中職汽修專業(yè)高考模擬試題.doc

發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（一）一、選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是正確的,請將正確選項涂在答題卡上)1.安裝氣缸蓋時,應(yīng)該按( )A.從中央到四周的順序,分2-3次緊固氣缸蓋螺栓B.從四周到中央的順序,分2-3次緊固氣缸蓋螺栓C.從中央到四周的順序,一次性地緊固氣缸蓋螺栓D.從四周到中央的順序,一次性地緊固氣缸蓋螺栓2.決定噴油量的主信號是( )A.空氣流量傳感器B.進氣溫度傳感器C.氧傳感器 D.爆震傳感器3.直列六缸四沖程發(fā)動機的發(fā)火間隔角為( )A.90 B.120 C 180 D 3604.四沖程發(fā)動機曲軸的轉(zhuǎn)速在( )行程時轉(zhuǎn)速最高。A.進氣行程 B.壓縮行程 C.做功行程 D.排氣行程5.屬于機體組的零件( )。A.氣缸體 B.活塞 C.連桿 D.曲軸6.發(fā)動機氣環(huán)的斷面形狀有多種,為了加強密封及改善潤滑條件,發(fā)動機廣泛采用了( )A.矩形環(huán) B.扭曲環(huán) C.梯形環(huán) D.桶形環(huán)7.氣缸蓋平面度誤差較大,應(yīng)采取( )A.互研法 B.刮削法 C.銼削法 D.磨削法8.不屬于氣門傳動組零件( )。A.氣門彈簧 B.挺柱 C.搖臂軸 D.凸輪軸9.氣門疊開時該汽缸處于( )A.進氣終了 B.排氣終了 C.壓縮終了 D.作功開始10.不會導(dǎo)致氣缸密封不良的是( )A.氣門間隙過大 B.氣缸墊漏氣C.氣門關(guān)閉不嚴 D.活塞環(huán)的三隙過大11. ( )屬于汽油機電子控制燃油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器。A.曲軸位置傳感器 B.節(jié)氣門位置傳感器C.空氣流量計 D.噴油器12. ( )的作用是使供油總管內(nèi)的油壓隨進氣歧管內(nèi)的氣壓的增減而增減,以此控制二者的壓差值基本不變。A.燃油壓力調(diào)節(jié)器B.汽油濾清器 C.汽油泵 D.噴油器13.起動時，發(fā)動機需要( )A特稀混合氣B.稀混合氣 C.濃混合氣D 上都可以14.汽油泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，油腔的的容積不斷變化，進油腔容積( )，吸入燃油: 出油腔容( )壓出燃油。( )A增大減小B.增大增大C.減小增大D.減小減小I5.發(fā)動機冷卻系的主要作用是( )A.降低其溫度B.保持其溫度C.減小增大D.減小減小16.發(fā)動機溫度低時，冷卻液循環(huán)不經(jīng)過( )A.水泵B.水套C.散熱器D.節(jié)溫器17.轎車發(fā)動機機油和機油濾清器的更換周期一般為( )A.0.5 萬1萬公里B.1萬2 萬公里C.2 萬3 萬公里D.3 萬4 萬公里18.發(fā)動機曲軸主軸承采用( )B.飛濺潤滑A.壓力潤滑C.潤滑脂潤滑D.以上都不對19.決定噴油量的主信號是( )A.空氣流量傳感器B.進氣溫度傳感器C.氧傳感器D.爆震傳感器20.負溫度系數(shù)的熱敏電阻，其阻值隨溫度的升高而( )B.降低A.升高D.先升高再降低C.不變二、判斷題(每小題2分,共40小題A選項代表正確,B選項代表錯誤,請將正確選項涂在答題卡上)( )41.發(fā)動機所有氣缸工作容積的之和稱為發(fā)動機的排量。( )42.四沖程發(fā)動機的工作過程中，壓縮沖程氣缸壓力和溫度達到最高。( )43.四沖程發(fā)動機的曲軸與凸輪軸之間的傳動比為2:1。( )44.兩氣門發(fā)動機進氣門比排氣門大，更有利于進氣。( )45.發(fā)動機排氣沖程結(jié)束時，氣缸內(nèi)的壓力低于標準大氣壓。( )46.安裝空氣濾清器濾芯時，對方向沒有要求。( )47.汽油泵的泵油壓力要比發(fā)動機燃油系統(tǒng)正常油壓要大。( )48.機油細濾器過濾能力強，所以經(jīng)細濾器過濾后的機油直接流向洞滑表面。( )49. 半球形燃燒室是低速發(fā)動機的典型燃燒室。( )40. 解碼器有控制單元編碼功能。三、名詞(每小題3分,共6分)61.活塞沖程62.四行程發(fā)動機四、簡答題(每小題4分,共24分)63曲軸的檢測內(nèi)容是什么?64.簡述三元催化器在使用中的注意事項.65.發(fā)動機潤滑方式都哪些?哪些部位采用壓力潤滑？66,燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么? 主要有哪些元件構(gòu)成?67.發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主要有哪些部件構(gòu)成?68.試說電子控制發(fā)動機都有哪些常用的傳感器?五、綜合題69.氣門響故障現(xiàn)象及原因。發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（二）一、 選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是正確)1.轎車發(fā)動機機油和機油濾清器的更換周期一般為( )A.0.5萬-1萬公里B.1萬-2萬公里C.2萬-3萬公里D.3萬-4萬公里2.尾氣排放檢測時,將取樣探頭插入排氣管深度不小于( )A 10cm B. 20 cm C. 30 cm D.403.按1-2-4-3順序工作的發(fā)動機,當一缸壓縮到上止點時,三缸活塞處于( )行程下止點位置A.進氣B.壓縮C.作功D.排氣4.下止點是指活塞距離曲軸回轉(zhuǎn)中心的( )A.最近B.最遠C.最高D.最低5.檢查氣缸體內(nèi)部有無裂紋,應(yīng)采取( )A.敲擊法檢查B.水壓試驗檢查C.氣壓試驗檢查D.放射線同位素法檢查6.活塞銷采用( )連接可使活塞銷磨損均勻。A.全浮式B.半浮式C固定式D.分開式7.上海桑塔納V型直列四缸發(fā)動機采用全支承方式,共有道主軸徑( )A.四B.五C.六D.七8.進、排氣門在排氣上止點時( )A.進氣門開,排氣門關(guān)B.排氣門開,進氣門關(guān) C.進、排氣門全關(guān)D.進、排氣門疊開9.若氣門間隙過大,則氣門( )A.過早開,過晚關(guān)B.過晚開,過早關(guān)C.過晚關(guān),過早關(guān)D.過早開,過晚關(guān)10.關(guān)于發(fā)動機增壓的功用,以下描述不正確的是( )A.將空氣預(yù)先壓縮后供入氣缸,以提高空氣密度,增加進氣量B.進氣量增加,可增加循環(huán)供油量,從而可增加發(fā)動機功率C.燃油經(jīng)濟性會變差D.可以得到良好的加速性11.對噴油量起決定性作用的是( )A.空氣流量計B.水溫傳感器C.氧傳感器D.節(jié)氣門位置傳感器12.在下列元件中,哪一個不是電控汽油噴射系統(tǒng)的執(zhí)行器( )A.怠速控制閥B.電磁噴油器C.油壓緩沖器D.電動噴油泵13.發(fā)動機過熱會使發(fā)動機早燃和爆燃的傾向( )A.消失B.減小C一定D.增大14.散熱器中水溫升高,且壓力達到126-137Kpa時,則( )A.蒸汽閥打開,空氣閥關(guān)閉; B.空氣閥打開,空氣進人散熱器C.空氣閥打開,蒸汽閥關(guān)閉; D.蒸汽閥打開,部分水蒸氣排入大氣15.節(jié)溫器中使閥門開閉的部件是( )A.閥座 B.石蠟感應(yīng)體 C.支架 D.彈簧16.發(fā)動機潤滑系中,潤滑油的主要流向是( )A.集濾器機油泵粗濾器一細濾器主油道油底殼B.集濾器機油泵細濾器主油道油底殼C.集濾器機油泵粗濾器主油道油底殼D.集濾器粗濾器機油泵主油道油底殼17.控制發(fā)動機主油道最高油壓的部件是( )A.安全閥 B.旁通閥 C.限壓閥 D.球閥18.安裝外置式燃油壓力調(diào)節(jié)器的電控燃油噴射系統(tǒng),當節(jié)氣門開度突然加大時,燃油分配管內(nèi)的油壓( )A.升高 B.降低 C.不變D.先降低再升高19.以下是發(fā)動機輸入信號裝置的是( )A.EGR閥 B.噴油器C.步進電機 D.發(fā)動機轉(zhuǎn)速與曲軸位置信號20.如果汽車上裝有主、副兩個氧傳感器,那么用于監(jiān)測三元催化器凈化效率的是( )A.主氧傳感器 B.副氧傳感器 C.其中任何一個D.兩個都不是二、判斷題(每小題2分,共40小題A選項代表正確,B選項代表錯)( )1、電控系統(tǒng)的自診斷系統(tǒng)故障排除后，必須清除故障碼。( )2、獨立點火方式取消了高壓導(dǎo)線，避免高壓導(dǎo)線方面的故障。 ( )3、自診斷系統(tǒng)對于偶爾出現(xiàn)一次的不正常信號，并不判定為故障，只有不正 常信號保持一定時間后才認為有故障。( )4、在清除故障碼時，可以直接拆下蓄電池負極搭鐵線或熔斷器( )5、霍爾效應(yīng)式凸輪軸位置傳感器安裝在發(fā)動機進氣凸輪軸一端。 ( )6、根據(jù)車速傳感器，發(fā)動機ECU可以斷油控制，減速空燃比控制，自動變速 器換擋控制。 ( )7、發(fā)動機工作時，隨冷卻液溫度提高，爆震傾向減小。( )8、傳感器輸送的信號直接進入ECU內(nèi)的處理器進行處理。 ( )9、燃油泵繼電器控制的燃油泵控制電路，可以控制燃油泵工作轉(zhuǎn)速。( )10、翼片式空氣流量計的旁通通道通過的空氣，空氣流量計沒有計量。三、名詞(每小題3分,共6分)1、實驗狀態(tài) 2、機油油路 四、簡答題(每小題4分,共24分)1、電子控制單元的作用？ 2、清除故障碼的方法？3、車速傳感器的作用？ 4、發(fā)動機曲軸位置和轉(zhuǎn)速傳感器的作用？ 5、為什么一般發(fā)動機的配氣機構(gòu)都要留氣門間隙？氣門間隙過大過小對發(fā)動機工作有什么影響？6、影響氣缸密封性的原因有哪些？五、綜合題科魯茲汽車故障碼的讀取和清除步驟？發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（三）二、 選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是正確)1、尾氣分析儀中用于檢測NO和O2的是（ ） A、氣路系統(tǒng) B、紅外光學平臺 C、氣體傳感器 D、信號采集處理系統(tǒng) 2、（ ）種消音器對高、中，低頻的噪音有很好的消音效果 A.抗性消音器 B.阻性消音器 C.阻抗復(fù)合型 D.都可以 3、五尾氣分析儀不能分析（ ） A、HC B、CO C、CO2 D、SO2 4、重型車主濾芯后還有一個安全濾芯，其作用是在安裝和更換主濾芯時，防止灰塵進入發(fā)動機，其材料多為（ ） A、紙質(zhì)濾芯 B、非織造布 C、金屬絲 D、高分子材料 5、可變長度進氣歧管，在中低速時使用長管，可提高中低速扭矩（ ） A、5% B、8% C、10% D、2% 6、排氣歧管在設(shè)計時為了防止歧管因排氣互相干擾，而增加排氣的阻力，應(yīng)該使各缸排氣管盡量（ ） A、分開并加長 B、靠近并加長 C、縮短并分開 D、縮短并靠近 7、以下檢測或測量中，不需要發(fā)動機預(yù)熱的是（ ） A、氣缸漏氣量檢測 B、尾氣檢測 C、燃油壓力檢 D、氣缸壓力檢測 8、雙怠速尾氣測量是指在（ ）兩次測量 A、發(fā)動機最高轉(zhuǎn)速70%和最低轉(zhuǎn)速B、發(fā)動機正常怠速和最高轉(zhuǎn)速70% C、發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速50%和最低轉(zhuǎn)速D、發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速50%和正常怠速 9、ECU根據(jù)進氣量和發(fā)動機轉(zhuǎn)速計算出的噴油量為（ ） A、基本噴油量 B、噴油增量 C、噴油修正量 D、噴油總量 10、減扭矩斷油控制使用在( ) A、手動變速器汽車中 B、自動變速器汽車中 C、所有汽車中 D、都不正確 11、燃油泵的最高輸出油壓為（ ） A、200-350Kpa B、450-600pa C、0.45-0.6Mpa D、200-350bar 12、當把燃油壓力調(diào)節(jié)器的真空管拔下，在真空室充滿燃油后，則燃油系統(tǒng)的燃油壓力將（ ） A、升高 B、降低 C、不變 D、都有可能 13、燃油壓力調(diào)節(jié)器使分配管內(nèi)的油壓與進氣管氣體壓力差保持在（） A、200MPa B、350Kpa C、250Pa D、2.5bar 14、當燃油壓力過高時，部分燃油從( )流出達到泄壓的目的。 A、空氣閥 B、限壓閥 C、安全閥 D進油閥 15、燃油泵停止工作時，為了保持燃油系統(tǒng)保持一定壓力的器件是（ ） A、空氣閥 B、單向閥 C、安全閥 D進油閥 16、用來提供燃油系統(tǒng)的壓力的是（ ） A、燃油泵 B、傳感器 C、壓力傳感器 D、噴油器 17、減少噴油器噴油時油路中產(chǎn)生的微小壓力變化的是（ ） A、油壓傳感器 B、噴油器 C、燃油壓力調(diào)節(jié)器 D、脈動阻尼器 18、下列關(guān)于高壓共軌電控柴油噴射系統(tǒng)組成中，錯誤的是（ ） A、高壓油泵 B、電控噴油器 C、共軌管 D、燃油壓力調(diào)節(jié)器 19、燃油壓力調(diào)節(jié)器根據(jù)進氣總管的（ ）調(diào)節(jié)供油總管的燃油壓力。 A、大氣壓力 B、真空度 C、排氣壓力 D、噴油量多少 20、汽油泵轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動過程中，油腔的容積不斷變化，進油腔容積（ ）吸入燃油 出油腔容積（ ），壓出燃油。 A、增大 減小 B、增大 增大 C、減小 增大 D、減小 減小二、判斷題(每小題2分,共40小題A選項代表正確,B選項代表錯)( )1、汽油泵的供油量比發(fā)動機最大耗油量要大。( )2、燃油系統(tǒng)壓力檢測結(jié)束后，應(yīng)該進行二次燃油系統(tǒng)泄壓。( )3、燃油系統(tǒng)泄壓應(yīng)使發(fā)動機處于怠速狀態(tài)。( )4、單點噴射系統(tǒng)存在各缸混合氣分配不均勻的問題。( )5、發(fā)動機全負荷時在燃油壓力調(diào)節(jié)期內(nèi)，氣體壓力和彈簧彈力大于輸入的燃油壓力。( )6、脈動阻尼器和燃油壓力調(diào)節(jié)器的工作原理一樣。( )7、氧傳感器安裝在排氣總管上。( )8、發(fā)動機啟動時ECU不以空氣傳感器計量的空氣量作為噴油量的計算依據(jù)。( )9、燃油泵都安裝在燃油箱內(nèi)。( )10、高壓共軌柴油機中，噴油管內(nèi)的壓力與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有關(guān)。三、名詞(每小題3分,共6分)1、共軌技術(shù)2、超速斷油控制四、簡答題（4*6=24分）1、燃油泵的作用？2、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用？3、如何進行燃油系統(tǒng)的泄壓？4、噴油器清洗機的功能？5、尾氣檢測時的車輛準備要求6、根據(jù)圖上提示，寫出燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)件名稱。五、綜合題 （10分，請按題目要求分步驟答題）燃油壓力檢測步驟發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（四）一 、選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是正確) 1( )不是四沖程發(fā)動機的工作沖程之一。 A燃燒沖程B做功沖程C排氣沖程 D壓縮沖程2有效燃油消耗率屬于( )指標 A動力性能指標B經(jīng)濟性能指標C排放性能指標 D可靠性能 3扭曲環(huán)之所以會扭曲，是因為( ) A加工成扭曲 B環(huán)斷面不對稱C氣體壓力的作用 4直列四缸四沖程發(fā)動機的做功順序有( )和 1-2-4-3 兩種。 A1-4-3-2 B1-2-3-4 C1-3-4-2 D1-4-2-35發(fā)動機氣缸磨損的檢驗，主要測量( )誤差 A平行度和平面度B圓度和圓柱度C直線度和同軸度 D垂直度和圓跳動 D慣性力的作用 6活塞在制造過程中，其頭部有一定的錐度，主要是因為( ) A材料B可減少往復(fù)運動慣性力 C潤滑可靠 D活塞在工作中受熱不均勻 7( )屬于機體組的零件。 A氣缸體B活塞C連桿 D曲軸 8V 形發(fā)動機曲軸的曲拐數(shù)等于( ) A氣缸數(shù)B氣缸數(shù)的一半C氣缸數(shù)加 1 D氣缸數(shù)的一半加 19( )配氣機構(gòu)多用于轎車上的高速強化發(fā)動機。 A凸輪軸上置式 B凸輪軸中置式C凸輪軸下置式D以上都不對10若氣門間隙過大，則發(fā)動機工作時( ) A氣門早開 B氣門遲開C氣門一直開啟 D不影響氣門開啟時刻11( )不屬于氣門傳動組的零件。 B凸輪軸 D搖臂軸 A挺柱 C氣門彈簧 12( )的功用是對冷卻液加壓，使冷卻液在冷卻系中加速循環(huán)流動。 A風扇B水泵 D百葉窗 C節(jié)溫器 13發(fā)動機冷卻系統(tǒng)大循環(huán)中，流經(jīng)節(jié)溫器的冷卻水將流向( ) A散熱器 B氣缸體C水泵 D補償水桶 14全流過濾式濾清器的濾芯發(fā)生堵塞時( )打開，部分機油不經(jīng)過濾直接進入主油道，以保證供給足夠的壓力油，進行潤滑。 A安全閥 C旁通閥 B限壓閥 D油壓傳感器 15汽油機過量空氣系數(shù)在 1.051.15 范圍內(nèi)的可燃混合氣叫做( ) A功率混合氣 B經(jīng)濟混合氣C過稀混合氣 D過濃混合氣 16( )的作用是使供油總管內(nèi)的油壓隨進氣歧管內(nèi)的氣壓的增減而增減，以此 控制二者的壓差值基本不變。 A燃油壓力調(diào)節(jié)器B汽油濾清器C汽油泵D噴油器 17L 型汽油噴射系統(tǒng)是由( ) 直接測量進入進氣歧管的空氣量。 A空氣流量計 C氧傳感器 B進氣歧管壓力傳感器 D節(jié)氣門位置傳感器 18柱塞式噴油泵改變供油量大小是通過油量調(diào)節(jié)機構(gòu)來改變柱塞的( ) A減壓帶行程 C總行程 B剩余行程 D有效行程19( )是指將少量排氣管中的廢氣引入進氣管，與新鮮的混合氣混合后，進入氣缸參加燃燒的過程。 A廢氣再循環(huán)B二次空氣噴射C強制式曲軸箱通風D催化轉(zhuǎn)換器20在渦輪增壓系統(tǒng)中，將壓縮空氣經(jīng)過( )散熱降溫后，再送入氣缸，可增加壓縮空氣的密度，加大氣缸進氣質(zhì)量。 A壓氣機葉輪 B.渦輪機葉輪 C中冷器 D.空氣濾清器二、判斷題(每小題2分,共40小題A選項代表正確,B選項代表錯)( )1發(fā)動機零件的拆裝原則是：“先裝的后拆，后裝的先拆；能不拆的就不拆，盡 量避免大拆大卸”。 ( )2柴油機是靠火花塞跳火來點燃可燃混合氣的。 ( ) 3活塞環(huán)的泵油作用可以加強對氣缸上部的潤滑，因此是有益的。 ( )4在裝配活塞連桿總成時，應(yīng)特別注意活塞和連桿的正確朝向。( )5氣門的開閉時刻與升程取決于凸輪的轉(zhuǎn)速。( ) 6在發(fā)動機熱狀態(tài)下開啟水箱蓋時，應(yīng)緩慢旋開，使水箱內(nèi)的蒸汽壓力逐漸降 低，以免被噴出的水汽燙傷。 ( )7機油粗濾器串聯(lián)于機油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器。( ) 8表面點火是汽油機的一種正常燃燒現(xiàn)象。 ( )9同一發(fā)動機上，各噴油器之間的針閥是可以互換的。 ( )10進氣歧管的功用是將進氣均勻地分配到各個氣缸。三、名詞(每小題3分,共6分)1、活塞行程2、空燃比四、簡答題（4*6=24分）1、曲軸主軸承異響的故障現(xiàn)象是什么？2、簡述發(fā)動機冷卻不足的危害。3、潤滑系的作用是什么？潤滑系有哪些裝置組成？4、燃油濾清器的作用是什么？5、氧傳感器的作用是什么？安裝在什么位置？6、發(fā)動機電控系統(tǒng)中電子控制單元的作用是什么？五、綜合題 （10分，請按題目要求分步驟答題）試述配氣機構(gòu)中氣門異響的故障原因及診斷方法。發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（五）一 、選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是)1、全支撐曲軸的連桿軸頸比主軸頸數(shù)目( )A、多一個B、少一個0、一樣多D、都不對2、曲軸平衡重是用來平衡旋轉(zhuǎn)慣性力及其力矩,安裝時應(yīng)該使其重心( )曲軸回轉(zhuǎn)中心。A、靠近B、遠離C、與曲軸回轉(zhuǎn)中心重合D、都可以3、直列六缸發(fā)動機的工作順序為( )A、1-4-6-2-5-3 B、1-5-4-63-2 C、1-5-36-2-4 D、1-5-6-3-4-24、在檢查中間主軸頸的徑向圓跳動誤差時,應(yīng)該選用( )工具。A、游標卡尺B、塑料間隙尺0、百分表D、高度尺5、止推片的作用是( )A、防止曲軸脫落B、防止曲軸沿著軸線方向移動C、固定曲軸D、防止曲軸轉(zhuǎn)動6、平衡軸的作用( )A、平衡旋轉(zhuǎn)慣性力B、平衡往復(fù)慣性力C、平衡離心慣性力D、都不對7、四沖程V型六缸發(fā)動機的發(fā)火間隔角為( )A、180B、90 C、120 D、3608、曲軸的頸向間隙檢驗使用的工具為( )A、塞尺B、千分尺G、百分尺D、塑料間隙尺9、以下異響中隨著溫度升高,異響減弱或消失的是( )A、活塞敲缸異響B(tài)、活塞銷異響C、連桿軸承異響D、主軸承異響0、以下異響中隨著轉(zhuǎn)速升高,異響聲減弱或消失的是( )A、活塞敲缸異響B(tài)、活塞銷異響C、連桿軸承異響D、主軸承異響11、柴油機的壓縮比一般為( )A.56 B.7-8 C.610 D.162212、直列四缸四沖程發(fā)動機的做功順序有1-3-4-2和( )A.1-2-3-4 B.1-3-2-4 C.1-4-3-2 D.1-2-4-313、進氣門打開,排氣門關(guān)閉,發(fā)動機處于( )A.進氣沖程B.壓縮沖程0.做功沖程D.排氣沖程14、安裝氣缸蓋時,應(yīng)該按( )A.從中央到四周的順序,分23次緊固氣缸蓋螺栓B.從四周到中央的順序,分23次緊固氣缸蓋螺栓C.從中央到四周的順序,一次性地緊固氣缸蓋螺栓D.從四周到中央的順序,一次性地緊固氣缸蓋螺栓15、氣缸體上表面翹曲變形的檢驗,主要測量( )A.直線度誤差B.平面度誤差0.垂直度誤差D.平行度誤差16、直列六缸四沖程發(fā)動機的發(fā)火間隔角為( )A.90 B.120 C.180 D.36017、.活塞環(huán)裝入活塞內(nèi),以環(huán)槽深度與活塞環(huán)徑向厚度的差值是( )A、端隙 B、側(cè)隙 C、背隙 D、空隙18、為了防止曲軸共振,發(fā)生扭斷裝有( )A、主軸瓦B、正時齒輪C、扭轉(zhuǎn)減振器D、飛輪19、活塞銷能在連桿襯套孔和活塞銷座孔中自由轉(zhuǎn)動,磨損均勻的是( )A、半浮式B、整體式C、全浮式D、分組式20、活塞環(huán)裝入活塞內(nèi),活塞環(huán)開口端的間隙是( )。A、端隙B、側(cè)隙C、背隙D、空隙二、判斷題(每小題2分,共40小題A選項代表正確,B選項代表錯)( )1、單缸發(fā)動機只有一個曲拐( )2、曲軸軸頸磨損檢驗使用千分尺( )3、更換汽缸墊拆卸氣缸蓋時,應(yīng)將曲軸轉(zhuǎn)到第一缸上止點標記處( )4、在更換飛輪或齒圈及修理飛輪后,須進行組件的動平衡實驗( )5、拆解活塞銷時,一般應(yīng)將活塞加熱到600以上。( )6、安裝活塞連杄組時,應(yīng)使活塞、氣缸、連桿、連桿軸承蓋一一對應(yīng)。( )7、拆卸連杄時應(yīng)在連杄螺栓上安裝螺栓保護套。( )8、裝配活塞連桿組時,應(yīng)使活塞頭部的箭頭指向飛輪側(cè)( )9、曲軸連桿機構(gòu)異響中,隨著負荷減輕,異響聲鍵弱或消失。( )10、活塞環(huán)的各道環(huán)順序可以隨意進行,并且上,下朝向可以不注意三、名詞(每小題3分,共6分)1、空燃比2、非全支撐曲軸四、簡答題（4*6=24分）1、活塞敲缸的原因2、曲軸的組成3、主軸瓦響的故障原因？4、簡述三元催化器在使用中的注意事項.5、燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么? 主要有哪些元件構(gòu)成?6、什么是氣門間隙？氣門間隙過大過小對發(fā)動機工作有什么影響？五、綜合題 （10分，請按題目要求分步驟答題）試述安裝活塞連桿組的注意事項。發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（六）一 、選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是) 1將潔凈空氣分配到各缸進氣道的是（ ）A 節(jié)氣門 B 進氣總管 C 進氣歧管 D 進氣管2三元催化器的最佳溫度的是( )A 300-600 B 400-800 C 500-900 D 600-10003尾氣分析儀中用于檢測HC和CO的是（ ）A 氣路系統(tǒng) B 紅外光學平臺 C NO和O2傳感器 D 信號采集處理系統(tǒng)4、起動時，發(fā)動機需要A特稀混合氣 B稀混合氣C濃混合氣 D以上都可5.（ ）種消音器對中，低頻的噪音有很好的消音效果A.抗性消音器 B.阻性消音器 C.阻抗復(fù)合型 D.都可以6、.三元催化器可將（ ）有毒氣體轉(zhuǎn)化為co2 H2o和N2.A.Co Hc和NOx B.Co2 H2O和NOxC.Co Co2和NO2 D.Co2 HC 和NOx7、將潔凈的空氣分配到各缸進氣道的裝置是（ ）A、進氣管 B、進氣歧管 C、濾清器 D、進氣道8、四尾氣分析儀不能分析（ ）A、HC B、CO C、CO2 D、NOX9、對裝有三元催化轉(zhuǎn)化器的汽車，以下（ ）說法正確。A、個別缸可以不工作 B、濃混合氣下工作C、點火時刻應(yīng)過遲 D、不使用含鉛汽油10、汽車燃油箱設(shè)計時應(yīng)最低保持汽車行駛（ ）A、500公里 B、350公里 C、800公里 D、1000公里11、ECU判斷發(fā)動機處于啟動狀態(tài)的轉(zhuǎn)速是（ ）A、低于500r/min B、300-500r/min之間C、低于100r/min D、低于300r/min 12、發(fā)動機運轉(zhuǎn)中ECU主要根據(jù)轉(zhuǎn)速和（ ）來計算噴油量 A、節(jié)氣門開度 B、進氣溫度C、進氣量 D、發(fā)動機水溫13、用萬用表測量噴油器線圈電阻值、低阻值為（ ）A、2-3 B、3-5 C、5-10 D、11-1714、不屬于空氣濾清器分類形式的是（ ）A、慣性式 B、油浴式 C、過濾式 D、離心式15、不是進入溢油消除狀態(tài)的條件選項的是（ ）A、冷卻液溫度高于80 B、節(jié)氣門全開C、點火開關(guān)處于啟動位置 D、轉(zhuǎn)速低于500r/min16、氧傳感器檢測尾氣中O2 濃度高說明空燃比（ ）A、高于14.7:1 B、低于14.7:1C、等于14.7:1 D、都不對17、決定噴油器噴油量的因素中錯誤的是（ ）A、噴油器結(jié)構(gòu) B、燃油壓力C、線圈電流 D、脈沖寬度18、 尾氣排放檢測時，將取樣探頭插入排氣管深度不小于( )A10 cm B20 cmC30 cm D40 cm19、渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)點不包括( )A提高發(fā)動機有效功率 B回收利用廢棄能量C消耗發(fā)動機部分能量 D提高發(fā)動機有效轉(zhuǎn)矩20、在檢測噴油器之間的噴油均勻度時、30S噴油量誤差應(yīng)該小于（ ）A、5ml B、10ml C、 15ml D、20ml二、判斷題(每小題2分,共40小題A選項代表正確,B選項代表錯)( )1、單點噴射系統(tǒng)只有一個噴油器( )2、汽油濾清器濾芯多采用高分子材料制成。( )3、開環(huán)控制方式對控制的結(jié)果不具備反饋控制。( )4、節(jié)氣門安裝在空氣濾清器和空氣流量計之間。( )5、進氣諧波系統(tǒng)中發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時應(yīng)縮短進氣管長度或縮小進氣管截面積。( )6、尾氣分析儀每次測量都要更換三濾。( )7、廢氣渦輪增壓技術(shù)在低速時增壓效果不明顯。( )8、外置式汽油濾清器一般應(yīng)該2萬-4萬公里或者1-2年更換一次( )9、SPI系統(tǒng)中有幾個氣缸就有幾個噴油器。( )10、噴油量包括基本噴油量、噴油修正量、噴油增量。三、名詞(每小題3分,共6分)1、單點噴射2、斷油控制四、簡答題（4*6=24分）1、進排氣系統(tǒng)的作用？2、尾氣檢測的注意事項有哪些？3、進排氣系統(tǒng)的作用？4、噴油器清洗檢測儀的作用？5、燃油濾清器的作用？6、廢氣渦輪增壓系統(tǒng)中設(shè)置中冷器的作用是什么？五、綜合題 （10分，請按題目要求分步驟答題）試述安裝活塞連桿組的注意事項。發(fā)動機構(gòu)造與維修高考模擬試題（七）一 、選擇題(每小題3分,共60分，每小題中只有一個選項是) 1、目前汽車上使用最多的節(jié)溫器是（ ）A、單閥式節(jié)溫器 B、蠟式節(jié)溫器 C、水冷式節(jié)溫器 D、油壓式節(jié)溫器2、以下水源中屬于軟水的是（ ）A、地下水 B、井水 C、河水 D、露水3、一標準大氣壓是（ ）A、9.8Kpa B、98Kpa C、980Kpa D、0.98Kpa4、下列部件采用的潤滑方式與其他不一樣的是（ ）A、氣缸 B、挺柱 C、搖臂 D、活塞銷5、在潤滑系統(tǒng)中，利用在零件表面形成油膜，和液體的不可壓縮性的是（ ）A 潤滑作用 B 清洗作用 C 減震作用 D 密封作用6、潤滑系中的旁通閥裝在（ ）A 集濾器 B 機油泵 C 機油粗濾器 D 凸輪軸 7、不屬于汽油機油質(zhì)量等級分類的是（ ）A SC B SD C SK D SN8、發(fā)動機潤滑系中潤滑油的正常油溫為( )A 40-50 B 50-70 C 70-90 D大于1009、轎車發(fā)動機機油和機油濾清器的更換周期一般為（