D匝道土石方路基工報告.doc

粵湘高速公路博羅至深圳段第2標(biāo)段D匝道DK0+163.44+514.97土石方路基開工報告目 錄一 、土方路基施工方案（一）、工程概況及數(shù)量 （二）、施工方案（三）、質(zhì)量保證體系（四）、安全保證措施（五）、環(huán)保、文明施工保證措施二 、人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備情況（一）、組織機(jī)構(gòu)及人員配備（二）、工程機(jī)械、儀器設(shè)備、材料三 、施工測量及放樣資料四、 相關(guān)試驗資料一、土方路基施工方案一、 工程概況及數(shù)量：本段DK0+163.44+514.97路基土方填挖中有填方46429立方,挖方152立方。其中本樁利用0立方，遠(yuǎn)運(yùn)利用方0立方，借方46429立方。其中DK0+164+514段為高液限粘土，換填未篩分碎石隔離層施工，工程數(shù)量為4375m3。為確保保質(zhì)保量及輔助構(gòu)造物同時按期完工的前提下，必須先展開作業(yè)面，將在雨季來臨之前把高液限粘土處理完畢及路基填筑等工作。經(jīng)試驗結(jié)果顯示，測定土樣最佳密度、最佳級配、最大干容重及其物理力學(xué)性質(zhì)，確定施工方案。二、施工方案1、高液限粘土施工、施工方案采用換填50cm厚未篩分碎石作為隔離層處理。.施工方法 先挖去原地面30cm原種植土，再換填未篩分碎石的施工，由于碎石厚度為50cm,可作一層填筑，采用重型壓路機(jī)碾壓，壓實度90。 2、土方路基開挖施工、施工方案采用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)土的施工方案。、施工方法、土方開挖應(yīng)按設(shè)計自上而下進(jìn)行，不得亂挖和超挖，不松動邊坡及影響邊坡穩(wěn)定。開挖中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)地質(zhì)有變化，及時報請業(yè)主及監(jiān)理工程師，修改設(shè)計方案后再進(jìn)行作業(yè)。、雨季施工土方開挖前應(yīng)搞好截水、排水工作，防止造成水土流失，侵占良田、河道。、開挖前，認(rèn)真研究圖紙，并做好調(diào)查，對地下管道纜線和出現(xiàn)的其它構(gòu)造物應(yīng)認(rèn)真保護(hù)，并通知報告監(jiān)理工程師協(xié)調(diào)有關(guān)單位進(jìn)行搬遷，在居民區(qū)開挖土方應(yīng)切實保障居民的安全和交通。、路段開挖土方，應(yīng)挖至路槽標(biāo)高，同時路槽底下30cm應(yīng)達(dá)到本項目規(guī)定的壓實度時為止（96）。、深挖路塹的施工，特別是巖石邊坡的開挖，為了避免采用普通爆破對硬質(zhì)巖石結(jié)構(gòu)面及整體性的破壞，對于臨近挖方邊坡設(shè)計坡面23m范圍內(nèi)的路基挖方須采用光面爆破技術(shù)，通過用藥量計算自上而下分層爆破開挖，從而減少路基邊坡病害，確保挖方邊坡的穩(wěn)定；縱深部分修好施工便道后分多個工作面，梯次往前進(jìn)行，每個作業(yè)面高度，按護(hù)坡道路塹邊坡防護(hù)高度一般為10米高。每完成一個層次的作業(yè)面，及時完成該作業(yè)面邊坡防護(hù)工程再開挖下一層作業(yè)面，直至完成整個路塹開挖工作。3、路基填土路基填筑采用薄層輪加法（含預(yù)壓填方）施工流程：填至路槽底標(biāo)高整修邊坡及路基完成邊坡防護(hù)及綠化工程資料整理、監(jiān)理驗收合格申請計量。測量放樣完成工、料、機(jī)準(zhǔn)備及填土材料重型擊實試驗等項目完成，軟基處理檢驗合格開工報告批準(zhǔn)按規(guī)范厚度填第一層土推平，在最佳含水量附近時碾壓第一層土20cm壓實度檢查合格，沉降穩(wěn)定觀察合格監(jiān)理批準(zhǔn)后填第二層土，重復(fù)第一層程序直到填至路基設(shè)計標(biāo)高重復(fù)路基填方作業(yè)程序，超填等載預(yù)壓土方沉降穩(wěn)定觀察沉降穩(wěn)定觀察完成清除超填土方至路槽路基整修、檢查各部合格，幾何尺寸合格，申請監(jiān)理檢查計量。. 施工方案采用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)精平，振動壓路機(jī)碾壓的施工方案。. 施工方法 路基填土材料采用能被壓實到規(guī)定密實度能形成穩(wěn)定的填方路基的材料，不準(zhǔn)使用沼澤土、淤泥及泥炭、液限50及塑性指數(shù)26的土。同時土中不應(yīng)含有草皮、樹根等易腐朽物質(zhì)。路基底面0.6m范圍內(nèi)的填方材料其液限應(yīng)大于40%，塑限應(yīng)不大于16%，且粒徑不得大于150mm。同時對路基用土應(yīng)做CBR值試驗，控制路基填土材料。填土材料應(yīng)通過土的重型擊實試驗，求出填方用土的干密度與含水量關(guān)系曲線，以便確定各類型土的最大密度和達(dá)到最大干密度的最佳含水量，用于控制路基填方作業(yè)。 路基填前處理路基填方前，應(yīng)恢復(fù)定線、測量放樣、定出作業(yè)范圍，將填方基面上的樹根、草皮、灌木及表層腐朽植土、耕植土清除干凈。對旱地及山坡荒地，應(yīng)進(jìn)行填前翻松碾壓到規(guī)定密實度要求為止，深度為30cm40cm。對路基范圍內(nèi)的土洞及巖溶按設(shè)計要求采用翻挖、強(qiáng)夯注漿和漿砌片石封填等方法處理，坑槽應(yīng)先行填平并壓實。當(dāng)?shù)孛嫫露却笥?：5時，應(yīng)在原地面挖內(nèi)傾式臺階，臺階的寬度應(yīng)能滿足攤鋪及壓實操作的需要（一般大于3m）。對于魚塘、水溝、蘆葦塘等地段，必須先圍堰排水，按設(shè)計要求填筑細(xì)沙，壓實度控制大于90%。當(dāng)填方高度小于1.6m時視為低填淺挖路基，對路床范圍（即路面底面以下080cm）填料或表土必須認(rèn)真選擇，當(dāng)土層最小強(qiáng)度CBR滿足規(guī)范要求、且含水量適度時，可采取翻挖后壓實處理；而土層含水量較大或土層最小強(qiáng)度CBR不能滿足要求時，則采取換填石渣處理，該處理方法適合于填土高度較低且處于耕地路段，本工區(qū)的換填石渣大部分在隧道進(jìn)口段（分離式路基段），采用換填80cm深處理。 試驗路段施工試驗的目的是確定正確的壓實方法，確保土石方工程達(dá)到規(guī)定的密度。內(nèi)容有：壓實設(shè)備選擇、壓實工序、壓實遍數(shù)、壓路機(jī)的行走速度，以及確定填料的有效厚度。 路基填土在完成上列各項工作后開始進(jìn)行路基填方作業(yè)，將路基填料土運(yùn)至現(xiàn)場，按每層兩側(cè)超寬50cm進(jìn)行。道路填方的材料應(yīng)分層平行攤鋪，最大攤鋪厚度不得大于30cm，最小不得小于10cm。攤鋪前在已驗收土面兩邊做3030cm土埂（留排水口），控制上層填土攤鋪和平整作業(yè)。用平地機(jī)按上列試驗的攤鋪厚度整平，在土樣最佳含水量附近時，采用18t以上重型振動壓路機(jī)碾壓，第一遍不振動碾壓，然后先慢后快、先弱振至強(qiáng)振，按壓實試驗確定的程序?qū)⑼翗幽雺旱揭?guī)定的密實度要求為止。經(jīng)檢查合格，監(jiān)理批準(zhǔn)，才能填筑上一層土。 陡坡路堤及填挖交界處理 a 陡、斜坡路堤及半填半挖的填方路堤：當(dāng)路堤不穩(wěn)定或其坡腳為軟弱土基時，必須采取反壓、插板、換填、碎石樁、強(qiáng)夯、擋土墻等措施強(qiáng)化處理，在其穩(wěn)定性及工后沉降均符合規(guī)范要求的前提下，當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：5時，要求在原地表開挖成向內(nèi)傾斜24的反向臺階，臺階寬度不得小于3米；當(dāng)?shù)乇砥露榷赣?：2.5且路堤邊坡高度大于8.0米時，為避免路基不均勻沉降過大造成路面拉裂破壞，除要求開挖臺階外，還應(yīng)在路面底面以下鋪設(shè)2層土工格柵。當(dāng)為半填半挖路基時，格柵伸入挖方段不小于4米。b 半挖半填路基：挖方為土質(zhì)時，路床范圍土質(zhì)須挖除換填，為避免孔隙水或基巖裂隙水滲入填方區(qū)軟化路堤，半填半挖交界處須酌情設(shè)置順路線縱向的排水滲溝，并于適當(dāng)?shù)奈恢靡?；填方區(qū)宜優(yōu)先選用級配較好的砂類土填筑，若挖方區(qū)為強(qiáng)度較高的石質(zhì)時，亦可采用填石路堤。 軟基路段填筑速度控制在施工時應(yīng)加強(qiáng)施工監(jiān)測，測量每層填筑標(biāo)高,檢測填筑寬度、厚度。并通過監(jiān)測數(shù)據(jù)分析地基土的強(qiáng)度增長情況，以控制路基填筑速度。 壓實度檢驗壓實度按每2000m2檢查8處檢查，壓實度應(yīng)符合下表要求，自檢合格后，向監(jiān)理工程師申請檢驗，檢驗合格后，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)進(jìn)行下一層填筑。路基壓實標(biāo)準(zhǔn)表檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率零填及路塹挖方（cm）0-3096按JTG F80/1-2004附錄B進(jìn)行檢查，密度法：每2000m2每壓實層測8處路堤（cm）0-8096(CBR8%)80-15094(CBR4%)15093 (CBR3%) 注：1 砂墊層的壓實度（或相對密度）按不小于90控制； 2 軟基換填部分的壓實度不小于90； 3 擋土墻墻后、涵洞臺后、橋臺錐坡、臺后過渡段填土，壓實度要求從填方基底或涵洞底部至路床頂面均為96； 4 土路肩填土壓實度不小于90； 5 路基基底壓實度不小于90. 施工中應(yīng)注意的其他事項a、土方施工時應(yīng)先開挖臨時排水溝，降低地下水位，保證路基施工質(zhì)量。b、土方施工應(yīng)做到隨挖隨填、隨壓，不留松土過夜，以防雨水影響施工進(jìn)度。c、施工中注意路基橫坡度，以便排水。d、碾壓時應(yīng)注意橫向接頭重疊0.40.5m。e、現(xiàn)場施工檢測人員應(yīng)掌握壓路機(jī)碾壓遍數(shù)及壓實度和含水量的變化，并記錄松鋪及壓實后的層厚，作為指導(dǎo)以后施工的依據(jù)。試驗路段壓實度的檢測采用灌砂法，按規(guī)范或監(jiān)理工程師指定的頻率進(jìn)行檢測，并做好各種原始記錄。4、路基施工完成的整修和檢測路基填方作業(yè)完成，應(yīng)進(jìn)行全面整修和檢查，達(dá)到路基表面平整邊線直順。路基邊坡坡面應(yīng)平順穩(wěn)定，不滑坡，曲線圓滑。取土坑、棄土堆、護(hù)坡道位置適當(dāng)。外形整齊、美觀?，F(xiàn)場施工檢測人員應(yīng)掌握壓路機(jī)碾壓遍數(shù)及壓實度和含水量的變化，并記錄松鋪及壓實后的層厚，作為指導(dǎo)以后施工的依據(jù)。試驗路段壓實度的檢測采用灌砂法，按規(guī)范或監(jiān)理工程師指定的頻率進(jìn)行檢測，并做好各種原始記錄。5、路基最終檢測質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土方路基的允許偏差及檢查方法見表所示。土方路基實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差高速、一級公路檢查方法和頻率1彎沉（0.01mm）不大于設(shè)計要求值按JTG F80/1-2004附錄I檢查（監(jiān)理工程師認(rèn)為必要時作校核用）2縱斷高程（mm）+10、-15水準(zhǔn)儀：200m查4點3中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：200m查4點，彎道加HY、YH4寬度（mm）符合設(shè)計要求米尺：200m查4處5平整度（mm）153m直尺：每200m查4處3尺6橫坡（%）0.3水準(zhǔn)儀：每200m查4斷面7邊坡符合設(shè)計要求抽查，每200m查4處 條 件、填方路基施工工藝流程l 路線放樣已批準(zhǔn)，地表清理、原地面碾壓已驗收，機(jī)具設(shè)備已全部進(jìn)場，取土場已確定，監(jiān)理試驗室已批準(zhǔn)最大干密度l 試驗路段開工報告已準(zhǔn)備申請上土申請土場土料挖松裝運(yùn)（控制含水 量最佳值2%）劃定每臺卸土面積清除土料中不適宜材料及樹根雜草現(xiàn)場攤鋪控制松鋪厚度土石料分開攤鋪人工或機(jī)械攤鋪整平，大顆料土粉碎注意寬度（有無加寬）、橫坡度（有無超高）、粗略平整 挖 掘 運(yùn) 輸監(jiān)理旁邊申請碾壓申請、填方壓實施工工藝流程鋪土符合標(biāo)準(zhǔn)壓實度檢驗方法確定，機(jī)械操作手進(jìn)場，標(biāo)準(zhǔn)干密度呈報試驗路段已被批準(zhǔn)含水量接近最佳值土料中無不適宜材料表面大致平整幾何尺寸大致符合要求口頭申請碾壓 碾 壓先輕型壓路機(jī)后重型壓路機(jī)先慢后快由邊緣向中心碾壓碾壓兩次輪跡重疊1520cm填報工序報驗單及自檢資料申請檢查，經(jīng)簽認(rèn)后繼續(xù)上土 自 檢壓實度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)外觀表面平整無起伏無“彈簧”“干松”現(xiàn)象不合格 合格 三、質(zhì)量保證體系建立完善的質(zhì)量保證體系，明確崗位質(zhì)量責(zé)任，控制好各個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，嚴(yán)格施工工序過程控制。、工程質(zhì)量控制體系我公司將按照工程監(jiān)理和監(jiān)督部門質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平，在“政府監(jiān)督、施工監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量保證下，嚴(yán)格實行質(zhì)量自檢，以抓好工序質(zhì)量確保分項工程質(zhì)量，以分項工程質(zhì)量保證分部工程、單位工程和整個建設(shè)項目的工程質(zhì)量。2、工程質(zhì)量自檢、自測監(jiān)理體系工程自檢是每一個工程項目施工的必須步驟，每一個項目的每一道工序完成后，必須由技術(shù)人員進(jìn)行自檢再由質(zhì)檢人員檢查后，寫成質(zhì)檢報告，再向監(jiān)理匯報，請求檢查，經(jīng)檢查合格符合設(shè)計要求，寫成質(zhì)檢報告上報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下一個工序的施工。同時做好工程施工原始記錄，嚴(yán)格執(zhí)行公路工程施工有條不紊。尤其特別注意隱蔽工程的質(zhì)量自檢，無論何時，在質(zhì)量和進(jìn)度以及成本相矛盾時，以“質(zhì)量第一”，做到質(zhì)量和進(jìn)度有機(jī)組合，保質(zhì)保量按時完成施工任務(wù)。3、本工程測量坐標(biāo)及高程的控制本工程坐標(biāo)及高程要求準(zhǔn)確性很高。因此，本項目工程擬設(shè)立一個人員素質(zhì)高、測量儀器精良的測量組，負(fù)責(zé)全線測量、放樣和控制點坐標(biāo)、高程的放線。我公司測量班受業(yè)主、監(jiān)理的指導(dǎo)，所有放樣及布設(shè)的控制點必須送二級監(jiān)理給予復(fù)測，未經(jīng)監(jiān)理同意，不得私自進(jìn)行施工。4、技術(shù)交底工作總體分項施工方案確定后，由項目總工程師或現(xiàn)場主管工程師召集技術(shù)人員、質(zhì)管人員，學(xué)習(xí)工程圖紙、工程的施工方案、方法、技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、質(zhì)量要求、檢測項目和允許誤差，做到每個環(huán)節(jié)都交代清楚。定期召開現(xiàn)場會，通過施工前交底、施工中監(jiān)督、施工后檢查，不斷提高業(yè)務(wù)水平。5、嚴(yán)格執(zhí)行施工規(guī)范、建立質(zhì)檢體系認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行工程的施工質(zhì)量管理，做好各項檢查及隱蔽工程檢查，驗收每一工序，監(jiān)理檢查通過后進(jìn)行下一工序施工。嚴(yán)格按質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)評定工程質(zhì)量。所有項目的原始記錄、材料、半成品以及試件實驗報告，必要時加繪圖表送監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并建立技術(shù)檔案保存。認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的指令，所有項目施工前均通知監(jiān)理，嚴(yán)格遵守合同，精心施工、精心管理。對各個分項工程在開工前由試驗室進(jìn)行各種原材料的試驗、配合比的試驗以指導(dǎo)施工。在施工全過程，嚴(yán)格按照J(rèn)TJ03395公路路基施工技術(shù)規(guī)范、以及JTJ07198公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)的各項要求進(jìn)行施工。嚴(yán)格把好各分項、分部工程和各工序交接的質(zhì)量檢測、驗收關(guān)并嚴(yán)格質(zhì)量、監(jiān)理簽證程序，凡不符合質(zhì)量要求的工程、工序或施工項目，必須堅決返工，直到符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求為止。 四、安全保證措施貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，對施工全過程實施有計劃、系統(tǒng)化的安全生產(chǎn)管理，樹立全員安全意識，為確保施工期間的人身、設(shè)備及環(huán)境安全提供可靠保障。1、安全管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及人員配備項目經(jīng)理部成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部經(jīng)理任組長，項目副經(jīng)理負(fù)責(zé)日常的安全工作。配1名專職安全檢查工程師，工程隊配專職安全員，工班設(shè)兼職安全員。2、制度保證、嚴(yán)格執(zhí)行國家建設(shè)工程施工安全管理條例、廣東省建筑施工安全生產(chǎn)有關(guān)規(guī)定和處、公司有關(guān)安全生產(chǎn)的制度，確保安全生產(chǎn)。、加強(qiáng)安全管理，保障施工人員和國家財產(chǎn)的安全。根據(jù)“管生產(chǎn)，必管安全”和“誰施工，誰負(fù)責(zé)”的原則，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制，層層簽定安全包保責(zé)任狀。、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)檢查制度和獎懲制度。每周對安全生產(chǎn)情況進(jìn)行一次抽查，每月一次大檢查。積極配合上級安全部門的安全監(jiān)督，對存在的安全事故苗頭和隱患及時處理，并根據(jù)安全檢查情況實施獎罰。、開展安全達(dá)標(biāo)競賽。定期開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)的活動，組織隊與隊、班組與班組之間的安全達(dá)標(biāo)競賽活動，做到100%達(dá)標(biāo)。、隨時接受業(yè)主及監(jiān)理單位對安全生產(chǎn)的監(jiān)督、檢查、考評，對提出的問題，及時整改，確保安全生產(chǎn)。、廣泛進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識和自我防護(hù)意識，使每個職工都明確各自的安全責(zé)任，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全生產(chǎn)、預(yù)防為主”的方針，形成全員參加、人人有責(zé)、全員管理的安全生產(chǎn)氛圍3、安全生產(chǎn)具體措施、安全生產(chǎn)設(shè)備和器材管理措施、安全生產(chǎn)器材包括：交通器材；通訊報警器材；滅火器材；勞動保護(hù)器材；環(huán)境保護(hù)器材及醫(yī)療保健器材等。、對上述器材配備齊全，擺放和使用明確位置和確定管理人員，并使每個人都熟知使用方法。、定期和不定期檢查安全生產(chǎn)器材的性能，并根據(jù)生產(chǎn)及進(jìn)度需要，經(jīng)常更換和補(bǔ)充所需器材，確保能正常使用。、設(shè)備物資科負(fù)責(zé)上述器材的管理，并將其管理情況作為物資管理報告內(nèi)容之一。、施工安全用電措施、建立電氣安全管理和經(jīng)濟(jì)責(zé)任制度，由專業(yè)電工負(fù)責(zé)電器的安裝和使用管理，專職安全員負(fù)責(zé)巡視監(jiān)督檢查。、用電施工組織設(shè)計由專業(yè)人員負(fù)責(zé)編制，內(nèi)容包括配電裝置及其電容量、供電線路的走向和現(xiàn)場照明的設(shè)置，生活、生產(chǎn)設(shè)施用電負(fù)荷情況，編制有針對性的電器安全技術(shù)規(guī)定。、施工現(xiàn)場裝備標(biāo)準(zhǔn)電源箱。電器線路和用電設(shè)備安裝完成后，由安全部門驗收合格后進(jìn)行使用。、經(jīng)常對用電設(shè)備進(jìn)行安全檢查、測試，每周測試一次開關(guān)、接地電阻的接觸和安全情況，并有書面記錄，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。、專業(yè)電工持證上崗。電工有權(quán)拒絕執(zhí)行違反電器安全規(guī)程的工作指令，安全員有權(quán)制止違反用電安全的行為，嚴(yán)禁違章指揮和違章作業(yè)。、機(jī)械設(shè)備安全保證措施、機(jī)械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過專門訓(xùn)練，熟悉機(jī)械操作性能，經(jīng)專業(yè)管理部門考核取得操作證或駕駛證后上機(jī)（車）操作。、機(jī)械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴(yán)格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹(jǐn)慎工作，不擅離職守，嚴(yán)禁酒后駕駛。、機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運(yùn)行，不違規(guī)操作，杜絕機(jī)械和車輛事故。、機(jī)械操作人員做好各項記錄，達(dá)到準(zhǔn)確、及時，嚴(yán)格貫徹操作制度，認(rèn)真執(zhí)行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。、施工現(xiàn)場作業(yè)安全保證措施自覺服從建筑工程安全監(jiān)督站的安全監(jiān)督，并按照安全監(jiān)督部門要求，切實做好工程、車輛機(jī)械和施工人員的安全工作。五、環(huán)保、文明施工保證措施爭創(chuàng)“文明施工單位”，做到： 履約信譽(yù)好，質(zhì)量安全好，料機(jī)管理好，隊伍建設(shè)好，環(huán)境氛圍好，綜合治理好。具體表現(xiàn)在以下方面：施工便道應(yīng)進(jìn)行日常養(yǎng)護(hù)，保證晴雨通車，經(jīng)常清掃、灑水、防止塵土飛揚(yáng)，不得影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動。施工現(xiàn)場作業(yè)道路應(yīng)保持平整、暢通、及時修復(fù)并設(shè)有明顯準(zhǔn)確的路標(biāo)。機(jī)具、材料應(yīng)做到“二整”：機(jī)械設(shè)備保持狀態(tài)良好，外觀整潔、停置整齊；工地現(xiàn)場外觀做到“三潔”:施工場地整潔、生活環(huán)境清潔、施工產(chǎn)品美觀潔凈。場區(qū)及施工范圍內(nèi)的溝道和地面無廢料、垃圾和油污，應(yīng)做到工完料盡、地清。施工現(xiàn)場每個施工點，均應(yīng)有負(fù)責(zé)人現(xiàn)場指導(dǎo)施工，現(xiàn)場指導(dǎo)和技術(shù)人員要熟悉操作工藝要求、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場進(jìn)行的各項施工操作，必須按施工前的施工操作安排或相應(yīng)的有關(guān)規(guī)范進(jìn)行，做到層次清楚，緊張有序，杜絕違章操作和野蠻施工。二 人員、機(jī)械、材料準(zhǔn)備情況一、承包人員組織機(jī)構(gòu)開展“愛在七夕.中華經(jīng)典誦讀”活動。分局組織開展愛情詩詞征集或誦讀活動，倡導(dǎo)忠貞的愛情觀;各科室組織開展吟誦經(jīng)典愛情詩篇、傳誦美麗愛情故事等中華經(jīng)典誦讀活動，引導(dǎo)人們感受傳統(tǒng)文化魅力，努力把積極的人生追求、高尚的情感境界、健康的生活情趣傳遞給干部群眾。序號姓 名職 位職 稱/學(xué)歷畢業(yè)學(xué)校專 業(yè)職責(zé)1陳思源項目經(jīng)理路橋高級工程師/碩士西安公路交通大學(xué)交通工程負(fù)責(zé)全面工作2李勝項目副經(jīng)理路橋助理工程師/本科長沙理工學(xué)院公路與橋梁負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)及生產(chǎn)管理工作3李立端項目副經(jīng)理路橋工程師/本科北方交通大學(xué)公路與橋梁負(fù)責(zé)計劃合約及機(jī)材工作4劉瑞平項目總工程師路橋高級工程師/大專江西廣播電視大學(xué)橋梁與機(jī)械負(fù)責(zé)本項目的技術(shù)工作5劉遠(yuǎn)龍工程部長兼質(zhì)檢工程師路橋工程師/大專西安公路交通大學(xué)公路工程負(fù)責(zé)工程施工技術(shù)管理、進(jìn)度及質(zhì)量等6林碧健試驗室主任路橋工程師/大專長沙理工大學(xué)土木工程主持試驗室工作7劉迪波施工技術(shù)主管工程師負(fù)責(zé)潼湖互通施工8謝承質(zhì)檢工程師路橋工程師重慶交通學(xué)院負(fù)責(zé)工程施工9葉英道路工程師路橋工程師合肥工業(yè)大學(xué)負(fù)責(zé)三工區(qū)道路質(zhì)檢10