挖方路基土方施工實(shí)施方案.doc

一、挖方路基施工前準(zhǔn)備工作1.征地拆遷工作征地拆遷工作是路基施工準(zhǔn)備階段的主要工作，其范圍可分為臨時設(shè)施用地（包括生活區(qū)、生產(chǎn)區(qū)、臨時道路用地）和路基施工設(shè)計邊線占地兩部分。施工單位進(jìn)場前應(yīng)提供給業(yè)主一份施工用地平地平面位置圖，說明使用用途、需拆遷建筑物的結(jié)構(gòu)類型、建筑面積以及共它構(gòu)造物的規(guī)格、數(shù)量。2.測量放樣施工恢復(fù)定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，承包單位根據(jù)設(shè)計圖紙、監(jiān)理工程師書面提供的各導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。承包人應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的定線數(shù)據(jù)進(jìn)行施工放線。按規(guī)范中規(guī)定，路基施工前，應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中線標(biāo)、設(shè)計圖、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。道路中線樁直線部分每20m一個，每100m設(shè)一個永久性固定樁，曲線部分除20m設(shè)一整里程樁外，曲線的起點(diǎn)、終點(diǎn)、圓緩點(diǎn)、緩圓點(diǎn)都應(yīng)設(shè)置固定樁。在中線樁施測后，進(jìn)行橫斷面測量，然后根據(jù)路基橫斷面圖及實(shí)測標(biāo)高進(jìn)行邊樁放線。在挖方斷面的坡頂點(diǎn)位置上，釘開挖斷面的邊樁，邊樁上應(yīng)注明里程、挖深（m），左右邊樁以拼音字頭或英文字頭表示。一般在距邊樁一定距離的外方，設(shè)栓（護(hù)）樁，以備邊樁丟失后及時恢復(fù)。同時導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)立特殊標(biāo)志，進(jìn)行保護(hù)以免施工中遭到破壞。承包人經(jīng)過準(zhǔn)確放樣后，應(yīng)提供放樣數(shù)據(jù)及圖表，報監(jiān)理工程師審批。經(jīng)批準(zhǔn)后承包人才可進(jìn)行清表開挖。測量精度應(yīng)滿足交通部頒有關(guān)公路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)或合同規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。3.施工前的復(fù)查和試驗(yàn)路基施工前，施工人員應(yīng)對路基工程范圍的地質(zhì)水文情況進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，通過取樣試驗(yàn)確定其性質(zhì)和范圍，并了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法。對有巖石的地段要掌握巖層風(fēng)化、龜裂程度，巖層的層理、節(jié)理、片理狀態(tài)，對于易崩塌地帶的斷層和地質(zhì)變化區(qū)段的情況尤應(yīng)給予特別的重視。土工試驗(yàn)取樣一般按設(shè)計文件提供的資料每一種土類取樣不少于三組，也有按樁號取樣進(jìn)行土工常規(guī)或試驗(yàn)的。公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ033-95）規(guī)定，挖方、借土場用做填料的土應(yīng)進(jìn)行下列試驗(yàn)項(xiàng)目，其試驗(yàn)方法按公路土工試驗(yàn)規(guī)程（JTJ051-93）辦理：(1)液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度和液性指數(shù)：(2)顆粒大小分析試驗(yàn)：(3)含水量試驗(yàn)：(4)密度試驗(yàn)：(5)相對密度試驗(yàn)：(6)土的擊實(shí)試驗(yàn)：(7)土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；(8)有機(jī)質(zhì)含量試驗(yàn)（必要時）；(9)易溶鹽含量試驗(yàn)（必要時）。4.路基開挖前的排水設(shè)施由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以不論采取何種開挖方法，均應(yīng)保證開挖過程中及竣工后的有效排水。應(yīng)做到：(1)土方工程施工期間應(yīng)修建臨時排水溝。(2)臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排于農(nóng)田、耕地，污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。(3)路基施工時應(yīng)注意經(jīng)常維修排水溝道，保證流水暢通。滲水性土質(zhì)或急流沖刷地段的排水溝應(yīng)予以加固，防滲防沖。水文地質(zhì)不良地段，必須嚴(yán)格搞好塹頂排水。(4)引走一切可能影響邊坡穩(wěn)定的地面水和地下水，在路塹的線路方向上保持一定的縱向坡度（單向或雙向）以利排水。二、 路基的施工1. 路基土方的開挖方式路基土方開挖根據(jù)路塹深度和縱向長度，開挖方式采用橫挖法橫挖法對路基整個橫斷面的寬度和深度從一端或兩端逐漸向前開挖的方式稱 為橫挖法，一層橫向全寬挖掘法，適用于開挖深度小且較短的路基。多層橫向全寬挖掘法適用于開挖深而短的路基，土方工程數(shù)量較大時，各層應(yīng)縱向拉開，做到多層、多方向出土，可安排較多的勞動力和施工機(jī)械，以加快施工進(jìn)度。每層挖掘深度根據(jù)工作方便和施工安全而安定，人力橫挖法施工時，一般1.52.0m；機(jī)械橫挖法施工時，每層臺階深度可加大到3m4m。橫挖法適用于機(jī)械化施工，以推土機(jī)堆土配合裝載機(jī)和自卸車運(yùn)土較為有利，邊坡修整和施工排水溝由人力與平地機(jī)修刮完成。2.路基挖方機(jī)械化施工路基施工的特點(diǎn)是，合同工期要求短，質(zhì)量要求高，同時由于土方施工作業(yè)受季節(jié)影響，因此，必須很好地組織機(jī)械化施工。(1)項(xiàng)目機(jī)械化施工組織機(jī)構(gòu)(2)機(jī)械配套及選型本工程質(zhì)量要求高，工期緊，任務(wù)重，要真正做到合理的機(jī)械配套，除考慮到工程數(shù)量、施工方案、工期、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求、當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實(shí)際情況外，還要考慮到設(shè)備的適應(yīng)性、先進(jìn)性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性。a.設(shè)備的適應(yīng)生、可靠性土方運(yùn)距：當(dāng)土方的運(yùn)輸距離小于100m時，選用推土機(jī)100500m或500m時應(yīng)選自卸車運(yùn)土。施工條件的要求：機(jī)械設(shè)備要滿足場地的作業(yè)條件。機(jī)械組合盡可能并列化：這里指的是主要設(shè)備最好能配備2臺以上，這樣平時可以多開工作面，加快施工進(jìn)度。一旦因機(jī)械故障停機(jī)時，2臺（或多機(jī)時）可以及時調(diào)整，不至造成全面停工，這在工程施工中是經(jīng)常遇到的問題。b.同一流程上各種機(jī)械的生產(chǎn)率應(yīng)相互匹配在土方工程施工中往往是多種機(jī)械聯(lián)合作業(yè)，例如挖方施工作業(yè)程序，填方段推土開挖裝車運(yùn)輸 棄土場 ，其中有一個環(huán)節(jié)不匹配就會造成待裝車過多或自卸車不足的現(xiàn)象，因此要求在施工組織中要及時合理地調(diào)度和安排，有時因?yàn)檫\(yùn)輸距離的變化三個工作日內(nèi)就會有不同的安排。c.科學(xué)地進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)與維修由于土方施工灰塵大，對推土機(jī)、裝載機(jī)、自卸車的空氣濾芯雙套配置，收工后將灰塵大的濾芯交機(jī)械修理班。將已經(jīng)吹洗干凈的濾芯取回，以求得在機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)情況下的最大生產(chǎn)能力。d.保證燃油料和機(jī)械配件的供應(yīng)燃油料的供應(yīng)是機(jī)械施工的保證，工地柴、汽油的供應(yīng)一般有兩個渠道，交通方便的地方請加油站在工地設(shè)點(diǎn)，加油站負(fù)責(zé)日常加油定期結(jié)算；工地交通不便時，可經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)在工地設(shè)地下油罐及加油泵，由專人管理。油罐的儲量要滿足用油高峰期的需要，并與石油供應(yīng)商建立好供應(yīng)合同。在油庫附近要嚴(yán)禁煙火，做好治安防火工作。對加油管理應(yīng)有相應(yīng)的辦法和制度。除此之外，為保證工地用油（有些大型設(shè)備收工后停在工地），必須配備有專用的加油車輛加油車輛，加油車輛每天提早到達(dá)工地，開工前為工地機(jī)械加好油。工程施工準(zhǔn)備階段，就進(jìn)場的設(shè)備與配件的供應(yīng)進(jìn)行市場調(diào)查，詢價選定供貨商以保證機(jī)械修理換件能在最短時間內(nèi)解決，提高機(jī)械的使用率。(3)土方機(jī)械施工機(jī)械配置土方機(jī)械配置表（一）機(jī)械名稱 規(guī)格型號 數(shù)量（臺） 用途 產(chǎn)地 備注挖掘機(jī) CAT320 1 挖土 美國 運(yùn)距為300m時，日產(chǎn) 量可達(dá)1500m3/8h平均運(yùn)距5001000m時，為1000m3/8h，此時可增加運(yùn)輸車輛調(diào)整產(chǎn)量日立220 1 挖土 日本推土機(jī) 紅旗100 1 拖羊角碾 天津裝載機(jī) ZL150E 2 裝土 廈門自卸汽車 解放5t 4 運(yùn)土 國產(chǎn)平地機(jī) GPS11A-1 1 日本(4)施工中在路側(cè)布置車輛通行道路（便道）。施工時，便道可作為運(yùn)土車輛的通行道路。(5)平地機(jī)整平:當(dāng)一段落（50米以上）由推土機(jī)攤平并經(jīng)復(fù)測符合要求時就可用平地機(jī)進(jìn)行工作。平地機(jī)整平方法是由路中開始向道路兩側(cè)推進(jìn)，如此往返三次，一般就可以達(dá)到平整度的要求。在平整時注意路基的縱坡和橫坡，尤其是在雨季施工時，橫坡應(yīng)該適當(dāng)加大以利路基排水，一般情況路基橫坡要求2%，為利于排水可加大到3%-4%。(6)路基碾壓。其方法是：第一遍用震動壓路機(jī)靜壓進(jìn)行穩(wěn)壓，然后再震動壓實(shí)，具體要求是：（1）直線段和大半徑曲線段，應(yīng)先壓邊緣，后壓中間；小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓順序應(yīng)先低（內(nèi)側(cè)）后高（外側(cè)）。（2），壓路機(jī)碾壓輪重疊輪寬的1/3-1/2；（3），碾壓遍數(shù)，震動壓路機(jī)震約6-8遍，一般就可以達(dá)到密實(shí)度要求。（4），壓路機(jī)的行駛速度過慢影響生產(chǎn)率，過快則對土的接觸時間過短，壓實(shí)效果差。一般光輪靜壓壓路機(jī)的最佳速度為2-5公里/小時，震動壓路機(jī)為3-6公里/小時。所以各種壓路機(jī)械的最大速度不應(yīng)超過4公里/小時。（5），影響壓實(shí)效果的主要因素一般來說是含水量，土類，以及壓實(shí)功能。根據(jù)現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)，在壓實(shí)前最好實(shí)測一下路基土的實(shí)際含水量，經(jīng)驗(yàn)證明土壤的實(shí)際含水量在最佳含水量的正負(fù)2%-5%進(jìn)行碾壓效果最好。如果路基土含水量過大，碾壓遍數(shù)再多也達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。因此在實(shí)測含水量的基礎(chǔ)上，如果含水量過大，應(yīng)考慮將土攤開晾曬待接近最佳含水量時再進(jìn)行碾壓，否則將出現(xiàn)因含水量過大碾壓達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)或出現(xiàn)軟彈現(xiàn)象?，F(xiàn)場實(shí)測含水量的簡單辦法是用酒精燃燒法簡單易做很適合施工現(xiàn)場操作。如果因工期關(guān)系沒有時間晾曬，可以考慮摻拌石灰的方法減少土的含水量。不過這這種方法要增加成本，應(yīng)該取得監(jiān)理工程師的同意已求獲得適當(dāng)予補(bǔ)償。保證工程質(zhì)量控制措施1 單項(xiàng)工藝控制單位工程開工前認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按施工組織設(shè)計施工，在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。2 工程質(zhì)量保證項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢組，各施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，班組設(shè)兼職質(zhì)檢員。項(xiàng)目經(jīng)理部每周一組織一次質(zhì)量大檢查，施工隊(duì)每天進(jìn)行施工中間檢查。班組堅(jiān)持“三檢制”自檢合格后，專職質(zhì)檢員進(jìn)行全面檢查驗(yàn)收，再由項(xiàng)目經(jīng)理部，質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)。發(fā)現(xiàn)違反施工程序，不按設(shè)計圖紙，規(guī)范施工使用不符合質(zhì)量要求的原材料，成品和設(shè)備時各級質(zhì)檢員有權(quán)制止。3 施工操作質(zhì)量保證施工操作者是工程質(zhì)量的直接責(zé)任者，工程質(zhì)量的好壞，施工操作者是關(guān)鍵。施工操作者，必須具備有相應(yīng)操作資格，特別是重點(diǎn)部位工程以及專業(yè)性質(zhì)很強(qiáng)的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)的工種崗位的實(shí)踐技能，對一些專業(yè)技術(shù)工種，必須考核持證上崗。施工操作中，要堅(jiān)持自檢，互檢，交接檢制度，所有工程必須堅(jiān)持樣板制，堅(jiān)持做到不合格的工序不交工。在整個施工過程中,要貫穿前有交底，工中有檢查，工后有驗(yàn)收，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化，規(guī)范化、確保施工質(zhì)量。4 人員素質(zhì)的質(zhì)量保證在工程質(zhì)量管理中“人、機(jī)、料、結(jié)、環(huán)”這五要素，施工管理的工程技術(shù)人員，專業(yè)管理人員、施工操作人員素質(zhì)的好壞，對施工工程質(zhì)量起著決定性的作用。必須通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)不斷提高，各專業(yè)技工，高級技工等人員保持相對穩(wěn)定，保證其工作的連續(xù)性及原有操作技能水平。5 正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系進(jìn)度與質(zhì)量是對立的統(tǒng)一，沒有質(zhì)量就沒有進(jìn)度，進(jìn)度必須服從質(zhì)量，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和設(shè)計要求組織，指導(dǎo)施工，絕不能因?yàn)楣て诙鲆曎|(zhì)量。確保工程工期措施1、項(xiàng)目經(jīng)理部編制實(shí)施性的具體施工組織設(shè)計，繪制施工進(jìn)度計劃。2、抓好施工進(jìn)度安排：2.1 編制施工項(xiàng)目工程量一覽表。2.2 編制施工進(jìn)度計劃：首先確定整個工程項(xiàng)目中各分項(xiàng)工程的施工順序和施工工期，其次安排流水施工。2.3 編制施工工作量計劃：按工程量清單中的單價，依據(jù)進(jìn)度計劃，劃分各施工段的月、周、日工作量。2.4 根據(jù)工程量、機(jī)械、人員配置情況，繪制工程施工進(jìn)度控制圖，對各工作的持續(xù)時間、節(jié)點(diǎn)最早時間、最遲時間、各工作最早完成時間、最遲開始時間、總時差、自由時差等參數(shù)進(jìn)行認(rèn)真計算，找出關(guān)鍵工作進(jìn)行動態(tài)控制。計劃在實(shí)施過程中，遇到某些因素改變時，本著從實(shí)際出發(fā)，滿足施工需要的原則，及時進(jìn)行協(xié)調(diào)，做出必要的優(yōu)化、調(diào)整和補(bǔ)充，以利于完成總的施工目標(biāo)。2.5 將工程進(jìn)度計劃、工程進(jìn)度計劃的修訂、合同用款計劃、統(tǒng)計報表等向監(jiān)理工程師提交。3、堅(jiān)持“優(yōu)質(zhì)、按期、安全、高效”的施工管理方針。4、在管理工作上，做到領(lǐng)導(dǎo)班子到位，管理人員到位，管理制度到位，現(xiàn)場服務(wù)到位，獎懲措施到位。5、在施工計劃上，編制好科學(xué)合理的實(shí)施性施工組織設(shè)計，并在施工管理的全過程中嚴(yán)格遵照執(zhí)行，抓好關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵工序，根據(jù)施工實(shí)際進(jìn)展及時調(diào)整施工計劃，確保各項(xiàng)工作始終控制在按計劃，有秩序的科學(xué)軌道上。6、在勞力安排上，選用本項(xiàng)目部最精干的專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)場，勞力配置充分合理，有節(jié)有度。7、在機(jī)械使用上，投入本項(xiàng)目部最精良的施工設(shè)備，并做到進(jìn)場前全面保修，施工中及時保養(yǎng)，確保機(jī)械完好率和使用率。必要時加大投入。8、采用有效措施確保農(nóng)忙時節(jié)和國家法定節(jié)日施工正常進(jìn)行。9、工程用周轉(zhuǎn)資金及時到位，有計劃地使用，有計劃地計量。10、實(shí)用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度。11、采取積極主動的姿態(tài)，與業(yè)主配合并服從業(yè)主的安排，做好沿線的政策處理問題。12、遵循“緊前松后”計劃原則，在確保工程質(zhì)量的前提下，進(jìn)度安排留有余地。保障供給。13、根據(jù)氣象特點(diǎn)，重點(diǎn)突出安排好少雨季節(jié)的施工進(jìn)度安排。安全保證體系安全是企業(yè)的護(hù)身符，是企業(yè)發(fā)展的保障。在施工生產(chǎn)中我項(xiàng)目部職工將嚴(yán)格遵守如下安全管理措施，以確保安全生產(chǎn)無事故。1 統(tǒng)一安全的管理方針堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的政策。在計劃、施工、檢查上，堅(jiān)持以安全為核心，滲透于生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。2 安全管理模式以項(xiàng)目部安全管理委員會為指導(dǎo)，項(xiàng)目經(jīng)理為主管，工地專職安全員執(zhí)行日常工作的安全管理網(wǎng)絡(luò)，確保安全管理工作有序有效地進(jìn)行。3 職工的安全教育和管理在開工之前，由項(xiàng)目經(jīng)理部牽頭，各施工隊(duì)組織對進(jìn)場職工進(jìn)行安全規(guī)程教育，對關(guān)鍵工序的工作人員嚴(yán)格要求持證上崗。4 安全管理基本措施4.1 防火措施4.1.1 食堂、宿舍及機(jī)料倉庫均設(shè)置滅火器，特別是油庫和炸藥庫。4.1.2 冬季施工禁止用明火與電爐取暖。4.1.3 生活區(qū)禁止亂拉電線。4.2 加強(qiáng)施工現(xiàn)場操作區(qū)防護(hù)措施。4.2.1 各種機(jī)械的傳動外露系統(tǒng)均應(yīng)設(shè)置封閉防護(hù)罩。4.2.2 大型機(jī)械移位應(yīng)多墊枕木、墊平枕木、墊牢枕木、攪拌機(jī)移位應(yīng)將進(jìn)料斗用鋼鏈鎖牢。4.2.3 施工危險地段（包括場所）設(shè)相應(yīng)的醒目標(biāo)志和標(biāo)語，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入施工危險地段。4.3 施工操作安全措施4.3.1 嚴(yán)格執(zhí)行各種安全操作規(guī)程和安全規(guī)章制度。4.3.2 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，做到“人人講安全，事事講安全，時時講安全”。4.3.3 執(zhí)行崗位責(zé)任制，加強(qiáng)特種作業(yè)人員的上崗培訓(xùn)。4.3.4 嚴(yán)格執(zhí)行公安部門有關(guān)爆破作業(yè)的規(guī)定，健全火工用品的申報、運(yùn)輸、進(jìn)庫、保管、領(lǐng)料、使用、清點(diǎn)回收和核查銷賬等制度。4.4 交通安全措施4.4.1 各路段車輛出入口由專人指揮、避免施工路段交通事故的發(fā)生。4.4.2 重型運(yùn)輸機(jī)械的施工通道要及時養(yǎng)護(hù)，避免車輛傾覆。4.5 夜間施工安全措施4.6.1 施工作業(yè)面的照明應(yīng)有足夠的高度。4.6.2 施工人員安排應(yīng)合理，不應(yīng)過度疲勞5.安全保證體系作業(yè)工人必須執(zhí)證上崗，接受崗前培訓(xùn)，作業(yè)過程中嚴(yán)格按路基施工規(guī)程作業(yè)。環(huán)境保護(hù)第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施1 保護(hù)措施1) 工程施工中要體現(xiàn)“預(yù)防為主、保護(hù)優(yōu)先、建設(shè)與保護(hù)并重”的原則。2) 在施工中采取一切措施，保護(hù)植被，減少植被破壞；保護(hù)水體、自然景觀，避免因施工引起土地沙化、水質(zhì)污染及新的環(huán)境災(zāi)害。3) 在工程施工中采取一切措施，保護(hù)沿線野生動物的棲息環(huán)境和遷移通道，嚴(yán)禁獵殺，嚴(yán)禁炸魚、捕捉野生動物。4) 在工程施工中采取一切措施，限制施工人員活動范圍，在施工結(jié)束后給予必要的環(huán)境恢復(fù)。5) 本單位在施工前對其員工進(jìn)行環(huán)境保護(hù)基本知識及有關(guān)法律、條例的培訓(xùn)。配備專職環(huán)保管理人員，并設(shè)置標(biāo)語牌等標(biāo)志。2 生態(tài)環(huán)境保護(hù)1) 在施工時，盡量減少對原始植被破壞，對破壞的植被及時進(jìn)行恢復(fù)。2) 野生動物保護(hù)區(qū)，不設(shè)置施工場地、施工營地和取棄土場。3) 對施工中產(chǎn)生的各類棄土棄碴加強(qiáng)調(diào)配，不能利用的按設(shè)計要求或選擇地勢低洼、無地表徑流、植被稀疏、適當(dāng)遠(yuǎn)離線路的地方堆棄，嚴(yán)禁侵占河道，較大的棄土棄碴堆按設(shè)計要求對其坡腳進(jìn)行擋護(hù)，碴頂進(jìn)行平整、覆蓋、設(shè)置排水設(shè)施。4) 不在河道管理范圍內(nèi)堆棄棄碴、垃圾等。工程確需采沙、取土和在河灘上存放物料、建房時，必須報經(jīng)河道主管部門批準(zhǔn)。5) 臨時工程的修建不切割、阻擋地表徑流的排泄，不在臨時工程附近形成新的積水洼地。6) 施工便道、施工營地、施工場地及取棄場按設(shè)計要求布置，不隨意擴(kuò)大范圍。不將上述臨時工程設(shè)置在植被覆蓋良好的地段。運(yùn)輸車輛和施工機(jī)械按規(guī)定路線行駛，經(jīng)取得監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，標(biāo)識規(guī)定線路。施工結(jié)束后，對臨時占用場地進(jìn)行清理，用適當(dāng)材料覆蓋施工營地、盡量恢復(fù)天然狀態(tài)