山西省2019版一級建造師《公路工程管理與實務》測試題C卷 含答案.doc

山西省2019版一級建造師公路工程管理與實務測試題C卷 含答案考試須知：1.考試時間：180分鐘，滿分為160分。 2.全卷共三大題，包括單項選擇題、多項選擇題和案例分析題。3.作答單項選擇題和多項選擇題時，采用2B鉛筆在答題卡上涂黑所選的選項。4.作答案例分析題時，采用黑色墨水筆在答題卡指定位置作答。姓名:_考號:_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、視線誘導設施不包括（ ）。A、分合流標志B、指示標志C、線形誘導標D、輪廓標2、在懸索橋錨錠大體積混凝土施工時，對混凝土進行溫度控制的目的是（ ）。A防止開裂B增加和易性C提高坍落度 D減少麻面3、橋梁上部結構轉體施工工藝包括脫架、撤錨合龍、轉動、轉盤封固，正確的工藝順序是（ ）。 A轉盤封固轉動脫架撤錨合龍B轉動轉盤封固撤錨合龍脫架C轉盤封固轉動撤錨合龍脫架D脫架轉動轉盤封固撤錨合龍 4、對新建、改建、擴建和技術改造項目的勞動安全衛(wèi)生設施，要與主體工程，同時 ( )，同時（ ），同時（ ）。A.設計、施工、投產 B.新建、改建、擴建C.改造、設計、建成 D.設計、改造、施工5、引道中心線與橋梁中心線的銜接，允許偏差為（ ）mmA. 土20 B. 土30C. 土10 D. 土156、交通標線的主要作用是（ ）交通。 A.誘導和指示 B. 警告和引導 C. 提示和誘導、指示 D. 誘導和警告7、一級建造師中插設塑料排水板可采用的設備是（ ）。 A.潛孔鉆機 B.動力螺旋鉆機 C.噴粉樁機 D.袋裝砂井打設機 8、下列備類擋土墻，屬于柔性結構物的是（ ）。A.加筋土擋土墻 B.衡重式擋士墻C.壁板式錨桿擋土墻 D.重力式擋士墻9、不屬于特種設備的選項是（ ）。A鍋爐 B起重機械C土石方運輸車輛 D施工電梯10、路基“彈簧”的防治措施不包括（ ）。A、對路基邊坡采取綜合防護措施，如植草或植樹，采用砌石或混凝土塊對邊坡進行防護B、避免天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指數大于8，含水量大于最佳含水量2個百分點的土作為路基填料C、清除碾壓層下軟弱層，換填良性土壤后重新碾壓D、對產生“彈簧”的部位，可將其過濕土翻曬，拌和均勻后重新碾壓，或挖除換填含水量適宜的良性土壤后重新碾壓11、關于隧道交通工程及沿線設施規(guī)定的說法,正確的是（ ）。A.長度80m高速公路隧道應設置照明設施B.隧道通風設施應按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設計、一次實施的原則設置C.特長隧道必須配置報警設施D.一級公路的長隊道可不配置監(jiān)控設施12、根據國家相關規(guī)定，可承擔各等級公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是( )。A:三級 B:二級C:一級D:特級13、某換填工程，工期緊，換填面積廣，淤泥層較厚且稠度大，該工程最適合采用的換填方法是（ ）。A. 拋石擠淤法B. 爆破排淤法C. 開挖換填法D. 水沖成孔法14、項目總工負責組織變更設計工作，建立變更設計管理臺賬。變更設計必須堅持（ ）的原則。A. “先論證，后變更;先批準，后施工B. “先變更，后論證;先批準，后施工”C. “先論證，后變更;先施工，后批準”D. “先變更，后論證;先施工，后批準”15、預制梁(板)的吊裝是橋梁上部結構裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據施工現場和設備的具體情況，選用最適合的架設安裝方法。下面說法正確的是（ ）。A.聯(lián)合架橋機架設法的適用條件是：地面有水，孔數較多的中小跨徑預制梁板安裝B.簡易型鋼導梁架設法的適用條件是：孔數較多的中型梁板吊裝C自行式吊機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝D 雙導梁架橋機架設法的適用條件是：平坦無水橋孔的中小跨徑預制梁板安裝16、關于先張法預應力鋼筋張拉施工的說法，錯誤的是（ ）。A.多根鋼筋張拉時，其初應力要保持一致B.張拉程序一般為：0初應力1.05con(持荷)0.9concon（錨固）C.張拉力方向與預應力鋼材在一條直線上D.同一構件內斷筋數量不得超過1%17、有關路堤填料，不同性質的土應分別填筑，不得混填。每種填料層累計總厚度不宜小于（ ）。A、20cmB、30cmC、40cmD、50cm18、按公路工程質量檢驗評定標準（JTGF80/12004)進行質量評定時，工程質 量等級評定分（ ）。A.合格、不合格 B.優(yōu)良、中、不合格 C.優(yōu)良、合格、不合格 D.中、不合格19、瀝青表面處治通常采用層鋪法施工的工序，三層法施工工序有：灑第二層瀝青、撒第一層集料、灑透層油、灑第一層瀝青碾壓，正確的工序為（ ）。A灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓灑第二層瀝青B灑透層油灑第二層瀝青撒第一層集料碾壓灑第一層瀝青C灑透層油灑第二層瀝青灑第一層瀝青撒第一層集料碾壓D灑透層油灑第一層瀝青撒第一層集料灑第二層瀝青碾壓20、遇有（ ）級以上大風、大浪等惡劣天氣時，應停止水上作業(yè)。A.五 B.六 C.七 D. 八 二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、瀝青混凝土路面不平整的預防措施有( )。A、保證攤鋪機的均勻連續(xù)作業(yè)B、嚴格工序間的交驗制度C、根據實鋪效果進行隨時調整找平裝置D、壓路機用較大的振頻、振幅進行碾壓E、先做構造的伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層2、土的最佳含水量的測定方法( ) 。A.擊實試驗 B.輾壓實驗 C.振動臺法 D.表面振動擊實儀法 E.固結儀法3、護欄按其剛度的不同可分為（ ）。 A柔性護欄B剛性護欄C半剛性護欄D鋼筋混凝土護欄E波形梁護欄 4、下面屬于控制供料成本的措施的有（ ）。A.材料的統(tǒng)計工作以限額領料單為依據B.降低材料原價C.控制場外運輸費用D.控制場外運輸損耗E.優(yōu)化實驗配合比5、下列復合式襯砌隧道施工監(jiān)控量測項目中，屬于必測的有（ ）。A.周邊位移B.圍巖體內位移C.拱頂下沉D.鋼支撐內力及外力E.圍巖壓力及兩層支護間壓力6、懸臂拼裝法施工中，0號塊和1號塊之間采用濕接縫處理主要是為了控制該跨節(jié)段的（ ）。A撓度 B高程C截面尺寸 D拼裝方向E施工不平衡荷載7、下列隧道施工方法中,屬于山嶺隧道施工主要方法的是（ ）。A.沉管法 B.傳統(tǒng)礦山法C.掘進機法 D.新奧法E.盾構法8、現澆梁橋時，確定預拱度時應考慮的因素有（ ）。A.支架拆除后上部構造本身所產生的撓度.B.支架在荷載作用下的彈性壓縮C.支架在荷載作用下的非彈性壓縮D.支架基底在荷載作用下的非彈性沉陷E.由混凝土收縮及溫度變化而引起的撓度9、用于公路路基的土質填料,應通過取樣試驗確定填料的（ ）。A.最小強度 B.級配C.抗彎拉強度 D.最大粒徑E.最大CBR值10、石灰穩(wěn)定土基層裂縫的防治方法有（ ）。A.采用塑性指數較高的土B.在石灰土中適量摻加砂、碎石C.施工用土中適量摻加粉煤灰D.在石灰土層中設置伸縮縫E.含水量提高3個百分點 三、案列分析題（共5題，每題24分）1、某橋梁工程，為主跨30m的預應力混凝土空心板梁，跨越河流。該工程采用預制吊裝，后張法施工。由于預制場設置在工地附近的空地上，因此基巖裸露。【問題】1該橋板梁預制的模板有何技術要求?2對板梁應開展哪些主要內容的檢驗?3預應力筋張拉后，施工人員沖洗孔道后立即壓漿，從一個梁端的高孔位到低孔位依次壓漿，當壓漿泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿，轉入下一個孔道的施工。請指出以上操作的錯誤之處，并加以改正。4在預應力筋的加工和張拉中主要側重什么方面的檢驗?2、某高速公路6標段有6座橋梁，其中有相鄰兩座橋均為每跨25m箱梁，因25m箱梁每片自重67t，長距離運輸困難，故在K17+206K17+400段建立箱梁預制場，負責K16+820.33、K18+368中橋25m箱梁的預制，再用拖車運送至橋位安裝。施工單位在預應力梁的鋼筋加工中，需接長主筋16的采取閃光對焊，其余用10d單面電弧焊或5d雙面電弧焊。鋼筋下料采用截割機割斷，鋼絞線下料采用電弧切割。一束為5根的鋼絞線，用綁扎絲每2m間距進行一次編束，每根鋼絞線的兩端對應編號。預應力筋的張拉施工中，在張拉前，鋼絞線和錨具按規(guī)定進行了抽樣送檢，對油表、千斤頂進行標定。箱梁預制混凝土強度達90%以上，進行鋼絞線的張拉。采用15.24mm低松弛鋼絞線兩端對稱同時進行張拉。K16+820.33、K18+368兩座中橋每片梁6個孔，每孔5股鋼絞線為一束，每束的錨下張拉控制應力為6696MPa。張拉程序為：低松弛鋼絞束0初應力con(持荷2min)錨固。箱梁預應力的張拉采用雙控，張拉的鋼絞線，斷絲、滑絲的根數控制在同一斷面總根數的1%。一束不能超過1根。張拉時由專職質檢員旁站監(jiān)督，嚴格按設計張拉順序對稱逐級進行，認真記錄壓力表讀數值、鋼絞線伸長值，檢查有無斷絲、滑絲現象。質檢員旁站檢查時發(fā)現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲，其余梁均正常。問題：(1)預應力梁的鋼筋焊接還可采用什么方法?(2)指出預應力梁在鋼筋加工中的錯誤并改正。(3)預應力鋼束張拉時采用雙控的具體含義是什么?(4)針對質檢員旁站檢查時發(fā)現其中一片梁的一束鋼絞線有2根斷絲的情況，應如何處理?3、某建設集團承接某市地下鐵道工程，根據隧道外徑、埋深、地質、地下管線與構筑物等因素選用合適的盾構機并采用隧道盾構掘進法進行施工。1.影響盾構法隧道掘進速度的因素有哪些?2.開式和閉式盾構現場的平面布置包括哪些內容?3.盾構掘進時，當遇到哪些情況盾構掘進應該停止并采取措施?4、某施工單位承包了一條21.7km的二級公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石。其中K22+300K22+700路段，地面橫坡陡于1:5，填方平均高度為12m左右。施工單位填筑前，對地基原狀土進行了檢測，土的強度符合要求，然后對地基進行了壓實處理。由于前后路段開挖后，可調運利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設成本，在請示建設單位后，施工單位將填土路基變更為填石基，邊坡為1:1.5。為了加快施工進度，采用了傾填的方式進行施工，在路床底面下1.0m范圍內改為分層填筑并壓實。在整個施工過程中，施工單位對石方路基進行了質量檢驗。路堤填筑完畢后不久，該路段出現了部分邊坡坍塌。經處理后，該項目通過驗收，評定為合格工程。問題1背景資料中的“設計變更”，是否符合變更設計制度的要求?為什么?較大問題的變更如何處理方為有效?2從提供的背景材料中分析引起部分邊坡坍塌的原因可能是什么。3當采用傾填方式進行施工時，填石路堤在傾填前，對路堤邊坡坡腳該如何處置?4路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見病害?5施工單位對石方路基的質量檢驗，應該實測哪些項目?6在工程質量評定等級時，通常采用雙指標控制工程質量等級，請問雙指標是哪兩個指標?5、某大橋上橋為四跨一聯(lián)的預應力混凝土連續(xù)箱梁橋，最大跨徑120m，主橋墩柱高度為16m至25m，各梁段高度為2.7m至5.6m。主橋0號，1號梁段采用塔設托架澆筑施工。其余梁段采用菱形桁框架式掛籃按“T”形對稱懸臂澆筑。 事件一：施工單位在另一同類橋梁(最大橋段重量與截面尺寸與本橋均相同)施工中已設計制作了滿足使用要求的菱形框架式掛籃，單側掛籃結構及各組成部件如圖2所示，經技術人員驗算校核，該掛籃滿足本橋施工所要求的強度和剛度性能，且行走方便，便于安裝拆卸，按程序檢查驗收合格后用于本橋施工。事件二：施工單位在施工組織設計中，制定的主橋掛籃懸臂澆筑施工工序為：掛籃組拼就位安裝箱梁底模及外側模板安裝頂板、腹板鋼筋及底板預應力管道安裝內側模、頂模及腹板內預應力管道安裝頂板鋼筋及頂板預應力管道澆筑腹板及頂板混凝土穿預應力鋼絲束封錨及預應力管道壓漿掛籃前移就位。 事件三：施工單位編寫了掛籃懸臂澆筑安全專項施工方案，制定了詳細的安全技術措施，設置了合格的登高梯道、高處作業(yè)平臺及護欄，做好個人安全防護，施工前進行了安全技術交底。 問題 1.寫出圖2掛籃系統(tǒng)中A、B、C各部件的名稱，按平衡方式劃分，該掛籃屬于哪一種類型 2.在事件一中，掛籃還應完成那些主要程序后方可投入施工? 3.寫出事件一中掛籃為滿足使用與安全要求還應具備的主要性能。 4.寫出事件二中工序、的名稱 。5.在事件三中應設置何種形式的人行登高梯道?從事掛籃懸臂澆筑的施工作業(yè)人員應采取哪些主要的高處作業(yè)個人安全防護措施?第 9 頁 共 9 頁試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項中，只有1個符合題意）1、B2、答案：A3、D4、正確答案：A5、參考答案：A6、B7、【答案】D 8、A9、C10、A11、【答案】：C12、正確答案：D13、B14、A15、答案：C16、D17、D18、正確答案：A19、A20、正確答案：B二、多選題（共10題，每題2分。選項中，至少2個符合題意）1、A B C 2、ACD3、ABC4、正確答案：B,C,D5、AC6、答案：AB7、BCD8、正確答案：B,C,D,E9、AD10、正確答案：B,C,D三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1模板應采用鋼板和型鋼組焊而成的組合鋼模，并具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，表面平整光潔、接縫嚴密、不漏漿，試拼合格后方可使用。2主要檢驗內容有：混凝土強度；板梁的幾何尺寸；板梁平整度以及板梁支座預埋件表面的平整度；預埋件位置。3(1)沖洗孔道后立即壓漿不正確，沖洗孔道后應清除積水；(2)一個梁端的高孔位到低孔位壓漿不正確，應從梁最低孔位開始依次向上壓漿；(3)泵油表顯示最大壓力時立即停止壓漿不正確，達到壓漿泵顯示最大壓力時應有一定的穩(wěn)定時間，直至規(guī)定稠度的水泥漿充滿整個孔道為止。4在預應力筋的加工和張拉中主要有以下檢驗：預應力筋的各項性能，千斤頂、油表、鋼尺檢查校正；預應力管道坐標和管道間距；張拉應力值、伸長率和斷絲滑絲數。2、(1)鋼筋焊接還可采用電渣壓力焊、氣壓焊。(2)“鋼絞線下料采用電弧切割”錯誤。應為鋼絞線的切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割。(3)即以張拉力控制為主，以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求(6%)。(4)原則上應更換，當不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他束預應力值，但須滿足設計上各階段極限狀態(tài)的要求。 3、1.盾構掘進速度主要受盾構設備進出土速度的限制，進出速度協(xié)調不好，極容易使正面土體失穩(wěn)、地表出