公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析.doc

公路施工中混凝土路面施工技術的應用分析 摘要：伴隨著交通事業(yè)建設發(fā)展規(guī)模的不斷擴大，公路改造工程中使用較多的就是瀝青與水泥混凝土路面施工，這兩種技術都是實現(xiàn)路面硬板化，提高公路質量的主要方式。本文就瀝青、水泥混凝土路面在改造公路中的施工應用展開分析，結合工作實踐，探討了瀝青、水泥混凝土路面的施工工藝。 關鍵詞：瀝青；水泥混凝土路面；施工工藝；探索分析 前言：伴隨著我國經濟的飛速發(fā)展，人們對于公路建設的要求也越來越高，在當前環(huán)境下，公路建設施工已經成為了帶動經濟發(fā)展，為人類生產生活提供便捷的重要基礎設施。公路路面施工要求要有一定的強度與平整度，且還要有一定程度的粗糙度，對于路面實現(xiàn)這些要求通常采用的都是鋪設瀝青或者水泥混凝土的方式，而針對這兩種方式的路面施工，其施工工藝也有一定的要求。 1瀝青路面施工要求與工藝 1.1基本施工要求 瀝青路面施工工藝要求必須要符合國家環(huán)境與生態(tài)保護的規(guī)定要求，在實際的施工過程中必須保證其連續(xù)性，盡量在其他施工完成后再進行瀝青的鋪設，避免其他施工污染瀝青路面或者干擾瀝青鋪設施工。 1.2瀝青路面施工工藝 瀝青路面的施工工藝主要包括材料的制備、運輸以及攤鋪與壓實操作等環(huán)節(jié)，而對應這些環(huán)節(jié)需要的機械設備主要有瀝青混凝土攪拌設備、自卸設備的運輸車輛、攤鋪機以及壓路機。在實際的施工過程中，保證充分的準備工作基礎上首先進行的就是瀝青混合料的拌制，拌制好后由具有自卸功能的車輛將混合料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場中。隨后由自卸車將混合料倒入攤鋪機中，再由攤鋪機按照事先設置好的參數(shù)進行瀝青路面的攤鋪工作。這時要注意攤鋪好的路面必須要等到溫度下降到規(guī)定的碾壓范圍內時，才能對路面進行碾壓，且路面碾壓應分階段由壓實機來進行。最后的工作就是進行路面指標的檢測，保證路面施工的整體質量，如果還存在一些缺陷應及時采取措施補救。 1.3瀝青表面具體處置方式 對于瀝青路面施工的要求應選擇適宜的季節(jié)進行施工，首先必須保證其表面的干燥與溫度，通常在氣溫低于15之前或者雨季結束后的時間里進行路面敷設工作。施工時必須保證路面的干凈，清掃掉路面其他施工造成的碎石等雜質，還應噴灑一層透層油。如果是在舊瀝青路面進行瀝青表處施工，那么就要在噴灑第一層瀝青時，適當增加10%-20%瀝青量鋪設，而不必再進行透層油或者粘層油的噴灑。其次，如果使用的是石油瀝青，則鋪設的溫度應控制在130-170的范圍內，而乳化瀝青則可以在常溫下鋪設。需要特別注意的是，瀝青的鋪設應該保持一定的速度與噴灑量，并且要求噴油嘴必須保持在一個高度上，避免因高度不同造成瀝青鋪設不均勻。另外，乳化瀝青鋪設表面處治應等待破乳時才能進行通車，而瀝青表面處治碾壓結束即可通車，而且開放交通后還可以達到進一步壓實的目的。 2水泥混凝土的路面施工工藝分析 2.1水泥混凝土施工各術語解釋 水泥混凝土施工要求必須有攤鋪路面工作性、有一定的彎拉強度、保證路面功能，且對于耐久性和經濟性還有很高的要求，而施工中有很多用于模板固定、振搗、修正路面的小型機具也是相當重要的。水泥混凝土路面施工工作性是指混凝土的拌合、澆筑、振搗、成形以及抹平等施工流程的可操作性，也是體現(xiàn)拌合物材料具有流動性、可塑性、穩(wěn)定性與易密性的重要因素。混凝土路面施工振搗時，振搗半徑主要是指振搗棒插入混凝土層中能夠起到振實作用的范圍，構造的深度就是說使用拉毛或者塑形刻槽等工藝制作溝槽以及路面紋理時，紋理與溝槽的平均深度。 2.2水泥混凝土路面施工前的準備工作 就農村公路的路面改造工程而言，通常采用的都是小型機具鋪筑以及強制攪拌樓的方式，要求攪拌樓的最小配置容量至少要大于25m3/h，且要求在混凝土材料真正拌合前要進行合理的實驗與標定，確認標準的配合比與各項參數(shù)，然后再通過擁有自卸功能的運輸車將混凝土運輸?shù)绞┕龅亍６钪匾氖?，建設單位在開工前還必須針對工程情況認真做好組織設計、施工單位、監(jiān)理單位之間的技術交底工作。認真審核設計圖紙、合同文件與相關施工流程、設備與施工條件，進一步確定好施工工藝流程與施工方案，制定出詳細的施工組織。施工前好必須針對現(xiàn)場的平面與高程再一次進行測量，嚴格審核原材料的配合比與實驗報告。 2.3水泥混凝土路面的鋪筑 在前期準備工作完成后，就要及時進入路面鋪筑施工了，而在攤鋪之前，必須針對模板的位置、支撐的穩(wěn)固情況、傳力桿與拉桿的安裝等環(huán)節(jié)進行嚴格的檢查，對于破損的基層及時進行修復，還要確保基層的各項性質參數(shù)符合規(guī)定后才能開始路面鋪筑。鋪筑時，材料的卸載必須由專人來指揮，人工布料應選用鐵鍬反扣的方式，且人工攤鋪要保證混凝物的坍落度控制在5-20mm之間，松鋪系數(shù)空載在k=1.1-1.25之間。在振搗環(huán)節(jié)中，當振搗棒已經完成了振實，就可以開始進行振動板交錯提漿振實操作，路面上的每一個車道都應該配置至少一塊振動板。在缺料的路面位置上應采用人工補料找平的方式。另外，對于路面的橫縱縫施工操作來說，縱縫施工適用于一次鋪設寬度小于路面和硬路肩的總寬度情況，施工時應重合或者靠近車道線的位置開始，采用平縫加拉桿型的方式構造鋪設，按照車道寬度設置來振搗。橫向縫的施工則是在每天攤鋪結束或者中斷的時候，混凝土達到了2/3的初凝狀態(tài)時進行，要求重合橫向塑封與脹縫，采用平縫加螺紋傳力桿型。與瀝青路面施工相同，水泥混凝土的后期養(yǎng)護也相當重要，鋪設完成后必須用麻袋、草袋等來覆蓋路面，根據(jù)路面情況進行灑水或晾干處理，發(fā)現(xiàn)缺陷及時采取措施，保證施工質量。 3公路施工混凝土路面施工技術應用 3.1混凝土路面施工混凝土攤鋪及振搗環(huán)節(jié) 攤鋪是混凝土路面前期施工中的最后環(huán)節(jié)，為了保證攤鋪質量必須要由專業(yè)的技術人員進行指揮，提高攤鋪和振搗精確度。振搗工作方法有三種，一是插入式，這種方法的應用范圍較小。二是振動板方式，這種方式對震動時間有著較高的要求。三是震動梁振搗，這種方式能夠保證路面的平整性。混凝土路面攤鋪和振搗過程中必須要控制好振搗質量，避免出現(xiàn)缺漏，如果出現(xiàn)缺漏應該及時填補，不能用其他材料填補。 3.2混凝土路面施工運輸 混凝土運輸有兩方面的含義，一是指攪拌材料的運輸，一是指攪拌好的混凝土的運輸。攪拌的混凝土在運輸過程中容易發(fā)生性質上的變化，如果得不到合理的控制，就會影響混凝土使用情況和施工質量。為了避免這種情況，首先要合理搬運，其次，是要盡量縮短運輸時間，避免意外事故的發(fā)生。 3.3混凝土路面的養(yǎng)生環(huán)節(jié) 養(yǎng)生環(huán)節(jié)是混凝土路面施工完畢后最重要一項任務，如果未進行及時的養(yǎng)生那么混凝土路面很容易發(fā)生裂縫、起殼等病害現(xiàn)象。灑水是目前運用最為廣泛的養(yǎng)生方式，這種灑水方式比較常見，主要是由于灑水方式操作簡答、成本較低。灑水能夠保證混凝土表面的濕潤，避免蒸發(fā)，防止病害發(fā)生。在實際的施工中，由于施工環(huán)境的不同，在那些水資源并不充足的地區(qū)就不能采用灑水的方式進行養(yǎng)生，但也可以采用其他養(yǎng)生方式，例如：在剛澆筑完畢的混凝土路面上蓋一層塑料薄膜的方式進行養(yǎng)生，也能起到比較好的效果