高中物理 第一章 運(yùn)動(dòng)的描述基礎(chǔ)訓(xùn)練題A 新人教版必修1

用心 愛心 專心 第一章第一章 運(yùn)動(dòng)的描述基礎(chǔ)訓(xùn)練題運(yùn)動(dòng)的描述基礎(chǔ)訓(xùn)練題 一 選擇題一 選擇題 在下述問(wèn)題中 被選作研究對(duì)象的物體哪些可以看成是質(zhì)點(diǎn) AD A 選地球?yàn)檠芯繉?duì)象 研究它繞太陽(yáng)的公轉(zhuǎn) B 選地球?yàn)檠芯繉?duì)象 研究它的自轉(zhuǎn) C 選門為研究對(duì)象 研究開門時(shí)的受力情況 D 選萬(wàn)噸貨輪為研究對(duì)象 確定它在航行過(guò)程中某時(shí)刻的位置 下述關(guān)于位移的各種說(shuō)法中 正確的是 C A 位移和路程是兩個(gè)量值相同 而性質(zhì)不同的物理量 B 位移和路程都是反映運(yùn)動(dòng)過(guò)程 位置變化的物理量 C 物體從一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一點(diǎn) 不管運(yùn)動(dòng)軌跡如何 位移的大小一定等于兩點(diǎn)間的距離 D 位移是矢量 物體運(yùn)動(dòng)的方向就是位移的方向 以下物理量中是矢量的有 A 位移 路程 瞬時(shí)速度 平均速度 時(shí)間 加速度 速率 A 只有 B 只有 C 只有 D 只有 4 某中學(xué)正在舉行班級(jí)對(duì)抗賽 張明明同學(xué)是短跑運(yùn)動(dòng)員 在百米競(jìng)賽中 測(cè)得他在 5 s 末的速度為 10 4 m s 10 s 末到達(dá)終點(diǎn)的速度為 10 2 m s 則他在全程中的平均速度為 D A 10 4 m s B 10 3 m s C 10 2 m s D 10m s 5 下面的幾個(gè)速度中表示平均速度的是 B A 子彈射出槍口的速度是 800 m s 以 790 m s 的速度擊中目標(biāo) B 汽車從甲站行駛到乙站的速度是 40 km h C 汽車通過(guò)站牌時(shí)的速度是 72 km h D 小球第 3 s 末的速度是 6 m s 6 列車 A 和 B 并排停在某站 當(dāng) A 啟動(dòng)后 B 還未啟動(dòng) 此時(shí)列車 B 內(nèi)的一乘客看到自己所 乘的列車運(yùn)動(dòng)了 他選的參考系是 A A 列車 A B 列車 B C 站臺(tái) D 鐵軌 7 物體沿一條直線運(yùn)動(dòng) 下列說(shuō)法正確的是 B A 物體在某時(shí)刻的速度為 3m s 則物體在 一秒內(nèi)一定走 3m B 物體在某一秒內(nèi)的平均速度是 3m s 則物體在這一秒內(nèi)的位移一定是 3m C 物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度是 3m s 則物體在一秒內(nèi)的位移一定是 3m D 物體在某段位移內(nèi)的平均速度是 3m s 則物體在通過(guò)這段位移一米時(shí)的速度一定 是 1 5m s 8 下列關(guān)于加速度的說(shuō)法 正確的是 C A 物體的速度越大 加速度也就越大 B 物體的速度為零 加速度也一定為零 C 物體的加速度大小等于速度的變化量與時(shí)間的比值 D 物體的加速度的方向和速度的方向總是一致 用心 愛心 專心 9 如圖所示 作直線運(yùn)動(dòng)的物體在 t1 t3兩時(shí)刻對(duì)應(yīng)的縱坐標(biāo)絕對(duì)值相同 則下列正確說(shuō) 法是 D A t1 t3兩時(shí)刻速度相同 B t2時(shí)刻速度和加速度均為零 C t1 t3兩時(shí)刻加速度等值反向 D 圖象中各時(shí)刻加速度均相同 10 在下面描述的運(yùn)動(dòng)中可能存在的是 ACD A 速度變化很大 加速度卻很小 B 速度變化方向?yàn)檎?加速度方向?yàn)樨?fù) C 速度變化很小 加速度卻很大 D 速度越來(lái)越小 加速度越來(lái)越大 11 甲 乙兩個(gè)物體在同一條直線上運(yùn)動(dòng) 它們的速度圖象如圖所示 則 ABD A 甲 乙兩物體都做勻加速直線運(yùn)動(dòng) B 甲物體的加速度比乙物體的加速度大 C 甲物體的初速度比乙物體的初速度大 D 在 t1以后的任意時(shí)刻 甲物體的速度大于同時(shí)刻乙的速度 12 如圖所示 甲 乙 丙 丁是以時(shí)間為橫軸的勻變速直線運(yùn)動(dòng)的圖象 下列說(shuō)法正確 的是 AD A 甲是v t圖象 B 乙是 x t圖象 C 丙是 V t圖象 D 丁是a t圖象 13 物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng) 已知加速度為 2m s2 那么在任意 1s 內(nèi) BC A 物體的末速度一定等于初速度的 2 倍 B 物體的末速度一定比初速度大 2m s C 物體的末速度一定比前 1s 的末速度大 2m s D 物體的末速度一定比前 1s 的速度大 2m s 14 一質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng) 加速度方向始終與速度方向相同 但加速度大小逐漸減小至零 則 在此過(guò)程中 B A 速度逐漸減小 當(dāng)加速度減小至零時(shí) 速度達(dá)到最小值 B 速度逐漸增大 當(dāng)加速度減小至零時(shí) 速度達(dá)到最大值 C 位移逐漸增大 當(dāng)加速度減小至零時(shí) 位移將不再增大 O 甲 t O 乙 t O 丙 t O 丁 t 拋物線 用心 愛心 專心 D 位移逐漸減小 當(dāng)加速度減小至零時(shí) 位移達(dá)到最小值 15 如圖是在同一條直線上運(yùn)動(dòng)的 兩質(zhì)點(diǎn)的位移圖象 由圖可知 AB A t 0 時(shí) A 在 B 前面 B B 在 t2秒末追上 A 并在此后跑在 A 的前面 C 在 0 t1時(shí)間內(nèi) B 的運(yùn)動(dòng)速度比 A 大 D B 開始運(yùn)動(dòng)時(shí)速度比 A 小 t2秒后才大于 A 的速度 16 如圖 是一質(zhì)點(diǎn)的 v t 圖象 下列說(shuō)法正確的是 AD A 前 2s 物體做勻加速運(yùn)動(dòng) 后 3s 物體做勻減速運(yùn)動(dòng) B 2 5s 內(nèi)物體靜止 C 前 2s 內(nèi)的加速度是 1 5m s2 后 3 秒加速度為m s2 3 5 D 3s 末物體速度是 6m s 二 填空題 二 填空題 17 飛機(jī)由靜止開始運(yùn)動(dòng) 50s 內(nèi)速度增大到 400m s 則飛機(jī)的加速度為 8m s2 汽 車遇到障礙物緊急剎車 在 2s 內(nèi)速度由 20m s 到停止運(yùn)動(dòng) 則汽車的加速度為 10m s2 18 電火花計(jì)時(shí)器和電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器是測(cè)量 時(shí)間 的儀器 都必須使 用 交流 填交流或直流 電源 其中電火花計(jì)時(shí)器的工作電壓是 220 V 電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作電壓在 6 V 以下 圖 2 所 示的是某次實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶 其中 A B C D E F 為計(jì)數(shù)點(diǎn) 各點(diǎn)所標(biāo)數(shù) 據(jù)均為由起始點(diǎn) O 到各點(diǎn)的距離 每打 5 個(gè)點(diǎn) 作為一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn) 交流電頻為 50Hz 那么 當(dāng)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下 D 點(diǎn)時(shí) 小車的速度大小 1 55 m s D v 19 做直線運(yùn)動(dòng)的物體 前 1 3 時(shí)間內(nèi)平均速度為 2 m s 在余下的時(shí)間內(nèi)平均速度為 4m s 則 全程的平均速度為 10 3 m s 若前 1 3 的位移內(nèi)的平均速度為 2m s 余下的位移 的平均速度為 4m s 則全程的平均速度 3 m s 20 汽車在平直的公路上以 10 m s 的初速度開始勻加速運(yùn)動(dòng) 經(jīng) 30 s 到 點(diǎn)速度達(dá)到 20 m s 后開始剎車 又經(jīng) 5 s 停下 則汽車在 點(diǎn)以前 30s 的加速度等于 1 3 m s 到 點(diǎn)后的加速度等于 4 m s2 OABCDEF 5 014 027 045 068 0 圖 2 用心 愛心 專心 三 計(jì)算題三 計(jì)算題 21 如圖所示 某同學(xué)沿平直路面由 A 點(diǎn)出發(fā)前進(jìn)了 100 m 到達(dá)斜坡底端的 B 點(diǎn) 又沿 傾角為 60 的斜面前進(jìn)了 100 m 達(dá)到 C 點(diǎn) 求此同學(xué)的位移和路程 路程 200m 位移大小 100m3 方向由 A 指向 C 與 AB 成 30 22 有些國(guó)家的交通管理部門為了交通安全 特制定了死亡加速度為 500 g g 取 10m s2 以警醒世人 意思是如果行車加速度超過(guò)此值 將有生命危險(xiǎn) 這么大的加速度 一般車 輛是達(dá)不到的 但是當(dāng)發(fā)生交通事故時(shí) 將會(huì)達(dá)到這一數(shù)值 例如 兩輛摩托車以 36km h 的速度相向而行發(fā)生碰撞 碰撞時(shí)間為 0 002s 試判定一下駕駛員