國家職業(yè)資格考試-中級(jí)汽車修理工模擬試題2.doc

2試題國家職業(yè)資格考試中級(jí)汽車修理工模擬題一、單項(xiàng)選擇（第1題第80題。選擇一個(gè)正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號(hào)中。每題1分，滿分80分）1優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的牌號(hào)是由兩位數(shù)字表示，表示鋼平均含碳量的（ ）。A. 十分之幾B. 百分之幾C. 千分之幾D. 萬分之幾2以下幾種材料中，屬于優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼的是（ ）。AQ235AB40CT8DT12A3以下幾種材料中，用于制做發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的是（ ）。A20B45C65MnDT10A4T8A屬于（ ）。A. 優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼B. 普通碳素結(jié)構(gòu)鋼C. 碳素工具鋼D. 鑄造碳鋼5發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油粘度過大，會(huì)引起（ ）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)困難B. 減輕發(fā)動(dòng)機(jī)零件磨損C. 冷卻效果好D. 洗滌效果好640Cr是一種調(diào)質(zhì)鋼，用于制做水泵軸，為獲得良好的綜合機(jī)械性能，它的最終熱處理方法是（ ）。A. 淬火+低溫回火B(yǎng). 淬火+中溫回火C. 淬火+高溫回火D. 表面淬火7與鋼相比，鑄鐵工藝性能的突出特點(diǎn)是（ ）。A. 可焊性好B. 淬透性好C. 可鑄性好D. 可鍛性好8（ ）的功用是將凸輪軸的推力傳給推桿。A. 挺柱B. 氣門C. 搖臂D. 正時(shí)齒輪9汽油機(jī)的可燃混合氣形成裝置是（ ）。A. 化油器B. 汽油泵C. 燃燒室D. 進(jìn)氣管10化油器的怠速噴孔在節(jié)氣門（ ）。A. 上方B. 下方C. 左側(cè)D. 右側(cè)11（ ）的功用是用來支撐和關(guān)閉氣門并使氣門關(guān)閉緊密，防止氣門跳動(dòng)而使氣缸漏氣。A. 氣門座B. 氣門導(dǎo)管C. 氣門彈簧D. 推桿12以下選項(xiàng)中，（ ）屬于發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣供給裝置。A. 汽油箱B. 汽油泵C. 空氣濾清器D. 化油器13推桿的功用是將從凸輪軸經(jīng)過挺柱傳來的推力傳給（ ）。A. 搖臂B. 氣門C. 氣門彈簧D. 氣門導(dǎo)管14（ ）的功用是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速或很小負(fù)荷工況下供給少而濃的混合氣。A. 主供油裝置B. 怠速裝置C. 加濃裝置D. 加速裝置15在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，供給極濃的混合氣，要求過量空氣系數(shù)a 在（ ）范圍內(nèi)。A0.10.3B0.20.6C0.60.8D0.81.216（ ）將汽油從油箱中吸出，送入化油器的浮子室。A. 汽油泵B. 濾清器C. 油管D. 汽缸17柴油機(jī)的混合氣形成裝置是（ ）。A. 燃燒室B. 化油器C. 進(jìn)氣管D. 輸油泵18曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用是把燃燒氣體作用在活塞頂上的力轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）的轉(zhuǎn)矩，并通過曲軸對(duì)外輸出機(jī)械能。A. 曲軸B. 活塞C. 連桿D. 飛輪19下列選項(xiàng)中，（ ）屬于柴油機(jī)的低壓油路供給裝置。A. 輸油泵B. 噴油泵C. 噴油器D. 高壓油管20（ ）燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊、熱損失小、熱效率較高。A. 分開式B. 預(yù)燃室式C. 渦流室式D. 統(tǒng)一式21（ ）裝置用于防止汽車變速器自動(dòng)脫檔。A. 自鎖B. 互鎖C. 倒檔鎖D. 操縱22汽車變速器（ ）的主要作用是改變轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速和旋轉(zhuǎn)方向。A. 變速操縱機(jī)構(gòu)B. 變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)C. 安全裝置D. 齒輪23傳動(dòng)比（ ）時(shí)，降速傳動(dòng)。Ai1Bi1Ci=1Di124汽車變速器（ ）裝置用于防止駕駛員誤掛倒檔。A. 自鎖B. 互鎖C. 倒檔鎖D. 中央鎖25汽車萬向傳動(dòng)裝置一般由萬向節(jié)、（ ）和中間支撐組成。A. 傳動(dòng)軸B. 半軸C. 橫拉桿D. 縱拉桿26離合器蓋與飛輪固定螺釘松動(dòng)，是造成離合器（ ）的原因之一。A. 發(fā)響B(tài). 分離不徹底C. 打滑D. 發(fā)抖27摩擦式離合器分離不徹底的原因之一是（ ）。A. 分離杠桿內(nèi)端不在同一平面上B. 壓盤彈簧過軟或折斷C. 離合器和飛輪連接螺栓松動(dòng)D. 踏板回位彈簧過軟28在汽車萬向傳動(dòng)裝置中，當(dāng)主動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，從動(dòng)軸既能隨之轉(zhuǎn)動(dòng)，又可繞十字軸中心在（ ）方向擺動(dòng)。A. 上下B. 左右C. 任意D. 向左29汽車發(fā)電機(jī)的（ ）是用來產(chǎn)生三相交流電的。A. 轉(zhuǎn)子總成B. 定子總成C. 整流器D. 電壓調(diào)節(jié)器30汽車交流發(fā)電機(jī)的（ ）是用來將定子繞組產(chǎn)生的三相交流電變?yōu)橹绷麟姷摹. 轉(zhuǎn)子總成B. 電刷C. 整流器D. 風(fēng)扇31（ ）將洗滌液噴射到汽車風(fēng)窗玻璃上。A. 電動(dòng)刮水器B. 風(fēng)窗玻璃洗滌裝置C. 電動(dòng)天線D. 風(fēng)窗除霜裝置32環(huán)境溫度為15時(shí)，蓄電池電解液的密度一般為（ ）g/cm3。A1.051.12B1.121.18C1.181.24D1.241.2833在汽車空調(diào)裝置中，蒸發(fā)箱位于（ ）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)前B. 發(fā)動(dòng)機(jī)后C. 駕駛室內(nèi)D. 后行李箱內(nèi)34在汽車空調(diào)裝置中，儲(chǔ)液干燥器的作用是（ ）。A. 儲(chǔ)液B. 干燥C. 過濾D. 儲(chǔ)液、干燥和過濾35在汽車空調(diào)裝置中，冷凝器安裝在（ ）。A. 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器前B. 駕駛室內(nèi)C. 后行李箱內(nèi)D. 發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器后36由電力驅(qū)動(dòng)的汽車車窗玻璃升降器稱為（ ）。A. 電動(dòng)車窗B. 電動(dòng)窗C. 電動(dòng)天窗D. 電動(dòng)天線37德國大眾型轎車常用（ ）式電動(dòng)車窗玻璃升降器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A. 交叉臂B. 繩輪C. 永磁D. 勵(lì)磁38桑塔納轎車點(diǎn)火開關(guān)鑰匙處于“OFF”后（ ）秒內(nèi)，電動(dòng)車窗開關(guān)仍起作用。A20B30C40D5039柴油機(jī)通過（ ）將柴油噴入燃燒室。A. 噴油器B. 噴油泵C. 輸油泵D. 油管40柴油機(jī)工作時(shí)，柴油與空氣在（ ）內(nèi)混合。A. 噴油器B. 噴油泵C. 燃燒室D. 油管41柴油機(jī)燃料系中，（ ）用于濾清柴油。A. 噴油器B. 濾清器C. 油管D. 噴油泵42節(jié)溫器安裝在（ ）出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。A. 汽缸體B. 汽缸蓋C. 散熱器D. 水套43汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用的是（ ）水泵。A. 機(jī)械離心式B. 電動(dòng)式C. 齒輪式D. 以上答案都不對(duì)44汽車（ ）主減速器多采用一對(duì)大小不等的錐齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A. 單級(jí)B. 雙級(jí)C. 三級(jí)D. 多級(jí)45采用兩對(duì)齒輪傳動(dòng)的稱為（ ）主減速器。A. 單級(jí)B. 雙級(jí)C. 三級(jí)D. 多級(jí)46汽車單級(jí)主減速器多采用一對(duì)大小不等的（ ）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。A. 直齒輪B. 斜齒輪C. 錐齒輪D. 花鍵47汽車變速器的操縱機(jī)構(gòu)有（ ）個(gè)鎖止裝置。A. 一B. 二C. 三D. 四48主減速器的功用是（ ）。A. 降速增矩B. 降速降矩C. 增速增矩D. 增速降矩49汽車（ ）將萬向傳動(dòng)裝置傳來的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車輪。A. 前橋B. 后橋C. 支承橋D. 驅(qū)動(dòng)橋50濾波電路是利用電抗元件將脈動(dòng)的直流電變?yōu)椋?）直流電。A. 平滑的B. 固定的C. 唯一的D. 恒定的51在下列（ ）情況下，汽車防盜系統(tǒng)起作用。A. 用鑰匙開啟前門B. 用門鎖無線控制系統(tǒng)開啟車門 C. 開啟后門D. 防盜編碼輸入正確52汽車在平直路面上行駛時(shí)，差速器（ ）。A. 不起差速作用B. 起差速作用C. 不起減速作用D. 起減速作用53將非電信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)的裝置是（ ）。A. 電腦BA/D轉(zhuǎn)換器C. 傳感器D. 執(zhí)行器54半軸是在汽車（ ）與驅(qū)動(dòng)輪之間傳遞轉(zhuǎn)矩的軸。A. 差速器B. 主減速器C. 傳動(dòng)軸D. 變速器55電壓調(diào)節(jié)器是穩(wěn)定汽車發(fā)電機(jī)（ ）的裝置。A. 輸出電流B. 輸出電壓C. 輸入電流D. 輸入電壓56當(dāng)汽車發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，（ ）自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A. 電流調(diào)節(jié)器B. 電阻調(diào)節(jié)器C. 電壓調(diào)節(jié)器D. 電容調(diào)節(jié)器57如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（ ）的故障。A. 轉(zhuǎn)子總成B. 定子總成C. 整流器D. 電壓調(diào)節(jié)器58（ ）的功用是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A. 起動(dòng)系B. 充電系C. 點(diǎn)火系D. 燈系59汽車起動(dòng)機(jī)（ ）用于接通切斷電動(dòng)機(jī)和蓄電池之間的電路。A. 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)B. 點(diǎn)火開關(guān)C. 控制裝置D. 單向離合器60發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪與飛輪齒圈（ ）。A. 接合B. 脫離C. 半接合D. 半脫離61駕駛員可控制汽車（ ）車窗的升降。A. 左側(cè)B. 右側(cè)C. 左前側(cè)D. 所有62美國車用安全氣囊容積一般為（ ）L。A30B60C90D10063執(zhí)行（ ）的操作，會(huì)解除已設(shè)定的汽車防盜系統(tǒng)。A. 開啟左后門B. 開啟右后門C. 用鑰匙開啟前門D. 不用鑰匙開前門64發(fā)光二極管的工作電流一般在（ ）之間。A. 幾毫安至十幾毫安B. 十幾毫安到幾十毫安C. 幾十到幾百毫安D. 幾百至幾千毫安65汽車傳動(dòng)軸修理后，其長度不得短于基本尺寸（ ）mm。A10B15C20D3066在汽車點(diǎn)火系中，電容器與斷電器觸點(diǎn)（ ）。A. 串聯(lián)B. 并聯(lián)C. 串聯(lián)或并聯(lián)D. 兩者沒關(guān)系67能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為（ ）。A. 放大電路B. 濾波電路C. 穩(wěn)壓電路D. 整流電路68門電路有（ ）輸出端。A. 一個(gè)B. 多個(gè)C. 兩個(gè)D. 一個(gè)或多個(gè)69汽油機(jī)點(diǎn)火系可以將（ ）供給的12V低壓電變?yōu)?530kV的高壓電。A. 蓄電池B. 發(fā)電機(jī)C. 起動(dòng)機(jī)D. 電源70線性集成電路屬于（ ）集成電路。A. 模擬B. 數(shù)字C. 放大D. 任意71在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系中,分電器蓋內(nèi)有與發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)（ ）的旁電極。A. 相等B. 不等C. 兩倍D. 不確定72對(duì)四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸與分電器的轉(zhuǎn)速之比為（ ）。A12B21C11D1373電壓增益表示放大器放大信號(hào)（ ）的能力。A. 電流B. 電壓C. 功率D. 電阻74可利用穩(wěn)壓管的反向電流變化很大而反向擊穿電壓（ ）的特性達(dá)到穩(wěn)壓目 的。A. 不變B. 基本不變C. 變大D. 變小75發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（ ）A. 圓形B. 圓柱形C. 圓錐形D. 橢圓形76當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓 （ ）。A. 變大B. 變小C. 不變D. 幾乎不變77分電器（ ）的作用是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前 角。A. 電磁式點(diǎn)火提前裝置B. 真空式點(diǎn)火提前裝置C. 離心式點(diǎn)火提前裝置D. 液壓式點(diǎn)火提前裝置78從離合器踏板到分離叉之間的各桿件統(tǒng)稱為（ ）。A. 操縱機(jī)構(gòu)B. 分離機(jī)構(gòu)C. 壓緊裝置D. 從動(dòng)部分79（ ）離合器操縱機(jī)構(gòu)主要是由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)組成的。A. 機(jī)械式B. 液壓式C. 氣壓式D. 氣動(dòng)式80（ ）制動(dòng)器可在行車制動(dòng)裝置失效后用于應(yīng)急制動(dòng)。A. 盤式B. 鼓式C. 駐車D. 行車二、判斷題（第81題第100題。將判斷結(jié)果填入括號(hào)中，正確的填“”，錯(cuò)誤的填 “”。每題1分，滿分20分）81. 金屬材料在拉斷前所能承受的最大應(yīng)力，稱為抗拉強(qiáng)度，用sb表示。（ ）82. 可鍛鑄鐵可進(jìn)行鍛打和軋制。（ ）83. 在灰口鑄鐵中，碳主要以片狀石墨形式存在。（ ）84. 我國工業(yè)純鋁的牌號(hào)是按其純度來編制的，編號(hào)數(shù)字越大，純度越低。（ ）85. 四沖程柴油機(jī)的可燃混合氣形成、著火方式等與汽油機(jī)相同。（ ）86. 柴油機(jī)工作時(shí)，柴油與空氣在油管混合。（ ）87. 節(jié)溫器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋出水管或水泵進(jìn)水管內(nèi)。（ ）88. 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)大多數(shù)使用電動(dòng)式水泵。（ ）89. 冷卻系的功用是使運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)保持在最低的溫度范圍內(nèi)工作。（ ）90. 最大總質(zhì)量與整車裝備質(zhì)量之和稱為最大裝載質(zhì)量。（ ）91. 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油粗濾器安裝在機(jī)油泵與主油道之間。（ ）92. 根據(jù)當(dāng)?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用適當(dāng)冰點(diǎn)牌號(hào)的防凍液，冰點(diǎn)至少應(yīng)低于最低氣溫 5。（ ）93. 發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油的正常工作范圍是7090。（ ）94. 汽油機(jī)通常是由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)