山西省二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》模擬試題（I卷） (含答案).docVIP

山西省二級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試題（I卷） (含答案)考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，滿分為120分。 2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)和所在單位的名稱。 3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的位置填寫您的答案。 4、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標(biāo)封區(qū)填寫無(wú)關(guān)的內(nèi)容。 姓名:_ 考號(hào):_ 一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、K2+000K2十300段的填料除砂類土外還可選用（ ）。A重黏土B石方碎渣C膨脹土D有機(jī)土2、無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土基層攤鋪完成后，緊跟攤鋪機(jī)及時(shí)碾壓的設(shè)備宜選用（ ）。A.重型振動(dòng)壓路機(jī)B.三輪壓路機(jī)C.輕型兩輪壓路機(jī)D.輪胎壓路機(jī)3、適用于各級(jí)公路粒料類基層和底基層的是( )。A泥結(jié)碎石 B泥灰結(jié)碎石C級(jí)配碎石 D級(jí)配礫石4、下列交通安全設(shè)施中主要作用為管制和引導(dǎo)交通的是( )。A交通標(biāo)志 B交通標(biāo)線 C隔離柵 D防眩設(shè)施5、填石路堤壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的控制指標(biāo)宜采用（ ）。A.孔隙率B.壓實(shí)度C.沉降差D.密度6、路拌法與場(chǎng)拌法分別宜選用( )。A袋裝水泥、袋裝水泥 B散裝水泥、散裝水泥C袋裝水泥、散裝水泥 D散裝水泥、袋裝水泥7、關(guān)于隧道施工爆破作業(yè)安全技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（ ）。A當(dāng)發(fā)現(xiàn)有“盲炮”時(shí)必須由專職安全員排除B有軌機(jī)動(dòng)車運(yùn)送炸藥和雷管時(shí)，須分別放置于相鄰的兩個(gè)車廂C人力運(yùn)送爆破器材時(shí)，中途不得停留D自行車只能運(yùn)送雷管，不能運(yùn)送炸藥8、( )適用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的粒料類基層。A泥結(jié)碎石基層 B級(jí)配礫石基層 C填隙碎石基層 D水泥穩(wěn)定碎石基層9、預(yù)制梁（板）的吊裝是橋梁上部結(jié)構(gòu)裝配式施工中的重要環(huán)節(jié)，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)備的具體情況，選用最適合的架設(shè)安裝方法。下面說(shuō)法正確的是( )。A.聯(lián)合架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：地面有水，孔數(shù)較多的中小跨徑預(yù)制梁板安裝B.自行式吊機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝C.簡(jiǎn)易型鋼導(dǎo)梁架設(shè)法的適用條件是：孔數(shù)較多的中型梁板吊裝D.雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)法的適用條件是：平坦無(wú)水橋孔的中小跨徑預(yù)制梁板安裝10、關(guān)于挖孔樁基礎(chǔ)設(shè)施安全控制要點(diǎn)的說(shuō)法，正確的是( )。A、孔內(nèi)照明應(yīng)使用36V電壓的燈具B、相鄰兩孔中，一孔進(jìn)行澆筑混凝土作業(yè)時(shí)，另一孔的挖孔人員應(yīng)降低作業(yè)強(qiáng)度C、人工挖孔最深不得超過(guò)20mD、孔內(nèi)有巖層需要爆破時(shí)，應(yīng)采取深孔爆破法11、公路工程各合同段驗(yàn)收合格后，項(xiàng)目法人應(yīng)按交通運(yùn)輸部規(guī)定的要求及時(shí)完成項(xiàng)目交工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，并向（ ）備案。 A監(jiān)理公司主管部門 B施工企業(yè)主管單位 C縣級(jí)以上人民政府 D交通主管部門12、進(jìn)度計(jì)劃編制中，勞動(dòng)量消耗的均衡性常用不均衡系數(shù)來(lái)表示，若勞動(dòng)量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為R ，則不平衡系數(shù)為（ ）。 A. R_min/R B. R_max/R C. (R_max-R_min)/R D. R_max/R_min13、橋跨結(jié)構(gòu)相鄰兩支座中心之間的距離稱為（ ）。A標(biāo)準(zhǔn)跨徑B理論跨徑C計(jì)算跨徑D經(jīng)濟(jì)跨徑14、關(guān)于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說(shuō)法，正確的是（ ）。A.不適合于有孤石的砂礫石層B.開始鉆進(jìn)宜快不宜慢C.鉆進(jìn)過(guò)程中一定要保持護(hù)筒內(nèi)的水頭D.遇到傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進(jìn)15、冬期開挖路塹施工中，挖方邊坡不應(yīng)一次挖到設(shè)計(jì)線，應(yīng)預(yù)留( )厚臺(tái)階。A10cm B20cm C30cm D40cm16、木材(包括原條、原木和鋸材)的收料計(jì)量是折算（ ）計(jì)量A 質(zhì)量（kg）B 體積(m3) C 車皮D 表面積（m2）17、軟土地區(qū)路地填筑時(shí)，在軟土層頂面鋪砂墊層的主要作用是( )。A.淺層水平排水B.擴(kuò)散應(yīng)力分布C.減少沉降量D.防凍脹18、瀝青路面的稀漿封層混合料的加水量應(yīng)根據(jù)施工攤鋪和易性由稠度試驗(yàn)確定，要求的稠度應(yīng)為( )cm。A12 B13C23 D2519、某橋墩承臺(tái)頂面與地面平齊，標(biāo)高為+3.27m,墩頂高為+20.15m,墩頂處施工屬于（ ）。A.I級(jí)高出作業(yè)B.II級(jí)高處作業(yè)C.III級(jí)高處作業(yè)D.IV級(jí)高處作業(yè)20、一般情況下，同一路段應(yīng)先施工的路基地面排水設(shè)施是（ ）。A邊溝B急流槽C截水溝D攔水帶 二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、按公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法的規(guī)定，公路工程（合同段）進(jìn)行交工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件包括（ ）。A合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容已完成B通車試運(yùn)營(yíng)2年后C各參建單位已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作報(bào)告D質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按相關(guān)規(guī)定形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告E竣工文件已按交通運(yùn)輸部規(guī)定的內(nèi)容編制完成2、根據(jù)公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，一般情況下應(yīng)當(dāng)編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)施工方案的危險(xiǎn)性較大工程有( )等。A.不良地質(zhì)條件下的土方開挖B.連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工E.橋梁加固工程3、瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)的目的是為了測(cè)定瀝青混合料的（ ）。A 穩(wěn)定度B 耐磨性C 殘留延度D 針人度E 流值4、已包括在公路工程概、預(yù)算定額中的“其他工程費(fèi)”有（ ）。A、夜間施工增加費(fèi)B、施工中的水、電費(fèi)C、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)D、材料二次搬運(yùn)費(fèi)E、施工輔助費(fèi)5、二次襯砌的施作前應(yīng)滿足的條件有（ ）。A.滲水壓力不超過(guò)設(shè)計(jì)值的1.1倍B.各測(cè)試項(xiàng)目的位移速率明顯收斂，圍巖基本穩(wěn)定C.已產(chǎn)生的各項(xiàng)位移已達(dá)預(yù)計(jì)總位移量的80%90%D.二次襯砌距開挖面距離較長(zhǎng)E.周邊位移速率或拱頂下沉速率小于規(guī)定值6、下列情況，應(yīng)在瀝青面層下鋪筑下封層的是( )。A.需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面B.半剛性基層上鋪筑瀝青層C.位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重D.在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開放交通E.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青層7、關(guān)于瀝青混凝土路面中封層作用的說(shuō)法，正確的有( )。A.封閉某一層，起保水、防水作用B.增加基層的整體強(qiáng)度和厚度C.起基層與瀝青表面之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用D.起路的某一層表層之間的過(guò)渡和有效聯(lián)結(jié)作用E.瀝青層面鋪筑前要臨時(shí)開放交通，防止基層因天氣或車輛作用出現(xiàn)水毀8、根據(jù)國(guó)家有關(guān)規(guī)定和材料使用上的要求，應(yīng)當(dāng)報(bào)廢的自有周轉(zhuǎn)材料有（ ）。A.性價(jià)比較低的材料B.無(wú)利用、改造價(jià)值的材料C.原值攤銷完畢，僅有部分使用價(jià)值的材料D.耗能過(guò)大、環(huán)境污染超標(biāo)無(wú)法改造的材料E.主要結(jié)構(gòu)和部件損壞嚴(yán)重，無(wú)法修復(fù)的或修復(fù)費(fèi)用過(guò)大，不經(jīng)濟(jì)的材料9、后張法預(yù)制梁板施工中，張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力損失過(guò)大的原因有（ ）。A.錨具硬度過(guò)高B.鋼絞線松弛率超限C.錨具下混凝土強(qiáng)度偏大D.鋼絞線與孔道摩擦阻力過(guò)大E.量測(cè)偏差導(dǎo)致實(shí)際張拉力偏小10、交通安全設(shè)施中，視線誘導(dǎo)設(shè)施主要包括( )。A鋼板網(wǎng) B組合式護(hù)欄C線形誘導(dǎo)標(biāo) D輪廓標(biāo)E分、合流標(biāo)志 三、案列分析題（共4題，每題20分）1、背景資料某雙車道公路隧道，全長(zhǎng)620m，地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%，其圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個(gè)月。為保證施工安全，施工單位結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)和設(shè)備條件，擬在全斷面法、臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法5種工法中選擇組織施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況，施工前，相關(guān)人員經(jīng)過(guò)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為：級(jí)圍巖7090m/月，級(jí)圍巖5070m/月，級(jí)圍巖3050m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個(gè)月?！締?wèn)題】1.從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮，該隧道應(yīng)布置幾個(gè)工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說(shuō)明理由。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)，該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說(shuō)明理由。3.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件，寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險(xiǎn)源以及可能造成的安全事故類別。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)不同級(jí)別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?2、某施工單位，承包了一條全長(zhǎng)487km的二級(jí)公路，設(shè)計(jì)車速為60kmh，該工程路面采用熱拌瀝青混凝土。施工單位在施工中出現(xiàn)以下情況：（1）對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工時(shí)在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。（2）試驗(yàn)段開工前一個(gè)月安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員報(bào)項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人審核。（3）混合料的表面層采用走線法攤鋪施工。問(wèn)題：（1）逐條判斷以上出現(xiàn)的情況是否妥當(dāng)?如不妥當(dāng)，請(qǐng)改正。（2）對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸有何要求?3、某雙車道公路隧道，全長(zhǎng)620m，地層巖性為石灰?guī)r，地下水較豐富。有一條F斷層破裂帶，隧道最大埋深490m，縱坡為-3%，其圍巖級(jí)別及長(zhǎng)度見隧道縱斷面示意圖3。合同總工期為20個(gè)月。為保證施工安全，施工單位結(jié)合項(xiàng)目地質(zhì)和設(shè)備條件，擬在全斷面法、臺(tái)階法、單側(cè)壁導(dǎo)坑法、CD法、CRD法5種工法中選擇組織施工。根據(jù)以往施工經(jīng)驗(yàn)及該項(xiàng)目實(shí)際情況，施工前，相關(guān)人員經(jīng)過(guò)討論分析確定隧道主要施工內(nèi)容的進(jìn)度計(jì)劃指標(biāo)為：級(jí)圍巖7090m/月，級(jí)圍巖5070m/月，級(jí)圍巖3050m/月，施工準(zhǔn)備3個(gè)月，隧道內(nèi)溝槽、路面及附屬設(shè)施施工3個(gè)月?！締?wèn)題】1.從滿足進(jìn)度要求及經(jīng)濟(jì)性考慮，該隧道應(yīng)布置幾個(gè)工作面?工作面掘進(jìn)方向如何設(shè)置較為合理?分別說(shuō)明理由。2.按照公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估指南(試行)，該隧道是否需要進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估?說(shuō)明理由。3.根據(jù)背景資料給出的地質(zhì)條件，寫出該隧道在地質(zhì)方面存在的主要安全危險(xiǎn)源以及可能造成的安全事故類別。4.根據(jù)背景資料，針對(duì)不同級(jí)別的圍巖分別采用哪些施工工法較合理?4、某高速公路M合同段，路面采用瀝青混凝土，路線長(zhǎng)192km。該路地處平原地區(qū)，路基橫斷面以填方36m高的路堤為主，借方量大，借方的含石量4060。地表層以黏土為主，其中K7+200K9+800段，地表層土厚78m，土的天然含水量為4052，地表無(wú)常年積水，孔隙比為12132，屬典型的軟土地基。結(jié)合實(shí)際情況，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工三方論證，決定采用砂井進(jìn)行軟基處理， 其施工工藝包括加料壓密、樁管沉入、機(jī)具定位、拔管、整平原地面等。完工后，經(jīng)實(shí)踐證明效果良好。在施工過(guò)程中，針對(duì)土石填筑工程，項(xiàng)目部根據(jù)作業(yè)內(nèi)容選擇了推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)、羊足碾、布料機(jī)、壓路機(jī)、灑水車、平地機(jī)和自卸汽車以及滑模攤鋪機(jī)等機(jī)械設(shè)備。在鋪筑瀝青混凝土路面面層時(shí)，因?yàn)r青混凝土攤鋪機(jī)操作失誤致使一工人受傷，并造成設(shè)備故障。事故發(fā)生后，項(xiàng)目部將受傷工人送醫(yī)院治療，并組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行了搶修，使當(dāng)天鋪筑工作順利完成。問(wèn)題：1本項(xiàng)目若采用拋石擠淤的方法處理軟基，是否合理?說(shuō)明理由。2根據(jù)背景材料所述，按施工的先后順序列出砂井的施工工藝。3選擇施工機(jī)械時(shí)，除了考慮作業(yè)內(nèi)容外，還有考慮哪些因素?針對(duì)土石填筑施工，項(xiàng)目部所選擇的機(jī)械是否妥當(dāng)?說(shuō)明理由。4項(xiàng)目部還應(yīng)做哪些工作來(lái)處理該背景中的機(jī)械設(shè)備事故。第 14 頁(yè) 共 14 頁(yè)試題答案一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、答案：B2、【答案】C3、C4、B5、【答案】A6、C7、【答案】C8、B9、B10、【答案】A11、D12、【答案】B13、答案：C14、【答案】C15、C16、B17、【標(biāo)準(zhǔn)答案】A18、C19、【答案】C20、C二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、AE2、A,C,E3、答案：AE4、【答案】BD5、【答案】BCE6、答案 CD7、【標(biāo)準(zhǔn)答案】ACE8、【答案】BDE9、【答案】BDE10、CDE三、案列分析題（共4題，每題20分）1、1.五級(jí)圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.76個(gè)月；三級(jí)圍巖地段施工工期（160+290)/70=6.426.5個(gè)月；總工期=3+6+6.5+3=18.5個(gè)月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個(gè)月，為了節(jié)約施工成本，可以采用一個(gè)工作面進(jìn)行施工。由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)。由于地下水豐富，反坡施工更有利于地下水的自然排出，節(jié)省排水費(fèi)用。2.該隧道工程應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。理由：在該隧道工程中，V級(jí)圍巖連續(xù)超度均超過(guò)50米，根據(jù)規(guī)范應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。3.地質(zhì)方面存在的主要危險(xiǎn)源有工作面坍塌、圍巖失穩(wěn)、突泥、涌水?？赡茉斐傻陌踩鹿暑悇e有：物體打擊、車輛傷害、坍塌、冒頂片幫、透水、放炮。4.III級(jí)圍巖隧道段應(yīng)當(dāng)采用臺(tái)階法；石灰?guī)r，地層較差，巖體完整性較好可采用臺(tái)階法施工，成本低；V級(jí)圍巖隧道段地質(zhì)條件差，位于淺埋地帶或存在斷層帶和地下水，應(yīng)當(dāng)采用單側(cè)壁導(dǎo)坑法，成本低，當(dāng)采用CD法或CRD工法時(shí)，成本高，且適用于大斷面隧道，成本高，一般不采用。2、（1）施工過(guò)程中出現(xiàn)情況的不妥之處：情況（1）不妥。正確做法：對(duì)下承層進(jìn)行清掃，底面層施工前兩天在基層上灑透層油。在中底面層上噴灑粘層油。情況（2）不妥。正確做法：試驗(yàn)段開工前28d安裝好試驗(yàn)儀器和設(shè)備，配備好試驗(yàn)人員后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審核。情況（3）不妥。正確做法：混合料的表面層采用平衡梁法施工，底、中、面層采用走線法施工。（2）對(duì)瀝青路面混合料的運(yùn)輸要求：1）根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運(yùn)距合理安排運(yùn)輸車輛。2）運(yùn)輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防黏薄膜劑。運(yùn)輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。3）已離析、硬化在運(yùn)輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。3、1.五級(jí)圍巖地段施工工期=(60+60+50)/30=5.76個(gè)月；三級(jí)圍巖地段施工工期（160+290)/70=6.426.5個(gè)月；總工期=3+6+6.5+3=18.5個(gè)月。隧道施工工期按照最慢的施工速度總工期為18.5個(gè)月，為了節(jié)約施工成本