人體占用偵測(cè)系統(tǒng).doc

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)人體占用偵測(cè)系統(tǒng)B o d y P r e s e n c e D e t e c t i on( 試用版)QB 1010-2011目 錄1. 適用范圍.32. 規(guī)范性引用文件.33. 術(shù)語(yǔ)和定義.44. 技術(shù)要求.44.1 一般要求.44.2 性能要求.55. 檢驗(yàn)規(guī)則.85.1 出廠.85.2 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的檢驗(yàn).86. 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存.9A.1 試驗(yàn)條件. 12A.2 試驗(yàn)溫度標(biāo)準(zhǔn). 12A.3 外部絕緣阻抗試驗(yàn). 12A.4 回路導(dǎo)通阻抗與開路阻抗測(cè)量方法. 13A.5 座椅人體占用偵測(cè)性能和座椅非占用偵測(cè)性能檢測(cè)方法. 15A.6 物體與人體的區(qū)分性能檢測(cè)方法. 12A.7 重物沖擊試驗(yàn). 14A.8 線束拉伸試驗(yàn). 141. 適用范圍本規(guī)范規(guī)定了汽車的人體占用偵測(cè)系統(tǒng)（Body Presence Detection 簡(jiǎn)稱：BPD；亦稱：乘員占用偵測(cè)系統(tǒng) Passenger Presence Detection 簡(jiǎn)稱：PPD）的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法、檢驗(yàn)規(guī)則及標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、安裝。本規(guī)則適用于乘用車車輛乘員、及后排座椅的位于座椅A 面的壓力型人體占用偵測(cè)系統(tǒng)（BPD）。此標(biāo)準(zhǔn)文本是金色時(shí)光科技發(fā)展公司內(nèi)部實(shí)行，用于汽車人體占用偵測(cè)系統(tǒng)（BPD）設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、檢驗(yàn)的必備文件。2. 規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過本規(guī)范的引用而成為本規(guī)范的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有的修改版（不包括勘誤內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)，但建議研究可否使用這些文件的最新版。凡是不注日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。QC/T 740-2005 乘用車座椅總成GB 8410-2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性QC/T17-1992 汽車零部件耐候性試驗(yàn)一般規(guī)則QC/T413-1999 汽車電器設(shè)備基本條件QC/T55-1993 汽車座椅動(dòng)態(tài)舒適性試驗(yàn)方法QC/T 29106-2004 汽車低壓電線束技術(shù)條件QC/T238-1997 汽車零部件儲(chǔ)存與保管QC/T 730-2005 汽車用薄壁絕緣低壓電線GB 2689.1-4-81 壽命試驗(yàn)和加速壽命試驗(yàn)方法GB 2421-1999 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第1部分：總則GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)A：低溫 3. 術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和標(biāo)準(zhǔn)適用于本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。3.1 汽車人體占用偵測(cè)系統(tǒng) Auto Body Presence Detection ，簡(jiǎn)稱BPD ，以下略。用于汽車乘員座椅的內(nèi)部，能夠感知符合一定規(guī)范的乘員人體的存在，產(chǎn)生輸出座椅占用信號(hào)，并使安全氣囊SRS處DB赱O于可正常燃爆的使能預(yù)備狀態(tài)的車用安全傳感裝置產(chǎn)品。3.2 檢測(cè)單元 Sensor安裝于乘員座椅內(nèi)部（A 面），由若干排列的檢測(cè)點(diǎn)組成的人體占用偵測(cè)系統(tǒng)中用以乘員存在探測(cè)/檢測(cè)的功能區(qū)部件總成。3.3 線束 Harness由導(dǎo)線、連接器、端子、護(hù)套管、固定卡子（Clip）、及電子單元（ECU）等組成的部件總成。3.4 坐墊 Cushion是指汽車座椅中用于支持乘員坐骨和大腿骨的部位。3.5 安裝位置 Inatallation Position是指人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)單元安裝在汽車座椅中相對(duì)于座椅坐墊的位置。4. 技術(shù)要求4.1 一般要求4.1.1 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范的要求，并按經(jīng)規(guī)定批準(zhǔn)的產(chǎn)品圖樣和技術(shù)文件制造。4.1.2 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)安裝于汽車座椅坐墊面套內(nèi)側(cè)，為微功率通斷檢測(cè)產(chǎn)品，系統(tǒng)通電工作情況下應(yīng)滿足設(shè)定要求。4.1.3 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)單元應(yīng)充分確保人體偵測(cè)/探測(cè)的可靠性，消除車輛事故發(fā)生時(shí)系統(tǒng)發(fā)生誤報(bào)的可能性。 4.1.8 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)適合不同環(huán)境、地域條件。試驗(yàn)結(jié)束后，檢測(cè)單元和線束，不得出現(xiàn)斷路、短路、漏電、脫落和其他各種功能失效現(xiàn)象。4.1.9 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)應(yīng)工作在：-30oC+85 oC。環(huán)境溫度耐受應(yīng)在：-40 oC +105 oC。4.2 性能要求4.2.1 符合特性按照QC/T 740-2005 乘用車座椅總成的相關(guān)規(guī)定，具有相關(guān)邊界條件的符合性。不影響其規(guī)范性目錄中總成相關(guān)試驗(yàn)方法的有效性。符合GB 8410 -2006 汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性 。4.2.2 電氣及機(jī)械性能4.2.2.1 基本性能在設(shè)定環(huán)境溫度中，在額定工作電壓、電流下，人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的額定接通阻抗及公差符合設(shè)計(jì)要求，人體占用偵測(cè)系統(tǒng)（含與外部通信的相關(guān)安全氣囊SRS的中央控制單元）的操作控制性能符合設(shè)計(jì)要求。一般情況建議，設(shè)定環(huán)境溫度：20 oC 5 oC，額定工作電壓：DC13.5V（乘用車），額定工作電流：10mA。工作電壓范圍為：DC 9.0 18.0 V。全部產(chǎn)品生產(chǎn)過程中進(jìn)行在線檢測(cè)，檢測(cè)體內(nèi)容包含兩部分：傳感單元Sensor、控制單元ECU。檢測(cè)儀器可為傳感單元專用測(cè)試平臺(tái)、ECU及總線專用測(cè)試平臺(tái)、數(shù)字電橋，數(shù)字阻抗測(cè)試儀等。同時(shí)保證線束及連接器符合設(shè)計(jì)要求，不得出現(xiàn)相關(guān)各種功能失效。人體占用偵測(cè)系統(tǒng)ECU 對(duì)傳感單元Sensor 的信號(hào)進(jìn)行處理，判斷和輸出關(guān)于安全氣囊SRS的使能/抑制的規(guī)定：判斷等級(jí) 定義 SRS起爆狀態(tài)輸出空座0低于最小定義體重人體或物體抑制1 大于最小定義體重人體 使能X 不確定（系統(tǒng)故障） 使能 2）、道路顛簸或轉(zhuǎn)彎對(duì)占用者產(chǎn)生的影響；3）、車輛下坡（下向加速度，1000h（小時(shí)），不低于4.0N的垂直壓力撤除后，檢測(cè)點(diǎn)可重新分?jǐn)?，恢?fù)開路狀態(tài)。環(huán)境溫度：20 oC 5 oC，環(huán)境濕度：50%5%。4.2.2.4 檢測(cè)單元機(jī)械性能觸點(diǎn)通斷壽命：在環(huán)境溫度：20 oC 5 oC下，在10mA電流、12s時(shí)間間隔，4.0N1.0N 控制單元加電啟動(dòng)壽命：在環(huán)境溫度：20 oC 5 oC下，在最高工作電壓DC 18.0 V下斷續(xù)加載、12s時(shí)間間隔，控制單元抗加電啟動(dòng)（加電點(diǎn)火）次數(shù)不低于8.6萬(wàn)次。環(huán)境溫度：20 oC 5 oC，環(huán)境濕度：50%5%。4.2.3 檢測(cè)性能要求人體占用偵測(cè)系統(tǒng)BPD 的特性測(cè)量精度與工作特性與乘員（人體）額定測(cè)量重量及坐姿條件互為相關(guān)，偵測(cè)性能應(yīng)適應(yīng)被定義的各種乘坐姿態(tài)。下列不確定項(xiàng)和其他通常參考項(xiàng)應(yīng)被列入評(píng)估。其目的是為了滿足系統(tǒng)精度盡量不受影響情況下的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)。l 座椅加熱/通風(fēng)系統(tǒng)；l 所有座椅面套類型（織物、皮革和織物/皮革復(fù)_合物）及尺寸的變化；l 泡沫硬度；l 固定兒童座椅的可能性；l 如果存在特殊的主機(jī)廠/OEM需求，其他的變更也應(yīng)被考量。在規(guī)定試驗(yàn)條件下，人體占用偵測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)特性應(yīng)符合下面要求。4.2.3.1 座椅人體占用偵測(cè)性能在規(guī)定試驗(yàn)條件下，設(shè)置了占用者的身體各種姿態(tài)變化：正常坐姿、前移坐姿、前傾坐姿、后仰坐姿、分腿坐姿、疊腿坐姿、左右傾斜坐姿、左右偏置坐姿等成員姿態(tài)。當(dāng)承受經(jīng)定義體重的乘員（設(shè)定座椅偵測(cè)人體重量為 18 kg，或另行定義值。）符合時(shí)，座椅的人體占用情況應(yīng)被即刻察覺，并經(jīng)控制單元信號(hào)處理，產(chǎn)生對(duì)外的特定/指定的人體占用電信號(hào)輸出。試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法見附錄A：A.5 座椅人體占用偵測(cè)性能和座椅非人體占用偵測(cè)性能檢測(cè)方法。4.2.3.2 座椅非占用偵測(cè)性能在規(guī)定試驗(yàn)條件下，在定義時(shí)間范圍內(nèi)，當(dāng)乘員（或模擬假人）撤離，座椅處于非占用狀態(tài)，情況應(yīng)被即刻察覺，并經(jīng)控制單元信號(hào)處理，產(chǎn)生對(duì)外的特定/指定的無(wú)人體占用電信號(hào)輸出。試驗(yàn)條件和試驗(yàn)方法見附錄A：A.5 座椅人體占用偵測(cè)性能和座椅非人體占用偵測(cè)性能檢測(cè)方法。4.2.3.3 物體與人體的區(qū)分性能為保證車輛事故發(fā)生時(shí)，本系統(tǒng)避免由于占用壓力變化等情況引起可能的人體非占用誤報(bào)，系統(tǒng)僅對(duì)箱型物體、筆記本電腦進(jìn)行物體分別探測(cè)。 4.2.4 環(huán)境耐受試驗(yàn)4.2.4.1 低溫耐受試驗(yàn)性能要求和試驗(yàn)方法執(zhí)行GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)A：低溫；GB/T2423.2-2001。在低溫環(huán)境下持續(xù)放置240小時(shí)（-40 o C 5 o C），然后空氣中放置24小時(shí)（20 o C 5 oC）后，不得出現(xiàn)斷路、短路和其他各種失效。4.2.4.2 高溫耐受試驗(yàn)性能要求和試驗(yàn)方法執(zhí)行GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分： 試驗(yàn)方法 試驗(yàn)B：高溫；GB/T2423.9-2001。在高溫環(huán)境下持續(xù)放置96小時(shí)（85 o C 5 o C），然后空氣中放置24小時(shí)（20 o C 5 oC）后，不得出現(xiàn)斷路、短路和其他各種失效。4.2.4.3 濕熱耐受試驗(yàn)性能要求和試驗(yàn)方法執(zhí)行GB/T2423.1-2001 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn) 第2部分：試驗(yàn)方法 試驗(yàn)Cb：設(shè)備用恒定濕熱。在恒定濕熱環(huán)境下持續(xù)放置96小時(shí)（溫度：40 o C 5 o C，濕度：9095%），然后空氣中放置24小時(shí)（20 o C 5 o C）后，不得出現(xiàn)斷路、短路、局部霉變和其他各種失效。4.2.4.4 交替環(huán)境試驗(yàn)在通過20個(gè)周期的在高溫環(huán)境中持續(xù)放置1小時(shí)（85 o C 5 o C），然后低溫環(huán)境中放置1小時(shí)（-40 o C 5 o C），試驗(yàn)后，不得出現(xiàn)斷路、短路和其他各種失效。4.2.5 重物沖擊試驗(yàn)在模擬座椅上對(duì)安裝人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的坐墊部分，6.0kg球狀重物分別進(jìn)行10次重物沖擊試驗(yàn)（落球試驗(yàn)），試驗(yàn)結(jié)束后，檢測(cè)器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標(biāo)、脫落和其他各種失效。試驗(yàn)方法見附錄A：A.7 重物沖擊試驗(yàn)。4.2.6 線束拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)在距離線束與檢測(cè)單元連接處及線束與連接器50mm的位置上分別以50mm/min速度拉伸，線束與檢測(cè)單元連接處破壞強(qiáng)度應(yīng)不小于40N；線束與連接器連接處破壞強(qiáng)度應(yīng)不小于50N。要求試驗(yàn)結(jié)束后，檢測(cè)器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、漏電、脫落和其他各種失效。試驗(yàn)方法見附錄A：A.8 線束拉伸強(qiáng)度試驗(yàn)。4.2.7 模擬人體進(jìn)出座椅試驗(yàn) 分，不得出現(xiàn)斷路、短路、脫落、開裂、阻抗超標(biāo)和其他各種失效。（試驗(yàn)環(huán)境溫度：20 o C5 o C）。性能要求和試驗(yàn)方法執(zhí)行汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)QC/T 740-2005 乘用車座椅總成，4.2.11的規(guī)定。4.2.8 模擬膝壓座椅試驗(yàn)對(duì)人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)單元承受人體膝壓的耐久性進(jìn)行檢驗(yàn)。模擬人體為750N，4.5Hz，各測(cè)試區(qū)5,000次的試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，傳感器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落和其他各種失效。（試驗(yàn)環(huán)境溫度：20 o C 5 o C）。性能要求和試驗(yàn)方法見附錄A：A.9模擬膝壓座椅試驗(yàn)的規(guī)定。4.2.9 模擬道路顛簸試驗(yàn)對(duì)人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)單元承受復(fù)雜道路環(huán)境的顛簸耐久性進(jìn)行檢驗(yàn)。模擬人體為750N，100次/分鐘，進(jìn)行100,000次的振動(dòng)顛簸試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)束后，傳感器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、異常發(fā)熱、漏電、脫落和其他各種失效。（試驗(yàn)環(huán)境溫度：20 o C5 o C）。性能要求和試驗(yàn)方法見附錄A：A.10模擬道路顛簸試驗(yàn)的規(guī)定。4.2.10 加熱、空調(diào)附加功能聯(lián)合試驗(yàn)如座椅具備加熱、空調(diào)等附加功能，在實(shí)裝座椅的情況下，對(duì)安裝人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的坐墊部分，分別進(jìn)行載人（模擬施重750N）情況下加熱、空調(diào)連續(xù)模擬承壓工作試驗(yàn)。加熱功能聯(lián)合試驗(yàn)：在環(huán)境溫度： 0 oC 5 oC下，連續(xù)加熱時(shí)間200h（小時(shí)），加熱結(jié)束及壓力撤除后，傳感單元探頭觸點(diǎn)分?jǐn)?，恢?fù)常開狀態(tài)（阻抗性能符合設(shè)計(jì)要求）。試驗(yàn)結(jié)束后，檢測(cè)器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標(biāo)、脫落和其他各種失效。加熱試驗(yàn)參見QB 1006-2006AEW汽車座椅電子熱溫器技術(shù)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容。A、加熱功能聯(lián)合試驗(yàn)：在環(huán)境溫度0 oC 5 oC下，連續(xù)加熱時(shí)間200h（小時(shí)），加熱結(jié)束及壓力撤除后，探頭觸點(diǎn)分?jǐn)?，恢?fù)常開狀態(tài)。試驗(yàn)結(jié)束后，檢測(cè)器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標(biāo)、脫落和其他各種失效。B、空調(diào)功能聯(lián)合試驗(yàn)：在環(huán)境溫度 20 oC 5 oC下，連續(xù)空調(diào)換氣時(shí)間200h（小時(shí)），換氣結(jié)束及壓力撤除后，探頭觸點(diǎn)分?jǐn)?，恢?fù)常開狀態(tài)。試驗(yàn)結(jié)束后，檢測(cè)器組成部分，不得出現(xiàn)斷路、短路、阻抗超標(biāo)、脫落和其他各種失效。4.2.11 耐水性試驗(yàn)在模擬座椅面套打開的情況下，在傳感單元主坐區(qū)位置以2.0L/min速度倒上1.0L凈水。須于環(huán)境溫度（20 oC 5 oC）下敞開靜置24H干燥后，加載電壓工作24小時(shí)。要求性能無(wú)異常。 B、。在模擬座椅的座椅面套上進(jìn)行分別液體污染物濫用試驗(yàn)，在座椅傳感單元主坐區(qū)位置分別噴淋或刷涂試驗(yàn)液體，液體用量為200ml。液體的種類可為：可樂、果汁、咖啡、牛奶、電瓶液、座墊/地毯清洗劑、無(wú)鉛汽油、風(fēng)擋清洗劑（酒精），每個(gè)傳感器墊體使用1到2種液體污染物。均須于環(huán)境溫度（20 oC 5 oC）下敞開靜置24H后，加載電壓工作24小時(shí)。要求性能無(wú)異常。4.2.13 粘結(jié)力試驗(yàn)對(duì)于粘貼固定型產(chǎn)品：在座椅泡沫上粘貼固定座椅傳感器，符合GB 10000-88的5%成年女性42kg壓重（配重），承壓240H。要求傳感單元的粘貼牢固，揭開時(shí)從坐墊海綿結(jié)構(gòu)解離，粘貼位置與坐墊海綿粘貼結(jié)為一體。不得出現(xiàn)粘貼位置可剝離現(xiàn)象。注：*未涵蓋測(cè)試部分的試驗(yàn)內(nèi)容須在客戶提出并存在相應(yīng)條件下進(jìn)行。5. 檢驗(yàn)規(guī)則5.1 出廠人體占用偵測(cè)系統(tǒng)經(jīng)檢驗(yàn)合格后方能出廠，并附有產(chǎn)品質(zhì)量合格文件。5.2 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的檢驗(yàn)人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的檢驗(yàn)分為出廠檢驗(yàn)和型式檢驗(yàn)，主要檢驗(yàn)項(xiàng)目見表1。表1 主要檢驗(yàn)項(xiàng)目序號(hào) 檢驗(yàn)項(xiàng)目 章條 型式檢驗(yàn)抽樣數(shù) 出廠檢驗(yàn)抽樣數(shù) 備注1 外觀 目測(cè) 3 全檢2 回路接通阻抗范圍 4.2.2.3.a 6 全檢3 回路開路阻抗范圍 4.2.2.3.b 3 全檢4 連續(xù)承壓試驗(yàn) 4.2.2.3.c 1 -5 檢測(cè)單元探頭觸點(diǎn)通斷壽命 4.2.2.4.a 1 -6 座椅人體占用偵測(cè)性能 4.2.3.1 5 -7 座椅非人體占用偵測(cè)性能 4.2.3.2 5 -8 物體與人體的區(qū)分性能 4.2.3.3 3 -14 模擬道路顛簸試驗(yàn) 4.2.915 加熱、空調(diào)附加功能聯(lián)合試驗(yàn) 4.2.10 1 -16 耐水性能試驗(yàn) 4.2.11 2 -17 耐液性能試驗(yàn) 4.2.12 2 -18 粘結(jié)力試驗(yàn) 4.2.13 5 -5.2.1 出廠檢驗(yàn)出廠檢驗(yàn)項(xiàng)目按照表1的序號(hào)1、3進(jìn)行。5.2.2 型式檢驗(yàn)有下列情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行型式檢驗(yàn)：a) 新產(chǎn)品定型時(shí)；b) 產(chǎn)品停產(chǎn)1年以上，恢復(fù)生產(chǎn)時(shí)，生產(chǎn)場(chǎng)所變更或生產(chǎn)條件發(fā)生較大變化時(shí)；c) 產(chǎn)品設(shè)計(jì)、材料、工藝有較大改變時(shí)；d) 成批或大量生產(chǎn)的產(chǎn)品，每一萬(wàn)件進(jìn)行一次型式檢驗(yàn)；e) 特定顧客或有關(guān)機(jī)構(gòu)提出型式檢驗(yàn)要求時(shí)。5.2.3 型式檢驗(yàn)的人體占用偵測(cè)系統(tǒng)應(yīng)從出廠檢驗(yàn)合格的同一批次人體占用偵測(cè)系統(tǒng)中抽取。檢測(cè)項(xiàng)目中，若有其中任一項(xiàng)不合格，允許按不合格的抽樣數(shù)加倍抽取，進(jìn)行不合格項(xiàng)的復(fù)查，若復(fù)查后仍有一項(xiàng)不合格時(shí)，判定該次型式檢驗(yàn)不合格。6. 標(biāo)志、包裝、運(yùn)輸和儲(chǔ)存6.1 標(biāo)識(shí)人體占用偵測(cè)系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)有標(biāo)識(shí)，標(biāo)識(shí)可以包含下列內(nèi)容：a) 制造商標(biāo)識(shí)；b) 產(chǎn)品規(guī)格、型號(hào)、編碼。6.2 包裝每組人體占用偵測(cè)系統(tǒng)應(yīng)經(jīng)過防潮材料包裝后，再放入包裝箱中。6.3 包裝箱內(nèi)應(yīng)附有文件a) 產(chǎn)品合格證；b) 裝箱清單。6.4 包裝箱外應(yīng)注明6.5 人體占用偵測(cè)系統(tǒng)BPD應(yīng)放在通風(fēng)、干燥的庫(kù)房?jī)?nèi)，不得重壓以免出現(xiàn)持久性彎折損傷。附錄A（規(guī)范性附錄）汽車人體占用偵測(cè)系統(tǒng)（BPD）試驗(yàn)方法A.1 試驗(yàn)條件a. 試驗(yàn)應(yīng)在無(wú)風(fēng)室內(nèi)環(huán)境下進(jìn)行。b. 試驗(yàn)室在設(shè)定溫度下，2小時(shí)內(nèi)溫度變化應(yīng)在5 o C。A.2 試驗(yàn)溫度標(biāo)準(zhǔn)a. 室 溫：20 o C5 o Cb. 低 溫：-40 o C5 o C，-25 o C5 o C，-10 o C5 o C，0 o C5 o Cc. 高 溫：40 o C5 o C，85 o C5 o C，125 o C5 o CA.3外部絕緣阻抗試驗(yàn)a. 試驗(yàn)條件試 驗(yàn) 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C。b. 測(cè)量?jī)x器數(shù)字絕緣阻抗測(cè)試儀（兆歐表），DC500V檔，100M；1mm厚的潔凈鐵板。c. 測(cè)量方法BPD Sensor A.4回路導(dǎo)通阻抗與開路阻抗測(cè)量方法a. 試驗(yàn)條件試 驗(yàn) 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測(cè)量?jī)x器數(shù)字電橋，分辨精度：0.01，量程：200；萬(wàn)用表，分辨精度：0.1，量程：20M.c. 測(cè)量方法：。以真空負(fù)壓方式檢測(cè)時(shí)，將人體占用偵測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)單元的平放在絕緣膠板上，將真空泵的真空壓力調(diào)至-70mBar。將真空氣嘴壓在檢測(cè)單元?dú)饪咨?，吸氣停?秒鐘，測(cè)量回路導(dǎo)通阻抗。撤除負(fù)壓5秒鐘后，測(cè)量回路開路阻抗。d. 在檢測(cè)單元設(shè)置后，間隔1分鐘，檢測(cè)10次。檢驗(yàn)并記錄結(jié)果。A.5座椅人體占用偵測(cè)性能和座椅人體非占用偵測(cè)性能檢測(cè)方法a. 試驗(yàn)條件試 驗(yàn) 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測(cè)量?jī)x器萬(wàn)用表，分辨精度：0. 1，量程：200；或測(cè)通斷蜂鳴器檔。c. 測(cè)量位置根據(jù)完整座椅設(shè)置條件，將人體占用偵測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)單元按規(guī)定位置定位、粘貼固定在座椅面套下部。d. 阻抗測(cè)量方式檢測(cè)測(cè)量區(qū)域加載額定乘員載荷和撤除乘員載荷時(shí)的回路通斷情況，該信號(hào)應(yīng)為穩(wěn)定的電信號(hào)輸出。乘員坐姿姿態(tài)及位置：正常狀態(tài)下座椅靠背角度25o3 o；客戶另行定義的姿態(tài)可參照?qǐng)?zhí)行。常項(xiàng)姿態(tài)包括：正常坐姿、前移坐姿、前傾坐姿、后仰坐姿、分腿坐姿、疊腿坐姿、左右傾斜坐姿、左右偏置坐姿。l 正常坐姿：跨點(diǎn)基于H點(diǎn)附近，并腿，背靠椅背；l 疊腿坐姿（左式）：跨點(diǎn)基于H 點(diǎn)附近，左腿壓疊在右腿（左二郎腿式），背靠椅背；l 左右傾斜坐姿：跨點(diǎn)基于H 點(diǎn)附近，身體前向分別向左、向右傾斜45o3 o，并腿，背靠椅背。l 左右偏置坐姿：跨點(diǎn)基于H 點(diǎn)附近，身體分別向左、向右偏置1/3 椅面正坐，并腿，背靠椅背。e. 在檢測(cè)單元設(shè)置并完全覆蓋安裝座椅面套后，間隔5 分鐘，各檢測(cè)10 次。乘員測(cè)試重量：1）、 360.5kg，或經(jīng)定義的輕體重女性人體、或使用符合SAE J826-2002 要求的5%成年女性假人（也允許采用真人）；2）750.5kg 的男性人體。檢驗(yàn)并記錄結(jié)果。A.6 物體與人體的區(qū)分性能檢測(cè)方法a. 試驗(yàn)條件試 驗(yàn) 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測(cè)量?jī)x器數(shù)字萬(wàn)用表，分辨精度：0. 1，量程：200；或測(cè)通斷阻抗蜂鳴器檔。c. 測(cè)量位置及方式：檢測(cè)測(cè)量區(qū)域加載額定物體載荷時(shí)的回路信號(hào)通斷情況。d. 箱型物體試驗(yàn)：在根據(jù)完整座椅設(shè)置條件裝有人體占用偵測(cè)系統(tǒng)的座椅，沿坐墊主坐區(qū)前后方向放置長(zhǎng)360 x 寬260 x 高240mm 的15KG 箱型重物（整箱礦泉水）。見圖A。放置箱型物體載荷檢測(cè)間隔1分鐘，檢測(cè)10次。檢驗(yàn)并記錄結(jié)果。A.7 重物沖擊試驗(yàn)a. 試驗(yàn)條件試 驗(yàn) 室： A.1部分環(huán)境溫度： 205 o C，環(huán)境濕度：40%-60%。b. 測(cè)量?jī)x器數(shù)字電橋，分辨精度：0.01，量程：200； 6kg鉛球作為沖擊重物。c. 測(cè)量位置及方式對(duì)于A