物流師資格考試備考輔導(dǎo)物流資料大全9組織與績(jī)效評(píng)量第九章

物流資料大全9-組織與績(jī)效評(píng)量第九章 在物流相關(guān)課題中，組織與績(jī)效評(píng)量是管理者最感興趣的一項(xiàng)課題。然而，多變化的企業(yè)環(huán)境造成多種物流組織型態(tài)，使得組織課題不易精確的描繪。同時(shí)，促使物流管理績(jī)效之評(píng)量更為不易，而需藉由更完整的評(píng)量系統(tǒng)加以匯整相關(guān)資料，以實(shí)時(shí)反應(yīng)物流績(jī)效水準(zhǔn)，供管理改善與決策之需。 物流功能群組的組織發(fā)展 1.第一階段功能群組（公元5060）： 高階主管相信物流功能整合將帶來(lái)績(jī)效的改善。 (1)就傳統(tǒng)組織架構(gòu)下，將物流作業(yè)功能予以群組。采 購(gòu)面與實(shí)體流通面則尚未加以整合。 (2)在行銷(xiāo)部門(mén)中將物流作業(yè)群組成一實(shí)體流通課；在制造部門(mén)中將物流作業(yè)群組成一物料管理課。原來(lái)大組織結(jié)構(gòu)未做改變。圖-3以一圖例說(shuō)明之。2.第二階段功能群組（公元6070）： （1）第一階段功能群組經(jīng)驗(yàn)及成本效益帶動(dòng)了第二階段物流功能群組的企業(yè)組織變革。 （2）企業(yè)視其產(chǎn)業(yè)特質(zhì)往往將物料管理（如食品制造業(yè)）或?qū)嶓w流通的物流功能群組提升其組織位階，而與行銷(xiāo)、制造及財(cái)務(wù)部門(mén)同等。其目的一般如下： a.增加物流的策略影響力。 b.更有效發(fā)展物流成為企業(yè)核心能耐 時(shí)下，許多企業(yè)多半已采用此種物流組織，預(yù)期也會(huì)成 為企業(yè)最常采用的物流組織方式。 圖-4以一圖例說(shuō)明之。（將實(shí)體流通組織位階提升）3. 第三階段功能群組（公元80年代）： (1)第三階段功能群組嘗試將所有物流功能與作業(yè)群組于一部門(mén)，由一高階主管負(fù)責(zé)。迄至目前，采用此種物流組織的企業(yè)仍相當(dāng)稀少。此種物流組織期希望通過(guò)單一權(quán)責(zé)與指揮體系有效整合物料采購(gòu)、制造支持及實(shí)體流通的物流過(guò)程，增強(qiáng)企業(yè)物流能耐。信息技術(shù)的發(fā)展更促進(jìn)第三階段物流組織有效建構(gòu)。圖-5說(shuō)明之。 (2)組織演進(jìn)的實(shí)證研究4.第四階段程序功能整合： (1)僅將物流功能群組于一部門(mén)，不一定能達(dá)成物流整合的目標(biāo)。因此必須實(shí)質(zhì)上整合物流作業(yè)，亦即物流程序的整合，才能更有效提高物流績(jī)效。 (2)程序整合組織模式特性：（Ostroff / Smith模式,Fortune, May ,92, PP. 91-98） a.權(quán)力下授到第一線，形成自主性工作團(tuán)隊(duì)。 b.管理程序而非功能將改善生產(chǎn)力。 c.可整合組織各層次的準(zhǔn)確信息必須能快速地傳遞到組織各單位。 5.第五階段 程序信息整合： (1)信息技術(shù)的進(jìn)步，使得許多物流程序中的作業(yè)可透過(guò)信息的電子網(wǎng)絡(luò)（electronic network）予以有效整合。如此，似乎正式功能整合的物流組織即可予以消除，亦即物流功能的再分離。在這種組織結(jié)構(gòu)中，物流的使用者可依其需求，適時(shí)透過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)組合出虛擬物流組織（即非正式物流組織），其形態(tài)并無(wú)法在正式組織結(jié)構(gòu)中見(jiàn)到。俟虛擬物流組織完成其物流程序的任務(wù)即可予以解散。 (2)程序信息整合下的物流組織引導(dǎo)出一個(gè)新觀念，即彈性物流組織（Disposable Logistics）。這種彈性物流組織可依物流任務(wù)特性迅速組成一物流團(tuán)隊(duì)，實(shí)務(wù)應(yīng)用的領(lǐng)域包含：特案促銷(xiāo)、季節(jié)性產(chǎn)品、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與介紹等。 由于物流組織發(fā)展必須對(duì)組織理論的一些新觀念有所應(yīng)用，以下將介紹幾個(gè)主要的觀念： 1.直線與幕僚的區(qū)別 2.集權(quán)與分權(quán) 3.組織結(jié)構(gòu)的壓縮與扁平化 4.由矩陣式到水平式組織結(jié)構(gòu) 5.灌能 6.團(tuán)隊(duì) (Team) 7.學(xué)習(xí) 95年美國(guó)生活食用品制造商協(xié)會(huì)(Grocery Manufacturers Association)為了解結(jié)盟的成功要素，乃選擇杰出業(yè)者進(jìn)行深入的個(gè)案研究(ECR Alliances: A Best Practices Model)，得到下列三大步驟及相關(guān)注意事項(xiàng)： 變革已成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)的常態(tài)，是否具備變革能力成為企業(yè)成敗的要素。變革管理(change management)是物流經(jīng)理必須具備的一重要技能。決定甚么須要變革、實(shí)際去推動(dòng)變革，均為變革管理的重要工作，但往往沒(méi)有一既定的公式可以套用。 一般而言，物流經(jīng)理往往必須面對(duì)三種基本型態(tài)的變革： 1. 策略性變革 2. 操作系統(tǒng)的修訂 3. 人力資源及組織結(jié)構(gòu)的變革 據(jù)Michigan State大學(xué)在93年對(duì)全球個(gè)國(guó)家物流經(jīng)理所作的調(diào)查，在忠誠(chéng)度的看法上，不論是員工對(duì)組織或組織對(duì)員工，一致認(rèn)為有下降的現(xiàn)象。有相當(dāng)大的程度是受產(chǎn)業(yè)組織大變革的影響。 有效的物流績(jī)效評(píng)量與控制，對(duì)于企業(yè)資源的監(jiān)控與分配具有其必要性。物流績(jī)效評(píng)量與控制的主要目的乃是在追蹤物流作業(yè)計(jì)劃績(jī)效目標(biāo)達(dá)成的程度，從而確認(rèn)改善效率與效果的各項(xiàng)機(jī)會(huì)。 關(guān)于物流績(jī)效評(píng)量已由功能層面，逐漸演進(jìn)到程序?qū)虻脑u(píng)量方式。85年AT Kearney顧問(wèn)公司的研究中已指出凡對(duì)物流作業(yè)有進(jìn)行完整評(píng)量的企業(yè)，其生產(chǎn)力均有明顯的改善。95年 Michigan State大學(xué)的物流研究中亦顯現(xiàn)企業(yè)高階主管將績(jī)效評(píng)量列為企業(yè)重要研究項(xiàng)目。 績(jī)效評(píng)量的范疇 (Dimensions of Performance Measurement) 1.目的（Objectives） 建構(gòu)物流績(jī)效評(píng)量系統(tǒng)的目的有三個(gè)： (1) 監(jiān)督物流作業(yè)（Monitoring） (2)控制物流作業(yè)（Controlling） (3)指揮物流作業(yè) ( Directing ) 2.類(lèi)別(Types) (1)作業(yè)基準(zhǔn)評(píng)量指針(Activity-based measures) (2) 程序基準(zhǔn)評(píng)量指針(Process-based measures) 內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)量（Internal logistical performance measurement） 內(nèi)部物流績(jī)效評(píng)量著重在物流作業(yè)或程序績(jī)效與前期或當(dāng)期目標(biāo)的比較。內(nèi)部物流績(jī)效的信息較易于取得，一般可分成下列五大項(xiàng)目： 1.成本（Cost） 2.顧客服務(wù)（Customer service） 3.生產(chǎn)力（Productivity） 4.資產(chǎn)評(píng)量（Asset measurement） 5.品質(zhì)（Quality） 外部物流績(jī)效評(píng)量（External performance measurement） 外部物流績(jī)效評(píng)量主要針對(duì)顧客及其它產(chǎn)業(yè)進(jìn)行， 目的在于更充分了解顧客，使企業(yè)得以制定以顧 客為焦點(diǎn)的策略，同時(shí)學(xué)習(xí)其它產(chǎn)業(yè)的企業(yè) 經(jīng)營(yíng)模式，以提升企業(yè)之競(jìng)爭(zhēng)力。 1.顧客知覺(jué)評(píng)量（Customer perception measurement） 2.實(shí)務(wù)的標(biāo)竿比較（Best practice benchmarking） 3.全面性供應(yīng)鏈評(píng)量（Comprehensive supply chain measurement） 理想物流績(jī)效評(píng)量系統(tǒng)的特性 一個(gè)理想的評(píng)量系統(tǒng)必須提供管理者實(shí)時(shí) 且準(zhǔn)確的方向，主要包含下列三項(xiàng)特性: 1.成本與服務(wù)間的調(diào)合（Cost / Service reconciliation） 2.知識(shí)性的動(dòng)態(tài)報(bào)告（Dynamic Knowledge - based reporting） 3.異常報(bào)告（Exception - based reporting） 評(píng)量水準(zhǔn)與信息流 評(píng)量與控制系統(tǒng)的目的是在于偵測(cè)異常狀態(tài)，實(shí)時(shí)應(yīng)變，進(jìn)而防范重復(fù)性問(wèn)題的發(fā)生。企業(yè)物流評(píng)量系統(tǒng)應(yīng)分隔成不同水準(zhǔn)，愈高層的評(píng)量水準(zhǔn)，其信息與報(bào)告愈具選擇性，亦即信息的量會(huì)減少、質(zhì)會(huì)增加，對(duì)企業(yè)的重要性升高。 報(bào)告結(jié)構(gòu)（Report Structures） 在物流評(píng)量系統(tǒng)中，任何報(bào)告的產(chǎn)制，均應(yīng)就所需信息迅速且精確地完成，否則就不具備控制效果。 1.一般評(píng)量報(bào)告可分成下列三類(lèi)： (1)現(xiàn)況報(bào)告（Status Report） (2)趨勢(shì)報(bào)告（Trend Reports） (3)特案報(bào)告（Ad Hoc Reports） 2.特案報(bào)告一般又可分為三類(lèi)： (1)診斷報(bào)告(Diagnostic report) (2)定位報(bào)告(Position report) (3)政策修訂報(bào)告(Policy modification report) 作業(yè)基礎(chǔ)成本制（activity-based costing，ABC）是用來(lái)把間接費(fèi)用成本分?jǐn)偨o成本標(biāo)的（如：產(chǎn)品、服務(wù)、或配送通路）的一種兩階段分?jǐn)偂?1.在第一階段，確認(rèn)重要作業(yè)，并根據(jù)作業(yè)耗用資源的方式把間接費(fèi)用成本分?jǐn)偟礁鱾€(gè)作業(yè)成本庫(kù)。2.在第二階段，按照產(chǎn)品耗用成本動(dòng)因數(shù)量的比例，把間接費(fèi)用成本從每一個(gè)作業(yè)成本庫(kù)分?jǐn)偟矫恳粋€(gè)成本標(biāo)的。 物流管理實(shí)施ABC可獲得下列的好處: 1.對(duì)作業(yè)過(guò)程及這過(guò)程如何反映到不同變量上有清楚的了解； 2.指示正