第三方物流pptppt課件

第三方物流 10物流四班 人盡其才 物盡其用 貨盡其流 物流的定義 對于物流的定義我首先先引用2001年頒布的 物流術語 的國家標準 物流 Logistics 物品從供應地向接受地的實體流動過程 我們認為 物流簡稱為 物之流通 凡物之流動的地方 就產(chǎn)生物流 他涉及生產(chǎn) 加工 采購 倉儲 運輸 報關報檢及貨代 船務等各各領域 每個領域有著每個領域的操作流程 操作規(guī)范和職能部門 第三方物流 源自于管理學中的 out souring 意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務 利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè) 把原來屬于自己處理的物流活動 以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè) 同時通過信息系統(tǒng)與物流服務企業(yè)保持密切聯(lián)系 以達到對物流全程的管理和控制的一種物流運作與管理方式 第三方物流又叫合同制物流 Contract logistics 第三方物流形成 1 商物分離是第三方物流形成根本因素2 第三方物流是時代的產(chǎn)物3 第三方物流是物流遠程化的結果4 第三方物流是物流優(yōu)化和自我完善的必然發(fā)展 商物分離是第三方物流形成根本因素 商物分離導至物流獨立形態(tài)的出現(xiàn)生產(chǎn)者用戶生產(chǎn)者物流用戶商流 物流 物流 商流 商流 商流 經(jīng)營者 物流 經(jīng)營者 經(jīng)營者 經(jīng)營者 商流 商流 商物分離 表面看起來一個統(tǒng)一的流通過程 實際上可以細分為商業(yè)流通和實物流通 它們各自按照自己的規(guī)律和渠道獨立運動三個領域的分離商物分離是第二次浪潮 大生產(chǎn)方式的必然結果商物分離是流通領域社會分工必然結果商物分離是專業(yè)化流通的必然結果 觀念的分離過程的分離責任人的分離 分離的結果是出現(xiàn)了專業(yè)物流 第三方物流 第三方物流是時代的產(chǎn)物 第三方物流是市場經(jīng)濟造就的買方市場 新經(jīng)濟 現(xiàn)代物流的共同產(chǎn)物 買方市場要求完美的物流服務 企業(yè)追求核心競爭能力 將關聯(lián)業(yè)務外包 現(xiàn)代物流造就有效的服務體系 新經(jīng)濟通過知識 信息 網(wǎng)絡可以提供空前完善的服務 第三方物流工業(yè)化的產(chǎn)物 第三方物流是物流遠程化的結果 結果是 一般企業(yè)沒有能力發(fā)展物流 需要求助于專門物流企業(yè) 經(jīng)濟全球化國際分工產(chǎn)業(yè)集約化全球采購全球市場 物流遠程化 第三方物流是信息化的結果 沒有信息技術支持就沒有第三方物流第三方物流具有網(wǎng)絡信息和網(wǎng)絡組織的優(yōu)勢第三方物流 虛擬物流企業(yè)的制造者 依靠信息使物流組織虛擬化 第3方物流是物流優(yōu)化和自我完善 物流發(fā)展的歷程中 也存在自然界 物競天擇 適者生存 的規(guī)律 只有不斷地優(yōu)化和自我完善 才能在新的經(jīng)濟環(huán)境求得生存第三方物流就是適應現(xiàn)代社會的一種物流優(yōu)化形式今后物流的發(fā)展 必然會創(chuàng)新更多優(yōu)化形式 第三方物流是 合同物流 第三方物流是物流服務第三方物流是業(yè)務外包物流第三方物流是購買物流服務第三方物流是 利潤中心 第三方物流的特點 第三方物流的優(yōu)缺點 優(yōu)點1 企業(yè)集中精力于核心業(yè)務 2 靈活運用新技術 實現(xiàn)以信息換庫存 降低成本 3 減少固定資產(chǎn)投資 加速資本周轉(zhuǎn)4 提供靈活多樣的顧客服務 為顧客創(chuàng)造更多的價值 缺點企業(yè)不能直接控制物流職能 不能保證供貨的準確和及時 不能保證顧客服務的質(zhì)量和維護與顧客的長期關系 企業(yè)將放棄對物流專業(yè)技術的開發(fā)等 為什么需要第三方物流 紐約外包學會的調(diào)查被調(diào)查的第三方物流服務公司首席執(zhí)行官司們中的35 表示 他們的客戶選擇外包物流的主要目的是降低物流運作成本 1 3認為 他的客戶選擇外包物流的目的是不愿對非核心業(yè)務進行投資 17 的被調(diào)查者表示 外包物流是為了提高服務水平 雙贏的利益改進物流運作的利益基本途徑是達到比客戶更高的運作效率 以低成本提供更好的服務經(jīng)濟與財務利益低要素成本和經(jīng)濟規(guī)模 范圍管理利益外協(xié)可以獲得本公司未曾有的管理技能外協(xié)減少供應商的數(shù)目戰(zhàn)略利益集中精力于核心競爭能力 非核心業(yè)務由于外包而獲得戰(zhàn)略競爭能力 1 以提高物流環(huán)節(jié)的服務附加值為目標的基礎物流服務模式2 電子商務與第三方物流的有機整合模式3 綜合物流代理模式4 集中物流模式 中國第三方物流企業(yè)可行的幾種模式 第三方物流公司 優(yōu)勢服務 上海奔航航空運有限公司依靠先進的電腦管理系統(tǒng) 完善的航空運輸代理網(wǎng)絡 空運業(yè)務我們能做到 以一流的服務 從收件至到達 從空中到地面 門到門 門到港 港到港的8小時 12小時 24小時的快件服務 同時承諾 貨物運輸 快遞 倉儲 異地派送全過程網(wǎng)上跟蹤 讓客戶在市場經(jīng)濟方面立足領先地位 從而為客戶事業(yè)提供可靠的保障 上海奔航空運有限公司經(jīng)過多年的發(fā)展 現(xiàn)已與多家國際和國內(nèi)航空公司建立了穩(wěn)定和良好的合作關系 目前擁有覆蓋北美 歐洲 東南亞 中東 澳洲的國際性區(qū)域代理網(wǎng)絡 上海奔航空運有限公司 特色服務 上海順鼎運輸有限公司 本公司專業(yè)從事公路 鐵路 航空 普貨 特種 貨物運輸 以及倉儲 包裝 市內(nèi)配送等到物流增值業(yè)務 自行開發(fā)物流管理系統(tǒng) 實現(xiàn)貨物網(wǎng)上24小時查詢 公司在上海擁有10000平米的倉儲作業(yè)場地 可調(diào)配各種大小型封閉式 半封閉式車 高欄車 保溫車 平板車 冷藏車 危險品專用車 GPS衛(wèi)星定位 等車型 公司服務網(wǎng)絡以上海為基點 輻射全國各地 足跡覆蓋了100多個大中型城市和偏遠地區(qū) 國內(nèi)設30家分公司及辦事處 擁有大型物流倉庫供客戶倉儲 公司備有各種封閉式車 半封閉車 高護欄車 平板車 保溫車 冷藏車 貨車等156輛 并配備了各式裝卸工具 為企業(yè)提供更完善的物流服務 公司免費為企業(yè)提供咨詢和策劃第三方物流方案服務 如果您在籌劃第三方物流服務中遇到了困難或有特殊要求 請您及時與我們聯(lián)系 我們會把最好的建議和方案告訴您 最終使您的產(chǎn)品在物流運輸過程中 讓您感覺更安全 更放心 更準時 順鼎物流立足市場不斷發(fā)展 在激烈的市場競爭中經(jīng)受了重重考驗 在加入WTO的新形勢下 公司高層制定了新的發(fā)展目標 以 全方位 全過程 全系統(tǒng) 的物流運作體系 傾力打造順鼎物流成為物流界的航模 順鼎物流作為一家大型第三方物流企業(yè) 以完善的物流網(wǎng)絡和設施 嚴格的作業(yè)規(guī)范 為客商提供綜合的物流服務 公司服務項目從倉儲 加工 本市市內(nèi)配送到國內(nèi)運輸和國際貨運代理等范圍廣泛的集成或單項的服務 公司的物流管理引進JIT管理方法 在倉儲 配送 加工等各個環(huán)節(jié)均實行制度化和文件化 公司的物流管理已經(jīng)得到了眾多國內(nèi)大型客戶的充分肯定 公司已經(jīng)通過ISO9001 2000質(zhì)量體系認證 上海愷易集成系統(tǒng)技術有限公司是一家由荷蘭CarrierWeb公司 上海市政府科技創(chuàng)業(yè)基金 上海交通大學等共同出資組建的高新技術企業(yè) 公司致力于先進的GPS GPRS GIS RFID和傳感器等技術的集成應用與開發(fā) 為客戶提供移動資產(chǎn)及貨載的實時追蹤 監(jiān)控 調(diào)度與管理服務 目前已開發(fā)了危險品運輸實時追蹤與監(jiān)管系統(tǒng) 冷鏈物流追蹤與監(jiān)控系統(tǒng) 倉儲資源網(wǎng)絡服務平臺 網(wǎng)絡配送實時調(diào)度平臺等應用系統(tǒng) 同時 基于上海交通大學工業(yè)工程與管理系的教育資源優(yōu)勢 為客戶提供系統(tǒng) 全面 專業(yè)的IE 工業(yè)工程 咨詢與培訓服務 吉運通 產(chǎn)品介紹 吉運通 第三方物流運輸管理系統(tǒng)以物流操作流程為主線 從托單 配載 調(diào)度 執(zhí)行 回單 結算 設計整個系統(tǒng)流程 通過業(yè)務流程優(yōu)化 倉儲優(yōu)化 運輸路線優(yōu)化 車輛配載優(yōu)化等方法 有效降低物流成本 借助現(xiàn)代信息通信技術 無線數(shù)據(jù)采集終端 GPS GPRS GIS技術等 實現(xiàn)企業(yè)間的業(yè)務協(xié)調(diào) 信息同步 貨物跟蹤等 極大改善物流響應速度 提高了客戶滿意度和作業(yè)效率 第三方物流運輸管理系統(tǒng)吉運通 家電企業(yè)自身拓展渠道 海爾案例 如 海爾模式中雙渠道的定價及協(xié)調(diào)問題以最小的成本銷售產(chǎn)品 以最小的代價全面覆蓋市場是任何一家企業(yè)所追求的 海爾也不例外 利用網(wǎng)絡渠道運營成本低而且容易實現(xiàn)對全國乃至全球范圍的市場覆蓋的優(yōu)點 海爾早在2000年便采用了網(wǎng)絡 傳統(tǒng)雙渠道的策略 在2008年僅第四季度在京東商城的銷售額就突破了1500萬元 但在雙渠道實施過程中并非一帆風順 在網(wǎng)上商場成立之初便遇到了棘手的問題 在一級城市 海爾通過與國美 蘇寧 百思買等電器分銷商合作構建渠道 而在二 三線城市采取網(wǎng)上商城的方式進行覆蓋 這種安排是因為相比二 三級城市的分銷商 國美等渠道商具有更強的討價還價能力和對企業(yè)的約束能力 它們能夠以大規(guī)模采購的方式獲得更低的進貨價格 保持價格上的競爭力和企業(yè)對其的依附性 因而 對于一線城市的顧客而言 在線上線下渠道產(chǎn)品價格相差不大的情況下 他們更傾向于實體渠道以獲得更好的消費體驗 反觀在二 三線城市中 較高的進貨成本使得零售商在面對網(wǎng)上商城的沖擊時毫無優(yōu)勢可言 與此同時 這些區(qū)域的顧客在網(wǎng)上商城訂購產(chǎn)品后 訂單是由該顧客所在城市的零售商進行處理的 這實際上是等于讓零售商在以二 三線城市的進價卻以一線城市的售價進行運營 原本可得的利潤縮水了不說 大量潛在顧客轉(zhuǎn)投網(wǎng)絡渠道讓這些傳統(tǒng)渠道經(jīng)銷商如啞巴吃黃連般 有苦說不出 這也逐漸引發(fā)了渠道間的沖突 面對這種可能會影響海爾在二三線城市立足根基的沖突 海爾又是如何協(xié)調(diào)的呢 一方面 出于維持網(wǎng)上商城的運作 不至于出現(xiàn)當?shù)亓闶凵滩辉附回浀那闆r 海爾對零售商采取配送補貼的激勵方式 即為配送商品按照網(wǎng)上網(wǎng)下的定價差實現(xiàn)定額補貼 另一方面 海爾實行了 聯(lián)合銷售數(shù)量折扣定價策略 讓利給零售商 聯(lián)合銷售數(shù)量折扣定價策略 是指在依據(jù)數(shù)量實現(xiàn)折扣定價策略的基礎上 把線上線下渠道的銷售都計入零售商的銷售數(shù)量 也就是說在同一個地區(qū) 海爾將零售商配送到顧客家中的網(wǎng)絡訂單也計入零售商的銷售量 從而增加了其產(chǎn)品銷售總量 進而能享受到海爾更優(yōu)惠的采購折扣 海爾之所以實行這樣一個機制是因為網(wǎng)絡渠道的需求主要集中于二 三線城市 如果為此獨立建立倉儲和配送體系很不經(jīng)濟 因而借助于傳統(tǒng)渠道是一條行