中級(jí)民航運(yùn)輸專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)-模擬試題二-2013年版..doc

中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生 1、一、單項(xiàng)選擇題(共60題，每題1分。每題的備選答案中，只有一個(gè)最符合題意)一般來(lái)說(shuō)，需求和價(jià)格之間是（ ） 。A:正相關(guān)關(guān)系B:負(fù)相關(guān)關(guān)系 C:沒(méi)有關(guān)系 D:不確定的關(guān)系答案:B解析:按照需求定律和供給定律，航空運(yùn)輸服務(wù)的需求隨著價(jià)格上升而減少，航空運(yùn)輸服務(wù)的供給則隨著價(jià)格上升而增加。2、可供飛機(jī)起飛、降落、滑行、停放的場(chǎng)地和有關(guān)的建筑物及設(shè)施的總稱是（ ）A:飛行區(qū)B:服務(wù)區(qū) C:修理區(qū)D:機(jī)場(chǎng) 答案:D解析:考查對(duì)機(jī)場(chǎng)含義的把握3、融資租賃又稱（ ）A:金融租賃 B:融物租賃 C:經(jīng)營(yíng)租賃 D:實(shí)物租賃答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第83頁(yè)。4、下列不是航空運(yùn)輸供給特點(diǎn)的是（ ）A:運(yùn)輸供給的整體不可分性B:運(yùn)輸供求的平衡容易控制 C:運(yùn)輸供求的部分可替代性 D:運(yùn)輸供求的外部性答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第11頁(yè)。5、保本點(diǎn)是指企業(yè)處于既不盈利也不虧損狀態(tài)時(shí)的（ ）A:生產(chǎn)規(guī)模B:銷(xiāo)售規(guī)模 C:庫(kù)存規(guī)模D:訂貨規(guī)模答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第67頁(yè)。6、持嬰兒客票的旅客要求退票則（ ）A:以客票價(jià)10%收取退票費(fèi) B:以客票價(jià)20%收取退票費(fèi)C:免收退票費(fèi)D:收取客票價(jià)50%退票費(fèi)答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第106頁(yè)。7、不屬于滑翔機(jī)組成的是（ ） A:機(jī)翼B:動(dòng)力裝置C:尾翼D:起落裝置答案:B解析:滑翔機(jī)有機(jī)翼、機(jī)身、尾翼和起落裝置，是一種沒(méi)有動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的重于空氣的航空器。8、目前中國(guó)國(guó)內(nèi)客票中除航空公司客票外，另一種是（ ）A:標(biāo)準(zhǔn)客票B:中性客票C:標(biāo)準(zhǔn)中性客票D:手工票答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第103頁(yè)。9、縮短平均運(yùn)程可以不增加周轉(zhuǎn)量而增加（ ）A:飛機(jī)小時(shí)B:運(yùn)輸量C:最大周轉(zhuǎn)量 D:最大業(yè)載 答案:B解析:根據(jù)“周轉(zhuǎn)量=運(yùn)輸量平均運(yùn)程”計(jì)算公式推導(dǎo)。10、貨物國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸中，退運(yùn)手續(xù)費(fèi)，每份貨運(yùn)單收取人民幣（ ）元。A:5 B:10C:20D:25答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第126頁(yè)。 11、重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)代號(hào)是（ ）A:QB:KC:B D:N答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第124頁(yè)。12、某外商托運(yùn)一35公斤貨物，從北京廣州，其運(yùn)價(jià)為45，5.88元/公斤；N，7.84元/公斤。則應(yīng)收（ ）元運(yùn)費(fèi)。A:274.40 B:264.60 C:297.92 D:352.8答案:B解析:在使用貨物運(yùn)價(jià)時(shí)，應(yīng)注意按照“從低原則”計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)，即：當(dāng)貨物重量(毛重或體積重量)接近某一個(gè)重量分界點(diǎn)的重量時(shí)，將貨物重量(毛重或體積重量)和對(duì)應(yīng)的貨物運(yùn)價(jià)所計(jì)算出航空運(yùn)費(fèi)與該重量分界點(diǎn)的重量和對(duì)應(yīng)的貨物運(yùn)價(jià)所計(jì)算出的航空運(yùn)費(fèi)相比較，取其低者。采用普通貨物標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)：387.84=297.92元；采用重量分界點(diǎn)運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)：455.88=264.60元。264.60元297.92元。13、不屬于特種貨物運(yùn)輸?shù)氖牵?）A:活體動(dòng)物B:銅C:危險(xiǎn)物品D:外交信袋答案:B解析:特種貨物包括貴重貨物、活體動(dòng)物、尸體、骨灰、危險(xiǎn)物品、外交信袋、作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣詈王r活易腐貨物等。14、等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)是在（ ）基礎(chǔ)上附加或附減一定百分比的形式構(gòu)成的。A:指定商品運(yùn)價(jià) B:普通貨物運(yùn)價(jià) C:集裝貨物運(yùn)價(jià)D:比例運(yùn)價(jià)答案:B解析:等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)定義。15、某航線報(bào)告期末每周班次為2班，計(jì)劃期夏秋航班計(jì)劃增加2班，冬春航班計(jì)劃減少1班，則其計(jì)劃期全年飛行班次為 （ ）。A:364B:346 C:340 D:352答案:B解析:計(jì)劃期全年飛行班次=2（132）+（304）+（93）=34616、貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中，在貴重貨物到達(dá)目的站次日起，每日每千克收取保管費(fèi)人民幣（ ）元。A:5.00 B:6.00 C:10.00 D:12.00答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第131頁(yè)。17、在貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中，航空貨運(yùn)單的第二聯(lián)為（ ）A:財(cái)務(wù)聯(lián) B:托運(yùn)人聯(lián)C:收貨人聯(lián)D:目的站聯(lián)答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第127頁(yè)。 18、除去業(yè)務(wù)載重和燃油外，已完全做好飛行準(zhǔn)備的飛機(jī)重量，稱作（ ）A:飛機(jī)最大起飛重量B:飛機(jī)最大著陸重量C:飛機(jī)最大無(wú)油重量D:飛機(jī)基本重量E: 答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第88頁(yè)。19、只有三種平衡同時(shí)滿足時(shí)，飛機(jī)才處于平衡狀態(tài)，下列平衡中，不屬于這三種平衡的是（ ）平衡。A:俯仰 B:橫側(cè)C:方向 D:上下答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第90頁(yè)。20、有3名旅客乘同一航班前往同一地點(diǎn)，并且在相同時(shí)間和地點(diǎn)交運(yùn)行李。其中1名旅客持頭等艙客票，另2名持經(jīng)濟(jì)艙客票，則3名旅客的免費(fèi)行李額為（ ）公斤。A:60B:80 C:100 D:120 答案:B解析:計(jì)重免費(fèi)行李額的規(guī)定是：頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟(jì)艙20公斤。持嬰兒客票的旅客無(wú)免費(fèi)行李額。21、國(guó)內(nèi)航線，嬰兒免費(fèi)行李額為（ ）kg。A:5B:10C:12D:15答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第92頁(yè)。22、超過(guò)體積或重量的行李，應(yīng)作為（ ）運(yùn)輸。A:逾重行李B:貨物C:急件D:附加價(jià)值行李答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第92頁(yè)。23、不屬于中樞輻射航線優(yōu)點(diǎn)的是（ ）A:增加通航城市B:易于排班C:降低單位成本D:促進(jìn)支線運(yùn)輸發(fā)展答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第66頁(yè)。24、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個(gè)公約（ ）A:反劫機(jī)國(guó)際公約B:國(guó)際民用航空公約 C:統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約 D:國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第196頁(yè)。25、列入航班計(jì)劃的航線必須具備相應(yīng)的條件，不屬于該相應(yīng)條件的是（ ）A:有定期航班飛行B:有足以保證安全飛行的機(jī)場(chǎng)和地面設(shè)備設(shè)施C:有兩家以上航空公司經(jīng)營(yíng)D:經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第69頁(yè)。26、以一定觀察期內(nèi)，預(yù)測(cè)指標(biāo)的時(shí)間序列中各期數(shù)據(jù)的簡(jiǎn)單算術(shù)平均數(shù)作為該指標(biāo)的下期預(yù)測(cè)值的方法是（ ） A:簡(jiǎn)單幾何平均B:環(huán)比預(yù)測(cè)法 C:一元回歸分析法D:簡(jiǎn)單算術(shù)平均法答案:D解析:【解析】考試指導(dǎo)用書(shū)第31頁(yè)。27、運(yùn)輸需求在一定時(shí)期內(nèi)，所呈現(xiàn)的時(shí)間分布和空間分布的不均衡性是運(yùn)輸需求的（ ）特點(diǎn)。A:多樣性B:波動(dòng)性C:廣泛性D:替代性答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第2頁(yè)。28、經(jīng)營(yíng)方案是企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中要采取的方案，具有規(guī)范企業(yè)行為的作用，不包括（ ）A:經(jīng)營(yíng)目標(biāo)B:經(jīng)營(yíng)計(jì)劃 C:經(jīng)營(yíng)方針D:經(jīng)營(yíng)策略答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第59頁(yè)。29、某旅客購(gòu)買(mǎi)了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元，但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元。此時(shí)，旅客應(yīng)（ ）A:補(bǔ)付580.00元B:退票并付退票費(fèi)，再另購(gòu)F艙客票C:直接持原票乘坐F艙D:另付10%的變更費(fèi)答案:C解析:非自愿提高座位等級(jí)，不需重新購(gòu)票，票價(jià)差額不補(bǔ)。30、某件貨物重30公斤，承運(yùn)人證實(shí)貨物價(jià)值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價(jià)值為2000元人民幣，在運(yùn)輸過(guò)程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主（ ）元人民幣。A:1000B:1500 C:500 D:1200答案:A解析:辦理了聲明價(jià)值并交付了聲明價(jià)值附加費(fèi)的貨物，在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生損失，該聲明價(jià)值為最高賠償限額。承運(yùn)人能夠證明貨物的實(shí)際損失低于聲明價(jià)值的，按實(shí)際損失賠償。31、貨物航空運(yùn)輸規(guī)定，貨物體積重量的折算標(biāo)準(zhǔn)為每 （ ）立方厘米折算1千克。A:166 B:366 C:3000 D:6000答案:D解析:貨物體積重量的折算標(biāo)準(zhǔn)為每6000立方厘米折算1千克。32、PNR的最主要作用是（ ）A:訂座B:打票 C:建立?？托畔?D:預(yù)定旅館答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第100頁(yè)。33、當(dāng)需求曲線比較陡峭，即需求變化百分比小于價(jià)格變化百分比，這時(shí)的需求屬于（ ）A:富于彈性B:缺乏彈性 C:單位彈性D:無(wú)彈性答案:B解析:當(dāng)價(jià)格變動(dòng)1%，需求量變動(dòng)則不足1%，即0需求彈性1時(shí)，是缺乏彈性的需求。例如，需求彈性=0.8，表示當(dāng)價(jià)格提高時(shí)，需求量下降0.8%。34、填制國(guó)際航空貨運(yùn)單時(shí)，若運(yùn)費(fèi)到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填（ ）代號(hào)。A:美元 B:目的地所屬國(guó)貨幣 C:始發(fā)站所屬國(guó)貨幣 D:可支付的任何國(guó)貨幣答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第162頁(yè)。35、某架飛機(jī)的平均空氣動(dòng)力弦長(zhǎng)度為7.555米，重心在該弦上的投影點(diǎn)距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為（ ）MAC。A:31.4%B:49.6 C:64.5%D:25.3答案:A解析:重心位置=重心投影點(diǎn)與平均空氣動(dòng)力弦前緣的距離/平均空氣動(dòng)力弦的長(zhǎng)度100%MAC。36、旅客在境外購(gòu)買(mǎi)的用于純國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際客票，應(yīng)（ ）A:換開(kāi)成國(guó)際客票B:換開(kāi)成國(guó)內(nèi)客票 C:重新購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)客票乘機(jī) D:將其視為國(guó)際聯(lián)程票答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第103頁(yè)。37、MTOW 是（ ）A:飛機(jī)的最大著陸重量B:飛機(jī)的最大起飛重量C:飛機(jī)的基本重量D:飛機(jī)的起飛油量答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第88頁(yè)。38、貨物始發(fā)站在班機(jī)起飛后發(fā)現(xiàn)貨郵艙單上已列的貨物未裝機(jī)，航空貨運(yùn)單已隨機(jī)帶走，稱為（ ）貨物。A:貨物下落不明 B:中途漏卸C:漏卸D:漏裝答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第155頁(yè)。39、確定正班飛行的航線、機(jī)型、每周班次與班期時(shí)刻的計(jì)劃是？（ ）A:航線運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃B:航班計(jì)劃C:航線布局決策 D:航空運(yùn)輸綜合計(jì)劃答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第69頁(yè)。40、在計(jì)算機(jī)場(chǎng)客貨吞吐量時(shí)，（ ）不計(jì)算在內(nèi)。A:旅客B:郵件 C:貨物 D:手提行李 答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第73頁(yè)。41、北京上海、廣州上海等大城市間的航線屬于（ ）A:干線B:支線C:區(qū)間航線 D:主線答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第50頁(yè)。42、下列屬于機(jī)隊(duì)生產(chǎn)能力分析指標(biāo)的是（ ）A:空勤組數(shù)B:機(jī)組數(shù) C:可用客座 D:飛行小時(shí)答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第72-73頁(yè)。43、客票變更一般規(guī)定中，不正確的是（ ）A:要求變更的客票必須在客票有效期內(nèi) B:要求變更的客票不得違反票價(jià)限制條件C:變更航程和乘機(jī)人均不按退票處理，重新?lián)Q票D:自愿變更艙位等級(jí)按非自愿退票處理，重新開(kāi)票答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第105頁(yè)。44、不屬于非自愿退票引起旅客退票的原因是（ ）A:承運(yùn)人取消航班 B:旅客未能出示有效身份證件C:承運(yùn)人未按班期時(shí)刻表飛行 D:班機(jī)未在旅客所持客票上列明的地點(diǎn)降落答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第107頁(yè)。45、某旅客于2011年3月10日11：00購(gòu)買(mǎi)PEK-SHA不定期客票一張，則必須在（ ）之間旅行完閉，否則就算無(wú)效。A:2012年3月11日零時(shí)B:2012年3月10日11：00C:2012年3月10日零時(shí)D:2012年3月11日11：00答案:A解析:客票有效期的計(jì)算，從旅行開(kāi)始或填開(kāi)客票之日的次日零時(shí)起，至有效期滿之日的次日零時(shí)為止。46、不屬于電子客票行程單使用相關(guān)規(guī)定的是（ ）A:行程單僅限于電子客票銷(xiāo)售時(shí)使用 B:每張電子客票只能填開(kāi)一張行程單C:如果出現(xiàn)打印錯(cuò)誤，將該行程單撕毀作廢 D:行程單按順序使用，不得跳號(hào)或漏號(hào)答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第104頁(yè)。47、一國(guó)內(nèi)旅客、攜雙胞胎嬰兒乘機(jī)旅行，運(yùn)價(jià)為￥1000.00，則該旅客應(yīng)付運(yùn)費(fèi)￥（ ）A:1500 B:2000C:1600 D:1200答案:C解析:兒童按適用成人票價(jià)的50%購(gòu)買(mǎi)兒童票，提供座位；嬰兒按適用成人票價(jià)的10%購(gòu)買(mǎi)嬰兒票，不提供座位;如需要單獨(dú)占用座位時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)兒童票；每一成年人旅客攜帶嬰兒超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)購(gòu)買(mǎi)兒童票，提供座位。48、旅客要求退票時(shí)，應(yīng)憑客票或客票中未使用部分的（ ）辦理，否則不予辦理。A:乘機(jī)聯(lián)B:旅客聯(lián)C:出票人聯(lián) D:乘客聯(lián)和旅客聯(lián)答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第106頁(yè)。49、旅客因病要求退票，需提供醫(yī)療單位的證明，如客票未使用，應(yīng)退還（ ）票款。A:一半B:全部C:80% D:90%答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第107頁(yè)。50、接受旅客訂座一般按照先后順序辦理，下列不屬于應(yīng)優(yōu)先安排的旅客是（ ）A:兒童B:重要旅客C:搶險(xiǎn)救災(zāi)D:搶救病危的旅客答案:A解析:接受旅客訂座一般按照先后順序辦理，重要旅客、搶險(xiǎn)救災(zāi)、搶救病危的旅客應(yīng)優(yōu)先安排。51、較之其他運(yùn)輸方式，航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)不包括（ ）A:速度快 B:靈活性大 C:危險(xiǎn)度較高D:舒適答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第48頁(yè)。52、貨運(yùn)單一式八聯(lián)。其中第一聯(lián)：正本3，為（ ）A:財(cái)務(wù)聯(lián) B:第一承運(yùn)人聯(lián)C:收貨人聯(lián)D:托運(yùn)人聯(lián)答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第127頁(yè)。53、航線布局必須充分考慮航空公司現(xiàn)有的以及規(guī)劃期內(nèi)可能達(dá)到的人力、物力、財(cái)力等各種資源條件，這是航線布局原則中的（ ）A:以市場(chǎng)需求為依據(jù)B:注重經(jīng)濟(jì)效益 C:考慮競(jìng)爭(zhēng)，注重發(fā)位D:以自身?xiàng)l件為基礎(chǔ)答案:D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第65頁(yè)。54、某旅客購(gòu)買(mǎi)了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價(jià)是1160.00元。但乘機(jī)時(shí)，因Y艙超售，承運(yùn)人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價(jià)是1740.00元，此時(shí)旅客應(yīng)（ ）A:直接持原票乘坐F艙B:補(bǔ)付580.00元C:退票并付退票費(fèi)，再另購(gòu)F艙客票D:另付10%的變更費(fèi)答案:A解析:非自愿提高座位等級(jí)，不需重新購(gòu)票，票價(jià)差額不補(bǔ)。55、為保障飛行安全，要對(duì)飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)行維護(hù)和（ ）兩種制度。A:保養(yǎng)B:修理C:破壞性檢修D(zhuǎn):輪換答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第82頁(yè)。56、旅客退票時(shí)，不收退票費(fèi)的不包括（ ）A:嬰兒B:革命殘疾軍人C:兒童 D:因病退票答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第106頁(yè)。57、托運(yùn)人對(duì)已經(jīng)托運(yùn)的貨物，不可以提出的變更要求是（ ）A:始發(fā)站退運(yùn)B:變更承運(yùn)人C:中途站退運(yùn)D:將貨物運(yùn)回始發(fā)站答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第128頁(yè)。58、普通貨物自承運(yùn)人發(fā)出到貨通知的次日起免費(fèi)保管（ ）日。A:1 B:2 C:3 D:5答案:C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第131頁(yè)。59、中國(guó)民航國(guó)內(nèi)訂座系統(tǒng)中的代理人分銷(xiāo)系統(tǒng)英文縮寫(xiě)是（ ）A:CRS B:ICSC:PNR D:RMK答案:A解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第99頁(yè)。60、團(tuán)體旅客是指人數(shù)在（ ）人（含）以上，航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。A:8B:10C:12 D:15答案:B解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第98頁(yè)。61、二、多項(xiàng)選擇題（共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不給分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）。中樞輻射航線的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A:增加通航城市，拓展航線網(wǎng)絡(luò)的市場(chǎng)覆蓋面B:增加航線運(yùn)量，提高載運(yùn)率C:增加航班密度，提高飛機(jī)利用率 D:降低單位成本，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力E:易于進(jìn)行排班，提高運(yùn)營(yíng)效率答案:A,B,C,D解析:中樞輻射航線的四個(gè)優(yōu)點(diǎn)62、以下說(shuō)法正確的是（ ）A:由承運(yùn)人原因造成航班在始發(fā)地延誤和取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)無(wú)償退票B:非承運(yùn)人原因造成航班在始發(fā)地延誤或取消，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)為旅客提供餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理C:航班在經(jīng)停地延誤或取消時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)無(wú)償向旅客提供膳宿服務(wù)D:航班延誤時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)，在征得旅客同意情況下，可轉(zhuǎn)簽給其他航班或承運(yùn)人E:航班延誤時(shí)，按旅客實(shí)際損失賠償答案:B,C,D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第88頁(yè)。63、不得夾入行李內(nèi)托運(yùn)的物品有（ ）A:外交信袋B:貨幣C:貴重物品D:聲明價(jià)值物品E: 答案:A,B,C解析:重要文件和資料、外交信袋、證券、貨幣、匯票、貴重物品、易碎易腐物品，以及其他需要專人照管的物品，不得夾人行李內(nèi)托運(yùn)。承運(yùn)人對(duì)托運(yùn)行李內(nèi)夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運(yùn)行李承擔(dān)賠償責(zé)任。64、IATA規(guī)則規(guī)定，等級(jí)貨物包括（ ）A:活體動(dòng)物 B:貴重貨物C:書(shū)報(bào)、雜志類(lèi)貨物 D:作為貨物運(yùn)輸?shù)男欣頔:附加值高的貨物答案:A,B,C,D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第147頁(yè)。65、在1944年12月7日，芝加哥國(guó)際民用航空會(huì)議上簽訂的有（ ）A:反劫機(jī)國(guó)際公約B:統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約C:國(guó)際民用航空公約D:國(guó)際航空過(guò)境協(xié)定E:國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)定答案:C,D,E解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第198頁(yè)。66、屬于國(guó)際航空協(xié)會(huì)主要活動(dòng)的是（ ）A:統(tǒng)一國(guó)際航空運(yùn)輸規(guī)章制度B:進(jìn)行技術(shù)合作C:避免締約國(guó)之間的差別待遇D:開(kāi)展業(yè)務(wù)代理E:促進(jìn)國(guó)際民航的飛行安全答案:A,B,D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第197頁(yè)。67、關(guān)于航空運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用的說(shuō)法正確的有（ ）A:航空運(yùn)費(fèi)和聲明價(jià)值費(fèi)必須全部預(yù)付或到付B:在始發(fā)站發(fā)生其他費(fèi)用必須全部預(yù)付或到付C:在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能到付D:在目的地發(fā)生的其它費(fèi)用只能到付E:在運(yùn)輸途中發(fā)生的其他費(fèi)用只能預(yù)付答案:A,B,D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第133頁(yè)。68、貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中，在相同運(yùn)價(jià)種類(lèi)、相同航程、相同承運(yùn)人條件下，公布直達(dá)運(yùn)價(jià)應(yīng)按下列順序使用（ ）A:優(yōu)先使用指定商品運(yùn)價(jià)。如果指定商品運(yùn)價(jià)條件不完全滿足，則可以使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)B:其次使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用C:優(yōu)先使用等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)。如果等級(jí)貨物運(yùn)價(jià)條件不完全滿足，則可以使用指定商品運(yùn)價(jià)和普通貨物運(yùn)價(jià)D:其次使用指定商品運(yùn)價(jià)。指定商品運(yùn)價(jià)優(yōu)先于普通貨物運(yùn)價(jià)使用E:直達(dá)貨物運(yùn)價(jià)優(yōu)先于同類(lèi)運(yùn)價(jià)中任何分段相加的組合運(yùn)價(jià)答案:A,B,E解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第125頁(yè)。69、國(guó)際航空貨運(yùn)中，貨物索賠地點(diǎn)可以是（ ）A:貨物始發(fā)站B:貨物目的站C:損失事故發(fā)生中間站D:托運(yùn)人居住地E:承運(yùn)人居住地答案:A,B,C解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第158頁(yè)。70、在整個(gè)貨物國(guó)際航空運(yùn)輸期間，貨物因（ ）而產(chǎn)生的任何損失，承運(yùn)人均應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任。A:損壞B:滅失 C:短缺D:延誤 E:無(wú)確實(shí)證據(jù)證明由于承運(yùn)人的過(guò)錯(cuò)造成的貨物內(nèi)損答案:A,B,C,D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第158頁(yè)。71、貨物國(guó)內(nèi)運(yùn)輸中，在處理無(wú)法交付貨物時(shí)，凡屬一般的（ ）作價(jià)移交有關(guān)部門(mén)。A:限制運(yùn)輸物品B:貴重物品 C:生產(chǎn)資料D:生活資料E: 答案:C,D解析:考試指導(dǎo)用書(shū)第130頁(yè)。72、在國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸中，屬于托運(yùn)人自愿變更的內(nèi)容包括（ ）A:始發(fā)站退運(yùn)B:中途站停運(yùn)C:不可抗力 D:將貨物運(yùn)回始發(fā)站E:變更始發(fā)站答案:A,B,D解析:在航空貨物運(yùn)輸中，屬于托運(yùn)人自愿變更的內(nèi)容包括：1.始發(fā)站退運(yùn)；2.中途站停運(yùn)；3.變更目的站；4.變更收貨人（變更后的收貨人即為貨運(yùn)單所指定的收貨人）；5.將貨物運(yùn)回始發(fā)站。73、下列情況，屬于旅客非自愿退票的有（ ）A:承運(yùn)人取消航班 B:承運(yùn)人未按班期時(shí)刻表飛行C:航班銜接錯(cuò)失D:旅客不能在客票有效期內(nèi)完成部分航程E: 答案:A,B,C解析:由于下列原因引起旅客退票，稱為非自愿退票。(1)承運(yùn)人取消航班;(2)承運(yùn)人未按班期時(shí)刻表飛行;(3)班機(jī)未在旅客所持客票上列明的地點(diǎn)降落;(4)承運(yùn)人不能提供旅客事先訂妥的座位;(5)航班銜接錯(cuò)失;(6)經(jīng)醫(yī)生證明旅客健康狀況不適宜乘機(jī);(7)承運(yùn)人要求旅客中途下機(jī)和