駕照的相關知識(doc 23頁).doc

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避免換檔后發(fā)動機轉速變得極低，遇此情況，應再次減檔，甚至跳躍減檔。 摘檔時，先踩離合再收油門，否則發(fā)動機會拖慢行駛速度。 加檔時，先預壓油門再松離合。尤其高速行駛中的換檔。 新手起步前，可預壓油門少許，至發(fā)動機約1500轉/分左右，無須轉速表，只要憑感覺，同時再按照快、停、慢三步曲緩放離合踏板。 由于小型車都有齒輪同步器，故加、減檔時理論上無須采用兩腳離合操作。但在實際操作中，減檔時使用兩腳離合提高了操控合理性，對車輛是很有好處的（通過兩腳離合操作，將兩個檔位的轉速變得一致，有效延長同步齒輪環(huán)的壽命，并將換檔齒輪撞擊聲減至最低。尤其運行中2 檔轉換1 檔，必須使用兩腳離合）。減檔呼空油兩腳離合法 1. 踩下離合踏板，并摘檔； 2. 放開離合踏板，補給一腳空油（視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小）； 3. 踩下離合踏板，并掛入新減檔位。自我判斷并熟練掌握換檔時機汽車移動后，應在不使用離合器踏板的前提下，能夠準確根據車速變化將5個檔位隨意變換，并且聽不到明顯齒輪撞擊聲響。1.找準換擋時機：新手不知道該什么時候換擋，經常會出現(xiàn)低擋位高轉速的情況。正確的換擋應該是在汽車起步之后，隨著發(fā)動機轉速增加，配合不同車速，換入相應擋位。通常，當轉速提高到一定程度，發(fā)動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發(fā)動機轉速為2 5003 000 rmin之間(不同性能的發(fā)動機會有所不同，使用時要先閱讀使用手冊)。新手若沒有學會根據發(fā)動機聲音變化換擋，可在保證安全的情況下觀察一下轉速表，感受在最佳換擋轉速時發(fā)動機的聲音變化。減速換擋原理相同，但應注意當車速過快時，先將車速降低到相應范圍內，然后再進行換擋。有些駕駛員習慣于根據車速換擋，但此種做法不太適合新手，因為新手的速度感往往還沒有建立起來，建議新手還是采用根據發(fā)動機轉速換擋的方法。但大家還是應該了解不同速度階段的相應擋位。以5 擋手動變速器的車輛為例，通常情況下，起步后當車速低于20 kmh時應選擇2 擋，當車速為2060 kmh時選擇3 擋，當車速在6080 kmh之間時掛入4 擋，如果車速超過了80 kmh就可以掛入5 擋了。熟悉擋位 絕大多數新手初次上路所駕車型(以手動擋為例)與學車時開的車不同，因此對擋位很陌生。如果不花時間熟悉擋位，造成的直接后果就是開車時不知道自己掛入幾擋，經常低頭看換擋桿，很容易因為精力分散造成交通事故。特別是遇到復雜路況時，由于緊張還容易出現(xiàn)掛錯擋導致熄火的情況，因此初次上路前必須先熟悉擋位。通常擋位的位置分配都會清晰地印在換擋桿的手柄上，當你坐進自己不熟悉的車時，熟悉不同的擋位是第一步。可以采用以下步驟熟悉擋位。 1.原地不著車熟悉擋位 此時先看著換擋桿手柄頂端的擋位示意圖將離合器踏板踩到底換擋，注意有無倒擋鎖。在對擋位相對熟悉之后，將視線離開換擋桿，使用正常行駛時的換檔方式熟悉擋位。 注意：原地換擋時如果掛不上擋，可在一次踩下離合器踏板后，再次踩下離合器踏板換擋，一般會順利掛入擋位。 2.行進中熟悉擋位 選擇空曠地帶或車少的路面，在行進中熟悉擋位。此時要堅持不看換擋桿換擋，同時在換擋時要順序加擋，并注意練習油離配合。 注意：在著車時要牢記將換擋桿置于空擋。 2.看轉速表換檔 這是一件很簡單也極有意義的事情。因為一部引擎的工作狀況是直接從轉速上反映出來的。以三菱-槍騎兵發(fā)展型第七代（MITSUBISHI LANCER Evo.VII）上的4G63 引擎為例，它的最大輸出馬力是280ps/6500rpm，最大扭矩是39kgm/3500rpm。也就是說在3500 轉時它才能輸出最大的扭矩，而一直要等到6500轉它才有最大的馬力值輸出。這里插入一個常識 ：扭矩大可以讓車子加速快，馬力大可以讓車子極速高。從這個意義上講，如果你想把自己車子的性能發(fā)揮到極至，又或是想痛快的和別人飆一次車，則一定要勇敢的把轉速先踩 過最大扭矩的輸出帶，再踩過最大馬力的輸出帶，甚至是堅定地等到轉速表指針打到轉速表的紅線區(qū)刻度時，再踩下離合升高一檔，接著將上面的過程重新來過一遍。 曾經有一位開藍鳥（BLUEBIRD）U13 的車主向本人抱怨他的車子太慢，有人當下帶著他到高速兜了一圈，一路上逢車便超，卻不想SR18DE引擎高轉的美妙旋律讓車主大驚失色，半路上就嚇得面如土色，連連求饒。原來這位車主平日駕車習慣是不到2000 轉就換檔，引擎還沒來得及出力就被他升高一檔把轉速壓了下去，怎么可能跑得快？在日常駕駛里，你未必要每次都把轉速拉到盡，只需找到一個自己認為合適的轉速點就行了（目前國內車子普遍是3500rpm最合適）。這樣做既鍛煉了您引擎的筋骨，又提高了駕駛樂趣，何樂而不為呢？ 也許常有人告訴您換檔要看速度表，什么起步后立刻上二檔，20 公里上三檔，40 公里升四檔?這完全是沒有科學道理的?，F(xiàn)代汽車的齒輪比各不相同，用這樣幼稚的模式統(tǒng)管所有的車型實在是可笑得很。如果你信奉這套理論，那您這輩子也玩不轉跑車和賽車了。 3.跟趾減檔動作 先了解了轉速和換檔的關系,您才會明白這個動作的精妙所在.跟趾動作是一招地道的賽車技巧,在半自動變速箱問世以前,凡是想當賽車手的人都必須先學會跟趾動作。在歐、日等汽車文化較深厚的國家,跟趾動作的普及程度不亞于國內的“看速度表換檔法”。目前在國內的賽車訓練課程中，跟趾動作是最重要的一個章節(jié)。何為跟趾？ 跟趾動作的操作方法其實不難：先用右腳尖踩下制動踏板減速，待轉速快落到最大扭力輸出轉速以下（或你認定的換檔點以下）時，快速用左腳踩下離合器踏板，右腳腳尖保持制動的同時用右腳的腳跟歪向油門踏板并踩下，完成補油動作后立刻減低一檔，然后右腳跟離開油門，左腳放掉離合器踏板，右腳尖繼續(xù)剎車，直到可以踩油門時再松開剎車把油門踩到底加速！跟趾動作的意義？誰都知道因為各檔位之間齒輪比的不同在運作時會有轉速差，跟趾制動作就是為了在賽場上減速，減擋的同時利用補油來消除轉速差以達到平順，快速減擋的目的。假設一部車一擋齒比3.6，二擋齒比1.8，當前的引擎轉速是3600rpm，變速箱的輸出軸轉速就是36001.8=2000rpm。如果你想在此減到一擋又要維持輸出軸2000rpm不變（在極限行進時必須保證變速箱輸出軸轉速的穩(wěn)定，否則會引起輪胎與地面的穩(wěn)定摩擦瞬間改變，造成失控的局面），則一定要讓引擎轉速在20003.6=7200rpm 的高峰。這就是跟趾動作的意義：減擋補油，保持車體平衡。練習跟趾動作時首先要找一部腳踏板位置合適的車，腳踏板不能離得太遠，高低位置要幾乎一致才能方便地做出跟趾動作。離合器的無操作駕駛技巧離合器作為汽車上的重要組件起到了承前啟后的重要作用，使汽車平穩(wěn)起步，中斷給傳動系的動力，配合換檔，防止傳動系過載。離合器壓合，它保證了發(fā)動機動力平穩(wěn)輸送給變速箱輸入軸，與變速箱配合從而達到輸出動力的目的。還有一個重要作用是通過分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步，以利換檔。 綜上分析離合器壓合保證動力輸出。 離合器通過分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步，以利換檔，關鍵是變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步就能順利換檔。那么只要滿足了這個前題不踩下離合器使之分離，也能順利換檔。發(fā)動機的轉速就是變速箱輸入軸的轉速，通過調節(jié)發(fā)動機的轉速，只要與輸出軸轉速同步就能進行換檔操作。這時既使離合器沒有踩下處于壓合狀態(tài)，也能順利換檔，也就省去了踩下離合器的麻煩。離合器是有一定使用壽命的易損件，少用自然延長了使用壽命。 不過此操作需要一定的經驗與技巧，不要盲目償試，不然變速箱齒輪會受損，就得不償失了。可先償試離合器的無操作摘檔，在行駛中當你松開油門那一刻輕輕給檔桿一個摘檔的力，它會立刻滑到空檔。原理是加速時是發(fā)動機帶著車輪轉，減速時是車輪帶著發(fā)動機轉，變速箱變速齒輪處于咬合狀態(tài)，只有當收油那一刻變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步變速箱變速齒輪處于游離狀態(tài)，阻止掉檔的力，只是檔桿定位彈簧控制著不會掉檔，因此輕輕一碰自然滑到空檔。反之掛檔也是如此在空檔滑行時只要輕輕給檔桿一個力，只是一個克服檔桿定位彈簧的力，當變速箱輸入軸與輸出軸轉速同步時它會自動滑進檔窩。完成離合器的無操作掛檔過程。 開車的人都有這樣的經歷，就是在換檔的時候，離合器剛踩并沒完全踩下，離合器并未徹底分離，手比腳快，檔已經掛上了，這就是因為變速箱輸入軸與輸出軸轉速正好同步的結果，就是我說的離合器無操作換檔的時機。記住那個轉速和車速就能重復那次換檔過程。 不踩離合器換檔，只有車在靜止狀態(tài)不行，因為發(fā)動機是轉動的車輪是靜止的，關掉發(fā)動機可以，因為兩個靜止狀態(tài)自然也就同步了。只要發(fā)動機在轉、車輪在轉就有同步點，就能進行操作。一般掌握在發(fā)動機待速狀態(tài)下和車速配合，也就是各個檔位無油的最低車速就是時機，那個時刻摘下后馬上還能掛上。 此技巧在遇到前不著村后不著店離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時不至于拋錨于野外，給你從容應對的機會。熟練后可大大延長離合器使用壽命。 剎車相關知識剎車的踩法 駕1、先急后穩(wěn)法：碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接著緩補第二腳,然后根據發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根據車速換入適當擋位，跟上油門恢復正常行駛。即在第一腳剎車后，汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其不能迅速回位，而后再慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來回沖擊，使乘客感到穩(wěn)定。 2、連續(xù)制動法： 碰上情況提前放油門減速，同時把制動器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成的危害，但此制動法初學者應慎用。 3、蜻蜓點水制動法： 這種制動法通常是雨天或泥濘路面使用，它像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。有ABS 的車輛不需這樣操作。 剎車制動-分為主動的踏板制動和被動的發(fā)動機制動兩種正常行駛中減速要領： 配合前方路況，熟練利用空擋技術、發(fā)動機制動技術控制車速是降低油耗，減少剎車輪轂磨損且相對安全系數遠遠高于緊急剎車的老練手段。 留下充裕制動距離，輕踩剎車踏板，逐漸適當加力（適可而止，保證車輛在前方空間能夠停住即可），不要完全踩死。待基本停穩(wěn)后（尚未完全停定），立即放松剎車再輕輕壓下。此時你會發(fā)現(xiàn)，如果車上放一碗水，也不會倒灑，乘客更是不知不覺，從此沒有了前呼后仰 的感覺。 緊急剎車往往易造成路面連鎖反應導致塞車甚至事故。 下坡、沙土、雨天、冰雪路面等不良條件下，剎車動作更應表現(xiàn)得具有預見性。 需要作出剎車反應，將右腳置于剎車踏板的同時，利用后視鏡迅速觀察后方、側面車道車輛。如無阻礙，可輕轉方向變道通過，避免不必要的剎車動作；如有阻礙，盡可能不要采用一腳急剎（緊急情況例外），應充分利用前方空間，盡量給后方留有余地。 車停穩(wěn)后，應拉起手制動并松開腳踏板，不要養(yǎng)成緊踩剎車的壞習慣。（因為，剎車尾燈的功率較普通行駛尾燈要大數倍，常亮發(fā)熱容易燒毀，且紅色光線特別刺眼，影響后方司機）C1駕考理論強化題（分析）一、 交通規(guī)則及違規(guī)處罰二、 行車安全【高速公路行車安全事項】【山區(qū)行車安全事項】【雨雪路滑與涉水行車安全事項】【夜霧沙塵行車安全事項】【緊急避險與事故處理】【自動擋駕駛知識】【行車安全距離】三、交通圖標1、機動車在狹窄的坡路會車時，正確的會車方法是_下坡車讓上坡車_先行。2、在堵車的交叉路口綠燈亮時，車輛_不能駛入交叉路口_。3、行車中發(fā)現(xiàn)其他機動車行駛異常時，應_及時采取避讓措施_。4、機動車在高速公路上行駛，遇沙塵天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時_60公里_。5、汽車駛出非機動車道，最高時速不準超過_30公里_。6、機動車駕駛人交通肇事逃逸致人死亡的，處7年以上15年以下有期徒刑。7、駕駛自動擋汽車起步時，_踏下制動踏板_，從P擋換入其他擋位。8、對駕駛已達到報廢標準的機動車上道路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，并_吊銷駕駛證_。9、車輛涉水后，應保持低速行駛，_間斷輕踏_制動踏板，以恢復制動效果。10、遇車輛超越本車時，不允許向左轉向或緊急制動，以免后車反應不及時發(fā)生追尾或側撞事故。11、行車前發(fā)動機艙的檢查包括玻璃清洗液、機油、冷卻液、蓄電池液、制動液、風扇傳動帶等項目。12、在泥濘路段行車，應選用適當擋位，_用加速踏板_控制速度，勻速一次性通過。13、機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時_20公里_。14、車輛在高速公路以每小時100公里的速度行駛時，_100米_為安全距離。15、制動防抱死裝置系統(tǒng)（ABS），可以有效防止_緊急制動_時車輪抱死，并最大限度的發(fā)揮制動器的效能。16、傷員上肢出血，且沒有骨折和關節(jié)損傷時，可采用加壓包扎止血法止血。17、駕駛人連續(xù)駕駛機動車超過4小時，停車休息時間不得少于_。C、20分鐘18、公安機關交通管理部門對酒后違法行為人的檢測結果應當電話告知本人。19、在山區(qū)道路超車時，應_超越。C、選擇寬闊的緩上坡路段20、車輛在泥濘路行駛，發(fā)生側滑時，要冷靜清醒，在抬加速踏板的同時，向后輪側滑的一方緩慢轉動轉向盤進行修正。21、機動車在高速公路上行駛，遇冰雹天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時_。C、20公里22、前輪爆胎時，危險較大，駕駛人一定要極力控制轉向盤，迅速_。B、搶掛低速擋23、行車中當駕駛人意識到爆胎時，應在控制住方向的情況下，輕踏制動踏板，使車輛緩慢減速，逐漸平穩(wěn)地停靠于路邊。24、前輪胎爆裂已出現(xiàn)轉向時，駕駛人不要過度矯正，應在控制住方向的情況下，_，使車輛緩慢減速。 C、輕踏制動踏板25、汽車遇雨天，能見度在50米以內時，最高時速不準超過_。A、30公里26、機動車駕駛證被暫扣期間駕駛機動車的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處_。C、15日以下拘留27、車輛轉彎時應沿道路右側行駛，不要侵占對方的車道，做到“左轉轉大彎，右轉轉小彎”。28、下坡路制動突然失效后，不可采用的辦法是_。D、拉緊駐車制動器操縱桿或越二級擋位減擋29、車輛通過立交橋左轉彎時，應_。A、先觀察交通標志，后按標線的引導行駛30、機動車距離隧道_以內不準停車。 D、50米31、汽車通過鐵路道口時，最高時速不準超過_。C、30公里32、行車中變更車道，_開啟轉向燈。B、應至少提前3秒鐘【50m】，提醒后方來車注意33、機動車在高速公路上正常行駛時，最低車速不得低于每小時_。B、60公里34、車輛行經立交橋左轉彎時，應駛過橋后向右轉彎進入匝道，再右轉彎完成。35、離合器踏板是離合器的操縱裝置，用以控制_與傳動系動力的接合與分離。D、發(fā)動機36、夜間會車應當在距相對方向來車_改用近光燈。B、150米以外37、機動車在沒有限速標志、標線的情況下，沒有道路中心線的城市道路規(guī)定最高時速為_。A、30公里38、車輛在泥濘路行駛，發(fā)生側滑時，要冷靜清醒，在抬加速踏板的同時，向后輪側滑的一方緩慢轉動轉向盤進行修正。39、車輛在雨天臨時停車時，應開啟_。B、危險報警閃光燈40、在高速公路上發(fā)生緊急情況，不要輕易急轉方向避讓，應采取制動減速，使車輛在碰撞前處于停止或低速行進狀態(tài)，以減小碰撞損壞程41、車輛涉水后，應保持低速行駛，_制動踏板，以恢復制動效果。D、間斷輕踏42、高速公路同方向有3條以上車道的，中間車道的最低車速為每小時_。B、90公里43、車輛在夜間臨時停車時，應開啟_ 、示廓燈和后位燈。C、 危險報警閃光燈 44、機動車通過沒有交通信號的交叉路口，應當_先行。B、讓右方道路來車【直行車優(yōu)先】45、機動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于200米時，車速不得超過每小時_。A、60公里46、機動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時30公里。47、機動車通過窄路、窄橋，最高行駛速度不得超過每小時30公里。48、腐蝕品著火時，可用水柱直接噴射撲救。49、機動車在高速公路上行駛，遇沙塵天等氣象，能見度小于50米時，車速不得超過每小時_。C、20公里50、檢查發(fā)動機機油時，應把車停在平坦的地方，在發(fā)動機_進行。D、冷車起動之前或熄火30分鐘后51、車輛在路邊臨時停車時，右側車輪與路肩的距離不能超過_。A、30厘米52、下長坡連續(xù)使用行車制動_。C、會使制動器溫度升高而使制動效果急劇下降53、夜間車輛通過照明條件良好路段時，應使用_。B、近光燈54、機動車在夜間行駛，沒有路燈時，應當開啟_、示廓燈和后位燈。 D、前照燈55、機動車在高速公路上行駛，遇雨天等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持_以上的距離。C、50米56、機動車白天在道路上發(fā)生故障，妨礙交通又難以移動的，應當按規(guī)定開啟危險報警閃光燈并在車后_處設置警告標志。 C、50米至100米57、機動車駕駛證被吊銷的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處_。B、15日以下拘留58、機動車在加油站_以內的路段，除使用加油設施的車輛外，不得停車。A、30米59、飲酒后駕駛機動車的，處暫扣_駕駛證，并處200元以上500元以下罰款。D、1個月以上3個月以下60、若無法避免與來車正面相撞時，應在迎面相撞的瞬間，迅速放開轉向盤，并抬起雙腿，身體側臥于右側座上，避免身體被轉向盤抵住。61、沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路，機動車_。 B、在道路中間通行62、駕駛車輛進入高速公路加速車道后，應盡快將車速提高到每小時_以上。 C、60公里63、機動車在消防栓或者消防隊(站)門前_以內的路段，不得停車。 D、30米64、通過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，_優(yōu)先通行。 C、【直行車輛】65、汽車在掉頭時，最高時速不準超過_。C、30公里66、汽車牽引故障機動車時，最高時速不準超過_。A、30公里67、圖中是向右轉彎標志。68、車輛在高速公路上緊急停車時，駕乘人員應_，等候救援。D、迅速轉移至車輛右后側護欄以外路邊69、駕駛車輛駛入鐵路道口前減速降擋，進入道口后_。A、不能變換擋位70、遇高速公路限速標志標明的車速與車道行駛車速的規(guī)定不一致的，應按照車道行駛規(guī)定的車速行駛。71、機動車行駛超過規(guī)定時速50%的，公安交通管理部門除按照規(guī)定罰款外，還可以并處_。 B、吊銷駕駛證72、雨天，縱向安全距離應是干燥路面上的_。B、1.573、汽車轉向盤的最大自由轉動量不得超過_。B、30度74、夜間會車應當在距對方來車_以外改用近光燈。D、150米75、公交車以外的機動車在公共汽車站_以內的路段，不得停車。A、30米76、機動車通過沒有交通信號燈也沒有交通警察指揮的交叉路口，相對方向行駛的_。C、【右轉彎車讓左轉彎車先行】77、在設有中心虛線的道路上，對向有車輛駛來時，應在各自的行車道內行駛，不得越過中心線。78、通過沒有交通信號的交叉路口時，應在進入路口前減速或停車瞭望，_優(yōu)先通行。 C、直行車輛79、機動車掉頭時，應當提前_。D、開啟左轉向燈80、汽車在下陡坡時，最高時速不準超過_。A、30公里81、自動擋汽車在陡坡行駛時使用“L”擋82、沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的道路，機動車_。 B、在道路中間通行83、固定骨折傷處力求穩(wěn)妥牢固，要固定骨折的兩端和上下兩個關節(jié)。84、吊銷機動車駕駛證未滿_的不得申請駕駛證。A、2年 85、機動車在沒有限速標志、標線的道路情況下，如果同方向只有一條機動車道的城市道路規(guī)定最高時速為_。C、50公里86、高速路上，車輛因故障暫時不能離開緊急停車帶或路肩時，駕乘人員應當下車在路邊等候，但不得離開高速公路。87、吊銷機動車駕駛證未滿_的不得申請駕駛證。A、2年88、機動車在高速公路上行駛，遇雪天等氣象，能見度小于100米時，與同車道前車保持_以上的距離。B、50米89、駕駛車輛進入環(huán)島時，_。D、不用開啟轉向燈駕考理論強化訓練題1、車輛突然出現(xiàn)異常，一般都不需要緊急減速制動，這樣容易造成后車與你追尾。正確做法：打雙跳，逐漸減速，靠邊停車。2、壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險情時，氣體燃燒用沙土是覆蓋不住的，氣體會繼續(xù)往外竄，繼續(xù)燃燒；如果是爆炸就更不能用沙土覆蓋了，會造成更大的爆炸威力。正確做法是用滅火器阻止燃燒，同時用水促使其盡快冷卻。3、變速器的作用是使發(fā)動機與傳動系平穩(wěn)接合或徹底分離，便于起步和換擋。4、下坡路制動失效后，若無可利用的地形和時機，應迅速從高速擋越級向低速擋“搶擋”，利用發(fā)動機制動作用控制車速。5、機動車在道路上行駛不得超過限速標志、標線標明的速度。在沒有限