運(yùn)動(dòng)的描述 習(xí)題

一參考系與相對(duì)運(yùn)動(dòng)1兩輛汽車在平直的公路上勻速并排行駛，甲車內(nèi)一個(gè)人看見(jiàn)窗外樹(shù)木向東移動(dòng)，乙車內(nèi)一個(gè)人發(fā)現(xiàn)甲車沒(méi)有動(dòng)，以大地為參照物，上述事實(shí)說(shuō)明 ( ) A甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車不動(dòng) B乙車向西運(yùn)動(dòng)，甲車不動(dòng) C甲車向西運(yùn)動(dòng)，乙車向東運(yùn)動(dòng) D甲、乙兩車以相同的速度同時(shí)向西運(yùn)動(dòng)2下列說(shuō)法中與人們的日常習(xí)慣相吻合的是 ( ) A測(cè)量三樓樓道內(nèi)日光燈的高度，選擇三樓地板為參考系 B測(cè)量井的深度，以井底為參考系，井“深”為0米 C以卡車司機(jī)為參考系，卡車總是靜止的 D以路邊的房屋為參考系判斷自己是否運(yùn)動(dòng)32008年的奧運(yùn)圣火經(jīng)珠穆朗瑪峰傳至北京，觀察右圖中的旗幟和甲、乙兩火炬手所傳遞的圣火火焰，關(guān)于甲、乙兩火炬手相對(duì)于靜止旗桿的運(yùn)動(dòng)情況，下列說(shuō)法正確的是(旗桿和甲、乙兩火炬手在同一地區(qū)) ( )A甲、乙兩火炬手一定向左運(yùn)動(dòng)B甲、乙兩火炬手一定向右運(yùn)動(dòng)C甲火炬手可能運(yùn)動(dòng)，乙火炬手向右運(yùn)動(dòng)D甲火炬手可能靜止，乙火炬手向左運(yùn)動(dòng)4甲、乙、丙三人各乘一個(gè)熱氣球，甲看到樓房勻速上升，乙看到甲升，甲看到丙勻速上升，丙看到乙勻速下降，那么從地面上看，甲、乙、丙的運(yùn)動(dòng)情況可能是 ( ) A甲、乙勻速下降，V乙V甲，丙停在空中 B甲、乙勻速下降，V乙V甲，丙勻速上升 C甲、乙勻速下降，V乙V甲，丙勻速下降，且V丙V甲D以上說(shuō)法均不正確 轉(zhuǎn)換參考系，有時(shí)可以使解題更方便1 一漁夫逆水行舟，水速是V1，船在靜水中的速度是V2。某時(shí)刻從船上掉落一塊泡沫，T時(shí)間后漁夫發(fā)覺(jué)，立即掉頭追趕，經(jīng)過(guò)T1時(shí)間追上。忽略掉頭時(shí)間，問(wèn)T1的值。2一列長(zhǎng)為L(zhǎng)的隊(duì)伍，行進(jìn)速度為v1，通訊員從隊(duì)伍尾以速度v2趕到排頭，又立即以速度v2返回隊(duì)尾，求這段時(shí)間里隊(duì)伍前進(jìn)的距離某同學(xué)的解法為：以隊(duì)伍為參考系，則通訊員從隊(duì)伍尾趕到排頭需時(shí)間L/v2,從隊(duì)伍頭趕到排尾需時(shí)間L/v2。總時(shí)間為2L/v2。所以這段時(shí)間里隊(duì)伍前進(jìn)的距離為2Lv1/v2。問(wèn)該同學(xué)錯(cuò)在哪里？二判斷物體能否看成質(zhì)點(diǎn)12008年北京奧運(yùn)會(huì)已落下帷幕，世人矚目，中國(guó)代表團(tuán)參加了包括田徑、體操、柔道在內(nèi)的所有28個(gè)大項(xiàng)的比賽，下列幾種奧運(yùn)比賽項(xiàng)目中的研究對(duì)象可視為質(zhì)點(diǎn)的是 （ ） A在撐桿跳高比賽中研究運(yùn)動(dòng)員手中的支撐桿在支撐地面過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)情況時(shí) B帆船比賽中確定帆船在大海中的位置時(shí) C跆拳道比賽中研究運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作時(shí) D鉛球比賽中研究鉛球被擲出后在空中的飛行時(shí)間時(shí)2下列情況中運(yùn)動(dòng)的物體不能被看做質(zhì)點(diǎn)的是 （ ）A研究繞地球運(yùn)轉(zhuǎn)的“神舟”七號(hào)飛船的運(yùn)行情況B研究飛行中直升飛機(jī)上的螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)情況C研究在水平推力作用下沿水平地面運(yùn)動(dòng)的木箱D研究飛行過(guò)程中的炮彈3下面關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的說(shuō)法中正確的是 ( )A研究和觀察日食時(shí)，可以把太陽(yáng)看做質(zhì)點(diǎn)B研究地球的公轉(zhuǎn)時(shí)，可把地球看做質(zhì)點(diǎn)C研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，可把地球看做質(zhì)點(diǎn)D原子很小，所以在任何情況下都可把它看做質(zhì)點(diǎn)4(2009年高考廣東卷，2)做下列運(yùn)動(dòng)的物體，能當(dāng)作質(zhì)點(diǎn)處理的是 （ ） A自轉(zhuǎn)中的地球 B旋轉(zhuǎn)中的風(fēng)力發(fā)電機(jī)葉片 C在冰面上旋轉(zhuǎn)的花樣滑冰運(yùn)動(dòng)員 D勻速直線運(yùn)動(dòng)的火車三時(shí)間和時(shí)刻1關(guān)于時(shí)刻和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A時(shí)刻表示時(shí)間短，時(shí)間表示時(shí)間長(zhǎng) B時(shí)刻對(duì)應(yīng)位置，時(shí)間對(duì)應(yīng)路程 C作息時(shí)間表上的數(shù)字表示時(shí)刻 D1 min只能分成60個(gè)時(shí)刻2關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A時(shí)間很長(zhǎng)，時(shí)刻很短 B第2s內(nèi)和2s都是指一段時(shí)間間隔 C時(shí)光不能倒流，因此時(shí)間是矢量 D“北京時(shí)間12點(diǎn)整”指的是時(shí)刻3關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻，下列說(shuō)法正確的是( ) A第4s末就是第5s初，指的是時(shí)刻 B物體在5s時(shí)指的是物體在5s末時(shí)，指的是時(shí)刻 C物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間 D物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間四位移和路程1關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A沿直線運(yùn)動(dòng)的物體，位移和路程是相等的B質(zhì)點(diǎn)沿不同的路徑由A到B，其路程可能不同而位移是相同的C質(zhì)點(diǎn)通過(guò)一段路程，其位移可能是零D質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移大小可能大于路程2關(guān)于位移和路程，下列說(shuō)法中正確的是 ( ) A在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的位移為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的 B在某段時(shí)間內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的路程為零，該質(zhì)點(diǎn)不一定是靜止的 C在直線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定等于路程 D在曲線運(yùn)動(dòng)中，質(zhì)點(diǎn)位移的大小一定小于路程3(坐標(biāo)系)某質(zhì)點(diǎn)沿一直線做往返運(yùn)動(dòng)，如右圖所示，OA=AB=OC=CD=1m，O點(diǎn)為原點(diǎn)，且質(zhì)點(diǎn)由A點(diǎn)出發(fā)向x軸的正方向運(yùn)動(dòng)至B點(diǎn)再返回沿x軸的負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，規(guī)定坐標(biāo)軸方向?yàn)檎较?。以下說(shuō)法正確的是( ) A質(zhì)點(diǎn)在ABC的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為2 m，路程為4 m B質(zhì)點(diǎn)在BD的時(shí)間內(nèi)發(fā)生的位移為-4 m，路程為4 m C當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，其位置可用D點(diǎn)的坐標(biāo)- 2 m表示D當(dāng)質(zhì)點(diǎn)到達(dá)D點(diǎn)時(shí)，相對(duì)于A點(diǎn)的位移為-3 m五、速度&1 對(duì)速度的認(rèn)識(shí)(改編題)關(guān)于速度，下列說(shuō)法正確的是 ( )A是路程與發(fā)生這段路程的時(shí)間的比值 B速度越大，物體的位移越大 C速度有大小和方向，對(duì)于不同的觀察者來(lái)說(shuō)，速度的大小和方向是可能變化的D速度越大，物體在單位時(shí)間內(nèi)的位移越大&2 平均速度與平均速率1某人爬山，從山腳爬上山頂，然后又沿原路返回到山腳，上山的平均速度為1，下山的平均速度為2，則往返的平均速度的大小和平均速率分別是 ( )A(1+2)/2，(1+2)/2 B(1-2)/2，(1-2)/2 C0，(1-2)/ (1+2) D0， 212/(1+2)2某質(zhì)點(diǎn)由A出發(fā)做直線運(yùn)動(dòng)，前5 s向東行了30m到達(dá)B點(diǎn)，又經(jīng)過(guò)5 s前者了60m到達(dá)C點(diǎn)，在C點(diǎn)停了4 s后又向西返回；經(jīng)歷6 s運(yùn)動(dòng)120 m到達(dá)D點(diǎn)，如右圖示，求：(1)全過(guò)程的平均速度；(2)全過(guò)程的平均速率。&3 平均速度與瞬時(shí)速度1下面關(guān)于瞬時(shí)速度和平均速度的說(shuō)法正確的是( ) A若物體在某段時(shí)間內(nèi)各個(gè)時(shí)刻的瞬時(shí)速度都等于零，則在這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定等于零 B若物體在某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于零，則它在這段時(shí)間內(nèi)任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定等于零 C勻速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度都等于它任一時(shí)刻的瞬時(shí)速度D變速直線運(yùn)動(dòng)中任意一段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定不等于它某一時(shí)刻的瞬時(shí)速度E當(dāng)t0時(shí)，物體的瞬時(shí)速度等于平均速度2在平靜的水面上，停放著一條長(zhǎng)為5m的小船一個(gè)人在2s時(shí)間內(nèi)從船尾走到船頭，船向后移動(dòng)了1m以河岸為參考系，則在這2s時(shí)間內(nèi)(以人的運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较? ( ) A人的平均速度是2 m/s B人的平均速度是2.5 m/sC船的平均速度是2 m/s D船的平均速度是3 m/s&4 估算平均速度(2007年高考北京卷，18)右圖所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿透蘋果誰(shuí)建的照片。該照片經(jīng)放大后分析出，在曝光時(shí)間內(nèi)，子彈影像前后錯(cuò)開(kāi)的距離約為子彈長(zhǎng)度的12。已知子彈飛行速度約為500/s，由此可估算出這幅照片的曝光時(shí)間最接近 ( ) A10-3s B10-6s C10-9s D10-12s六、位移時(shí)間圖像1下圖中表示三個(gè)物體運(yùn)動(dòng)的x-t圖像，其異同點(diǎn)是 ( )A運(yùn)動(dòng)的速率相同，3s內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程相同，起點(diǎn)的位置相同B運(yùn)動(dòng)的速率相同，3s內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程相同，起點(diǎn)的位置不同 C運(yùn)動(dòng)的速率不同，3s內(nèi)經(jīng)過(guò)的路程不同，起點(diǎn)的位置相同D均無(wú)共同點(diǎn)2(2009年高考安徽卷，16)大爆炸理論認(rèn)為，我們的宇宙起源于137億年前的一次大爆炸除開(kāi)始瞬間外，在演化至今的大部分時(shí)間內(nèi)，宇宙基本上是勻速膨脹的上世紀(jì)末，對(duì)1A型超新星的觀測(cè)顯示，宇宙正在加速膨脹則標(biāo)志宇宙大小的宇宙半徑R和宇宙年齡t的關(guān)系，大致是下面哪個(gè)圖像 ( )七、速度時(shí)間圖像1(2007年高考寧夏卷，16)甲乙兩輛汽車在平直的公路上沿同一方向作直線運(yùn)動(dòng)，t=0時(shí)刻同時(shí)經(jīng)過(guò)公路旁的同一個(gè)路標(biāo)在描述兩車運(yùn)動(dòng)的-t圖中(如右圖所示)，直線a、b分別描述了甲乙兩車在020 s的運(yùn)動(dòng)情況關(guān)于兩車之間的位置關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A在010 s內(nèi)兩車逐漸靠近 B在1020 s內(nèi)兩車逐漸遠(yuǎn)離 C在515 s內(nèi)兩車的位移相等D在t=10 s時(shí)兩車在公路上相遇2(2009年高考廣東理科基礎(chǔ)卷，3)圖1是甲、乙兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的-t圖像。下列表述正確的是 ( )A乙做勻加速直線運(yùn)動(dòng)B01s內(nèi)甲和乙的位移相等C甲和乙的加速度方向相同D甲的加速度比乙的小3(2009年高考廣東物理卷，3)某物體運(yùn)動(dòng)的速度圖像如右圖，根據(jù)圖像可知 ( )A02s內(nèi)的加速度為1m/s2 B05s內(nèi)的位移為l0m C第1s末與第3s末的速度方向相同D第1s末與第5s末加速度方向相同八、關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器1關(guān)于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的使用，下列說(shuō)法正確的是 ( )A電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器必須水平固定B在測(cè)量物體速度時(shí)，先讓物體運(yùn)動(dòng)，后接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源 C紙帶上打的點(diǎn)跡不均勻，說(shuō)明物體做變速運(yùn)動(dòng)D紙帶上打的點(diǎn)跡越密，說(shuō)明物體運(yùn)動(dòng)的越快2一同學(xué)在用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器做實(shí)驗(yàn)時(shí)，紙帶上打出的不是圓點(diǎn)，而是如圖所示的一些短線，這可能是因?yàn)?( )A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器錯(cuò)接在直流電源上 B電源電壓不穩(wěn)定C電源的頻率不穩(wěn)定 D振針壓得過(guò)緊九、對(duì)加速度的理解1有下列幾種情景，請(qǐng)根據(jù)所學(xué)知識(shí)選擇對(duì)情景的分析和判斷正確的說(shuō)法 ( ) 點(diǎn)火后即將升空的火箭 高速公路上高速行駛的轎車為避免事故緊急剎車 磁懸浮列車在軌道上高速行駛 太空的空間站在繞地球做勻速轉(zhuǎn)動(dòng) A因火箭還沒(méi)運(yùn)動(dòng)，所以加速度一定為零 B轎車緊急剎車，速度變化很快，所以加速度很大 C高速行駛的磁懸浮列車，因速度很大，所以加速度也一定很大 D盡管空間站勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，加速度也不為零2關(guān)于速度和加速度的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是 ( ) A速度變化得越多，加速度就越大 B速度變化得越快，加速度就越大 C加速度方向保持不變，速度方向也保持不變 D加速度大小不斷變小，速度大小也不斷變小3一質(zhì)點(diǎn)自原點(diǎn)開(kāi)始在x軸上運(yùn)動(dòng)，其初速度0o，加速度ao，當(dāng)加速度a值不斷減小至零時(shí)，質(zhì)點(diǎn)的 ( ) A速度不斷減小，位移不斷減小 B速度不斷減小，位移不斷增大 C速度不斷增大，當(dāng)a=0時(shí)速度達(dá)到最大，位移不斷增大D速度不斷增大，當(dāng)a=0時(shí)位移到達(dá)最大值十、求加速度&1 t圖像法1下表是通過(guò)測(cè)量得到的一輛摩托車沿直線加速運(yùn)動(dòng)時(shí)速度隨時(shí)間的變化t/s051015202530/(ms-1)010203020100請(qǐng)根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)(1)畫出摩托車運(yùn)動(dòng)的v-t圖象(2)求摩托車在第一個(gè)10 S內(nèi)的加速度和在最后15 s內(nèi)的加速度2(2008廣東理科基礎(chǔ)改編)如圖是某物體做直線運(yùn)動(dòng)的t圖象，由圖象可得到的正確結(jié)果是 ( ) At=1s時(shí)物體的加速度大小為1.0 m/s2 Bt=5s時(shí)物體的加速度大小為0.75 m/s2 C第3s內(nèi)物體的位移為1.5 m D物體在加速過(guò)程的速度變化率比減速過(guò)程的速度變化大&2 公式法如圖所示是汽車的速度計(jì)，某同學(xué)在汽車中觀察速度計(jì)指針位置的變化開(kāi)始時(shí)指針指示在如圖甲所示位置，經(jīng)過(guò)8 S后指針指示在如圖乙所示位置，若汽車做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，那么它的加速度約為 ( )A11m/s2 B5.0m/s2C1.4m/s2 D0.6m/s2一參考系與相對(duì)運(yùn)動(dòng) 1D 2AD 3D 4AB 轉(zhuǎn)換參考系，有時(shí)可以使解題更方便（略）二判斷物體能否看成質(zhì)點(diǎn) 1BD 2B 3B 4D三時(shí)間和時(shí)刻 1BC 2BD 3ABD四位移和路程 1