水利水電工程與管理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告.doc

水利水電工程與管理專業(yè)生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告水是人類生產(chǎn)和生活必不可少的寶貴資源，但其自然存在的狀態(tài)并不完全符合人類的需要。只有修建水利工程，才能控制水流，防止洪澇災(zāi)害，并進(jìn)行水量的調(diào)節(jié)和分配，以滿足人民生活和生產(chǎn)對(duì)水資源的需要。水利工程需要修建壩、堤、溢洪道、水閘、進(jìn)水口、渠道、渡漕、筏道、魚道等不同類型的水工建筑物，以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。作為水利水電工程與管理專業(yè)的學(xué)習(xí)者，在不久的將來將肩負(fù)起祖國的歷史重任，投入到建設(shè)水利水電工程事業(yè)中。為此，我們需要認(rèn)識(shí)水，認(rèn)識(shí)水利水電工程建筑。綜合實(shí)訓(xùn)（水利專）是水利水電工程與管理專業(yè)的必修實(shí)踐課之一。它是在水利工程施工、水利工程測(cè)量、水資源調(diào)查等實(shí)訓(xùn)的基礎(chǔ)上，以施工組織設(shè)計(jì)、水工建筑物的布置、水電廠運(yùn)行、管理及技術(shù)改革等為主要內(nèi)容的綜合實(shí)訓(xùn)。這次綜合實(shí)訓(xùn)在我們學(xué)完專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)理論課后進(jìn)行的畢業(yè)實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)沒有實(shí)踐經(jīng)歷和工作經(jīng)驗(yàn)，因此，認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)我們來說就顯得很有價(jià)值。水利樞紐工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的目的是讓我們對(duì)水利工程有一個(gè)深刻的認(rèn)識(shí)，了解自己的任務(wù)和應(yīng)該必備的知識(shí)，初步使我們對(duì)水工建筑物的主要建筑和設(shè)備有個(gè)感性認(rèn)識(shí)，為我們以后的工作學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。我的實(shí)習(xí)內(nèi)容是參觀認(rèn)識(shí)三峽工程。在五天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中，每天上午由三峽工程的工程技術(shù)人員帶領(lǐng)我們參觀大壩、船閘、發(fā)電廠房等水上建筑物，下午聽報(bào)告。對(duì)我印象最深的是李先鎮(zhèn)老師，他是中國三峽總公司教授級(jí)高工、水利水電工程專家、三峽工程監(jiān)理部副總監(jiān)理工程師。雖然李老師是已年滿70歲，卻仍每天堅(jiān)持帶我們實(shí)習(xí)，并且對(duì)我們的問題是有問必答。在李老師的教導(dǎo)下，我對(duì)三峽水利樞紐有了更深入的了解，同時(shí)也學(xué)到了水利工程建設(shè)、施工、監(jiān)理、移民及其有關(guān)的很多知識(shí)?，F(xiàn)在把我在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中對(duì)三峽水利樞紐的認(rèn)識(shí)總結(jié)如下：一、工程簡(jiǎn)介三峽工程全稱為長(zhǎng)江三峽水利樞紐工程，位于風(fēng)景秀麗的長(zhǎng)江三峽西陵峽中段宜昌市的三斗坪鎮(zhèn)，是當(dāng)今世界上在建的最大的水利樞紐工程，距宜昌市中心城區(qū)和已建成的葛洲壩水利樞紐工程38.6公里，沿長(zhǎng)江水路至上游重慶的航運(yùn)距離是664公里。壩址區(qū)河谷開闊，兩岸岸坡較平緩，江中原有一小島（中堡島），具備良好的分期施工導(dǎo)流條件。樞紐建筑物基礎(chǔ)為堅(jiān)硬完整的花崗巖體。整個(gè)工程包括一座混凝土重力式大壩、泄水閘、一座壩后式水電站、一座永久性通航船閘和一架升船機(jī)。三峽工程建筑由攔河大壩、電站廠房、通航建筑物等三大部分組成，大壩壩頂總長(zhǎng)2035米，壩高185米，正常蓄水位175米。水電站左岸裝機(jī)14臺(tái)，右岸裝機(jī)12臺(tái)，總裝機(jī)26臺(tái)，單機(jī)容量為70萬千瓦，總裝機(jī)容量為1820萬千瓦，年均發(fā)電量847億千瓦時(shí)，相當(dāng)于葛洲壩水電站年發(fā)電量的6.5倍。左岸通航建筑物為雙線五級(jí)梯級(jí)船閘，所謂“雙線”，即一條為上行航道，一條為下行航道，可通過萬噸級(jí)船隊(duì)，所謂“五級(jí)”，即永久船閘分為五個(gè)層次。為了使普通客貨輪快速過壩，在185平臺(tái)旁設(shè)計(jì)了垂直升船機(jī)。垂直升船機(jī)的機(jī)械原理與升降電梯類似。當(dāng)船到來時(shí)，垂直升船機(jī)的巨大承船箱閘門打開，讓船和水進(jìn)入承船箱內(nèi)部，然后關(guān)閉閘門，將船一起提升或下降113米，前后30-40分鐘便可過壩。單線一級(jí)垂直升船機(jī)可快速通過千噸級(jí)的客輪，年單向通過能力5000萬噸。工程動(dòng)態(tài)總投資2039億元?？偣て?7年，1993年正式開工，2009年全部建成。分為三期：第一期為5年（19921997年），主要是工程準(zhǔn)備，已于1997年11月8日大江截流而宣告完成。沿岸三峽景觀本受影響。第二期為6年（19982003年），主要工程是修建左岸大壩的電站設(shè)施及機(jī)組安裝、完成泄洪閘和永久船閘。2003年6月，水位提升到135米，回水至長(zhǎng)江萬州境內(nèi)，張飛廟將被淹沒，長(zhǎng)江三峽的急流險(xiǎn)灘再也見不到，水面平緩。第三期6年（20032009年），主要完成右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝，2006年水位提高到156米，2012年，最終壩上水位海拔高度將達(dá)175米，水位實(shí)際提升110米，回水上溯到重慶，“高峽出平湖”的壯麗景觀真正形成。工程竣工后，擋水前沿總長(zhǎng)為2345米，水庫正常蓄水位175米，具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、旅游等多種綜合效益。工程邊施工，邊開發(fā)旅游，浩大的施工現(xiàn)場(chǎng)和現(xiàn)代的施工手段、優(yōu)美整潔、綠草如茵的施工生活環(huán)境吸引了無數(shù)關(guān)心支持三峽工程建設(shè)的中外賓客。二、主體建筑根據(jù)防洪、發(fā)電和航運(yùn)等綜合利用要求，三峽工程樞紐建筑物主要由大壩、電站和通航建筑物三部分組成。1 大壩攔河大壩為混凝土重力壩，壩長(zhǎng)2309米，壩頂高程185米，最大壩高181米。泄洪壩段位于河床中部，總長(zhǎng)483米，設(shè)有22個(gè)表孔和23個(gè)泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90米，孔口尺寸為79米；表孔孔口寬8米，溢流堰頂高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108米。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12.40米，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。校核洪水時(shí)壩址最大下泄流量102500立方米/秒。2 水電站水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺(tái)水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺(tái)，右岸廠房12臺(tái)，地下廠房6臺(tái)。水輪機(jī)為混流式，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。 3 通航建筑物通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)，均位于左岸。永久船閘為雙線五級(jí)連續(xù)梯級(jí)船閘。單級(jí)閘室有效尺寸為280345米（長(zhǎng)寬坎上最小水深），可通過萬噸級(jí)船隊(duì)。 三峽升船機(jī)是世界上目前最大的升船機(jī)。升船機(jī)為單線一級(jí)垂直提升式設(shè)計(jì)，承船廂設(shè)計(jì)有效尺寸為120183.5米，一次可通過一條3000噸的客貨輪。提升最大高度113米，最大重量1.13萬噸。船舶經(jīng)過升船機(jī)通過三峽大壩只需半個(gè)小時(shí)。三、三峽工程的巨大效益三峽工程是中國、也是世界上最大的水利樞紐工程，是治理和開發(fā)長(zhǎng)江的關(guān)鍵性骨干工程。三峽工程水庫正常蓄水位175米，總庫容393億立方米；水庫全長(zhǎng)600余公里，平均寬度1.1公里；水庫面積1084平方公里。它具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)等巨大的綜合效益。1 防洪興建三峽工程的首要目標(biāo)是防洪。三峽水利樞紐是長(zhǎng)江中下游防洪體系中的關(guān)鍵性骨干工程。經(jīng)三峽水庫調(diào)蓄，在上游形成庫容為393億立方米的河道型水庫，可調(diào)節(jié)防洪庫容達(dá)221.5億立方米，能有效地?cái)r截宜昌以上來的洪水，大大削減洪峰流量，使荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)在的約十年一遇提高到百年一遇。千年一遇的特大洪水，可配合荊江分洪等分蓄洪工程的運(yùn)用，防止荊江河段兩岸發(fā)生干堤潰決的毀滅性災(zāi)害，減輕中下游洪災(zāi)損失和對(duì)武漢市的洪水威脅，并可為洞庭湖區(qū)的治理創(chuàng)造條件。2 發(fā)電三峽工程最直接的經(jīng)濟(jì)效益就是發(fā)電。平衡當(dāng)代中國高速發(fā)展經(jīng)濟(jì)與嚴(yán)重能源短缺的矛盾，清潔的可以再生的水電資源無疑是最優(yōu)的選擇。三峽水電站總裝機(jī)容量1820萬千瓦，年平均發(fā)電量846.8億千瓦時(shí)。它將為經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、能源不足的華東、華中和華南等地區(qū)提供可靠、廉價(jià)、清潔的可再生能源，對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和減少環(huán)境污染起到重大的作用。三峽工程所提供的電力資源，如果以火電來算，就意味著要多修建10座180萬千瓦級(jí)的火電廠，平均每年多采掘原煤5000萬噸。除廢渣影響環(huán)境外，每年還將排放大量形成全球溫室效應(yīng)的二氧化碳，造成酸雨的二氧化硫，有毒氣體一氧化碳和氮氧化物，還會(huì)產(chǎn)生大量的飄塵、降塵等；火電廠和棄渣場(chǎng)大規(guī)模的占地將從華東、華中這本來就人多地少的地區(qū)奪去更多的土地。這不僅使中國今后將承受更大的環(huán)境所帶來的壓力，也對(duì)全球環(huán)境造成不利的影響。3 航運(yùn)三峽水庫將顯著改善宜昌至重慶660公里的長(zhǎng)江航道，萬噸級(jí)船隊(duì)可直達(dá)重慶港。航道單向年通過能力可由現(xiàn)在的約1000萬噸提高到5000萬噸，運(yùn)輸成本可降低35-37%。經(jīng)水庫調(diào)節(jié)，宜昌下游枯水季最小流量，可從現(xiàn)在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使長(zhǎng)江中下游枯水季航運(yùn)條件也得到較大的改善。四、興建三峽工程中的問題1 泥沙問題長(zhǎng)江宜昌段年輸沙量5.3億噸，將淤塞三峽水庫。水庫正常擋水位175m高程，總庫容393億m3，死水位145m高程，死庫容172億m3，防洪庫容221億m3，蓄水調(diào)節(jié)庫容165億m3。水庫運(yùn)行方案為：汛期限制水位145m高程，3年一遇洪水56700m3/s以下不調(diào)洪，經(jīng)泄深孔和水電站暢泄，可減少水庫沙淤積。來大洪水，水庫調(diào)洪，仍下泄56700m3/s；汛后沖水庫淤積。九月水庫開始蓄水，約兩個(gè)月到正常蓄水位175m高程。次年汛前庫水位降至155m高程，利用蓄水發(fā)電。在155m水位，可保持川江航運(yùn)。到汛期，水位又降至145m水位，由于當(dāng)時(shí)流量大，仍可保持川江航運(yùn)。這是創(chuàng)新的水庫運(yùn)行方案。2 庫區(qū)岸邊邊坡滑坡問題經(jīng)詳細(xì)地質(zhì)調(diào)查，三峽水庫庫岸有若干潛在滑坡，大的可達(dá)數(shù)百萬m3。但是離壩址最近的潛在滑坡，也遠(yuǎn)于26km，如發(fā)生滑坡，激起的沖擊波到壩前消減到23m高，不影響大壩安全。此外，庫岸如發(fā)生滑波，由于水庫寬深，不會(huì)影響航運(yùn)。3 樞紐工程技術(shù)問題三峽樞紐185m高混凝土重力壩和1820萬kWh發(fā)電廠房，工程量大，但畢竟都是常規(guī)工程，我國有較多經(jīng)驗(yàn)。局部地基穩(wěn)定問題經(jīng)過處理，能滿足安全要求。70萬kW水輪發(fā)電機(jī)組，首批從國外進(jìn)口，后來由國內(nèi)自制。較復(fù)雜的是兩線五級(jí)船閘，在巖岸內(nèi)深挖，最高邊坡達(dá)170m，下部閘室垂直60m，高巖坡穩(wěn)定性是擔(dān)心的。但工程師和施工人員的精心研究設(shè)計(jì)、爆破和錨固、開挖，巖坡長(zhǎng)期穩(wěn)定。還有3000t客輪的升船機(jī)，是世界上最大的，正在設(shè)計(jì)研究中，并先修試驗(yàn)用升船機(jī)。4 生態(tài)環(huán)境問題修建三峽工程對(duì)生態(tài)環(huán)境有利方面為：防治下游土地和城鎮(zhèn)淹沒，減少火電空氣污染，改善局部氣候，水庫可養(yǎng)魚等。對(duì)生態(tài)不利方面為：淹沒耕地30余萬畝，果地20余萬畝，移民到庫邊高地，將破壞生態(tài)環(huán)境，水庫靜水減弱污水自凈能力，惡化水質(zhì)，影響野生動(dòng)物的繁殖等。所以有利有弊，不妨礙修建三峽工程。應(yīng)該把不利減少到最低程度，主要是水庫移民要植樹種草，修建梯田，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，不要求糧食自給。做到這些，要化大力氣和資金。控制重慶、涪陵、萬縣等城市排污，進(jìn)行污水處理，保護(hù)水庫水質(zhì)，保護(hù)野生動(dòng)物，設(shè)立保護(hù)區(qū)。保護(hù)生態(tài)環(huán)境雖有難度，但必須解決也可以解決。至于三峽風(fēng)景，由于巖岸高近千米，而三峽壩只高出原來江面110m。風(fēng)景基本依舊，高峽出平湖，更增加了秀麗。五、個(gè)人感想: 本次實(shí)習(xí)，收獲頗豐。它不但讓我學(xué)習(xí)了許多課本上不能學(xué)到的知識(shí)，開闊了眼界，更重要的是堅(jiān)定了我從事水利水電事業(yè)的信心！短暫的實(shí)習(xí)讓我對(duì)水利水電工程與管理專業(yè)有了深入了解,明確了未來工作的方向和工作任務(wù)。這樣在我以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn),學(xué)好專業(yè)知識(shí)。同時(shí)在實(shí)習(xí)當(dāng)中看到了三峽工程在論證設(shè)計(jì)及工程建設(shè)中出現(xiàn)了各種問題，但受當(dāng)時(shí)條件限制難以有效解決，有些問題是“隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展而提出的新要求”。 三峽大壩工程為中國民眾帶來了福祉，但在三峽工程發(fā)揮巨大綜合效益的同時(shí)，在移民安穩(wěn)致富、生態(tài)環(huán)境保護(hù)、地質(zhì)災(zāi)害防治等方面還存在一些亟需解決的問題，對(duì)長(zhǎng)江中下游航運(yùn)、灌溉、供水等也產(chǎn)生了一定影響。當(dāng)然我們看到的不僅是這些工程存在的不合理問題,我們還可以看到一個(gè)水利工程所帶來的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。三峽工程自2003年開始發(fā)電、通航以來，在長(zhǎng)江防洪、節(jié)能減排、緩解中下游用水壓力等方面發(fā)揮了重要作用，生態(tài)效益日漸凸顯。一是三峽工程歷史性地減輕了湖北的防洪壓力。工程建成后，荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn)從過去“十年一遇”，提高到“百年一遇”。二是三峽工程迄今已發(fā)出清潔水電近2500億度，相當(dāng)于減少了2億多噸二氧化碳的排放；另外，三峽工程蓄水提高了長(zhǎng)江航道通航能力，每艘船的馬力所拖帶貨物的數(shù)量比原來提高了30%以上，從而減少了燃油消耗，二氧化碳排放大幅降低。三是三峽工程具有水量調(diào)蓄功能，在長(zhǎng)江枯水季節(jié)可增加下瀉流量，改善中下游生產(chǎn)、生活用水條件，也有利于抑制入海口的咸潮入侵。另外，在長(zhǎng)江四大家魚和珍稀物種中華鱘的產(chǎn)卵季節(jié)，通過人造洪峰或加大下泄流量，可以增這些魚類產(chǎn)卵數(shù)量。更重要的是眾多的水利工程保護(hù)著關(guān)中人民免受洪災(zāi)之苦，這