高樁碼頭的病害分析及防治措施.doc

高樁碼頭的病害分析及防治措施摘要：本文對從高樁碼頭整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)出發(fā)，對高樁碼頭的病害做出簡要分析，并提出病害的防治措施，為工程施工起到指導(dǎo)作用，為今后類似工程建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)。關(guān)鍵字：高樁碼頭；病害分析；病害防治措施abstract: this paper piled wharf structure from the characteristics of high pile wharf disease a brief analysis, and put forward the disease of prevention and control measures for the engineering construction have directive function, for the similar projects in future construction to provide experience.key word: high pile wharf, disease analysis; disease prevention and control measures中圖分類號：u653.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：1引言廣西地區(qū)內(nèi)河港口中，最常見的碼頭結(jié)構(gòu)型式為高樁碼頭，較其它結(jié)構(gòu)型式的碼頭而言有成熟的設(shè)計理念和建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。但是，很多病害都對碼頭的結(jié)構(gòu)安全和使用功能存在威脅，此外，高樁碼頭整體結(jié)構(gòu)比較單薄，結(jié)構(gòu)整體性差，碼頭使用壽命相對較短。高樁碼頭病害的存在，嚴(yán)重情況下可能會導(dǎo)致碼頭的坍塌，甚至危機(jī)到人身和財產(chǎn)安全，所以，本文對高樁結(jié)構(gòu)的碼頭進(jìn)行病害分析并提出防治措施，確保碼頭具有安全性、實(shí)用性和耐久性，對其安全運(yùn)行、穩(wěn)定發(fā)展都有很重要的意義。2 高樁碼頭整體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)我國港口工程建設(shè)當(dāng)中，高樁碼頭應(yīng)用的頻率非常高，使用時間也比較長。通常高樁碼頭的組成部分包括樁基、上部結(jié)構(gòu)、接岸結(jié)構(gòu)三個部分。 樁基：樁基主要分為鋼管樁、預(yù)應(yīng)力或者非預(yù)應(yīng)力混凝土樁、灌注或嵌巖樁和大管樁等；叉樁和直樁混合布置是水工建筑物常見的結(jié)構(gòu)方式，樁基施工多數(shù)使用柴油打樁錘沉錘，少數(shù)工程使用液壓錘沉樁，灌注或嵌巖樁采用沖擊鉆沖孔后現(xiàn)澆水下砼成樁； 上部結(jié)構(gòu)：比較常見的是板式結(jié)構(gòu)、墩式結(jié)構(gòu)和梁板式結(jié)構(gòu)；根據(jù)預(yù)應(yīng)力劃分，可分為預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)和非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)。 接岸結(jié)構(gòu)：普遍的結(jié)構(gòu)形式是斜坡式，因?yàn)楦邩洞a頭地基比較脆弱，為了防止過陡邊坡造成碼頭移動、破壞樁基，接岸結(jié)構(gòu)是通常為直立式，直立式結(jié)構(gòu)如擋土圓筒、板樁和板樁卸載平臺等。3 高樁碼頭病害和影響分析3.1 地基不規(guī)則沉降對高樁碼頭結(jié)構(gòu)產(chǎn)生很大威脅的是地基基礎(chǔ)的不規(guī)則沉降，較輕會導(dǎo)致碼頭結(jié)構(gòu)開裂，嚴(yán)重則使碼頭整體或者局部傾斜甚至塌陷。不規(guī)則沉降發(fā)生在接岸擋土墻上，擋土墻會發(fā)生沉降、傾斜甚至倒塌，會對前面碼頭結(jié)構(gòu)造成擠壓和損壞。3.2 裂縫裂縫是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中普遍存在的一種病害，多種因素結(jié)合導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生，基本每個碼頭都會有。裂縫對碼頭的危害深淺不一，裂縫會減少鋼筋保護(hù)層厚度和造成鋼筋銹蝕，嚴(yán)重的裂縫會威脅碼頭的安全。3.3 鋼筋銹蝕銹蝕兩種現(xiàn)象在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中是比較常見的，產(chǎn)生后果也是非常嚴(yán)重的。伴隨著鋼筋銹蝕的產(chǎn)生，混凝土?xí)l(fā)生開裂、剝落、鋼筋和混凝土之間粘結(jié)力不斷下降，鋼筋截面積越來越小，逐漸喪失承載力，之后會引起一系列的事故發(fā)生。3.4 剝蝕剝蝕是蜂窩麻面、疏松起皮、露石和剝落等病害的總成，從混凝土的外觀就可觀察出來。支座的剝蝕損壞導(dǎo)致支座位移甚至支撐力不足、壓碎墊塊、喪失功能，嚴(yán)重的導(dǎo)致其他病害。3.5 結(jié)構(gòu)構(gòu)造的損壞在碼頭中，很多結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵地方構(gòu)造不規(guī)范、施工中有問題出現(xiàn)或者部分零件的強(qiáng)度不夠以及負(fù)荷超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)的最大值，一段時間之后引起結(jié)構(gòu)構(gòu)造的失衡、變形和老化等，對碼頭結(jié)構(gòu)的安全埋下隱患。3.6 人為損壞碼頭使用不當(dāng)、堆載超過設(shè)計要求致使碼頭結(jié)構(gòu)功能喪失屬于人為破壞，導(dǎo)致的后果是非常嚴(yán)重的，甚至結(jié)構(gòu)的功能完全喪失。4 高樁碼頭病害的防治措施4.1 沉樁的具體措施 仔細(xì)研讀歷次的地質(zhì)勘查記錄，對土層和土質(zhì)、范圍和厚度、持力層的標(biāo)高變化等都要進(jìn)行深度調(diào)查。若對土質(zhì)有懷疑，可以進(jìn)行補(bǔ)鉆。 當(dāng)試樁成果決定單樁承載能力的時候，樁錘所用的型號、樁尖入土的深度和控制貫入度都要和試樁時一樣。 持力層土質(zhì)比較堅硬或者有比較厚的硬夾層在持力層之上時，若沒有試樁和經(jīng)驗(yàn)借鑒，為了選取樁錘型號和沉樁方式，就要在沉樁之前做好沉樁實(shí)驗(yàn)。 在制定樁長度的時候，要對周邊土質(zhì)變化做好充分考慮，鉆探可以確定誤差與沉樁之后樁頂損壞導(dǎo)致截樁等因素。在整個沉樁過程中停錘標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格按照設(shè)計計劃實(shí)施。4.2 灌注樁的具體措施灌注樁施工第一步是對護(hù)筒沉放實(shí)施控制，使用直角交會法控制樁位達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在此過程中保持使用垂球?qū)Υ怪倍冗M(jìn)行檢測。灌注樁在鉆孔過程中要使護(hù)筒的中心線和鉆機(jī)保持在同一條直線上，完成后請質(zhì)量員、主辦技術(shù)員和工程師等進(jìn)行檢測，完全達(dá)標(biāo)后才可安裝鋼筋骨架，灌注樁砼澆筑采用導(dǎo)管法，先對罐容量進(jìn)行計算，首先保證導(dǎo)管有一定埋深，之后保證連續(xù)澆筑防止意外發(fā)生。4.3疏浚相關(guān)注意事項(xiàng)在整個高樁碼頭施工過程中，首先進(jìn)行基槽挖掘泥土，之后對水工結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工。在工程較大時，要進(jìn)行更嚴(yán)格的控制與管理。注意事項(xiàng)： 分層開挖、厚度不能太大，基本在2-4m范圍內(nèi)，所有流程要按照設(shè)計和施工的流程； 在使用挖泥船的過程中，不管是雙樁前移還是主副樁橫挖法，都要對駐位軸線有較好的控制，使定位樁的孔到樁位的距離在樁徑三倍以上；若附近有建筑物，要在建筑物上設(shè)有觀測沉降與位移的測點(diǎn)防止有事故產(chǎn)生，并且經(jīng)常監(jiān)督位移和沉降的具體情況； 在挖泥之后要對水深進(jìn)行測量，檢查是否符合工程要求。4.4 保證墩臺施工為了使墩臺的質(zhì)量有所保證，要不斷的優(yōu)化施工技能，并且建立外圍觀測小組，對墩臺的外觀進(jìn)行全方位檢測。 對模板里側(cè)噴砂除銹和涂漆等操作，防止模板因生銹被腐蝕，保證墩臺的質(zhì)量； 要對墩臺模板和鋼筋等實(shí)行整體懸吊安裝，保證鋼筋捆綁的質(zhì)量； 墩臺混凝土的澆灌順序按照先中部后懸臂進(jìn)行灌注，過程必須嚴(yán)格，防止底板受力不均勻而發(fā)生懸臂下沉的安全事件發(fā)生； 為了防止有船對墩臺邊角造成損壞，除了墩臺底端使用八字角以外，豎角采用半徑為50m的圓角方式； 使用定型模具制作墊塊并進(jìn)行妥善保管，防止砂漿墊塊松散、強(qiáng)度不足和尺寸不達(dá)標(biāo)的問題。4.5 對施工過程中岸坡穩(wěn)定的控制高樁碼頭的岸坡穩(wěn)定是工程安全中嚴(yán)格控制的內(nèi)容，因?yàn)榘镀碌刭|(zhì)不佳，表面有大片的含水淤泥，談不上有硬度和強(qiáng)度，會嚴(yán)重危害到工程的進(jìn)行。以往的建設(shè)經(jīng)驗(yàn)表明，有很多碼頭在挖泥和打樁過程中出現(xiàn)岸坡滑移現(xiàn)象。所以，施工中的必須解決的技術(shù)問題就是保證岸坡的安全穩(wěn)定性。在施工過程中對岸坡穩(wěn)定性的控制包括以下幾點(diǎn)： 首先建立觀測地點(diǎn)，沿岸安放多組深層測斜儀器，相互之間距離以小于80m為宜； 對側(cè)向位移進(jìn)行嚴(yán)格控制，位移速度控制在小于4mm/d、總體位移要小于30mm； 在出現(xiàn)異常情況要馬上進(jìn)行問題分析并且采取一定措施。如果三天內(nèi)總體位移超過10mm，也要對其進(jìn)行分析、加強(qiáng)觀測控制和調(diào)整工程施工速度。5 結(jié)語綜上所述，高樁碼頭的工程質(zhì)量優(yōu)劣直接影響了碼頭的使用周期，在工程施工之前要對各個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，更新隊(duì)伍的器材，完善施工技能，并且努力加強(qiáng)工程的安全管理，是高樁碼頭項(xiàng)目能夠順利、安全并且高效的完成。參考文獻(xiàn)：1 鐘志堅.高樁碼頭結(jié)構(gòu)的病害分析及施工的質(zhì)量控制j.中國水運(yùn)：下半月，2011.(2):29-29.2 趙麗玲.高樁碼頭結(jié)構(gòu)的病害分析及施工的