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噪聲測定方法 環(huán)境噪聲監(jiān)測的目的和意義:及時、準確地掌握城市噪聲現(xiàn)狀，分析其變化趨勢和規(guī)律；了解各類噪聲源的污染程度和范圍，為城市噪聲管理、治理和科學(xué)研究提供系統(tǒng)的監(jiān)測資料。 一城市環(huán)境噪聲測量方法 城市環(huán)境噪聲監(jiān)測包括：城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測、城市交通噪聲監(jiān)測、城市環(huán)境噪聲長期監(jiān)測和城市環(huán)境中擾民噪聲源的調(diào)查測試等?；緶y量儀器為精密聲級計或普通聲級計。儀器使用前應(yīng)按規(guī)定進行校準，檢查電池電壓，測量后要求復(fù)校一次，前后靈敏度不大于2dB，如有條件,可使用錄音機、記錄器等。（一） 城市區(qū)域環(huán)境噪聲監(jiān)測布點：將要普查測量的城市分成等距離網(wǎng)格（例如500m500m），測量點設(shè)在每個網(wǎng)格中心，若中心點的位置不宜測量（如房頂、污溝、禁區(qū)等），可移到旁邊能夠測量的位置。網(wǎng)格數(shù)不應(yīng)少于100個。測量：測量時一般應(yīng)選在無雨、無雪時（特殊情況除外），聲級計應(yīng)加風(fēng)罩以避免風(fēng)噪聲干擾，同時也可保持傳聲器清潔。四級以上大風(fēng)應(yīng)停止測量。 聲級計可以手持或固定在三角架上。傳聲器離地面高1.2米。放在車內(nèi)的，要求傳聲器伸出車外一定距離，盡量避免車體反射的影響，與地面距離仍保持1.2米左右。如固定在車頂上要加以注明，手持聲級計應(yīng)使人體與傳聲器距離0.5米以上。測量的量是一定時間間隔（通常為5秒）的A聲級瞬時值，動態(tài)特性選擇慢響應(yīng)。測量時間：分為白天（6：00-22：00）和夜間（22：00-6：00）兩部分。白天測量一般選在8：00-12：00時或14：00-18：00時，夜間一般選在22：00-5：00時，隨地區(qū)和季節(jié)不同，上述時間可稍作更改。測點選擇：測點選在受影響者的居住或工作建筑物外1米，傳聲器高于地面1.2m以上的噪聲影響敏感處。傳聲器對準聲源方向，附近應(yīng)沒有別的障礙物或反射體，無法避免時應(yīng)背向反射體，應(yīng)避免圍觀人群的干擾。測點附近有什么固定聲源或交通噪聲干擾時，應(yīng)加以說明。按上述規(guī)定在每一個測量點，連續(xù)讀取100個數(shù)據(jù)（當噪聲漲落較大時應(yīng)取200個數(shù)據(jù)）代表該點的噪聲分布，白天和夜間分別測量，測量的同時要判斷和記錄周圍聲學(xué)環(huán)境，如主要噪聲來源等。數(shù)據(jù)處理：由于環(huán)境噪聲是隨時間而起伏的非穩(wěn)態(tài)噪聲，因此測量數(shù)據(jù)一般用統(tǒng)計噪聲級或等效連續(xù)A聲級表示，即把測定數(shù)據(jù)代入有關(guān)公式，計算L10、L50、L90、Leq的算術(shù)平均值（L）和最大值及標準偏差（），確定城市區(qū)域環(huán)境噪聲污染情況。評價方法：1)數(shù)據(jù)平均法：將全部網(wǎng)點測得的連續(xù)等效A聲級做算術(shù)平均運算，所得到的算術(shù)平均值就代表某一區(qū)域或全市的總噪聲水平。2)圖示法：即用區(qū)域噪聲污染圖表示。為了便于繪圖，將全市各測點的測量結(jié)果以5dB為一等級，劃分為若干等級（如56-60，61-65，66-70分別為一個等級），然后用不同的顏色或陰影線表示每一等級，繪制在城市區(qū)域的網(wǎng)格上，用于表示城市區(qū)域的噪聲污染分布。（二） 城市交通噪聲監(jiān)測布點：在每兩個交通路口之間的交通線上選擇一個測點，測點設(shè)在馬路邊的人行道上，離馬路20cm，距路口的距離應(yīng)大于50m。長度小于100m的路段，測點選在路段中間。這樣的點可代表兩個路口之間的該段道路的交通噪聲。測量：測量時應(yīng)選在無雨、無雪的天氣進行。測量時間同城市區(qū)域環(huán)境噪聲要求一樣，一般在白天正常工作時間內(nèi)進行測量。每隔5秒記一個瞬時A聲級（慢響應(yīng)），連續(xù)記錄200個數(shù)據(jù)。測量的同時記錄車流量（輛/h）。數(shù)據(jù)處理：測量結(jié)果一般用統(tǒng)計噪聲級和等效連續(xù)A聲級來表示。將每個測點所測得的200個數(shù)據(jù)按從大到小順序排列，第20個數(shù)據(jù)即為L10，第100個數(shù)據(jù)即為L50，第180個數(shù)據(jù)即為L90。經(jīng)驗證明城市交通噪聲測量值基本符合正態(tài)分布，因此，可直接用近似公式計算等效連續(xù)A聲級和標準偏差值。 LeqL50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和L90是測量的200個數(shù)據(jù)按由大到小排列后，第20、第100和第180個數(shù)對應(yīng)的聲級值。評價方法:1)數(shù)據(jù)平均法:若要對全市的交通干線的噪聲進行比較和評價，必須把全市各干線測點對應(yīng)的L10、L50、L90、 Leq的各自平均值、最大值和準標偏差列出。平均值的計算公式是： L（平均值） = （Lklk）/l 2)圖示法：即用噪聲污染圖表示。當用噪聲污染圖表示時，評價量為Leq或L10，按5dB一等級，以不同顏色或不同陰影線劃出每段馬路的噪聲值，即得到全市交通噪聲污染分布圖。二 工業(yè)企業(yè)噪聲測量方法 測量工業(yè)企業(yè)噪聲時，傳聲器的位置應(yīng)在操作人員的耳朵位置，但人需開。測點選擇的原則是：1)若車間內(nèi)各處A聲級波動小于3dB，則只需在車間內(nèi)選擇1-3 個測點；2)若車間內(nèi)各處聲級波動大于3dB，則應(yīng)按聲級大小，將車間分成若干區(qū)域，任意兩區(qū)域的聲級應(yīng)大于或等于3dB，而每個區(qū)域內(nèi)的聲級波動必須小于3dB，每個區(qū)域取1-3個測點。這些區(qū)域必須包括所有工人為觀察或管理生產(chǎn)過程而經(jīng)常工作、活動的地點和范圍。如為穩(wěn)態(tài)噪聲則測量A聲級，記為dB（A），如為不穩(wěn)態(tài)噪聲，測量等效連續(xù) A聲級或測量不同A聲級下的暴露時間，計算等效連續(xù)A聲級。測量時使用慢檔，取平均讀數(shù)。測量時要注意減少環(huán)境因素對測量結(jié)果的影響，如應(yīng)注意避免或減少氣流、電磁場、溫度和濕度等因素對測量結(jié)果的影響。三、 機動車輛噪聲測量方法 機動車輛包括各類型汽車、摩托車、輪式拖拉機等。機動車輛所發(fā)出的噪聲是流動聲源，故影響面很廣，在城市環(huán)境噪聲中以交通運輸噪聲最突出。我國機動車輛噪聲測量方法（GB1496-79）和摩托車噪聲測量方法（GB5467- 85）簡要摘錄如下：（一） 車外噪聲測量1測量條件（1）測量場地應(yīng)平坦而空曠，在測試中心以50m為半徑的范圍內(nèi)，不應(yīng)有大的反射物，如建筑物、圍墻等；（2）測試場地跑道應(yīng)有100m以上平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面，路面坡度不超過0.5；（3）本底噪聲（包括風(fēng)噪聲）應(yīng)比所測車輛噪聲低10dB，并保證測量不被偶然的其他聲源所干擾； （4）為避免風(fēng)的噪聲干擾，可采用防風(fēng)罩，但應(yīng)注意防風(fēng)罩對聲級計靈敏度的影響；（5）聲級計附近除讀表者外，不應(yīng)有其他人員，如不可缺少時，則必須在讀表者背后；（6）被測車輛不載重。測量時發(fā)動機應(yīng)處于正常使用溫度。若車輛帶有其它輔助設(shè)備亦是噪聲源，測量時是否開動，應(yīng)按正常使用情況而定。2測量場地及測點位置（1） 測量場地的形式，見示意圖7-8和圖7-9。（2） 測試話筒位于20m跑道中心點O兩測，各距中線7.5m，距地面高度1.2m，用三腳架固定，話筒平行于路面，其軸線垂直于車輛行駛方向。3加速行駛，車外噪聲測量法 （1） 車輛須按下列規(guī)定條件穩(wěn)定地到達始端線：行駛擋位：直接檔位為4檔以上的車輛用第三檔；檔位為4檔或4檔以下的用第二檔；發(fā)動機轉(zhuǎn)速為發(fā)動機額定轉(zhuǎn)速的3/4。如果此時車速超過50km/h，那么車輛應(yīng)以50km/h車速穩(wěn)定地到達始端線；拖拉機以最高檔位，最高車速的3/4穩(wěn)定的到達始端線；對于自動換檔車輛，使用在實驗區(qū)間加速最快的檔位；在無轉(zhuǎn)速表時，可以控制車速進入測量區(qū)，即以所定檔位所能達到最高車速的3/4穩(wěn)定地到達始端線。（2）從車前端到達始端線開始，立即將油門踏板踏到底，直線加速行駛，當車輛后端到達終端線時，立即停止加速。車輛后端不包括拖車以及和拖車連接的部分。 本測量要求被測車輛在后半?yún)^(qū)域發(fā)動機達到最高轉(zhuǎn)速。如果達不到，可將測量場地中心線向兩側(cè)各延長15m，如仍達不到這個要求，車輛使用檔位要降低一檔。（3） 聲級計用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，快檔進行測量，讀取車輛駛過時的聲級計表示的最大讀數(shù)。(4)同樣的測量往返進行二次，車輛同側(cè)兩次測量結(jié)果之差不應(yīng)大于2dB。4.勻速行駛，車外噪聲測量方法（1）車輛用直接檔位，油門保持穩(wěn)定，根據(jù)設(shè)計最高車速選擇合適速度，然后以該速度的車速勻速通過測量區(qū)域。具體選擇要求如下：設(shè)計最高車速80km/h時，應(yīng)為50km/h；50km/h設(shè)計最高車速80km/h時，應(yīng)為35km/h;30km/h設(shè)計最高車速50km/h時，應(yīng)為30km/h；設(shè)計最高車速30km/h時，應(yīng)為最高車速。（2）聲級計用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，快檔進行測量，讀取受試車同側(cè)兩次測量聲級的平均值中的最大值作為受試車勻速行駛時的噪聲級。如果只用一個聲級計測量時，同樣的測量應(yīng)往返進行二次。同側(cè)兩次測量結(jié)果之差不應(yīng)大于2dB，否則應(yīng)重測。（二）車內(nèi)噪聲測量1.車內(nèi)噪聲測量條件（1）測量跑道應(yīng)有足夠?qū)嶒炐枰拈L度。應(yīng)是平直、干燥的瀝青路面或混凝土路面；（2）測量時風(fēng)速（指相對于地面）應(yīng)不大于20km/h；（3）測量時車輛門窗應(yīng)關(guān)閉。車內(nèi)帶有其它輔助設(shè)備，若是噪聲源，測量時是否開動，應(yīng)按正常使用情況而定；（4）車內(nèi)環(huán)境噪聲必須比所測車內(nèi)噪聲低10dB，并保證測量不被偶然的其它聲源所干擾；（5）車內(nèi)除駕駛?cè)藛T和測量人員外，不應(yīng)有其他人員。2.車內(nèi)噪聲測點位置（1）車內(nèi)噪聲通常在人耳附近布置測點，聲級計指向車輛前進方向；（2）駕駛室內(nèi)噪聲測點位置見圖7-10。（3）載客室內(nèi)噪聲測點可選在車廂中部及最后一排座位的中間位置。3.測量方法（1）車輛掛直接檔位，以50km/h以上的不同車速勻速行駛，進行測量；（2）用聲級計快檔測量A、C計權(quán)聲級，分別讀取車輛行駛時聲級計表示的最大讀數(shù)。（3）進行車內(nèi)噪聲頻譜分析時，應(yīng)包括中心頻率為31.5、63、125、250、500、1000、2000、4000、8000Hz的倍頻帶。三. 摩托車排氣管后方噪聲測量方法摩托車發(fā)動機采用無負荷運轉(zhuǎn)（即空擋），調(diào)整到標定轉(zhuǎn)速的60進行測量。聲級計用A計權(quán)網(wǎng)絡(luò)，快檔進行測量，取聲級計最大讀數(shù)。四. 機場周圍飛機噪聲測量方法 機場周圍飛機噪聲測量方法（GB9661-88）包括精密測量和簡易測量。這里介紹簡易測量。測量條件：氣候條件為無雨、無雪、地面上10m高處的風(fēng)速不大于5m/s，相對濕度不應(yīng)超過90，不應(yīng)小于30。傳聲器位置：測量傳聲器應(yīng)安裝在開闊平坦的地方，高于地面1.2m，離其他反射壁面1m以上，注意避開高壓電線和大型變壓器。所有測量都應(yīng)使傳聲器膜片基本位于飛機標稱飛行航線和測點所確定的平面內(nèi)。測量儀器：精度不低于型的聲級計或機場噪聲監(jiān)測系統(tǒng)及其他適當儀器。聲級計的性能要符合GB3785的規(guī)定。測量錄音機及其它儀器的性能參照IEC561有關(guān)規(guī)定。 環(huán)境噪音測量方法一, 方法概要本方法系使用符合我國國家標準(CNS 7129)1型噪音計(或稱聲度表)或國際電工協(xié)會標準(International electrotechnical commission, IEC 61672-1)Class 1噪音計(Sound level meter)或上述性能以上之噪音計,測量環(huán)境中噪音位準之方法.二, 適用范圍本測量方法適用於一般環(huán)境及固定性噪音發(fā)生源或移動性擴音設(shè)施之噪音位準(1)測量.三, 干擾(一) 氣象條件,地形,地面情況:噪音之傳播會受到氣象條件,地形,地面情況等之影響,故測量噪音時需記錄天氣,測量點附近之風(fēng)向,風(fēng)速,溫度,相對濕度等之氣象條件及地形,地面情況.(二) 由風(fēng)產(chǎn)生噪音的影響:噪音計之聲音感應(yīng)器直接受到強風(fēng)時,因風(fēng)切作用而產(chǎn)生雜音(稱為風(fēng)雜音),嚴重時無法測量正確值,故在室外測定時,可能會產(chǎn)生風(fēng)雜音時需加裝防風(fēng)罩.但防風(fēng)罩也有其可使用范圍,如超過使用范圍時,應(yīng)停止測量.(三) 其他會影響之環(huán)境條件:在機械類附近測量時可能會受到電場,磁場,振動,溫度,濕度,氣流,氣壓等影響.若聲音感應(yīng)器使用延長線時,很容易受到電場及磁場之影響;上述之影響如果大時,聲音感應(yīng)器,噪音計等測定器之電氣回路,指示計等都會直接受到影響,故需做防振動或防電磁場之措施.(四) 反射噪音之影響:聲音感應(yīng)器或音源附近如有大型反射物時,測量時不僅有待測音源,亦有反射物之反射音加在一起,造成測定上之誤差.同時,從測定者身體之反射亦不能忽視,故不宜以手持噪音計方式測量噪音.四, 儀器及設(shè)備(一) 測定器:符合我國國家標準(CNS 7129 C7143)1型之噪音計(以下簡稱噪音計)或國際電工協(xié)會標準Class 1噪音計或上述性能以上之噪音計;原則上以噪音計之聽感修正回路A加權(quán)測定之.(二) 聲音校正器(Sound calibrator):對於現(xiàn)場儀器校正必須符合CNS 13331 C7222所指定之校正器進行之,特別當一些儀器使用測量系統(tǒng),如四,(三)與(四)所述時,需確認對全部測定系統(tǒng)之校正信號.(三) 錄音機:在測定現(xiàn)瑒如要使用數(shù)位記錄方式之資料錄音機或磁帶錄音器錄音時,測定前或測定后要錄下噪音計之校正信號.(四) 紀錄器:噪音計連接符合CNS 10915 C4410之紀錄器使用時,需檢視紀錄器之動特性與噪音計之動特性一致,且記錄測定噪音前需在紀錄紙上確認噪音計之校正信號位準.(五) 聲音感應(yīng)器:或稱麥克風(fēng),接收聲音之感應(yīng)設(shè)備,內(nèi)有薄膜可將聲波轉(zhuǎn)換成電子訊號,測量噪音時應(yīng)選擇適當尺寸之聲音感應(yīng)器.(六) 防風(fēng)罩(Windscreen):為減少聲音感應(yīng)器測量時風(fēng)造成之影響,因此必須加套防風(fēng)罩,其材質(zhì)一般是由多孔性聚乙烯制成,其可容許風(fēng)速范圍由材料,結(jié)構(gòu),大小而定.(七) 風(fēng)速計:規(guī)格須符合七,品質(zhì)管制(四).五, 測量方法(一) 噪音計使用方法1, 聽感修正回路或稱頻率加權(quán)(Frquency-weightingA):本測量方法原則上以聽感修正回路A加權(quán)測定之,惟測量時應(yīng)注記現(xiàn)場測量時所使用之加權(quán)名稱.2, 動特性或稱時間加權(quán)(Time-weighting):噪音計動特性原則上使用快(Fast, F)特性,但音源發(fā)出之聲音變動不大時,可使用慢(Slow)特性.(二) 測量步驟1, 測量人員及現(xiàn)場測量區(qū)域應(yīng)有維護安全之基本設(shè)備(如安全帽,反光背心(衣),警戒線等).2, 測量時間內(nèi)測量地點須無雨路乾且外加防風(fēng)罩后,可使聲音感應(yīng)器測量噪音時,不受風(fēng)之干擾,必要時(尤其是風(fēng)速超過每秒5公尺以上)需提出防風(fēng)罩原廠規(guī)范及功能報告,以證明在測量噪音當時風(fēng)速下,聲音感應(yīng)器外加防風(fēng)罩,可不受風(fēng)之干擾.3, 測量位置之選擇,除法令另有規(guī)定外,於室外測量時需距離任何反射物至少3.5公尺.評估建物的外部噪音影響,需距離建物墻面線1至2公尺.於室內(nèi)測量時需距離室內(nèi)墻壁或其他主要反射面至少1公尺及離窗戶約1.5公尺.所有測量位置皆距離地面或樓板1.2至1.5公尺.4, 測量時如需使用儀器訊號延長線(大於3.0公尺),需檢附音量衰減報告并作適當噪音回應(yīng)修正.5, 噪音計需外接電源時,需確認供應(yīng)電源之電壓是否正確,如果噪音計使用電池亦先確認電池容量,避免測量期間斷電或因電池容量不足影響噪音之擷取.6, 將噪音計架設(shè)於噪音計專用三腳架上,確認噪音計穩(wěn)固不會有傾斜(倒)之虞.將聲音感應(yīng)器(外加防風(fēng)罩)朝向欲測發(fā)音源,且其垂直角度依發(fā)音源傳播方向而調(diào)整至最適合位置.同時另架設(shè)(組裝)風(fēng)速計以利配合噪音計測量時監(jiān)測風(fēng)速,其風(fēng)速計高度宜與聲音感應(yīng)器齊高,其他氣象資料得參據(jù)測點附近中央氣象局所設(shè)之監(jiān)測站氣象資料.7, 現(xiàn)場測量前噪音計應(yīng)依儀器原廠說明使用聲音校正器進行校正,無須進行任何調(diào)整并且記錄校正結(jié)果,其結(jié)果應(yīng)符合七,品質(zhì)管制(一)之要求,如超過則停止測量.8, 噪音計動態(tài)范圍(Dynamic range)設(shè)定,需足夠以涵蓋欲測音源之音量,以避免過載容量(Overload capacity)發(fā)生.9, 執(zhí)行背景音量修正時,除法令另有規(guī)定外,應(yīng)於上述測量后立即進行.10, 現(xiàn)場測量完畢后以聲音校正器進行噪音計校正,噪音計不可進行任何調(diào)整,其校正結(jié)果應(yīng)符合七,品質(zhì)管制(一)之要求并且記錄.六, 結(jié)果處理(一) 測量報告須列出下列各項:1, 測量人員姓名,服務(wù)單位.2, 測量日期,測量時間,動特性.3, 氣象狀態(tài)(風(fēng)向,風(fēng)速,氣溫,大氣壓力,相對濕度及最近降雨日期).4, 測量結(jié)果.5, 適用之標準6, 測量位置(測量點及其高度,聲音感應(yīng)器高度等)與音源相對位置及距離,附簡圖及照片,周圍之情況(周圍之建筑物,地形,地貌,防音設(shè)施等,附簡圖).7, 噪音發(fā)生源之種類與特徵.8, 測量方法(噪音計(含聲音校正器)廠牌,型號,序號,噪音計動特性,取樣的時距與次數(shù)及其校正紀錄與檢定,校正有效期限等).9, 其他(特殊音源之特性及其隨時間變化性,可能影響測量結(jié)果之因素等).10, 測量期間噪音原始數(shù)據(jù)應(yīng)存檔備查.(二) 受測噪音(L1)與背景音量(4)(L2)相差最好10 dB