301工作面運(yùn)輸?shù)啦鸪科Ъ稗D(zhuǎn)載機(jī)施工安全技術(shù)措施1.doc

301工作面運(yùn)輸?shù)啦鸪科Ъ稗D(zhuǎn)載機(jī)施工安全技術(shù)措施一、 概述：根據(jù)礦領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)一工作安排，為使301工作面運(yùn)輸順槽減少機(jī)械設(shè)備運(yùn)輸環(huán)節(jié)、縮小轉(zhuǎn)載機(jī)道擴(kuò)刷幫支護(hù)斷面，提高運(yùn)輸能力、減人提效，降低材料消耗，迅速扭轉(zhuǎn)該面生產(chǎn)被動(dòng)局面，為確保此項(xiàng)工作在施工期間的安全、特編制施工措施如下：二、 主要工作量如下：1、 先從301工作面運(yùn)輸?shù)赖谖宀科情T聯(lián)絡(luò)巷向里至第六部皮帶機(jī)尾段所有上下槽皮帶、H架、架桿、包括五部皮帶機(jī)尾、第六部皮帶機(jī)頭等大件全部拆除、靠幫分類碼放整齊；并在礦所指定地點(diǎn)穩(wěn)沒二臺(tái)11.4KW 對(duì)拉絞車，以方便松拉車及大件等；2、 將301工作面聯(lián)絡(luò)巷12Kg/m原有軌道清理臥底落平、使坡度均勻；在聯(lián)絡(luò)巷上口對(duì)面峒內(nèi)挖砌澆灌穩(wěn)設(shè)一臺(tái)JD-25KW絞車、反坡上口指定位置安裝一道阻車器道擋；3、 由五部皮帶三角門向里鋪釘12Kg/m軌道360米、待五部皮帶機(jī)尾、六部皮帶機(jī)頭全部拆除裝車轉(zhuǎn)走后、將軌道繼續(xù)向里釘、直至釘?shù)搅科C(jī)尾為止；4、 將六部皮帶機(jī)尾橋式轉(zhuǎn)載機(jī)及破碎機(jī)等全部拆除裝車打上井，并按照礦所指定位置分類碼放整齊；5、 從地面及井下裝下轉(zhuǎn)運(yùn)一部40T 刮板運(yùn)輸機(jī)到六部機(jī)尾按照標(biāo)準(zhǔn)要求擺好，確保運(yùn)轉(zhuǎn)正常；6、 在皮帶對(duì)接之前，把301運(yùn)輸巷道內(nèi)礙事的軌道全部拆除、裝車轉(zhuǎn)走，按照礦所指定地點(diǎn)分類碼放整齊；7、 將所拆除的五、六部皮帶機(jī)H架擺好，上下槽皮帶按照要求對(duì)接好、把窄皮帶更換掉、皮帶調(diào)直、達(dá)到不跑偏；8、 把301工作面運(yùn)輸巷道內(nèi)不能用的壞東西、開關(guān)、管子等全部裝車打上井；三、 主要技術(shù)要求如下：1、301運(yùn)輸?shù)啦捎?2kg/m軌道鋪設(shè)，要求從軌道上平面到巷道頂板其高度最矮不能低于2.6米高。2、軌道間距為600mm，直線段或曲線段加寬后,軌距偏差為:2mm5mm、枕木鋪設(shè)中中間距為1000mm，軌道接頭必下枕木、軌道鋪設(shè)高低差和內(nèi)外錯(cuò)茬要符合規(guī)程規(guī)定。3、對(duì)所拆除的設(shè)備及物件應(yīng)全部裝車、捆扎牢固打上井或按礦指定地點(diǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)并分類碼放整齊；裝車嚴(yán)禁出現(xiàn)四超：即超長(zhǎng)、超高、超寬、超重等。4、40T 刮板運(yùn)輸機(jī)擺設(shè)必須確保平、直、穩(wěn)，溜子打牢雙地錨、溜尾打上壓柱。5、皮帶對(duì)接要平、直、正、坡度均勻、上下托輥齊全、不跑偏。6、轉(zhuǎn)載機(jī)道的積水三班現(xiàn)場(chǎng)交接班排水，巷道修護(hù)嚴(yán)格按照現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審紀(jì)要及施工安全技術(shù)措施要求作業(yè)，嚴(yán)禁違章蠻干。7、拆除設(shè)備、用手拉葫蘆起吊大件時(shí)，生根必須牢固可靠。三、主要安全措施1、開工前，必須將施工地點(diǎn)的雜物、浮煤、清理干凈。2、鋪設(shè)軌道時(shí)，將巷道高度低于設(shè)計(jì)高度的地段或距離短、起伏較大的小坡起底找平，然后方可鋪道。3、在施工過(guò)程中，巷道內(nèi)的阻車器必須隨軌道鋪設(shè)進(jìn)度同時(shí)安裝，并投入正常使用。4、施工時(shí)，軌道及巷道低洼處必須用煤碴墊平、墊實(shí)，然后方可鋪道，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。5、向施工地點(diǎn)運(yùn)送軌道時(shí)，必須遵守以下規(guī)定：、運(yùn)送鋼軌時(shí)，必須用人工抬且同肩、同起同放、步調(diào)一致。一邊鋪設(shè)軌道，一邊安裝絞車，“一坡三擋”裝置、絞車及其信號(hào)等必須完好，符合使用標(biāo)準(zhǔn)。、鋪設(shè)軌道時(shí)必須有班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，所有作業(yè)人員必須用同一側(cè)肩膀抬軌，必須輕拿輕放。、當(dāng)巷道坡度大于7時(shí)，嚴(yán)禁人力推車，必須使用機(jī)械運(yùn)輸。6、鋪設(shè)曲線軌道的規(guī)定：、 鋪設(shè)曲線軌道，必須將彎道器穩(wěn)穩(wěn)勾住道軌后，方可開始彎道軌。、在曲線的外側(cè)不準(zhǔn)有人同時(shí)作業(yè)，并使用好拔繩輪。7、軌枕必須合格，嚴(yán)禁將腐朽或不合格的枕木鋪設(shè)在軌道下面。8、釘?shù)罆r(shí)共兩組，每組三人，一人撬枕木，一人挖道板窩，一人砸道釘。兩組作業(yè)距離必須大于6米。9、釘?shù)罆r(shí)，必須精力集中，相互配合，動(dòng)作協(xié)調(diào)。砸道釘時(shí)，必須手心向上扶道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，防止走錘傷人，打錘人應(yīng)注意周圍情況，防止意外事故發(fā)生。10、所有作業(yè)人員的手腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，防止傷人。11、施工人員要站在平穩(wěn)可靠地點(diǎn)，傳遞工具時(shí)，要互叫互應(yīng)，不準(zhǔn)亂扔。12、調(diào)整軌道方向時(shí)，必須有當(dāng)班班長(zhǎng)統(tǒng)一指揮，拔道前應(yīng)拔開調(diào)整方向一側(cè)軌枕端部的道渣；拔曲線時(shí)，應(yīng)先將曲線兩端直線拔直，將彎曲線拔入曲線范圍以內(nèi)，統(tǒng)一進(jìn)行調(diào)整。13、軌道的敷設(shè)必須符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，軌距誤差軌距誤差-25mm；軌道接頭間隙不超過(guò)5mm；內(nèi)錯(cuò)差、高低差不大于2mm；水平誤差不大于5mm，中線誤差不超過(guò)50 mm，連接件齊全緊固有效；軌枕無(wú)浮離、空吊板現(xiàn)象。 14、架抬軌道時(shí)，人員要齊心協(xié)力、步調(diào)一致，同起同落，以防擠手碰腳。 15、斜巷電絞眼走勾、松拉車時(shí)、司機(jī)和掛勾工必須持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行六不開、六不掛和走勾不走人、走人不走勾制度，嚴(yán)禁超掛車及不帶電松車，對(duì)超寬、超高、超長(zhǎng)車輛，要嚴(yán)格按照四超措施執(zhí)行。 16、物料裝車前應(yīng)先對(duì)礦車的碰頭、輪對(duì)固定銷、礦車兩側(cè)擋板及鋼絲繩、鉤頭、保險(xiǎn)繩、插銷、鏈環(huán)、軌道、安全門等完好情況進(jìn)行全面檢查，如有一相不完好，嚴(yán)禁裝車或運(yùn)輸，處理完好后方可使用。17、信號(hào)工、把鉤工、絞車司機(jī)必須是專職人員并持證上崗。每次下放車輛前，把鉤工必須認(rèn)真檢查鏈環(huán)、插銷、鉤頭、鋼絲繩、保險(xiǎn)繩、礦車、軌道及道岔的完好情況，檢查各連接裝置的連接情況，必須確保完好方可下放。18、電工在配接電源線需接火時(shí)，必須切斷本臺(tái)饋電的電源，并懸掛“有人工作，嚴(yán)禁送電”的警示牌，電源線接好之后，由停電人員親自送電，嚴(yán)禁預(yù)約，待機(jī)頭各部基礎(chǔ)凝固好之后，對(duì)機(jī)頭部進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間為2小時(shí)，起動(dòng)時(shí)應(yīng)先點(diǎn)動(dòng)2次，無(wú)異常后正式起動(dòng)，在試運(yùn)轉(zhuǎn)期間，應(yīng)檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部位的溫度，聲音及連接情況，如有異常，必須立即停機(jī)處理。19、機(jī)身及皮帶的安裝：首先確定好皮帶中心線。安裝H架時(shí)必須調(diào)水平，使H架的橫梁與皮帶中心線垂直，H架的腿對(duì)地面的垂直度不超過(guò)3%，連接在H架上的縱梁，同一側(cè)連接處的兩縱梁高低差不得超過(guò)2mm，機(jī)架兩側(cè)縱梁面高低差不得大于1.5mm，所有機(jī)架安裝好之后必須在斜長(zhǎng)和水平上垂直，依次上好H