U型槽施工方案終版.docx

U型槽施工方案 環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程標(biāo)環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程標(biāo)U型槽施工方案編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十八局集團(tuán)有限公司廈門環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路）道路工程標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部2014年9月1日目錄第一章 編制依據(jù)及原則- 5 -1.編制依據(jù)- 5 -2.編制原則- 5 -3.主要技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)- 5 -第二章 工程概況- 7 -1.工程簡(jiǎn)介- 7 -2.地質(zhì)概況- 7 -3.水文地質(zhì)- 9 -4.氣候條件- 10 -5.地震烈度- 10 -第三章 總體施工部署- 10 -1.總體管理目標(biāo)- 11 -2.施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置- 11 -2.1 施工組織機(jī)構(gòu)- 11 -2.2 施工機(jī)械設(shè)備- 11 -3.施工方案- 12 -3.1抗浮樁施工- 12 -3.1.1 工藝流程- 12 -3.1.2 測(cè)量放線- 12 -3.1.3 鉆孔施工及護(hù)筒沉管- 12 -3.1.4 樁身鋼筋制作及籠安裝- 13 -3.1.5 樁身混凝土澆灌- 13 -3.2 U型槽主體施工- 14 -3.2.1 基坑開挖- 14 -3.2.2 鋼筋工程- 14 -3.2.3 模板工程- 15 -3.2.4 防水施工- 15 -3.2.5 混凝土澆筑工程- 16 -3.2.6 模板、支架拆除- 16 -3.2.7 混凝土養(yǎng)護(hù)及墻身兩側(cè)回填- 17 -3.2.8 防撞護(hù)欄安裝- 17 -第四章 質(zhì)量保證措施- 17 -1.質(zhì)量保證措施- 18 -（16）要重視U型槽基坑兩側(cè)回填土施工，兩側(cè)回填土須分層夯填壓實(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。- 19 -第五章 安全保證措施- 19 -1.安全保證措施- 20 -第六章文明施工措施- 20 -1.文明施工目標(biāo)- 21 -2.文明施工管理- 21 -2.1 文明施工管理措施- 21 -2.2 文明施工具體措施及要求- 21 -第七章安全事故應(yīng)急救援預(yù)案- 22 -1.編制目的- 23 -2.危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)- 23 -3.預(yù)防措施- 23 -4.應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)- 24 -5.應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)- 25 -5.1 危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估組的職能和職責(zé)- 25 -5.2 應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)- 25 -5.3 應(yīng)急救援組職責(zé)- 25 -5.4 技術(shù)保障組職責(zé)- 25 -5.5 醫(yī)療救護(hù)組- 26 -5.6 保衛(wèi)疏導(dǎo)組職責(zé)- 26 -5.7 后勤供應(yīng)組職責(zé)- 26 -5.8 事故調(diào)查組職責(zé)- 26 -5.9 善后工作組職責(zé)- 26 -6.應(yīng)急保障- 26 -6.1 通信與信息保障- 26 -6.2 應(yīng)急設(shè)備及物資管理- 27 -6.3 應(yīng)急費(fèi)用保障- 27 -6.4 應(yīng)急處理措施- 27 -6.5 搶險(xiǎn)保障措施- 29 -7.相關(guān)應(yīng)急救援單位名稱及聯(lián)系方式- 30 -第一章 編制依據(jù)及原則1.編制依據(jù)（1）環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)及相關(guān)設(shè)計(jì)資料文件。（2）環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程標(biāo)施工招投標(biāo)文件，以及工程量清單。（3）環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程標(biāo)U型槽施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察和技術(shù)調(diào)查資料。（4）環(huán)島路（鰲山路-高殿二號(hào)路段）工程標(biāo)施工合同文件。（5）國(guó)家及當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)法律、規(guī)程、規(guī)則、條例和規(guī)定，交通部、建設(shè)部現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。（6）本工程的特點(diǎn)、工期要求及周圍的環(huán)境因素等。2.編制原則（1）遵循設(shè)計(jì)及規(guī)范要求正確理解設(shè)計(jì)文件，遵循設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，制定切實(shí)可行的施工方案。（2）確保工程安全充分認(rèn)識(shí)本項(xiàng)目的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)及周邊環(huán)境的特點(diǎn)，結(jié)合地下工程的施工特點(diǎn)，應(yīng)用可靠的技術(shù)和工法，以信息化的手段，確保工程安全。（3）確保工期目標(biāo)優(yōu)化施工組織，合理組合施工機(jī)械，精心配置資源，采取操作性強(qiáng)的技術(shù)措施，確保節(jié)點(diǎn)工期實(shí)現(xiàn)，最終保證總工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（4）確保工程質(zhì)量確立對(duì)工程質(zhì)量終身負(fù)責(zé)的觀念，完善質(zhì)保體系，嚴(yán)格過程控制，精益求精，確保工程質(zhì)量達(dá)到制定目標(biāo)。（5）以人為本的原則以人為本，構(gòu)建和諧項(xiàng)目，保障職工職業(yè)健康，文明施工，減少擾民。3.主要技術(shù)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2003）（2）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）（3）地下工程防水技術(shù)規(guī)程（GBJ50108-2008）（4）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002（2011版）（5）公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D62-2004）（6）公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則（JTG/T B02-01-2008）（7）公路工程混凝土結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)范 （JTG/T B07-2006）（8）公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 （JTG_TF50-2011）（9）公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（JTG D63-2007）（10）公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范（JTG D60-2004）（11）其它現(xiàn)行設(shè)計(jì)、技術(shù)及工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范。第二章 工程概況1.工程簡(jiǎn)介環(huán)島路(鰲山路-高殿二號(hào)路段)工程標(biāo)起點(diǎn)位于海堤路下，終點(diǎn)往長(zhǎng)岸路方向接杏林大橋左右線輔道，樁號(hào)范圍為ZK1+738ZK2+870，YK1+740YK2+892.270，線路總長(zhǎng)1.152km。本項(xiàng)目U型槽工程主要施工內(nèi)容包括以下幾部分：（1）隧道出口段右線U型槽（YK2+229.00YK2+369.00）：本段為分離式U型槽，高度為1.6110.08m，路幅寬幅為10.5m，長(zhǎng)度為140m；抗浮型式采用抗浮樁+自重抗浮，抗浮樁為800鉆孔灌注樁。（2）隧道出口段左線U型槽（ZK2+211.00ZK2+306.00）：本段為分離式U型槽，高度為4.1710.01m，路幅寬幅為14.520.78m，長(zhǎng)度為95m；本段U型槽終點(diǎn)位置ZK2+306.00（CK0+375.50）處分為兩段U型槽?？垢⌒褪讲捎每垢?自重抗浮，抗浮樁為800鉆孔灌注樁。（3）隧道出口段左線U型槽（ZK2+306.00ZK2+366.00）：本段為分離式U型槽，高度為1.573.89m，路幅寬幅為10.5m，長(zhǎng)度為60m；抗浮型式采用自重抗浮。（4）C匝道段U型槽（CK0+335.50CK0+375.50）：本段U型槽高度為1.823.93m，路幅寬幅為9.6m，長(zhǎng)度為40m；抗浮型式采用自重抗浮。（5）A匝道段U型槽（AK0+225.00AK0+340.00）：本段U型槽高度為1.948.77m，路幅寬幅為8.008.70m，長(zhǎng)度為115m；抗浮型式采用自重抗浮。2.地質(zhì)概況本項(xiàng)目工程區(qū)位于“閩東燕山斷坳帶”東側(cè)與閩東沿海變質(zhì)帶相接觸的中部，主要經(jīng)歷了燕山期與喜馬拉雅二期構(gòu)造運(yùn)動(dòng)，并奠定了本區(qū)地質(zhì)構(gòu)造基本格局。從區(qū)域資料分析，外圍主要受三條斷裂帶控制：NNE向長(zhǎng)樂南澳斷裂帶、濱海斷裂帶和近EW向南靖廈門斷裂帶。受其影響，主要以線性構(gòu)造為主，其特征為動(dòng)力變質(zhì)和擠壓破碎明顯。福建省東南沿海區(qū)域性新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)特征是以斷塊差異升降運(yùn)動(dòng)為主，斷裂、裂隙走向主要呈NNE向、高角度產(chǎn)出，并伴隨較多的輝綠巖脈侵入，晚更新世以來運(yùn)動(dòng)逐漸減弱。根據(jù)廈門島地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)，擬建工程區(qū)域未見活動(dòng)性構(gòu)造，本勘也未見活動(dòng)性斷層和新構(gòu)造活動(dòng)痕跡，場(chǎng)地構(gòu)造條件穩(wěn)定。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）有關(guān)條文規(guī)定，擬建工程位于抗震設(shè)防烈度度區(qū)，設(shè)計(jì)地震分組屬第二組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g。本標(biāo)段道路沿線地層主要由填土層、海積層、殘積及下部燕山晚期中粗?；◢弾r構(gòu)成。根據(jù)鉆探揭露，擬建場(chǎng)地巖土體的分布及特征按埋藏順序分述如下：(1)填筑土：該層根據(jù)其成分不同大致可分為四個(gè)亞層。（a）雜填土：擬建場(chǎng)區(qū)沿線大部分鉆孔有揭露，主要分布于擬建設(shè)的鰲山路立交與杏林大橋互通地段，厚度變化較大為1.114.3m。多呈灰褐等雜色，成分主要由粘性土、較多的碎石土及局部植物根系、生活垃圾等有機(jī)物質(zhì)構(gòu)成，硬雜質(zhì)含量一般在30%左右。該層回填時(shí)間整體較長(zhǎng)，一般約5年，松散稍密狀為主，其密實(shí)度及均勻性總體仍較差，力學(xué)強(qiáng)度低。(b)填石：擬建場(chǎng)區(qū)部分鉆孔有揭露，主要分布于杏林大橋互通地段，厚度變化較大約1.04.8m。整體呈淺灰色等雜色，成份主要由中風(fēng)化花崗巖碎石塊回填而成，塊徑一般在20100cm之間，石英砂及粘性土填充其間。該層回填時(shí)間較長(zhǎng)，一般約5年，稍密狀為主，其密實(shí)度及均勻性總體較差，力學(xué)強(qiáng)度低。（c）素填土：勘探期間僅個(gè)別鉆孔有揭露，主要分布于CZK3、SK8、SK10及SK16孔段處，厚度變化較大約0.84.1m。整體呈淺灰、灰黃色，成份主要由粘性土構(gòu)成，含碎磚、碎石等硬雜質(zhì)約25%30%范圍。該層回填時(shí)間整體較長(zhǎng)，一般約5年，松散稍密狀為主，其密實(shí)度及均勻性總體仍較差，力學(xué)強(qiáng)度低。（d）填砂：勘探期間僅在SK9、SK18孔段有揭露，揭露厚度為1.25.3m。整體呈灰黃色，成分主要由石英砂回填而成，泥質(zhì)含量較少（一般少于20%），顆粒級(jí)配一般較差。該層回填時(shí)間整體較長(zhǎng)，約5年，稍密狀為主，其密實(shí)度及均勻性總體仍較差，力學(xué)強(qiáng)度低。(2)淤泥質(zhì)土（局部為混砂淤泥）：該層沿線于原海灣灘涂路段多有揭露，其頂板埋深為1.011.8m，頂板標(biāo)高為-4.663.76m，厚度變化較大為1.513.3m。呈灰黑色，成分主要由粘、粉粒、少量石英砂顆粒及部分貝殼碎屑等構(gòu)成，含砂量約占1020%不等，部分孔段含砂量增大可相變?yōu)橛倌嗷焐?，軟塑狀為主，具腐臭味，原狀芯樣搖振無反應(yīng)，切面較光澤，干強(qiáng)度中等，韌性較高。該層屬高壓縮性、低強(qiáng)度軟弱土，工程性能特殊。(3)中粗砂：該層主要揭露于杏林大橋互通的部分鉆孔，其頂板埋深為7.818.0m，頂板標(biāo)高為-11.88-1.92m，厚度變化較大為0.54.0m。呈灰黑色為主，成分主要由中粗粒石英砂構(gòu)成，淤泥質(zhì)含量約占1015%,顆粒級(jí)配較好，均勻性較差，部分孔段粗粒含量減少相變?yōu)榉奂?xì)砂。該層標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)1022擊，稍密狀為主，局部呈中密狀，力學(xué)強(qiáng)度一般。(4)粉質(zhì)粘土：該層主要分布于杏林大橋互通區(qū)域，其頂板埋深為2.715.6m，頂板標(biāo)高為-9.192.76m，厚度變化較大為0.910.3m。呈灰黃、灰白色，可硬塑狀，成分主要由粘、粉粒構(gòu)成，含砂量約1525%不等，原狀芯樣搖震無反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等。該層標(biāo)貫實(shí)測(cè)擊數(shù)為10.029.0擊，平均為17.1擊，力學(xué)強(qiáng)度一般較好。(5)殘積砂質(zhì)粘性土：擬建工程沿線大多鉆孔有揭露。其頂板埋深1.018.3m，頂板標(biāo)高-13.4110.36m，揭露厚度變化較大為0.620.5m（部分鉆孔未揭穿）。呈灰白、灰黃等花斑色，可塑狀為主。成分主要由長(zhǎng)石風(fēng)化而成的粘、粉粒、石英顆粒及少量云母碎屑等組成，2mm的石英顆粒一般為5.519.8%（顆分結(jié)果），原狀芯樣搖震無反應(yīng)，切面稍有光澤，干強(qiáng)度及韌性中等。系花崗巖風(fēng)化殘積而成。該層實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)為9.029.0擊，平均為20.2擊。該層天然狀態(tài)下力學(xué)強(qiáng)度一般較高，但該層屬特殊性土，具有泡水易軟化、崩解的不良特性。(6)全風(fēng)化花崗巖：該層沿線鉆孔多有揭露，其頂板埋深為3.223.0m，頂板標(biāo)高-15.806.18m，揭露厚度變化較大為1.913.8m。呈灰白、灰黃等色，主要成分為長(zhǎng)石、石英，長(zhǎng)石大部分已高嶺土化，為土狀結(jié)構(gòu)，巖體極破碎，屬極軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。壓縮性低，力學(xué)強(qiáng)度較高，但該層與上述殘積土呈漸變關(guān)系，亦具有泡水易軟化，崩解的不良性質(zhì)。(7)強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：該層根據(jù)其風(fēng)化程度不同，可分為以下兩個(gè)亞層。(a) 砂礫狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：該層主要揭露于橋梁、隧道地段的鉆孔，其頂板埋深5.827.3m,頂板標(biāo)高-18.292.95m，揭露厚度變化較大為0.726.3m（部分鉆孔未揭穿）。呈灰白、褐黃色，原巖礦物中長(zhǎng)石少量風(fēng)化變異，巖芯呈砂礫為主。泡水容易軟化，為散體狀結(jié)構(gòu)。該層巖石質(zhì)量指標(biāo)屬極差的，RQD指標(biāo)為0，屬極軟巖，巖石完整程度極易破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)。該層實(shí)測(cè)標(biāo)貫擊數(shù)50擊，壓縮性低，力學(xué)強(qiáng)度較高，但與上部全風(fēng)化巖呈漸變過渡關(guān)系，沒有明顯的地質(zhì)分界線，開挖暴露后如遭受長(zhǎng)時(shí)間的泡水作用仍會(huì)較快軟化，使其強(qiáng)度降低。(b) 碎塊狀強(qiáng)風(fēng)化花崗巖：該層主要揭露于橋梁、隧道地段的鉆孔，其頂板埋深12.751.6m，頂板標(biāo)高-40.19-3.72m，揭露厚度0.822.4m(部分鉆孔未揭穿)。呈灰黃、淺灰等色，巖體極破碎，為碎裂狀結(jié)構(gòu)，巖芯呈碎塊狀，手折可斷，巖石點(diǎn)荷載抗壓強(qiáng)度R=7.914.8MPa，屬軟巖，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為級(jí)，壓縮性低，力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性較好。但該層與砂狀強(qiáng)風(fēng)化巖仍呈漸變過渡關(guān)系，無明顯界線。(8)中風(fēng)化花崗巖：該層主要揭露于橋梁、隧道地段的鉆孔，其頂板埋深為7.153.5m，巖頂標(biāo)高-47.461.72m，揭露厚度1.627.2m（均未揭穿）。該層呈淺灰黃、灰白色為主，巖石結(jié)構(gòu)整體較破碎較完整，裂隙較發(fā)育發(fā)育一般，巖芯呈短柱狀為主，多屬裂隙塊狀鑲嵌碎裂狀結(jié)構(gòu)，RQD多在6090%范圍，屬較硬巖。巖石飽和抗壓強(qiáng)度為39.857.6MPa，力學(xué)強(qiáng)度較高，工程性能好。3.水文地質(zhì)(1) 地表水?dāng)M建工程場(chǎng)地原始地貌位于海灣灘涂及殘積臺(tái)地路段，后經(jīng)人工建設(shè)改造，現(xiàn)狀僅在主線右洞與A匝道隧道間分布有一池塘（水深約13m）外，其余路段未見有其它池塘、河流或海水等分布，整個(gè)場(chǎng)區(qū)地表水系、水體總體不發(fā)育。(2) 地下水?dāng)M建工程場(chǎng)地地下水位受地形、地貌及后期人工回填影響，變化較大。勘察期間為降雨期，測(cè)得鉆孔中水位在原海灣灘涂路段的初見水位一般為2.03.8m，混合穩(wěn)定水位一般為2.24.0m；在殘積臺(tái)地路段的初見水位一般為3.15.1，混合穩(wěn)定水位為3.35.5m。根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì)資料，擬建場(chǎng)區(qū)地下水年水位變化幅度在原海灣灘涂路段一般約23m，在殘積臺(tái)地路段一般約12m范圍。另據(jù)了解，近年內(nèi)沿線場(chǎng)地最高水位約在12m范圍。（3）土的腐蝕性評(píng)價(jià)場(chǎng)地土環(huán)境類型屬類、B型、弱透水土層，平均含水量在1030%范圍，對(duì)鋼筋混凝土有弱腐蝕性。4.氣候條件廈門是典型的亞熱帶海洋性氣候，年均氣溫為20左右，十分宜人。年平均降雨量在1200毫米左右，每年5至8月份雨量最多，風(fēng)力一般3至4級(jí)，常向主導(dǎo)風(fēng)力為東北風(fēng)。由于太平洋溫差氣流的關(guān)系，每年平均受4至5次臺(tái)風(fēng)的影響，且多集中在7至9月份。為了保證整個(gè)工程的順利進(jìn)行，我單位將防臺(tái)風(fēng)防汛作為安全防范重點(diǎn)，專門成立防臺(tái)防汛組織機(jī)構(gòu)，明確防臺(tái)防汛重點(diǎn)和目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)預(yù)案的制定與實(shí)施；負(fù)責(zé)施工過程中的安全隱患檢查，監(jiān)督落實(shí)整改措施；負(fù)責(zé)防臺(tái)防汛搶險(xiǎn)設(shè)備、物資的準(zhǔn)備，以及實(shí)施中的應(yīng)用管理；負(fù)責(zé)臺(tái)風(fēng)期間和抗洪期間的生活、食品保障；負(fù)責(zé)突發(fā)事件緊急情況下的救護(hù)工作；負(fù)責(zé)突發(fā)事件的調(diào)度指揮，對(duì)內(nèi)對(duì)外的協(xié)調(diào)工作。5.地震烈度廈門地區(qū)位于閩東南沿海變質(zhì)帶，擬建線路區(qū)域上處于閩東燕山斷裂帶的長(zhǎng)樂-詔安斷裂帶中段。區(qū)內(nèi)構(gòu)造主要受新華夏構(gòu)造體系控制，道路沿線大多被第四系地層所覆蓋。據(jù)廈門地區(qū)區(qū)域地殼穩(wěn)定性評(píng)價(jià)報(bào)告，上述斷裂自第四紀(jì)以來活動(dòng)漸減弱，現(xiàn)處于相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)，不必考慮活動(dòng)性斷裂的影響。根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011-2010）有關(guān)條文規(guī)定，擬建工程位于抗震設(shè)防烈度度區(qū)，設(shè)計(jì)地震分組屬第二組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.15g。第三章 總體施工部署1.總體管理目標(biāo)（1）U型槽計(jì)劃開工日期：2014年9月6日，計(jì)劃完工日期：2015年3月12日，計(jì)劃工期185天。表3.1 U型槽施工工期計(jì)劃表序號(hào)施工內(nèi)容開始日期完成日期工期1施工準(zhǔn)備2014.9.62014.9.1052抗浮樁及圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工2014.9.112014.11.10603基坑開挖2014.11.112014.12.19404支模及混凝土澆筑2014.12.202015.1.19305模板拆除及兩側(cè)回填2015.1.202015.2.14256護(hù)欄施工2015.2.152015.3.1225（2）分項(xiàng)、分部工程合格且綜合評(píng)分不小于90分。（3）施工過程中，文明施工，創(chuàng)建文明施工管理標(biāo)準(zhǔn)化工地。在整個(gè)施工過程中，嚴(yán)格按制定的施工方案進(jìn)行施工，安全可控，無安全責(zé)任事故發(fā)生，無職業(yè)病危害事故、無較大及以上環(huán)境污染事故。噪音、粉塵不超過國(guó)家規(guī)定的三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，廢氣、廢水（液）、廢棄物按行業(yè)及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)規(guī)定處理達(dá)標(biāo)。2.施工組織機(jī)構(gòu)及資源配置2.1 施工組織機(jī)構(gòu)U型槽施工人員設(shè)置如下：現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)理1名，主管工程師1名；技術(shù)員1人；試驗(yàn)工程師1人；專職安全員2人；測(cè)量工程師2人；鋼筋工20人；普工15人；現(xiàn)場(chǎng)值班人員2人；共計(jì)45人。2.2 施工機(jī)械設(shè)備U型槽施工的主要機(jī)械設(shè)備配備情況見下表：表3.2 主要施工機(jī)械配備表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量國(guó)別產(chǎn)地制造年份額定功率(KW)1挖掘機(jī)PC352日本小松20102裝載機(jī)TY1602中國(guó)山東20111203自卸車奔馳3250820104吊車QY251中國(guó)湖南20111605污水泵4ZX-148中國(guó)上海201136振搗器23.施工方案主要施工步驟如下：測(cè)量放樣 場(chǎng)地平整 圍護(hù)結(jié)構(gòu)、抗浮樁施工 基坑內(nèi)降水 開挖至基坑地面 及時(shí)施筑墊層及底板防水層 施筑底板結(jié)構(gòu)及部分側(cè)墻 施筑其余部分側(cè)墻和施筑側(cè)墻外防水層 恢復(fù)管線及地面，回填基坑。3.1抗浮樁施工隧道出口段左線U型槽（ZK2+211.00ZK2+306.00）和隧道出口段右線U型槽（YK2+229.00YK2+369.00）抗浮型式采用抗浮樁+自重抗浮，因此，場(chǎng)地平整完成后，在U型槽主體施工前，要進(jìn)行抗浮樁施工?？垢稙?00鉆孔灌注樁，包括15m、12m和10m三種長(zhǎng)度，共計(jì)105根。3.1.1 工藝流程測(cè)量定樁位 鉆孔機(jī)就位 埋設(shè)鋼制護(hù)筒（應(yīng)設(shè)置高出地面不小于300mm） 鉆孔施工（采用泥漿護(hù)壁） 校正孔中心及幾何尺寸 繼續(xù)施工 成孔檢查 清空 鋼筋籠制安 鋼筋籠隱蔽驗(yàn)收 澆樁身混凝土。3.1.2 測(cè)量放線根據(jù)有關(guān)坐標(biāo)、水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)定各樁中心與場(chǎng)地標(biāo)高，并加以標(biāo)記，且做好臨時(shí)保護(hù)措施，不得隨意破壞。為了確保樁的垂直度達(dá)到設(shè)計(jì)與施工規(guī)范要求，開挖前做好護(hù)樁，以便開挖過程中隨時(shí)校正孔位，校正采用鉛錘法。3.1.3 鉆孔施工及護(hù)筒沉管鉆機(jī)的選型宜根據(jù)孔徑、孔深、樁位處的水文和地質(zhì)情況、施工環(huán)境條件等因素綜合確定，所選用的鉆機(jī)及鉆孔方法應(yīng)能滿足施工質(zhì)量和施工安全的要求。鉆機(jī)就位前應(yīng)對(duì)鉆孔的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查；鉆機(jī)安裝后，其底座和頂端應(yīng)平穩(wěn)。開鉆時(shí)應(yīng)慢速鉆進(jìn)，待導(dǎo)向部位或鉆頭全部進(jìn)入地層后方可正常鉆進(jìn)。鉆機(jī)在鉆進(jìn)施工時(shí)不應(yīng)產(chǎn)生位移或沉陷，否則應(yīng)及時(shí)處理。鉆進(jìn)過程中進(jìn)行泥漿護(hù)壁，并保證泥漿面始終不低于護(hù)筒底部500mm以上；掏取鉆渣和停鉆時(shí)，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)水，保持水頭高度。在鉆孔排渣、提鉆頭除土或因故停鉆時(shí)，應(yīng)保持孔內(nèi)具有規(guī)定的水位及要求的泥漿相對(duì)密度和黏度。處理孔內(nèi)事故或因故停鉆時(shí)，必須將鉆頭提出孔外。護(hù)筒采用鋼板卷制，其內(nèi)徑應(yīng)大于樁徑至少200mm，壁厚應(yīng)能使護(hù)筒保持圓筒狀且不變形。護(hù)筒在埋設(shè)定位時(shí)，護(hù)筒中心與樁中心的平面位置偏差應(yīng)不大于50mm，護(hù)筒在豎直方向的傾斜度應(yīng)不大于1%，護(hù)筒頂面應(yīng)始終高于地面30cm以上。當(dāng)樁孔挖深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，及時(shí)通知監(jiān)理及有關(guān)質(zhì)檢人員共同鑒定，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后迅速清理孔底，及時(shí)驗(yàn)收。3.1.4 樁身鋼筋制作及籠安裝鉆孔樁成孔驗(yàn)收后，將已按設(shè)計(jì)圖紙要求制作完成的鋼筋籠吊裝。主縱筋材質(zhì)為22鋼筋，箍筋材質(zhì)為10鋼筋。鋼筋籠制作時(shí)應(yīng)采取必要的措施，保證骨架的剛度，主筋的接頭應(yīng)錯(cuò)開布置。應(yīng)在骨架外側(cè)設(shè)置控制混凝土保護(hù)層厚度的墊塊，墊塊的間距在豎向不大于2m，在橫向圓周不應(yīng)少于4處，采用C40圓餅滾輪式砼墊塊。鋼筋籠骨架頂端應(yīng)設(shè)置吊環(huán)。鋼筋籠采用吊車進(jìn)行整體吊裝，人工輔助施工。鋼筋籠骨架制作和安裝質(zhì)量應(yīng)符合下表規(guī)定。表3.4 灌注樁鋼筋骨架制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目允許偏差項(xiàng)目允許偏差主筋間距（mm）10保護(hù)層厚度（mm）20箍筋間距（mm）20中心平面位置（mm）20外徑（mm）10頂端高程（mm）20傾斜度（%）0.5底面高程（mm）503.1.5 樁身混凝土澆灌（1）抗浮樁的樁身采用C35鋼筋混凝土。（2）澆灌樁身混凝土前應(yīng)再次清理孔底沉渣，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后，方可開始澆注混凝土。（3）樁身混凝土由混凝土拌和站配制，應(yīng)提前將混凝土需求計(jì)劃上報(bào)混凝土拌和站。（4）混凝土制作材料均應(yīng)由試驗(yàn)室抽樣合格后方可使用，混凝土攪拌時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按試驗(yàn)室驗(yàn)證后的設(shè)計(jì)配合比稱重計(jì)量配料。（5）考慮到樁身混凝土的浮漿厚度過大影響樁身混凝土質(zhì)量，故樁身混凝土澆搗高度超過設(shè)計(jì)樁頂標(biāo)高500mm。（6）澆筑混凝土采用導(dǎo)管水下灌注，吊車、混凝土罐車配合，導(dǎo)管采用直徑300mm鋼制導(dǎo)管，澆筑前進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用氣壓試驗(yàn)；灌注的樁頂高程應(yīng)比設(shè)計(jì)高程高出不小于0.5m，并保證樁身混凝土質(zhì)量。（7）破樁頭時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制每根樁的樁頂標(biāo)高，并在樁身上刻畫出標(biāo)高控制點(diǎn)。（8）澆筑混凝土前，做好充分的準(zhǔn)備工作，確保樁身混凝土一次性灌完。（9）每根樁不少于一組試件，由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場(chǎng)見證取樣。3.2 U型槽主體施工抗浮樁、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工完成后，進(jìn)行基坑開挖和U型槽主體施工。3.2.1 基坑開挖首先測(cè)量人員進(jìn)行測(cè)量放線作業(yè)，劃定施工范圍。基坑開挖前在圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂設(shè)置截水溝，防止地表水流入基坑內(nèi)和對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)頂進(jìn)行邊坡沖刷。基坑開挖前，在圍護(hù)結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并形成封閉體系后通過降水井進(jìn)行基坑內(nèi)降水，保證基坑內(nèi)地下水位位于基坑開挖面以下3m，確保作業(yè)面不受水害。降水過程中應(yīng)對(duì)周邊建筑物進(jìn)行監(jiān)測(cè)，必要時(shí)采取坑外回灌等措施。隨后采用挖掘機(jī)進(jìn)行基坑開挖。ZK2+300ZK2+366、YK2+320YK2+369段采用1：1放坡開挖形式進(jìn)行開挖，坡面掛鋼筋網(wǎng)噴射6cm厚C20噴射細(xì)石混凝土護(hù)坡；ZK2+240ZK2+300、YK2+300YK2+320、AK0+300AK0+340、CK0+355.50CK0+380段按1：1放坡開挖，坡面掛鋼筋網(wǎng)噴射6cm厚C20噴射細(xì)石混凝土進(jìn)行護(hù)坡，基坑土方開挖前先對(duì)坡腳處進(jìn)行旋噴樁土體加固，設(shè)置1排6050高壓旋噴樁；ZK2+211ZK2+240、YK2+229YK2+300、AK0+240AK0+300設(shè)1.0m鉆孔灌注樁支護(hù)，地面至冠梁頂部（標(biāo)高4.0m）按1：1放坡開挖，其中ZK2+211ZK2+240、YK2+229YK2+260、AK0+240AK0+300在灌注樁之間設(shè)6045高壓旋噴樁止水帷幕；AK0+225AK0+240設(shè)1.0m鉆孔灌注樁+錨索+6045高壓旋噴樁止水帷幕進(jìn)行支護(hù)，地面至冠梁頂采用1：1放坡開挖。其中，止水帷幕進(jìn)入基底不小于1.5m。坡頂及基底適當(dāng)位置均設(shè)50*50排水溝?；娱_挖后，及時(shí)做好排水溝和集水井，并及時(shí)抽水?？紤]地下水位較高，滲水量大，要多設(shè)水泵，并分派專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的排水工作?；娱_挖完成后，對(duì)基坑進(jìn)行抄平、修整，其中設(shè)置抗浮樁節(jié)段，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可直接按設(shè)計(jì)在U型槽基底鋪筑20cm厚碎石墊層及15cm厚C15素混凝土墊層，未設(shè)置抗浮樁節(jié)段，地基采用挖除換填碾壓處理，要求地基承載力不小于120kpa，由試驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，自檢合格并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，鋪筑墊層。墊層鋪筑完成后應(yīng)盡快進(jìn)行下一步施工，嚴(yán)禁晾槽泡水。3.2.2 鋼筋工程鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，核對(duì)鋼筋型號(hào)，直徑數(shù)量是否與鋼筋放樣單相符，所有進(jìn)場(chǎng)鋼筋必須按施工驗(yàn)收規(guī)程進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，并有出廠合格證、質(zhì)保書和試驗(yàn)單；鋼筋進(jìn)場(chǎng)后，分批抽樣做物理力學(xué)試驗(yàn)，不合格的一律不得使用。所選用配置的鋼筋的級(jí)別、種類、根數(shù)、直徑等必須符合設(shè)計(jì)要求鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工制作，主筋采用對(duì)焊或搭接焊焊接。鋼筋焊接使用的焊條、焊劑的牌號(hào)、性能必須符合設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)定；焊接時(shí)，焊接處不得有水銹、油漬等；焊接后焊接處不得有缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤。對(duì)鋼筋端部的扭曲、彎折予以矯正或切除；鋼筋安裝采取在鋼筋和模板之間設(shè)置足夠數(shù)量的預(yù)制砼墊塊，以確保鋼筋保護(hù)層厚度滿足設(shè)計(jì)要求。應(yīng)選用專用模具生產(chǎn)的高強(qiáng)度混凝土花瓣型墊塊，每1m2范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置四個(gè)保護(hù)層墊塊。結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)在每一交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎；鋼筋運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)之前和運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)注意防止鋼筋碰撞出現(xiàn)硬傷，造成受力值變小，抬運(yùn)鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)注意不使鋼筋有變形情況，運(yùn)送鋼筋安裝時(shí)要輕起輕落，不得猛摔或翻滾。3.2.3 模板工程考慮本項(xiàng)工程工程量大，工期短，模板用量大等特點(diǎn)，模板采用大塊鋼模板或者大塊木模板，保證有足夠剛度和強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少模板拼縫，提高混凝土抗?jié)B性能。模板縫用雙面橡膠密封條密封，在結(jié)構(gòu)內(nèi)外架設(shè)鋼管架輔以斜撐和剪刀撐加強(qiáng)模板體系的穩(wěn)定性。模板配置作業(yè)的主要原則如下：（1）實(shí)用性主要應(yīng)保證混凝土的質(zhì)量，具體要求是：接縫嚴(yán)密、不漏漿。保證構(gòu)件的形狀尺寸和相互位置的正確。模板的構(gòu)造簡(jiǎn)單，支拆方便。（2）安全性保證在施工過程中，不變形、不破壞、不倒塌。（3）經(jīng)濟(jì)性針對(duì)工程的具體情況，因地制宜就地取材，在確保工期、質(zhì)量的前提下，盡量減少一次性投入，增加模板周轉(zhuǎn)，減少支拆用工，實(shí)現(xiàn)文明施工。3.2.4 防水施工U型槽結(jié)構(gòu)以自防水為主，底板、側(cè)墻采用C40防水鋼筋混凝土，結(jié)構(gòu)防水標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)，抗?jié)B等級(jí)不小于0.8MPa；結(jié)構(gòu)底板、側(cè)墻外側(cè)采用1.5mm厚反應(yīng)粘結(jié)型高分子復(fù)合防水板，實(shí)行全包外防水，防水板外側(cè)抹5cm厚的M10水泥砂漿保護(hù)層。防水層施工前，應(yīng)將浮漿鑿除、沖洗干凈，監(jiān)理工程師必須逐段驗(yàn)收確認(rèn)，確保防水層厚度不小于1mm。防水板鋪設(shè)完成后，將防水板搭接縫、封口處用專用密封膏密封處理。U型槽結(jié)構(gòu)底板頂面噴涂DPS防水涂料防水。U型槽與隧道結(jié)構(gòu)連接處設(shè)置變形縫，采用止水帶進(jìn)行防水；U型槽沉降縫采用橡膠止水帶及膨脹橡膠止水條進(jìn)行防水；環(huán)向施工縫采用橡膠止水帶，縱向施工縫采用P-201止水膏進(jìn)行防水。抗浮樁與U型槽底板交接處防水處理尤為重要。樁頭四周及頂面設(shè)置水泥基滲透結(jié)晶防水材料，上設(shè)P-201止水條。P-201止水條應(yīng)形成連續(xù)的封閉區(qū)，中間不得有斷點(diǎn)，接頭處采用搭接法進(jìn)行連接，并盡可能遲地設(shè)置止水條，以避免止水條遇水提前膨脹；樁頭環(huán)向外擴(kuò)15cm范圍內(nèi)，與墊層頂防水板之間加鋪一層1.5mm厚S100型防水卷材，防水板之間進(jìn)行不透水焊接；樁頭四周防水板用鍍鋅鋼板箍箍緊，外側(cè)與墊層間用膨潤(rùn)土密封劑密封。鋼板箍上螺栓、螺母和墊圈等都必須進(jìn)行防腐處理。卷材鋪設(shè)時(shí)基層應(yīng)平整，無空鼓、起砂，卷材防水層特殊部位的細(xì)部作法，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工及驗(yàn)收規(guī)范的規(guī)定，防水層嚴(yán)禁有破損和滲漏現(xiàn)象，卷材粘結(jié)應(yīng)牢固，無空鼓、損傷、滑移翹邊、起泡、皺折等缺陷，卷材防水鋪附加層的寬度應(yīng)符合規(guī)范要求；分層的接頭搭接寬度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定，收頭應(yīng)嵌牢固。3.2.5 混凝土澆筑工程根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，U型槽主體結(jié)構(gòu)采用C40耐腐蝕防水混凝土，抗?jié)B標(biāo)號(hào)P8。防水混凝土設(shè)計(jì)抗?jié)B等級(jí)0.8MPa。U型槽底板澆筑時(shí)嚴(yán)格杜絕蜂窩麻面。混凝土泵送入模，先澆筑U型槽底板及部分側(cè)墻，后澆筑剩余側(cè)墻部分，分層澆筑，分層振搗，相鄰兩層澆筑時(shí)間間隔不超過2h，確保上、下層砼在初凝之前結(jié)合好，不形成施工縫。U型槽底板及部分側(cè)墻混凝土灌注前，將墊層頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)1.5mm厚反應(yīng)粘結(jié)型高分子濕鋪防水卷材，確保與墊層貼合緊密，將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進(jìn)一步檢查模板、加固、支撐、鋼筋骨架、預(yù)埋構(gòu)件是否符合要求；灌注過程中，設(shè)專人檢查模板、支架等，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。灌注時(shí)砼的自由傾落高度不得大于2m，以防止對(duì)模板沖擊過大以及產(chǎn)生離析現(xiàn)象?；炷寥雮}后，采用小型插入式振搗器搗固，再用振搗器把面上混凝土復(fù)振一遍后用木抹收平。然后進(jìn)行U型槽剩余側(cè)墻部分混凝土施工。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無移動(dòng)、變形或堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即停止?jié)补?，并?yīng)在已澆筑的混凝土凝結(jié)前修整完好。3.2.6 模板、支架拆除混凝土澆筑完成后，當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行模板和支架的拆除作業(yè)。模板的拆除作業(yè)應(yīng)按確定的拆除程序進(jìn)行，在拆除過程中，凡已松開連接的配件應(yīng)及時(shí)拆除運(yùn)走。拆下的模板及桿件以安全的方式運(yùn)出和吊下，嚴(yán)禁向下拋擲。在拆除過程中，應(yīng)做好配合，協(xié)調(diào)動(dòng)作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。注意事項(xiàng)： 拆除模板和支架過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求組織進(jìn)行。模板和支架的拆除由安裝人員進(jìn)行拆除。拆除前，要?jiǎng)澇龉ぷ鲄^(qū)域，設(shè)立圍欄，懸掛明顯標(biāo)志，設(shè)專人監(jiān)護(hù)，禁止他人進(jìn)入工作區(qū)域。凡患有高處作業(yè)禁忌病者（如：心臟病、高血壓、癲癇病、精神病及四肢不全者），不得從事高空除作業(yè)。嚴(yán)禁酒后作業(yè)。拆除人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)，要系好安全帶，不得穿拖鞋或硬底鞋。遇六級(jí)以上大風(fēng)、重霧和雨天時(shí)暫停拆除作業(yè)。不準(zhǔn)在同一垂直立面上交叉拆除，防止落物傷人。向下傳遞模板材料時(shí)，要選擇適當(dāng)位置，防止碰到高壓線等物體。拆除時(shí)要統(tǒng)一指揮，上下呼應(yīng)，動(dòng)作協(xié)調(diào)，注意拆除次序。拆下的桿件、扣件、模板等要及時(shí)清理，不準(zhǔn)浮擱在上方或亂扔在地面。3.2.7 混凝土養(yǎng)護(hù)及墻身兩側(cè)回填混凝土養(yǎng)生采用塑料薄膜覆蓋，并不間斷水養(yǎng)護(hù)，始終保持砼表面濕潤(rùn)。墻身強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行回填作業(yè)。無抗浮樁及鉆孔灌注樁支護(hù)的挖深較淺段U型槽，底板外擴(kuò)50cm范圍內(nèi)回填C15素混凝土，再外側(cè)至斜坡處采用粘土進(jìn)行回填；有抗浮樁及鉆孔灌注樁支護(hù)的挖深較深段U型槽，側(cè)墻與灌注樁之間回填C15素混凝土?；靥钔?xí)r兩側(cè)要對(duì)稱進(jìn)行，薄層輕夯，不得用重型機(jī)械壓實(shí)，其壓實(shí)系數(shù)不得小于0.95。3.2.8 防撞護(hù)欄安裝防撞護(hù)欄在U型槽與輔道中間設(shè)置。防撞護(hù)欄混凝土身高度84.5cm，下部與U型槽擋墻連接處寬41.7cm，上部寬25cm，采用C30鋼筋混凝土，身內(nèi)主筋與預(yù)埋在U型槽擋墻內(nèi)的鋼筋焊接，采用單面焊，預(yù)埋的鋼筋應(yīng)盡可能與U型槽擋墻內(nèi)鋼筋焊接；上設(shè)34.75cm高牛角形構(gòu)件加鋼管組成欄桿，通過混凝土身內(nèi)的預(yù)埋鋼板雙面焊接。預(yù)埋件標(biāo)高、位置、數(shù)量必須嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，并進(jìn)行防腐防銹處理，預(yù)埋件不符合要求的應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，增補(bǔ)預(yù)埋件。欄桿預(yù)埋件應(yīng)在結(jié)構(gòu)施工時(shí)進(jìn)行預(yù)埋，不能補(bǔ)鑿。U型槽部分處于平曲線上，內(nèi)外側(cè)的防撞護(hù)欄每孔長(zhǎng)度均不相同，防撞護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)根據(jù)內(nèi)外側(cè)不同曲率半徑進(jìn)行以適應(yīng)平曲線的變化。每隔20m處護(hù)欄斷縫設(shè)置寬度為2cm，伸縮縫處寬度與伸縮量預(yù)留寬度相同。連續(xù)縫處護(hù)欄斷縫用2cm厚泡沫板填充，外側(cè)用樹脂填料包裹。牛角形構(gòu)件在伸縮縫兩側(cè)各設(shè)一道，其間距根據(jù)引道長(zhǎng)作相應(yīng)調(diào)整，護(hù)欄鋼管在此斷開。在布置牛角形構(gòu)件時(shí)，應(yīng)從中心向兩側(cè)以2m的間距均布出去在布置鋼筋時(shí)，也要從中心向兩側(cè)以20cm的間距布置出去。涂刷調(diào)和漆時(shí)具體步驟如下：進(jìn)行金屬表面除銹；涂防銹漆或者紅丹一遍；刮膩?zhàn)?、磨光；涂調(diào)和漆三遍。第四章 質(zhì)量保證措施1.質(zhì)量保證措施（1）鉆孔樁施工過程中應(yīng)確保護(hù)筒頂始終高出地面不小于300mm，防止雜物墜入孔內(nèi)。（2）樁孔直徑應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查樁孔尺寸、平面位置和豎軸線傾斜情況，如有偏差應(yīng)及時(shí)糾正。（3）鉆孔時(shí)孔口四周作業(yè)范圍內(nèi)不得堆積其他雜物。（4）鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)高程并經(jīng)確認(rèn)后，應(yīng)將孔底的松渣、雜物和沉淀泥土等清除干凈。（5）鉆孔樁水下混凝土灌注采用鋼導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑為300mm。導(dǎo)管使用前應(yīng)進(jìn)行水密承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，嚴(yán)禁采用壓氣試壓。進(jìn)行水密試驗(yàn)的水壓應(yīng)不小于孔內(nèi)水深1.3倍的壓力，亦不應(yīng)小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注混凝土?xí)r的最大內(nèi)壓力p的1.3倍，p可按下式計(jì)算：P=chc-whw式中：p-導(dǎo)管可能承受到的最大內(nèi)壓力（kPa）； c -混凝土拌合物的重度，取24KN/m3； hc-導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱最大高度（m），以導(dǎo)管全長(zhǎng)或預(yù)計(jì)的最大高度計(jì)； w-樁孔內(nèi)水或泥漿的重度（KN/m3）； hw-樁孔內(nèi)水或泥漿的深度（m）。（6）混凝土拌合物應(yīng)具有良好的和易性，灌注時(shí)應(yīng)能夠保持足夠的流動(dòng)性，其坍落度當(dāng)樁孔直徑D1.5m時(shí)，宜為180220mm；D1.5m時(shí)，宜為160220mm，且應(yīng)充分考慮氣溫、運(yùn)距及施工時(shí)間的影響導(dǎo)致的坍落度損失。（7）水下混凝土的灌注時(shí)間不得超過首批混凝土的初凝時(shí)間。（8）混凝土運(yùn)至灌注地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)檢查其均勻性和坍落度等，不符合要求不得使用。（9）首批灌注混凝土的數(shù)量應(yīng)能滿足導(dǎo)管首次埋深1.0m以上的需要。（10）首批混凝土入孔后，混凝土應(yīng)連續(xù)灌注，不得中斷。（11）在灌注過程中，應(yīng)保持孔內(nèi)的水頭高度；導(dǎo)管的埋置深度宜控制在26m，并隨時(shí)測(cè)探樁孔內(nèi)混凝土面的位置，及時(shí)調(diào)整導(dǎo)管埋深；應(yīng)將樁孔內(nèi)的水或泥漿引流至適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)處理，不得隨意排放。（12）灌注時(shí)應(yīng)采取措施防止鋼筋骨架上浮。當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋籠骨架底部1m左右時(shí)，宜降低灌注速度；混凝土頂面上升到骨架底部4m以上時(shí)，宜提升導(dǎo)管，使其底口高于骨架底部2m以上后再恢復(fù)正常灌注速度。（13）要重視U型槽防水施工，防水卷材的鋪掛應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范實(shí)施，應(yīng)嚴(yán)格檢查防水卷材的完整性，卷材的搭接質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)破洞等情況應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。（14）當(dāng)相鄰節(jié)段結(jié)構(gòu)底板及側(cè)墻不等厚時(shí)，結(jié)構(gòu)薄的應(yīng)在縱向1m范圍內(nèi)加厚，并與之等厚，以便鋪設(shè)外貼式止水帶。（15）為了防止砼溫度應(yīng)力可能引起的砼表面裂紋，混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)采取有效監(jiān)控措施，如降低水化熱和內(nèi)外溫差等有關(guān)措施。應(yīng)控制水灰比，降低骨料溫度，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，控制拆模時(shí)間等，以減少混凝土收縮及水化熱作用，避免混凝土構(gòu)件產(chǎn)生裂縫。（16）要重視U型槽基坑兩側(cè)回填土施工，兩側(cè)回填土須分層夯填壓實(shí)，壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。第五章 安全保證措施1.安全保證措施（1）施工前應(yīng)制訂專項(xiàng)安全技術(shù)方案并應(yīng)對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底。（2）鉆孔施工前，應(yīng)詳細(xì)了解地質(zhì)、地下水文等情況，不得盲目施工。（3）基坑開挖過程中，應(yīng)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)滲漏水進(jìn)行封堵，避免造成地下水的大量流失而危及周邊建（構(gòu)）筑物的安全，并應(yīng)加強(qiáng)對(duì)沉降的控制。（4）基坑開挖過程中嚴(yán)禁大鍋底開挖，并做好基坑內(nèi)排水工作，如在雨季施工必須準(zhǔn)備充足的抽水設(shè)備。鋼筋及新澆筑混凝土不得浸泡于積水中。（5）施工中遇到地下水應(yīng)逐段取樣化驗(yàn)，了解其侵蝕性，以便及早采取防腐蝕措施。（6）隧道出口段U型槽ZK2+350.00處，注意施工防護(hù)措施，結(jié)合基坑防護(hù)圖紙，避免對(duì)杏林大橋引橋橋墩的不良影響，若U型槽底板尺寸影響橋墩基礎(chǔ)，可做適當(dāng)調(diào)整。（7）在隧道出口U型槽位置，300的消防管需下穿U型槽，設(shè)置消防室以便于設(shè)備的安裝及人員操作，施工過程中注意預(yù)留。（8）施工至一定深度但暫時(shí)不進(jìn)行作業(yè)的樁孔，應(yīng)對(duì)其孔口進(jìn)行遮蔽防護(hù)，防止人員或物件墜入孔內(nèi)。（9）凡因施工需要而斷開的鋼筋當(dāng)再次連接時(shí)，必須進(jìn)行焊接并應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。第六章文明施工措施1.文明施工目標(biāo)文明施工的目標(biāo)是：系統(tǒng)管理，規(guī)范施工，創(chuàng)福建省公路建設(shè)平安工地和廈門市安全文明施工樣板工地。2.文明施工管理為減少因施工對(duì)周圍環(huán)境及交通的影響，項(xiàng)目經(jīng)理部將嚴(yán)格遵守地方政府和業(yè)主有關(guān)要求，將文明施工工作列為施工管理的重要環(huán)節(jié)。為此，特成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的現(xiàn)場(chǎng)文明施工工作小組，健全分級(jí)負(fù)責(zé)的管理體系，確保文明施工的各項(xiàng)措施能貫徹到施工管理各個(gè)環(huán)節(jié)中去。2.1 文明施工管理措施(1) 結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況制定規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行廈門市有關(guān)文明施工的各項(xiàng)規(guī)定。(2) 建立靈活多樣的宣傳教育工作制度，提高管理人員及各施工班組施工環(huán)保及文明施工的意識(shí)和自覺性，定期對(duì)現(xiàn)場(chǎng)文明施工情況進(jìn)行檢查評(píng)比，找出不足，重點(diǎn)改進(jìn)。(3) 做好施工現(xiàn)場(chǎng)總平面設(shè)計(jì)，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批，嚴(yán)格按總平面圖布置，不得隨意改變。2.2 文明施工具體措施及要求(1)實(shí)行施工現(xiàn)場(chǎng)平面管理制度，各類臨時(shí)施工設(shè)施、生活設(shè)施均按經(jīng)審定的施工組織設(shè)計(jì)和總平面布置圖實(shí)施；如因現(xiàn)場(chǎng)情況變化，調(diào)整平面布置，畫出總平面布置調(diào)整圖報(bào)上級(jí)部門審批，未經(jīng)上級(jí)部門批準(zhǔn)，不得擅自改變總平面布置或搭建其它設(shè)施。(2)工程材料、制品構(gòu)件分門別類、有條理地堆放整齊；機(jī)具設(shè)備定機(jī)定人保養(yǎng)，保持運(yùn)行整潔，機(jī)容正常。(3)在施工工地安排專人進(jìn)行線路周邊的施工機(jī)具檢查清理，督促各工序施工做到工完料清。(4)施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的運(yùn)輸車輛沖洗和排水設(shè)備。在鐵路柵欄外施工道路出入口和交叉口設(shè)置交通指令標(biāo)志，夜間設(shè)置示警燈及照明燈，保證車輛和行人的安全，暴雨季節(jié)安排專人值班。(5)加強(qiáng)土方施工管理，施工場(chǎng)界內(nèi)挖出的土方及時(shí)清運(yùn)，使用經(jīng)專門改裝的帶密封車斗的自卸卡車裝運(yùn)，防止?jié)裢僚c泥漿沿途滴漏污染公路。運(yùn)輸車輛駛出施工現(xiàn)場(chǎng)前，沖洗干凈，不帶泥出場(chǎng)。(6)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持日做日清，工完場(chǎng)清，嚴(yán)禁亂堆亂放建筑垃圾。(7)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，減少對(duì)周圍環(huán)境的影響。(8)合理布置場(chǎng)地，各項(xiàng)臨時(shí)設(shè)施符合規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，做到場(chǎng)地整潔、道路平順、排水暢通、標(biāo)志醒目、生產(chǎn)環(huán)境達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)要求。(9)在選擇施工設(shè)施，設(shè)備及施工方式時(shí)，考慮由此產(chǎn)生的噪音以及它對(duì)施工單位的勞動(dòng)力和周圍地區(qū)居民的影響。確保施工期間，其發(fā)生的噪音不超過周圍環(huán)境噪音的規(guī)定值。(10)對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，編制出詳細(xì)的場(chǎng)地布置圖，合理布置施工場(chǎng)地。(11)棄渣運(yùn)至指定的棄渣場(chǎng)，嚴(yán)禁任意棄渣。(12)施工場(chǎng)地噪音控制標(biāo)準(zhǔn)按中華人民共和國(guó)建筑施工場(chǎng)界噪聲限值（GB125232011）要求執(zhí)行，確保離開施工作業(yè)區(qū)邊界30m處噪音小于70 dB，撞擊噪音最大不超過90dB。(13)在各施工階段盡量選用低噪聲的機(jī)械設(shè)備和工法，優(yōu)先選用先進(jìn)的環(huán)保機(jī)械，控制施工噪音，使其對(duì)居民的干擾降至規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。(14)施工機(jī)械或其它施工活動(dòng)造成的噪聲若超標(biāo)造成環(huán)境污染，除搶險(xiǎn)施工外，其它施工作業(yè)時(shí)間限時(shí)施工。第七章安全事故應(yīng)急救援預(yù)案1.編制目的為控制營(yíng)業(yè)線施工過程中在職業(yè)健康、安全管理和環(huán)境保護(hù)方面潛在的重大事故、事件、緊急情況、環(huán)境破壞，并做出應(yīng)急準(zhǔn)備、預(yù)防或減少可能伴隨的環(huán)境影響和職業(yè)健康安全所造成的損失，最大限度的降低事故、事件的損害程度，特制訂該應(yīng)急預(yù)案。2.危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)本工程為營(yíng)業(yè)線施工，施工項(xiàng)目為在運(yùn)營(yíng)鐵路線路旁進(jìn)行挖孔樁以及對(duì)鐵路進(jìn)行便梁加固。施工中可能存在的重大施工風(fēng)險(xiǎn)如下：（1）挖孔樁施工前未與相關(guān)部門溝通、協(xié)調(diào)，探明鐵路沿線地下設(shè)備位置，相關(guān)設(shè)備部門未到場(chǎng)情況下進(jìn)行施工，開挖過程中造成設(shè)備損毀。（2）挖孔樁施工中孔壁坍塌造成人員傷亡。（3）挖孔樁施工過程中井口墜物造成人員傷亡。（4）挖孔樁施工中由于坍塌、滲水等原因造成鐵路路基失穩(wěn)，影響鐵路運(yùn)營(yíng)。（5）樁基鋼筋籠吊裝過程中未嚴(yán)格保證與接觸網(wǎng)安全距離造成設(shè)備損毀或人員傷亡。（6）施工過程中防護(hù)不到位、下道不及時(shí)，影響鐵路運(yùn)營(yíng)或造成人員傷亡。（7）施工過程中，機(jī)械設(shè)備無專人指揮，施工時(shí)侵入限界，影響鐵路運(yùn)營(yíng)或造成人員傷亡。（8）機(jī)械設(shè)備防傾覆措施不到位，造成機(jī)械設(shè)備倒向鐵路方向，影響鐵路運(yùn)營(yíng)或造成人員傷亡。（9）施工準(zhǔn)備工作不足或盲目搶工造成施工時(shí)間超限，影響鐵路運(yùn)營(yíng)。（10）防護(hù)員未經(jīng)培訓(xùn)、考核，無證上崗或防護(hù)員防護(hù)知識(shí)不全面，導(dǎo)致施工過程中防護(hù)不到位，發(fā)生人員傷亡或設(shè)備損毀事故。根據(jù)事故發(fā)生的可能性和事故的嚴(yán)重程度，確定未對(duì)人員進(jìn)行培訓(xùn)、無證上崗，機(jī)械設(shè)備防傾覆不到位，挖孔樁施工過程中坍塌造成人員傷亡和鐵路路基失穩(wěn)等為重大危險(xiǎn)源。3.預(yù)防措施（1）工程開工前，與鐵路相關(guān)部門聯(lián)系、協(xié)調(diào)，查明鐵路沿線各種管線以及設(shè)備，建立現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)制度，建立施工現(xiàn)場(chǎng)簽到表，凡影響列車或鐵路沿線設(shè)備的施工作業(yè)，提前以書面形式通知相關(guān)部門人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，雙方人員均掛牌上崗。（2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙和審批的施工方案進(jìn)行施工，不得隨意更改施工方案。（3）施工機(jī)械嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)一防護(hù)、專人指揮、專人防護(hù)、人隨機(jī)走”的安全制度。為防止機(jī)械侵限，根據(jù)機(jī)械種類和施工范圍，在安全距離外設(shè)置警戒線并作明顯標(biāo)示，確保安全施工。（4）防護(hù)員必須為本單位正式職工，經(jīng)過鐵路運(yùn)營(yíng)部門或工程處一級(jí)的安全管理部門進(jìn)行有關(guān)規(guī)章業(yè)務(wù)、本職工作基本技能和技術(shù)安全規(guī)則培訓(xùn)，經(jīng)考試合格，并取得上崗證后，方可上崗作業(yè)。一線施工人員需經(jīng)過教育培訓(xùn)并考試合格后才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（5）施工車輛在營(yíng)業(yè)線的便道上行駛時(shí)，其速度不得大于10km/h，任何情況下，都不得侵入限界。（6）挖孔樁施工過程中，時(shí)刻注意孔內(nèi)土質(zhì)變化情況，發(fā)現(xiàn)與地質(zhì)勘探不符的情況及時(shí)向施工負(fù)責(zé)人匯報(bào)，現(xiàn)場(chǎng)采取應(yīng)急控制措施，確保人員和行車安全。（7）與醫(yī)療衛(wèi)生、消防、等外部救援力量等相關(guān)部門建立