降低交通影響方案

順義區(qū)減河北路降 低 交 通 影 響 措 施全保障方案東延（右堤路通懷路）工程 編制人： 王司宇 審核人： 馬沖 審批人： 李海龍 北京市恒鋒市政工程公司2016 年3月30日一、編制依據(jù)1.1北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院提供順義區(qū)減河北路東延道路規(guī)劃設(shè)計(jì)條件；1.2北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究提供的減河北路東延雨污水排除規(guī)劃；1.3中國(guó)建筑技術(shù)集團(tuán)有限公司提供的減河北路東延道路工程巖土工程勘察報(bào)告；1.4國(guó)家建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)圖集 06MS201市政排水管道工程及附屬設(shè)施1.5本工程市政管線配套附屬工程初步設(shè)計(jì)專家評(píng)審意見1.6實(shí)測(cè)現(xiàn)況1/500地形圖及中線、紅線規(guī)劃成果。1.7技術(shù)規(guī)范城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范 GJJ372012城鎮(zhèn)道路路面設(shè)計(jì)規(guī)范 GJJ1692012城市道路路基設(shè)計(jì)規(guī)范 GJJ1942013城市道路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 GJJ1932012城市道路交叉口設(shè)計(jì)規(guī)程 GJJ1522010室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50014-2006公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD33-2012公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范 JTGD60-2004公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范 JTGD81-2006無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50763-2012公路工程土工合成材料土工格室 JT/T516-2004無(wú)障礙設(shè)施施工驗(yàn)收及維護(hù)規(guī)范 GB50642-2011城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范 CJJ1-2008道路交通標(biāo)線和標(biāo)線（第1部分：總則） GB5768.1-2009道路交通標(biāo)線和標(biāo)線（第2部分：道路交通標(biāo)志）GB5768.2-2009道路交通標(biāo)線和標(biāo)線（第3部分：道路交通標(biāo)線）GB5768.3-2009市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定（2013年版） 以及現(xiàn)行國(guó)家、地區(qū)、行業(yè)等應(yīng)執(zhí)行的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。二、工程概況2.1、平面設(shè)計(jì)路線所在地位于順義區(qū)。順義區(qū)位于北京市東北郊，城區(qū)距市中心30公里，東鄰平谷，北連懷柔、密云，西接昌平、朝陽(yáng)區(qū)，南界通州區(qū)、河北三河市。 本工程起點(diǎn)為右堤路，終點(diǎn)為左堤輔路東側(cè)道路樁號(hào)K3+300處，道路全長(zhǎng)1220.17m（不含橋）。本工程范圍包括道路工程、涵洞工程及附屬工程。道路全長(zhǎng)為1220.17m，道路等級(jí)為城市主干路，紅線寬50米，道路橫斷面形式為二幅路斷面，設(shè)計(jì)行車速度為60km/h。 2.2、橫斷面設(shè)計(jì)（1）右堤路潮白河大橋橋區(qū)西側(cè)：道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為二幅路型式，即中央隔離帶寬3m，兩側(cè)車行道各寬12m，單向2條機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)人行道各寬3m，兩側(cè)人行道外側(cè)各設(shè)置0.5m寬路肩。 （2）潮白河大橋橋區(qū)東側(cè)左堤輔路段：道路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面為二幅路型式，即中央隔離帶寬2m，兩側(cè)車行道各寬15m，單向3條機(jī)動(dòng)車道，兩側(cè)人行道各寬3m（道路部分人行道兩側(cè)外側(cè)各設(shè)置0.5m寬的路肩）。 （3）左堤輔路K3+300:兩幅路型式，兩側(cè)車行道各寬12m，單向機(jī)動(dòng)車道2條，中央隔離帶寬3m，兩側(cè)人行道各寬3m，人行道外設(shè)置0.5m寬路肩。道路路拱曲線采用直線型，車行道道路橫坡1.5%坡向道路外側(cè)，人行步道橫坡為1.0%坡向道路內(nèi)側(cè)。2.3、交通組織主路口減河北路東延交通組織方式：與左堤輔路形成燈控十字路口。三、交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)原則1、確保車輛、行人安全順利通過施工區(qū)域，交通疏導(dǎo)方案按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的總方針組織。施工期間應(yīng)保持舊路、地方道路的暢通，通過布設(shè)必要的臨時(shí)性排水、支擋警告設(shè)施及施工標(biāo)志、行車標(biāo)志組織引導(dǎo)交通。落實(shí)好施工期間的交通秩序維持工作，安排專人管理負(fù)責(zé)，設(shè)必要的交通指揮崗。一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)組織處理，出現(xiàn)搶道堵車現(xiàn)象應(yīng)立即有專人指揮，不可由司機(jī)自由行駛。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)施工車輛、施工人員與交通車輛之間的交通安全管理。為減少施工與交通間的干擾，施工區(qū)域?qū)嵭腥忾]作業(yè)，實(shí)行施工區(qū)與交通車道分開，即在施工作業(yè)范圍設(shè)置施工圍護(hù)，力求做到互不干涉。 2、保證交通流量、高峰期的需要。施工準(zhǔn)備階段必須對(duì)全線交通情況做實(shí)地觀測(cè)，繪制交通流量圖，作為確定相應(yīng)有效的施工部署的依據(jù)。3、當(dāng)施工與正常交通有沖突時(shí)，要先服從交通后安排施工。4、本方案需獲得市政工程行政主管部門和公安交通部門的批準(zhǔn)后,方可實(shí)施。5、 本方案如有與總體施工方案沖突處，以服從總方案為原則作適當(dāng)調(diào)整。四、交通疏導(dǎo)設(shè)計(jì)思路交通疏導(dǎo)工作貫穿于工程的實(shí)施過程中，各分項(xiàng)工序的合理組織施工，是疏導(dǎo)工作有效運(yùn)作的依據(jù)，而疏導(dǎo)工作則以服務(wù)于項(xiàng)目施工為目的。五、交通疏導(dǎo)保證措施5.1交通疏導(dǎo)安排施工區(qū)同時(shí)全面展開施工，管理上做到“分區(qū)施工、分區(qū)管理、總體協(xié)調(diào)、統(tǒng)一指揮”。全面平衡人工、機(jī)械、材料的需要量，力求實(shí)現(xiàn)均衡施工。5.2、統(tǒng)一設(shè)置各種交通標(biāo)志路障、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)1、因施工的需要須臨時(shí)改道的道路，改道的修建要滿足行車荷載、車道寬度、及道路臨時(shí)排水等要求，在路口設(shè)安全指揮崗。2、施工期間在行車道上設(shè)置交通標(biāo)志牌、隔離設(shè)施、夜間警示信號(hào)燈，并必須符合公安交通管理的有關(guān)規(guī)定，以保證行車安全。3、經(jīng)批準(zhǔn)可以臨時(shí)封閉的路口，按照公安交警的要求，做好路口封閉和車輛導(dǎo)向、路口交通值班指揮交通工作，設(shè)置施工期間的交通導(dǎo)向、警示標(biāo)志牌，防止社會(huì)車輛誤入造成交通意外。在車輛繞道處設(shè)置大型醒目的繞道行駛標(biāo)識(shí)牌，讓過往車輛能順利繞道行駛，達(dá)到目的地。5.3、嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)道路管理1、設(shè)專職維持交通人員46名成立交通管理小組，24小時(shí)值班，在施工期內(nèi)，協(xié)助交警做好交通疏導(dǎo)工作，協(xié)調(diào)與交通組織有關(guān)的單位、人員之間的關(guān)系，處理有關(guān)問題，在路口交匯處指揮車輛通行，保證道路交通順暢。2、為確保臨時(shí)便道的行車質(zhì)量，我公司將專門成立一個(gè)23人的養(yǎng)路班組，負(fù)責(zé)日常的道路平整修補(bǔ)，同時(shí)，確保周邊的環(huán)保，將安排一臺(tái)灑水車每日定期進(jìn)行施工場(chǎng)內(nèi)及周邊道路的灑水降塵。3、加強(qiáng)對(duì)施工車輛的管理，遵守交通規(guī)則。不堵塞道路交通，不拋灑棄土、棄漿，及時(shí)辦理道路占用、開挖手續(xù)，完成后按規(guī)定進(jìn)行修復(fù)。施工機(jī)動(dòng)車輛在公路上行駛，遵守道路管理部門的管理規(guī)定，遵守中華人民共和國(guó)道路交通安全法，自覺維護(hù)交通秩序，文明駕駛，禮讓三先，保證運(yùn)輸暢通。4、施工所用機(jī)械設(shè)備、材料存放避免侵入公路限界，且不影響交通。如需占用公路路面，事先與交通管理部門取得聯(lián)系，征得同意、辦好有關(guān)手續(xù)后再占用；占用路面地點(diǎn)前后按規(guī)定設(shè)置警示牌及夜間警示燈；嚴(yán)格控制臨時(shí)占路時(shí)間，以合理的施工方案為指導(dǎo)，盡快搶建占路分項(xiàng)工程。5、交通疏解小組每天由組長(zhǎng)根