企業(yè)安全行為管控 試卷.docx

企業(yè)安全行為管控單選題正確 1.人們對(duì)事故致因發(fā)展認(rèn)識(shí)的最初階段是： 1. A現(xiàn)代的系統(tǒng)論 2. B近代的經(jīng)驗(yàn)論 3. C古代的宿命論 4. D以上都有可能 正確 2.發(fā)生的事故因素是： 1. A人的不安全行為 2. B物的不安全狀態(tài) 3. C管理因素 4. D由以上三方面因素造成 正確 3.可燃物燃燒需要的條件除了有助燃物外，還需要： 1. A火源 2. B溫度 3. C人 4. D氧氣 正確 4.施工組的組長(zhǎng)要求他系上安全帶他沒有系,沒有系也就放縱讓他過去了,實(shí)際上這就屬于: 1. A要求不當(dāng) 2. B人的差錯(cuò) 3. C標(biāo)準(zhǔn)不合 4. D控制不足 正確 5.高空作業(yè)時(shí)的三保險(xiǎn)是指： 1. A安全帶 保險(xiǎn)繩 安全帽 2. B安全帶 鋼絲繩 安全帽 3. C安全繩 保險(xiǎn)絲 安全帽 4. D安全帶 護(hù)目鏡 安全鞋 正確 6.下列屬于矛盾的活動(dòng)而導(dǎo)致人機(jī)差錯(cuò)的是： 1. A設(shè)備性能 2. B設(shè)備缺陷 3. C體質(zhì)條件 4. D環(huán)境不良 正確 7.設(shè)備除了一些偶發(fā)的事故以外很少出現(xiàn)故障時(shí)正處于生命周期中的： 1. A設(shè)備磨合期 2. B設(shè)備適應(yīng)期 3. C設(shè)備老化期 4. D設(shè)備試用期 正確 8.生產(chǎn)中人機(jī)差錯(cuò)的主要原因是： 1. A信號(hào)失誤 2. B主體失誤 3. C環(huán)境影響 4. D以上三個(gè)方面 正確 9.人的情緒就好象正弦曲線一樣，從高潮到低潮，從低潮到高潮。人最容易煩燥的時(shí)期是在： 1. A高潮期 2. B低潮期 3. C臨界期 4. D任一時(shí)期 正確 10.下列屬于事故傾向特點(diǎn)的是： 1. A發(fā)生事故多的人有事故傾向 2. B有事故傾向的人有某些特征 3. C情境不同，事故傾向特征不同 4. D以上都包括 正確 11.諾爾曼邁爾教授曾經(jīng)說過:事故傾向的測(cè)驗(yàn)與工作效率之間的確存在正相關(guān),甄選事故傾向: 1. A分?jǐn)?shù)低的員工則可以有效的增加事故的時(shí)間 2. B分?jǐn)?shù)高的員工則可以有效的減低事故的時(shí)間 3. C分?jǐn)?shù)低的員工則可以有效的減低事故的時(shí)間 4. D分?jǐn)?shù)高的員工則可以有效的增加事故的時(shí)間 正確 12.行業(yè)不同，安全職業(yè)事性標(biāo)準(zhǔn)不同，一些特殊的企業(yè)有特定的指標(biāo)要求。起重工的指標(biāo)要求是： 1. A握力和空間直覺 2. B夜視力空間直覺 3. C手腕靈活性和指尖靈敏度 4. D速度估計(jì)和操縱技能 正確 13.適用于疑慮型的人心理調(diào)適方法是： 1. A采用參與式的管理 2. B研究興奮點(diǎn)，去疏導(dǎo) 3. C要疏導(dǎo) 4. D通過熱心關(guān)懷來調(diào)動(dòng)他們的作用 正確 14.海恩法則談到一個(gè)規(guī)律：一起重大的飛行安全事故背后有29個(gè)事故征兆，每個(gè)征兆背后有300個(gè)事故苗頭，每個(gè)苗頭背后有1000個(gè)事故隱患。 說明： 1. A事故背后有征兆 2. B征兆背后有苗頭 3. C苗頭背后有隱患 4. D以上都包括 正確 15.人的需要是某一個(gè)時(shí)期可能對(duì)生理需要關(guān)心，某一個(gè)時(shí)期對(duì)安全需要關(guān)注，某一個(gè)時(shí)期對(duì)社會(huì)需要或成就需