架橋機(jī)架設(shè)T梁施工專項(xiàng)方案

目目 錄錄 一 編制依據(jù)一 編制依據(jù) 1 二 工程概況二 工程概況 1 2 12 1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介 1 2 22 2 設(shè)相關(guān)技術(shù)參數(shù)設(shè)相關(guān)技術(shù)參數(shù) 2 2 32 3 工程難點(diǎn)工程難點(diǎn) 2 2 42 4 針對(duì)本工程難點(diǎn)的解決方案針對(duì)本工程難點(diǎn)的解決方案 2 三 工期安排三 工期安排 3 四 總體施工方案四 總體施工方案 3 五 施工準(zhǔn)備五 施工準(zhǔn)備 4 5 15 1 人員組織人員組織 4 5 25 2 擬投入機(jī)械設(shè)備表擬投入機(jī)械設(shè)備表 5 六 施工工藝六 施工工藝 5 6 16 1 架橋機(jī)安裝架橋機(jī)安裝 5 6 1 1 架橋機(jī)主要參數(shù) 5 6 1 2 架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及安裝流程 7 6 1 3 使用前檢查 8 6 26 2 架橋機(jī)架梁架橋機(jī)架梁 8 6 2 1橋梁支座安裝 8 6 2 2 T 梁橫移 11 6 2 3 T 梁運(yùn)輸 12 6 2 4 T 梁架設(shè) 12 6 2 5 T 梁聯(lián)接 13 6 2 6 架橋機(jī)架梁步驟圖 14 6 2 7 橋機(jī)過(guò)孔施工技術(shù)條件 15 6 2 8 架橋機(jī)過(guò)孔步驟 16 七 質(zhì)量保證措施七 質(zhì)量保證措施 18 八 運(yùn)梁安全保障措施八 運(yùn)梁安全保障措施 19 8 18 1 梁場(chǎng)裝梁安全保障措施梁場(chǎng)裝梁安全保障措施 19 8 28 2 運(yùn)梁過(guò)程中的安全保障措施運(yùn)梁過(guò)程中的安全保障措施 19 九 架梁安全保障措施九 架梁安全保障措施 20 十 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案十 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 21 10 110 1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) 21 10 210 2 應(yīng)急工作程序應(yīng)急工作程序 21 10 310 3 處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 21 10 410 4 冬季雨雪天架梁應(yīng)急措施冬季雨雪天架梁應(yīng)急措施 22 10 510 5 人員高處墜落應(yīng)急預(yù)案人員高處墜落應(yīng)急預(yù)案 22 10 610 6 高空墜落 物體打擊應(yīng)急預(yù)案高空墜落 物體打擊應(yīng)急預(yù)案 23 10 710 7 觸電應(yīng)急預(yù)案觸電應(yīng)急預(yù)案 23 10 810 8 應(yīng)急物資應(yīng)急物資 24 10 910 9 通訊聯(lián)系通訊聯(lián)系 24 十一 文明施工十一 文明施工 24 11 1 文明施工目標(biāo)文明施工目標(biāo) 24 11 2 環(huán)境保護(hù)環(huán)境保護(hù) 24 11 3 施工環(huán)保施工環(huán)保 24 1 一 編制一 編制依據(jù)依據(jù) 1 鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 鐵建設(shè) 2010 241 號(hào) 2 客貨共線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南 TZ203 2008 3 鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10424 2010 4 鐵路橋涵工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) TB10415 2003 5 鐵路架橋機(jī)架梁暫行規(guī)程 鐵建設(shè) 2006 181 號(hào) 6 鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10301 2009 7 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程 TB10303 2009 8 新建鐵路鄭州至焦作線鄭州黃河大橋施工圖 9 新建鐵路鄭州至焦作線鄭州黃河大橋施工組織設(shè)計(jì) 二 工程概況二 工程概況 2 12 1 工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介 新建鄭州黃河大橋?yàn)猷嵔箍瓦\(yùn)專線鐵路暨改建京廣鐵路跨越黃河的公 用橋梁 為四線鐵路特大型橋梁 大橋位于黃河大景觀區(qū)東北側(cè) 黃河下 游河道的最上端 距既有京廣鐵路鄭州黃河大橋下游 110 190m 處 線路 走向與既有京廣線夾角約 2 度 主橋采用大跨度鋼梁 灘地引橋和陸地引 橋采用預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支箱梁和預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支 T 梁兩種類型 我分部所承建的鄭焦線和京廣改線北岸引橋并行跨越既有京廣線 人 民勝利渠 黃河北大堤后分離 鄭焦線北引橋折向西北 跨過(guò)共產(chǎn)主義渠 后于 224 橋臺(tái)終止 京廣改線北引橋折向東北 于 276 臺(tái)終止 我分部 要架設(shè)的 T 梁里程為京廣改線 GD1K31 146 70 147 墩 至 GD1K35 376 49 276 臺(tái) 區(qū)段 北岸陸地引橋孔跨布置為 129 32m 簡(jiǎn)支 T 梁 墩臺(tái)號(hào)為 147 墩 276 臺(tái) 合計(jì) 516 片 T 梁 2 2 22 2 設(shè)設(shè)相關(guān)技術(shù)參數(shù)相關(guān)技術(shù)參數(shù) T 型梁技術(shù)參數(shù)表 圖號(hào)通橋 2010 2101 跨度 32m 梁型邊梁中梁 梁長(zhǎng) m 32 632 6 頂板寬度 m 2 31 7 底寬 m 0 880 88 梁高 m 2 52 5 腹板中心寬 m 0 210 21 梁重 t 139 3129 6 2 32 3 工程難點(diǎn)工程難點(diǎn) 1 不具備架橋工作面 因?qū)嶋H情況的制約無(wú)法按照傳統(tǒng)施工方法從 橋的兩端進(jìn)行順序橋梁架設(shè) 2 架橋機(jī)調(diào)頭 因現(xiàn)場(chǎng)條件制約 架橋機(jī)在架橋過(guò)程中要調(diào)頭才能 架設(shè)完所有橋梁 而架橋機(jī)調(diào)頭的場(chǎng)地選擇和作業(yè)是難點(diǎn) 2 42 4 針對(duì)本工程難點(diǎn)的解決方案針對(duì)本工程難點(diǎn)的解決方案 1 針對(duì)不具備架橋工作面的情況 我部采用兩臺(tái) 160t 的龍門吊機(jī)和兩 臺(tái) 160t 的汽車吊機(jī)架設(shè)京廣改線北引橋 254 墩 258 墩之間的 4 孔預(yù)制梁 然后采用已架設(shè)的橋梁作為架橋機(jī)安裝 運(yùn)梁的工作面 2 針對(duì)架橋機(jī)調(diào)頭難的情況 我部計(jì)劃在架設(shè)至 147 墩后 用運(yùn)梁 車把架橋機(jī)托運(yùn)至 143 墩 144 墩 汽車吊和龍門吊機(jī)配合進(jìn)行架橋機(jī)解 體 然后通過(guò)運(yùn)梁車調(diào)頭直接運(yùn)至 256 墩 258 墩進(jìn)行安裝 進(jìn)行反向橋 3 梁架設(shè) 三 工期安排三 工期安排 我分部于 2012 年 2 月 14 日開(kāi)始進(jìn)行預(yù)制梁架設(shè) 考慮 T 梁預(yù)制及下 部結(jié)構(gòu)影響 計(jì)劃于 2013 年 5 月 10 日結(jié)束 合計(jì) 452 天 四 總體施工方案四 總體施工方案 位于 255 墩 256 墩和 257 墩 258 墩兩處的 8 片 T 梁用梁場(chǎng)龍門 吊機(jī)架設(shè) 位于 256 墩 257 墩和 254 墩 255 墩之間的 8 片 T 梁采用 2 臺(tái) 160t 汽車吊配合進(jìn)行架設(shè) 待架設(shè)完成后 在已架設(shè)的橋梁上進(jìn)行架 橋機(jī)組裝 調(diào)試 在 255 墩 256 墩之間設(shè)置提升站 作為預(yù)制梁上橋通 道 本標(biāo)段橋梁架設(shè)從京廣改線第 254 墩向小里程方向架設(shè) 到 147 墩 結(jié)束 根據(jù)架橋機(jī)能大幅度橫移的特點(diǎn) 橋梁架設(shè)一次定位架設(shè)雙線四片橋 梁后往前推進(jìn) 架設(shè)順序?yàn)閺木€路右側(cè)向線路左側(cè)架設(shè) 所架 T 梁梁型為 2101 2010 最重約為 139 3 噸 架橋機(jī)選用中 泉路橋設(shè)備有限公司生產(chǎn)的 WJQ40m 150t 型架橋機(jī) 允許荷載 150 噸 運(yùn)梁車選用輪胎式運(yùn)梁車 橋梁支座選用通橋 8160 G 2010 系列球形 鋼支座 支座固定端設(shè)置在每跨橋梁的下坡端 T 梁體吊裝前 先將支座安裝在預(yù)制梁的底部 T 梁在梁場(chǎng)預(yù)制完畢并檢查驗(yàn)收合格后 梁場(chǎng) 1 區(qū) T 梁用 1 龍門吊機(jī) 起吊 先放在梁場(chǎng)軌道式運(yùn)梁車上 運(yùn)至 2 龍門吊正下方 用 2 龍門吊 將梁起吊放在提升站上 提升站設(shè)置橫移軌道把預(yù)制梁橫移至橋上輪胎式 運(yùn)梁車上 工作人員進(jìn)行支撐 加固 橋上運(yùn)輸 并喂梁給架橋機(jī) 梁場(chǎng) 2 區(qū) T 梁直接用 2 龍門吊起吊 放置在提升站上 通過(guò)提升站橫移軌道把 4 梁橫移至橋上輪胎式運(yùn)梁車上 工作人員進(jìn)行支撐 加固 橋上運(yùn)輸 并 喂梁給架橋機(jī) 架橋機(jī)架設(shè)橋梁其主要工序如下 復(fù)測(cè)橋跨及墩臺(tái)支承墊石幾何尺寸 T 梁出場(chǎng)驗(yàn)收 支座安裝 架橋 機(jī)定位 T 梁吊運(yùn)至提升站 T 梁橫移 T 梁運(yùn)輸 喂梁 吊梁 落梁 架 設(shè)質(zhì)量檢查 施焊聯(lián)接板 支座錨栓孔灌注砂漿 五 施工準(zhǔn)備五 施工準(zhǔn)備 5 15 1 人員組織人員組織 架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備 架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確 統(tǒng)一指揮 要 設(shè)專職指揮員 專職操作員 專職電工和專職安全檢查員 要有嚴(yán)格的施 工組織及防范措施 確保施工安全 人員基本組成如下 指揮員 2 名 熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求 熟悉架橋機(jī)的結(jié) 構(gòu) 拼裝程序 操作方法和使用說(shuō)明書(shū)中的要求 并具有一定的組織能力 熟悉指揮信號(hào) 責(zé)任心強(qiáng) 電工 1 名 能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線 能在工作中迅速排除 故障 責(zé)任心強(qiáng) 業(yè)務(wù)熟練 反應(yīng)敏捷者可擔(dān)任和負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作 液壓工 4 名 熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識(shí)及使用維修技能 能正確操作 和排除有關(guān)故障 起重工 15 名 具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn) 責(zé)任心強(qiáng) 具備一定 的力學(xué)知識(shí) 熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程 工作認(rèn)真負(fù)責(zé) 一絲不茍 并持證上崗 輔助工 16 名 具有一定的文化知識(shí) 身強(qiáng)力壯 能吃苦耐勞 肯鉆 研業(yè)務(wù)的青年 并作為培養(yǎng)的對(duì)象使用 安全員 1 名 負(fù)責(zé)工地安全工作 持證上崗 5 技術(shù)員 3 名 對(duì)架橋過(guò)程熟悉 能夠保證整個(gè)作業(yè)過(guò)程中質(zhì)量和安全 5 25 2 擬投入機(jī)械設(shè)備表擬投入機(jī)械設(shè)備表 機(jī)械設(shè)備表 序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱單位數(shù)量備注 1 160t 龍門吊機(jī)臺(tái) 2 2 150t 架橋機(jī)臺(tái) 1 3 提升站座 1 4 5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)臺(tái) 2 5 輪胎式運(yùn)梁車輛 1 6 軌道式運(yùn)梁車臺(tái) 1 7 電焊機(jī)臺(tái) 4 8 5t 導(dǎo)鏈個(gè) 12 9 千斤頂臺(tái) 8 六 施工工藝六 施工工藝 6 16 1 架橋機(jī)架橋機(jī)安裝安裝 6 1 16 1 1 架橋機(jī)主要參數(shù)架橋機(jī)主要參數(shù) 最大起重量 150t 橋梁跨徑 40m 適用最大縱坡 3 吊鉤升降速度 0 56m min 大車運(yùn)行速度 1 3m min 小車縱移速度 2 8m min 6 小車橫移速度 1 3m min 總功率 54Kw 7 兩臺(tái) 50t 汽車吊機(jī)依次把架橋機(jī)各部件吊至已架設(shè)的橋梁上進(jìn)行架橋機(jī)組裝 架橋機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖如下 后 附詳圖 6 1 26 1 2 架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及安裝架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu)及安裝流程流程 6 1 2 1 架橋機(jī)的主要結(jié)構(gòu) 1 主梁為三角桁架式結(jié)構(gòu) 采用型鋼和鋼板焊接而成 高 2 6m 長(zhǎng) 66m 每列主梁又分為 6 節(jié) 通過(guò)銷軸聯(lián)接 2 前框架由型鋼焊接而成 總長(zhǎng)度可以根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)節(jié) 位于兩列 主梁的前端 通過(guò)螺栓把兩列主梁接在一起 3 上橫梁安裝在兩列主梁的后端上部 采用型鋼和鋼板焊接而成 兩 端通過(guò)可調(diào)法蘭和旋轉(zhuǎn)支座與主梁相連接 4 提升小車有縱移輪箱 旋轉(zhuǎn)支座 擔(dān)梁 橫移輪箱 卷?yè)P(yáng)機(jī)及滑輪 組等組成 5 前支腿有前支輪箱 轉(zhuǎn)向法蘭 套筒立柱 上下橫梁和液壓升降裝 置等組成 6 中托輪采用雙層輪箱結(jié)構(gòu) 分為上層輪箱 轉(zhuǎn)盤及下層輪箱三個(gè)部 分 通過(guò)馬鞍 銷軸和螺栓連接成整體 7 后托輪由托輪箱 伸縮套筒和液壓油缸等組成 是架橋機(jī)過(guò)孔時(shí)的 后部支承 8 后支腿安裝在主梁尾部 為伸縮套筒結(jié)構(gòu) 9 中支橫移軌道和前支橫移軌道均由型鋼 鋼板及方鋼軌道焊接而成 分別布置在中拖輪箱及前支腿輪箱下部 是架橋機(jī)橫移架梁的走行軌道 10 液壓系統(tǒng)有油泵 油管 油缸等組成 電器系統(tǒng)主電路采用交流 380V 供電 頻率 50HZ 控制電路采用 380V 電壓 控制 6 1 2 2 架橋機(jī)的安裝工藝流程 工藝流程 前支腿安裝 中托橫移軌道 中托輪及后托輪安裝 主梁 安裝 前支腿調(diào)整安裝 提升小車安裝 電器設(shè)備安裝 吊鉤安裝 前支腿安裝 9 6 1 36 1 3 使用前檢查使用前檢查 1 機(jī)臂伸縮 橫移試驗(yàn) 2 整機(jī)橫移運(yùn)行及制動(dòng)試驗(yàn) 3 行車運(yùn)行和卷?yè)P(yáng)吊重試驗(yàn) 動(dòng)載試驗(yàn) 1 1 倍 靜載試驗(yàn) 1 25 倍 4 各油缸支腿伸縮試驗(yàn) 5 運(yùn)梁臺(tái)車運(yùn)行試驗(yàn) 6 機(jī)械 電氣設(shè)備 液壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗(yàn) 6 26 2 架橋機(jī)架梁架橋機(jī)架梁 6 2 1 橋梁支座安裝橋梁支座安裝 6 2 1 1 支座說(shuō)明 本工程預(yù)制 T 梁支座采用球形鋼支座 類型為 TQGZ 3000KN 0 2g TQGZ 3000KN ZX 0 2g 表示設(shè)計(jì)地震動(dòng)峰值加速度 表示支座活動(dòng)方向 表示設(shè)計(jì)承載力 表示支座名稱 雙線橋梁的支座分為固定 GD 多向 DX 縱向 ZX 橫向 HX 每孔的固定支座均安裝在大里程側(cè) 布置方式如下 6 2 1 2 安裝前準(zhǔn)備 10 安裝橋梁支座前應(yīng)先對(duì)支座進(jìn)行檢查 檢查裝箱清單 配件清單 產(chǎn) 品合格證等 并仔細(xì)閱讀支座安裝說(shuō)明書(shū) 檢查支座組裝位置是否正確 臨時(shí)連接是否松動(dòng) 但不得松開(kāi)支座連接 本橋所架設(shè) T 梁區(qū)段的橋梁縱向坡度均為 3 6 根據(jù)支座說(shuō)明選用 合適的支座進(jìn)行安裝 選擇要求為 0 i 4 時(shí) 不設(shè)坡度 所以本橋 支座不設(shè)坡度 安裝調(diào)整完成后 其頂 底板順橋向?qū)ΨQ線水平投影應(yīng)保 持重合 偏差不得大于 0 5mm 臨時(shí)連接螺栓應(yīng)處于緊固狀態(tài) 螺栓緊固 完成后 支座與橋梁底板之間不得有空隙 6 2 1 3 支座安裝 1 梁體吊裝前 先將支座安裝在預(yù)制梁的底部 上支座板與梁底 預(yù)埋鋼板之間不得留有間隙 如有間隙則應(yīng)采用注漿方法將間隙填滿 2 鑿毛支座就位部位的支承墊石表面 清除預(yù)留錨栓孔中的雜物 安裝灌漿用模板 并用水將支承墊石表面浸濕 灌漿用模板采用鋼模 底 面可設(shè)一層橡膠防漏條 通過(guò)膨脹螺栓固定在支承墊石頂面 3 吊裝預(yù)制梁 將梁落在臨時(shí)千斤頂上 通過(guò)千斤頂調(diào)整梁體位 置及標(biāo)高 4 預(yù)制梁就位后 在支座板與橋墩支承墊石頂面之間留有 20 30mm 的空隙 以便灌注無(wú)收縮砂漿 5 灌漿采用重力灌漿方式 灌注支座下部及錨栓孔處空隙 估算 11 漿體體積 備料充足 一次灌滿 6 灌漿過(guò)程應(yīng)從支座中心部位向四周注漿 直至從鋼模與支座底 板周邊間隙觀察到灌漿材料全部灌滿為止 灌漿結(jié)束后采用土工布全包裹 養(yǎng)護(hù) 7 砂漿強(qiáng)度達(dá)到 20MPa 后 拆除鋼模板 檢查是否有漏漿處 必 要時(shí)對(duì)漏漿處進(jìn)行補(bǔ)漿 擰緊下支座板錨栓 并拆除各支座上 下連接鋼 板及螺栓 拆除臨時(shí)千斤頂 安裝支座圍板 6 2 1 4 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 1 支座在裝卸 運(yùn)輸 吊裝過(guò)程中嚴(yán)禁磕碰 摔傷 2 支座進(jìn)場(chǎng)后首先應(yīng)查看支座外包裝是否完好 有無(wú)型號(hào)標(biāo)記 3 支座存放時(shí)應(yīng)排放整齊 不得排放太高 應(yīng)避免陽(yáng)光直接照曬 雨雪浸淋 并保持清潔 不應(yīng)與酸 堿 油類有機(jī)溶劑等影響支座質(zhì)量的 物質(zhì)接觸 并距離熱源 1m 以上 4 支座安裝前方可開(kāi)箱 并檢查裝箱清單 包括配件清單 每批 檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件及合格證 安裝使用說(shuō)明書(shū) 同時(shí)查看零部件有無(wú)丟失 損壞 5 施工單位開(kāi)箱后 檢驗(yàn)支座外觀質(zhì)量 并應(yīng)逐個(gè)檢查支座連接 螺栓及吊裝螺栓在運(yùn)輸過(guò)程中是否有松動(dòng) 支座高度是否超差 支座位移 指針是否對(duì)準(zhǔn)零位 支座上下支座板是否發(fā)生扭轉(zhuǎn) 如有問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與廠 家進(jìn)行聯(lián)系 對(duì)支座進(jìn)行調(diào)整 并對(duì)連接螺栓和吊裝螺栓進(jìn)行預(yù)緊 6 首先在落梁前 將支承墊石表面用水灑濕 并在上面預(yù)鋪一層 干硬性砂漿 再用水平尺測(cè)量其平整度 并且還要控制每孔梁同端兩個(gè)支 承墊石高差在 2mm 以內(nèi) 7 支座安裝前 梁底及支座各相對(duì)滑動(dòng)面應(yīng)用丙酮或酒精仔細(xì)擦 凈 不得夾有灰塵或雜質(zhì) 8 支座安裝應(yīng)保持梁體垂直 支座上 下座板水平 不產(chǎn)生偏位 12 有坡度橋梁 支座與梁底間及支座與支承墊石間應(yīng)用鋼斜墊板或水泥砂漿 調(diào)整 支座與支承墊石間及支座與梁底間應(yīng)密貼 無(wú)縫隙 支座四角高差 不應(yīng)大于 2mm 9 支座中心線與墩臺(tái)十字線間錯(cuò)動(dòng)量 和同端兩片梁支座中心線 間橫向距離的誤差應(yīng)符合下表的規(guī)定 支座安裝允許偏差表 6 2 26 2 2 T T 梁橫移梁橫移 因施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況的制約 我部選用梁場(chǎng)龍門吊機(jī)將梁起吊 放置 在提升站上 然后通過(guò)橫移裝置 移動(dòng)至運(yùn)梁車上 提升站的布置位置及 規(guī)格形式詳見(jiàn)附件附件 1 1 具體施工步驟如下 1 用 2 龍門吊將支座已安裝到位的預(yù)制梁起吊 通過(guò)龍門吊軌道橫移 T 梁至提升站的正上方 落梁 2 通過(guò)橋上鋪設(shè)的橫移軌道及安裝的卷?yè)P(yáng)機(jī) 將 T 梁橫移至運(yùn)梁車上 使其梁中線與運(yùn)梁車中線重合 3 通過(guò)橫移軌道底設(shè)置的千斤頂 將橫移軌道承受梁體重量轉(zhuǎn)化為運(yùn) 梁車橫梁承受梁體重量 序號(hào)項(xiàng) 目 容許偏差 mm 1 支座下座板中心與 墩臺(tái)縱向錯(cuò)動(dòng)量 墩臺(tái)高度 30m 20 2 支座下座板中心與 墩臺(tái)橫向錯(cuò)動(dòng)量 墩臺(tái)高度 30m 15 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心線對(duì)稱 30 10 3 兩端支座中線間的 橫向距離 偏差與橋梁設(shè)計(jì)中心線不對(duì) 稱 15 10 13 4 T 梁在運(yùn)梁車上放置好后 進(jìn)行撐桿支撐和導(dǎo)鏈捆綁 6 2 36 2 3 T T 梁運(yùn)輸梁運(yùn)輸 1 運(yùn)梁車運(yùn)梁時(shí) 應(yīng)先試其機(jī)動(dòng)性能是否可靠 去掉輪胎處止輪器 后方可自行 2 運(yùn)梁車停運(yùn)時(shí) 應(yīng)及時(shí)放置能卡住輪胎的止輪器 3 運(yùn)梁時(shí)由專人指揮 專人操作 信號(hào)應(yīng)果斷 明確 4 梁片支撐應(yīng)確認(rèn)可靠方可運(yùn)梁 隨車都應(yīng)有專人分別看護(hù) 5 運(yùn)輸中 運(yùn)梁車過(guò)梁縫時(shí)需要先鋪設(shè) 20mm 厚鋼板進(jìn)行過(guò)渡 不得 直接跨過(guò) 以免劇烈振動(dòng) 造成梁片歪斜或傾覆 運(yùn)梁車裝梁圖 6 2 46 2 4 T T 梁架設(shè)梁架設(shè) 捆梁前應(yīng)對(duì)鋼絲繩進(jìn)行檢查 鋼絲繩不得有扭結(jié) 變形 斷絲和銹蝕 等現(xiàn)象 捆梁鋼絲繩應(yīng)采用 6 37 型交叉絞絲的鋼絲繩 安全系數(shù)不得小 于 10 捆梁時(shí)應(yīng)保持鋼絲繩向一個(gè)方向彎折 避免受反復(fù)應(yīng)力 鋼絲繩與 梁底面轉(zhuǎn)角接觸處必須安放護(hù)梁鐵瓦 與混凝土面接觸處應(yīng)墊木板防護(hù) 護(hù)梁鐵瓦及其它支墊物應(yīng)在受力時(shí)進(jìn)行調(diào)整 使其支墊牢實(shí) 不致中途脫 落 捆梁時(shí)不應(yīng)強(qiáng)力推動(dòng)吊梁行車就位掛鋼絲繩 吊梁前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)吊梁天車的卷?yè)P(yáng)設(shè)備進(jìn)行全面檢查 必須在完全正 常狀態(tài)下使用 卷筒與引導(dǎo)鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉(zhuǎn)向滑車之間的距離不宜過(guò) 14 短 因距離過(guò)短不能自行排繩 卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩放出到最大限度時(shí) 卷?yè)P(yáng)機(jī) 卷筒上必須留有 3 圈鋼絲繩 吊梁天車吊梁中心位置應(yīng)在梁兩端 1 45 米 處 吊梁時(shí)應(yīng)檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽及護(hù)梁鐵瓦有無(wú)竄動(dòng)脫落情況 當(dāng)梁片 吊起時(shí)應(yīng)停留 5 分鐘 對(duì)各重要受力部位進(jìn)行觀察 確認(rèn)一切正常后方能 繼續(xù)起吊 梁片吊起后 確認(rèn)起升機(jī)構(gòu)無(wú)異常情況 方可出梁 當(dāng)梁片前端接近 前支腿時(shí)應(yīng)緩慢對(duì)位 防止梁片撞擊前支腿 梁在起落過(guò)程中應(yīng)保持水平 橫向傾斜最大不得超過(guò) 2 縱向傾斜不 得大于 300mm 第二片梁下落時(shí)要距第一片梁保持一定距離防止撞擊第一 片梁 嚴(yán)禁梁的尾端碰擦機(jī)臂 行車落梁至離橋臺(tái)面 100mm 200mm 整機(jī)橫移 橫移到架設(shè)相應(yīng)梁片 位 橋墩頂面應(yīng)畫(huà)好支座中心位置 梁片落位后 誤差符合線路要求的有 關(guān)規(guī)定 第二片梁就位后 應(yīng)立即將兩梁片連接板焊好 使兩片梁形成一 個(gè)整體 支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面畫(huà)出的十字線重合 梁縫 梁寬應(yīng)符合規(guī)定尺寸 在保持梁梗豎直的前提下 梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定 支座固定端 活動(dòng)端位置應(yīng)符合規(guī)定 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面 應(yīng)密貼 上底板與梁底之間應(yīng)無(wú)縫隙 整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象 固定支 座的頂板與底板應(yīng)互相對(duì)正 其中心線的縱 橫錯(cuò)動(dòng)量均不得大于 3 毫米 固定支座及活動(dòng)支座底板中心十字線的扭轉(zhuǎn)允許偏差為 1 毫米 支承墊石 表面和錨栓孔內(nèi)的雜物必須清除 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面應(yīng)保持密 貼 不得有縫隙 落梁就位后橋梁兩端打緊支撐 并做十字交叉防護(hù)導(dǎo)鏈 梁底用砂箱支 墊 6 2 56 2 5 T T 梁聯(lián)接梁聯(lián)接 對(duì)已就位的梁片應(yīng)立即連接 T 梁梁端及跨中橫隔板 將兩梁片連成 15 整體 連接鋼板需滿焊 焊縫高度 8mm 必須將三處橫隔板滿焊聯(lián)接和橫向張拉施工完畢后架橋機(jī)方可進(jìn)行過(guò) 孔作業(yè) 由于橫隔板焊接工作量大 且在半空施焊 具有平 仰多種焊態(tài) 焊 接速度影響架梁速度 焊接質(zhì)量事關(guān)架梁安全 因此必須準(zhǔn)備足夠的熟練 焊工和設(shè)備 確保架梁進(jìn)度和質(zhì)量要求 橫隔板焊接時(shí)必須采取安全網(wǎng) 安全帶等安全保證措施 以確保焊接過(guò)程中的人身安全 6 2 66 2 6 架橋機(jī)架梁步驟圖架橋機(jī)架梁步驟圖 第一步 運(yùn)輸車把預(yù)制梁運(yùn)送到架橋機(jī)尾部 然后前 后提升小車 先 后將梁吊起并提升 10cm 脫離運(yùn)輸車 如下圖 第二步 兩提升小車起吊縱向前移 橫移將邊梁放置臨時(shí)支座上 中 梁可直接就位 如下圖 16 第三步 主動(dòng)牽引車后退掛靠從動(dòng)運(yùn)梁車返回提升站重新裝梁 如 下圖 6 2 76 2 7 橋機(jī)過(guò)孔施工技術(shù)條件橋機(jī)過(guò)孔施工技術(shù)條件 a 如橋有縱坡的情況下 應(yīng)通過(guò)調(diào)整高度及調(diào)整軌道墊木 須硬雜 木 高度 使機(jī)臂調(diào)平后進(jìn)行作業(yè) b 架橋機(jī)前沖過(guò)孔是關(guān)鍵作業(yè) 操作人員應(yīng)熟練掌握控制按鈕 嚴(yán) 格控制作業(yè)范圍 c 注意檢查各運(yùn)動(dòng)元件可靠性 特別是聯(lián)合作業(yè)時(shí) 兩提升小車行 17 車驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)同時(shí)作業(yè) 應(yīng)可靠同步 否則 立即停止作業(yè) d 滑線電纜應(yīng)隨動(dòng)自如 不得有掛 擠現(xiàn)象 確保作業(yè)安全 e 對(duì)橋線有縱坡及橫坡時(shí) 應(yīng)調(diào)整軌道墊木高度 使機(jī)臂保持水平 方可架梁作業(yè) f 必須有專人對(duì)各支腿及整機(jī)的變換傾向度予以密切觀察 6 2 86 2 8 架橋機(jī)過(guò)孔架橋機(jī)過(guò)孔步驟步驟 第一步 后支腿支撐到橋面 后托輪移至中支腿后面距梁端 4 米處并 支起 中支腿懸空前移至前支腿后在梁端支起 提升小車停在中支腿 后 托輪中間處 如下圖 第二步 后支腿收起 前支腿懸空 主梁前移 16 米 主梁前移時(shí)提升 小車向后同時(shí)運(yùn)行 仍停在中支腿和后托輪中間 如下圖 第三步 后支腿支起 后托輪前移 3 5 米 如下圖 18 第四步 提升小車向后運(yùn)行停止于后托輪上方 再次收起后支腿 主 梁再次前移 16 米 主梁前移時(shí)提升小車向后同時(shí)運(yùn)行 仍停在后托輪上 方 架橋機(jī)就位并具備吊裝條件 如下圖 七 質(zhì)量保證措施七 質(zhì)量保證措施 為確保架梁質(zhì)量 除了梁和支座的規(guī)格及質(zhì)量須符合檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)外 關(guān) 鍵是要保證落梁和支座安放的精度 1 雙線梁以橋墩中心線對(duì)稱 2 梁體支座板螺栓和螺帽必須安裝齊全 并無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象 3 2 片梁聯(lián)接板的電焊縫厚度不應(yīng)小于 8mm 并不得有間斷 裂縫 氣孔等缺陷 聯(lián)接板的焊接位置應(yīng)準(zhǔn)確 橫隔板混凝土應(yīng)填滿 外形整齊 4 架梁前各墩 臺(tái) 頂帽及支承墊石的中線 水平及跨度 梁各部 幾何尺寸要進(jìn)行復(fù)測(cè) 經(jīng)調(diào)整誤差后 將支座十字線放出 5 支座底面中心線應(yīng)與墩臺(tái)支承墊石頂面放出的十字線相重合 6 梁端伸縮縫滿足規(guī)定尺寸 7 支座底面與墩臺(tái)支承墊石頂面密貼 上座板與梁底之間無(wú)縫隙 整孔橋梁無(wú)三條腿現(xiàn)象 8 每孔梁就位后 現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員對(duì)架梁質(zhì)量 固定端位置和誤差等進(jìn) 行精確測(cè)量和檢查 各項(xiàng)檢查結(jié)果及每片梁的出廠編號(hào) 架梁時(shí)間等都要 進(jìn)行詳細(xì)記錄 作為考核架梁質(zhì)量的依據(jù) 為竣工提供原始資料 支座安裝允許偏差表 項(xiàng) 目容許偏差 mm 固定支座的上座板與下座板中線的縱橫錯(cuò)動(dòng)量 3 活動(dòng)支座的橫向錯(cuò)動(dòng)量 3 活動(dòng)支座中線的縱向錯(cuò)動(dòng)量 3 支座下座板中心十字線的扭轉(zhuǎn) 1 上下座板及搖 輥軸之間的扭轉(zhuǎn) 1 20 八 八 運(yùn)梁安全保障措施運(yùn)梁安全保障措施 8 18 1 梁場(chǎng)裝梁安全保障措施梁場(chǎng)裝梁安全保障措施 1 裝梁前由架梁技術(shù)員與梁場(chǎng)技術(shù)員聯(lián)系 對(duì)所要裝車出場(chǎng)的 T 梁 梁號(hào) 外觀尺寸 是直線還是曲線 支座安裝進(jìn)行確認(rèn) 并做出詳細(xì)的書(shū) 面記錄 等 T 梁確認(rèn)完畢后在進(jìn)行裝車 2 T 梁裝車 運(yùn)梁車到達(dá)梁場(chǎng)后 根據(jù)梁場(chǎng)的指揮將運(yùn)梁車開(kāi)到裝梁 區(qū) 調(diào)整好位置 梁場(chǎng)龍門吊吊起一片 T 型梁后 走行到裝車位置運(yùn) 梁車的上方 慢慢的把 T 型梁放入運(yùn)梁車 運(yùn)梁車作業(yè)人員把 T 型梁 固定好 8 28 2 運(yùn)梁運(yùn)梁過(guò)程中的安全保障措施過(guò)程中的安全保障措施 1 運(yùn)梁車在梁場(chǎng)裝車完畢后未上運(yùn)梁線路前 需對(duì)運(yùn)梁線路進(jìn)行全面 檢查 確定路況后在命令運(yùn)梁車?yán)荷下?2 在運(yùn)梁車上安裝紅色閃光警示燈 在運(yùn)梁車車架的前部 后部和兩 側(cè)面粘貼反光標(biāo)示條 3 運(yùn)行速度根據(jù)路況情況確定 一般不超過(guò) 3 公里 小時(shí) 運(yùn)行中監(jiān) 護(hù)人員應(yīng)經(jīng)常觀察梁體情況 發(fā)現(xiàn)梁體位移 下沉 斜撐支撐松動(dòng) 導(dǎo)鏈 固定異常時(shí) 必須及時(shí)停車整修 符合要求后再繼續(xù)行使 4 運(yùn)梁車不得超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn) 運(yùn)梁車行駛時(shí)除駕駛座位以外嚴(yán)禁載人 運(yùn)梁和裝車時(shí) 梁的兩側(cè)嚴(yán)禁站人 5 運(yùn)梁車必須按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行使用和保養(yǎng) 柴油機(jī)必須按柴油機(jī)廠 家使用說(shuō)明書(shū)進(jìn)行使用保養(yǎng) 6 維修保養(yǎng)落實(shí)到人 7 運(yùn)梁車停車時(shí) 檔位必須處在有檔位置 手剎車必須處在制動(dòng)位置 并用三角木把輪胎前后塞緊 21 九 架梁安全保障措施九 架梁安全保障措施 9 1 架梁前 由項(xiàng)目部安質(zhì)部長(zhǎng)對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn) 培訓(xùn)后 進(jìn)行考核 考核通過(guò)后才能上崗 每次作業(yè)前 由隊(duì)長(zhǎng)進(jìn)行班前講話 并 做好班前講話記錄 9 2 龍門吊機(jī)在吊梁前 啟動(dòng)各控制開(kāi)關(guān) 檢查各控制開(kāi)關(guān)正常與否 確認(rèn)各控制系統(tǒng)和行程開(kāi)關(guān) 卷?yè)P(yáng)機(jī)剎車等完好時(shí) 才可進(jìn)行起吊作業(yè) 9 3 架梁地區(qū)安全防護(hù)制的主要內(nèi)容為 架梁時(shí) 橋下派專人防護(hù) 橋墩兩側(cè)各 10m 拉上警戒線 嚴(yán)禁非施 工人員進(jìn)入架設(shè)梁片下方 進(jìn)行高空電焊作業(yè)時(shí) 當(dāng)橋梁附近有易燃物品 應(yīng)設(shè)置防護(hù)屏進(jìn)行 防護(hù) 9 4 電氣防護(hù)制的主要內(nèi)容為 在橋梁墩臺(tái)上的作業(yè)人員應(yīng)使用安全電壓的工作燈 電源開(kāi)關(guān)應(yīng)加箱上鎖 并指派專人負(fù)責(zé)開(kāi)合電閘 9 5 高空作業(yè)安全管理措施 1 架梁施工時(shí) 必須有可靠的安全防護(hù)措施 高空作業(yè)安全設(shè)施必須 進(jìn)行嚴(yán)格的設(shè)計(jì)檢算 嚴(yán)格按設(shè)計(jì)進(jìn)行安裝 并符合有關(guān)安全規(guī)程的規(guī)定 高空作業(yè)超過(guò) 2 米以上者必須系安全帶 必要時(shí)設(shè)置防護(hù)網(wǎng)等防落設(shè)施 2 所有在高處工作的起重工 電焊工 墩臺(tái)作業(yè)人員等均應(yīng)符合高 處作業(yè)人員的健康規(guī)定 并要定期或隨時(shí)體檢 發(fā)現(xiàn)有不宜登高的病癥 不得從事高空作業(yè) 嚴(yán)禁高血壓 心腦血管病人登高作業(yè) 嚴(yán)禁酒后登高 作業(yè) 高空作業(yè)人員不得穿拖鞋或硬底鞋 所需的材料要事先準(zhǔn)備齊全 3 高空作業(yè)所用梯子不得缺檔和墊高 同一梯子不得二人同時(shí)上下 在通道處 或平臺(tái) 應(yīng)設(shè)置圍欄 高空作業(yè)與地面聯(lián)系 應(yīng)由專人負(fù)責(zé) 并配有專用通訊設(shè)備 22 4 夜間進(jìn)行高空作業(yè)時(shí) 必須有足夠的照明設(shè)備 五級(jí)及以上大風(fēng) 為確保施工人員 設(shè)備的安全 應(yīng)停止高空作業(yè) 盡量避免大夜班作業(yè) 5 高空作業(yè)必須設(shè)置安全網(wǎng) 安全繩 做好防護(hù)工作 十 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案十 突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案 根據(jù)本項(xiàng)目的施工特點(diǎn) 突發(fā)事件主要有 高空墜落 機(jī)械傷害 火 災(zāi)等 項(xiàng)目經(jīng)理是應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的第一負(fù)責(zé)人 擔(dān)任組長(zhǎng) 負(fù)責(zé)緊急 情況處理的指揮工作 副組長(zhǎng)由項(xiàng)目書(shū)記 總工及架子隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)組成 協(xié)助 組長(zhǎng)完成搶救工作 搶救成員分別由架子隊(duì)成員組成 負(fù)責(zé)緊急情況處理 的具體實(shí)施工作 10 110 1 組織機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng) 李秀根 副組長(zhǎng) 柴占軍 張國(guó)財(cái) 蘭克剛 搶險(xiǎn)人員 韓佳 張志勇 張騰祚 楊澤為 王天理 石國(guó)春 10 210 2 應(yīng)急工作程序應(yīng)急工作程序 應(yīng)急工作程序見(jiàn)下圖 10 310 3 處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則處理突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案的原則 施工前期 針對(duì)在施工中可能出現(xiàn)的特殊危險(xiǎn)情況 提前預(yù)測(cè) 并制 定生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案 建立應(yīng)急救援組織及配備應(yīng)急人員 配備 專業(yè)人員出現(xiàn) 4 小時(shí)之內(nèi) 48 小時(shí)之內(nèi) 1小時(shí)之內(nèi) 立即報(bào)告項(xiàng)目部 判斷事故等級(jí) 速報(bào)上級(jí)部門 突發(fā)事件發(fā)生安排專業(yè)人員出現(xiàn)場(chǎng) 項(xiàng)目部組織協(xié)調(diào)有關(guān)部門采取控制措施 處理完畢完成 處理結(jié)果報(bào)告 23 必要的應(yīng)急救援器材 設(shè)備 以防突發(fā)事件 并定期組織演練 確保施工 安全 對(duì)處理突發(fā)事件須牢固樹(shù)安全第一的思想 堅(jiān)持高度集中 統(tǒng)一指揮 的原則 迅速 準(zhǔn)確地報(bào)告事故情況 確保信息渠道暢通 采取有效措施 控制事態(tài)減少損失 防止次生災(zāi)害的發(fā)生 積極合理地調(diào)動(dòng)人力物力投入 搶險(xiǎn) 盡快恢復(fù)生產(chǎn) 加強(qiáng)職工搶險(xiǎn)意識(shí)宣傳 居安思危 妥善發(fā)布新聞 信息 10 410 4 冬季雨雪天架梁應(yīng)急措施冬季雨雪天架梁應(yīng)急措施 主要是 T 梁運(yùn)輸 下雨天 便道碾壓堅(jiān)實(shí) 路面鋪砂石 并作好路拱 路兩旁設(shè)排水溝 下雪天 根據(jù)雪的大小判斷 小雪天氣派人在運(yùn)梁車前 進(jìn)行清掃 大雪等雪停止后 清掃便道后在開(kāi)始運(yùn)梁 保證雨 雪天交通 暢通 防汛器材 防雨材料 防凍用品 抽排水設(shè)備充足 配備發(fā)電機(jī)確保 供電 機(jī)電設(shè)備的電閘箱采取防雨 防潮等措施 并安裝好接地保護(hù)裝置 對(duì)大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查 專人負(fù)責(zé)對(duì)龍門吊機(jī)和運(yùn)梁車等主要 機(jī)械設(shè)備的防護(hù) 材料要采取防雨措施 放入棚內(nèi)或屋內(nèi) 墊高放并通風(fēng)良好 所有人員在取暖過(guò)程中 不能靠近油庫(kù)和存放氧氣乙炔處 5m 范圍內(nèi)進(jìn) 行取暖 取暖后 必須撲滅火種 清理現(xiàn)場(chǎng) 10 510 5 人員高處墜落應(yīng)急預(yù)案人員高處墜落應(yīng)急預(yù)案 迅速將傷員脫離危險(xiǎn)地帶 移至安全地方 保持人員呼吸暢通 若發(fā)現(xiàn)窒息 應(yīng)及時(shí)接觸其呼吸道梗塞和呼吸 機(jī)能障礙 應(yīng)及時(shí)解開(kāi)傷員衣領(lǐng) 消除傷員口 咽 喉部的異物 血塊 分泌物 嘔吐物等 傷員有骨折 關(guān)節(jié)傷 肢體擠壓傷 大塊軟組織傷要進(jìn)行簡(jiǎn)易固定 24 記錄傷情 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)人員應(yīng)邊搶救邊記錄傷員受傷部位 受傷程度 等第一手資料 立即撥打 120 與當(dāng)?shù)丶本戎行娜〉寐?lián)系 就近送往醫(yī)院 應(yīng)詳細(xì)說(shuō) 明事故地點(diǎn) 受傷程度 聯(lián)系電話 并派人到路口接應(yīng) 重傷員運(yùn)送應(yīng)用擔(dān)架 腹部創(chuàng)傷及脊柱損傷者 應(yīng)用臥位運(yùn)送 胸 部受傷者一般取