未來倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(精).doc

此文檔收集于網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)與交流，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系網(wǎng)站刪除湖南鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文淺談現(xiàn)代化倉儲(chǔ)管理的成長前景作者院系專業(yè)班級(jí)學(xué)號(hào)指導(dǎo)老師答辯日期和成績內(nèi)容摘要倉儲(chǔ)管理在物流業(yè)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中都具有重要的地位和作用。對(duì)倉儲(chǔ)進(jìn)行 管理，主要是為了使倉庫空間的利用與庫存貨品的處置成本實(shí)現(xiàn)平衡。它是降低 倉儲(chǔ)物流成本的重要途徑之一。通過高效率的倉儲(chǔ)活動(dòng)，可使商品倉儲(chǔ)在最有效 的時(shí)間段發(fā)揮作用，創(chuàng)造商品倉儲(chǔ)的“時(shí)間價(jià)值”和“空間價(jià)值”。此文淺談了 倉儲(chǔ)管理的地位和作用，我國倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展趨勢，以及對(duì)加強(qiáng)和 改進(jìn)我國的倉儲(chǔ)管理的意義。 關(guān)鍵詞：倉儲(chǔ)管理 現(xiàn)狀 發(fā)展目錄 內(nèi)容摘要. 2一、倉儲(chǔ)管理的地位和作用. 4（一）什么是倉儲(chǔ)管理. 41.1 倉儲(chǔ)管理在物流管理和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用. 41 倉儲(chǔ)管理在物流管理中的地位和作用。. 42 倉儲(chǔ)管理在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用. 5二、我國目前倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀與加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理的對(duì)策. 6（一）我國倉儲(chǔ)管理存在的問題. 6（二）我國倉儲(chǔ)管理的長足發(fā)展. 6(三 加強(qiáng)和改進(jìn)我國倉儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施. 7三、倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢. 9（一）倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段. 91、人工和機(jī)械化的倉儲(chǔ)階段. 92、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段. 93、智能化倉儲(chǔ)階段. 10（二）倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢. 101、實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理. 102、整合化管理. 103、計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理. 11四結(jié)論. 11一、倉儲(chǔ)管理的地位和作用（一）什么是倉儲(chǔ)管理倉儲(chǔ)管理就是對(duì)倉庫及倉庫內(nèi)的物資所進(jìn)行的管理，是倉儲(chǔ)機(jī)構(gòu)為了充分利 用所具有的倉儲(chǔ)資源提供高效的倉儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過程。 具體來說，倉儲(chǔ)管理包括倉儲(chǔ)資源的獲得、倉儲(chǔ)商務(wù)管理、倉儲(chǔ)流程管理、倉儲(chǔ) 作業(yè)管理、保管管理、安全管理多種管理工作及相關(guān)的操作。倉儲(chǔ)管理的內(nèi)涵是隨著其在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的作用不斷擴(kuò)大而變化。倉儲(chǔ)管 理，即庫管，是指對(duì)倉庫及其庫存物品的管理。倉儲(chǔ)系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可 缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)是以最低成本提供令客戶滿意的服務(wù)，而倉 儲(chǔ)系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲(chǔ)活動(dòng)能夠促進(jìn)企業(yè)提高客戶服務(wù)水平，增強(qiáng) 企業(yè)的競爭能力?，F(xiàn)代倉儲(chǔ)管理已從靜態(tài)管理向動(dòng)態(tài)管理發(fā)展，產(chǎn)生了根本性的 變化。1.1 倉儲(chǔ)管理在物流管理和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用1 倉儲(chǔ)管理在物流管理中的地位和作用。從某種意義上講，倉儲(chǔ)管理在物流管理中占據(jù)著核心的地位。從物流的發(fā)展 史可以看出，物流的研究最初是從解決“牛鞭效應(yīng)”開始的，即在多環(huán)節(jié)的流通過 程中，由于每個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)于需求的預(yù)測存在誤差，因此隨著流通環(huán)節(jié)增加，誤差被 放大，庫存也就越來越偏離實(shí)際的最終需求，從而帶來保管成本和市場風(fēng)險(xiǎn)的提 高。解決這個(gè)問題的思路，從研究合理的安全庫存開始，到改變流程，建立集中 的配送中心，以致到改變生產(chǎn)方式，實(shí)行訂單生產(chǎn)，將靜態(tài)的庫存管理轉(zhuǎn)變?yōu)閯?dòng) 態(tài)的JIT 配送，實(shí)現(xiàn)降低庫存數(shù)量和周期的目的。在這個(gè)過程中，盡管倉庫越來 越集中，每個(gè)倉庫覆蓋的服務(wù)范圍越來越大，倉庫吞吐的物品越來越多，操作越 來越復(fù)雜，但是倉儲(chǔ)的周期越來越短，成本不斷遞減的趨勢一直沒有改變。從發(fā) 達(dá)國家的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來看，現(xiàn)代物流的發(fā)展歷史就是庫存成本在總物流成本中所占 比重逐步降低的歷史。從許多微觀案例來看，倉儲(chǔ)管理已成為供應(yīng)鏈管理的核心環(huán)節(jié)。這是因?yàn)閭} 儲(chǔ)總是出現(xiàn)在物流各環(huán)節(jié)的結(jié)合部，例如采購與生產(chǎn)之間，生產(chǎn)的初加工與精加 工之間，生產(chǎn)與銷售之間，批發(fā)與零售之間，不同運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換之間等等。倉儲(chǔ) 是物流各環(huán)節(jié)之間存在不均衡性的表現(xiàn)，倉儲(chǔ)也正是解決這種不均衡性的手段。倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)集中了上下游流程整合的所有矛盾，倉儲(chǔ)管理就是在實(shí)現(xiàn)物流流程的整 合。如果借用運(yùn)籌學(xué)的語言來描述倉儲(chǔ)管理在物流中的地位，可以說就是在運(yùn)輸 條件為約束力的情況下，尋求最優(yōu)庫存（包括布局）方案作為控制手段，使得物 流達(dá)到總成本最低的目標(biāo)。在許多具體的案例中，物流的整合、優(yōu)化實(shí)際上歸結(jié) 為倉儲(chǔ)的方案設(shè)計(jì)與運(yùn)行控制。2 倉儲(chǔ)管理在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用倉儲(chǔ)及其管理對(duì)于物流系統(tǒng)的重要意義，我們還可以從供應(yīng)鏈的角度來進(jìn)一 步認(rèn)識(shí)。從供應(yīng)鏈的角度，物流過程可以看作是由一系列的“供給”和“需求”組成， 當(dāng)供給和需求節(jié)奏不一致，也就是兩個(gè)過程不能夠很好的銜接，出現(xiàn)生產(chǎn)的產(chǎn)品 不能即時(shí)消費(fèi)或者存在需求卻沒有產(chǎn)品滿足，就需要建立產(chǎn)品的儲(chǔ)備，并進(jìn)行有 效地管理，將不能即時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品儲(chǔ)存起來以備滿足后來的需求。供給和需求之 間既存在實(shí)物的“流動(dòng)”，同時(shí)也存在實(shí)物的“靜止”，靜止?fàn)顟B(tài)既是將實(shí)物進(jìn)行儲(chǔ) 存（包括倉儲(chǔ)），處于靜止是為了更好的銜接供給和需求這兩個(gè)動(dòng)態(tài)的過程。a. 倉儲(chǔ)能對(duì)貨物進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)前的質(zhì)量起到保證作用在貨物倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)?zāi)軌蛴行У姆乐箓瘟赢a(chǎn)品流入市場，zh 這樣既保護(hù)了消費(fèi)者權(quán)益，也在一定程度上保護(hù)了生產(chǎn)廠家的信譽(yù)。通過倉儲(chǔ)來 保證產(chǎn)品質(zhì)量，主要要進(jìn)行兩個(gè)環(huán)節(jié)：一是在貨物入庫時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，看貨物 是否符合倉儲(chǔ)要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品混入庫場; 二是在貨物的儲(chǔ)存期間內(nèi)，要盡 量使產(chǎn)品不發(fā)生物理以及化學(xué)變化，盡量減少庫存貨物的損失。b. 倉儲(chǔ)能夠?yàn)樨浳镞M(jìn)入市場作好準(zhǔn)備貨物作為商品要順利進(jìn)入市場滿足購買者需要，必須在貨物進(jìn)入市場前就做 好準(zhǔn)備。倉儲(chǔ)能夠在貨物進(jìn)入市場前完成整理、包裝、質(zhì)檢、分揀等程序，這樣 就可以縮短后續(xù)環(huán)節(jié)的工作時(shí)間，加快貨物的流通速度。c. 倉儲(chǔ)是加快商品流通，節(jié)約流通費(fèi)用的重要手段雖然貨物在倉庫中進(jìn)行儲(chǔ)存時(shí)，是處于靜止的狀態(tài)，會(huì)帶來時(shí)間成本和財(cái)務(wù) 成本的增加，但從整體上而言，倉儲(chǔ)不僅不會(huì)帶來時(shí)間的損耗和財(cái)務(wù)成本的增加， 相反它能夠幫助加快流通，并且節(jié)約運(yùn)營成本。在前面講倉儲(chǔ)的必要性的時(shí)候已 經(jīng)談到過倉儲(chǔ)能夠有效的降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本，從而帶來總成本的降低。d. 倉儲(chǔ)還是保證整個(gè)社會(huì)再生產(chǎn)過程順利進(jìn)行的必要條件社會(huì)再生產(chǎn)過程包括生產(chǎn)、交換（以貨幣為媒介的商品交換叫流通）、分配、 消費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)。物流過程中屬于流通領(lǐng)域，而倉儲(chǔ)優(yōu)勢物流系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，因 此，貨物的倉儲(chǔ)過程不僅是商品流通過程順利進(jìn)行的必要保證，也是社會(huì)再生產(chǎn)和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)得以順利驚醒的保證。二、我國目前倉儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀與加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理的對(duì)策（一）我國倉儲(chǔ)管理存在的問題盡管我國倉儲(chǔ)及其管理有了長足的發(fā)展，但還是在很多方面暴露了其存在的 問題。1. 倉庫數(shù)量大，但布局不夠合理。由于各行業(yè)各部門為了滿足各自的需要， 紛紛建立自己的倉庫，導(dǎo)致倉庫數(shù)量眾多，他們都在經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)和交通便利的 地方建設(shè)倉庫，以至于倉儲(chǔ)布局極不合理，造成了部分地區(qū)倉儲(chǔ)大量剩余和部分 地區(qū)倉儲(chǔ)能力不足的兩極分化局面。2. 倉儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展不平衡，很多企業(yè)對(duì)提高倉庫作業(yè)自動(dòng)化、機(jī)械化的認(rèn)識(shí)不 足。一些大型企業(yè)的現(xiàn)代化倉庫擁有非常先進(jìn)的倉儲(chǔ)設(shè)備，包括各種先進(jìn)的裝卸 搬運(yùn)設(shè)備、高層貨架倉庫等。而很多倉庫作業(yè)仍舊靠人工操作。這種倉儲(chǔ)技術(shù)方 面發(fā)展的不平衡狀態(tài)，嚴(yán)重地影響著我國倉儲(chǔ)行業(yè)整體的運(yùn)作效率。3. 倉儲(chǔ)人才缺乏，倉儲(chǔ)管理人才更不多。發(fā)展倉儲(chǔ)行業(yè)，既需要掌握一定專 業(yè)技術(shù)的人才，也需要善于操作的運(yùn)用型人才，更需要倉儲(chǔ)管理型人才，而我國 目前這幾方面的人才都很匱乏。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2006年我國的物流人才缺 口50萬，倉儲(chǔ)人才尤其是倉儲(chǔ)管理型人才缺乏也很嚴(yán)重。4. 倉儲(chǔ)管理方面的法制、法規(guī)不夠健全。我國已經(jīng)建立的倉儲(chǔ)方面的規(guī)章制 度，隨著生產(chǎn)的發(fā)展和科學(xué)水平的提高，有些已經(jīng)不適合實(shí)際情況。目前我國還 沒有一部完整的倉庫法，倉儲(chǔ)管理人員的法制觀念不強(qiáng)，倉儲(chǔ)內(nèi)部的依法管理水平也比較低下，所以倉儲(chǔ)企業(yè)很難運(yùn)用法律手段來維護(hù)企業(yè)的利益。（二）我國倉儲(chǔ)管理的長足發(fā)展我國倉儲(chǔ)業(yè)發(fā)展勢頭良好。自20世紀(jì)末經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到了較高的水平，同時(shí)帶動(dòng)了倉 儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展也提出了較高的要求。大型的現(xiàn)代化庫房開始出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì) 較發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)和大中型城市，以滿足地區(qū)發(fā)展對(duì)物資流通的現(xiàn)代化需求。隨著外資企業(yè)的進(jìn)入，先進(jìn)的倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)和硬件設(shè)施也隨之建立起來?，F(xiàn)代商業(yè)體系的建立引導(dǎo)著倉儲(chǔ)業(yè)向著合理、高效、環(huán)保的方向發(fā)展。外貿(mào)進(jìn)出口的快速增長也 促使中國倉儲(chǔ)業(yè)與國際物流體系的快速接軌。到2003年底，中國內(nèi)地現(xiàn)代化自動(dòng)庫已經(jīng)超過200座，每年還在快速增加。在倉儲(chǔ) 業(yè)硬件設(shè)施得到改善的同時(shí)，倉儲(chǔ)業(yè)的管理水平也 在不斷提高。高高校紛紛建立物流 專業(yè)。為倉儲(chǔ)管理現(xiàn)代化提供了人才。各種社會(huì)物流培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的出現(xiàn)滿足了企業(yè)發(fā)展對(duì) 物流人員知識(shí)更新的要求。政府管理機(jī)構(gòu)對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展起到的引導(dǎo)和規(guī)范的作用，所頒布的物流技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等 對(duì)倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展起著重要的作用。各種技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理措施的出臺(tái)為倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，并為中國物流業(yè)業(yè)國際接軌提供了保證。(三 加強(qiáng)和改進(jìn)我國倉儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為我國新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，作為物流最基本功能的倉儲(chǔ)及其管 理必須引起足夠的重視，并采取相應(yīng)的對(duì)策和措施加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理。1. 加強(qiáng)倉儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。要加大投入力度，努力提升現(xiàn)有倉庫的基礎(chǔ)設(shè)施， 不斷改造陳舊老化的倉庫，更新使用現(xiàn)代化的倉儲(chǔ)設(shè)備。既要借鑒國內(nèi)外的先進(jìn) 經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，又要結(jié)合各地區(qū)的實(shí)際情況，不能貪大貪多，形成科學(xué)合理的倉儲(chǔ) 設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。2. 加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉儲(chǔ)市場體系。為保障倉 儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展，就要規(guī)范市場秩序，加快引入競爭機(jī)制，建立統(tǒng)一開放、公平 競爭、規(guī)范有序的現(xiàn)代倉儲(chǔ)體系。廢除各類不符合國家法律、法規(guī)規(guī)定的有關(guān)規(guī) 定，為倉儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展創(chuàng)造寬松的外部環(huán)境。3. 加強(qiáng)倉儲(chǔ)資源的整合，完善倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系。我國不同行業(yè)的倉儲(chǔ)企業(yè)的 儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施不能共用，影響了企業(yè)合理統(tǒng)籌倉儲(chǔ)資源的能力。為適應(yīng)現(xiàn)代物流要求， 要加強(qiáng)資源整合，建立倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)。倉儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化不僅是為了實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)和其他環(huán) 節(jié)的密切配合，也是倉儲(chǔ)內(nèi)部提高作業(yè)效率的有效手段。所以倉儲(chǔ)企業(yè)要不斷完 善其標(biāo)準(zhǔn)化體系。4. 加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息化管理。要提高倉庫利用率、實(shí) 現(xiàn)有效的庫存控制，就要建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉儲(chǔ)信息共享，積極推進(jìn)企 業(yè)倉儲(chǔ)管理信息化。運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建公共信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公共信息網(wǎng)絡(luò)與 倉儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的有效結(jié)合，提升企業(yè)倉儲(chǔ)信息化水平。5. 引進(jìn)并培育倉儲(chǔ)專業(yè)人才，完善培訓(xùn)體系。人才是企業(yè)的重要資源，要發(fā) 展倉儲(chǔ)企業(yè)，就要有技術(shù)、管理等多方面的人才。倉儲(chǔ)企業(yè)要充分利用各種資源， 積極從各高等院校引進(jìn)相關(guān)人才，并加強(qiáng)對(duì)物流企業(yè)從業(yè)人員的在職培訓(xùn)等，加大倉儲(chǔ)專業(yè)人才培養(yǎng)和培訓(xùn)的力度。6. 建立健全倉儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī)。建立健全以責(zé)任制為核心的規(guī)章制 度是倉儲(chǔ)管理的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作。目前，我國缺乏比較完整的法律政策體系，所以 要加快制定和健全倉儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī)體系，規(guī)范行業(yè)競爭秩序，調(diào)整各 項(xiàng)政策，幫助企業(yè)更好的管理。除此上述六個(gè)方面，政府還應(yīng)該給倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展以積極的政策，主要有以下 幾個(gè)方面：（1）倉庫作為一個(gè)企業(yè)是物流運(yùn)作主體，作為場地又是物流運(yùn)作載體。倉儲(chǔ) 企業(yè)可以有三種方向選擇，一是倉儲(chǔ)企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，二是保持倉儲(chǔ)企 業(yè)的性質(zhì)，但必須加以改造、提升，三是變成物流企業(yè)或生產(chǎn)與流通企業(yè)的配送 中心。政府應(yīng)當(dāng)適時(shí)出臺(tái)有關(guān)政策加以正確引導(dǎo)。（2）倉儲(chǔ)業(yè)是早已存在的一個(gè)行業(yè)，對(duì)倉儲(chǔ)企業(yè)的有關(guān)政策也是明朗的，現(xiàn) 在的問題是原有倉儲(chǔ)企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過渡中，要給予必要的鼓勵(lì)政 策。這里涉及到市場準(zhǔn)入、土地政策、稅收政策、金融政策等等。比如總公司統(tǒng) 一上稅與抵扣，為工業(yè)配套用的配送中心、中轉(zhuǎn)庫應(yīng)視為工業(yè)用地，推行以倉庫 為抵押的倉單質(zhì)押等等。（3）要重視現(xiàn)有倉庫資源的整合，包括改造。這樣做，對(duì)國家有利，對(duì)企業(yè) 有利，省投資也省土地，但要有政策，特別是制造企業(yè)在物流外包后，倉庫沒有 用，有的倉庫面積不少，裝備也可以，閑置是一種極大浪費(fèi)。三、倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來發(fā)展趨勢為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉儲(chǔ)管理，以促進(jìn)我國倉儲(chǔ)業(yè)的發(fā)展，我們還必須對(duì) 倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來趨勢給予充分的重視。（一）倉儲(chǔ)管理的發(fā)展階段1、人工和機(jī)械化的倉儲(chǔ)階段這階段物資的輸送、倉儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。 物料可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī) 來移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和可移動(dòng)貨架存儲(chǔ)物料，通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備， 用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們 對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性 是明顯優(yōu)點(diǎn)。2、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的促進(jìn)作用。上世紀(jì)50年代末開始， 相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車（AVG ）、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí) 別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆 垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各 自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào) 和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主 計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)地匯總信息，倉庫計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí) 間，顯示庫存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及 需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì)70年代末，自動(dòng)化技 術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域。 “自動(dòng)化孤島”需要集成化，于是便形 成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和 生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集 成制造系統(tǒng)（CIMS-Computer Integrated Manufacturing System ）中物資存儲(chǔ) 的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。3、智能化倉儲(chǔ)階段在自動(dòng)化倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智 能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲(chǔ)。現(xiàn) 在智能化倉儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的 應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。1980 年，由北京機(jī)械工業(yè)自動(dòng)化研究所等單位研制建成的我國第一座自動(dòng)化立體倉庫 在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動(dòng)的立 體倉庫有50多座，高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動(dòng)化的倉庫主 要集中在煙草、醫(yī)藥保健品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳 統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國對(duì)倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是目前 我國還處于自動(dòng)化倉儲(chǔ)的推廣和應(yīng)用階段。（二）倉儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新 的發(fā)展趨勢。其主要表現(xiàn)是：1、實(shí)現(xiàn)“零庫存”管理目前，“零庫存”的概念已為我國越來越多的企業(yè)所接受。零庫存并不是等于 不設(shè)庫存，而是對(duì)某一企業(yè)或組織來說，把自己庫存向上轉(zhuǎn)移給供應(yīng)商或向下轉(zhuǎn) 移給零售商，以實(shí)現(xiàn)自己的零庫存。在科學(xué)技術(shù)發(fā)展的今天，零庫存是完全可以 實(shí)現(xiàn)的。例如豐田公司的準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)方式完全有效地消除了