空調(diào)論文提綱(丁).doc

6金杯客車空調(diào)控制器工作原理金杯（SY6480A2FE）客車的空調(diào)壓縮機(jī)由發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制器（以下簡稱發(fā)動(dòng)機(jī)ECU）直接控制，空調(diào)控制器只完成向發(fā)動(dòng)機(jī)ECU提供申請(qǐng)（高電平）或不申請(qǐng)（低電平）使用空調(diào)壓縮機(jī)的信號(hào)。需要或不需要申請(qǐng)壓縮機(jī)工作則由人的意志（接通或斷開前A/C開關(guān)）和蒸發(fā)器的溫度（熱敏電阻構(gòu)成的測溫支路）來確定。此空調(diào)控制器的內(nèi)部電路就是為了實(shí)現(xiàn)上述任務(wù)。1原理電路如圖1為了便于識(shí)讀，將電路分成幾部分。11穩(wěn)壓電路12空調(diào)壓縮機(jī)申請(qǐng)電路121前蒸發(fā)器溫度監(jiān)測電路122人工控制電路123邏輯運(yùn)算電路13后空調(diào)（電磁閥）控制電路131后蒸發(fā)器溫度監(jiān)測電路132人工控制電路133邏輯運(yùn)算電路2系統(tǒng)工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為空調(diào)準(zhǔn)備好工作條件，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU工作正常，只要空調(diào)控制器輸出申請(qǐng)壓縮機(jī)工作的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU則使壓縮機(jī)電磁離合器繼電器線圈電路導(dǎo)通，壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)使噴流量增加，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升200 r/min。在壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，如果空調(diào)控制器輸出不使用壓縮機(jī)的信號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU則使壓縮機(jī)電磁離合器繼電器線圈電路斷開，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)；同時(shí)使噴流量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下降200 r/min。21前蒸發(fā)器溫度在4以上，接通前A/C開關(guān)22前蒸發(fā)器溫度由4以上降到323后蒸發(fā)器溫度在4以上，接通后A/C開關(guān)24后蒸發(fā)器溫度由4以上降到325車輛爬坡，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷太大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使電磁離合器斷電 min。26發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高（ ）時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU使電磁離合器斷電，直至水文正常后，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU才使電磁離合器通電。25和2。6這兩個(gè)問題你要找到確實(shí)資料就寫，找不到資料就不寫。你如果愿意還可以寫一點(diǎn)故障檢測或叫故障分析1前蒸發(fā)器溫度在4以上，接通前A/C開關(guān)，電磁離合器繼電器不吸合。1 1空調(diào)控制器吸合，故障在發(fā)動(dòng)機(jī)ECU與空調(diào)控制器之間的連接電路1 2空調(diào)控制器不吸合，故障在空調(diào)控制