行評(píng)判，評(píng)判結(jié)果為合格或不合格。六、海事案例分析1、實(shí)操考試目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)申考船長(zhǎng)職務(wù)的考生對(duì)典型海事案例發(fā)生的原因的分析能力、責(zé)任判斷能力，以便從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并吸取教訓(xùn)，防止此類事故發(fā)生，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、實(shí)操考試內(nèi)容各種典型海事案例分析3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 評(píng)判要素（1）發(fā)生海事事故原因（2）緊急措施剖析（3）責(zé)任認(rèn)定（4）經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn).2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）原因分析正確，對(duì)所采取的緊急措施正確進(jìn)行剖析、責(zé)任認(rèn)定基本正確并能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) （合格）（2）原因分析不清，對(duì)所采取的緊急措施不能正確進(jìn)行剖析、責(zé)任認(rèn)定不明并不能從中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) （不合格）4、實(shí)操考試方法4.1 實(shí)操考試形式口頭答題或書面答題（海事案例分析）。4.2 實(shí)操考試題卡的設(shè)置將內(nèi)河發(fā)生的典型海事案例按類型分別制作成實(shí)操考試題卡。4.3 實(shí)操考試時(shí)間 每人次不超過30分鐘。4.4 成績(jī)?cè)u(píng)定 按題卡中的考試項(xiàng)目單獨(dú)進(jìn)行評(píng)判，評(píng)判結(jié)果為合格或不合格。七、引航操作1、實(shí)操考試的目的通過實(shí)操考試，檢驗(yàn)考生對(duì)航道、船舶定線制規(guī)定，VTS水域航行要求的熟悉情況，以及在各種不同通航環(huán)境條件下，用車、舵以及通信、助航設(shè)備操縱船舶安全地行駛在正確的航路上的操作能力，滿足中華人民共和國(guó)海事局內(nèi)河船員適任的有關(guān)要求。2、實(shí)操考試內(nèi)容各種航段的引航操作3、評(píng)判要素及標(biāo)準(zhǔn)3.1 評(píng)判要素 （1）熟悉航道情況（浮標(biāo)設(shè)置、淺灘位置、礙航物位置及高程、水文氣象及通航環(huán)境等）（2）航路與航法（航路選擇、航行方法、轉(zhuǎn)向點(diǎn)、船位控制等）（3）正規(guī)瞭望（利用一切有效手段保持正規(guī)瞭望）（4）船舶避碰（聲號(hào)、號(hào)燈、號(hào)型的識(shí)別與使用，判斷碰撞危險(xiǎn)，車舵合理使用，避讓的及時(shí)性和有效性（5）特別規(guī)定（定線制規(guī)定、VTS報(bào)告規(guī)定、限制水域規(guī)定）3.2 評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)（1）熟悉航道（掌握航道基本走向、浮標(biāo)設(shè)置、淺灘和礙航物等）情況，航路選擇