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文檔簡介
煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院 數(shù)控技術(shù) 系 數(shù)控技術(shù) 專業(yè) 10 級畢業(yè)設(shè)計(論文)題 目: CA6140主軸加工工藝分析 姓名 郭光明 學(xué)號 2010100033 指導(dǎo)教師(簽名) 二 年 月 日數(shù)控技術(shù)系畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書設(shè)計題目: CA6140主軸加工工藝分析 學(xué)生姓名 系別 數(shù)控技術(shù)系 專業(yè) 數(shù)控技術(shù) 班級 數(shù)控技術(shù)10301 指導(dǎo)教師姓名 紀成美 職稱 講師 課題來源 指定 1、 設(shè)計內(nèi)容(1)CA6140主軸加工工藝(2)CA6140主軸加工中的主要問題(3)零件的檢查2、 設(shè)計的主要技術(shù)指標(biāo)(1)主軸加工的要點與措施(2)主軸加工的定位基準(zhǔn)選擇3、設(shè)計基本要求(1)按計劃定期反饋論文進度,接受指導(dǎo)老師的檢查與指導(dǎo)。(2)完成全部內(nèi)容。(3)按要求打印,裝訂。4、進度計劃序號畢業(yè)設(shè)計階段性工作及成果時間安排1指導(dǎo)教師布置論文任務(wù)書,學(xué)生分組選題,進行資料準(zhǔn)備,2012.6.182提出方案,實驗調(diào)試,教師指導(dǎo) 2012.6.20-2012.6.303完成論文初稿2012.7.12012.8.304指導(dǎo)教師審閱,根據(jù)提出的修改意見再次修改稿件2012.9.12012.115準(zhǔn)備答辯煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(論文)誠 信 承 諾 書本人慎重承諾:我所撰寫的設(shè)計(論文)CA6140車床主軸加工工藝分析是在紀成美老師的指導(dǎo)下自主完成,沒有剽竊或抄襲他人的論文或成果。如有剽竊、抄襲,本人愿意為由此引起的后果承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。畢業(yè)論文(設(shè)計)的研究成果歸屬學(xué)校所有。 學(xué)生(簽名) 年 月 日摘要在機械領(lǐng)域中,車床是應(yīng)用最廣泛為、最為頻繁的一種機床,它的應(yīng)用非常的普遍。所以它的加工精度就極其的重要,工件能否達到加工要求就取決于車車床本身的精度,而決定車床加工質(zhì)量的就是它的主軸。車床主軸是把旋轉(zhuǎn)運動及扭矩通過主軸端部的夾具傳遞給工件和刀具,要求有很高的強度及回轉(zhuǎn)精度,其結(jié)構(gòu)為空心階梯軸,外圓表面有花鍵、電鍵等功能槽及螺紋。故,生產(chǎn)主軸的工藝以及加工方法,對整個機械加工來說都有著非常重要的作用,本文詳細闡述了主軸的工藝過程、加工余量、切削用量以及生產(chǎn)中所涉及的重要夾具關(guān)鍵詞:機床、主軸、工藝、程序。前言機械制造業(yè)在國民經(jīng)濟中起著特殊重要的作用它為各個經(jīng)濟部門提供先進的技術(shù)裝備,為人民生活提供所需的機械商品,為國防事業(yè)提供了現(xiàn)代化的武器,也為各個部門提供了各種機械設(shè)備,其中機械設(shè)備都是由不同的零件而組成的,這些零件是由不同的工種分別加工出來的。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,盡管有一些零件已經(jīng)用精密的鑄造或冷壓等方法來制造,但是,絕大多數(shù)零件的制造還離不開普通機床的加工。軸是組成機器的重要組成部分之一,其主要功能是支持作回轉(zhuǎn)運動的傳動零件(如齒輪、渦輪等),已實現(xiàn)回轉(zhuǎn)運動并傳遞轉(zhuǎn)矩和動力,如齒輪,車輪,電動機,轉(zhuǎn)子,銑刀等各種作為回轉(zhuǎn)運動的零件,都必須安裝在軸上,才能實現(xiàn)他們的功能。目 錄摘 要.3前 言.4一、軸類零件的簡單介紹.6二、主軸圖樣.6三、零件加工工藝分析.7(一)主軸各主要部分的作用及技術(shù)要求.7(二)主軸加工的要點與措施.7(三)A6140車床主軸加工定位基準(zhǔn)的選擇.9(四)CA6140車床主軸主要加工表面加工工序安排.9(五)CA6140車床主軸加工工藝過程.11四、CA6140主軸加工中的主要問題.13(一)錐堵和錐心軸的使用.13(二)頂尖空的研磨.14五、零件的檢驗.15(一)表面粗糙度和硬度檢驗.15(二)精度檢驗.16六、結(jié) 論.17結(jié)束語.18參考文獻.19CA6140主軸加工工藝分析郭光明一、軸類零件的簡單介紹實際中,零件的結(jié)構(gòu)千差萬別,但其基本幾何構(gòu)成不外是外圓、內(nèi)孔、平面、螺紋、齒面、曲面等。很少有零件是由單一典型表面所構(gòu)成,往往是由一些典型表面復(fù)合而成,其加工方法較單一典型表面加工復(fù)雜,是典型表面加工方法的綜合應(yīng)用。軸是機械加工中常見的典型零件之一。它在機械中主要用于支承齒輪、帶輪、凸輪以及連桿等傳動件,以傳遞扭矩。按結(jié)構(gòu)形式不同,軸可以分為階梯軸、錐度心軸、光軸、空心軸、曲軸、凸輪軸、偏心軸、各種絲杠等其中階梯傳動軸應(yīng)用較廣,其加工工藝能較全面地反映軸類零件的加工規(guī)律和共性。本課題是圍繞常見的CA6140主軸,來簡述軸類零件的加工工藝以及加工方法。二、主軸圖樣圖1 CA6140車床的主軸三、零件加工工藝分析圖1為CA6140車床主軸零件簡圖。由零件簡圖可知,該主軸呈階梯狀,其上有安裝支承軸承、傳動件的圓柱、圓錐面,安裝滑動齒輪的花鍵,安裝卡盤及頂尖的內(nèi)外圓錐面,聯(lián)接緊固螺母的螺旋面,通過棒料的深孔等。(一)主軸各部分的作用及技術(shù)要求1.支承軸頸 主軸二個支承軸頸A、B圓度公差為0.005mm,徑向跳動公差為0.005mm;而支承軸頸112錐面的接觸率70%;表面粗糙度Ra為0.4mm;支承軸頸尺寸精度為IT5。因為主軸支承軸頸是用來安裝支承軸承,是主軸部件的裝配基準(zhǔn)面,所以它的制造精度直接影響到主軸部件的回轉(zhuǎn)精度。 2. 端部錐孔 主軸端部內(nèi)錐孔(莫氏6號)對支承軸頸A、B的跳動在軸端面處公差為0.005mm,離軸端面300mm處公差為0.01 mm;錐面接觸率70%;表面粗糙度Ra為0.4mm;硬度要求4550HRC。該錐孔是用來安裝頂尖或工具錐柄的,其軸心線必須與兩個支承軸頸的軸心線嚴格同軸,否則會使工件(或工具)產(chǎn)生同軸度誤差。 3. 端部短錐和端面 頭部短錐C和端面D對主軸二個支承軸頸A、B的徑向圓跳動公差為0.008mm;表面粗糙度Ra為0.8mm。它是安裝卡盤的定位面。為保證卡盤的定心精度,該圓錐面必須與支承軸頸同軸,而端面必須與主軸的回轉(zhuǎn)中心垂直。 4. 空套齒輪軸頸 空套齒輪軸頸對支承軸頸A、B的徑向圓跳動公差為0.015 mm。由于該軸頸是與齒輪孔相配合的表面,對支承軸頸應(yīng)有一定的同軸度要求,否則引起主軸傳動嚙合不良,當(dāng)主軸轉(zhuǎn)速很高時,還會影響齒輪傳動平穩(wěn)性并產(chǎn)生噪聲。 5. 螺紋 主軸上螺旋面的誤差是造成壓緊螺母端面跳動的原因之一,所以應(yīng)控制螺紋的加工精度。當(dāng)主軸上壓緊螺母的端面跳動過大時,會使被壓緊的滾動軸承內(nèi)環(huán)的軸心線產(chǎn)生傾斜,從而引起主軸的徑向圓跳動。 (二)主軸加工的要點與措施 主軸加工的主要問題是如何保證主軸支承軸頸的尺寸、形狀、位置精度和表面粗糙度,主軸前端內(nèi)、外錐面的形狀精度、表面粗糙度以及它們對支承軸頸的位置精度。 主軸支承軸頸的尺寸精度、形狀精度以及表面粗糙度要求,可以采用精密磨削方法保證。磨削前應(yīng)提高精基準(zhǔn)的精度。 保證主軸前端內(nèi)、外錐面的形狀精度、表面粗糙度同樣應(yīng)采用精密磨削的方法。為了保證外錐面相對支承軸頸的位置精度,以及支承軸頸之間的位置精度,通常采用組合磨削法,在一次裝夾中加工這些表面,如圖2所示。機床上有兩個獨立的砂輪架,精磨在兩個工位上進行,工位精磨前、后軸頸錐面,工位用角度成形砂輪,磨削主軸前端支承面和短錐面。圖2 組合磨削主軸錐孔相對于支承軸頸的位置精度是靠采用支承軸頸A、B作為定位基準(zhǔn),而讓被加工主軸裝夾在磨床工作臺上加工來保證。以支承軸頸作為定位基準(zhǔn)加工內(nèi)錐面,符合基準(zhǔn)重合原則。在精磨前端錐孔之前,應(yīng)使作為定位基準(zhǔn)的支承軸頸A、B達到一定的精度。主軸錐孔的磨削一般采用專用夾具,如圖3所示。夾具由底座1、支架2及浮動夾頭3三部分組成,兩個支架固定在底座上,作為工件定位基準(zhǔn)面的兩段軸頸放在支架的兩個V形塊上,V形塊鑲有硬質(zhì)合金,以提高耐磨性,并減少對工件軸頸的劃痕,工件的中心高應(yīng)正好等于磨頭砂輪軸的中心高,否則將會使錐孔母線呈雙曲線,影響內(nèi)錐孔的接觸精度。后端的浮動卡頭用錐柄裝在磨床主軸的錐孔內(nèi),工件尾端插于彈性套內(nèi),用彈簧將浮動卡頭外殼連同工件向左拉,通過鋼球壓向鑲有硬質(zhì)合金的錐柄端面,限制工件的軸向竄動。采用這種聯(lián)接方式,可以保證工件支承軸頸的定位精度不受內(nèi)圓磨床主軸回轉(zhuǎn)誤差的影響,也可減少機床本身振動對加工質(zhì)量的影響。a) 錐堵 b) 錐套心軸圖3 錐堵與錐套心軸主軸外圓表面的加工,應(yīng)該以頂尖孔作為統(tǒng)一的定位基準(zhǔn)。但在主軸的加工過程中,隨著通孔的加工,作為定位基準(zhǔn)面的中心孔消失,工藝上常采用帶有中心孔的錐堵塞到主軸兩端孔中,如圖3所示,讓錐堵的頂尖孔起附加定位基準(zhǔn)的作用。 (三)CA6140車床主軸加工定位基準(zhǔn)的選擇 主軸加工中,為了保證各主要表面的相互位置精度,選擇定位基準(zhǔn)時,應(yīng)遵循基準(zhǔn)重合、基準(zhǔn)統(tǒng)一和互為基準(zhǔn)等重要原則,并能在一次裝夾中盡可能加工出較多的表面。 由于主軸外圓表面的設(shè)計基準(zhǔn)是主軸軸心線,根據(jù)基準(zhǔn)重合的原則考慮應(yīng)選擇主軸兩端的頂尖孔作為精基準(zhǔn)面。用頂尖孔定位,還能在一次裝夾中將許多外圓表面及其端面加工出來,有利于保證加工面間的位置精度。所以主軸在粗車之前應(yīng)先加工頂尖孔。 為了保證支承軸頸與主軸內(nèi)錐面的同軸度要求,宜按互為基準(zhǔn)的原則選擇基準(zhǔn)面。如車小端120錐孔和大端莫氏6號內(nèi)錐孔時, 以與前支承軸頸相鄰而它們又是用同一基準(zhǔn)加工出來的外圓柱面為定位基準(zhǔn)面(因支承軸頸系外錐面不便裝夾);在精車各外圓(包括兩個支承軸頸)時,以前、后錐孔內(nèi)所配錐堵的頂尖孔為定位基面;在粗磨莫氏6號內(nèi)錐孔時,又以兩圓柱面為定位基準(zhǔn)面;粗、精磨兩個支承軸頸的112錐面時,再次用錐堵頂尖孔定位;最后精磨莫氏6號錐孔時,直接以精磨后的前支承軸頸和另一圓柱面定位。定位基準(zhǔn)每轉(zhuǎn)換一次,都使主軸的加工精度提高一步。 (四)CA6140車床主軸主要加工表面加工工序安排 CA6140車床主軸主要加工表面是75h5、80h5、90g5、105h5軸頸,兩支承軸頸及大頭錐孔。它們加工的尺寸精度在IT5IT6之間,表面粗糙度Ra為0.40.8mm。 主軸加工工藝過程可劃分為三個加工階段,即粗加工階段(包括銑端面、加工頂尖孔、粗車外圓等);半精加工階段(半精車外圓,鉆通孔,車錐面、錐孔,鉆大頭端面各孔,精車外圓等);精加工階段(包括精銑鍵槽,粗、精磨外圓、錐面、錐孔等)。 在機械加工工序中間尚需插入必要的熱處理工序,這就決定了主軸加工各主要表面總是循著以下順序的進行,即粗車調(diào)質(zhì)(預(yù)備熱處理)半精車精車淬火-回火(最終熱處理)粗磨精磨。 綜上所述,主軸主要表面的加工順序安排如下: 外圓表面粗加工(以頂尖孔定位)外圓表面半精加工(以頂尖孔定位)鉆通孔(以半精加工過的外圓表面定位)錐孔粗加工(以半精加工過的外圓表面定位,加工后配錐堵)外圓表面精加工(以錐堵頂尖孔定位)錐孔精加工(以精加工外圓面定位)。 當(dāng)主要表面加工順序確定后,就要合理地插入非主要表面加工工序。對主軸來說非主要表面指的是螺孔、鍵槽、螺紋等。這些表面加工一般不易出現(xiàn)廢品,所以盡量安排在后面工序進行,主要表面加工一旦出了廢品,非主要表面就不需加工了,這樣可以避免浪費工時。但這些表面也不能放在主要表面精加工后,以防在加工非主要表面過程中損傷已精加工過的主要表面。1彈簧 2鋼球 3浮動夾頭 4彈性套內(nèi) 5支架 6底座圖4 磨主軸錐孔夾具對凡是需要在淬硬表面上加工的螺孔、鍵槽等,都應(yīng)安排在淬火前加工。非淬硬表面上螺孔、鍵槽等一般在外圓精車之后,精磨之前進行加工。主軸螺紋,因它與主軸支承軸頸之間有一定的同軸度要求,所以螺紋安排在以非淬火-回火為最終熱處理工序之后的精加工階段進行,這樣半精加工后殘余應(yīng)力所引起的變形和熱處理后的變形,就不會影響螺紋的加工精度。 (五)CA6140車床主軸加工工藝過程 下表A列出了CA6140車床主軸的加工工藝過程。 生產(chǎn)類型:大批生產(chǎn);材料牌號:45號鋼;毛坯種類:模鍛件 工藝路線方案序號工序名稱工序內(nèi)容定位基準(zhǔn)設(shè)備1備料2鍛造模鍛立式精鍛機3熱處理正火4鋸頭5銑端面鉆中心孔毛坯外圓中心孔機床6粗車外圓頂尖孔多刀半自動車床7熱處理調(diào)質(zhì)8車大端各部車大端外圓、短錐、端面及臺階頂尖孔臥式車床9車小端各部仿形車小端各部外圓頂尖孔仿形車床10鉆深孔鉆48mm通孔兩端支承軸頸深孔鉆床11車小端錐孔車小端錐孔(配120錐堵,涂色法檢查接觸率50%)兩端支承軸頸臥式車床12車大端錐孔車大端錐孔(配莫氏6號錐堵,涂色法檢查接觸率30%)、外短錐及端面兩端支承軸頸臥式車床13鉆孔鉆大頭端面各孔大端內(nèi)錐孔搖臂鉆床14熱處理局部高頻淬火(90g5、短錐及莫氏6號錐孔)高頻淬火設(shè)備15精車外圓精車各外圓并切槽、倒角錐堵頂尖孔數(shù)控車床16粗磨外圓粗磨75h5、90g5、105h5外圓錐堵頂尖孔組合外圓磨床17粗磨大端錐孔粗磨大端內(nèi)錐孔(重配莫氏6號錐堵,涂色法檢查接觸率40%)前支承軸頸及75h5外圓內(nèi)圓磨床18銑花鍵銑89f6花鍵錐堵頂尖孔花鍵銑床19銑鍵槽銑12f9鍵槽80h5及M115mm外圓立式銑床20車螺紋車三處螺紋(與螺母配車)錐堵頂尖孔臥式車床21精磨外圓精磨各外圓及E、F兩端面錐堵頂尖孔外圓磨床22粗磨外錐面粗磨兩處112外錐面錐堵頂尖孔專用組合磨床23精磨外錐面精磨兩處兩處112外錐面、D端面及短錐面錐堵頂尖孔專用組合磨床24精磨大端錐孔精磨大端莫氏6號內(nèi)錐孔(卸堵,涂色法檢查接觸率70%)前支承軸頸及75h5外圓專用主軸錐孔磨床25鉗工端面孔去銳邊倒角,去毛刺26檢驗按圖樣要求全部檢驗前支承軸頸及75h5外圓專用檢具四、CA6140加工中的主要問題(一)錐堵和錐堵心軸的使用對于空心的軸類零件,在深孔加工后,為了盡可能使各工序的定位基準(zhǔn)面統(tǒng)一,一般都采用錐堵(悶頭)或錐堵心軸的頂尖孔作為定位基準(zhǔn)。當(dāng)錐度較大時,就用帶錐度的拉桿心軸,當(dāng)主軸錐孔的錐度比較小時,就常用錐堵,本課題CA6140主軸的錐孔分別為1:20和莫氏6號,錐度較小故選用錐堵。如圖3使用錐堵或錐堵心軸時的注意點: 圖6-1錐堵圖6-2錐堵1.一般不中途更換錐堵或錐堵心軸,也不要將同一錐堵或錐堵心軸卸下后再重新裝上,因為不管錐堵或錐堵心軸的制造精度怎樣高,其錐面和頂尖也會有程度不等的不同軸度誤差,因此,必然會引起加工后的主軸外圓表面與錐孔之間的同軸度誤差。如果在中途更換或卸下后再裝上,就會在上述誤差的基礎(chǔ)上又增加了新的同軸度誤差,使加工精度降低,特別在精加工時這種影響就更為明顯。2.用錐堵心軸時,兩個錐堵的錐面要求同軸線,否則擰緊螺母后會使工件變形。錐堵心軸結(jié)構(gòu)比較合理,其特點是右端錐堵與拉桿心軸是一體的,其錐面與頂尖孔的同軸度較好,而左端有個球面墊圈,擰緊螺母時,能 保證左端錐堵與錐孔配合良好,使錐堵的錐面和工件的錐孔以及拉桿心軸上的頂尖孔,三者有較好的同軸度。3.裝配錐堵或錐堵心軸時,不能用力過大,特別是對壁厚較薄的軸類零件,如果用力過大,會引起軸件變形,使加工后出現(xiàn)圓度誤差等。為防止這種變形,使用塑料或尼龍制的錐堵心軸有良好效果。(二)頂尖空的研磨對于實心軸或錐堵上的頂尖孔,因為要承受工件的重量和切削力的作用,而常會磨損;并且工件在熱處理時,頂尖孔也會隨之變形。因此,在熱處理工序之后和1-油石頂尖; 2-工件; 3-后頂尖圖5用油石研磨頂尖孔磨削加工之前,對頂尖孔要進行研磨,以消除誤差。研磨頂尖孔的方法,常用的有以下幾種:1.用鑄鐵頂尖研磨。2.用油石或橡膠砂輪研磨。研磨時先將圓柱形油石或橡膠砂輪夾在車床的卡盤上,用裝在刀架上的金剛石將油石或橡膠砂輪前端修整成頂尖形狀(60圓錐體),接著將工件頂在油石或橡膠砂輪頂尖和車床后頂尖間(圖5),在加上少量潤滑油(柴油或輕機油),然后開動車床使油石或橡膠砂輪轉(zhuǎn)動,進行研磨。研磨過程中,用手把持工件并使它連續(xù)而緩慢地轉(zhuǎn)動。用中心孔磨床磨削。中心孔磨床的磨頭結(jié)構(gòu)原理如圖6所示。磨頭機構(gòu)要求砂輪主軸具有三種運動:主切削運動;行星運動;往復(fù)運動: 砂輪磨料采用白剛玉或鉻鋼玉;硬度中軟(ZR2);粒度則要依頂尖孔的表面粗糙度和生產(chǎn)率來選擇,中心孔表面粗糙度能達到Ra0.2,以這種中心孔定位磨削軸件外圓,其外圓圓度誤差可以減少到0.0008 mm,并且有較高的生產(chǎn)率,適與批量生產(chǎn)。據(jù)以上各方法分析比較針對本課題CA6140車床主軸整體結(jié)構(gòu)及工裝要求中心孔的研磨則采用這種磨削方法。1-砂輪主軸;2-凸輪軸及皮帶輪;3-斜導(dǎo)軌皮帶輪及套軸;4-外斜導(dǎo)軌;5內(nèi)斜導(dǎo)軌;6-杠桿;7-主軸套;8-砂輪;9-工件圖6中心孔磨頭簡圖五、零件的檢驗零件的檢驗零件的檢驗零件的檢驗 主軸零件在加工過程中和加工完以后都要按工藝規(guī)程的技術(shù)要求進行檢驗。檢驗的項目包括表面粗糙度、硬度、尺寸精度、表面形狀精度和相互位置精度。 (一)表面粗糙度和硬度的檢驗 硬度是在熱處理之后用硬度計抽檢。 表面粗糙度一般用樣塊比較法檢驗,對于精密零件可采用干涉顯微鏡進行測量。 (二)精度檢驗精度檢驗應(yīng)按一定順序進行,先檢驗形狀精度,然后檢驗尺寸精度,最后檢驗位置精度。這樣可以判明和排除不同性質(zhì)誤差之間對測量精度的干擾。 1.形狀精度檢驗 車床主軸的形狀誤差主要是指圓度誤差和圓柱度誤差。 圓度誤差為軸的同一截面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差。一般用千分尺按照測量直徑的方法即可檢測。精度高的軸需用比較儀檢驗。 圓柱度誤差是指同一軸向剖面內(nèi)最大直徑與最小直徑之差,同樣可用千分尺檢測。彎曲度可以用千分表檢驗,把工件放在平板上,工件轉(zhuǎn)動一周,千分表讀數(shù)的最大變動量就是彎曲誤差值。 2.尺寸精確檢驗 在單件小批生產(chǎn)中,軸的直徑一般用外徑千分尺檢驗。精度較高(公差值小于0.01mm)時,可用杠桿卡規(guī)測量。臺肩長度可用游標(biāo)卡尺、深度游標(biāo)卡尺和深度千分尺檢驗。 大批大量生產(chǎn)中,為了提高生產(chǎn)效率常采用極限卡規(guī)檢測軸的直徑。長度不大而精度又高的工件,也可用比較儀檢驗。 3.位置精度檢驗 為提高檢驗精度和縮短檢驗時間,位置精度檢驗多采用專用檢具,如圖所示。圖7位置精度檢驗檢驗時,將主軸的兩支承軸頸放在同一平板上的兩個V型架上,并在軸的一端用擋鐵、鋼球和工藝錐堵?lián)踝?,限制主軸沿軸向穩(wěn)動。兩個V型架中有一個的高度時可調(diào)的。測量時先用千分表調(diào)整軸的中心在主軸前錐孔中插入檢驗心棒,按測量要求放置千分表,用手輕輕轉(zhuǎn)動主軸,從千分表讀數(shù)的變化即可測量各項誤差,包括錐孔及有關(guān)表面相對支承軸頸的徑向挑動和端面跳動。線,使它與測量平面平行。平板的傾斜角一般是15,使工件軸端靠自重壓向鋼球。在主軸前錐孔中插入檢驗心棒,按測量要求放置千分表,用手輕輕轉(zhuǎn)動主軸,從千分表讀數(shù)的變化即可測量各項誤差,包括錐孔及有關(guān)表面相對支承軸頸的徑向挑動和端面跳動。六、結(jié)論機床作為一種高效率的設(shè)備,欲充分發(fā)揮其高性能、高精度和高自動化的特點,除了必須掌握機床的性能、特點及操作方法外,還應(yīng)在工藝分析和確定合理的加工工藝,并且設(shè)計出最好的加工方案。實際加工中,操作者只有具備較強的加工工藝分析能力和豐富的實踐技能,并且嚴格按照加工工藝來操作,考慮到加工中會出現(xiàn)的各種精度、誤差,尺寸,熱處理等情況,做好充分合理的應(yīng)對方法,才能保證加工出高質(zhì)量的工件。 結(jié)束語本次的畢業(yè)設(shè)計,使我對這三年總體知識進行了一次總的復(fù)習(xí),同時也對自身在專業(yè)領(lǐng)域的不足有了一個總體認識,以方便日后的更好學(xué)習(xí),不斷完善和充實自己,通過老師的講解,也明白了很多書本上沒有的實際工作經(jīng)驗為以后的工作打下一個堅實的基礎(chǔ)。通過一個多月的忙碌,這次畢業(yè)設(shè)計已經(jīng)基本完成,本次的設(shè)計得以完成,在這里首先要感謝我的指導(dǎo)老師紀成美老師,在設(shè)計過程中,遇到了種種困難,有了老師的指導(dǎo),使得這些困難才能迎刃而解。除了佩服老師的專業(yè)水平外,他們的作風(fēng),精神更讓我敬佩。三年的大學(xué)生活即將結(jié)束,也許我再也不會再有機會進入校園深入的學(xué)習(xí),我將不會有機會再接受文化的熏陶,我將不會再有機會聆聽各位尊敬師長的教誨,在將要離開的時候,我十分感謝學(xué)院給我提供了一個培養(yǎng)我各方面能力舞臺。在這兩年里使我得到了更大的發(fā)展,也更加清楚地認識了自己,明白了自己將來的人生目標(biāo)。參考文獻1 蘭建設(shè). 械制造工藝與夾具 M. 北京:機械工業(yè)出版社,2005.2 朱煥池. 機制制造工藝學(xué) M. 北京:機械工業(yè)出版社,2000.3 曾家駒. 機械制造技術(shù) M. 北京:機械工業(yè)出版社,1999.4 金問楷. 機械加工工藝基礎(chǔ)M 北京:清華大學(xué)出版社,1990.5 王信義,計至孝,等. 機械制造工藝學(xué) M 北京:北京理工大學(xué)出版社,1990.6 傅水根. 機械制造工藝基礎(chǔ) M 北京:清華大學(xué)出版社,1998.7 安承業(yè). 機械制造工藝基礎(chǔ) M 天津:天津大學(xué)出版社,1999.8 李華. 機械制造技術(shù) M 北京:機械工業(yè)出版社,2000.9 林興光,等. 機械加工工藝基礎(chǔ) M 長沙:中南工業(yè)大學(xué)出版社,1990.煙臺工程職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)(設(shè)計)成績評定評分表評價基元評價內(nèi)涵滿分實評分平時成績30能按時完成畢業(yè)設(shè)計(論文)各階段所要求的工作 10能綜合運用所學(xué)知識分析與解決問題的能力、獨立工作能力和實際動手能力14工作態(tài)度認真、端正、虛心、嚴謹,嚴格遵守紀律6小
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