公路工程路基工程實施性施工組織設計.doc

公路工程路基工程實施性施工組織設計公路工程路基工程實施性施工組織設計第一章 實施性施工組織布置及規(guī)劃（一）實施性施工組織布置及規(guī)劃1.1.1、編制依據(jù)1.1.1.1 通渭縣馬營至隴西縣云田公路工程路基工程招標文件及補遺書； 1.1.1.2 交通部頒布的設計規(guī)范，施工規(guī)范及驗收標準；1.1.1.3 本公司現(xiàn)有的技術能力、機械設備、施工管理水平及在甘肅省及國內(nèi)多年施工所積累下來的寶貴經(jīng)驗。1.1.2、工程概況1.1.2.1、概述：本項目是定西市以隴西為中心一小時經(jīng)濟圈公路網(wǎng)的重要組成部分，是通渭、隴西兩縣的縣鄉(xiāng)主骨架公路，也是定西市公路網(wǎng)絡主干道的重要連接線。通渭縣馬營至隴西縣云田公路工程起點位于天巉二級汽車專用公路油坊川互通立交馬營收費站出口中，途經(jīng)油坊川、黑燕山、回岔、李家窯坡、新莊，隴西縣深溝、權家灣、焦家灣，終點至云田鎮(zhèn)，與定隴公路K58+040處相接，主線全長44.322km，其中通渭縣境內(nèi)26.963km(K0+000K25+800)，隴西縣境內(nèi)17.359km(K25+820K43+123)。榜羅支線主要控制點為：起點位于主線K16+500處、高廟山、雙峰，榜羅鎮(zhèn)長征紀念館，終點至榜羅鎮(zhèn)街道終點，路線全長25.888km。全線采用二級公路技術標準建設，主線采用設計速度60km/h的雙向二車道二級公路技術標準，路基寬度為10m，具體布置為：行車道（23. 5）m+硬路肩（20.75）m +土路肩（20.75）m =10m，行車道橫坡2.0%，土路肩橫坡3.0%；榜羅支線采用設計速度40km/h的雙向二車道二級公路技術標準，路基寬度為8.5m，具體布置為：行車道（23. 5）m +天然砂礫路肩（20.75）m =8.5m，行車道橫坡2.0%，土路肩橫坡3.0%。本合同段全長22KM,起迄樁號K0+000-K22+OOO。1.1.2.2、本合同段主要工程數(shù)量有:挖除舊路面：83154m2路基挖方：1719214 m3；路基填方： 1236113m3；軟土地基處理：150837m3；強夯：4212m2；地基沖壓：46080m2；黃土處理：161168m3；防護工程：50437m3；排水工程：16019m；混凝土路肩：6070.55 m3；中橋： 1座；鋼筋混凝土蓋板涵：485.1m/40道；波紋管涵：580m/12道。1.1.3、施工總體部署1.1.3.1、組織宗旨如我公司中標，我們將全力與業(yè)主合作，盡力為業(yè)主排憂解難，并與設計單位、監(jiān)理單位以及地方政府積極取得聯(lián)系，征得多方支持和配合，按照實施性施工組織設計安排施工，做到準備充分，進場及時，施工迅速，各項配套工程同步或統(tǒng)籌計劃進行，全標段實行連續(xù)均衡布局，做到精心組織，科學安排，文明施工。成立優(yōu)質(zhì)、高效于一體的項目經(jīng)理部，相關業(yè)務部門由有多年施工、管理經(jīng)驗的人員擔任工作，保證工程施工的順利進展。1.1.3.2、總工期計劃開工日期：2013年9月1日，計劃交工日期 2014年8月31日前完成所有路基工程。1.1.3.3、質(zhì)量目標質(zhì)量目標為：合格率100%，確保滿足業(yè)主及國家規(guī)定公路質(zhì)量標準。1.1.3.4、施工組織機構（見下頁）根據(jù)我公司施工力量及本標段的工程特點，將精心組建強有力的項目經(jīng)理部，在組織施工時科學管理、文明施工，強抓人員培訓、抓工程質(zhì)量和計劃進度，負責履行合同，指揮生產(chǎn)，按期優(yōu)質(zhì)完成本合同工程，爭創(chuàng)四個一流（一流的質(zhì)量、一流的速度、一流的管理、一流的效益）。主要機構如下：項目部下設六部兩室：即質(zhì)量檢驗及資料檔案部、工程技術部、設備材料部、財務部、安全宣傳部、計劃及合同計量部和綜合辦公室、工地試驗室，具體負責項目施工組織、管理、質(zhì)量監(jiān)控和內(nèi)外協(xié)調(diào)關系。另外，項目經(jīng)理部內(nèi)設兩個工程隊，在工程隊下分別設有路基土石方施工組、防護排水工程施工組、涵洞工程施工組、橋梁工程施工組、原材料采運組、質(zhì)量檢驗組、臨時設施恢復組等。(1)質(zhì)量檢驗及資料檔案部設主任1名，由質(zhì)檢負責人兼任，直接向項目經(jīng)理匯報工作。主管各施工隊的施工質(zhì)量，對工程質(zhì)量進行全面監(jiān)督和評審。編制質(zhì)量檢驗制度和質(zhì)量管理辦法，做好質(zhì)量檢驗記錄。做好各種工程資料的收集、整理、上報及歸檔工作。配合工地試驗室做好原材料及各種成品、半成品的檢測及產(chǎn)品標識工作。直接面對監(jiān)理工程師，把監(jiān)理工程師的各種意見及時向項目經(jīng)理及總工程師上報，并且共同研究做出相應的對策。負責編制項目工程質(zhì)量計劃，建立內(nèi)部質(zhì)量自檢體系，保證質(zhì)量計劃的實施。負責制定預防和糾正措施及不合格品處置的方案、方法。(2)工程技術部設主任1名，由總工程師兼任，直接向項目經(jīng)理報告工作。主管各施工隊，對施工進度全面負責，負責對施工方案的制定和實施。編制技術管理文件、不合格項處理報告、質(zhì)量記錄。配合質(zhì)量檢驗部做好質(zhì)量管理工作。負責對技術干部及施工隊的技術交底。負責對重大工程質(zhì)量、安全事故的分析、主持和研究，制定審定事故處理方案。負責對施工過程進行全方位監(jiān)控，使施工現(xiàn)場管理科學化、規(guī)范化。 負責編制特殊項目的施工方案及作業(yè)指導和對不合格品的處理方案。(3)設備材料部設主任1名，由機械工程師兼任，向項目經(jīng)理報告設備材料保障情況。編制設備管理和材料管理文件。定期對機械、車輛、設備進行維修保養(yǎng)，并做好機械車輛的調(diào)度工作。編制材料供應計劃，組織材料供應，保證工程正常進行。配合質(zhì)檢部、工地試驗室做好材料的質(zhì)量檢驗工作，并負責對現(xiàn)場材料進行標識。負責編制材料進、出庫制度，建立材料臺帳，明確材料標識，使庫房管理科學化、規(guī)范化。(4)財務部設主任1名，向項目經(jīng)理匯報資金往來情況。編制經(jīng)營管理文件，提出經(jīng)濟分析指標。負責與業(yè)主之間的經(jīng)濟往來，組織重大經(jīng)營活動。負責整個項目部的財務收支情況。據(jù)計劃及合同計量部提供的計量資料，及時做好工程成本的分析和控制。(5)安全宣傳、環(huán)保水土保持部主任1名，向項目經(jīng)理報告安全生產(chǎn)情況。負責對施工管理人員及施工隊進行安全教育，制定安全管理措施。及時對各施工隊的生活、生產(chǎn)安全情況進行檢查，定期召開安全會議?？棑岆U小分隊，在發(fā)生安全事故時起搶險帶頭作用。環(huán)境保護及水土保持進行監(jiān)督。(6)合同計量部主任1名，向項目經(jīng)理匯報工作。負責制定項目的施工計劃，并監(jiān)督執(zhí)行，保證整個項目的正常運作。負責施工合同管理和計量支付，及時匯總已完工程量和工作量，掌握工程變更情況，做好工程變更及工程計量的統(tǒng)計上報工作。及時向財務部提供計量支付統(tǒng)計資料，保證工程成本的分析和控制時效性。(7)綜合辦公室設主任1名，直接向項目經(jīng)理匯報工作。負責項目經(jīng)理部的文秘工作，配合有關部門處理與業(yè)主及地方部門的日常往來，安排項目經(jīng)理部領導的經(jīng)營活動。負責項目經(jīng)理部的各種會議安排，負責項目經(jīng)理部的日常工作聯(lián)系。做好施工宣傳工作，辦好每月一期的施工簡報。(8)工地試驗室設主任1名，直接向項目經(jīng)理匯報工作。負責各種原材料、成品、半成品的檢驗工作，為質(zhì)檢部提供詳細準確的試驗數(shù)據(jù)。配合自檢組做好各種現(xiàn)場試驗工作，為質(zhì)量評定提供科學、準確的檢測數(shù)據(jù)。認真填報各種試驗資料，力求數(shù)據(jù)準確，把好工程質(zhì)量關。(9)各工程隊設工程隊隊長1名，技術負責人1名，質(zhì)檢負責人1名，直接向項目經(jīng)理匯報工作并向各職能部、室負責工作。負責一線施工管理工作，做好各項基礎工作和各種原始資料的收集和整理，定期向各職能部、室匯總上報。工地組織機構項 目 經(jīng) 理 部項 目 經(jīng) 理總工程師質(zhì)檢負責人工 地 試 驗 室綜 合 辦 公 室合 同 計 量 部安 全 管 理 部工 地 財 務 部設 備 材 料 部質(zhì) 檢 檔 案 部工 程 技 術 部路基施工一處橋涵施工處防排水施工處預制拌合處路基施工二處路基土方施工一組路基土方施工二組路基土方施工三組路基土方施工四組路基土方施工四組路基土方施工三組路基土方施工二組路基土方施工一組涵洞工程施工組橋梁工程施工組防排水工程施工組小型預制構件施工組（二） 設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法1.2.1 設備人員動員周期1.2.1.1 設備人員的動員周期及進場方法若我方中標，在接到中標通知書后，立即做好進場前的組織準備和人員、機械設備準備，按業(yè)主要求準時進場，我們將立即組織通渭縣馬營至隴西縣云田公路工程路基工程MY1合同段項目經(jīng)理部和施工隊的先遣人員利用便捷的公路交通運輸條件以盡快速度進入施工現(xiàn)場，進行施工準備，做好施工駐地建設和臨時工程建設。先遣人員及設備動員周期為7天，全部設備人員動員周期為14天（包括施工準備、臨時工程、人員設備到位）。1.2.1.2 人員、設備退場方法各施工隊在完成各自的施工任務后，陸續(xù)組織施工機械、設備、人員按其剩余工程量陸續(xù)組織退場。1.2.2 設備、人員及材料運到施工現(xiàn)場的方法先將大型設備、外購材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運往施工現(xiàn)場，其余設備針對本標段工程的特點，首先安排構造物施工設備、材料等進場。所有人員通過公路客運進場，項目部及其施工隊管理人員、技術人員首先進場組織生產(chǎn)，所需其余人員根據(jù)工程進展需要逐步進場。第二章 主要工程項目的施工方案、施工方法與技術措施我方通過對本合同段施工圖設計文件及有關資料的閱讀和理解，根據(jù)工程有效工期，特制定以下施工方案，以確保在合同期限內(nèi)按合同約定的質(zhì)量標準完成施工任務。第一節(jié) 施工前的準備我方在接到中標通知后，將以最快速度組建馬云一標項目經(jīng)理部及組織施工隊先遣人員進場，進行施工前的準備工作，做好施工駐地建設和臨時工程，保證水、電、路、通訊和排污系統(tǒng)設施的暢通，并組織其它施工設備和人員盡快進場。同時對施工環(huán)境進行摸底，對施工水源、自采材料進行詳細調(diào)查。了解掌握施工場地和鄰近區(qū)域的電線凈空、地下管線、地下構筑物和相鄰建筑物以及文物古跡的調(diào)查資料。2.1.1、技術交底和圖紙復核進場后，參加由業(yè)主、設計代表、承包人三方參加的技術交底工作，對主要控制點進行現(xiàn)場交底、現(xiàn)場標記，并做好交底文字記錄。隨后對圖紙進行全面復核，復核過程中如設計與復核結(jié)果有異，立即以書面形式上報監(jiān)理工程師和業(yè)主，以求盡快解決。2.1.2、施工測量放樣1)我方在進場后將及時檢查工程原測設的所有永久性標樁，對現(xiàn)場導線點及水準控制點進行復核、固定，檢測橫斷面，增設水準點，并將遺失的標樁在合同規(guī)定的時間內(nèi)上報有關部門以求盡快解決并重新放樣、固定。摸清施工范圍內(nèi)的地下障礙物（如光纜等），以便采取相應的保護措施。2)完全恢復定線、做好施工測量和施工放樣。2.1.3、標準試驗及原材料檢驗各分項工程開工前，首先對外購、自采材料進行檢測、復驗。外購材料必須三證齊全（即出廠證、檢驗證、合格證）。自采材料試驗必須有試驗機構的試驗報告。同時及早做水泥混凝土配合比、瀝青混凝土配合比、水灰比等試驗，以便在施工時隨時調(diào)整，更好地指導施工。2.1.4、開工報告在完成施工駐地建設、臨時工程和施工前的測量放樣的同時，認真閱讀設計文件及有關資料，了解施工沿線情況，制定實施性施工組織設計方案，在條件具備的情況下，擬定開工報告，并提交監(jiān)理工程師審批，在接到監(jiān)理工程師下達的開工令后準時開工。2.1.5、臨時設施1)施工用電項目部進駐工地后，根據(jù)現(xiàn)場考察情況，駐地用電和施工用電利用地方供電系統(tǒng)，架設施工電路。同時，我方將配備發(fā)電機組，作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時能繼續(xù)施工，再配備幾臺靈活易移動的發(fā)電機，以便保證電網(wǎng)條件無法到達時的施工。對于臨時電力系統(tǒng)的建立，我們將聯(lián)系當?shù)卣碗娏Σ块T，簽訂用電合同和臨時電力線路架設合同，并將配電系統(tǒng)和臨建電力設施完整的文字說明，提交工程師批準。2)辦公設備為了便于施工和管理，我方進駐工地后，根據(jù)要求配備復印機、傳真機、筆記本電腦、激光打印機、掃描儀、錄音機、數(shù)碼攝像機、臺式電腦各一臺，以保證辦公自動化和現(xiàn)代化的要求，以便于工程施工。3)供水設施為了確保合理的用水，我方將根據(jù)施工需要，配備足夠的水車，保證施工用水和生活用水。駐地生活用水和施工用水從就近拉運。4)臨時道路為了便于施工，我方進駐工地后，根據(jù)現(xiàn)場考察，對增加臨時道路占用土地數(shù)量及其它設施的情況，以書面形式提交當?shù)卣椭鞴懿块T，征得批準后，進行臨時道路的修建。保證施工車輛及機械的正常通行，臨時道路要經(jīng)常保暢維修，以利于施工。5)其它設施我方將根據(jù)業(yè)主要求，滿足一切其它設施的配備，如臨時排水、水渠改移、急救、防火、防洪等設施的建設。2.1.6、駐地建設按照施工場地布置示意圖，在施工路段設置標牌。施工駐地依照有關規(guī)定合理布局，明確劃分工作區(qū)、生活區(qū)，駐地辦公室、宿舍、醫(yī)務室、文娛室、食堂、工地試驗室、車間、工作場、倉庫與貯料場等，設施修建達到通訊、安全、透光、整潔、防火、防盜等要求，以滿足工程施工需要。修理車間配備相應的加工、修理人員及設備，以保證對工程施工機械進行檢修和改進。倉庫區(qū)的規(guī)模和功能滿足工程進展，保證貯存的材料、燃料、配件及其它物件不致中斷。倉庫保持整潔、通風，并有良好的排水功能；材料堆放整齊有序，標識明確。醫(yī)務室配備常見病和地方多發(fā)病的應急藥品，由專業(yè)醫(yī)生負責施工人員的防疫和為工地人員提供必要的醫(yī)療和急救服務。對施工駐地進行適當綠化，美化環(huán)境，改善生活條件。第二節(jié) 路基土石方工程在路基土石方施工前，首先要做好施工范圍內(nèi)及借土場范圍內(nèi)施工場地的清理、拆除和挖掘，以及必要的場地平整。2.2.1、清理場地1按有關規(guī)范及要求清理路基用地范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、地表有機質(zhì)土及規(guī)范規(guī)定的非適用路基填筑材料，拆除并挖掘需拆除的構造物及其它障礙物，保證路基施工不受影響。2嚴格按照技術規(guī)范及設計文件要求，挖除施工范圍內(nèi)的軟基土，并對軟弱地基進行處理，做好處理記錄。3場地清理及軟基處理后，應全面進行檢測，使其各項技術指標達到規(guī)定要求后，復測地面標高，做好施工及檢測記錄。4清除的腐植土不得丟棄，均應整齊堆放在路基兩側(cè)坡腳外和公路用地界之間，待路基成形后，反罩在路基邊坡上，利于路基綠化。2.2.2、施工防排水施工期間要防止暴雨洪水，確保施工不受影響，因此必須及時做好施工防洪排水設施，確保施工順利進行。2.2.3、質(zhì)量檢測路堤施工每層填筑前，應對下一層填土質(zhì)量進行檢測，檢測按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行試驗。在施工過程中，按照有關工藝參數(shù)碾壓達到要求后，由工地試驗人員用規(guī)定的檢測工具進行壓實度檢測，達到標準后，報請監(jiān)理工程師進行檢驗。合格后方可進行下一層填筑施工，否則應重新壓實，直到合格為止。路基的路床標高、寬度、線形及邊坡坡度要符合圖紙要求；挖出的廢方按指定的地點整齊堆放。路基表面平整、密實、曲線圓滑，邊線順直；邊坡坡面平順穩(wěn)定，無凹凸現(xiàn)象；邊溝整齊，溝底無阻水和積水現(xiàn)象。2.2.4、施工方案1施工安排首先進行詳細的施工放樣，尤其彎道放樣點要按規(guī)范進行加密，保證路基曲線圓滑；交叉道路的連接要順適，施工時要特別注意控制路線標高和橫斷面。路基由路基施工隊采用機械化施工。在指定取土場取土，采用挖掘機和裝載機裝料，自卸車運料的施工方案。路堤填筑采取平地機整平，振動壓路機碾壓的施工方法。主要施工機械為：挖掘機、推土機、裝載機、壓路機、自卸汽車、平地機、灑水車。施工前，根據(jù)設計文件要求，對于與原舊路交叉部分，首先要挖好臺階，以便路基施工，同時根據(jù)業(yè)主提供的取土場和棄土場修筑施工便道。并對軟基進行處理，經(jīng)檢測合格后開始路基施工。2填方材料的試驗在路堤填筑前，按公路土工試驗規(guī)程規(guī)定的方法進行顆粒分析、含水量與密實度、液限和塑限、有機質(zhì)含量、承載比（CBR）試驗和擊實試驗。3試驗路段填筑試驗路段位置選擇在地質(zhì)條件、斷面型式均具有代表性的路段，路段長度不小于200m（全幅路基），試驗段要達到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度。試驗段位置待我公司進場后通過對設計文件的熟悉，結(jié)合現(xiàn)場實地勘測，并綜合考慮方便機械設備進場、壓實均勻、試驗結(jié)果可靠等多方面因素報監(jiān)理工程師批準后具體選定實施。4施工時注意施工溫度，以便合理組織施工，保證施工質(zhì)量。 2.2.5、施工方法路基填筑工程采用水平分層填筑法施工。施工前，根據(jù)填方材料的試驗，先進行試驗段的鋪筑。2.2.5.1試驗路段的鋪筑1）試驗目的和要求通過在試驗路段進行路基填筑試驗，確定正確的路基工程壓實方法和為達到規(guī)定的壓實度所需要的壓實設備類型及其組合工序，同時確定各類壓實設備在最佳組合下的各自壓實遍數(shù)以及能被有效壓實的壓實層厚度、含水量等參數(shù)，以指導全線施工。a確定填料的松鋪系數(shù)K采用有效的攤鋪設備，使每層在碾壓之前都能夠獲得均勻一致的厚度。在進行各層壓實時，為保證每層得到充分壓實，松鋪厚度通過試驗，并進行整平，以保證均勻一致和平整。b最佳組合方式及壓實遍數(shù)根據(jù)規(guī)范規(guī)定的壓實度要求及必須的施工程序，通過對不同類型的壓實機械組合，確定達到規(guī)定的壓實度所需的碾壓次數(shù)。c壓實方案嚴格按照壓實原理，在最佳含水量下進行壓實，壓實過程中禁止機械停頓、變速、調(diào)頭，第一遍填土壓實時采用靜壓。2）施工工藝流程清基上料整平碾壓檢測高程、壓實度、斷面、合格（不合格）重復結(jié)束試驗路總結(jié)3）試驗路段的施工a清基按規(guī)范和設計文件要求，將地基用土范圍內(nèi)的雜物、腐植土、活性土用推土機清除，對舊構造物予以拆除。b整平、碾壓為保證壓實工作的正常進行，同時考慮到環(huán)保，減少揚塵，文明施工，可適當考慮灑水降塵、濕潤，間隔一定時間后進行碾壓。填前碾壓采用振動壓路機壓實，按公路前進方向進行碾壓，嚴禁壓路機調(diào)頭，若前進方向為振動碾壓，則后退方向為靜壓，這樣可以保證填料在第二次碾壓時結(jié)構不變，達到壓實的目的，如果往返都用振動，將會造成前進方向壓好的填料結(jié)構遭到破壞而變?yōu)楹笸朔较虻慕Y(jié)構重新排列，會起到越壓越不實的效果，基底壓實嚴格按設計文件控制。c攤鋪整平路堤基底壓實驗收后，采用自卸汽車運料；控制攤鋪厚度，平地機整平，形成路拱。經(jīng)測定高程后，在最佳含水量時根據(jù)試驗方案，采用規(guī)定型式的壓路機壓實。d施工檢測按檢測頻率測定壓實后路基左、中、右逐樁地面高程，并按規(guī)定填表，直至試驗結(jié)果符合要求為止。4）試驗路總結(jié)通過對試驗路段不同機械組合和對在不同松鋪厚度時壓實得出的試驗檢測原始記錄的計算、整理，確定松鋪系數(shù)；以及不同組合情況下，各種壓路機械的最少壓實次數(shù)，確定最佳壓實方案；通過試驗，繪制壓實次數(shù)壓實度、含水量壓實度關系曲線。并對試驗加以總結(jié)，將總結(jié)出試驗大綱以書面形式上報監(jiān)理工程師經(jīng)審查批準后進行大規(guī)模施工。2.2.5.2路基填方施工路堤工程采用水平分層填筑法施工。具體施工工藝見路基填筑施工工藝框圖。根據(jù)設計斷面分層填筑、分層攤鋪、分層壓實，按路線平行線分層控制填料標高。如原地面不平，則由最低處分層填起，每填層經(jīng)過壓實并檢測符合規(guī)定要求之后，再填上一層。碾壓前對填料的松鋪厚度、平整度和含水量進行檢查，符合要求后進行碾壓。壓實時，分層的最大松鋪厚度不超過30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小厚度，不小于10cm。對于分段作業(yè)時在兩段交接處或新舊路交叉部分，則先填地段按比例1：1的坡度分層留臺階，分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。路基填料的壓實在接近最佳含水量的狀態(tài)下進行，分層攤鋪后及時進行碾壓。填料的含水量過大時，翻松晾曬至符合要求的含水量后再整平壓實。為保證邊坡的壓實度，路堤填料寬度按每側(cè)寬于設計路堤寬度30cm填筑，壓實寬度不得小于設計寬度，最后進行刷坡。路堤填筑注意事項：本標段在新舊路基交界處、路基填挖交界處和階地處開挖土質(zhì)臺階，臺階面留有3%向內(nèi)傾斜的斜坡，然后分層夯實。 為保證路基的壓實與穩(wěn)定，用于填筑路基的砂礫土、角礫土中，須含有一定量的細粒料，且具有較好的級配。路基邊坡1m范圍內(nèi)須采用土與砂礫土、角礫土組成的混合料包邊，其中土含量不小于70%。為保證填方路基邊緣的壓實度，填方路基在施工時應比設計寬度超寬填筑單側(cè)不小于30cm以滿足路基邊緣壓路機作業(yè)的需要。填方邊坡：全線路基填料基本為黃土，當填方邊坡高度H10m時，邊坡率采用1：1.5；當填方邊坡高度10H20m時，上部10m采用1:1.5， 以下10m采用1:1.75；當填方邊坡高度H20時，0-10m采用1:1.5，10-20m采用1:1.75，大于20m采用1:2。一般路段填方邊坡采用折線形。2.2.5.3路基挖方施工路塹工程采用自上而下的施工方法，具體施工工藝見路基土石方開挖施工工藝框圖。根據(jù)圖紙要求自上而下進行開挖，開挖前應充分做好排水設施，開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化，及時修改施工方案及挖方邊坡。在開挖中挖方作業(yè)與清理邊坡同步進行。土方地段的路槽頂面標高，考慮因壓實及行車而產(chǎn)生的沉降，預留沉降高度，對路槽初步整修，在達到規(guī)定的標高時進行碾壓，人工整修路槽邊坡。施工中嚴禁用爆破法施工或掏洞取土，不得亂超亂挖。注意對施工現(xiàn)場的地下管道、纜線、文物古跡和其它結(jié)構物的保護；在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施，以保護居民區(qū)房屋及保護居民和施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。挖方邊坡：挖方路塹邊坡應根據(jù)巖土體工程地質(zhì)特性和邊坡高度，采用工程地質(zhì)類比法及力學驗算方法經(jīng)綜合分析后確定，當挖方邊坡高度H8m時，邊坡率采用1：0.5；當挖方邊坡高度8H20m時，邊坡率采用1:0.75；當挖方邊坡高度H20時，邊坡率采用采用1:1。坡度變化處設2m寬的平臺，并設置40cmU形截水溝，在坡腳處設置1m的碎落臺。棄方要運往業(yè)主指定的棄土場。棄土堆要堆置整齊、穩(wěn)定、排水暢通，避免對土堆周圍的建筑物及其它任何設施干擾或損壞，避免對環(huán)境造成污染。2.2.5.4.特殊路基處理本項目特殊路基主要為高填方路堤處理、壩式路堤、軟弱路基換填、填挖交界與臺背回填、黃土陷穴處理。高填方路堤處理由于受地形限制，有些段落坡腳過遠，不但堵塞溝道，增加征地拆遷的數(shù)量，還使路基產(chǎn)生不均勻沉降，誘發(fā)新的路基病害，因此在上游一側(cè)設置截水溝以加強排水。對黃土邊坡及松散堆積物較厚的陡坡，擬在坡腳處設置護腳墻。舊路路基翻漿處理舊路路基局部翻漿，挖除軟基后用天然砂礫進行換填處理，厚度為0.6m。低填淺挖處理在填挖高度小于1.4m的新建路段，清表回填30cm普通土。挖交界處理與臺背回填處理 為防止高填方填挖交界處路基不均勻沉降，在縱向及橫向填挖交界處，路基全寬及填挖兩側(cè)10m范圍，在土基1.0m范圍間隔0.5m范圍鋪設二層土工格柵。為有效降低涵洞臺背跳車現(xiàn)象，在明涵和填土高度小于1.5m的暗涵在臺背過渡段采用天然砂礫回填。舊路加寬處理原有舊路邊溝常年積水，強度不足，舊路加寬時對原有邊溝及軟弱部分用1m厚砂礫土進行換填處理。陷穴處置本工程黃土陷穴較發(fā)育，多集中分布于沖溝內(nèi)及階地邊緣，成串珠狀或漏斗型。部分陷穴為近期形成，但大部分陷穴已經(jīng)穩(wěn)定。設計根據(jù)陷穴離路線的距離及位置，分別對陷穴采取了挖除（路塹深度內(nèi)）、開挖換填、等方式進行了處理。挖方路段換填部分新建挖方路段，開挖后地面承載力不足，在鋪筑路面之前平均換填0.5m厚天然砂礫。2.2.5.5.機械化施工本標段路基施工質(zhì)量要求高，同時由于土方施工作業(yè)受構造物限制，因此，必須組織好機械化施工。2.2.5.5.1機械化施工組織示意圖路基施工隊 工程組機械組材料組施工工長技術負責人維修保養(yǎng)工地巡檢配 件燃潤組路基機械作業(yè)組測量檢驗2.2.5.5.2機械配套及選型根據(jù)本標段填筑材料運距遠近，要真正做到合理的機械配套，除考慮到部分路線交叉施工、工程數(shù)量、施工方案、工期、技術標準要求、當?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況、本單位的實際情況外，還要考慮到設備的適應性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。2.2.5.5.3注意事項1、作業(yè)面段落的劃分：路基土石方機械施工都是流水作業(yè)，作業(yè)面設置是否合理直接影響工程進度、機械效率和質(zhì)量要求。汽車運輸?shù)缆窇ＷC裝車、會車不受影響，并做好排水工作。2、每一配套組內(nèi)配有一名機械保養(yǎng)工，以便隨時進行檢修，或配有專用維修車輛人員，工地通過對講機聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)故障，及時維修。3、嚴格制定機械操作、駕駛、保養(yǎng)、安全各項規(guī)章制度。2.2.6、施工力量配置針對本工程的工程量及工程進度，我項目部擬組織路基工程施工組承擔路基施工任務，以路基施工經(jīng)驗豐富的技術人員為主，施工機械采用公司較先進的土石方施工設備。2.2.7、路基整修路基整修嚴格按設計要求、規(guī)范規(guī)定和設計尺寸在路基工程陸續(xù)完工后進行。整修時，采用人工或機械刮土補土的方法，路基表面達到設計標高后采用平地機刮平，鏟下的土不足以填補凹陷時，采用與路基表面相同的土填平夯實。路基邊坡整修時超寬部分予以切除，因雨水沖刷而形成坍塌缺口時，自上而下，分層挖臺階加寬填補夯實，再按設計坡面削坡。整修過的路基保證排水通暢，雨后不能有積水或排泄不暢的現(xiàn)象，防止路基被水浸泡。路基整修完畢后，填于路基范圍的廢棄土予以清除。整修的邊坡表面平整、線型順適、美觀。路基填筑施工工藝流程圖光輪碾壓機碾壓平地機精平壓路機碾壓分層檢查壓實度振動羊足碾碾壓檢測松鋪厚度土樣分析標準擊實工程師認可平地機精平推土機分層攤鋪土場挖裝土運輸填前壓實場地清理施工測量放樣監(jiān)理工程師批準報送施工方案測定含水量或分項質(zhì)量評表分項工程完工填筑完成、路基整修、交驗監(jiān)理工程師分抽檢壓實度下一層施工或YYNYYN路基土石方開挖施工工藝框圖橫向分層縱向分段中邊樁測設除根鏟草施工準備邊坡清刷場地排水堆土場設置降坡開路路堤控制棄土堆土邊溝開挖路面整修邊坡截水坡度控制分層開挖臺階劃分第三節(jié) 橋梁工程本標段有中橋1座，上部結(jié)構采用3-20m預應力空心板，下部結(jié)構采用柱式墩、臺，鉆孔灌注樁基礎。橋面寬度為凈-9.0+20.5m安全帶。根據(jù)本工程的特點，工程施工按照穿插施工兼平行作業(yè)的方式安排，以機械配合人工為主的方式施工，盡量發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，充分提高施工效率。2.3.1、施工準備1施工前清理場地，復測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準控制樁。2基礎施工，針對地形，做好施工防排水設施。3. 先對橋位中心樁、三角基準樁、水準基準樁等其它測量資料進行核對、復測、建立三角控制網(wǎng)。然后對橋位、墩臺基礎進行詳細測量放樣，并確定縱橫軸線控制樁以及利用水準測量的水準控制點。4外購材料由設材部統(tǒng)一供應，自采材料由原材料采運隊供應。按材料計劃分批進場。5把好材料檢驗關，杜絕不合格材料。同時擬定開工報告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后進行施工。2.3.2、施工方案所有梁板集中預制，預應力鋼筋混凝土梁擬用100T龍門式吊橋機架設，梁板需拉運時采用大噸位的平板掛車進行短距離拉運，兩輛50T吊車裝卸。2.3.3、橋梁工程施工方法2.3.3.1、鉆孔灌注樁施工開鉆前將施工方法、各種原材料試驗、水下混凝土配合比及所用設備的說明等，報監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可進行施工。具體施工方法：（1）首先進行場地準備，包括場地平整，設備及材料進場；（2）進行樁位測量放樣，埋設相應的護樁。護樁要堅固，并埋在車輛及行人不易碰撞的地方，并定期對護樁進行復測。（3）埋設護筒。護筒采用鋼護筒，護筒頂端的高度視地質(zhì)情況、水位情況按技術規(guī)范的相應要求設置。護筒有足夠的埋置深度，并且堅固、不漏水。護筒平面位置正確、滿足技術規(guī)范要求。（4）設置施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)，包括供水系統(tǒng)、泥漿池、制備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標要符合技術規(guī)范要求或監(jiān)理工程的要求。（5）以上準備工作做好后，鉆機就位。鉆機就位后，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鉆機應采取一定措施使之平穩(wěn)牢固。（6）鉆孔。在鉆孔過程中，嚴格按照技術規(guī)范和操作規(guī)程進行，鉆孔要分班連續(xù)作業(yè)，不能中途停止，為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等，要經(jīng)常進行檢測工作并作相應記錄。（7）清孔。當鉆孔達到設計深度時，及時通知監(jiān)理工程師檢查，并進行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術規(guī)范及圖紙要求，否則重新進行清孔。清孔時，注意保持孔內(nèi)水頭，以防塌孔。清孔后，泥漿的稠度應達到規(guī)定的要求。在澆筑混凝土前，用空壓機風管對孔底進行攪動，以減少泥漿的沉淀物。（8）吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在現(xiàn)場綁扎成型，并使之符合圖紙尺寸，籠體完整牢固。鋼筋籠采用吊車安裝就位。孔壁四周設置34根“耳環(huán)”，以保證設計的保護層厚度，并采取措施防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。（9）拼裝、檢查、安裝導管。導管采用裝有墊圈的法蘭盤連接，接頭具備裝卸方便，連接牢固，并有密封圈，檢查導管并用水壓承壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水、不漏氣。（10）灌注水下混凝土。鋼筋籠安裝就位及導管安裝好后，立即開始灌注混凝土，并應連續(xù)進行，使?jié)沧⒐ぷ饕粴夂浅?，及時填寫混凝土灌注施工記錄。混凝土采用混凝土拌合站進行拌制。在混凝土的灌注過程中，導管隨著混凝土的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時測量鉆孔內(nèi)混凝土頂面的位置，以保證導管在混凝土埋深不小于2m亦不大于6m。灌注的樁頂標高要比設計標高高出不小于80cm。（11）灌注工作完成后，即可拆除護筒。（12）鑿除樁頂預加高度的混凝土。鉆孔灌注樁施工，從放樣、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注混凝土等每道工序均嚴格按照技術規(guī)范及圖紙要求進行檢查，并將檢查結(jié)果報監(jiān)理工程師。具體施工工藝見鉆孔灌注樁施工工藝框圖。2.3.3.2、墩臺身施工1、進行墩臺身施工放樣。2、制作并綁扎墩臺身鋼筋。墩臺鋼筋在現(xiàn)場綁扎，其豎向鋼筋與基礎中預埋鋼筋的設置，各項工作都應符合技術要求，并及時通知監(jiān)理工程師檢查。3、模板采用根據(jù)墩臺尺寸設計加工的鋼模板或組合鋼模板。模板內(nèi)側(cè)面保持一定的光潔度，在每次使用前均應涂脫模劑以保證澆筑的砼表面光潔美觀，鋼模板安裝要牢固，接縫要平順不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后，報請監(jiān)理工程師進行檢查。4、墩臺身砼的澆筑。經(jīng)上道工序檢查無誤后，即可開始進行砼澆筑工作。砼混合料采用現(xiàn)場機械拌合，拌合時嚴格按照砼的配合比進行配料，采用1t自卸車運輸，塔吊或吊車配合料斗澆筑，振搗采用插入式振搗，并設置串筒或其它減速裝置，以避免砼混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時產(chǎn)生離析。砼混合料分層澆筑，每層厚度不得超過30cm。施工中注意將新舊砼結(jié)合面鑿毛，為使全橋顏色一致，宜用同一廠家的水泥，臺身和基礎之間的砼澆筑齡期差不得大于20天。5、墩臺身砼的拆模及養(yǎng)生同上。6、墩臺身垂直度允許偏差不得大于1/1000，且臺身各斷面中心位置與設計位置偏差不得大于2厘米。7、為方便臺帽、蓋梁的施工，在進行墩臺身混凝土澆筑時，在墩臺頂設計標高下預留120mm孔，以備墩臺帽施工時支承底模的托架孔。當氣溫低于5時停止施工。具體施工工藝見橋涵墩、臺身施工工藝框圖。2.3.3.3、預應力連續(xù)箱梁施工所有梁板施工方案及工藝流程提前報請監(jiān)理工程師審批。施工時，應有監(jiān)理工程師在場。（1）模板制作鉆孔灌柱樁施工工藝框圖平整場地樁位放樣樁位制作護筒樁位樁位放樣樁位供 水樁位鉆機就位樁位鉆頭準備樁位向孔中注清水或泥漿鉆 進樁位檢測調(diào)整泥漿指 標泥漿池樁位泥漿沉淀池清 孔樁位鉆 孔 檢樁位泥漿準備樁位移 走 鉆材料準備樁位鋼筋骨架吊樁位鋼筋骨架制作樁位材料檢樁位試拼裝檢驗導設立導管樁位拌制混凝土樁位輸送混凝土灌注水下混凝土樁位開挖基坑鑿除多余混凝土樁位鉆 進樁位超過設計高50-100cm制作混凝土試件樁位鉆 進樁位拔除護筒樁位測量混凝土頂面高程樁位鉆 進樁位無損檢測（或）樁位檢測混凝土強度樁位不返工鉆 進樁位合格結(jié)束樁位橋涵墩、臺身施工工藝流程圖配合比設計檢查、 驗收機拌砼澆筑監(jiān)理工程師批準模板加工制作墩、臺身模板安置涂脫模劑鋼筋加工墩、臺身鋼筋安放或綁扎養(yǎng) 生基頂平面位置、高程檢查監(jiān)理工程師認可混凝土養(yǎng)生配合比設計監(jiān)理工程師批準留試件基礎鋼筋安放或綁鋼筋加工鋼筋試驗合格模板加工報送施工方案、監(jiān)理工程師批準基層承載力試驗人工清理基礎挖掘機挖基監(jiān)理工程師審核批準施工放樣機拌砼澆筑安裝模板涂脫模劑墊層鋪設夯實墊層高程、平面位置復核監(jiān)理工程師審核批準留 試 件拆除模板預應力箱梁模板分外模和內(nèi)模，鋼模采用16Mn或A3鋼，整體性好、強度大、不變形、不漏漿的鋼模板。側(cè)模上部用螺栓連接，下部通過拉螺栓同底模連接成一體，接縫處塞橡膠條或海綿條，為使拆卸和組裝方便，澆筑前徹底整修、清理刷脫模劑。支架應穩(wěn)定，能抵抗施工過程中可能發(fā)生的振動和偶然沖撞。底模安裝在有足夠承載能力的混凝土底板座上，并預埋木底座，便于加固內(nèi)襯PVC板。為保證預制件尺寸精度，模板制作完成后，必須用鋼尺及測量儀器進行檢查，并請監(jiān)理工程師審批。（2）鋼筋加工、安裝所有鋼筋加工、安裝和驗收等均應按照公路橋涵施工技術規(guī)范的有關規(guī)定進行。因施工需要而斷開的鋼筋當再次連接時，必須進行焊接并應符合施工技術規(guī)范的有關規(guī)定。施工中若鋼筋發(fā)生矛盾，應進行適當調(diào)整布置，但必須保證砼保護層厚度。如錨下螺旋筋與分布筋相擾時，應適當調(diào)整分布筋或調(diào)整分布筋間距。直徑大于等于20mm的鋼筋接長采用等強墩粗螺紋連接技術。箱梁各鋼筋網(wǎng)及骨架均需點焊，使之成為整體。預制時應注意預埋泄水管道，護欄基座鋼筋。鋼絞線的型號應采用高強度低松馳270級j15.2毫米鋼絞線，其技術必須符合ASTMA416-97標準。標準強度Ryb1860Mpa，初始荷載為70%，持續(xù)1000小時的松馳2.5%。進場時要有生產(chǎn)廠家的出廠合格證明，經(jīng)試驗室檢驗符合技術規(guī)范規(guī)定的各項技術指標，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。鋼絞線外觀不允許存在斷絲或交叉扭曲現(xiàn)象，使用前應進行預拉試驗。鋼絞線切割應使用切斷機、砂輪鋸或其它經(jīng)監(jiān)理工程師同意的機械進行切割。錨具、錨墊板、螺旋圈采用經(jīng)過部級鑒定的專業(yè)廠家的同型產(chǎn)品，規(guī)格和形式均可由廠家確定。鋼絞線錨具采用OVM或GVM型錨具及配套錨墊板、螺旋圈。預應力鋼筋管道的形式應符合圖紙要求，管道按圖紙所示位置牢靠地固定，在穿鋼鉸線以前所有管道端部均應密封并加以保護。波紋管在安裝前要進行1KN徑向力作用下的不變形試驗，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現(xiàn)象，確保無變形、滲漏現(xiàn)象時方可使用。（3）砼澆筑澆筑梁體混凝土時，應采取措施使芯模不致上浮和移位，一般宜按板的橫斷面斜向分段、水平分層地連續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離不小于1.5m，每層澆筑厚度當用插入式或附著式振搗器時，不宜超過300mm。為使橋面鋪裝與預應力箱梁緊密結(jié)合成整體，預制預應力箱梁時頂面必須拉毛，可采用垂直于跨徑方向劃0.5-1cm的深槽，每延米橋長不小于10-15道，嚴防板頂面滯留油膩。（4）拆模及養(yǎng)生拆模后及時用塑料膜或草袋覆蓋砼并進行養(yǎng)生，直到砼達到設計規(guī)定的強度。具體施工工藝見預應力混凝土箱梁施工工藝框圖。2.3.3.4、箱梁安裝吊裝橋面預制構件是橋梁上部構造施工的關鍵工序。因此，應向監(jiān)理工程師提交詳細的吊裝方案。所有吊裝工作，均在監(jiān)理工程師批準之后進行。1.吊裝必須在預制件混凝土強度達到100%以上。2.吊裝前需對橋梁臺帽、蓋梁各部位幾何尺寸、預埋件的位置做精確的復查測量、放樣，標明安裝構件的準確位置，并清掃支座支墊部位。3.吊裝前再次對吊裝機具、吊裝現(xiàn)場進行認真檢查，確保吊裝質(zhì)量和吊裝安全。4.吊裝采用鋼絲繩捆綁的辦法，但不準利用抗震錨栓孔捆綁吊裝。5.構件吊運、安裝必須嚴格遵守安全技術操作規(guī)范，專人指揮吊裝工作。6.吊裝完畢，經(jīng)檢查預制件就位準確無誤的情況下，經(jīng)監(jiān)理工程師批準，進行橋面鋪裝和伸縮縫安裝工作。7.伸縮縫的材料規(guī)格必須符合設計和技術規(guī)范要求。伸縮縫安裝必須保證功能有效，不滲漏、松脫、跳車、開裂等現(xiàn)象。具體施工工藝見橋梁箱梁架設安裝施工工藝框圖。2.3.3.5、橋面鋪裝1其鋼筋網(wǎng)的加工制作工藝要求與前面章節(jié)相同，施工時要保證其位置正確和保護層厚度，施工人員及機具不得踩踏、放置在鋼筋網(wǎng)上。預應力混凝土箱梁預制施工工藝框圖整 修 模 底樁位安裝底模振搗器樁位鋼 筋 加 工樁位制 作 模 板樁位安裝鋼筋骨架樁位制備預應力鋼絲束樁位拌制混凝土樁位架設龍門吊試運行測定試塊強度制作混凝土試安放翼緣鋼筋樁位澆 注 混 凝 土樁位抽 拔 制 孔 器樁位養(yǎng)護、拆模樁位穿 束樁位張 拉 鋼 絲 束樁位移 梁 存 放樁位孔 道 壓 漿樁位封 錨樁位安裝另一側(cè)外模樁位安 裝 制 孔 器樁位安裝一側(cè)外模、端模樁位橋梁箱梁架設安裝施工工藝框圖采購支座開工報告報監(jiān)理工程師審批退 貨測 量 放 樣N支座試驗報監(jiān)理工程師批準 汽車起重機、平板拖車就位樁位自檢報監(jiān)理工程師驗收樁位Y 支座安裝就位樁位安裝預制梁就位樁位自檢報監(jiān)理工程師驗收 澆筑絞縫混凝土樁位混凝土強度檢測報監(jiān)理工程師驗收 防撞護欄測量放樣樁位報監(jiān)理工程師驗收 鋼筋制作、立模、澆筑混凝土樁位自檢報監(jiān)理工程師驗收進入橋面鋪裝施工2澆筑橋面鋪裝砼前，必須清除結(jié)合面上的浮皮、油污，并用水沖凈。3澆筑橋面混凝土前，應在橋面范圍內(nèi)布點測量高程，測點縱、橫間距不大于5米，以確保澆筑后的鋪裝厚度，按圖紙預留好伸縮縫工作槽?；炷恋匿佋O要均勻，鋪設的高度應略高于完成的橋面標高，用振搗器壓實，并用整平板整平，在一段橋面鋪筑完成并在其收縮拉毛后，盡快予以覆蓋并進行養(yǎng)生。4橋面防水砼應在全橋護欄以內(nèi)橋面及其搭板范圍內(nèi)鋪裝。防水層抗?jié)B應在0.25Mpa以上，防水層施工應盡量避免車輛碾壓。5在澆筑橋面板時應預留泄水管安裝孔，橋面鋪裝時應避免泄水管預留孔堵塞。泄水管頂面應略低于橋面鋪裝面層，下端應伸出結(jié)構底面100150mm。2.3.3.6、支座、接縫和伸縮縫支座安裝前，應檢查產(chǎn)品的技術指標、規(guī)格尺寸，如不符合要求，不得用于工程。墩臺蓋梁、臺帽上放置支座部位的混凝土表面應平整清潔，以保證整個面積上的壓力均勻，認真檢查所有表面、底座及墊石標高，支座安裝應在520溫度范圍內(nèi)進行，在吊裝上部構件時，保持支座的正確位置。支座應水平安裝，支座與上下部結(jié)構間必須接觸緊密，不得出現(xiàn)空隙。接縫和伸縮縫類型應符合圖紙要求，所有產(chǎn)品在任何時候都應嚴格按照生產(chǎn)廠家推薦的方法裝卸、放置、裝配和安裝。施工時伸縮裝置產(chǎn)品必須有合格證，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后才能安裝。伸縮裝置必須錨固牢靠，不能松動，伸縮性能必須有效。2.3.3.7、臺后跳車處理本項目橋臺背采用具有良好透水性材料進行回填，其填筑施工工藝與路基填筑施工工藝相同，應分層填筑、分層攤鋪、分層壓實、分層檢測。第四節(jié) 涵洞及排水工程本標段新建鋼筋混凝土蓋板涵38道，鋼波紋管涵12道，新建管道涵2道。根據(jù)工程的特點，工程施工按照穿插施工兼平行作業(yè)的方式安排，以小型機械配合人工為主的方式施工，盡量發(fā)揮機械化施工優(yōu)勢，充分提高施工效率。2.4.1 施工準備1施工前清理場地，復測定位，確定縱橫向軸線控制樁和水準控制樁。2開挖基坑時，針對地形，做好施工防排水設施。3外購材料由設材部統(tǒng)一