教你如何避讓汽車(chē)事故.doc

教你如何避讓汽車(chē)事故汽車(chē)事故是當(dāng)今四大交通工具中最易發(fā)生、死亡率最高的事故之一。血淋淋的事故場(chǎng)景，巨大的經(jīng)濟(jì)損失和群死群傷的重特大惡性事故，每時(shí)每刻在向人們敲響警鐘。由于人、車(chē)、路三者構(gòu)成混合道路交通，大大增加了發(fā)生汽車(chē)事故的可能。但掌握技巧，也能有效避免事故。 汽車(chē)靈活便捷的性能、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格是火車(chē)、輪船、飛機(jī)這三大交通工具無(wú)可替代的，但不斷增加的汽車(chē)使我國(guó)道路交通更加擁擠，一些大中城市和交通要道堵車(chē)現(xiàn)象嚴(yán)重。高等級(jí)公路雖逐年增多，但我國(guó)人、車(chē)、路構(gòu)成的混合道路仍占很大的比重，這是現(xiàn)階段道路交通安全最突出的問(wèn)題。另外，學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛的熱潮更是一浪高過(guò)一浪。 混合道路中人車(chē)混雜，由于較難估計(jì)對(duì)方的意圖和動(dòng)態(tài)，交通事故隨時(shí)可能發(fā)生。汽車(chē)駕駛員、特別是駕齡較短的駕駛員，應(yīng)不斷摸索、總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同的交通路況采取靈活的避讓措施，確保交通安全。否則，就會(huì)發(fā)生意外或惡性事件，這不但干擾了正常的交通秩序，嚴(yán)重的會(huì)造成車(chē)輛損壞和人員傷亡。以?xún)H有43萬(wàn)人口的浙江省新昌縣為例，截至2003年6月底，在全縣32316 名汽車(chē)駕駛員中，5年以下駕齡的占75%左右。2000年至2002年間，發(fā)生一般以上交通事故1123 起，死亡182 人，傷殘769人，直接經(jīng)濟(jì)損失1187.6萬(wàn)元；由于駕駛員違章、遇到情況處置不當(dāng)引發(fā)的事故1007起，約占事故總數(shù)的89.67%。有的駕駛員違反中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例，遇險(xiǎn)后慌亂，采取的措施失當(dāng)，甚至根本不采取措施，加重了事故損失和人員傷亡程度。 冷靜處置不慌張 汽車(chē)在行進(jìn)中，如果天氣晴朗，視線(xiàn)良好，道路寬敞，機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)和行人相對(duì)較少，駕駛員們會(huì)提高車(chē)速，注意力也會(huì)分散。此時(shí)如遇緊急情況，駕駛員往往措手不及，不知道該剎車(chē)還是避讓?zhuān)舻缆分虚g有障礙物，就更不知道往右或往左駕方向。遇此險(xiǎn)情，頭腦一定要清醒，正確判斷所駕車(chē)輛的速度與前方車(chē)輛或行人的速度、距離、動(dòng)向是否構(gòu)成直接相撞的可能，然后根據(jù)道路條件選擇準(zhǔn)確的操作和避讓方法?，F(xiàn)代汽車(chē)特別是近幾年出廠(chǎng)的汽車(chē)都配置了ABS（制動(dòng)防抱死裝置）系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向液壓助力器，采取邊駕方向邊緊急制動(dòng)避開(kāi)障礙物的方式，車(chē)輛也不會(huì)出現(xiàn)甩尾、卡死方向的現(xiàn)象。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不同駕齡的駕駛員遇險(xiǎn)時(shí)采取的處理方法不同。駕齡在5年以上，行駛里程20萬(wàn)公里以上的駕駛員已具備了較豐富的駕駛經(jīng)驗(yàn)，他們會(huì)根據(jù)道路、車(chē)輛和行人的情況臨危不亂，使事故損失減少到最低程度或避免事故發(fā)生。駕齡3至5年的駕駛員在遇險(xiǎn)時(shí)，第一反應(yīng)是立即剎車(chē)，再駕方向避讓?zhuān)缣幹玫卯?dāng)也能避免事故或減輕損失。駕齡在3年以下，或者剛考得駕駛證不久的，面對(duì)危險(xiǎn)頭腦會(huì)一片空白，不知該采取什么措施；或者稀里糊涂地做出一些避讓動(dòng)作，眼巴巴地看著所駕汽車(chē)撞上前方障礙物或行人；也有可能出現(xiàn)判斷失誤，處置猶豫的情況，眼看前方有障礙物馬上減速，但發(fā)現(xiàn)對(duì)方同樣減速或停止運(yùn)行時(shí)又想加速通過(guò)，猶豫間雙方汽車(chē)就到了事故中心點(diǎn)。經(jīng)驗(yàn)不足的駕駛員甚至錯(cuò)將加速踏板當(dāng)成制動(dòng)踩，從而加劇事故損失和人員傷亡。所以，遇險(xiǎn)時(shí)一定要沉著冷靜，及時(shí)判明情況，采取果斷有效的避讓措施。 先顧人后顧物 遇到緊急情況，汽車(chē)駕駛員應(yīng)首先避讓行人，或者以照顧乘客安全為主，這是最基本的原則。因?yàn)檐?chē)輛和物資受損可以修復(fù)和再生利用，而人員傷亡不能死后復(fù)生。因此，駕駛員在緊要關(guān)頭，必須先避免人員傷亡，再向物資或其他障礙一方避讓?zhuān)瑢幵肝镔Y和車(chē)輛受損，也要確保人員安全。 先顧他人后顧自己 當(dāng)一場(chǎng)不可避免的事故將要發(fā)生時(shí)，駕駛員首先要發(fā)揚(yáng)大無(wú)畏精神，本著寧愿犧牲自己也要把生的希望留給他人的原則。如車(chē)輛在行駛途中發(fā)生起火、爆炸事故，要奮不顧身將車(chē)輛駛離人口密集地帶，駛離有危險(xiǎn)源的工廠(chǎng)、碼頭、倉(cāng)庫(kù)、加油站或者城鎮(zhèn)、村莊等地，盡量減少事故車(chē)輛對(duì)人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)構(gòu)成威脅。遇有路面狹窄，而行人、非機(jī)動(dòng)車(chē)突然橫穿公路情況，要盡量避讓損傷較重的一方，即“避重就輕”。如果車(chē)輛配有SRS( 安全氣囊)防護(hù)系統(tǒng)，事故對(duì)駕駛員造成的傷害更低。 先駕方向后踩制動(dòng) 每一次汽車(chē)事故的發(fā)生都有一個(gè)時(shí)間過(guò)程，這個(gè)過(guò)程雖然很短暫，但只要充分利用，采取先駕方向避讓、后踩制動(dòng)減速停車(chē)的原則，就能減輕或避免事故的發(fā)生。方向相對(duì)優(yōu)于制動(dòng)，若汽車(chē)的速度較快，又有足夠的空間通過(guò)，靈敏的方向更能體現(xiàn)出優(yōu)勢(shì)。而駕駛員和制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)制動(dòng)有一個(gè)反應(yīng)和作用過(guò)程，若駕方向避讓事故中心點(diǎn)落后于制動(dòng)的使用，就會(huì)使車(chē)輛失去避讓的機(jī)會(huì)。但對(duì)一些需縮短制動(dòng)距離的事