隧道工程施工組織設(shè)計(jì).doc

隧道施工組織方案目錄一.編制依據(jù).1二.編制原則.1三.工程概況.1四.本隧道設(shè)計(jì)情況.2五.施工組織計(jì)劃.5六、施工進(jìn)度計(jì)劃安排.10七、主要工序的施工方案、方法.12八.隧道塌方預(yù)防措施.43九.隧道施工臨時(shí)設(shè)施.40十.工期及其它保證措施.48十一.冬季和雨季施工安排.50十二.質(zhì)量保證體系.52十三.安全保證體系.59十四.環(huán)境保護(hù)措施.61十五.文明施工措施.63*隧道施工組織方案一.編制依據(jù)1.1 招標(biāo)文件1.2 (新建鐵路蘭州至重慶線)蘭州至廣元段施工圖1.3 鐵路隧道施工技術(shù)指南鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南 1.4現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況二.編制原則按招標(biāo)文件和實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，合理安排各施工工序，確保隧道順利進(jìn)洞，確保施工質(zhì)量，確保施工安全，保證后續(xù)工序的順利進(jìn)行。三.工程概況3.1概述*隧道位于渭源縣北寨鄉(xiāng)（進(jìn)口蘭州端）和七圣鄉(xiāng)（出口重慶端）境內(nèi)，隧道起訖里程DK113+222DK119+052，全長(zhǎng)5830米，為雙線隧道，洞內(nèi)線路為-0.3%、-1.28%、-1.3%、-1.28%的單面下坡，隧道除洞身DK113+475.79DK113+857.106、DK115+303.216DK117+329.375兩段位于直線上外，其余均位于R=4500米的曲線上。3.2地形地貌隧道位于黃土高原區(qū)，地表高程一般為21302420m。總體地形北低南高，階地區(qū)地形較為平緩，其它地段地形陡峭，自然坡度一般大于45度，溝壑交織，溝谷多呈狹窄的U型、V型，局部段滑坡較發(fā)育。隧道進(jìn)口位于北寨鄉(xiāng)陳家鏵尖村內(nèi)，為暖陽(yáng)河左岸二級(jí)階地，出口位于七圣鄉(xiāng)東北側(cè)約500米處的山前緩坡，隧道洞身最大埋深256米。 3.3氣象及水文地質(zhì)隧道屬半干旱大陸性氣候，雨量集中，蒸發(fā)量遠(yuǎn)大于降雨量，溫差變化大，多風(fēng)。年平均氣溫5.8，極端最高溫度33，極端最低溫度-23.6，最冷月平均溫度-7.2，年平均降雨量507mm，年平均蒸發(fā)量1326mm，平均相對(duì)濕度68%，最大風(fēng)速20m/s，年平均八級(jí)以上大風(fēng)日數(shù)2.7天，最大積雪厚度15cm，最大季節(jié)凍土深度91cm。隧道通過(guò)區(qū)地表沖溝發(fā)育，溝身縱坡比較大，但匯水面積小。地下水類型為第四系松散層孔隙潛水和基巖裂隙水。綜合分析水文地質(zhì)條件較好。3.4.施工便道及用電、用水。3.4.1*隧道出口、入口在地方道路旁，隧道入口、出口距定西至渭源二級(jí)公路10公里。施工便道標(biāo)準(zhǔn)是：施工便道路面寬8m，路面土質(zhì)部分鋪設(shè)泥結(jié)碎石。完全滿足施工車輛通行需要。3.4.2施工用電及施工用水施工用電從渭源供電所提供的高壓電力干線T接變壓器及施工用電支線。*隧道入口處設(shè)一臺(tái)800KVA變壓器、出口處設(shè)一臺(tái)800KVA變壓器，接線至施工現(xiàn)場(chǎng)，供施工生產(chǎn)用電。沿線施工用水及生活用水采用打井，采用的井水已提前進(jìn)行了檢驗(yàn)化驗(yàn)，可以內(nèi)用。四.本隧道設(shè)計(jì)情況4.1洞門(mén)型式： 為耳翼墻式洞門(mén)，洞口邊仰坡采用1：1.25刷坡，采用錨噴網(wǎng)防護(hù)。洞口基礎(chǔ)處于砂質(zhì)黃土，隧道與路基過(guò)度段采用2.5m厚級(jí)配碎石，級(jí)配碎石摻入3%-5%的水泥。級(jí)配碎石下采用1-3m厚的三七灰土換填。4.2隧道采用全斷面整體式復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，鋼筋砼襯砌。即以錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射砼、鋼拱架等為初期支護(hù)，使其與襯砌達(dá)到共同受力。主要有：V級(jí)，IV級(jí)圍巖襯砌斷面（其中加寬斷面分別為加寬20、10、0三個(gè)不同斷面）。4.3防護(hù)型式：洞口地段邊仰坡采用1：1.25刷坡，坡面采用錨噴網(wǎng)防護(hù)措施；洞口段兩側(cè)邊坡防護(hù)與相鄰路基順接，確保排水順暢，保證進(jìn)洞施工安全。4.4隧道圍巖類別 *隧道圍巖主要有兩種：V級(jí)、IV級(jí)圍巖分布見(jiàn)表4-2 隧道圍巖類別分布表 表4-2里程長(zhǎng)度（米）圍巖類別施工方法DK113+222DK113+252三臺(tái)七階法DK113+252DK113+430三臺(tái)七階法DK113+430DK114+042臺(tái)階法 DK114+042DK114+193臺(tái)階法DK114+193DK115+349臺(tái)階法DK115+349DK115+500臺(tái)階法DK115+500DK116+656臺(tái)階法DK116+807DK117+963臺(tái)階法DK117+963DK118+114臺(tái)階法DK118+114DK118+370臺(tái)階法DK118+370DK118+982三臺(tái)七階法DK118+982DK119+022三臺(tái)七階法DK119+022DK119+052三臺(tái)七階法五.施工組織計(jì)劃5.1施工組織機(jī)構(gòu)及人員配置5.1.1現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 5.1.2施工人員組成*隧道全長(zhǎng)5830m，采取進(jìn)口、出口雙向同時(shí)掘進(jìn)，施工人員組成見(jiàn)下表：*隧道進(jìn)口施工人員組成序 號(hào)崗 位人 數(shù)備 注1隊(duì) 長(zhǎng)1管 理2工程技術(shù)3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì) 檢3自檢、報(bào)驗(yàn)4試 驗(yàn)2取樣、送樣5資 料1質(zhì)檢資料6安 全2安 全7初期支護(hù)22開(kāi)挖、支護(hù)、噴錨8二 襯16二 襯9仰 拱10仰 拱10司 機(jī)16出碴車、砼泵送車等合 計(jì)76*隧道出口施工人員組成序 號(hào)崗 位人 數(shù)備 注1隊(duì) 長(zhǎng)1管 理2工程技術(shù)3現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)指導(dǎo)3質(zhì) 檢3自檢、報(bào)驗(yàn)4試 驗(yàn)2取樣、送樣5資 料1質(zhì)檢資料6安 全2安 全7初期支護(hù)20開(kāi)挖、支護(hù)、噴錨8二 襯16二 襯9仰 拱9仰 拱10司 機(jī)16出碴車、砼泵送車等合 計(jì)735.2施工平面布置施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)，根據(jù)實(shí)際情況，本著合理利用空間及施工安全、“少占地、少拆遷、少擾民、注重環(huán)保和減少對(duì)既有道路交通的干擾”的原則，布置變壓器、空壓機(jī)房、鋼筋及鋼支撐加工場(chǎng)、木工場(chǎng)、攪拌站、施工便道以及施工管線等。（詳見(jiàn)后*隧道進(jìn)、出口施工平面布置圖）5.3施工臨建隧道架子三隊(duì)（*隧道進(jìn)口）生活、辦公用房設(shè)在渭源縣北寨鄉(xiāng)麻地灣，DK112+750，線路右側(cè)約15m處，拌和站設(shè)在線路右側(cè)約5m處，共占地面積約8500 m2；隧道架子五隊(duì)（*隧道出口）生活、辦公用房設(shè)在渭源縣七圣鄉(xiāng)，DK119+200線路左側(cè)約30m處，拌和站設(shè)在線路右側(cè)約5m處，共占地面積約7800m2（見(jiàn)下主要臨建項(xiàng)目及數(shù)量表）。*隧道進(jìn)口主要臨建項(xiàng)目及數(shù)量序 號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量1辦公用房m24002生產(chǎn)、生活用房m27503庫(kù) 房m233004鋼筋及構(gòu)件加工棚m22605其他m24590合 計(jì)9300*隧道出口主要臨建項(xiàng)目及數(shù)量序 號(hào)項(xiàng) 目單 位數(shù) 量1辦公用房m23002生產(chǎn)、生活用房m28703庫(kù) 房m232004鋼筋及構(gòu)件加工棚m23005其他m24330合 計(jì)90005.4施工主要機(jī)械設(shè)備*進(jìn)口主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況進(jìn)場(chǎng)日期使用工點(diǎn)1挖掘機(jī)三一重工SY215C-81良好2009.4.1*隧道進(jìn)口2裝載機(jī)夏工9532良好2009.4.1*隧道進(jìn)口3紅巖車CQ3253TMG3843良好2009.4.1*隧道進(jìn)口4發(fā)電機(jī)組KHI250-141良好2009.4.1*隧道進(jìn)口5攪拌機(jī)500型1良好2009.4.1*隧道進(jìn)口6攪拌機(jī)750型2良好2009.5.7*隧道進(jìn)口7空壓機(jī)LGY-22/8G2良好2009.4.1*隧道進(jìn)口8濕噴漿機(jī)GSP-D21良好2009.5.19*隧道進(jìn)口9噴射機(jī)P2-70-22良好2009.5.19*隧道進(jìn)口10鋼筋彎曲機(jī)GWW-401良好2009.5.18*隧道進(jìn)口11攪拌機(jī)JW2001良好2009.5.15*隧道進(jìn)口12混凝土切割機(jī)HLQ-181良好2009.4.1*隧道進(jìn)口13切割機(jī)J3G-4001良好2009.4.1*隧道進(jìn)口14火焰切割機(jī)CG1-30cutter1良好2009.4.1*隧道進(jìn)口15鋼筋調(diào)直機(jī)GT3-12型1良好2009.4.1*隧道進(jìn)口16管彭鉆機(jī)Q2J-100D2良好2009.4.1*隧道進(jìn)口17臺(tái)鉆STQ25型1良好2009.4.1*隧道進(jìn)口18電焊機(jī)凱爾達(dá)BX1-400-23良好2009.4.1*隧道進(jìn)口19電焊機(jī)凱爾達(dá)BX1-500-23良好2009.4.1*隧道進(jìn)口20鋼筋切斷機(jī)GQ401良好2009.4.1*隧道進(jìn)口21工字鋼冷彎?rùn)C(jī)WJG2501良好2009.4.1*隧道進(jìn)口22注漿機(jī)1良好2009.4.1*隧道進(jìn)口23鑿巖機(jī)YT284良好2009.4.1*隧道進(jìn)口*隧道出口主要施工機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格及型號(hào)數(shù)量技術(shù)狀況進(jìn)場(chǎng)日期使用工點(diǎn)1挖掘機(jī)日立2X330-32良好2009.04.1*隧道出口2裝載機(jī)徐工4002良好2009.04.1*隧道出口3混凝土配料機(jī)JS500001良好2009.04.1*隧道出口4混凝土配料機(jī)JS7502良好2009.04.1*隧道出口5發(fā)電機(jī)250KW1良好2009.04.1*隧道出口6北奔汽車ND325CS4良好2009.04.01*隧道出口7噴射機(jī)CSP-A62良好2009.04.14*隧道出口8開(kāi)山空壓機(jī)2CY22182良好2009.04.05*隧道出口9電焊機(jī)5006良好2009.04.20*隧道出口10鋼筋切斷機(jī)CQ401良好2009.04.13*隧道出口11鋼筋調(diào)直機(jī)CT121良好2009.04.14*隧道出口12鋼筋彎曲機(jī)CW401良好2009.04.13*隧道出口13濕噴漿機(jī)GSP-D21良好2009.5.19*隧道出口14切割機(jī)1良好2009.04.13*隧道出口15注漿機(jī)2良好2009.04.13*隧道出口16天水風(fēng)鉆機(jī)Y-285良好2009.04.06*隧道出口17變壓器800KW1良好2009.04.27*隧道出口5.5施工期間風(fēng)水電計(jì)劃5.5.1隧道供風(fēng)采取洞外壓風(fēng)站集中供風(fēng)的方式，空壓機(jī)站內(nèi)根據(jù)供風(fēng)距離和用風(fēng)量配備相應(yīng)數(shù)量的空壓機(jī)，本隧道每個(gè)洞口配備2臺(tái)22m3/min的空壓機(jī)。 5.5.2沿線施工用水及生活用水采用打井，采用的井水已提前進(jìn)行了檢驗(yàn)化驗(yàn)，可以內(nèi)用。5.5.3施工用電從渭源供電所提供的高壓電力干線T接變壓器及施工用電支線。*隧道入口處設(shè)一臺(tái)800KVA變壓器、出口處設(shè)一臺(tái)800KVA變壓器，接線至施工現(xiàn)場(chǎng)，供施施工生產(chǎn)用電。六、施工進(jìn)度計(jì)劃安排6.1施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備期安排3個(gè)月，2009年3月1日2009年5月31日完成施工便道、便橋、各種臨時(shí)房屋、混凝土攪拌站、工地試驗(yàn)室、隧道風(fēng)、水、電供應(yīng)設(shè)施建設(shè)等。6.2工期安排*隧道（DK113+222DK119+052）計(jì)劃工期2009年6月1日2012年7月7日，具體見(jiàn)*隧道施工計(jì)劃?rùn)M道圖。6.3隧道施工進(jìn)度指標(biāo)隧道開(kāi)挖施工進(jìn)度指標(biāo)表圍巖級(jí)別級(jí)級(jí)正洞雙線50m/月90m/月中鐵*局集團(tuán) 10 / 67蘭渝鐵路2標(biāo)段*隧道施工組織方案*隧道施工計(jì)劃?rùn)M道圖序號(hào)項(xiàng)目名稱時(shí)間/月（2009年3月2012年10月）2468101224681012246810122468101便道施工2平整場(chǎng)地及施工準(zhǔn)備3洞門(mén)施工4開(kāi)挖及初期支護(hù)5襯砌6自檢驗(yàn)收中鐵十六局集團(tuán) 11 / 67蘭渝鐵路2標(biāo)段*隧道施工組織方案七、主要工序的施工方案、方法7.1總體施工方案全隧均采用仰拱復(fù)合式襯砌，其中DK114+042DK114+193、DK115+349DK115+500、 DK116+656DK116+807、 DK117+963DK118+114段采用非絕緣錨段襯砌；其余采用一般復(fù)合襯砌。（具體襯砌類型見(jiàn)下*隧道襯砌類型設(shè)計(jì)表）*隧道襯砌類型設(shè)計(jì)表序號(hào)分段里程長(zhǎng)度(m)圍巖分類襯砌類型1DK113+222DK113+25230級(jí)加強(qiáng)襯砌2DK113+252DK113+430178級(jí)加強(qiáng)襯砌3DK113+430DK114+042612級(jí)襯砌4DK114+042DK114+193151級(jí)非絕緣錨段襯砌5DK114+193DK115+3491156級(jí)襯砌6DK115+349DK115+500151級(jí)非絕緣錨段襯砌7DK115+500DK116+6561156級(jí)襯砌8DK116+656 DK116+807151級(jí)非絕緣錨段襯砌9DK116+807DK117+9631156級(jí)襯砌10DK117+963DK118+114151級(jí)非絕緣錨段襯砌11DK118+114DK118+370256級(jí)加強(qiáng)襯砌12DK118+370DK118+982612級(jí)加強(qiáng)襯砌13DK118+982DK119+02240級(jí)加強(qiáng)襯砌14DK119+022DK119+05220級(jí)加強(qiáng)襯砌本隧道采用無(wú)軌運(yùn)輸、噴錨支護(hù)及濕噴技術(shù)，級(jí)圍巖均采用三臺(tái)階七部開(kāi)挖法施工，級(jí)圍巖均采用臺(tái)階開(kāi)挖法施工，施工中加強(qiáng)對(duì)圍巖及支護(hù)體系的監(jiān)控測(cè)量及分析，及時(shí)調(diào)整支護(hù)參數(shù)；隧道開(kāi)挖后仰拱、二襯緊跟，隧底先行施工，拱墻襯砌采用整體臺(tái)車一次性立摸灌注，土石分界處設(shè)置變形縫一條。隧道加強(qiáng)施工地質(zhì)工作，開(kāi)展超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和地質(zhì)核查工作，通過(guò)對(duì)地質(zhì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)的處理、分析，及時(shí)調(diào)整施工方案。7.2各分項(xiàng)工程施工方案及施工方法7.2.1、隧道進(jìn)洞方案及施工方法*隧道進(jìn)、出口位于埋深較淺，主要為砂質(zhì)黃土，滑坡堆積，DK113+222DK113+430進(jìn)口208m、DK118+370DK119+052出口682m的范圍內(nèi)為V級(jí)圍巖，襯砌類型采用V級(jí)加強(qiáng)襯砌，進(jìn)洞采用大管棚超前支護(hù)。結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況，洞口施工盡量減少對(duì)周圍地形的破壞，堅(jiān)持強(qiáng)支護(hù)、后開(kāi)挖短進(jìn)尺、快封閉、勤量測(cè)。7.2.2、洞口施工方案及施工方法（1） 洞口防排水邊、仰坡周圍的排水溝、截水溝應(yīng)在邊、仰坡開(kāi)挖前修建完成，為防止沖溝的地表水沖刷隧道邊仰坡，在洞口邊仰坡外緣設(shè)環(huán)形截水溝攔截地表水，截水溝開(kāi)挖線距邊仰坡邊緣510m，進(jìn)口長(zhǎng)80m，出口長(zhǎng)76m，溝底以地形順坡，排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。（2） 拉槽開(kāi)挖前，先檢查邊、仰坡以上的山坡穩(wěn)定情況，清除懸石、處理危石。開(kāi)挖時(shí)要避免大面積開(kāi)挖，使臨空面過(guò)大，造成邊坡滑塌。開(kāi)挖前，先進(jìn)行測(cè)量放樣，放出護(hù)樁，做好標(biāo)高控制點(diǎn)，準(zhǔn)確定出洞門(mén)位置，畫(huà)出洞門(mén)邊坡輪廓線，洞開(kāi)挖采用先沿線路留斜坡開(kāi)挖至洞口。采取挖掘機(jī)分層開(kāi)挖法，拉成臺(tái)階形式，上臺(tái)階高為56m，坡度比為1：0.15，下臺(tái)階高為45m，坡度比為1：1（見(jiàn)附圖1*隧道洞口開(kāi)挖示意圖）。附圖1 *隧道洞口開(kāi)挖示意圖（3） 邊仰坡刷坡刷坡前先進(jìn)行測(cè)量放樣，放出護(hù)樁、開(kāi)挖邊線、開(kāi)挖深度；洞口段側(cè)坡及仰坡均應(yīng)避免大挖大刷（邊坡分兩次刷坡），挖掘機(jī)分層開(kāi)挖，人工用風(fēng)鎬修整邊坡，維護(hù)好原有的生態(tài)地貌。（4）邊仰坡支護(hù)開(kāi)挖邊仰坡并及時(shí)進(jìn)行防護(hù)，采用錨噴網(wǎng)支護(hù)。錨噴網(wǎng)防護(hù)應(yīng)自上而下，采用L=3.0m的22砂漿錨桿，間距100cm100cm呈梅花形垂直打入坡面，及時(shí)施做250250mm的8鋼筋網(wǎng)片，噴射15cm厚C25混凝土進(jìn)行坡面加固，施工時(shí)應(yīng)特別注意坡頂噴砼防護(hù)層與原坡面的銜接。（5）施做導(dǎo)向墻*隧道洞口均處于淺埋偏壓地段、地質(zhì)條件差，導(dǎo)向墻設(shè)置由設(shè)計(jì)120度范圍變?yōu)?80度范圍，長(zhǎng)管棚結(jié)合導(dǎo)向墻施工，導(dǎo)向墻采用C20混凝土，截面尺寸為1m1m。為保證長(zhǎng)管棚施工精度，導(dǎo)向墻內(nèi)設(shè)2榀I20b工字鋼架，鋼架外緣設(shè)140壁厚5mm導(dǎo)向鋼管，鋼管與鋼架焊接。導(dǎo)向墻及長(zhǎng)管棚布置圖、縱斷面圖如附圖2、3所示。附圖2 洞口段導(dǎo)向墻及長(zhǎng)管棚布置圖附圖3 洞口段導(dǎo)向墻及長(zhǎng)管棚縱斷面圖（6）洞口大管棚施工程序與工藝流程洞口前準(zhǔn)備工作完成后進(jìn)行大管棚超前支護(hù)。a管棚施工施工工藝框圖（如下圖）。b施工要點(diǎn)：在拱部襯砌開(kāi)挖輪廓外側(cè)1m范圍內(nèi)設(shè)一環(huán)108mm壁厚6mm的管棚，長(zhǎng)30m，向上傾斜角度1，環(huán)向間距40cm，管棚導(dǎo)管采用每段長(zhǎng)46m的熱扎無(wú)縫鋼管以絲扣連接而成，同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼管數(shù)的50%。鋼管按跳孔設(shè)鋼花管注水泥漿加固圍巖。（7）洞身段大管棚施工程序與工藝流程適用于DK118+982DK119+022段級(jí)圍巖。a洞身段管棚施工施工工藝框圖（如下圖） 洞身段長(zhǎng)管棚施工流程圖b施工要點(diǎn)：超前支護(hù)采用外徑89mm壁厚5mm節(jié)長(zhǎng)10m的熱軋無(wú)縫鋼管。兩環(huán)節(jié)之間搭接長(zhǎng)度不小于3m，環(huán)向間距40cm，外插角68。同一斷面內(nèi)接頭數(shù)量不得超過(guò)總鋼管數(shù)的50%。注水泥漿加固圍巖。c洞身段大管棚施正面布置圖、縱向布置圖如下：7.2.3、洞身開(kāi)挖支護(hù)方案及施工方法(1)DK113+222DK113+252、DK113+252DK113+430、DK119+022DK119+052、DK118+982DK119+022、DK118+370DK118+982為V級(jí)圍巖，襯砌類型為V級(jí)加強(qiáng)襯砌。采用三臺(tái)階七步法開(kāi)挖，預(yù)留1015cm的變形量（根據(jù)圍巖量測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整），初襯采用I20b工字鋼，縱向間距0.6m；工字鋼采用22縱向連接筋連接，環(huán)向間距1.0m；初期支護(hù)拱部采用L=4m的25組合中空錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.0m ，邊墻L=4m的22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.0m ，打入方向垂直于巖面；超前支護(hù)采用4m長(zhǎng)42mm壁厚3.5mm的注漿小導(dǎo)管結(jié)合30m長(zhǎng)108mm注漿大管棚，環(huán)向間距0.4m，小導(dǎo)管縱向間距2.4m；噴射C25混凝土厚度至27cm。(2)DK113+430DK114+042、DK114+193DK115+349、DK115+500DK116+656、DK116+807DK117+963為級(jí)圍巖，襯砌類型為級(jí)襯砌。采用臺(tái)階法開(kāi)挖，預(yù)留810cm的變形量（根據(jù)圍巖量測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整），初襯采用格柵鋼架，縱向間距1.2m；格柵鋼架采用22縱向連接筋連接，環(huán)向間距1.0m；初期支護(hù)拱部采用L=3.5m的25組合中空錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，邊墻L=3.5m的22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，打入方向垂直于巖面；超前支護(hù)采用4m長(zhǎng)42mm壁厚3.5mm的注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距0.5m；噴射C25混凝土厚度至23cm。(3)DK114+042DK114+193、DK117+963DK118+114、DK116+656 DK116+807、DK115+349DK115+500為級(jí)圍巖，襯砌類型為級(jí)非絕緣下錨段襯砌。采用臺(tái)階法開(kāi)挖，預(yù)留810cm的變形量（根據(jù)圍巖量測(cè)情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整），初襯采用I18鋼架，縱向間距1.0m；工字鋼采用22縱向連接筋連接，環(huán)向間距1.0m；初期支護(hù)拱部采用L=3.5m的25組合中空錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，邊墻L=3.5m的22砂漿錨桿，環(huán)向間距1.2m，縱向間距1.2m ，打入方向垂直于巖面；超前支護(hù)采用4m長(zhǎng)42mm壁厚3.5mm的注漿小導(dǎo)管，環(huán)向間距0.5m；噴射C25混凝土厚度至25cm。（4）開(kāi)挖主要采用機(jī)械開(kāi)挖，人工輔助配合的施工方法。在開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)，及時(shí)、靈活地調(diào)整施工工序，保證隧道開(kāi)挖作業(yè)快速、穩(wěn)定、高效地進(jìn)行。V級(jí)圍巖采用三臺(tái)階七步開(kāi)挖法，級(jí)圍巖采用臺(tái)階法。三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序 附圖4 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序橫斷面圖附圖5 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序橫斷面圖附圖6 三臺(tái)階七步開(kāi)挖法施工工序透視圖a施工工序:(5)利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)。人工配合機(jī)械分部開(kāi)挖 1 部，同時(shí)，每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。分部施作 1 部周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，架立鋼架。施作設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的42mm鎖腳鋼管。鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴C25混凝土至設(shè)計(jì)厚度。(4)在滯后于 1 部一段距離后，人工配合機(jī)械左右交錯(cuò)開(kāi)挖 2 、3 部。噴5cm厚混凝土封閉掌子面。周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。(5)在滯后于 3 部一段距離后，人工配合機(jī)械交錯(cuò)開(kāi)挖 4 、5 部。周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架。鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。(6)分臺(tái)階開(kāi)挖 6 部。(7)開(kāi)挖 7 部。隧底周邊部分噴4cm厚凝土，施作鋼架。復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。(8)灌筑 7 部仰拱至設(shè)計(jì)厚度,隧底填充至設(shè)計(jì)高度（仰拱及隧底填充應(yīng)分次施作）。b施工注意事項(xiàng):隧道施工堅(jiān)持短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)的原則。開(kāi)挖方式均采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。開(kāi)挖孔徑及臺(tái)階高度根據(jù)施工機(jī)具、人員等安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。工序變化處之鋼架應(yīng)設(shè)鎖腳鋼管，以確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。鋼架之間縱向連接鋼筋應(yīng)及時(shí)施作并連接牢固。各步開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺1.2m。預(yù)留核心土的長(zhǎng)度在35m。注意開(kāi)挖過(guò)程中初期支護(hù)結(jié)構(gòu)及核心土的穩(wěn)定性，必要時(shí)利用核心土體加設(shè)全斷面環(huán)形臨時(shí)支撐。臺(tái)階法施工工序(1). 進(jìn)行錨桿超前支護(hù)。(2). 先單獨(dú)對(duì)上臺(tái)階進(jìn)行掘進(jìn)，開(kāi)挖循環(huán)進(jìn)尺3.5m。待上臺(tái)階掘進(jìn)適當(dāng)距離后，同步開(kāi)挖下臺(tái)階，上下臺(tái)階同時(shí)推進(jìn)。(3). 每步開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行噴錨支護(hù)，仰拱跟進(jìn)。(4). 施工中及時(shí)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、圍巖監(jiān)控量測(cè)，準(zhǔn)確掌握圍巖狀況，確保施工安全。臺(tái)階法施工示意圖 (5). 施工工藝流程標(biāo)段內(nèi)雙線隧道級(jí)圍巖段設(shè)計(jì)采用臺(tái)階法開(kāi)挖施工，臺(tái)階法施工工藝流程如下圖所示。 測(cè)量放線進(jìn)行下一個(gè)循環(huán)上臺(tái)階分部開(kāi)挖出碴掛網(wǎng)錨、架鋼架噴封閉巖面下臺(tái)階分部開(kāi)挖 出碴噴錨支護(hù) 隧道臺(tái)階法開(kāi)挖工藝框圖(6). 施工工藝說(shuō)明采用臺(tái)階法開(kāi)挖，在每一開(kāi)挖循環(huán)中，利用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖；出碴用ZL50C裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸至棄碴場(chǎng)；錨桿臺(tái)車進(jìn)行錨桿安裝、鋼筋網(wǎng)掛設(shè)和噴混凝土施工，噴混凝土采用濕噴技術(shù)。（7）.施工工序:1). . 利用上一循環(huán)架立的鋼架施作隧道超前支護(hù)。. 人工配合機(jī)械分部開(kāi)挖上臺(tái)階，同時(shí)，每循環(huán)進(jìn)尺一次，掌子面噴5cm厚混凝土封閉。. 分步施作上臺(tái)階周邊的初期支護(hù)，即初噴4cm厚混凝土，非絕緣下錨段襯砌架立工18型鋼鋼架，非絕緣一般段襯砌架立格柵。. 施作4m長(zhǎng)42mm鎖腳鋼管。. 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后非絕緣下錨段襯砌復(fù)噴C25混凝土至25cm，非絕緣一般段襯砌復(fù)噴C25混凝土至23cm。2）. . 在滯后于下臺(tái)階一段距離后，人工配合機(jī)械左右交錯(cuò)開(kāi)挖下臺(tái)階。. 噴5cm厚混凝土封閉掌子面。. 周邊部分初噴4cm厚混凝土，施作鋼架，并設(shè)鎖腳鋼管。. 鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后非絕緣下錨段襯砌復(fù)噴C25混凝土至25cm，非絕緣一般段襯砌復(fù)噴C25混凝土至23cm。7.2.4、小導(dǎo)管施工方法及工藝（1）小導(dǎo)管施工方法開(kāi)挖前沿拱部開(kāi)挖輪廓線外10cm施作。超前小導(dǎo)管外插角為510，其縱向搭接長(zhǎng)度不小于1.0m，采用YT28型風(fēng)槍（佩帶50mm大鉆頭）鉆孔，人工將小導(dǎo)管打入孔內(nèi)，尾部與鋼架焊接固定，注漿泵進(jìn)行注漿作業(yè)。（2）超前小導(dǎo)管的施工工藝超前小導(dǎo)管的施工工藝見(jiàn)下附圖7。附圖7 超前小導(dǎo)管施工工藝框圖超前小導(dǎo)管的施工工藝說(shuō)明：鉆孔、插小導(dǎo)管：導(dǎo)管孔鉆打前，進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，鉆孔要按放樣進(jìn)行，并設(shè)方向架控制鉆孔方位，使孔位外插角度符合設(shè)計(jì)要求。鉆孔完成后，要用高壓風(fēng)、水清洗，吹沖干凈孔內(nèi)砂塵及積水，所有鉆孔完成均要進(jìn)行檢驗(yàn)。注漿：采取跳孔施工或?qū)Υ疂{孔同時(shí)注漿。注漿前先噴砼封閉掌子面以防漏漿，對(duì)于強(qiáng)行打入的鋼管先沖洗管內(nèi)的積物，然后再注漿。注漿先進(jìn)行壓水實(shí)驗(yàn)，注漿順序由下向上進(jìn)行，漿液用拌合機(jī)攪拌。采用水泥砂漿，其水灰比1：1，注漿壓力為1.02.0Mpa。施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理的注漿參數(shù)。7.2.5、錨桿施工方法及工藝每循環(huán)開(kāi)挖完后及時(shí)按設(shè)計(jì)進(jìn)行初期支護(hù)施工，隧道拱部采用25組合中空錨桿，邊墻采用22全螺紋砂漿錨桿。（1）砂漿錨桿施工砂漿錨桿施工方法先進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，采用錨桿臺(tái)車或人工手持風(fēng)槍按放樣進(jìn)行鉆孔，標(biāo)志桿做控制鉆孔方位，使孔位角度符合設(shè)計(jì)要求，鉆孔完畢打入錨桿后，隨即在鉆桿尾部安設(shè)墊板，上緊螺帽，然后連接注漿管，再用高壓注漿設(shè)備注漿，注漿順序自兩側(cè)起拱線向拱頂逐根進(jìn)行。砂漿錨桿孔采用倒退式注漿，人工打入錨桿。砂漿錨桿施工工藝布設(shè)孔位鉆 孔清 孔注 漿砂漿拌制機(jī)具調(diào)試錨桿入孔錨桿加工錨桿固定注漿密實(shí)度試驗(yàn) 附圖8 砂漿錨桿施工工藝框圖砂漿錨桿施工工藝見(jiàn)下附圖8。砂漿錨桿施工工藝說(shuō)明采用“先注漿、后安裝錨桿”的程序施工，錨桿埋設(shè)前檢查錨孔，用高壓風(fēng)、水清孔，使孔干凈無(wú)積水殘碴。錨桿埋設(shè)采取先注漿后插桿方法施工，用注漿泵注漿，漿滿后快速插入錨桿到埋設(shè)長(zhǎng)度，然后用半干硬砂漿封實(shí)孔口。（2）組合中空錨桿組合中空錨桿施工方法先進(jìn)行孔位測(cè)量放樣，孔位測(cè)量做到位置準(zhǔn)確，采用錨桿臺(tái)車或人工手持風(fēng)槍按放樣進(jìn)行鉆孔，按照設(shè)計(jì)間排距，盡可能垂直結(jié)構(gòu)面打入，高壓風(fēng)清孔。用注漿泵將孔內(nèi)注滿早強(qiáng)砂漿，將錨桿送入孔內(nèi)，并使桿體位于孔位中央，然后安裝錨桿墊板，墊板必須用螺帽緊固在巖面上，增強(qiáng)錨桿與噴砼的綜合支護(hù)作用。格柵支撐定位錨桿的尾端焊接在格柵支撐上，以便共同受力。組合中空錨桿施工工藝組合中空錨桿施工工藝框圖見(jiàn)下附圖9。附圖9 組合中空錨桿施工工藝框圖施工工藝說(shuō)明按照設(shè)計(jì)要求布設(shè)錨桿，利用錨桿鉆機(jī)進(jìn)行鉆孔，成孔后進(jìn)行清孔。將安裝好錨頭的組合中空錨桿插入孔底，安裝止?jié){塞、墊板、螺母，然后連接注漿管，用注漿泵通過(guò)尾部向孔內(nèi)注漿，漿液采用水泥砂漿，注漿壓力控制在0.31.0MPa。注漿順序自下而上逐根進(jìn)行。注漿后用速凝水泥封孔。7.2.6、鋼筋網(wǎng)施工方法及工藝（1）鋼筋網(wǎng)施工方法針對(duì)開(kāi)挖斷面的形狀，確定場(chǎng)外制作或現(xiàn)場(chǎng)制作網(wǎng)片，若斷面形狀較規(guī)則，平整，采用場(chǎng)外制作網(wǎng)片，然后現(xiàn)場(chǎng)拼接；若斷面形狀不規(guī)則，起伏較大，則采用現(xiàn)場(chǎng)制作網(wǎng)片，現(xiàn)場(chǎng)拼接，與巖壁緊貼安裝，預(yù)留保護(hù)層厚度。掛網(wǎng)利用簡(jiǎn)易臺(tái)架進(jìn)行。（2）鋼筋網(wǎng)施工工藝鋼筋網(wǎng)施工工藝框見(jiàn)下附圖10。鋼筋網(wǎng)安裝工藝說(shuō)明鋼筋網(wǎng)材料采用8、6鋼筋，網(wǎng)格間距為20cm。鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)按照以下要求執(zhí)行：鋼筋網(wǎng)在初噴混凝土4cm以后鋪掛，使其與噴混凝土形成一體；采用單層鋼筋網(wǎng)時(shí)，鋼筋網(wǎng)環(huán)向、縱向搭接長(zhǎng)度不小于20cm。圍巖表面清理素噴混凝土封閉錨桿安裝鋼筋加工掛鋼筋網(wǎng)鋼架安裝埋量測(cè)點(diǎn)復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚度埋量測(cè)點(diǎn)鋼架安裝掛鋼筋網(wǎng)鋼筋加工錨桿安裝素噴混凝土封閉圍巖表面清理不度附圖10 鋼筋網(wǎng)安裝工藝框圖鋼筋網(wǎng)應(yīng)與錨桿或型鋼鋼架連接牢固；開(kāi)始噴射時(shí)，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護(hù)層厚度不得小于2cm；噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋卡住時(shí)，應(yīng)及時(shí)清除。7.2.7、格柵（鋼架）施工方法及工藝（1）鋼架施工方法安裝前應(yīng)清除各節(jié)鋼架底腳下的虛碴及雜物，為增強(qiáng)鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與定位錨桿焊接在一起，沿鋼架設(shè)直徑22cm的縱向連接鋼筋，間距按1m設(shè)置，鋼架背后用噴砼填充密實(shí)。架立鋼架后應(yīng)盡快進(jìn)行噴砼作業(yè)，并將鋼架全部覆蓋，確保噴射砼覆蓋鋼架厚度在3cm以上，以使鋼架與噴砼共同受力。（2）鋼架施工工藝鋼架施工工藝框見(jiàn)下附圖11。施工工藝說(shuō)明鋼架在洞外按設(shè)計(jì)加工短構(gòu)件，在洞內(nèi)用螺栓連接成整體。開(kāi)挖后在洞內(nèi)進(jìn)行安裝，與定位錨桿焊接。鋼架間設(shè)縱向連接筋，鋼支撐必須安放在牢固的基礎(chǔ)上，架立時(shí)垂直隧道中線，當(dāng)鋼架和圍巖之間間隙過(guò)大時(shí)設(shè)置墊塊。鋼架制作：鋼架在洞外按11比例放樣加工，按設(shè)計(jì)圖冷彎成形，焊接完成后，先試拼再運(yùn)進(jìn)洞內(nèi)安裝。欠挖處理洞外試拼前期準(zhǔn)備測(cè)量定位斷面檢查鋼支撐拼裝架立就位安設(shè)鎖腳錨桿設(shè)置縱向連接鋼筋噴混凝土結(jié) 束不合格附圖11 鋼架施工藝框圖鋼架安裝：安裝前先準(zhǔn)確定出每榀鋼架的位置，鋼架安設(shè)前先噴不小于4cm的射混凝土，鋼架必須置于原狀巖石上，在軟弱地段，可采用拱腳墊鋼板，避免拱腳下沉。鋼架安裝完成后，應(yīng)和鎖腳錨桿或與之相接觸的錨桿頭焊接，使之成為整體結(jié)構(gòu)。噴射砼：鋼支撐架立后隨即噴射砼，先將鋼支撐與圍巖間空隙噴滿，然后將鋼支撐全部覆蓋，使鋼支撐與噴射砼連成整體共同受力。鋼架施工質(zhì)量要求：鋼架應(yīng)架設(shè)在與隧道軸線垂直的平面內(nèi)，鋼架安設(shè)正確后，縱向連接牢固，并與錨桿焊接成一整體。7.2.8、隧道出碴運(yùn)輸方案隧道掌子面采用風(fēng)動(dòng)鑿巖風(fēng)槍配合移動(dòng)鑿巖臺(tái)架進(jìn)行鉆孔，鑿巖風(fēng)槍16臺(tái)，移動(dòng)臺(tái)架2臺(tái),每個(gè)洞口掌子面各一臺(tái)。隧道洞內(nèi)采用無(wú)軌運(yùn)輸，裝載機(jī)配合自卸式運(yùn)輸車出碴，同時(shí)配備挖掘機(jī)一臺(tái)，配合裝載機(jī)出碴。運(yùn)輸車配備6臺(tái)，供出碴、材料運(yùn)送。7.2.9、隧道襯砌施工方案隧道開(kāi)挖后仰拱和二次襯砌緊跟。仰拱距掌子面距離級(jí)圍巖不大于50m、級(jí)圍巖不大于40m；二次襯砌、級(jí)圍巖不大于90m。（1）仰拱及鋪底隧道、級(jí)圍巖地段設(shè)置仰拱結(jié)構(gòu)，仰拱混凝土應(yīng)及早施工，盡快與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)形成環(huán)狀的封閉結(jié)構(gòu)。仰拱應(yīng)整幅模注，仰拱與仰拱填充一次性澆筑。為不影響洞內(nèi)交通運(yùn)輸，仰拱混凝土施工采用防干擾棧橋平臺(tái)作業(yè)。（2）拱墻襯砌拱墻二次襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車襯砌（臺(tái)車長(zhǎng)度12m），混凝土輸送泵泵送入模內(nèi)，一次性澆筑。絕緣錨段復(fù)合襯砌臺(tái)車特殊加工，以滿足斷面尺寸變化的要求。（3）隧道洞身防排水施工方案隧道防排水遵循“防、排、截、堵結(jié)合，因地制宜，綜合治理”的原則，采取切實(shí)可靠的措施，達(dá)到防水可靠、排水暢通、經(jīng)濟(jì)合理的目的。隧道采取雙側(cè)水溝加中心暗管排水方案，隧道噴射混凝土與模筑混凝土之間拱墻范圍設(shè)置防水板加土工布，防水板與巖壁間設(shè)環(huán)、縱向盲管，中心水溝與側(cè)溝間每隔10m采用50橫向盲管連接，將水引至中心溝。（4）洞外防排水重視防止地表水的下滲，對(duì)洞口人為坑洞采取回填、封閉處理、防止地表水下滲。洞口邊仰坡刷坡線510m外設(shè)截水溝一道，以攔截地面水。洞外水不得通過(guò)隧道排引，重慶端洞口外2m設(shè)一道橫向盲溝，以攔截路面水。（5）隧道施工通風(fēng)方案*隧道進(jìn)出口各掘進(jìn)700m，采用長(zhǎng)管路壓入式機(jī)械通風(fēng)，風(fēng)管直徑1.5m，洞口各配備2DT125型通風(fēng)機(jī)1臺(tái)，功率220KW。7.2.10、仰拱施工及基底保護(hù)仰拱混凝土施工先于拱墻二次襯砌施工，仰拱整體施作，仰拱與仰拱填充分開(kāi)施作。V級(jí)襯砌及V級(jí)加強(qiáng)襯砌仰拱初期支護(hù)采用C25噴射混凝土至25cm,二次襯砌仰拱采用C35鋼筋混凝土至55cm，仰拱填充采用C20混凝土填充；級(jí)加強(qiáng)襯砌仰拱初期支護(hù)采用C25噴射混凝土至15cm,二次襯砌仰拱采用C35鋼筋混凝土至50cm，仰拱填充采用C20混凝土填充。仰拱混凝土施工采用自行走移動(dòng)式棧橋作業(yè)。仰拱棧橋就位前，人工配合挖裝機(jī)先把仰拱底的虛碴、雜物、淤泥及積水清理排除干凈，然后仰拱棧橋就位，人工綁扎鋼筋、立模，最后灌注仰拱砼?；炷劣奢斔蛙囍苯舆M(jìn)行灌注，用插入式振搗器振搗。自行走移動(dòng)式仰拱棧橋由自行走裝置、縱梁、鋼枕、路面板組成，具體如附圖7所示。 仰拱砼澆筑養(yǎng)護(hù)段附圖7 自行式仰拱棧橋示意圖施工步驟如下：第一步：棧橋安裝就緒，允許各種車輛通過(guò)，準(zhǔn)備橋下仰拱作業(yè)。第二步：橋下仰拱作業(yè)，各種車輛正常通過(guò)，橋上橋下互不干擾。第三步：仰拱施工結(jié)束，坡橋在液壓油缸作業(yè)下升起，離開(kāi)地面，同時(shí)行走輪下降，行走輪接地后油缸繼續(xù)伸長(zhǎng)，行走輪逐漸將整個(gè)棧橋撐起。第四步：?jiǎn)?dòng)行走電機(jī)，行走輪旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)棧橋向前移動(dòng)，棧橋行走10米。第五步：棧橋行走到位后，行走輪支撐油缸收縮，當(dāng)棧橋完全由棧橋橋墩支撐時(shí)停止，此時(shí)放下坡橋，完成棧橋準(zhǔn)備工作。施工中加強(qiáng)對(duì)基底的保護(hù)，及時(shí)排水防止洞內(nèi)水對(duì)基底的長(zhǎng)期浸泡，同時(shí)仰拱分段整幅及時(shí)澆筑。對(duì)于仰拱填充，一次性澆筑至設(shè)計(jì)高程。仰拱與二襯混凝土之間及仰拱與仰拱之間必須埋設(shè)中埋式止水帶，止水帶埋設(shè)位置必須準(zhǔn)確，固定牢固。7.2.11、 二襯混凝土施工（1）二次襯砌在初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定的情況下，進(jìn)行鋪設(shè)由防水板和無(wú)紡布組成的復(fù)合防水層，防水板厚度為1.5mm，無(wú)紡布密度為350g/m2，拱墻環(huán)向、墻腳縱向設(shè)盲溝，并與側(cè)溝聯(lián)通，環(huán)向盲溝間距510m，施工中根據(jù)圍巖狀況及時(shí)作出調(diào)整。（2）環(huán)向施工縫采用外貼止水帶與中埋式止水帶的復(fù)合防水構(gòu)造，縱向施工縫采用中埋鋼邊橡膠止水帶的防水構(gòu)造，變形縫采用中埋式止水帶與外貼式防水層及防水嵌縫材料組合的復(fù)合防水結(jié)構(gòu)。（3）在鋪設(shè)防水板之前，應(yīng)對(duì)初期支護(hù)的滲漏水進(jìn)行檢查，并采取有效措施進(jìn)行處理。防水板鋪設(shè)前，應(yīng)先割除初期支護(hù)表面外漏的錨桿頭、鋼筋頭等堅(jiān)硬物，凹凸不平處應(yīng)補(bǔ)噴、抹平，局部漏水處先行進(jìn)行處理。二次襯砌灌注混凝土?xí)r，不得損壞防水板。（4）在清理好的基面上，先鋪設(shè)土工織物緩沖層，后鋪設(shè)防水板，邊鋪邊與暗釘焊接。固定緩沖層宜用鋼釘，打釘時(shí)應(yīng)加墊圈并垂直于噴射混凝土表面，釘與釘之間不得繃緊，緩沖層與噴射混凝土表面應(yīng)密貼。（5）兩環(huán)防水板的搭接寬度不得小于10cm，搭接焊縫宜為雙焊縫，若有漏焊、假焊時(shí)應(yīng)補(bǔ)焊，當(dāng)有烤焦，焊穿時(shí)應(yīng)采用塑料或橡膠片焊粘覆蓋。（6）防水板鋪設(shè)完畢，采用12m長(zhǎng)臺(tái)車襯砌二襯砼（襯砌臺(tái)車示圖見(jiàn)附圖13所示）?；炷猎诙赐饧邪韬险景柚?，微機(jī)自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)控制上料，混凝土專用攪拌運(yùn)輸罐車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，砼輸送泵送入模，插入式振搗器配合附著式振動(dòng)器振搗，形成襯砌施工機(jī)械化作業(yè)線，振搗時(shí)部應(yīng)破壞防水層。附圖13 襯砌臺(tái)車示圖（7）隧道級(jí)圍巖，拱墻二次襯砌采用50cm厚C35鋼筋混凝土，仰拱采用55cm厚C35鋼筋混凝土；級(jí)圍巖拱墻二次襯砌采用45cm厚C35鋼筋混凝土，仰拱采用50cm厚C35鋼筋混凝土；（8）級(jí)圍巖二襯采用45cm厚模筑混凝土；級(jí)加強(qiáng)圍巖二襯鋼筋布置為20雙層鋼筋網(wǎng)，縱向間距20cm，環(huán)向間距20cm，架立筋采用14鋼筋呈直勾形式焊接，箍筋采用8鋼筋呈半圓彎鉤形式焊接；V級(jí)圍巖二襯鋼筋布置為20雙層鋼筋網(wǎng)，縱向間距20cm，環(huán)向間距20cm，架立筋采用14鋼筋呈直勾形式焊接，箍筋采用8鋼筋呈半圓彎鉤形式焊接；V級(jí)加強(qiáng)圍巖二襯鋼筋布置為22雙層鋼筋網(wǎng)，縱向間距20cm，環(huán)向間距20cm，箍筋采用14鋼筋呈直勾形式焊接，箍筋采用8鋼筋呈半圓彎鉤形式焊接。（9）二次襯砌砼48h后達(dá)到強(qiáng)度，臺(tái)車移位拆模。7.2.12、洞內(nèi)設(shè)備及附屬工程（1）隧道內(nèi)間隔500m（一側(cè)）設(shè)一處綜合洞室，雙側(cè)錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。（2）洞內(nèi)兩側(cè)分設(shè)通信、信號(hào)電纜槽與電力電纜槽；具體按有關(guān)專業(yè)要求設(shè)置。（3）在電纜槽同側(cè)的綜合洞室內(nèi)設(shè)余長(zhǎng)電纜腔及檢修梯車洞，間距500m。（4）隧道設(shè)置固定照明設(shè)施。（5）在DK114+166處設(shè)直放站，過(guò)軌詳見(jiàn)后續(xù)設(shè)計(jì)圖。7.2.13、水溝及電纜槽施工溝槽施工在邊拱混凝土完成后進(jìn)行。隧道兩側(cè)各設(shè)電纜槽，通信、信號(hào)電纜槽合為一道設(shè)于線路左側(cè)，電力電纜槽設(shè)于線路右側(cè)，電纜槽凈空為20cm20cm。為使新舊混凝土結(jié)合密貼，對(duì)舊混凝土界面進(jìn)行鑿毛處理。水溝電纜槽采用槽鋼和角鋼制作支架，模板采用定型鋼模。搗固采用插入式振動(dòng)器。施工時(shí)注意模板安裝順直、尺寸正確、支承牢固、搗固密實(shí)。拆模后及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)并防止損壞，蓋板安裝平穩(wěn)。通信信號(hào)過(guò)軌鋼管在施工時(shí)提前預(yù)埋，按要求施工。7.2.14、不良地質(zhì)和特殊地段施工*隧道不良地質(zhì)主要包括滑坡、斷層等，施工時(shí)注意施工安全和施工質(zhì)量。（1）不良地質(zhì)地段施工應(yīng)做好預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)工作，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則，在確保安全的前提下，制定切實(shí)可行的施工方案并做出專門(mén)的施工設(shè)計(jì)。（2）不良地質(zhì)地段的隧道施工應(yīng)采取短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早襯砌的原則，穩(wěn)步前進(jìn)。（3）在施工過(guò)程中經(jīng)常觀察巖層和地下水的變化情況，檢查支護(hù)、襯砌的受力狀態(tài)，防止突發(fā)事故發(fā)生。如有險(xiǎn)情，即刻分析情況，迅速采取措施進(jìn)行處理。7.2.15、各級(jí)圍巖作業(yè)循環(huán)各級(jí)圍巖作業(yè)循環(huán)見(jiàn)表各級(jí)圍巖作業(yè)循環(huán)表項(xiàng)目正洞雙線循環(huán)時(shí)間（min）級(jí)級(jí)施工準(zhǔn)備（min）3030測(cè)量放樣（min）4040出碴（min）8080初期支護(hù)（min）410450機(jī)動(dòng)時(shí)間（min）4040小計(jì)（min）600640日循環(huán)（次）2